تشارلز هاسباند

السير هنري تشارلز هاسباند (30 أكتوبر 1908 - 7 أكتوبر 1983)، المعروف اختصارًا باسم إتش سي هاسباند ، كان مهندسًا مدنيًا واستشاريًا بريطانيًا بارزًا من مدينة شيفيلد بإنجلترا، اشتهر بتصميم الجسور وغيرها من المشاريع الهندسية المدنية الكبرى. ويُعرف بشكل خاص بعمله على تلسكوبات جودريل بانك الراديوية ؛ وكان أولها أكبر تلسكوب راديوي قابل للتوجيه بالكامل في العالم عند اكتماله عام 1957. ومن بين المشاريع الأخرى التي شارك في تصميمها هوائيات محطة غون هيلي للأقمار الصناعية ، وإحدى أوائل وحدات العلاج الإشعاعي بالكوبالت عن بُعد، وأطول مبنى في سريلانكا، وإعادة بناء جسر بريتانيا الذي صممه روبرت ستيفنسون بعد حريق. وقد حاز على الميدالية الملكية من الجمعية الملكية وميدالية فيلهلم إكسنر .

وُلد تشارلز هاسباند في شيفيلد عام 1908، لأمه إيلين والتون هاسباند (اسمها قبل الزواج هاربي)، وزوجها جوزيف (1871-1961)، وهو مهندس مدني أسس قسم الهندسة المدنية في مدرسة شيفيلد التقنية، وشغل لاحقًا منصب أول أستاذ في هذا التخصص بجامعة شيفيلد . ^{[ 1 ]} التحق تشارلز هاسباند بمدرسة الملك إدوارد السابع في المدينة ، وحصل على شهادة في الهندسة من جامعة شيفيلد عام 1929. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

كانت وظيفته الأولى في شركة بارنسلي للمياه . ^{[ 1 ]} ثم عمل تحت إشراف المهندس المدني السير أوين ويليامز في الفترة من 1931 إلى 1933، قبل أن يقضي ثلاث سنوات في مشاريع سكنية رئيسية مختلفة في إنجلترا واسكتلندا مع الصندوق الوطني الأول للإسكان. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في عام 1936، أسس مع جوزيف هاسباند وأنتوني كلارك شركة هاسباند وكلارك للاستشارات الهندسية (التي أصبحت لاحقًا هاسباند وشركاه) في شيفيلد. خلال الحرب العالمية الثانية، عمل أولًا في وزارة العمل والخدمة الوطنية ، ثم في مجال تصنيع الطائرات لصالح وزارة الأشغال . ^{[ 1 ] [ 2 ]} بعد الحرب، ترأس هاسباند شركة الاستشارات الهندسية، ونجح في توسيع أعمالها، حيث شملت قائمة عملائها في السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة جمعية أبحاث الحديد والصلب البريطانية ، والمجلس الوطني للفحم ، وجمعية أبحاث هندسة الإنتاج. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

التلسكوبات الراديوية

عمل هاسبند مع برنارد لوفيل ، مؤسس مرصد جودريل بانك بالقرب من هولمز تشابل في تشيشاير، على تصميم وبناء أول تلسكوب راديوي كبير قابل للتوجيه في المرصد ، وهو "تلسكوب الـ250 قدمًا" (المعروف الآن باسم تلسكوب لوفيل ). ^{[ 1 ] [ 4 ]} بعد محاولة تكييف معدات الرادار العسكرية للكشف عن الأشعة الكونية بعد الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة، أدرك لوفيل أن الأمر سيتطلب هوائيًا أكبر بكثير، فقام ببناء طبق قطره 66 مترًا، محدودًا بكونه ثابتًا، قبل أن يقترح تطوير تلسكوب قابل للتوجيه أكبر حجمًا. ^{[ 5 ]} طرحت الفكرة تحديات هندسية هائلة لدرجة أن مهندسين آخرين وصفوا المشروع بأنه "مستحيل"، ^{[ 1 ] [ 6 ]} ولكن يُروى أن هاسبند خلص في أول اجتماع لهما في سبتمبر 1949 إلى القول: "يجب أن يكون الأمر سهلاً - إنه تقريبًا نفس مشكلة بناء جسر متحرك فوق نهر التايمز في وستمنستر". ^{[ 7 ]}

بدأ العمل على المشروع في مطلع العام التالي، حيث وضع الرسومات الأولية في يناير 1950، والخطط التفصيلية بعد أكثر من عام بقليل. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} اختار هو ولوفيل قطرًا للطبق يبلغ 250  قدمًا (76  مترًا). ^{[ 10 ]} بدأ البناء في عام 1952؛ وعلى الرغم من تفاؤل هاسبند، واجه المشروع تأخيرات وتكاليف متزايدة، نتيجةً لتغييرات متعددة في مواصفات لوفيل وارتفاع أسعار الفولاذ، من بين عوامل أخرى. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} لعبت دراسات نفق الرياح باستخدام نموذج مصغر دورًا هامًا في التصميم النهائي. ^{[ 1 ] [ 11 ]} اكتمل بناء التلسكوب في عام 1957، وكان حينها أكبر تلسكوب راديوي قابل للتوجيه بالكامل في العالم. ^{[ 14 ]} ولا يزال قيد الاستخدام حتى عام 2026. ^{[ 15 ]} ووفقًا للوفيل، فقد أُنجز المشروع باستخدام "آلة حاسبة مكتبية ومسطرة حسابية"، مما أدى إلى بناء "متين" مع "قدر كبير من التكرار في الهيكل الفولاذي"، وهو ما عزاه لوفيل لاحقًا إلى طول عمر التلسكوب. ^{[ 5 ]} يُعد هذا الهيكل مثالًا نادرًا على المباني المصنفة من الدرجة الأولى التي شُيدت بعد الحرب ، مما يدل على "أهميته الاستثنائية"، ^{[ 14 ] [ 16 ]} وقد صُوِّت كأفضل "معلم غير معروف" في بريطانيا في استطلاع أجرته هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عام 2006. ^{[ 17 ]}

كما ساهم الزوج في تصميم هوائيات الراديو القابلة للتوجيه في محطة غون هيلي للأقمار الصناعية التابعة لمكتب البريد العام في كورنوال، بالإضافة إلى التلسكوبات الراديوية في المملكة المتحدة وأماكن أخرى. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

مشاريع أخرى

شملت المشاريع الابتكارية الأخرى التي نفذتها شركة هاسباند وشركاه تحت قيادة هاسباند تصميم منشأة لاختبار محركات الطائرات النفاثة على ارتفاعات عالية في عام 1946. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفي خمسينيات القرن الماضي، ساعد هاسباند أخصائي الأشعة فرانك إليس في تصميم إحدى أوائل وحدات العلاج الإشعاعي بالكوبالت عن بُعد ، لعلاج السرطان بالإشعاع ، والتي تم تركيبها في مستشفى تشرشل في أكسفورد . ومثل التلسكوبات الراديوية، تضمنت المشكلة الهندسية تحريك وزن ثقيل، وهو في هذه الحالة المصدر المحمي بالرصاص، في ثلاثة أبعاد. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

صمّم العديد من جسور الطرق والسكك الحديدية. ^{[ 2 ] [ 20 ]} مُنح هاسباند عقد إعادة بناء جسر بريتانيا فوق مضيق ميناي في ويلز، بعد حريق عام 1970. كان الجسر الأصلي جسرًا للسكك الحديدية يعود تاريخه إلى عام 1850 من تصميم روبرت ستيفنسون ، وواجه هاسباند انتقادات لتصميمه جسرًا مزدوج الطبقات يتضمن سطحًا إضافيًا للطريق، والذي صرّح بأنه كان جزءًا من التصميم الأصلي لستيفنسون. ^{[ 1 ]} كما صمّمت الشركة الجسر المستخدم في فيلم " جسر نهر كواي" عام 1957. ^{[ 21 ]}

خارج المملكة المتحدة، كان لدى شركة هاسباند وشركاه مكتب في كولومبو ، ونفذت العديد من المشاريع في سريلانكا. ^{[ 1 ]} كان هاسباند مهندس مبنى سيلان للتأمين في كولومبو ، سريلانكا (لاحقًا سيلينكو هاوس)، وهو مبنى من 16 طابقًا مزود بمهبط طائرات هليكوبتر على سطحه. عند اكتماله في عام 1960، كان أطول مبنى في سريلانكا، بارتفاع يقارب 55  مترًا. ^{[ 20 ] [ 22 ]}

حصل الزوج على وسام الإمبراطورية البريطانية (CBE) عام 1964. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وفاز بالميدالية الملكية للجمعية الملكية عام 1965 "لإسهاماته المتميزة في العديد من جوانب الهندسة، ولا سيما دراساته التصميمية للهياكل الضخمة، مثل تلك التي تجسدت في التلسكوب الراديوي في جودريل بانك وغونهيلي داونز"؛ ^{[ 23 ]} وكان أول من حصل على هذه الميدالية في العلوم التطبيقية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما مُنح ميدالية فيلهلم إكسنر من الجمعية النمساوية للصناعات (1966)، ^{[ 24 ]} والميدالية الذهبية من معهد مهندسي الإنشاءات (1973)، ^{[ 25 ]} وميدالية بنجامين بيكر الذهبية (1959) وميدالية جيمس وات (1976) من معهد المهندسين المدنيين . ^{[ 1 ] [ 2 ]} حصل على شهادات فخرية من جامعتي مانشستر (1964) وشيفيلد (1967). وحصل على لقب فارس عام 1975. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

شغل منصب رئيس معهد المهندسين الإنشائيين (1964-1965)، ^{[ 1 ] [ 26 ]} وترأس جمعية المهندسين الاستشاريين (1967)، وعمل في مجلس إدارة مجلس المؤسسات الهندسية من عام 1979 حتى وفاته. ^{[ 1 ] [ 2 ]} كما ترأس اللجنة الاستشارية للهندسة والمعادن بجامعة شيفيلد (1962-1965)، وعمل في المجلس الاستشاري للهندسة المدنية بمعهد برادفورد للتكنولوجيا (1962-1968). ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 20 ]} بالإضافة إلى معهد المهندسين الإنشائيين، كان زميلًا منتخبًا في الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين ، ومعهد المهندسين المدنيين ، ومعهد المهندسين الميكانيكيين ، وكان من بين الأعضاء المؤسسين لزمالة الهندسة . ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٣٢، تزوج هاسباند من إيلين مارغريت نويل (١٩٠٦-٢٠٠٠)، ابنة مهندس معماري من شيفيلد أيضاً. أنجب الزوجان أربعة أطفال، وأصبح ابنهما الأكبر، ريتشارد هاسباند، مهندساً مدنياً أيضاً. ^{[ ١ ] [ ٢ ]} تقاعد عام ١٩٨٢. ^{[ ٢ ]} توفي هاسباند عام ١٩٨٣ في نيذر بادلي ، الواقعة على مشارف شيفيلد في ديربيشاير . ^{[ ١ ]}

• إتش سي هاسبند، آر دبليو هاسبند (1975). إعادة بناء جسر بريتانيا. وقائع مؤسسة المهندسين المدنيين 58: 25-49
• هنري تشارلز هاسباند (1958). تلسكوب جودريل بانك الراديوي. وقائع مؤسسة المهندسين المدنيين 9: 65-86

• شركة موت ماكدونالد ، التي اندمجت فيها شركة هاسباند وشركاه في عام 1990

مصادر

• دانيال إيغان. إرث السينما الأمريكية: الدليل المرجعي للأفلام البارزة في السجل الوطني للأفلام (بلومزبري؛ 2009) ( ISBN 1441116478)
• برنارد لوفيل . قصة جودريل بانك (مطبعة جامعة أكسفورد؛ 1968) ( ISBN 0192176196)
• بيتر روبرتسون. ما وراء سماء الجنوب: علم الفلك الراديوي وتلسكوب باركس (مطبعة جامعة كامبريدج؛ 1992) ( ISBN 0521414083)