إدارة المركبات في كاليفورنيا

إدارة المركبات في كاليفورنيا ( DMV ) هي الهيئة الحكومية المسؤولة عن تسجيل المركبات والقوارب وإصدار رخص القيادة في ولاية كاليفورنيا الأمريكية . وتشرف على وكلاء بيع السيارات الجديدة (عبر مجلس المركبات الجديدة)، وشركات نقل البضائع التجارية، ومدارس تعليم القيادة الخاصة، ومدارس تعليم قواعد المرور الخاصة. وتتعاون إدارة المركبات مع المحاكم العليا في كاليفورنيا لتسجيل الإدانات المتعلقة برخص القيادة فورًا، وتباشر إجراءات إدارية أمام قضاتها المختصين بقانون الإدارة لتعليق أو إلغاء الرخص عند تراكم إدانات كثيرة على السائقين (وفقًا لنظام النقاط). ^[⁴^] وتصدر إدارة المركبات لوحات ترخيص كاليفورنيا ورخص القيادة . كما تصدر بطاقات هوية لمن يطلبها.

تُعدّ إدارة المركبات الآلية (DMV) جزءًا من وكالة النقل بولاية كاليفورنيا . يقع مقرها الرئيسي في سكرامنتو ، وتُدير مكاتب محلية في جميع أنحاء الولاية تقريبًا. اعتبارًا من ديسمبر 2017 وظّفت إدارة المركبات الآلية أكثر من 8900 شخص، 35% منهم في المقر الرئيسي و65% في 172 مكتبًا ميدانيًا (ومواقع أخرى متفرقة). ^{[ 2 ]} أيضًا، اعتبارًا من ديسمبر 2017 احتفظت الولاية بسجلات لـ 30,112,927 شخصًا، و33,993,857 رخصة قيادة و/أو بطاقة هوية (يوجد تداخل حيث يمكن لبعض الأشخاص امتلاك كلا الوثيقتين)، و35,391,347 مركبة. ^{[ 2 ]} ويبلغ عدد السائقين المرخصين في كاليفورنيا 26,957,875 سائقًا. ^{[ 2 ]}

في 23 يوليو/تموز 2019، أصدر حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم، تقريرًا صادرًا عن "فريق عمل إعادة هيكلة إدارة المركبات" التابع لوكالة عمليات حكومة كاليفورنيا، يتضمن توصيات لتحسين شفافية إدارة المركبات، وتدريب الموظفين وأدائهم، وسرعة تقديم الخدمات، ورضا المستهلكين بشكل عام. وفي إطار إصدار التقرير، أعلن نيوسوم تعيين ستيف جوردون مديرًا لإدارة المركبات في كاليفورنيا. ^{[ 5 ]}

تاريخ

في عام ١٩٠٥، سنّت الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا قانونًا يُلزم بتسجيل جميع المركبات الآلية في كاليفورنيا لدى وزير خارجية كاليفورنيا . ^{[ ٦ ]}^{: ١٤٠} وفي عام ١٩٠٧، عُدّل قانون عام ١٩٠٥ ليُخوّل وزير الخارجية "تعيين رئيس كتاب وأمين صندوق لإدارة المركبات الآلية، في مكتب وزير الخارجية، وكاتب آخر". ^{[ ٦ ]}^{: ١٤١}

ألغى قانون صدر عام 1913 قانون عام 1905، وأوكل مهام إصدار رخص القيادة و"استمارات التسجيل" إلى وزارة الهندسة. ^{[ 6 ]}^{: 141} وكان من المقرر أن تصدر الوزارة هذه الاستمارات لجميع السيارات والدراجات النارية، وكذلك "مالكيها وسائقيها". ^{[ 6 ]}^{: 141} وأنشأت الوزارة قسم المركبات الآلية للقيام بهذه المهام. ^{[ 6 ]}^{: 141} ومن الغريب أنه بعد تعبئة الاستمارات، لم يكن من المقرر إيداعها لدى الوزارة، بل لدى أمين خزينة ولاية كاليفورنيا . ^{[ 6 ]}^{: 141}

ألغى قانون المركبات لعام 1915 جميع القوانين السابقة، وأنشأ إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا لتتولى مهام إصدار رخص القيادة وتسجيل جميع المركبات الآلية. ^{[ 6 ]}^{: 141} وكان من المقرر أن يرأس الإدارة الجديدة مديرٌ يُعيّنه حاكم الولاية ويشغل منصبه وفقًا لتقديره. ^{[ 6 ]}^{: 141}

أجاز قانون صدر عام 1917 للمشرف تعيين "نواب ميدانيين" أو "مفتشين" لإنفاذ قانون المركبات، ممن يتمتعون بالصلاحيات المخولة قانونًا لضباط حفظ السلام. ^{[ 6 ]}^{: 142} وقد عُدّل هذا القانون لاحقًا لتوضيح أن هؤلاء الموظفين سيُطلق عليهم "ضباط مرور" و"مفتشين". ^{[ 6 ]}^{: 142}

في عام ١٩٢١، أنشأ المجلس التشريعي وزارة المالية في كاليفورنيا ، ونقل صلاحيات ومهام إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا إلى قسم جديد للمركبات الآلية ضمن الوزارة الجديدة. ^{[ ٦ ]}^{: ١٤١} وفي عام ١٩٢٩، نُقل هذا القسم إلى وزارة الأشغال العامة في كاليفورنيا. ^{[ ٦ ]}^{: ١٤١}

في عام 1929، سنّت الهيئة التشريعية قانونًا يُعيّن بشكل جماعي ضباط المرور الموجودين بالفعل ورؤسائهم (مثل المفتشين والرؤساء) كهيئة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا . ^{[ 6 ]}^{: 142}

اتخذت إدارة المركبات الآلية شكلها الحديث والمعاصر في عام 1931. ^{[ 6 ]}^{: 140} سنّت الهيئة التشريعية قانونًا بإنشاء إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا، ونصّ على أن يشرف عليها مدير يعيّنه الحاكم ويشغل منصبه وفقًا لتقديره. ^{[ 6 ]}^{: 140}

في البداية، كان لدى الإدارة قسمان: قسم التسجيل وقسم الإنفاذ (المعروف أيضًا باسم دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا). ^{[ 6 ]}^{: 140} في ديسمبر 1931، وافق الحاكم على خطة إعادة تنظيم قدمها المدير، والتي أضافت قسم المحاسبة وقسم الشؤون القانونية. ^{[ 6 ]}^{: 140} في أغسطس 1933، أُلغي قسم الشؤون القانونية وأُنشئ قسم رخص القيادة والتسويات. ^{[ 6 ]}^{: 140} في ذلك الوقت، نقل المجلس التشريعي عمل قسم الشؤون القانونية إلى المدعي العام . ^{[ 6 ]}^{: 146} حُذفت عبارة "والتسويات" من اسم قسم رخص القيادة والتسويات في مارس 1936. ^{[ 6 ]}^{: 143}

تحتفظ إدارة المركبات الآلية اليوم بكادر من حوالي 200 ضابط إنفاذ قانون مسلحين ومحلفين مصنفين كمحققين جنائيين للقيام بواجبات إنفاذ القانون المتعلقة بسرقة السفن أو المركبات الآلية ، وتزوير أرقام تعريف المركبات أو هياكلها وعدادات المسافات، ومحلات تفكيك السيارات المسروقة ، ووثائق إدارة المركبات الآلية المزورة أو الاحتيالية، وإساءة استخدام لوحات تصاريح وقوف السيارات لذوي الاحتياجات الخاصة ، وسرقة الهوية ، ونشاط تجار المركبات غير المرخصين ("تجار السيارات المسروقة") وتفكيكها، وإساءة استخدام لوحات تسجيل المركبات من خارج الولاية لتجنب التسجيل في كاليفورنيا، والتحقيقات الداخلية للموظفين، وما إلى ذلك.

بدأت إدارة المركبات الآلية (DMV) في تحصيل رسوم ترخيص المركبات على مستوى الولاية في عام 1936، بدلاً من ضريبة الممتلكات الشخصية التي كانت تفرضها المدن والمقاطعات بشكل مباشر على المركبات التي يتم تخزينها بانتظام داخل حدودها (ومن هنا جاء لقبها "الضريبة البديلة"). ^{[ 7 ]}

أصدرت إدارة المركبات في كاليفورنيا أول رخصة قيادة حديثة على غرار "بطاقة الائتمان" في البلاد في يناير 1991. تميز التصميم المغلف بالبلاستيك بابتكارات مثل الصور الرقمية، والهولوغرامات الملونة، وشرائط المعلومات المغناطيسية التي يمكن قراءتها من قبل جهات إنفاذ القانون. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠١٢، قدّم عضو مجلس ولاية كاليفورنيا، مايك غاتو، مشروع قانون يلزم إدارة المركبات الآلية (DMV) بإنشاء برنامج لوحات ترخيص كاليفورنيا التراثية. ^{[ ٩ ]} يتيح هذا البرنامج لسكان كاليفورنيا طلب نسخ طبق الأصل من لوحات ترخيص كاليفورنيا التي أُنتجت في خمسينيات وستينيات وسبعينيات القرن الماضي. كان الهدف الأصلي هو تزويد السيارات القديمة بلوحات جديدة تُطابق ألوان اللوحات التي أصدرتها إدارة المركبات الآلية لتلك السيارات عندما كانت جديدة. ونظرًا لقلة الطلبات، فُتح البرنامج لجميع السيارات. ولكي يبدأ إنتاج أي تصميم للوحة ترخيص، كان عليه أن يتلقى ٧٥٠٠ طلب مدفوع بحلول الموعد النهائي في ١ يناير ٢٠١٥. ^{[ ١٠ ]} لم يحصل سوى تصميم لوحة الستينيات (كتابة صفراء على خلفية سوداء) على العدد المطلوب من الطلبات. وبدأت إدارة المركبات الآلية إنتاج لوحات الستينيات في سجن فولسوم الحكومي في صيف ٢٠١٥. ^{[ ١١ ]}

منذ عام 2015، تم إصدار رخص قيادة لأكثر من مليون مهاجر غير شرعي . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

دليل السائق

دليل سائق كاليفورنيا هو كتيب صادر عن إدارة المركبات في كاليفورنيا، وهو متاح أيضًا على الإنترنت. ^{[ 14 ]} كان يُعرف سابقًا باسم "ملخص قانون المركبات"، ويتضمن معلومات تتعلق بالرخص، والاختبارات، وقوانين وقواعد المرور، وإشارات الطرق، وأحزمة الأمان، وقضايا الصحة والسلامة. كما يحتوي على عدة صفحات من الإعلانات. بلغ عدد صفحات نسخة 2021 منها 116 صفحة. ^{[ 15 ]}

المركبات ذاتية القيادة

تُصدر ولاية كاليفورنيا تراخيص لاختبار ونشر المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة. ^{[ 16 ]} وكانت شركة نورو أول شركة مصنعة تحصل على ترخيص من إدارة المركبات في كاليفورنيا لنشر سيارات ذاتية القيادة بدون سائق احتياطي، وذلك في 23 ديسمبر 2020. وحصلت شركتان مصنعتان أخريان، كروز ووايمو، على الترخيص في 30 سبتمبر 2021. ^{[ 17 ]}

انظر أيضاً

مراجع

↑ "تاريخ إدارة المركبات الآلية" . إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2018 .
1 2 3 4 "إحصاءات إدارة المركبات بولاية كاليفورنيا للنشر من يناير إلى ديسمبر 2017" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2018 .
↑ "ميزانية 2017-2018" . مكتب المحلل التشريعي . ولاية كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2018 .
↑ "كيفية تحديد عدد النقاط المسجلة على رخصتك" . simmrinlawgroup.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2024 .
↑ «الحاكم نيوسوم يُصدر تقرير فريق التدخل السريع التابع لإدارة المركبات الآلية، ويُعلن عن قيادة جديدة» . حاكم ولاية كاليفورنيا . 23 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2019 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 هيرت ، إلسي (1936). حكومة ولاية كاليفورنيا: مخطط تنظيمها الإداري من عام 1850 إلى عام 1936، المجلد 1. سكرامنتو: مكتب الطباعة الحكومي لولاية كاليفورنيا.
↑ كاليفورنيا ضد بوزارد ، 382 الولايات المتحدة 386 (1966) . حللت هذه القضية طبيعة VLF بالتفصيل قبل أن تقرر أنها مستبقة بموجب القانون الفيدرالي المعروف آنذاك باسم قانون إغاثة الجنود والبحارة المدنيين لعام 1940 (المعروف الآن باسم قانون إغاثة أفراد الخدمة المدنية ) فيما يتعلق بالأعضاء غير المقيمين في الجيش الفيدرالي.
↑ لاسكي، بيث (16 يناير 1991). "إدارة المركبات في كاليفورنيا تكشف النقاب عن رخصة عالية التقنية" . صحيفة سان برناردينو كاونتي صن . سان برناردينو، كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .
↑ "AB-1658 المركبات: لوحات ترخيص متخصصة" . 2011-2012.
↑ "الأسئلة الشائعة" . لوحة ترخيص "باركس أكسس 49ers " . تم الاطلاع عليها في 4 مارس 2024 .
↑ سيرنوفسكي، بقلم إيفان (23 يونيو 2015). "إعادة إصدار لوحات ترخيص السيارات السوداء الكلاسيكية: كاليفورنيا تعيد إصدارها" . Sfgate .
↑ مورتون، فيكتور (4 أبريل 2018). "كاليفورنيا تمنح رخص قيادة لأكثر من مليون مهاجر غير شرعي" . صحيفة واشنطن تايمز . مقاطعة كولومبيا . تاريخ الاسترجاع: 5 أبريل 2018 .
↑ دارا، نيكول (4 أبريل 2018). "أكثر من مليون مهاجر غير شرعي حصلوا على رخص قيادة في كاليفورنيا، وفقًا لما أعلنته إدارة المركبات في الولاية" . فوكس نيوز . مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2018 .
↑ مينغ، كورتيس (1 فبراير 2023). "اتصل بكورتيس: مكاتب إدارة المركبات الآلية نفدت منها كتيبات السائقين - سي بي إس ساكرامنتو" . www.cbsnews.com . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2024 .
↑ دليل سائق كاليفورنيا ( طبعة 2021). إدارة المركبات الآلية. 2021.
↑ "المركبات ذاتية القيادة" ، إدارة المركبات في كاليفورنيا ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2023
↑ ستايسي بتلر (22 مارس 2023)، "أبل تزيد عدد سائقي الاختبار لأسطولها ذاتي القيادة، وتحافظ على حجم الأسطول ثابتًا" ، ماك ريبورتس

روابط خارجية

[1] "تاريخ إدارة المركبات الآلية" . إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2018 .

[DMV_2017-2] 1 2 3 4 "إحصاءات إدارة المركبات بولاية كاليفورنيا للنشر من يناير إلى ديسمبر 2017" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2018 .

[3] "ميزانية 2017-2018" . مكتب المحلل التشريعي . ولاية كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2018 .

[4] "كيفية تحديد عدد النقاط المسجلة على رخصتك" . simmrinlawgroup.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2024 .

[5] «الحاكم نيوسوم يُصدر تقرير فريق التدخل السريع التابع لإدارة المركبات الآلية، ويُعلن عن قيادة جديدة» . حاكم ولاية كاليفورنيا . 23 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2019 .

[Hurt-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 هيرت ، إلسي (1936). حكومة ولاية كاليفورنيا: مخطط تنظيمها الإداري من عام 1850 إلى عام 1936، المجلد 1. سكرامنتو: مكتب الطباعة الحكومي لولاية كاليفورنيا.

[7] كاليفورنيا ضد بوزارد ، 382 الولايات المتحدة 386 (1966) . حللت هذه القضية طبيعة VLF بالتفصيل قبل أن تقرر أنها مستبقة بموجب القانون الفيدرالي المعروف آنذاك باسم قانون إغاثة الجنود والبحارة المدنيين لعام 1940 (المعروف الآن باسم قانون إغاثة أفراد الخدمة المدنية ) فيما يتعلق بالأعضاء غير المقيمين في الجيش الفيدرالي.

[8] لاسكي، بيث (16 يناير 1991). "إدارة المركبات في كاليفورنيا تكشف النقاب عن رخصة عالية التقنية" . صحيفة سان برناردينو كاونتي صن . سان برناردينو، كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 - عبر موقع Newspapers.com .

[9] "AB-1658 المركبات: لوحات ترخيص متخصصة" . 2011-2012.

[10] "الأسئلة الشائعة" . لوحة ترخيص "باركس أكسس 49ers " . تم الاطلاع عليها في 4 مارس 2024 .

[11] سيرنوفسكي، بقلم إيفان (23 يونيو 2015). "إعادة إصدار لوحات ترخيص السيارات السوداء الكلاسيكية: كاليفورنيا تعيد إصدارها" . Sfgate .

[12] مورتون، فيكتور (4 أبريل 2018). "كاليفورنيا تمنح رخص قيادة لأكثر من مليون مهاجر غير شرعي" . صحيفة واشنطن تايمز . مقاطعة كولومبيا . تاريخ الاسترجاع: 5 أبريل 2018 .

[13] دارا، نيكول (4 أبريل 2018). "أكثر من مليون مهاجر غير شرعي حصلوا على رخص قيادة في كاليفورنيا، وفقًا لما أعلنته إدارة المركبات في الولاية" . فوكس نيوز . مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2018 .

[14] مينغ، كورتيس (1 فبراير 2023). "اتصل بكورتيس: مكاتب إدارة المركبات الآلية نفدت منها كتيبات السائقين - سي بي إس ساكرامنتو" . www.cbsnews.com . تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2024 .

[15] دليل سائق كاليفورنيا ( طبعة 2021). إدارة المركبات الآلية. 2021.

[16] "المركبات ذاتية القيادة" ، إدارة المركبات في كاليفورنيا ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2023

[17] ستايسي بتلر (22 مارس 2023)، "أبل تزيد عدد سائقي الاختبار لأسطولها ذاتي القيادة، وتحافظ على حجم الأسطول ثابتًا" ، ماك ريبورتس

[

[ 2 ]

[ 5 ]

[ ٦ ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ ٩ ]

[ ١٠ ]

[ ١١ ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗