طائرة غرومان سي-1 تريدر

طائرة غرومان سي-1 تريدر ( المعروفة سابقًا باسم تي إف قبل عام 1962) هي نسخة مخصصة للتسليم على متن حاملات الطائرات من طائرة غرومان إس-2 تراكر . وقد حلت محلها نسخة مشابهة من طائرة نورثروب غرومان إي-2 هوك آي ، وهي طائرة غرومان سي-2 غرايهاوند . دخلت الخدمة عام 1956 وأُخرجت منها عام 1988، بعد إنتاج 87 طائرة.

نشأت طائرة C-1 Trader من حاجة البحرية الأمريكية إلى طائرة جديدة مضادة للغواصات . واستجابةً لذلك، بدأت شركة غرومان بتطوير نموذج أولي لطائرة ذات محركين وجناح علوي، أطلقت عليها اسم G-89. وفي عام 1952، أطلقت البحرية على هذه الطائرة اسم XS2F-1 ، وقامت بأول رحلة تجريبية لها في 4 ديسمبر من ذلك العام. وخلال ما تبقى من خمسينيات القرن العشرين، ظهرت ثلاثة نماذج رئيسية، كانت C-1 Trader أحدها. وقد زُوّدت طائرة C-1 (التي كانت تُعرف في الأصل باسم TF-1 ، اختصارًا لكلمة "Trainer" أي "طائرة تدريب"، وهو دور ثانوي) ^{[ 1 ]} لنقل تسعة ركاب أو 1600 كيلوغرام من البضائع، وقامت بأول رحلة تجريبية لها في يناير 1955. 

خلال ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، نقلت طائرة C-1 Trader البريد والإمدادات إلى حاملات الطائرات المتمركزة في المحيط الهادئ أثناء حرب فيتنام ، كما استُخدمت كطائرة تدريب لعمليات حاملات الطائرات في جميع الأحوال الجوية. وعلى مدار فترة إنتاجها، تم بناء 87 طائرة من طراز C-1 Trader، حُوِّلت أربع منها إلى طائرات EC-1A Tracer للحرب الإلكترونية . ^{[ 2 ]} أُخرجت آخر طائرة C-1 من الخدمة في البحرية الأمريكية عام 1988؛ وكانت ثاني آخر طائرة بمحرك شعاعي في الخدمة العسكرية الأمريكية، بعد طائرة Convair C-131 التي أُخرجت من الخدمة عام 1990. وحتى عام 2010، كان ما يقرب من عشر طائرات منها لا تزال صالحة للطيران في أيدي المدنيين، وتُستخدم كطائرات حربية قديمة .

في عام 1956، اختبرت وحدة الاختبار رقم 1 التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية (MCTU #1) فكرة استخدام طائرة TF-1 كوسيلة لإنزال فرق الاستطلاع خلف خطوط العدو. "في 9 يوليو 1956، أصبح جنود الاستطلاع التابعون لوحدة الاختبار رقم 1 أول من قفز بالمظلات من طائرة TF-1. وبعد أقل من ثلاثة أسابيع، انطلق أربعة مظليين من حاملة الطائرات يو إس إس بينينغتون ، التي كانت على بعد 110 كيلومترات (70 ميلاً) في البحر، وقفزوا في منطقة إنزال صحراوية بالقرب من إل سنترو، كاليفورنيا ، على بعد حوالي 160 كيلومتراً (100 ميل) داخل اليابسة. ولأول مرة في تاريخ سلاح مشاة البحرية والطيران البحري، تم اختبار تقنية إنزال أفراد الاستطلاع من قاعدة بحرية تابعة لحاملة طائرات إلى هدف داخلي بنجاح." ^{[ 3 ]}   

في أغسطس/آب 2010، أعلنت القوات الجوية البحرية البرازيلية عزمها شراء وتحديث ثماني طائرات من طراز C-1 لاستخدامها في عمليات الإمداد والتزويد بالوقود جواً على متن حاملة الطائرات ساو باولو . ^{[ 4 ]} وفي عام 2011، تم توقيع عقد مع شركة مارش للطيران لتحويل أربع طائرات من طراز C-1A Trader تابعة سابقاً للبحرية الأمريكية إلى طائرات KC-2 Turbo Trader. ^{[ 5 ]} وكان من المتوقع إجراء أول رحلة تجريبية لطائرة KC-2 النموذجية في نوفمبر/تشرين الثاني 2017، وتسليم أول طائرة عاملة في ديسمبر/كانون الأول 2018؛ وفي عام 2014، تم تجديد العقد، ^{[ 5 ]} ولكن بحلول عام 2023، وبعد عدم تسليم أي طائرة وإلغاء حاملة الطائرات ساو باولو منذ فترة طويلة، تم إلغاء العقد. ^{[ 6 ]}

TF-1

نسخة التوصيل على متن حاملة الطائرات من طراز S-2 Tracker مع هيكل موسع لتسعة ركاب، أعيد تسميتها إلى C-1A في عام 1962، وتم بناء 87 منها.

TF-1Q

تحويل التدابير الإلكترونية المضادة للطائرة TF-1، التي أعيد تسميتها إلى EC-1A في عام 1962، أربعة تحويلات.

TF-1W

مشروع الإنذار المبكر المحمول جواً الذي تم تطويره في طائرة WF-2 Tracer .

C-1A

تمت إعادة تسمية TF-1 في عام 1962.

EC-1A

تمت إعادة تسمية TF-1Q في عام 1962.

KC-2 Turbo Trader

مشروع تحديث شركة مارش للطيران للتزود بالوقود جواً، والذي تم طلبه لصالح البحرية البرازيلية. ^{[ 7 ]}

جي-101

نسخة مقترحة تتسع لـ 10-12 راكبًا

جي-104

نموذج ناقلة النفط المقترح

 الولايات المتحدة

• البحرية الأمريكية

صالح للطيران

• BuNo 136752 – ومقرها في متحف Lauridsen للطيران في باكاي، أريزونا . ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• BuNo 136766 – مملوكة ملكية خاصة في كارسون سيتي، نيفادا . ^{[ 10 ]}
• BuNo 136773 – مملوكة ملكية خاصة في ويلمنجتون، ديلاوير . ^{[ 11 ]}
• BuNo 136778 – مقرها في متحف شامبين للطيران في أوربانا، أوهايو . ^{[ 12 ] [ 13 ]}
• BuNo 136781 – مقرها في متحف باسيفيك كوست الجوي في سانتا روزا، كاليفورنيا . ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• BuNo 146027 – مملوكة ملكية خاصة في ويلمنجتون، ديلاوير . ^{[ 16 ]}
• BuNo 146044 – مملوكة ملكية خاصة في مدينة أوكلاهوما، أوكلاهوما . ^{[ 17 ]}
• BuNo 146048 – مملوكة ملكية خاصة في رينو، نيفادا . ^{[ 18 ]}
• BuNo 146052 – مقرها في متحف لون ستار للطيران في هيوستن، تكساس . ^{[ 19 ]}

معروض

• BuNo 136754 – المتحف الوطني للطيران البحري ، ناس بينساكولا ، بينساكولا، فلوريدا . ^{[ 20 ]}
• BuNo 136790 – متحف جريسوم الجوي ، Grissom ARB ( Grissom AFB سابقًا )، كوكومو، إنديانا . ^{[ 21 ]}
• BuNo 136792 – دعم أنظمة الأسلحة التابع لقيادة دعم الإمداد البحري، فيلادلفيا ، بنسلفانيا . ^{[ 22 ]} (معروضة سابقًا في متحف كونست الجوي )
• BuNo 146034 – متحف أجنحة الحرية للطيران ، قاعدة ويلو غروف الجوية السابقة ، هورشام، بنسلفانيا . ^{[ 23 ]}
• BuNo 146036 – متحف يو إس إس ميدواي ، سان دييغو، كاليفورنيا . ^{[ 24 ]}

بيانات من طائرات غرومان منذ عام 1929. ^{[ 25 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 3
• السعة: 9 ركاب / حمولة 8500  رطل (3856  كجم)
• الطول: 42  قدمًا (13  مترًا)
• طول الجناح: 69  قدمًا و8  بوصات (21.23  مترًا)
• الارتفاع: 16  قدمًا و3.5  بوصة (4.97  مترًا)
• مساحة الجناح: 485 قدم  مربع  (45.1  متر ^مربع )
• شكل الجناح : الجذر: NACA 63A420 ؛ الطرف: NACA 63A415 ^{[ 26 ]}
• الوزن الفارغ: 16,631  رطل (7,544  كجم)
• الوزن الإجمالي: 23,031  رطل (10,447  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 24,600  رطل (11,158  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محركان من طراز رايت R-1820-82WA سايكلون، كل منهما ذو 9 أسطوانات ومبرد بالهواء، بقوة 1525  حصانًا (1137  كيلوواط).
• المراوح: مراوح ثلاثية الشفرات ذات سرعة ثابتة وقابلة للتغيير الكامل في زاوية ميل الشفرات.

أداء

• السرعة القصوى: 280  ميل في الساعة (450  كم/ساعة، 240  عقدة) على ارتفاع 4000  قدم (1200  متر)
• سرعة الطيران: 167  ميلاً في الساعة (269  كم/ساعة، 145  عقدة)
• المدى: 1,110  ميل (1,790  كم، 960  نمي)
• سقف الخدمة: 24800  قدم (7600  متر)
• معدل الصعود: 1950  قدم/دقيقة (10  م/ث)
• حمولة الجناح: 47.5  رطل/  قدم مربع (232  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.13 حصان/رطل (0.21 كيلوواط/كجم)

• خدمة التوصيل على متن السفينة

التطورات ذات الصلة

• غرومان إس-2 تراكر
• طائرة غرومان إي-1 ترايسر

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• غرومان سي-2 غريهاوند

• الوسائط المتعلقة بطائرة غرومان سي-1 تريدر على ويكيميديا ​​كومنز