سي. ويد ماكلوسكي

كان الأدميرال كلارنس ويد ماكلوسكي الابن (1 يونيو 1902 - 27 يونيو 1976) طيارًا في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وبداية الحرب الباردة . لعب دورًا محوريًا في معركة ميدواي ؛ فبحسب الأدميرال تشيستر نيميتز ، فإن قرار ماكلوسكي بمواصلة البحث عن العدو، وتقديره لمكان وجوده، "حسم مصير قوة حاملات الطائرات التابعة لنا وقواتنا في ميدواي". ^{[ 1 ]}

وُلد ماكلوسكي في بوفالو، نيويورك . كان الثاني من بين خمسة أبناء لكلارنس ويد ماكلوسكي الأب، وهو محاسب، وماري أناستازيا ستيرز "ماي" ماكلوسكي. وُلد والداه في بنسلفانيا ، لكنهما قضيا معظم حياتهما في بوفالو. ^{[ 2 ]} كان ويد الأب بروتستانتيًا من أصول اسكتلندية-أيرلندية ، بينما كانت ماي كاثوليكية أيرلندية . رفض ويد الأب تربية الأبناء على المذهب الكاثوليكي، ومنع ماي من حضور القداس الكاثوليكي. ^{[ 3 ]}

لم يكن ماكلوسكي يحب اسمه الأول كلارنس، وكان يوقع اسمه دائمًا باسم "سي. ويد ماكلوسكي". ^{[ 4 ]} التحق بمدرسة ساوث بارك الثانوية في بوفالو، حيث كان طالبًا ذكيًا ومجتهدًا. تخرج ماكلوسكي عام 1918 عن عمر يناهز 16 عامًا. ونظرًا لضيق الحال الذي كانت تعيشه عائلته، سعى إلى العمل بدلًا من الالتحاق بالجامعات. كانت وظيفته الأولى تنظيف عربات صهاريج السكك الحديدية، وما يصاحب ذلك من تعرض لمواد كيميائية مختلفة. يتذكر ابنه فيليب في عام 2015: "أخبرني ذات مرة أنها كانت وظيفة بائسة، ونتيجة لذلك كان مصممًا على الالتحاق بالجامعة أو الأكاديمية!" ^{[ 5 ]}

توفي ويد الأب في حادث سيارة في 8 أكتوبر 1928، وبعد ذلك عاد ماي إلى الكنيسة الكاثوليكية. ^{[ 3 ]} أقنع ماي إحدى شقيقات ماكلوسكي باعتناق الكاثوليكية، لكن ماكلوسكي نفسه أصبح أسقفياً . ^{[ 3 ]}

تخرج ماكلوسكي من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1926، في نفس دفعة ماكس ليزلي ، وكارلتون هاتشينز ، وهوارد دبليو. جيلمور ، ولوفتون آر. هندرسون ^{[ 6 ]} ، وأصبح طيارًا بحريًا بعد ثلاث سنوات. على مدى العقد التالي، خدم في عدة وحدات جوية، بالإضافة إلى عمله في هيئة القيادة، ومدرسًا في الأكاديمية البحرية وفي المنشآت البرية. في عام 1940، تم تعيينه في السرب المقاتل السادس ( VF-6 )، المتمركز على متن حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز  ، وتولى قيادة هذا السرب في أبريل 1941.

أصبح الملازم أول ماكلوسكي قائد المجموعة الجوية لحاملة الطائرات إنتربرايز في أبريل 1942.

خلال معركة ميدواي ، وأثناء قيادته لقاذفات الاستطلاع التابعة لمجموعته الجوية في 4 يونيو 1942، اتخذ القرار التكتيكي الحاسم الذي أدى إلى غرق ثلاث من حاملات الطائرات التابعة للأسطول الياباني ، وهي سوريو وكاجا وأكاجي . ^{[ 7 ]}

عندما لم يتمكن ماكلوسكي من العثور على حاملات الطائرات اليابانية في الموقع المتوقع، ومع انخفاض وقود مجموعته الجوية إلى مستوى خطير، بدأ عملية بحث شاملة، وفي المرحلة الثانية رصد المدمرة أراشي وهي تبحر شمالًا بأقصى سرعة . كانت أراشي قد بقيت لمهاجمة الغواصة الأمريكية نوتيلوس ،  التي كانت تُضايق الأسطول الياباني. وبعد أن استنتج ماكلوسكي أن أراشي تتبع الأسطول الرئيسي، أمر بتغيير مساره في نفس اتجاهها . قاده هذا مباشرةً إلى حاملات الطائرات المعادية.

أصدر ماكلوسكي الأمر بالهجوم، مما أدى إلى ارتباك، حيث انقضّ سربان من 31 طائرة على أقرب حاملة طائرات، كاغا . كانت العقيدة العسكرية تقضي بأن يهاجم سرب ماكلوسكي الأمامي حاملة الطائرات الأبعد، أكاغي ، وأن يهاجم السرب الذي يليه كاغا . كان من شأن هجومين متزامنين على حاملتي الطائرات أن يُصعّب على طائرات الزيرو اليابانية الرد. لاحظ الملازم ريتشارد بيست ، قائد السرب الآخر والذي كان يُعتبر أفضل طياريه، الخطأ، فانسحب مع طيارين اثنين لمهاجمة أكاغي. أصاب بيست حاملة الطائرات إصابة مباشرة في منتصفها، بينما أخطأ أحد الطيارين الآخر إصابةً كادت أن تُعطّل الدفة وتُشلّ حركة أكاغي . أما قاذفات الغطس الـ 28 الأخرى، والتي كاد بعضها أن يصطدم ببعضه، فقد أصابت كاغا بأربع إصابات على الأقل ، تاركةً إياها حطامًا محترقًا. وبينما كان ماكلوسكي ينسحب من انقضاضه، هاجمت طائرتان من طراز الزيرو طائرته، فأحدثتا 52 ثقبًا فيها، واخترق رصاصة كتفه. أسقط مدفعي طائرته، الجندي والتر تشوكولوسيك، إحدى طائرات الزيرو. وبعد أن تعطلت أجهزة التحكم جزئيًا، هبط ماكلوسكي بطائرته على متن حاملة الطائرات إنتربرايز .

تم تفسير أمر الهجوم المربك لاحقًا بأنه خطأ لاسلكي ناتج عن تحدث عدة أشخاص في الوقت نفسه . كان ماكلوسكي طيارًا مقاتلًا قبل أن يصبح قائدًا لمجموعة جوية، وكان على دراية بعقيدة القصف الانقضاضي، كما كان بيست. وجاء قرار ماكلوسكي بقيادة سربه ضد كاغا متوافقًا مع العقيدة التي تسمح لقائد الموقع باختيار الأهداف.

في غضون دقائق، تحولت ثلاث من حاملات الطائرات اليابانية الأربع إلى حطام محترق. ^{[ 7 ]} أصيبت حاملة الطائرات سوريو بقصف من قاذفات يوركتاون. أما حاملة الطائرات المتبقية في قوة مهام ميدواي التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، هيريو ، فقد تضررت بعد ست ساعات. أغرقت سفن المرافقة اليابانية حاملات الطائرات المتضررة بطوربيدات لمنع الاستيلاء عليها.

حصل ماكلوسكي على وسام صليب البحرية تقديراً لأعماله. ^{[ 8 ]}

وفي وقت لاحق من الحرب العالمية الثانية، تولى قيادة حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس كوريجيدور  .

شغل ماكلوسكي مناصب متنوعة في هيئة الأركان وعلى الشاطئ في أواخر أربعينيات القرن العشرين. وخلال الحرب الكورية ، شغل منصب رئيس أركان قادة الأسطولين الأول والسابع . وقاد قاعدة غلينفيو الجوية البحرية في إلينوي في الفترة 1952-1953، ومجموعة بوسطن التابعة لأسطول الاحتياط الأطلسي في الفترة 1954-1956. تقاعد ماكلوسكي من الخدمة الفعلية في يوليو 1956 برتبة نقيب، لكنه رُقّي إلى رتبة لواء بحري في قائمة المتقاعدين. كانت سياسة البحرية الأمريكية آنذاك تسمح للضباط الحاصلين على وسام قتالي للشجاعة (صليب البحرية) بالترقية رتبة واحدة عند التقاعد دون زيادة في الراتب. عُرفت هذه السياسة بشكل غير رسمي باسم " ترقية شاهد القبر"، حيث كان يُعتقد أن الرتبة ستُنقش على شاهد قبر الفرد. انتهت هذه السياسة في 1 نوفمبر 1959. يحمل شاهد قبر ماكلوسكي في مقبرة الأكاديمية البحرية الأمريكية رتبته كواء بحري.

كلّف منتزه بافالو ومقاطعة إيري البحري والعسكري بصنع تمثال برونزي لماكلوسكي. وهو معروض في المتحف.

• في فيلم Task Force عام 1949 ، من إخراج بروس بينيت .
• في فيلم ميدواي عام 1976 ، من إخراج كريستوفر جورج .
• في المسلسل القصير "الحرب والذكرى" الذي عُرض عام 1988 ، من تأليف إيرل هيندمان .
• في فيلم Midway لعام 2019 ، من إخراج لوك إيفانز . ^{[ 11 ]}

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .

• سي. ويد ماكلوسكي على موقع Find a Grave