قاعدة أوسان الجوية

تُعد قاعدة أوسان الجوية واحدة من اثنين من المطارات الرئيسية التي تديرها القوات الجوية الأمريكية في جمهورية كوريا، وهي القاعدة الوحيدة في شبه الجزيرة التي تم تخطيطها وبناؤها بالكامل من الصفر بواسطة وحدات مهندسي الطيران (SCARWAF) التابعة للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الكورية .

في ربيع عام ١٩٥١، تم دحر الجيش الشعبي الكوري وجيش المتطوعين الشعبي الصيني إلى شمال خط العرض ٣٨ ، مما أدى إلى عودة وحدات المقاتلات التكتيكية التابعة للقوات الجوية الخامسة إلى شبه الجزيرة. في هذه الأثناء، قام مهندسو الطيران بمسح مواقع في كوريا الجنوبية لبناء قاعدة جوية قادرة على دعم الطائرات المقاتلة النفاثة. وقع اختيارهم على المنطقة الواقعة جنوب غرب أوسان-ني. تأسست القاعدة في نوفمبر ١٩٥١، وكان اسمها الأصلي أوسان-ني إيه بي. تم اختيار اسم "أوسان-ني" لأسباب عملية، فقد كانت القرية الوحيدة الظاهرة على معظم الخرائط العسكرية في ذلك الوقت، وكان من السهل نطقها.

بدأت الكتيبة 839 لهندسة الطيران أعمال بناء مرافق الدعم والبنية التحتية للقاعدة في أوائل عام 1952. وفي 9 يوليو/تموز 1952، انضمت إليها الكتيبة 839، بالإضافة إلى الكتيبتين 840 و841 (وحدات هندسية احتياطية تم استدعاؤها للخدمة الفعلية، الكتيبة 840 من ولاية تينيسي والكتيبة 841 من ولاية فلوريدا)، وجميعها جزء من المجموعة 934 لهندسة الطيران، وبدأت العمل على مدّ مدرج المطار وممرات الطائرات ومواقفها. إلا أن أمطار الرياح الموسمية أعاقت الجهود الأولية لردم حقول الأرز وبدء بناء المطار. وأجبر هذا التأخير المهندسين على العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ابتداءً من شهر أغسطس/آب. وقد أنجزوا مدّ مدرج خرساني بطول 9000 قدم (2700 متر) وسماكة 8 بوصات ( 200 مليمتر ) في غضون شهرين ونصف . مع اكتمال ممر الطائرات، واقتراب اكتمال منحدرات وقوف السيارات، وصل الجناح المقاتل القاذف الثامن عشر وأحد أسراب القتال من طراز F-51 موستانج في 26 ديسمبر 1952. ومع وصول السربين الآخرين للجناح بعد ذلك بوقت قصير، تحول الجناح إلى طائرات F-86F سابر .  

في فبراير 1953، بدأت فرقة الطيران المقاتلة الثامنة عشرة بتنفيذ مهام التفوق الجوي من قاعدة أوسان-ني الجوية، والتي استمرت طوال الفترة المتبقية من الحرب الكورية.

مع توقيع اتفاقية الهدنة الكورية في 27 يوليو 1953، بقيت فرقة المقاتلات الثامنة عشرة في قاعدة أوسان-ني الجوية لأغراض دفاعية حتى نوفمبر 1954. وفي الوقت نفسه، كانت الخطط تقضي بنقل مقر قيادة القوات الجوية الخامسة (المتقدمة) من جامعة سيول الوطنية إلى حامية يونغسان في سيول. إلا أن هذه الخطة عُدّلت، وفي يناير 1954، نُقل المقر إلى قاعدة أوسان-ني الجوية، لتصبح القاعدة مركز العمليات الرئيسي للقوة الجوية الأمريكية في كوريا الجنوبية.

مع دخول الهدنة حيز التنفيذ، أعادت القوات الجوية الأمريكية نشر جميع أسراب المقاتلات التكتيكية باستثناء سرب واحد من شبه الجزيرة الكورية، وفي نوفمبر 1954، بعد انتقال القوات الجوية الخامسة إلى طوكيو ، حلت الفرقة الجوية 314 محل مقرها المتقدم السابق في قاعدة أوسان-ني الجوية. وانتقل الجناح 58 للمقاتلات القاذفة من قاعدة دايغو الجوية إلى قاعدة أوسان-ني الجوية في مارس 1955، ليصبح الجناح الوحيد المخصص بشكل دائم للمقاتلات التكتيكية في كوريا الجنوبية. وفي 18 سبتمبر 1956، أعيد تسمية القاعدة إلى قاعدة أوسان الجوية، وهو اسمها الحالي.

في يوليو 1958، قامت القوات الجوية الأمريكية بحلّ الجناح 58 للمقاتلات القاذفة. وفي ذلك الوقت، أعلنت إدارة أيزنهاور استراتيجية الردع النووي. وبذلك أصبحت قاعدة أوسان الجوية القاعدة الرئيسية لعمليات صواريخ ماتادور التكتيكية جو-أرض، وذلك بعد تفعيل السرب 310 للصواريخ التكتيكية والسرب 58 للدعم ضمن المجموعة 58 للصواريخ التكتيكية.

في الوقت نفسه، عززت القوات الجوية الخامسة هذه الاستراتيجية من خلال نشر وحدات من الطائرات المقاتلة بالتناوب في قاعدتي أوسان وكونسان الجويتين من قواعدها في الشرق الأقصى والولايات المتحدة، وذلك لتعزيز دفاعات كوريا الجنوبية في ظل تدريبها وتجهيزها المستمر للقوات الجوية الكورية الجنوبية. وعلى الرغم من نقل صواريخ ماتادور في عام 1962، استمر نشر الطائرات المقاتلة طوال فترة الستينيات.

باستثناء عملية إعادة بناء شاملة للمدرج عام ١٩٥٩، احتفظت القاعدة بمنشآتها وبنيتها التحتية التي تعود إلى حقبة الحرب الكورية. لم تُنفق أي أموال على تحسين هذه المنشآت. ركزت الولايات المتحدة على كوبا بسبب أزمة الصواريخ الكوبية ، وعلى أوروبا باعتبارها الجزء الأهم في الحرب الباردة . أما كوريا، فقد طواها النسيان. بقيت الثكنات في القاعدة على حالها، ثكنات الصفيح المموج التي تعود إلى الحرب الكورية، وظلت القاعدة راكدة، حيث كان الجناح الجوي ٦٣١٤ مسؤولاً ليس فقط عن أوسان، بل عن كونسان أيضاً. تغير هذا الوضع بشكل طفيف ابتداءً من عام ١٩٦٨.

ابتداءً من سبتمبر 1964، أصبحت قاعدة أوسان الجوية مقرًا للوحدة الرابعة، السرب 36 للإنقاذ الجوي التابع لخدمة النقل الجوي العسكري . وكانت الوحدة تُشغّل طائرات HH-43B هاسكي . وتم تخصيص طائرتين من طراز HH-43B لقاعدة أوسان الجوية (الطائرتان 60-251 و60-252) اعتبارًا من سبتمبر 1964 تحت إشراف خدمة الإنقاذ الجوي (ARS) المتمركزة في منطقة القوات الجوية في المحيط الهادئ (PACAF). وفي 25 يوليو 1965، تحولت الوحدة الرابعة، السرب 36 للإنقاذ الجوي (خدمة النقل الجوي العسكري) إلى الوحدة التاسعة، وحدة الإنقاذ الجوي المؤقتة (PARC)، وظلت تحمل هذا الاسم حتى 8 يناير 1966.

أُعيد تسمية قيادة النقل الجوي العسكري (MATS) إلى قيادة النقل الجوي العسكري (MAC) في عام 1969، وفي ديسمبر من العام نفسه، تغيّر اسمها إلى الوحدة الرابعة، وحدة الإنقاذ الجوي والاستعادة (PARRC) التابعة لقيادة النقل الجوي العسكري (MAC). كما استمر استخدام الوحدة التاسعة، الجناح الحادي والأربعون للإنقاذ الجوي والاستعادة (MAC)، من فبراير 1969 حتى يونيو 1970.

أدى استيلاء كوريا الشمالية على حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس بويبلو" في 23 يناير 1968 إلى نشر ألف فرد من القوات الجوية، في مهمة مؤقتة، في قاعدة أوسان الجوية لدعم عملية "كومبات فوكس" . بدأ وصول أفراد القوات الجوية المتمركزين في قواعد بالولايات المتحدة وآسيا (بما في ذلك فيتنام الجنوبية) في 25 يناير، أي في غضون 48 ساعة من الهجوم. ووجد الكثيرون أنفسهم مضطرين للإقامة المؤقتة في خيام تعود إلى حقبة الحرب الكورية، في ظروف جوية قاسية تحت الصفر، دون ملابس شتوية دافئة. أبرزت الأزمة المتفاقمة أهمية القاعدة في أوسان، ما استدعى ضخ أموال لتحسين المرافق القائمة وبناء منشآت جديدة، بما في ذلك ملاجئ الطائرات وبرج المراقبة. كما تم تعزيز الأمن لدعم العمليات التكتيكية المتزايدة في القاعدة. من يناير إلى مارس، تم شحن أكثر من 6.5 مليون رطل من البضائع بالسكك الحديدية إلى أوسان. ووصلت الذخائر التقليدية، المنقولة في عربات فحم مُعدّلة، على مدار الساعة.

في 22 مارس، انتشرت السرب 318 للمقاتلات الاعتراضية إلى قاعدة أوسان الجوية من قاعدة ماكورد الجوية في واشنطن . وكانت هذه المرة الأولى في التاريخ التي تحلق فيها مقاتلات اعتراضية من طراز إف-106 تابعة لقيادة الدفاع الجوي الفضائي إلى منطقة خارجية حيوية، مستخدمة التزود بالوقود في الجو بالتعاون مع وحدات جوية تكتيكية.

على الرغم من انحسار أزمة بويبلو بإطلاق سراح الطاقم في 23 ديسمبر 1968، إلا أن عمليات نشر وحدات المقاتلات استمرت بشكل منتظم. وفي 15 أبريل 1969، أشعل الكوريون الشماليون مجددًا فتيل التوتر بإسقاطهم طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز EC-121 Warning Star كانت تحلق في المجال الجوي الدولي فوق بحر اليابان . تم نشر طائرات F-106 التابعة للسرب 95 للمقاتلات الاعتراضية في قاعدة أوسان الجوية من 15 نوفمبر 1969 إلى 1 مايو 1970، ثم أُلحقت بقوات الدفاع الجوي الخامسة (ADVON) في الفترة نفسها.

وأدى رد الولايات المتحدة إلى زيادة أخرى في القوات المقاتلة في شبه الجزيرة، ومهدت الطريق في نهاية المطاف لعودة وحدات المقاتلات المخصصة بشكل دائم إلى كوريا الجنوبية.

طوال هذه الفترة، كان سلاح الجو الأمريكي ملتزماً بشدة بحرب فيتنام .

في أوسان، كانت الوحدات الرئيسية التابعة لسلاح الجو الأمريكي هي: المجموعة الاستشارية للقوات الجوية 6145، التي كانت تعمل كوحدة تدريب ودعم لوجستي للقوات الجوية الكورية الجنوبية؛ والفرقة الجوية 314 ؛ وجناح الدعم 6314. وفي وقت لاحق، انتقلت سرب دعم قيادة النقل الجوي العسكري 611 (611th MASS) من قاعدة كيمبو الجوية إلى أوسان.

مع ذلك، ومع انسحاب الولايات المتحدة التدريجي من فيتنام الجنوبية وتايلاند ، أعادت القوات الجوية في المحيط الهادئ تنظيم هيكل قواتها، مما أدى إلى تغييرات جوهرية في وجود القوات الجوية الأمريكية في كوريا الجنوبية. في 15 مارس 1971، تم تفعيل الجناح الثالث للمقاتلات التكتيكية في قاعدة كونسان الجوية. وفي قاعدة أوسان الجوية، فعّلت القوات الجوية في المحيط الهادئ الجناح 51 للقاعدة الجوية لتولي مسؤوليات الوحدة المضيفة في قاعدة أوسان الجوية في 1 نوفمبر 1971. وبعد أسبوعين، في 13 نوفمبر 1971، انتقل السرب 36 للمقاتلات التكتيكية التابع للجناح الثالث للمقاتلات التكتيكية إلى قاعدة أوسان الجوية.

أدى الانسحاب الكامل للقوات الأمريكية من جنوب فيتنام بحلول مارس 1973 إلى تغيير مهم آخر لقاعدة أوسان الجوية. في 30 سبتمبر 1974، أعيد تسمية الجناح الجوي 51 ليصبح الجناح المركب 51 (التكتيكي)، وتم تخصيص السرب 36 للدعم التكتيكي بطائراته من طراز F-4D/E فانتوم II، والسرب 19 للدعم الجوي التكتيكي بطائراته من طراز OV-10A .

مع كون قاعدة أوسان الجوية مركزًا لأكثر من 20 نشاطًا للقوات الجوية الأمريكية في كوريا الجنوبية، فقد شهدت تغييرات في مرافقها وبنيتها التحتية خلال سبعينيات القرن الماضي. ورغم بقاء العديد من المباني التي تعود إلى الحرب الكورية، فقد بُنيت مساكن جديدة، واكتمل بناء مجمع قيادة جديد عام 1974 للفرقة 314 المدرعة والفرقة 51 القتالية (التكتيكية)، ليحل محل 71 كوخًا من طراز كونسيت دُمّرت في حريق قبل ثلاث سنوات. وفي عامي 1979 و1980، ساهم بناء مساكن عائلية داخل القاعدة ومرافق إضافية لدعم المجتمع في إضفاء طابع الاستقرار عليها.

ساهم إنشاء قيادة القوات المشتركة في عام 1978 في تحديد مستقبل قاعدة أوسان الجوية. وأدى الدور المتطور لمهمة قيادة القوات المشتركة التابعة لسلاح الجو الأمريكي في كوريا الجنوبية إلى تفعيل مقر قيادة القوات الجوية السابعة في 8 سبتمبر 1986، ليحل محل الفرقة الجوية 314 كقيادة مكونة لسلاح الجو الأمريكي.

تأثرت أعمال البناء في قاعدة أوسان الجوية خلال ثمانينيات القرن الماضي بشكل كبير بتغييرات وتحسينات في مهام القاعدة، بالإضافة إلى التهديد القادم من كوريا الشمالية. وقد أدى إدخال طائرة إف-16 فايتينغ فالكون في عام 1988 إلى بناء ملاجئ طائرات محصنة، ومنطقة تخزين ذخائر جديدة داخل القاعدة، وتحديث مساكن الأفراد غير المصحوبين بعائلاتهم.

كان وجود طائرات الاستطلاع من طراز U-2 سرياً حتى عام 1978، على الرغم من أنه كان من الممكن رؤية الطائرات أثناء الإقلاع والهبوط.

بينما شهدت قاعدة أوسان الجوية تحولاً تدريجياً في بنيتها، حيث تم استبدال مبانيها التي تعود إلى أربعين عاماً من الحرب الكورية، عانت القاعدة من فترة طويلة من قلة أو انعدام مشاريع البناء العسكري. ومع ذلك، سمحت مصادر تمويل أخرى لمسؤولي القاعدة بإضافة مرافق مجتمعية. كما استلزم وصول السرب المقاتل الخامس والعشرين وطائراته من طراز A/OA-10 في أكتوبر 1993، وبطاريتين من صواريخ باتريوت MIM-104 في مايو 1994، إنشاء بعض المباني الجديدة. وبخلاف هذه الأحداث، ركز مسؤولو القاعدة بشكل أساسي على تحسين حماية المنشآت نظراً لتهديد اعتماد كوريا الشمالية على صواريخ سكود متوسطة المدى . علاوة على ذلك، لم تكن أعمال الصيانة السنوية للمدرج سوى دليل على تقادم قاعدة أوسان الجوية، حيث لم تشهد القاعدة سوى تغييرات طفيفة في مظهرها الهيكلي خلال التسعينيات.

لم تُجدد قيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ (PACAF) اهتمامها بتحسين البنية التحتية لقاعدة أوسان الجوية إلا في عام ١٩٩٨. فقد أدى تزايد أعطال البنية التحتية إلى إعاقة الجناح المقاتل ٥١ عن أداء مهمته الردعية. وعليه، قدمت قيادة القوات الجوية في المحيط الهادئ تمويلًا للقاعدة في إطار "مبادرة إصلاح كوريا". وتم استثمار أكثر من ٢٠٠ مليون دولار في تحديث أو استبدال شبكات توزيع المياه والصرف الصحي والكهرباء على مدى السنوات الست التالية. إضافةً إلى ذلك، تضمنت الخطط متوسطة وطويلة المدى للقاعدة تحسينًا جذريًا لقاعدة أوسان الجوية، شمل إنشاء مساكن عائلية جديدة داخل القاعدة، ومرافق جديدة لدعم المجتمع، واستبدال العديد من المنشآت الصناعية التي كانت تدعم مهمة الجناح المقاتل ٥١.

مع نمو الجيش الكوري الجنوبي وتطوره ليصبح قوةً هائلةً بحلول أواخر التسعينيات، أعاد القادة السياسيون والعسكريون من كلا البلدين النظر في دور القوات الأمريكية المتمركزة في شبه الجزيرة الكورية. وقد استلزم تغييرٌ جوهريٌ في السياسة الاستراتيجية الأمريكية، تزامن مع هجمات 11 سبتمبر الإرهابية، "تحولاً" في الالتزامات العسكرية الأمريكية العالمية وقواعدها. كان على الجيش أن يتكيف من قوة ثابتة في الثكنات إلى قوة متنقلة سريعة الاستجابة. من جانبها، درست القوات الأمريكية في كوريا كيف يمكن للتقدم التكنولوجي في مجال الأسلحة أن يخفف من آثار تقليص عدد الأفراد، في حين اضطلعت القوات العسكرية الكورية الجنوبية بدور متزايد في حماية سيادتها. وقد أثمرت هذه الجهود عن الاتفاقية التاريخية المعروفة باسم "خطة الشراكة البرية" عام 2002، و"مبادرة السياسة الأمنية" عام 2003 بين حكومتي الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية. وقد عكست هذه القرارات إعادة تنظيم في أدوار ومهام قيادة القوات الأمريكية في كوريا والتي توقعت إعادة تشكيل ونمو كبيرين في قاعدة أوسان الجوية حتى عام 2011. وتم حل سرب العمليات القتالية 607 .

في ديسمبر 2009، ذكرت صحيفة جونغ أنج ديلي الكورية الجنوبية أن طائرة RQ-170 سينتينل ستحل محل طائرات U-2 العاملة من قاعدة أوسان الجوية في عام 2010. ^{[ 5 ]}

في عام 2012، نُصب تمثال نصفي برونزي لابن الجنرال جيمس فان فليت ، جيمس فان فليت الابن، تكريماً لجميع الطيارين الأمريكيين الذين لقوا حتفهم خلال الحرب الكورية. وكان فان فليت الابن قد توفي عام 1952 خلال مهمة قصف بالقرب من هايجو (التي تقع الآن في كوريا الشمالية ). ^{[ 6 ]}

في الأول من ديسمبر 2014، تم إغلاق المدرسة الثانوية والمدرسة الإعدادية بسبب إجراء تدريب على مواجهة إطلاق نار. ^{[ 7 ]}

في 28 مايو 2015، صرحت القوات الجوية الأمريكية بأن ما يصل إلى 22 شخصًا تعرضوا عن غير قصد للجمرة الخبيثة أثناء تدريب عملي في المختبر. ^{[ 8 ]}

في أغسطس/آب 2025، أبدى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رغبته في شراء أرض القاعدة بدلاً من استئجارها. ^{[ 9 ]} وفي يوليو/تموز 2026، تسبب تسرب للفوسفور الأبيض في القاعدة في عمليات إجلاء مؤقتة في الأحياء المجاورة. ^{[ 10 ]}

• الجناح الثامن عشر للمقاتلات القاذفة (ديسمبر 1952 - نوفمبر 1954)
• السرب الجوي الثلاثون (يناير 1954 - مايو 1957)*
• القوات الجوية الخامسة (يناير - سبتمبر 1954)
• الفرقة الجوية 314 (مارس 1955 - نوفمبر 1978، أبريل 1979 - سبتمبر 1986)
• السرب 335 المقاتل القاذف (فبراير 1955)**
• السرب 334 المقاتل القاذف (مارس 1955)**
• الجناح 58 للمقاتلات القاذفة (مارس 1955 - يوليو 1958)
• المجموعة الثامنة والخمسون للصواريخ التكتيكية (يوليو 1958 - مارس 1962)
• الجناح المقاتل 51 (نوفمبر 1971 - حتى الآن)
• القوات الجوية السابعة (سبتمبر 1986 - حتى الآن)
• وكالة الإعلام الدفاعي - شبكة القوات الأمريكية أوسان (سبتمبر 1957 - حتى الآن)

* منفصلة عن الجناح الجوي للأرصاد الجوية رقم 2143 المتمركز في قاعدة تاغيو الجوية (K-2)، كوريا الجنوبية

** منفصلة عن الجناح الرابع للمقاتلات القاذفة المتمركز في قاعدة تشيتوس الجوية، اليابان

قدمت كونسان الدعم لعمليات F-51D Mustang و F-86 Sabre و F-84 Thunderjet و F-4 Phantom II و F-106 Delta Dart و OV-10 Bronco و A-10 Thunderbolt II و F-16 Fighting Falcon .

يخدم معظم أفراد الجيش الأمريكي المُعينين في قاعدة أوسان الجوية لمدة عام واحد دون مرافقين. في حال اختيارهم المشاركة في برنامج حوافز التعيين في كوريا ، يتم تمديد خدمتهم لمدة عام إضافي، ويحصلون على مكافأة شهرية خاضعة للضريبة قدرها 300 دولار، لكنهم يفقدون حقهم في أفضلية التعيين بسبب قصر مدة خدمتهم، كما يفقدون رصيد الخدمة القصيرة. تُخصص حوالي 5% من التصاريح العسكرية في قاعدة أوسان الجوية لخدمات مُرافقة لمدة عامين برعاية القيادة، وعادةً ما تكون لكبار الرتب و/أو للوظائف التي تتطلب خدمة لأكثر من 12 شهرًا، وذلك لضرورة عسكرية. إذا تم تعيين فرد في إحدى هذه الخدمات، يُمكنه إحضار عائلته على نفقة الحكومة. لا يزال السكن داخل القاعدة، حتى للعائلات التي ترعاها القيادة، محدودًا على الرغم من برنامج بناء مساكن عائلية طموح. يحصل الحاصلون على تصريح بالسكن خارج القاعدة على بدل سكن خارجي . توجد مدرسة ابتدائية تُسمى مدرسة أوسان الأمريكية الابتدائية، ومدرسة متوسطة تُسمى مدرسة أوسان المتوسطة، بالإضافة إلى مدرسة ثانوية تُعرف باسم مدرسة أوسان الأمريكية الثانوية (المدرستان المتوسطة والثانوية مُدمجتان حاليًا). هذه المدارس مخصصة لأبناء العسكريين الذين ترعاهم القيادة. يجب على المتعاقدين (حتى أولئك الذين ترعاهم القيادة) أن يكونوا مستعدين لدفع ما يزيد عن 25,000 دولار سنويًا مقابل هذه الميزة.

تختار بعض العائلات القدوم دون كفالة من القيادة؛ ويحق لأفراد هذه العائلات استخدام المرافق (بما في ذلك المدارس) حسب توفر الأماكن. وفي حال قدوم أفراد العائلة، سيتمكنون من الحصول على بدل السكن المحلي، سواءً أُدرج اسم العسكري في قائمة الانتقال من القاعدة أم لا، وبغض النظر عن رتبته. ولن تتكفل الحكومة بتكاليف سفرهم إلى كوريا في معظم الحالات.

في الظروف العادية، يقيم الطيارون غير المصحوبين بعائلاتهم في أحد المساكن العديدة داخل القاعدة ويتناولون طعامهم في المطعم، وبالتالي يتم خصم تكلفة وجباتهم من بدل إقامتهم الأساسي. ويحصل الطيارون على بدلات غلاء المعيشة إذا كانوا يقيمون خارج القاعدة، وبدل جزئي إذا كانوا يقيمون في المساكن، ويختلف هذا البدل باختلاف الرتبة والظروف المعيشية وعدد المعالين. ويجوز للطيارين برتبة رقيب أول فما فوق الإقامة خارج القاعدة إذا لم تتوفر أماكن في مساكن ضباط الصف أو الضباط؛ وفي بعض الحالات، يشمل هذا أيضًا الطيارين ذوي الرتب الأدنى الأعلى (رقيب أول)، وذلك حسب توفر أماكن الإقامة في المساكن والسياسات المعمول بها في ذلك الوقت. وتتميز قاعدة أوسان الجوية بصغر حجمها، مما يجعلها مناسبة للمشي وركوب الدراجات.

For single and unaccompanied airmen, one of the attractions of a one-year assignment to Osan AB is the opportunity to follow their Osan tour with an assignment at the base of their choice, called a "follow-on assignment." If a position is open at the desired location, unaccompanied airmen in Korea (or other unaccompanied locations) have priority over other airmen in filling that position. This benefit is not available to those serving accompanied tours with family, or to those who extend their tours; those airmen must use the normal assignment selection process for their next assignment.

There are many bars and clubs off base, mostly in the Shinjang-dong district and many base members spend much leisure time at them. If the bars do not abide by certain standards, the Osan Military Beverage Control Board may place them off limits to military members. This is usually done when the bar is involved in certain unlawful activities, particularly prostitution.

Town Patrol,^[12] a section of the 51st Security Forces Squadron, patrols the area immediately outside the base alongside a Korean Augmentation To the United States Army and in cooperation with the Korean National Police, to ensure the safety of military members and enforce military law and regulations upon U.S. military members.^[13] On July 5, 2012, however, the Town Patrol caused a controversy by handcuffing three Pyeongtaek citizens in a dispute over illegal parking near the base.^[14] After inciting protests from civic groups, three members of the Osan Town Patrol were suspended from their duties, Gen. James D. Thurman, Commander of USFK, made a public apology for the incident.^[15]

All facilities accept US dollars and some accept South Korean won; AAFES BX/Shoppettes and the DECACommissary are the two notable exceptions that will only accept US dollars. With the exception of the US Post Office, pennies (1 cent pieces) are not circulated. All transactions are rounded up or down to the nearest nickel when giving change.