برودواي (بروكلين)

برودواي هو طريق في حي بروكلين بمدينة نيويورك ، يمتد من النهر الشرقي في منطقة ويليامزبرغ باتجاه الجنوب الشرقي إلى شرق نيويورك، بطول 6.95 كيلومتر (4.32 ميل) . سُمّي تيمناً بشارع برودواي في مانهاتن . تُشكّل محطة شرق نيويورك تقاطعاً معقداً مع شارع شرق نيويورك، وشارع فولتون ، وشارع جامايكا ، وشارع ألاباما. يسير خط جامايكا التابع لشركة بي إم تي ( قطاراتJ و M و Z ) لمترو أنفاق مدينة نيويورك على مسارات مرتفعة فوق برودواي من جسر ويليامزبرغ إلى شرق نيويورك في طريقه إلى كوينز. يُشكّل برودواي الحد الفاصل بين منطقتي بوشويك ، الواقعة شمال شرق برودواي، وبيدفورد-ستويفيسانت ، الواقعة جنوب غرب برودواي. 

تاريخ

عندما كانت ويليامزبرغ مدينة مستقلة، كان الجزء من شارع برودواي الممتد من النهر الشرقي إلى شارع ساوث السادس يُعرف باسم شارع ساوث السابع. ومن تلك النقطة إلى جادة ديفيجن، اتخذ مسار شارع ساوث السادس. افتُتح كلا الجزأين في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. ومن ذلك التقاطع إلى نهايته في إيست نيويورك، سُمّي جادة ديفيجن، [ 2 ] التي شُقّت على الحدود البلدية الفاصلة بين مدينة بروكلين وبلدة بوشويك (وقرية ويليامزبرغ، التي كانت آنذاك جزءًا من البلدة). عند كل تغيير في مسار الطريق في ويليامزبرغ، ينحني شارع برودواي قليلًا نحو الجنوب حتى يمتد بشكل مستقيم جنوب شرقًا إلى إيست نيويورك.

مستودع أحذية سبارو

كانت عبّارة برودواي تُقدّم خدماتها (منذ أوائل القرن التاسع عشر) من أسفل شارع برودواي إلى عدة نقاط في مانهاتن، وبحلول منتصف ستينيات القرن التاسع عشر، كانت تنقل أكثر من 200,000 راكب يوميًا. [ 3 ] رُبطت محطة العبّارات أولًا بخطوط الترام ، ثم بخطوط النقل السريع المعلقة عام 1889. [ 4 ] مع هذه الربطات، بدأت المنطقة التجارية المركزية في ويليامزبرغ بالانتقال من شارع غراند إلى شارع برودواي . [ 3 ] وقد تسارع هذا الانتقال بافتتاح جسر ويليامزبرغ، على الرغم من أن الجزء من شارع برودواي الممتد من ساحة الجسر الجديد إلى نهر رصيف العبّارات قد تراجع، نظرًا لتجاوزه فعليًا. [ 5 ] تشمل المباني البارزة القائمة في ويليامزبرغ والواقعة على شارع برودواي بنك ويليامزبرغ للادخار (رقم 175، بُني عام 1875)، وشركة ناساو ترست (رقم 134-136، بُنيت عام 1888)، وبنك كينغز كاونتي للادخار (رقم 135، بُني عام 1868)، ومطعم بيتر لوغر ستيك هاوس (رقم 178، بُني عام 1876)، والعديد من المباني المصنوعة من الحديد الزهر مثل مصنع سبارو للأحذية (رقم 195، عبر شارع دريغز من بنك ويليامزبرغ للادخار، بُني عام 1882). [ 6 ] [ 7 ]

خلال انقطاع التيار الكهربائي في مدينة نيويورك عام 1977 ، كانت برودواي مركزًا لأعمال النهب والشغب والعنف التي اجتاحت المدينة، وكانت الأكثر تضررًا. دُمرت 35 كتلة سكنية في برودواي، من ويليامزبرغ إلى بيدفورد-ستويفيسانت، ونُهبت 134 متجرًا، وأُضرمت النيران في 45 منها. عجّلت أعمال الشغب من هجرة السكان البيض من المنطقة، حيث لم يُعاد بناء العديد من العقارات المدمرة، وظلت أراضٍ خالية حتى ثمانينيات القرن الماضي. [ 8 ] [ 9 ] ظلت برودواي منطقة تعاني من ارتفاع معدلات الجريمة والفقر المدقع حتى شهدت تحسينات عمرانية في العقد الأول من الألفية الثانية، مما أدى إلى انتعاش الأعمال التجارية الجديدة، وبناء شقق سكنية فاخرة، وعودة المتاجر الكبرى إلى المنطقة. في عام 2019، أصدرت إدارة التخطيط العمراني لمدينة نيويورك خطة لإعادة تقسيم منطقة بوشويك، والتي من شأنها أن تسمح بتطوير عمراني عالي الكثافة في برودواي وشارعي ميرتل وويكوف. [ 10 ]

مواصلات

يخدم ممر برودواي في بروكلين ما يلي:

  • يمتد خط BMT Jamaica ( القطاراتJ و M و Z ) فوق برودواي بين محطتي Marcy Avenue و Broadway Junction ، حيث ينفصل القطار M عند Myrtle Avenue لينضم إلى خط BMT Myrtle Avenue . [ 11 ]
  • تخدم محطة برودواي في شارع يونيون خط قطار G. [ 11 ] [ 12 ]
  • يسير خط الحافلات المحلي B46 على شارع برودواي بين شارع مالكولم إكس وساحة جسر ويليامزبرغ.
  • يسير الخطان B32 و Q59 على الممر بين ساحة جسر ويليامزبرغ وإما شارع كينت (إلى كوينز) أو شارع وايث (من كوينز).
  • يمتد خط الحافلات Q24 من شارع لافاييت إلى شارع فان سيندرين (جامايكا) أو من إيسترن باركواي إلى شارع فان بورين (بيد-ستوي).
  • تستخدم حافلات B15 المتجهة شمالاً شارع برودواي من شارع لويس إلى شارع ماركوس غارفي للوصول إلى مستشفى وودهول .
  • يمتد خط B20 من إيسترن باركواي إلى شارع ديكاتور (ريدجوود) أو من شارع شيفر إلى شارع فان سيندرين (مرفق البريد).
  • يمتد خط الحافلات B47 بين شارع رالف وشارع ماركوس غارفي (بيد-ستوي) أو شارع بارك (كينغز بلازا).
  • يمتد خط B62 من شارع هافماير إلى شارع بيدفورد (أستوريا) أو من شارع دريجز إلى شارع روبلينج (وسط مدينة بروكلين).
  • يمتد خط الحافلات B24 بين ساحة جسر ويليامزبرغ وشارع رودني (غرينبوينت) أو شارع مارسي (ويليامزبرغ). ويُستكمل هذا الخط الأخير بخطي الحافلات B60 و Q54 المتجهين غربًا . [ 12 ]
  • جميع حافلات B44 التي تسير على طول الطريق إلى ساحة جسر ويليامزبرغ تعمل شرق شارع روبلينغ.
  • تسير الحافلات B83 و Q56 المتجهة إلى تقاطع برودواي من شارع جامايكا إلى شارع فان سيندرين، حيث تنتهي رحلتها.
  • ينقسم شارع هالسي إلى جزأين عند برودواي، مما يتطلب من الحافلة B26 استخدامه بينهما.

مراجع

  1. "برودواي (بروكلين)" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 22 فبراير 2017 .
  2. برناردو، ل. ووايس، ج. (2006). بروكلين بالاسم . نيويورك: مطبعة جامعة نيويورك
  3. 1 2 "حيّ مُعرّض للخطر: ويليامزبرغ" . مجلس المناطق التاريخية . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2011 .
  4. كوداهي، بي جيه (1990). ذهابًا وإيابًا: تاريخ العبّارات في ميناء نيويورك . نيويورك: مطبعة جامعة فوردهام
  5. "تغيرات حركة المرور في ويليامزبرغ" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 يونيو 1911.
  6. وايت، ن. وويلينسكي، إ. (2000). دليل معهد المهندسين المعماريين الأمريكيين لمدينة نيويورك (الطبعة الرابعة) . نيويورك: دار نشر ثري ريفرز.
  7. 195 برودواي، مستودع مصنع أحذية سبارو الأصلي ، NYC-Architecture.com
  8. هوجان، جوين (13 يوليو/تموز 2017). "بعد 40 عامًا على انقطاع التيار الكهربائي، لا يزال برودواي بوشويك يكافح للعودة إلى سابق عهده" . دي إن إيه إنفو نيويورك . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل/نيسان 2019. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو/تموز 2019 .
  9. غوتليب، مارتن (17 يوليو 1984). "بوشويك، مدينة فوضوية عام 1977، تُظهر علامات التعافي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2019 .
  10. سبيفاك، كارولين (24 أبريل 2019). "المدينة تكشف عن رؤيتها لإعادة تقسيم منطقة بوشويك" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2019 .
  11. 1 2 "خريطة مترو الأنفاق" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . أبريل 2025. تم الاطلاع عليها في 2 أبريل 2025 .
  12. 1 2 "خريطة حافلات بروكلين" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .

40°41′39.29″ شمالاً 73°55′48.68″ غرباً / 40.6942472° شمالاً 73.9301889° غرباً / 40.6942472; -73.9301889