شارات الطيارين في الولايات المتحدة

مُنحت أولى شارات الطيارين الأمريكيين لأفراد سلاح الجو خلال الحرب العالمية الأولى . وكانت الشارات تُمنح بثلاث درجات: مراقب (درع "US" وجناح واحد على الجانب الأيسر)، طيار مبتدئ أو ضابط طيران احتياطي (درع "US" بين جناحين)، وطيار متقدم (نجمة فوق درع "US" بين جناحين). كما أصدر سلاح الجو التابع للجيش شارة لطياري المناطيد، عُرفت باسم شارة الطيار (وأُعيد تسميتها لاحقًا إلى "شارة طيار المنطاد").

كان الطيارون المجندون يرتدون شارات رتبهم المعتادة وشارة المراقب. بلغ عدد الطيارين المجندين 29 طيارًا قبل دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى . حصل الطيار المجند الثاني، ويليام أ. لامكي، على تسريح من الخدمة وانضم إلى بانشو فيا . حصل الطيارون المجندون المتبقون على رتب عسكرية في عام 1917. كان هناك 60  ميكانيكيًا مجندًا تم تدريبهم كطيارين في فرنسا خلال الحرب، ولكن تم استخدامهم في مهام النقل ولم يشاركوا في القتال. ^{[ 5 ]} انتهى تجنيد وتدريب الطيارين المجندين في عام 1933.

خلال الحرب العالمية الثانية ، ومع صعود القوات الجوية للجيش الأمريكي، صدرت سلسلة ثانية من شارات الطيارين بتصميم لا يزال مستخدمًا حتى اليوم. وقد مُنحت شارة الطيار بثلاث درجات: طيار، وطيار أول، وطيار قائد. ويُستخدم حاليًا إصدار فضي مصقول من هذه الشارات كشارة طيارين للقوات الجوية الأمريكية.

في الفترة من أغسطس 1941 إلى نوفمبر 1942، أُعيد إطلاق برنامج الطيارين المجندين. كان على المتقدمين أن يكونوا في الثامنة عشرة من العمر على الأقل، وأن يحملوا شهادة الثانوية العامة، وأن يكونوا من أوائل خريجي صفوفهم. رُقّي الخريجون إلى رتبة رقيب طيار أو رقيب فني، وكانوا يرتدون نفس شارة الطيار التي يرتديها الضباط. عادةً ما كانوا يُعيّنون لقيادة طائرات النقل والطائرات المساعدة لإتاحة الفرصة للطيارين الضباط لقيادة الطائرات المقاتلة والقاذفات الأكثر أهمية. حصل الطيارون المساعدون على شارات خاصة بهم للدلالة على رتبتهم وتخصصهم. في نوفمبر 1942، رُقّي جميع الطيارين المجندين إلى رتبة ضابط طيران، ورُقّي الطلاب المجندون إلى رتبة ضابط طيران أو ملازم ثانٍ حسب الجدارة. أما متطلبات الحصول على شارة الطيار الأول فهي: سبع (7) سنوات كطيار مؤهل، والحصول على تصنيف طيار دائم، بالإضافة إلى 2000 ساعة طيران إجمالية، أو 1300 ساعة طيران أساسي وتدريبي (راجع تصنيف الطيران في القوات الجوية الأمريكية لمزيد من التفاصيل).

في عام 1947، أصبح سلاح الجو الأمريكي (USAAF) فرعًا مستقلًا من فروع القوات الجوية الأمريكية . ويستخدم سلاح الجو الأمريكي نفس شارات الطيارين المستخدمة في تصميم سلاح الجو الأمريكي السابق، باستثناء أنه بدءًا من منتصف التسعينيات، أصبحت هذه الشارات تُصنع من معدن الكروم أو الفضة الإسترلينية بدلًا من أجنحة السبائك الباهتة التي كانت تستخدمها القوات الجوية للجيش والقوات الجوية الأمريكية من عام 1947 وحتى منتصف التسعينيات.

تتميز القوات الجوية الأمريكية، بين فروع القوات المسلحة الأمريكية، بتقسيمها لطياريها إلى فئتين: "طيارون مؤهلون" و"طيارون غير مؤهلين". الطيارون المؤهلون هم طيارون وطيارو طائرات قتالية بدون طيار ، ويحملون شارة طيار القوات الجوية الأمريكية وشارة طيار طائرات قتالية بدون طيار ، على التوالي. تُمنح كلتا الشارتين بثلاث درجات، تتوافق مع رتبة الفرد: "طيار/طيار طائرات قتالية بدون طيار"، و"طيار أول/طيار طائرات قتالية بدون طيار"، و"طيار قيادة/طيار طائرات قتالية بدون طيار".

يُصنف الأفراد المؤهلون من غير الطيارين ضمن فئة "الأفراد ذوي المؤهلات في مجال الطيران"، وهم الملاحون ، وضباط أنظمة القتال ، ومديرو العمليات الجوية ، والمراقبون . ويُمنح كل مجال وظيفي شارة فريدة (يشترك الملاحون وضباط أنظمة القتال فقط في تصميم الشارة على الرغم من أن الشارات تحمل أسماءً مختلفة رسميًا)، وتنقسم كل شارة إلى ثلاث درجات، تتوافق مع مؤهلات الفرد في مجال الطيران؛ وهي: "ملاح/ضابط أنظمة قتال/مدير عمليات جوية/مراقب"؛ و"ملاح/ضابط أنظمة قتال/مدير عمليات جوية/مراقب أول"؛ و"ملاح/ضابط أنظمة قتال/مدير عمليات جوية/مراقب رئيسي".

يشمل الكادر الطبي المؤهل مجالين وظيفيين: مجال جراح الطيران التابع لسلاح الجو الأمريكي ، والذي يُمنح شارة خاصة به بثلاث درجات: "جراح طيران"، و"جراح طيران أول"، و"رئيس جراحي الطيران". أما المجال الطبي الثاني المؤهل فهو مجال الطيار الطبيب التابع لسلاح الجو الأمريكي ، حيث يمكن للطبيب المؤهل أن يصبح جراح طيران وطيارًا في سلاح الجو الأمريكي (أو طيار طائرة بدون طيار). ويرتدي هؤلاء الأفراد شارة طيار سلاح الجو الأمريكي (أو شارة طيار طائرة بدون طيار) وشارة جراح الطيران، كلٌّ حسب الدرجة المناسبة لكل مهنة.

يُعتبر الطيارون غير الحاصلين على تصنيفات " أفراد طاقم جوي "، ويُمنحون إما شارة طاقم جوي مجند تابعة لسلاح الجو الأمريكي أو شارة طاقم جوي ضابط تابعة لسلاح الجو الأمريكي . وبالرغم من عدم حصولهم على "تصنيفات" طيران، تُمنح كلتا الشارتين بثلاث درجات. وتُمنح شارة طاقم جوي ضابط تابعة لسلاح الجو الأمريكي بشكل غير متكرر، ويُرجح أنها من بين "الأوشحة" النادرة التي يُصدرها سلاح الجو الأمريكي.

شارة رائد الفضاء التابعة لسلاح الجو الأمريكي هي شارة طيار أو شارة طيران معتمدة في سلاح الجو الأمريكي، مزينة برمز رائد الفضاء في مركزها. أما أفراد سلاح الجو الأمريكي غير المصنفين الذين يستوفون شروط رواد الفضاء، فيُصنفون كمراقبين في سلاح الجو الأمريكي، ويُمنحون شارة المراقبين في سلاح الجو الأمريكي، والمزينة برمز رائد الفضاء.