بيتشكرافت سي-12 هورون

كانت طائرة TC-12B Huron نسخةً ذات محركين ومضغوطة من طائرة Beechcraft Super King Air 200. خدمت خمس وعشرون طائرة منها في البحرية الأمريكية ضمن سرب التدريب 35 (VT-35)، وهو سرب TC-12B Huron الوحيد التابع للبحرية والمتمركز في قاعدة كوربوس كريستي الجوية البحرية بولاية تكساس، مقر الجناح الجوي التدريبي الرابع (TAW-4). تم اقتناء طائرة TC-12B لتلبية متطلبات تدريب الطيارين المتزايدة على الطائرات متعددة المحركات، وذلك عندما بدأت القوات الجوية الأمريكية بإرسال طياري C-130 المتدربين إلى البحرية للتدريب المتقدم. تناوب على قيادة سرب VT-35 قائدٌ من البحرية ومقدمٌ من القوات الجوية الأمريكية، وكان السرب يضم مدربين من كلا الفرعين. أحالت البحرية الأمريكية طائرات TC-12B إلى التقاعد في 16 مايو 2017 بعد أن توقف سلاح الجو الأمريكي عن إرسال طيارين متدربين، مما ألغى الحاجة إلى طائرات TC-12B، حيث كان أسطول البحرية من طائرات T-44C كافياً لتلبية احتياجات تدريب الطيارين على الطائرات متعددة المحركات التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي. ^{[ 8 ]}

تُعدّ طائرتا UC-12F وUC-12M نسختين خفيفتين لنقل الركاب والبضائع، تمّ شراؤهما للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية في عامي 1986 و1987 على التوالي. وهما مبنيتان على طراز سوبر كينغ إير 200، وتستخدمان محركات PT6A-42، ويبلغ أقصى وزن إقلاع لهما 6100 كيلوغرام (13500 رطل) . وقد تمّ تجهيزهما كطائرات متعددة المهام ، وتُستخدمان أيضاً للتدريب والاختبار على الطائرات متعددة المحركات. ^{[ 9 ]}  

لتلبية احتياجات نقل مجموعات أكبر، اشترى الجيش الأمريكي ست طائرات من طراز C-12J، وهي نسخة معدلة من طائرة الركاب بيتشكرافت 1900 C. تُستخدم إحدى هذه الطائرات العسكرية لإجراء اختبارات التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في السرب 586 لاختبار الطيران، قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو . ^{[ 10 ]} وتتمركز طائرة أخرى في السرب 517 للنقل الجوي، قاعدة إلمندورف الجوية ، ألاسكا . ^{[ 11 ]} وكانت ثلاث طائرات أخرى متمركزة في سرب النقل الجوي 55، قاعدة أوسان الجوية ، كوريا الجنوبية، ثم نُقلت إلى السرب 459 للنقل الجوي ، قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان. أما الطائرتان المتبقيتان فتستخدمهما قيادة طيران الجيش الأمريكي. ^{[ 12 ]}

على الرغم من أن سلسلة UD من طراز 1900 صُنعت حصريًا للاستخدام العسكري، إلا أن الجيش الأمريكي وغيره من المنظمات العسكرية والحكومية تستخدم طرازات 1900 من سلاسل أخرى مثل سلسلة UB من طراز 1900C و1900D والتي قد توجد في أماكن أخرى. ^{[ 12 ]}

تُعدّ طائرة UC-12W نسخةً مُحسّنة من طائرتي UC-12F/M، وقد تمّ شراؤها لسلاح مشاة البحرية الأمريكية منذ عام 2010 لأداء المهام نفسها. وهي مبنية على طراز Super King Air 350، وتستخدم محركات PT6A-60A، ويبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 7500 كيلوغرام (16500 رطل) . ^{[ 9 ]} ووفقًا لخطة طيران مشاة البحرية لعام 2022، تخطط قيادة طيران مشاة البحرية الأمريكية لإخراج طائرتي UC-12F وUC-12M، المبنيتين على طراز 200، بالإضافة إلى طائرة Cessna UC-35D، من الخدمة تدريجيًا واستبدالها بطائرات UC-12W جديدة بحلول عام 2032. ^{[ 13 ]}  

سي-12أ

استُخدمت هذه الطائرة من قِبل الجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية لنقل ضباط الاتصال والملحقات. وهي مبنية على طراز كينغ إير A200، ومزودة بمحركات PT6A-38 بقوة 750 حصانًا (560 كيلوواط) تُشغل مراوح ثلاثية الشفرات، وتتسع عادةً لثمانية ركاب. تم تسليم 60 طائرة للجيش الأمريكي و30 طائرة للقوات الجوية الأمريكية، بالإضافة إلى طائرة واحدة للقوات الجوية اليونانية. وتم لاحقًا ترقية الطائرات المتبقية إلى معيار C-12C. ^{[ 14 ] [ 15 ]}  

UC-12B

نسخة تابعة للبحرية الأمريكية / مشاة البحرية الأمريكية مزودة بباب شحن إضافي، وتعمل بمحركات PT6A-41 بقوة 850 حصان (630 كيلوواط) . مبنية على طائرة كينغ إير A200C. تم تصنيع 66 طائرة منها. ^{[ 16 ]}  

NC-12B

تحويل طائرة UC-12B إلى منصة اختبار للعوامات الصوتية ، مزودة بأربعة قاذفات للعوامات الصوتية. تم تحويل واحدة منها. ^{[ 16 ]}

TC-12B

تم تطوير نسخة التدريب التابعة للبحرية الأمريكية عن طريق تحويل هياكل طائرات UC-12B الفائضة. تم تحويل 20 طائرة. ^{[ 16 ]}

سي-12 سي

مبنية على طراز C-12A ولكن بمحركات PT6A-41 بقوة 850 حصان (630 كيلوواط) . 14 طائرة جديدة الصنع للجيش الأمريكي بالإضافة إلى طائرات C-12A معدلة. ^{[ 16 ]}  

سي-12 دي

نسخة الجيش الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية. مبنية على طائرة كينغ إير A200CT، بمحركات PT-6A-41 أو PT-6A-42 بقوة 850 حصانًا. تشمل التغييرات باب شحن أكبر، وعجلات هبوط "عالية الطفو" (خيار من شركة بيتشكرافت لعجلات هبوط رئيسية أكبر للاستخدام على مدارج غير مُجهزة)، وإمكانية تركيب خزانات وقود في أطراف الأجنحة. تم تصنيع 40 طائرة للجيش الأمريكي و6 طائرات للقوات الجوية الأمريكية. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

RC-12D

طائرات مهمة خاصة للاستخبارات الإلكترونية لصالح الجيش الأمريكي، مزودة بنظام Guardrail V للاستخبارات الإلكترونية. تم تحويل 13 طائرة من طراز C-12D، مع إعادة تحويل طائرة واحدة إلى معيار C-12D ^{[ 18 ] .}

UC-12D

مبني على طائرة King Air A200CT (الأرقام التسلسلية من BP-7 إلى BP-11).

سي-12 إي

اقتراح تطوير طائرات C-12A بمحركات PT-6A-42 لصالح القوات الجوية الأمريكية. تم إلغاء البرنامج دون تحويل أي طائرة. ^{[ 18 ]}

سي-12 إف

طائرات دعم عملياتي للقوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي، مزودة بمحركات PT6A-42. تم استئجار أربعين طائرة (عُرفت لاحقًا باسم C-12F-3 )، مبنية على طراز King Air 200C بمراوح رباعية الشفرات، من عام 1984 (ثم تم شراؤها بالكامل لاحقًا) من قبل القوات الجوية الأمريكية، مع تسليم ست طائرات أخرى إلى الحرس الوطني الجوي. اشترى الجيش الأمريكي اثنتي عشرة طائرة مبنية على طراز King Air A200CT بمراوح ثلاثية الشفرات من عام 1985 (عُرفت لاحقًا باسم C-12F-1 )، تلتها ثماني طائرات أخرى مبنية على طراز King Air 200C ولكن بمراوح ثلاثية الشفرات (لاحقًا C-12F-2 ). ^{[ 19 ]}

RC-12F

نسخة البحرية الأمريكية من طائرة UC-12F معدلة برادار البحث السطحي AN/APS-140/504 . تم تحويل طائرتين منها لمهام مراقبة المدى في منشأة اختبار الصواريخ في المحيط الهادئ . أُزيل الرادار لاحقًا وحُوّلت الطائرات إلى مهام الدعم العملياتي. ^{[ 20 ]}

UC-12F

نسخة تابعة للبحرية الأمريكية مبنية على طائرة كينغ إير B200C، مزودة بمحركات PT6A-41 تدير مراوح ثلاثية الشفرات. تم تشغيل اثنتي عشرة طائرة منها منذ عام 1982. ^{[ 20 ]} تم تحديث قمرة القيادة إلى طراز Proline 21.

RC-12G

نسخة الجيش الأمريكي المستخدمة لدعم الاستخبارات التكتيكية في الوقت الفعلي ضمن برنامج كريزي هورس . مبنية على طائرة C-12D، تم بناء ثلاث منها. ^{[ 20 ]}

RC-12H

طائرة استطلاع إشارات خاصة بالمهام القتالية لصالح الجيش الأمريكي، مبنية على طراز C-12D ومجهزة بنظام استطلاع إشارات Guardrail/Common Sensor 3 (Minus) . تم بناء ست طائرات. ^{[ 21 ]}

C-12L

تم الحصول على ثلاث طائرات من طراز A200 لاستخدامها في برنامج Cefly Lancer تحت اسم RU-21J ؛ وCEFLY هو اختصار لـ "الطيران الأمامي للاتصالات والإلكترونيات". في عام 1984، تم تعديل هذه الطائرات بإضافة مقصورات داخلية جديدة لكبار الشخصيات، ثم عادت إلى الجيش الأمريكي تحت اسم C-12L. ^{[ 22 ]}

UC-12M

طائرات دعم تابعة للبحرية الأمريكية، مقرها في طراز كينغ إير B200C. تم بناء اثنتي عشرة طائرة. ^{[ 23 ]}

RC-12M

تحويل طائرة UC-12M لمهام مراقبة المدى باستخدام رادار البحث السطحي AN/APS-140/504. تم تحويل طائرتين. ^{[ 23 ]}

C-12R

طائرة دعم للجيش الأمريكي مبنية على طراز كينغ إير B200C، مزودة بمحركات PT6A-42 بقوة 850 حصان (630 كيلوواط) تدير مراوح رباعية الشفرات، ومزودة بنظام عرض معلومات الطيران الإلكتروني (EFIS) في قمرة القيادة . تم بناء 29 طائرة. أُجريت عليها تعديلات لإدارة الحركة الجوية العالمية، وأُطلق عليها اسم C-12R-1 . ^{[ 24 ]}  

سي-12 تي

تحديث إصدارات سابقة من طائرات C-12F التابعة للجيش الأمريكي بأجهزة محسّنة في قمرة القيادة.

C-12U

تحديث نسخ طائرات C-12T التابعة للجيش الأمريكي بأجهزة قمرة قيادة محسّنة من أجل تلبية توجيهات إدارة الحركة الجوية العالمية.

C-12V

طائرة C-12R مطورة بنظام Proline 21 FMS

نظام الاستطلاع والمراقبة على ارتفاع متوسط ​​(MARSS)

منصة استخبارات ومراقبة واستطلاع متعددة المصادر. توفر منصة MARSS للقائد قدرةً على جمع معلومات استخباراتية متعددة للكشف عن الأهداف المعادية وتحديدها والإبلاغ عنها بدقة وفي الوقت الفعلي تقريبًا. تتمتع المنصة بقدرة على اعتراض معلومات الاستخبارات التصويرية (IMINT) ومعلومات الاتصالات (COMINT) ومعلومات الاستخبارات الإلكترونية (ELINT). اعتبارًا من يونيو 2010، تم إنشاء 11 منصة MARSS من طائرات Beechcraft King Air B-300 المجهزة.

سي-12 إس

نسخة الجيش الأمريكي مبنية على طائرة كينغ إير 350، تتسع من 8 إلى 15 راكباً، وتتميز بإمكانية تحويلها السريع إلى طائرة شحن.

MC-12W

نسخة معدلة من سلاح الجو الأمريكي لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ؛ كانت في الأصل 8 طائرات من طراز كينغ إير 350 و29 طائرة من طراز كينغ إير 350ER، وانتهت بـ 42 طائرة من طراز 350ER (بما في ذلك طائرة واحدة فُقدت في معركة). دخلت الخدمة منذ يونيو 2009 في العراق وأفغانستان وعلى مستوى العالم لصالح قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (USSOCOM). ^{[ 25 ] [ 26 ]} نُقلت جميع الطائرات إلى قيادة العمليات الخاصة الأمريكية والجيش الأمريكي ووكالات حكومية أمريكية أخرى بحلول عام 2015. ^{[ 27 ]} أُحيلت آخر طائرة من طراز MC-12W ليبرتي تابعة لقيادة العمليات الخاصة التابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى التقاعد في سبتمبر 2025. ^{[ 28 ]} طلب سلاح الجو الملكي الكندي 3 طائرات مشابهة، إن لم تكن مطابقة تمامًا. ^{[ 29 ]}

UC-12W

نسخة سلاح مشاة البحرية الأمريكية مبنية على طائرة كينغ إير 350. ^{[ 30 ]}

MC-12S (EMARSS-S)

تسمية الجيش الأمريكي للطائرة المعدلة MC-12W المزودة بنظام EMARSS-S .

سي-12 جيه

تستخدمها القوات الجوية الأمريكية في المحيط الهادئ ، وقيادة المواد الجوية . تتسع لطاقم من فردين و19 راكباً. طائرة C-12J مبنية على طراز بيتشكرافت 1900 C، وتحمل الأرقام التسلسلية من UD-1 إلى UD-6.

لا يمتلك سلاح الجو الأمريكي حاليًا سوى أربع طائرات من طراز C-12J. ثلاث منها تابعة للسرب 459 للنقل الجوي في قاعدة يوكوتا الجوية باليابان، وواحدة تابعة لقيادة المواد الجوية في قاعدة هولومان الجوية بنيو مكسيكو. كما يمتلك الجيش طائرات من طراز C-12J قيد الاستخدام.

على الرغم من أن طرازات RC-12 التالية تشبه طرازات RC-12 السابقة المستندة إلى King Air 200، إلا أنها تمثل هياكل طائرات مصممة خصيصًا تجمع بين محركات مطورة (1100 حصان PT6A-67) وترقيات هيكلية (استبدال الذيل T التقليدي KA-200/300/350 بالذيل T المعدل 1900 للتعويض عن عزم الدوران والديناميكا الهوائية، ووجود عوارض معززة للتعويض عن زيادة الحد الأقصى للوزن الإجمالي - حتى 16500 رطل).

RC-12 K

طائرة استخبارات إلكترونية للجيش الأمريكي مبنية على طراز كينغ إير A200CT، مزودة بمحركات PT-6A-67 بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) تدير مراوح رباعية الشفرات، وبوزن إقلاع أقصى مُعزز يبلغ 16000 رطل (7260 كجم) . مُجهزة بنظام Guardrail/Common Sensor System 4. تم بناء تسع طائرات. ^{[ 21 ]}    

RC-12N

طائرة استخبارات إلكترونية للجيش الأمريكي مبنية على هيكل طائرة كينغ إير A200CT/C-12F، مزودة بمحركات PT-6A-67 بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) تدير مراوح رباعية الشفرات، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 16200 رطل (7350 كجم) . مجهزة بنظام Guardrail/Common Sensor System 1. تم تحويل 15 طائرة C-12F إلى هذا المعيار. ^{[ 23 ]}    

RC-12P

طائرة استخبارات إلكترونية للجيش الأمريكي، مبنية على هيكل طائرة كينغ إير A200CT/C-12F، مزودة بمحركات PT-6A-67 بقوة 1200 حصان (890 كيلوواط) تدير مراوح رباعية الشفرات، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 16200 رطل (7350 كجم) . مجهزة بنظام Guardrail/Common Sensor System 2. تم بناء 9 طائرات منها. ^{[ 23 ]}    

RC-12Q

طائرة استخبارات إلكترونية للجيش الأمريكي، مشابهة لطائرة RC-12P ومزودة بنفس مستشعرات نظام Guardrail/Common Sensor System 2 ، ولكن مع هوائي اتصالات عبر الأقمار الصناعية في غطاء الرادار العلوي. تم بناء ثلاث طائرات. ^{[ 24 ]}

RC-12 X، X+

منصة لجمع المعلومات الاستخباراتية. تم طلب 14 منصة، وتم تسليم أول منصة إلى الجيش الأمريكي في يناير 2011. ^{[ 31 ]}

ملاحظة: يُشغّل الجيش الأمريكي أيضًا طرازات أخرى من طائرات كينغ إير تحت مسميات مختلفة، بما في ذلك سلسلة C-6 Ute و T-44 . إضافةً إلى ذلك، يُشغّل الجيش عددًا من طائرات بيتشكرافت 1900 بأسماء مدنية، مستخدمًا مسمياتها المدنية.