جسر بوردكين

يمتد جسر بوردكين (المعروف أيضًا باسم جسر نهر بوردكين أو الوصلة الفضية ) ^{[ 6 ]} فوق نهر بوردكين بين بلدتي آير (موقع ماكديسم ) شمالًا وهوم هيل جنوبًا، وكلاهما في مقاطعة بوردكين ، كوينزلاند ، أستراليا . يقع الجسر على طريق بروس السريع ، وهو جزء من الطريق السريع رقم 1 ، ويُعدّ حلقة وصل مهمة في شبكة الطرق الوطنية. وهو جسر مُصمم للطرق والسكك الحديدية ، ويوفر وصلة عالية الحماية من الفيضانات بين شمال وجنوب كوينزلاند. ^{[ 1 ]}

اكتمل بناء الجسر عام ١٩٥٧، بعد أن بدأ تشييده قبل ذلك بعشر سنوات، أي عام ١٩٤٧. ^{[ ٧ ]} بطول ١١٠٣ أمتار (٣٦٢٠ قدمًا) ، يُعدّ الجسر من أطول الجسور متعددة الامتدادات في أستراليا، وهو أطول من جسر ستوري في بريسبان وجسر سكة حديد نهر هوكسبيري في نيو ساوث ويلز . ويقلّ طوله عن جسر ميناء سيدني بـ ٤٦ مترًا . ^{[ ١ ] [ ٨ ]} وهو الجسر الوحيد في أستراليا الذي بُني على الرمال. ^{[ ٦ ]} 

قبل بناء جسر بوردكين المرتفع، كان هناك جسران منخفضان فوق نهر بوردكين، أحدهما للطرق والآخر للسكك الحديدية. وكانت هذه الجسور غير سالكة في كثير من الأحيان بسبب فيضان النهر. ^{[ 5 ]} ويمكن رؤية بقايا جسر السكة الحديدية القديم مباشرةً أسفل الجسر الحالي. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

في البداية، كان يُعتقد أنه لا يمكن بناء الجسر في موقعه الحالي، إذ لم يُعثر على أي أثر للصخور لبناء أساساته. في عام ١٩٤٦، زار مهندسان حكوميان رفيعا المستوى الهند لتفقد عدد من الجسور المبنية على أساسات رملية. استُخدمت التقنية نفسها في بناء جسر بوردكين، وهو الجسر الوحيد في أستراليا الذي لم يُبنَ على أساسات رملية متينة.

يرتكز الجسر على 11 صندوقًا خرسانيًا ضخمًا مجوفًا مغروسًا في قاع النهر. يبلغ قطر الصندوق 17 مترًا من الأعلى (مقاسًا بالتوازي مع مجرى النهر)، ويتراوح عرضه بين 5.5 و7.6 مترًا. غُرست الصناديق في قاع النهر على عمق حوالي 30 مترًا. يُضاف إلى ذلك ارتفاعها الذي يبلغ حوالي 20 مترًا فوق قاع النهر، ما ينتج عنه قطع خرسانية ضخمة للغاية، يزن كل منها حوالي 4000 طن. زُوّدت الصناديق بحواف فولاذية حادة لتسهيل غرسها، ويبلغ وزن الفولاذ المستخدم في هذه الحواف 238 طنًا.

بدأ بناء أول صندوق غاطس في عام 1947 بعد انتهاء موسم الأمطار. ومع ارتفاع كل صندوق، كان يُزال الرمل من وسطه ليغوص في قاع البحر. وكان من الصعب جعل هذه الكتلة الهائلة تغوص تدريجيًا وبشكل متساوٍ. ومما زاد الأمر صعوبة، أن الصندوق كان غالبًا ما يعلق، مما يستدعي إرسال غواص لتحديد المشكلة وحلها. ومن الصعوبات الأخرى ضرورة غمر كل صندوق إلى عمق آمن قبل موسم الأمطار، فإذا لم يكن مثبتًا بإحكام على عمق كافٍ، كان من الممكن أن يجرفه الفيضان.

لأن الجسر لا يرتكز على أساسات صخرية بل على الرمال فقط، يُوصف أحيانًا بأنه جسر عائم . لكنه ليس جسرًا عائمًا حقيقيًا لأنه لا يطفو على الماء.

تم تثبيت أجزاء الجسر المعدني معًا باستخدام مسامير عالية الشد بدلاً من استخدام المسامير البرشامية. في ذلك الوقت، لم يكن أي جسر أسترالي آخر قد تم بناؤه بهذه الطريقة.

مع كل الصعوبات، بالإضافة إلى نقص الفولاذ بعد الحرب العالمية الثانية ، استغرق بناء الجسر قرابة عقد من الزمن بتكلفة بلغت 6 ملايين دولار . وافتُتح الجسر رسميًا في 27 مارس 1957. ^{[ 11 ]} وعلى الرغم من هذه العقبات، ساهم الجسر الجديد بشكل كبير في تسهيل السفر بين آير وهوم هيل في كوينزلاند، وشكّل حلقة وصل حيوية بين شمال وجنوب كوينزلاند.

حلّ جسر سيلفر لينك محل جسر إنكرمان الذي يقع فوق مجرى النهر مباشرة. كان الجسر القديم يتعرض للغمر والجرف بشكل متكرر بفعل مياه الفيضانات، ولكن لا يزال من الممكن رؤية بقاياه عندما يكون منسوب النهر منخفضاً.

بسبب التصميم الخاص للجسر، حيث تشكل العوارض الفولاذية هيكلاً جملونياً فوق الطريق السريع، يتم إغلاقه بانتظام للسماح بمرور الأحمال الضخمة التي تشغل كلا المسارين على الجسر الضيق.

في أكتوبر 2010، تم الاعتراف بجسر بوردكين كمعلم تراث هندسي وطني . ^{[ 6 ] [ 5 ]}

بدأ مشروع صيانة وترميم الجسر، الذي يمتد لخمس سنوات، في عام ٢٠١٣. وهو أول مشروع ترميم هيكلي رئيسي يُنفذ منذ إنشاء الجسر. ^{[ ١ ]} ويستمر برنامج الصيانة والترميم هذا حتى يوليو ٢٠٢٢، بتكلفة إجمالية متوقعة تبلغ ٩٦.٩ مليون دولار. ^{[ ١٢ ]}

تم إدراج الجسر كمعلم وطني للتراث الهندسي من قبل هيئة المهندسين الأستراليين كجزء من برنامج الاعتراف بالتراث الهندسي . ^{[ 13 ]}

• قائمة جسور الطرق والسكك الحديدية

• جسر مرتفع مشترك للسكك الحديدية والطرق فوق نهر بوردكين بين آير وهوم هيل ، مطبعة الحكومة، 1955
• سكوت، لورا أ؛ جمعية لوير بورديكين التاريخية (2007)، سد الفجوة  : الاحتفال بالذكرى الخمسين لجسر نهر بورديكين ، جمعية لوير بورديكين التاريخية المحدودة

• جسر بوردكين المعروف باسم "الوصلة الفضية"" مجلس مقاطعة بوردكين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 سبتمبر 2015. "
• دينير، وينسوم (20 نوفمبر 2008). "ذكريات من جسر بوردكين" . هيئة الإذاعة الأسترالية . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2021.
• موقع Burdekin Bridge Discover Queensland Buildings