معرض سيارات

وكالة بيع السيارات ، أو تاجر السيارات ، هي شركة تبيع السيارات الجديدة أو المستعملة بالتجزئة، عادةً بموجب اتفاقية امتياز مع شركة تصنيع السيارات أو موزعها المعتمد. ^{[ 1 ]} بالإضافة إلى بيع السيارات، غالبًا ما تقدم الوكالات خدمات ما بعد البيع مثل الصيانة والإصلاحات والتمويل والتأمين وبيع قطع الغيار. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في الولايات المتحدة، لطالما مثّلت معارض السيارات مصدرًا هامًا لإيرادات ضرائب المبيعات المحلية والولائية. ^{[ 4 ]} وتتمتع هذه المعارض بنفوذ سياسي كبير، وقد نجحت في الضغط من أجل سنّ قوانين امتياز تُقيّد أو تحدّ من قدرة شركات تصنيع السيارات على بيع المركبات مباشرةً للمستهلكين. وبحلول عام 2010، سنّت جميع الولايات الخمسين ومقاطعة كولومبيا قوانين تُقيّد مبيعات السيارات المباشرة من المصنّع إلى المستهلك، مما ساهم في دعم استمرارية معارض السيارات المستقلة. كما تُقيّد معظم الولايات إنشاء معارض جديدة تُنافس المعارض القائمة. ^{[ 5 ]} وقد وصف الاقتصاديون هذه اللوائح بأنها شكل من أشكال استغلال النفوذ الذي يرفع أسعار المستهلكين ويُحدّ من المنافسة، بينما يزيد أرباح المعارض القائمة. ^{[ 6 ]}

في المملكة المتحدة، يختلف هيكل تجارة السيارات بالتجزئة عن نظيره في الولايات المتحدة. تعمل وكالات بيع السيارات عادةً بموجب اتفاقيات امتياز تخضع للائحة الإعفاء الجماعي الصادرة عن المفوضية الأوروبية، والتي تسمح لشركات تصنيع السيارات بتعيين وكلاء معتمدين مع الحفاظ على المنافسة بين ورش الإصلاح ومقدمي الخدمات. ^{[ 7 ]} بعد انسحاب المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي، أصدرت هيئة المنافسة والأسواق نسخة محلية من اللائحة في عام 2023، مع الحفاظ على حماية مماثلة للمستهلكين وشركات الإصلاح المستقلة. ^{[ 8 ]}

تبيع معظم وكالات بيع السيارات في المملكة المتحدة علامات تجارية متعددة من خلال شبكات امتياز تديرها مجموعات تجزئة كبيرة مثل بيندراغون ولوكرز وأرنولد كلارك، والتي تستحوذ على حصة كبيرة من مبيعات السيارات على المستوى الوطني. ^{[ 9 ]} كما تخضع هذه الوكالات لرقابة هيئة السلوك المالي (FCA) عند تقديمها منتجات ائتمان أو تمويل استهلاكي، مما يضمن الشفافية في اتفاقيات تمويل وتأجير السيارات. ^{[ 10 ]}

كانت السيارات الأولى تُباع من قِبل شركات صناعة السيارات مباشرةً للعملاء أو عبر قنوات متنوعة، بما في ذلك الطلب عبر البريد، والمتاجر الكبرى، والمندوبين المتجولين. ^{[ 11 ]} على سبيل المثال، قامت شركة سيرز بأول محاولة لبيع سيارة ذات عجلات كبيرة تعمل بمحرك بنزين ونظام دفع بالسلسلة في عام 1908 من خلال كتالوج الطلب عبر البريد، وبدءًا من عام 1951، باعت شركة أولستيت سيارةً من خلال متاجر مختارة وكتالوجها. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

افتُتح أول معرض لبيع السيارات عام 1889 على يد فريد كولر في ريدينغ، بنسلفانيا، وكان يبيع سيارات مصنعة في كليفلاند، أوهايو. وكان هذا أول معرض مخصص بالكامل للسيارات، بدلاً من العربات التي تجرها الخيول. ^{[ 14 ]}

افتتح ويليام إل. هيوسون أول وكالة لبيع سيارات فورد في سان فرانسيسكو في يناير 1903. ^{[ 15 ]} وكانت راشيل "مامي" كراوس أول امرأة تعمل في تجارة السيارات في الولايات المتحدة، حيث افتتحت شركتها، شركة كراوس للسيارات، في فيلادلفيا ، بنسلفانيا عام 1903. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

اليوم، تخضع المبيعات المباشرة التي تقوم بها شركات تصنيع السيارات للمستهلكين لقيود في معظم الولايات الأمريكية من خلال قوانين الامتياز التي تشترط بيع السيارات الجديدة فقط من خلال وكالات بيع مرخصة ومؤمنة ومملوكة بشكل مستقل. ^{[ 18 ]}

بلغ عدد وكالات بيع السيارات في الولايات المتحدة ذروته عام 1927 بواقع 53,125 وكالة، ثم انخفض تدريجياً على مدى العقود التالية. وبحلول عام 1960، بلغ عددها 33,658 وكالة؛ وبحلول عام 1980، وصل إلى 23,379 وكالة؛ وبحلول عام 2001، وصل إلى 22,007 وكالة. ^{[ 11 ]}

تُمنح وكالات بيع السيارات عادةً امتيازات لبيع وصيانة سيارات شركات محددة. وغالبًا ما تقع هذه الوكالات في مواقع توفر مساحة كافية لإنشاء مبانٍ تضم صالة عرض، وورشة صيانة ميكانيكية، ومرافق لإصلاح هياكل السيارات، بالإضافة إلى توفير مساحات تخزين للسيارات المستعملة والجديدة. يقع العديد من هذه الوكالات خارج المدن أو على أطراف مراكزها. ومن الأمثلة على وكالات بيع السيارات التقليدية المملوكة لفرد واحد شركة كولير موتورز في ولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 19 ]} أما اليوم، فقد أصبحت العديد من الوكالات الحديثة جزءًا من سلاسل مملوكة لشركات كبرى تضم مئات الفروع. ^{[ 20 ]} وتأتي أرباح وكالات بيع السيارات في الولايات المتحدة بشكل رئيسي من خدمات الصيانة ، وجزء منها من السيارات المستعملة ، ونسبة ضئيلة من السيارات الجديدة. ^{[ 21 ]}

حوّلت معظم شركات تصنيع السيارات تركيز وكلاء البيع المرخصين لديها نحو العلامة التجارية والتكنولوجيا. ويُشترط على المرافق الجديدة أو المُجددة أن تتمتع بمظهر موحد لصالات العرض وأن تضم خبراء منتجات للتواصل مع العملاء. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وقد جرّبت أودي صالة عرض متطورة تقنيًا تتيح للعملاء تصميم السيارات وتجربتها على شاشات رقمية بالحجم الطبيعي. ^{[ 24 ] [ 25 ]} وفي الأسواق التي تسمح بذلك، افتتحت مرسيدس-بنز متاجر خاصة بها في مراكز المدن. ^{[ 26 ]}

رفضت شركة تسلا نموذج مبيعات الوكالات ، مُدعيةً أن الوكالات لا تُوضّح بشكلٍ كافٍ مزايا سياراتها مقارنةً بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي ، وبالتالي لا يُمكنها الاعتماد على وكالات خارجية لإدارة مبيعاتها. ^{[ 27 ]} مع ذلك، في الولايات المتحدة، يُحظر بيع السيارات مباشرةً من المصنع في العديد من الولايات بموجب قوانين الامتياز التي تُلزم ببيع السيارات الجديدة حصريًا من خلال وكلاء مُرخصين. ^{[ 28 ]} ردًا على ذلك، تُدير تسلا معارض في مراكز المدن حيث يُمكن للعملاء المُحتملين مُعاينة سياراتها التي يُمكن طلبها عبر الإنترنت فقط. ^{[ 29 ] [ 30 ]} استُلهمت هذه المتاجر من متاجر آبل . ^{[ 31 ]} كان نموذج تسلا الأول من نوعه، وقد منحها مزايا فريدة كشركة سيارات جديدة. ^{[ 32 ]}

في الاتحاد الأوروبي، سُمح لشركات تصنيع السيارات، من عام 1985 إلى عام 2006، بإبرام عقود مع وكالات بيع السيارات تقيّد أنواع السيارات المسموح للوكلاء ببيعها. ^{[ 43 ] [ 44 ]} وقد تمكّنت شركات تصنيع السيارات من "فرض قيود نوعية وكمية وجغرافية على العرض من خلال بيع سياراتها فقط عبر عدد محدود من الوكلاء الملتزمين باتفاقيات امتياز صارمة". ^{[ 43 ]} وفي عام 2006، قررت المفوضية الأوروبية أن منع شركات تصنيع السيارات للوكلاء من بيع علامات تجارية متعددة للسيارات يُعدّ ممارسة منافية للمنافسة. ^{[ 44 ]}

يتجه مصنعو السيارات في الاتحاد الأوروبي بشكل متزايد نحو بيع السيارات مباشرةً للعملاء دون الاعتماد على الوكلاء المستقلين. وقد أعلنت شركة فولفو عن خطط لبيع جميع سياراتها مباشرةً للعملاء بحلول عام 2030. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

يبيع وكلاء السيارات متعددو العلامات التجارية والمصنعين سيارات من شركات تصنيع سيارات مختلفة ومستقلة. ^{[ 47 ]} ويتخصص بعضهم في السيارات الكهربائية . ^{[ 48 ]}

تُستخدم خدمات نقل السيارات لنقل المركبات من المصنع إلى وكالات البيع، ويشمل ذلك الشحن الدولي والمحلي. وكانت هذه الخدمة في السابق نشاطًا تجاريًا يقتصر على المصنّعين والتجار والوسطاء. وقد ساهم استخدام الإنترنت في توسيع نطاق هذه الخدمة المتخصصة لتشمل شريحة أوسع من المستهلكين.

• جينات، روبرت (2004). وكالة بيع السيارات الأمريكية . موتوربوكس إنترناشونال. ISBN 9780760319345.

• إصلاحات الاتحاد الأوروبي لوكالات بيع السيارات