ألبرت كاكوت

ألبرت إيرينيه كاكوت ( بالفرنسية: [ albɛʁ iʁene kako ] ؛ 1 يوليو 1881 - 28 نوفمبر 1976) كان مهندسًا فرنسيًا. حصل على وسام صليب الحرب 1914-1918 (فرنسا) (وسام عسكري) وحصل على وسام جوقة الشرف من الدرجة الكبرى (1951). في عام 1962، مُنح ميدالية فيلهلم إكسنر . ^{[ 1 ]} كان عضوًا في الأكاديمية الفرنسية للعلوم من عام 1934 حتى وفاته عام 1976.

وُلد ألبرت لبول أوغست أوندرين كاكوت وزوجته ماري إيرما (اسمها قبل الزواج كوزينارد). ^{[ 2 ]} امتلكت العائلة مزرعة في فوزييه ، في منطقة آردين ، بالقرب من الحدود البلجيكية. علّمه والده مبادئ الحداثة، من خلال تركيب الكهرباء والهاتف في وقت مبكر من عام 1890. بعد عام واحد من تخرجه من المدرسة الثانوية، في سن الثامنة عشرة، التحق بالمدرسة المتعددة التقنيات ^{[ 2 ]} (عام 1899). بعد ست سنوات، تخرج من كلية الجسور والطرق .

من عام 1905 إلى عام 1912، شغل منصب مدير مشروع في مدينة تروا (أوب)، واشتهر بتحسينات أعمال البنية التحتية التي أشرف عليها في شبكة الصرف الصحي بالمدينة، والتي ساهمت في حماية المدينة من فيضان نهر السين الذي حدث في الذكرى المئوية لتأسيسها عام 1910. وفي عام 1912، انضم إلى شركة رائدة في مجال الهندسة الإنشائية، حيث وظّف موهبته الفريدة كمصمم هياكل.

أجرى ألبرت كاكوت أبحاثًا وطبّقها فورًا في مجال البناء. ومن أبرز إسهاماته ما يلي:

• تصميم الخرسانة المسلحة والهندسة الإنشائية بمعناها الأوسع. في عام 1930، عرّف المنحنى الجوهري وشرح لماذا كانت نظرية المرونة غير كافية لتصميم الهياكل الحديثة.
• الهندسة الجيوتقنية وتصميم الأساسات . وضع نظرية الحالات المتناظرة. في عام ١٩٣٣، حظي بحثه حول استقرار المواد المسحوقة والمتماسكة بإشادة من الأكاديمية الفرنسية للعلوم ، حيث انتُخب عضوًا مدى الحياة فيها عام ١٩٣٤. في عام ١٩٤٨، وبالتعاون مع صهره وتلميذه جان كيريسيل (١٩٠٨-٢٠٠٥)، طوّر نظرية متقدمة بالغة الأهمية لضغط التربة السلبي (LINK) في حالات الاحتكاك بين التربة والجدار. ومنذ ذلك الحين، يُطبّق هذا المبدأ على نطاق واسع في تصميم المنشآت الهندسية الأرضية، مثل الجدران الاستنادية والأنفاق وأساسات الركائز.
• أعاد إحياء الجسور المعلقة بالكابلات المصنوعة من الخرسانة المسلحة (جسر دونزير موندراغون، 1952)، والتي تخيلها بمسافات طويلة، حتى أنها تعبر القناة الإنجليزية. وفي عام 1967، صمم نموذجاً أولياً لجسر مزدوج من هذا النوع بمسافات عرضها 810 أمتار، ومرحلتين بعرض 25 متراً لكل منهما، تتسع لثمانية مسارات للسيارات، ومسارين للسكك الحديدية، ومسارين لقطار سكاي ترين.

خلال حياته، قام ألبرت كاكوت بتدريس العلوم الميكانيكية لفترة طويلة في ثلاث من أبرز مدارس الهندسة الفرنسية في باريس: Écoles nationales supérieures des Mines و des Ponts و de l'Aéronoutique .

خلال مسيرته المهنية كمصمم، صمم أكثر من 300 جسر ومنشأة، من بينها العديد من الأرقام القياسية العالمية في ذلك الوقت:

• جسر لا مادلين ، في نانت (1928)، وهو جسر خرساني معلق فوق نهر اللوار.
• جسر لافاييت الذي يعبر خطوط سكة حديد محطة غار دو ليست في باريس (1928). وهو جسر جملوني من الخرسانة المسلحة، حيث استُخدمت فيه هزازات الخرسانة التي تعمل بالهواء المضغوط لأول مرة في التاريخ.
• جسر لا كاي الجديد (1928)، على وادي أوسيس، في جبال الألب، بالقرب من أنيسي. وهو جسر خرساني مقوس يبلغ طوله 140 متراً.
• حوض بناء السفن الكبير لويس جوبير (حوض نورماندي) في ميناء سان نازير (1929-1933)،

• سد لا جيروت (1944–1949)،
• قفل بولين ، على الجانب الأيسر (عند الإبحار إلى الأسفل) من سد دونزير-موندراغون (المبني على قناة دونزير-موندراغون ، على جانب نهر الرون )، وهو أطول قفل في العالم (1950).
• نفق بيلدستوك (1953-1955)،
• أكبر محطة لتوليد الطاقة من المد والجزر في العالم على نهر رانس في بريتاني (1961-1966). في الثمانينيات من عمره، قدم ألبرت كاكوت مساهمة حاسمة في بناء السد، حيث صمم سياجًا لحماية موقع البناء من المد والجزر المحيطي الذي يصل ارتفاعه إلى 12 مترًا والتيارات القوية.

إنجازان مرموقان جعلاه مشهوراً على الصعيد الدولي: الهيكل الداخلي لتمثال المسيح الفادي في ريو دي جانيرو (البرازيل) على قمة جبل كوركوفادو (1931) ^{[ 3 ]} وجسر جورج الخامس على نهر كلايد في غلاسكو (اسكتلندا) والذي طلب المهندسون الاسكتلنديون مساعدته فيه.

في أواخر الثمانينيات من عمره، قام بتطوير مشروع ضخم للطاقة المدية لالتقاط طاقة المد والجزر في خليج مون سان ميشيل، في نورماندي.

علم الطيران

خلال حياته، كرّس ألبرت كاكوت نفسه بالتناوب بين الهندسة الإنشائية وهندسة الطيران، متأثرًا بضغوط الحربين العالميتين الأولى والثانية. شملت إسهاماته في مجال الطيران تصميم منطاد "كاكوت " ^{[ 4 ]} ، بالإضافة إلى ابتكارات تقنية في وزارة الطيران الفرنسية الجديدة، حيث أنشأ العديد من معاهد ميكانيكا الموائع التي لا تزال قائمة حتى اليوم. وقد أشاد مارسيل داسو ، الذي كلف كاكوت بتطوير العديد من المشاريع الكبرى في مجال الطيران في بداية مسيرته المهنية، بكونه أحد أفضل مهندسي الطيران على مر التاريخ. كان كاكوت صاحب رؤية ثاقبة، سابقًا لعصره، وقاد مسيرة الابتكار في مجال الطيران لأربعين عامًا.

في وقت مبكر من عام 1901، وبدافع من رؤيته الثاقبة، أدى خدمته العسكرية في وحدة مناطيد تابعة للجيش الفرنسي. ومع بداية الحرب العالمية الأولى، تم تجنيده في الكتيبة الأربعين للمناطيد، المجهزة بمناطيد من طراز دراخن، برتبة ملازم أول. ولاحظ ضعف أداء هذه المناطيد، ذات الشكل الأسطواني، في مواجهة الرياح، حيث كانت غير فعالة إلا في ظروف هادئة.

في عام ١٩١٤، صمّم ألبرت كاكو منطادًا جديدًا على شكل أسطوانة، مزودًا بثلاثة فصوص هوائية موزعة بالتساوي حول الذيل كمثبتات. ونقل البالون الهوائي الداخلي من مؤخرة المنطاد إلى أسفل مقدمته، منفصلًا عن الغلاف الغازي الرئيسي. وكان منطاد كاكو قادرًا على التحليق  أفقيًا في رياح تصل سرعتها إلى ٩٠ كم/ساعة. أنتجت فرنسا مناطيد كاكو لجميع قوات الحلفاء، بما في ذلك الجيشين البريطاني والأمريكي، لمدة ثلاث سنوات. كما أنتجت الولايات المتحدة ما يقرب من ألف منطاد من طراز كاكو آر في الفترة ١٩١٨-١٩١٩. منح هذا المنطاد فرنسا وحلفاءها ميزة في الاستطلاع العسكري، مما ساهم بشكل كبير في تفوق الحلفاء في المدفعية والطيران، وفي النهاية في تحقيق النصر النهائي. في يناير ١٩١٨، عيّنه جورج كليمنصو مديرًا فنيًا للطيران العسكري بأكمله. وفي عام ١٩١٩، اقترح ألبرت كاكو إنشاء المتحف الفرنسي للطيران (الذي يُعرف اليوم باسم متحف الطيران والفضاء في لو بورجيه). هذا المتحف هو أقدم متحف للطيران في العالم.

في عام 1928، أصبح ألبرت كاكوت أول مدير تنفيذي لوزارة الطيران الجديدة. وقد طبّق سياسة البحث والتطوير والنماذج الأولية والإنتاج الضخم، مما ساهم سريعًا في ريادة فرنسا في صناعة الطيران. ومن أبرز إنجازاته:

• تطوير أبحاث وتعليم ميكانيكا الموائع. قام بتأميم المدرسة الوطنية العليا للملاحة الجوية (سوب ​​أيرو) في عام 1928، وهي المدرسة الهندسية الرائدة في مجال الطيران التي ساهمت في التميز العلمي الفرنسي في مجال الطيران وأدت إلى إنشاء العديد من المؤسسات مثل المكتب الوطني للدراسات والبحوث الفضائية ( ONERA ) في عام 1946 والمركز الوطني للدراسات الفضائية ( CNES ) في عام 1952. ولا تزال المدرسة قائمة حتى اليوم باسم ISAE-SUPAERO.
• بناء نفق الرياح العملاق شاليه-ميدون عام 1929 ^{[ 5 ]} (بطول 120 مترًا وارتفاع 25 مترًا) سمح باختبار الطائرات في ظروف حقيقية، مع تشغيل المحرك ووجود الطيار على متنها. ^{[ 6 ]} كان نفق الرياح هذا الأكبر في العالم آنذاك، وقد استُخدم لاختبار طائرات داسو ميراج 3 ، وسود أفياسيون كارافيل، وكونكورد ، بالإضافة إلى سيارات مثل بيجو 4 سي في وفولكس فاجن بيتل.

في عام 1933، وبعد أن منعه خفض الميزانية من المضي قدماً في مشاريعه، استقال وعاد إلى الهندسة الإنشائية لعدة سنوات.

في عام 1938، وتحت وطأة التهديد بالحرب، أُعيد ألبرت كاكوت لإدارة جميع شركات الطيران الوطنية. واستقال في يناير 1940.

في الثاني من يوليو/تموز عام 2001، صدر طابع بريدي في فرنسا بقيمة 4.5 فرنك فرنسي (0.69 يورو) احتفاءً بإرث ألبرت كاكو في الذكرى المئوية والعشرين لميلاده والذكرى الخامسة والعشرين لوفاته. يحيط بصورته على الطابع كل من منطاد كاكو وجسر لا كاي ، وهما من إبداعاته.

منذ عام 1989، يتم منح جائزة ألبرت كاكوت سنوياً من قبل الجمعية الفرنسية للهندسة المدنية والإنشائية .

• المنطاد
• الأكاديمية الفرنسية للعلوم
• المدرسة المتعددة التقنيات ، فرنسا
• مدرسة الجسور باريس تك
• متحف الهواء والفضاء ، لو بورجيه

• «  ألبرت كاكو 1881-1976 - سافانت، جندي وقاتل  ، جان كيريسيل - أغسطس 2001
• نشرة سابيكس، العدد الخاص 28 حول ألبرت كاكوت ، يوليو 2001
• Le Curieux Vouzinois، "Hyppolyte Taine and Albert Caquot"، بقلم جان كيريسيل، فوزييه (آردين)، 25 مارس 2001
• Sciences Ouest، numero 112، "L'Ecole Polytechnique et la Bretagne. Le barrage et l'usine maremotrice de la Rance"، يونيو 1995.
• لونيون، "رحلة خاصة في تكريم ألبرت كاكو"، فوزييه (آردين)، 25 آذار/مارس 1995
• La Jaune et la Rouge، "ألبرت كاكوت (X 1899)"، بقلم روبرت باولي (X 1931)، نوفمبر 1993
• "ألبرت كاكوت - مؤسسة فيلهلم إكسنر Medaillen Stiftung." مؤسسة فيلهلم إكسنر ميديلين ، 11 مايو 2022، www.wilhelmexner.org/en/medalists/albert-caquo/.
• "ألبرت كاكوت، ١٨٨١-١٩٧٦." الجيوتقنية ، المجلد. 27، لا. 3 سبتمبر 1977، الصفحات  من 449 إلى 50، https://doi.org/10.1680/geot.1977.27.3.449 . ‌‌

• ألبرت كاكوت في ستراكشرا
• السيرة الذاتية على موقع Ecole Nationale des Ponts et Chaussees (باللغة الفرنسية)
• السيرة الذاتية على الموقع الإلكتروني للمدرسة الوطنية العليا للمناجم في باريس (باللغة الفرنسية)
• السيرة الذاتية على موقع مدينة فوزييه الإلكتروني (باللغة الفرنسية)
• السيرة الذاتية على موقع planete-TP الإلكتروني (باللغة الفرنسية)
• قائمة جوائز ألبرت كاكوت (AFGC) منذ عام 1989