شركة كيس

شركة كيس

صناعة	الآلات الزراعية ، المعدات الثقيلة
تأسست	1842 ؛ منذ 182 عامًا (باسم شركة JI Case Threshing Machine Company) راسين ، ويسكونسن، الولايات المتحدة ( 1842 )
منقرض	نوفمبر 1999
خليفة	سي إن إتش العالمية
منتجات	الجرارات ، والدراسات ، والحصادات ، والحفارات ، ومحركات الديزل

كانت شركة Case Corporation شركة مصنعة للآلات الزراعية ومعدات البناء . أسسها جيروم إنكريش كيس في عام 1842 باسم شركة JI Case Threshing Machine Company ، وعملت تحت هذا الاسم لمعظم القرن. لمدة 66 عامًا أخرى، كانت شركة JI Case Company ، وغالبًا ما كانت تسمى Case ببساطة . في أواخر القرن التاسع عشر، كانت Case واحدة من أكبر شركات تصنيع المحركات البخارية في أمريكا ، حيث أنتجت محركات محمولة ذاتية الدفع ومحركات جر وجرارات بخارية . كانت منتجًا رئيسيًا لآلات الدرس ومعدات الحصاد الأخرى . أنتجت الشركة أيضًا آلات مختلفة للجيش الأمريكي ( معدات الهندسة القتالية لسلاح مشاة البحرية الأمريكي ، ^{[1] [2]} والجرارات ذات الجنزير الكامل والمحملات المجرفة للجيش الأمريكي ، ^{[3] [4] [5] [6]} وما إلى ذلك). في القرن العشرين، كانت Case من بين أكبر عشر شركات تصنيع جرارات زراعية لسنوات عديدة. في الخمسينيات من القرن الماضي، أصبح خط معدات البناء الخاص بها هو محور تركيزها الأساسي، مع الأعمال الزراعية في المرتبة الثانية.

تغيرت الكيانات التجارية والعلامات التجارية لشركة Case بشكل متكرر في الثمانينيات والتسعينيات. عندما اشترت الشركة الأم Tenneco قسم المعدات الزراعية لشركة International Harvester ودمجته في Case، استمرت شركة JI Case، لكنها بدأت في استخدام العلامة التجارية Case IH . في التسعينيات، غيرت الأسماء عدة مرات أخرى (كل اسم يتضمن "Case") قبل أن ينهي اندماجها في CNH Global تاريخها ككيان مميز. تستمر العديد من العلامات التجارية CNH في استخدام اسم Case، مثل Case CE وCase IH.

أسسها جيروم آي. كيس في عام 1842 باسم شركة JI Case Threshing Machine Company، وعملت الشركة تحت هذا الاسم لأغلب القرن، حتى عام 1928. وفي بعض إعلاناتها، كان الاسم يُطلق عليه اختصارًا JI Case TM Co. . وهناك شركة أخرى أسسها جيروم آي. كيس، وهي JI Case Plow Works، وكانت شركة مستقلة. وعندما اشترت شركة Massey-Harris شركة Plow Works في عام 1928، باعت الأخيرة حقوق الاسم لشركة JI Case Threshing Machine Company، والتي أعيد تأسيسها باسم JI Case Company. وغالبًا ما كانت هذه الشركة، التي أصبحت مملوكة لشركة Tenneco في عام 1967 وشركة تابعة مملوكة بالكامل في عام 1970، تُسمى بالعلامة التجارية البسيطة Case .

في عام 1984، اشترت شركة Tenneco قسم المعدات الزراعية لشركة International Harvester ودمجته في شركة Case، وتم دمج العلامات التجارية للمعدات الزراعية تحت اسم Case IH ، على الرغم من أن الشركة ظلت قانونيًا باسم JI Case Company. واستمرت على هذا النحو حتى عام 1994، عندما تخلصت منها شركة Tenneco تحت اسم Case Equipment Corporation . أصبحت Case Equipment شركة Case Corporation ثم Case LLC .

في عام 1999، اندمجت شركة Case LLC مع شركة New Holland Agriculture لتشكيل شركة CNH Global ، وهي قسم من مجموعة Fiat ، والتي انفصلت منذ ذلك الحين إلى شركة مملوكة بالأغلبية لشركة Fiat Industrial . لا يزال اسم Case موجودًا في علامتين تجاريتين من CNH: Case CE (من "معدات البناء")، وهي ثالث أكبر علامة تجارية لمعدات البناء في العالم، و Case IH ، وهي ثاني أكبر علامة تجارية لمعدات الزراعة في العالم.

وُلِد جيروم إنكريش كيس (1819-1891) لعائلة مزارعين في ويليامزتاون، نيويورك . عندما كان طفلاً صغيرًا، قرأ كيس عن آلة يمكنها قطع القمح دون الحاجة إلى استخدام الناس أيديهم. وقد طور اهتمامًا بالزراعة في تلك المرحلة.

أخذ كيس آلات درس صغيرة تعمل بالطاقة اليدوية إلى ويسكونسن في عام 1842، حيث قام بتحسين التصميم وتأسيس شركة لتصنيعها. في عام 1843، نقل كيس العمل إلى راسين، ويسكونسن ، من أجل الحصول على وصول أفضل إلى طاقة المياه، وافتتح مصنع آلات الدرس في راسين. في عام 1863، أقام كيس شراكة مع ثلاثة من كبار موظفيه، ماسينا إرسكين وروبرت بيكر وستيفن بول. كان كيس أيضًا مشاركًا في السياسة وسباق الخيل. بمرور الوقت، نمت الشركة. ^[7]

قدم جي آي كيس شعار النسر لأول مرة في عام 1865 استنادًا إلى أولد آبي ، وهو تميمة فوج الحرب الأهلية في ويسكونسن. قام كيس ببناء أول محرك بخاري محمول له في عام 1869، وهو محرك يستخدم لتشغيل دراس القمح. يوجد هذا المحرك في متحف سميثسونيان في واشنطن العاصمة. فاز كيس بالمركز الأول في معرض باريس عام 1878 في فرنسا عن دراسته ^{[ بحاجة لمصدر ] . كانت هذه أول دراس تُرسله شركة كيس إلى الخارج وكانت الأولى من بين آلاف الدراس التي سيتم تصديرها دوليًا فيما بعد. في هذا الوقت، ابتكر كيس أول} محرك جر ذاتي الدفع ، بآلية قيادة على أحد محركاته المحمولة.

وفي غضون ذلك، دمر حريق شيكاغو الكبير في عام 1871 مصنع مكورميك. وعلى الرغم من عرض كيس لمساعدة مكورميك في تصنيع آلاتهم، رفضت شركة مكورميك العرض وتم بناء منشأة جديدة، تسمى مصنع مكورميك، في جنوب غرب شيكاغو. قدمت شركة مكورميك أول آلة من بين العديد من آلات ربط الخيوط في عام 1881، مما أدى إلى ما يسمى "حروب الحصاد" التي اكتسبت اهتمام صناعة المزارع خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر.

في عام 1884، قام كيس بزيارة مزرعة تحمل اسمه في مينيسوتا بعد تلقيه أنباء تفيد بأن إحدى آلاته لدرس الحبوب لا تعمل. وبسبب غضبه من حقيقة أنه لم يتمكن من إصلاح الآلة بنفسه، أشعل النار فيها في اليوم التالي، وأرسل إلى المالك آلة درس حبوب جديدة تمامًا عند عودته إلى ويسكونسن. ^{[8] [9]}

في عام 1890، توسعت شركة Case إلى أمريكا الجنوبية، وافتتحت مصنعًا في الأرجنتين. في عام 1891، توفي مؤسس الشركة. بحلول هذا الوقت، أنتجت شركة Case محركات بخارية محمولة لتشغيل آلات الدرس، ودخلت لاحقًا في مجال محركات الجر البخارية. بحلول بداية القرن العشرين، كانت Case هي الشركة الأكثر إنتاجًا للمحركات في أمريكا الشمالية. تراوحت أحجام هذه المحركات من 9 حصان صغير، إلى 15 و25 و30 و40 و50 و65 حصانًا القياسية وحتى أحجام الحرث 75 و80 حصانًا. صنعت Case أيضًا محركات الكسر الكبيرة 110 حصان مع كابينتها ذات الطابقين. تم تصنيع تسعة محركات سحب ضخمة بقوة 150 حصانًا، بالإضافة إلى بكرات البخار . اشتهرت محركات Case باستخدامها لمعدات صمام Woolf وسخانات مياه التغذية وأغطية صناديق الدخان "النسر" الشهيرة . كانت شركة كيس قد صنعت ما مجموعه 36 ألف سفينة بخارية بحلول الوقت الذي تحولت فيه إلى الجرارات التي تعمل بالغاز في عام 1927.

بحلول عام 1902، قررت خمس شركات تصنيع زراعية أمريكية كبرى أن هناك حاجة إلى توحيدها ، لذلك قامت شركة McCormick Harvesting Machine Company، وشركة Deering Harvester Company ، وشركة Plano Manufacturing Company وشركتان أخريان بدمج شركاتها، وإعادة تسمية التكتل الجديد للشركة باسم International Harvester Company ، والتي أصبحت واحدة من عمالقة الصناعة.

بحلول عام 1895، بدأت شركة Case في إنتاج محركات البنزين. وبحلول عام 1899، دخلت شركة Case السوق الروسية.

في عام 1904، قدمت شركة Case أول آلة درس مصنوعة بالكامل من الفولاذ. وباعت Case أول جرار يعمل بالبنزين في ذلك العام، وأسست حضورًا مستمرًا في أوروبا عندما فازت الشركة بالمركز الأول في مسابقة حرث أقيمت في ما يسمى "القارة القديمة". طورت Case في ذلك الوقت مجموعة واسعة من المنتجات: الدرسات، والمجلدات، والجرافات، وخزانات المياه، والمحاريث، والعربات، وحتى السيارات.

كان ظهور محركات الزيت في بداية القرن العشرين بمثابة إشارة إلى حدوث تغيير في الأفق. فمن جرارات فرويليش الأولى إلى منتجات هارت بار ، بدت جرارات الزيت هي الطريق إلى الأمام. استأجرت شركة كيس جو جاغرسبرجر ، واختبر المحرك من خلال السباق في سباق إنديانابوليس 500 عام 1911. بدأت شركة كيس إنتاج محرك الزيت 30-60 في عام 1912. كما أنتجت شركة كيس جرارات تعمل بالكيروسين في سنوات المراهقة، على غرار جرارات روملي الزيتية. خلال الحرب العالمية الأولى، نمت مبيعات شركة كيس والطلب عليها بشكل كبير في أوروبا. كانت هذه الزيادات مرتبطة بشكل مباشر بالحرب؛ حيث أصبح العديد من عمال المزارع جنودًا، وكان كل مزارع متبقٍ بحاجة إلى أن يصبح أكثر إنتاجية، وكانت الآلات هي الوسيلة لتحقيق ذلك.

في عام 1919، دخلت شركة جون ديري مجال الحصادات، وكان رد شركة إنترناشيونال هارفستر على منافستها الجديدة هو شراء شركة بي آند أو للحرث في كانتون بولاية إلينوي وشركة تشاتانوغا للحرث في تشاتانوغا بولاية تينيسي. كما دخل هنري فورد مجال الجرارات بجراره فوردسون الذي تم إنتاجه في مصنع روج ريفر الضخم . أدى الركود الاقتصادي خلال أوائل عشرينيات القرن العشرين إلى تثبيط مبيعات الجرارات؛ وأثار خفض الأسعار لتحفيز الطلب حرب أسعار في صناعة الجرارات (تسمى حرب الجرارات ). كانت لشركة فورد، التي تتمتع بميزة هائلة في القدرة على التصنيع والتوزيع، اليد العليا، حيث أنتجت ما يقدر بنحو 73 في المائة من جميع الجرارات الأمريكية، مع احتلال شركة إنترناشيونال هارفستر للمركز الثاني بنسبة تسعة في المائة، وتقاسمت العديد من الشركات الأخرى بقية النسب المئوية. في عام 1923، دخلت شركة إنترناشيونال هارفستر للزراعة، وبدأت قبضة فورد الخانقة في الانزلاق. وفي نفس العام أيضًا، خرجت آلة الدرس رقم 100000 التي أنتجتها شركة Case من خط التجميع، مما يمثل معلمًا مهمًا لشركة Case.

في عام 1927، توقفت شركة JI Case عن تصنيع محركاتها البخارية الأسطورية. تم طلاء محركات Case البخارية، التي تم إنتاج أكثر من 30000 منها، باللون الأسود مع الآلات الخضراء، بينما تم طلاء الجرارات الغازية باللون الرمادي. في عام 1939، غيرت Case مخطط ألوانها إلى اللون الأحمر Flambeau، مع استخدام اللون الأصفر المحمر للحفارات. بحلول عام 1929، توسعت Case إلى أستراليا والمكسيك والسويد ودول أخرى. في ذلك العام أيضًا، أنتجت شركة JI Case أول جرار زاحف. تم تقديم جرارات S وV في عام 1940.

تشمل السيارات التي أنتجتها شركة كيس خلال الفترة 1911-1925/1927 ما يلي: Case Jay-Eye-See Brougham (سميت على اسم حصان كيس) و Case Touring-Y.

تطورت شركة Case مع وصول الحرب العالمية الثانية من خلال الانخراط في تصنيع القذائف للجيش الأمريكي وقوات الحلفاء، بالإضافة إلى أجزاء الطائرات لطائرات B-26 والقنابل والأبواب لدبابة شيرمان . تم افتتاح ثلاثة مصانع جديدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة خلال ذلك العام، وفي عام 1942، أنتجت الشركة أول حصادة ذاتية الدفع. في نفس العام، أطلقت Case أول آلة قطف قطن للشركة ، والتي يتم الحفاظ عليها حاليًا بواسطة جمعية سميثسونيان . أدى الإضراب المطول لمدة 440 يومًا في مصنع Case في ولاية ويسكونسن إلى إضعاف الشركة.

على مدى السنوات الـ 31 التالية، شهدت الشركة المزيد من العولمة، وأصبحت شركة معروفة في الأسواق الزراعية في أستراليا واليابان وأماكن أخرى. انضمت العديد من الشركات الأخرى إلى Case خلال هذه الفترة.

في عام 1957، اشترى كيس شركة الجرارات الأمريكية (ATC). تأسست ATC في عام 1950 وكانت منتجة للجرارات الزاحفة الصغيرة. كان إنتاجها للجرافات (التي تم تسويقها باسم Terradozers) وتطوير حفارة خلفية متكاملة محل اهتمام خاص لكيس. أسقطت Case اسم ATC في عام 1959 واحتفظت فقط باسم Terratrac لأنظمة القيادة. أدى هذا إلى إخراج جرار هجين من مصنع برلنغتون في عام 1957. أصبح هذا الطراز، 320 Construction King، مرادفًا في الولايات المتحدة لاسم لودر الحفار الخلفي . ومنذ ذلك الحين، أصدرت Case طرزًا أخرى مثل سلسلة T التي تتضمن 580T و580ST و590ST و695ST. في عام 1998، منحت هيئة محلفين عامل بناء أكثر من 17 مليون دولار كتعويضات بعد أن أدى عيب في تصميم حفارة 580 إلى سحقه وإصابته بالشلل من الخصر إلى الأسفل أثناء تشغيل الآلة. ^{[10] [11]}

في عام 1961، وقعت شركة Case Corporation اتفاقية مع شركة RyCSA وشركة Metalúrgica Tandil (في بوينس آيرس)، لتصنيع جرارات Case والأدوات الزراعية بموجب ترخيص في الأرجنتين. كانت النماذج المصنعة هي 830 ^[12] و831، ^[13] والتي تم تصنيعها حتى عام 1964 عندما أغلقت شركة RyCSA أبوابها.

شهد عام 1964 الاستحواذ على شركة Colt Garden Tractors. وكان هذا أول جرار حدائق يعمل بنظام "Hy-Drive"، وهو شكل من أشكال الدفع الهيدروليكي الذي سمح بتركيب ملحقات ثقيلة مختلفة وألغى الحاجة إلى أحزمة نقل الحركة. واشترت شركة Kern County Land Company، باستخدام أموال النفط، شركة Case Company. وفي المقابل، باعت شركة Kern County شركة Case لشركة Tenneco Company of Texas.

في عام 1972، اشترى كيس شركة تصنيع الجرارات البريطانية ديفيد براون المحدودة. وفي عام 1974، استحوذ كيس على معظم شركة معدات البناء الفرنسية بوكلين .

في عام 1983، أثناء شراء أصول شركة International Harvester، باعت شركة Case قسم جرارات الحدائق الخاص بها إلى شركة Ingersoll Power Equipment . واستمرت جرارات Ingersoll في حمل العلامة التجارية Case حتى عام 1987.

في عام 1984، اشترت شركة Tenneco، الشركة الأم لشركة Case، أصولاً مختارة من قسم الزراعة في International Harvester ودمجتها مع JI Case. تم تسمية جميع المنتجات الزراعية في البداية باسم Case International ثم Case IH . لقد استخدموا سلسلة Case Utility من 94، والدفع الثنائي والرباعي للجرارات الأولى لشركة Case IH معًا كشركة. كان أول جرار طورته الشركة الجديدة هو Magnum. تم تقديم Magnum في عام 1987، وبدأ الإنتاج وتم إسقاط خط سلسلة 94.

عندما اشترت شركة Case IH شركة Steiger في عام 1986، فقد واصلت أيضًا استخدام العلامة التجارية Steiger، ولا تزال تفعل ذلك حتى اليوم.

في عام 1996، تم شراء شركة Steyr Tractor النمساوية لتصنيع الجرارات .

انضمت شركة Case Corporation إلى شركة New Holland NV لتصبحا شركة CNH (Case-New Holland)، والتي أصبحت الآن شركة CNH Industrial ، في نوفمبر 1999. وبسبب الاندماج، اضطرت شركة CNH إلى إطلاق مصانع إنتاجها في دونكاستر بإنجلترا ووينيبيج بمانيتوبا بكندا. تم شراء موقع دونكاستر من قبل مجموعة ARGO، مالكة شركة تصنيع الجرارات Landini ، وأعادت العلامة التجارية McCormick . استحوذت عائلة Buhler على المصنع في وينيبيج لبدء شركة Buhler Tractors.

في أوروبا، كان الاندماج مع نيو هولاند (بما في ذلك خطوط جرارات فوردسون وفيات ^{[ مرساة مكسورة ] السابقة) هو النجاح الذي توقعته Case IH. في عام 2006، جاءت Case IH بخطة لإعادة الشعور "الدولي" إلى منتجاتها. لقد أعادوا شعار} International Harvester القديم، وأحدثوا فرقًا تقنيًا أكبر بين العلامتين التجاريتين. أعادت Montgomery Design International التصميم الصناعي وأسلوب MAGNUM والعديد من منتجات Case IH الجديدة الأخرى بالإضافة إلى تصميم New Holland "Cat's Eye" على جميع جرارات New Holland وتصميم جرار Steyr المنقح. ^[14] تستمر سمات التصميم هذه حتى يومنا هذا.

• قائمة الشركات المصنعة للجرارات
• جون اي بيجز

• إيرب، ديف، إلدون برومبو، وشركة جي آي كيس (1993). بكامل طاقتها: جرارات ومعدات جي آي كيس 1842-1955 . سانت جوزيف، ميشيغان: الجمعية الأمريكية للمهندسين الزراعيين. رقم ISBN 0-929355-42-3 . 
• ستونهاوس، توم، وإيلدون برومبو (1996). JI Case Agricultural & Construction Equipment 1956–1994، المجلد 2. سانت جوزيف، ميشيغان: الجمعية الأمريكية للمهندسين الزراعيين. ISBN 0-929355-76-8 . 
• ويندل، تشارلز هـ. (2004). موسوعة الأدوات الزراعية والتحف الأمريكية . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. رقم ISBN 0-87349-568-3 . 

• "International Harvester - Case IH History". موقع الشركة على الويب . Case IH. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 13 يناير 2011 .
• موقع شركة Case IH على الويب
• الموقع الرسمي للمجموعة الأم