مركبة قتالية

طائرة RG-31 Nyala MRAP ومركبة ناقلة جنود مدرعة من طراز Avant Blindé

مركبة القتال البرية ، والمعروفة أيضاً بمركبة الهجوم البري أو ببساطة مركبة قتالية أو مركبة هجوم ، هي مركبة عسكرية برية مصممة للاستخدام في العمليات القتالية . وتختلف عن المركبات العسكرية غير القتالية، كالشاحنات، في أنها مصممة للاستخدام في مناطق القتال النشطة، وفي الحرب الآلية ، وفي أدوار المشاة المتحركة .

يُعدّ تصنيف "المركبات القتالية" فئة واسعة جدًا، وقد يشمل السيارات المدرعة ، وناقلات الجنود المدرعة ، ومركبات قتال المشاة ، ومركبات نقل المشاة ، ومركبات مقاومة الألغام والكمائن ، والدبابات . كما يمكن اعتبار المركبات القتالية المُرتجلة ، مثل المركبات التقنية، مركبات قتالية. تمتلك معظم المركبات القتالية الحديثة دروعًا ، وأسلحة هجومية أو دفاعية ، ومساحة كافية لنقل الركاب أو المعدات أو العتاد ؛ وإذا توفر الشرطان الأولان معًا، يُمكن اعتبار المركبة مركبة قتالية مدرعة .

تاريخ

محارب مصري قديم يحمل قوسًا وسهمًا على عربة حربية

على مر التاريخ، استخدم معظم الجنود الذين لا يقاتلون مشاة (مثل سلاح الفرسان ) حيوانات عسكرية مثل الخيول أو الأفيال ، حيث لم تكن المركبات البرية موجودة في معظمها.

كانت العربة الحربية من أوائل أشكال المركبات القتالية . في الحروب القديمة ، استُخدمت العربات الحربية كسيارات نقل عسكرية ومنصات رماية متنقلة خلال العصرين البرونزي والحديدي . مع ذلك، لم تكن تُجهز بالأسلحة، إذ كان الجنود يعتمدون على أسلحتهم الشخصية، واقتصرت الدروع فعليًا على الدرع والهيكل الرقيق للعربة، إن وُجدت هذه العناصر أو كانت كافية.

سيارة ويليز إم بي تابعة لجيش الولايات المتحدة مزودة بمدفع عيار 37 ملم من طراز إم 3 ومدفع رشاش براوننج من طراز إم 1917 في عام 1942

مع اختراع السيارة ، اتخذت المركبات القتالية أشكالاً متنوعة، بدءاً من سيارات الركاب المدرعة الخفيفة في حقبة الحرب العالمية الأولى، وصولاً إلى سيارة ويليز إم بي واسعة الانتشار في الحرب العالمية الثانية ، إلى جانب مجموعة واسعة من المركبات القتالية الأخرى مثل المركبات نصف المجنزرة وأنواع متعددة من الدبابات . واستمر تطوير المركبات القتالية خلال الحرب الباردة مع تطور التكتيكات العسكرية والتكنولوجيا، مما أدى إلى تنويع دور المركبات في الحرب وجعلها عنصراً أساسياً في الحروب الحديثة .

تصميم

الأتمتة

يسعى أتمتة المهام البشرية إلى تقليل حجم الطاقم المطلوب من خلال تحسينات في مجال الروبوتات . ويمكن أن تُسهم التحسينات في الأتمتة في تحقيق فعالية تشغيلية بقوة مركبات قتالية أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية. [ 1 ] وقد أثبتت أتمتة المركبات القتالية صعوبتها نظرًا لتأخر الإشارة بين تحكم المشغل بالمركبة واستلامها. وعلى عكس القوات الجوية، يتعين على القوات البرية التنقل في التضاريس والتخطيط لتجنب العوائق. وتُعدّ الآثار التكتيكية السريعة لتشغيل مركبة مُسلحة في بيئة قتالية كبيرة. [ 2 ]

التدابير المضادة

يتزايد استخدام الدروع المصنوعة من التيتانيوم في المركبات القتالية. ويمكن أن يساهم استخدام التيتانيوم في تخفيف وزن المركبة. [ 3 ]

يمكن تطبيق الدروع الملصقة بسرعة على المركبات وقد تم استخدامها في عدد من المركبات القتالية، مثل نظام المدفع المدرع M8 . [ 3 ]

إخماد الحرائق

قد تتضمن المركبات القتالية الحديثة نظامًا لإخماد الحرائق للحد من أضرارها. ويمكن استخدام هذه الأنظمة في حجرتي المحرك والطاقم، كما يمكن تركيب أنظمة محمولة داخل المركبة وخارجها.

تُفعّل أنظمة إخماد الحرائق التلقائية فورًا عند اكتشاف الحريق، وقد أثبتت فعاليتها في تحسين فرص نجاة الطاقم بشكل ملحوظ. تعمل أنظمة إخماد الحرائق بالهالون على إغراق موقع الحريق بسرعة بسيل من الهالون لإخماد الوقود المتسرب. ولا يزال الهالون ضروريًا لإخماد الحرائق في مقصورة الطاقم نظرًا لمحدودية المساحة والوزن، فضلًا عن المخاوف المتعلقة بالسمية. تشغل أنظمة النيتروجين مساحة أكبر بمرتين تقريبًا من وحدة هالون مماثلة. تستخدم ألمانيا هذا النظام كبديل لنظام الهالون لديها. بعض الأنظمة، مثل مطفأة الحريق السابقة في ألمانيا، مزودة بجرعة ثانية من مادة الإخماد للحد من إعادة الاشتعال أو آثار الجرعة الثانية. [ 4 ]

على الرغم من أنها ليست فورية التأثير، تُستخدم طفايات الحريق المحمولة التي يُشغلها الطاقم داخل المركبة وخارجها. عادةً ما تستخدم هذه الطفايات غاز ثاني أكسيد الكربون بدلاً من غازات الهالون التي كانت تُستخدم سابقًا. قد يُصبح ثاني أكسيد الكربون قاتلاً لركاب المركبة إذا تراكم بتركيز شديد. وقد اعتمد الجيش الأمريكي تركيبة بديلة تتكون من 50% ماء و50% أسيتات البوتاسيوم . كما توجد بدائل أخرى مثل التركيبات البودرة. [ 5 ]

الطاقم والركاب

جنود مشاة البحرية من جمهورية كوريا يترجلون من مركبة برمائية هجومية

تتطلب المركبات القتالية فرداً واحداً على الأقل من الطاقم، وعادةً ما يكون اثنان على الأقل (سائق ومدفعي). تحتوي بعض المركبات، مثل ناقلات الجنود المدرعة، على مقصورة ركاب مخصصة، تتسع لما يصل إلى اثني عشر راكباً أو أكثر. يصعب الحفاظ على النظافة الشخصية أثناء تشغيل المركبات القتالية. [ 6 ]

التنقل

تُعدّ المركبات القتالية المجنزرة مناسبة للقتال العنيف والتضاريس الوعرة. أما المركبات القتالية ذات العجلات فتُوفر قدرة لوجستية محسّنة وسرعات مثالية على التضاريس الممهدة.

أصبحت المراقبة الصامتة تطبيقًا متزايد الأهمية في المركبات القتالية. [ 7 ] يتطلب هذا الدور تلبية جميع متطلبات المهمة مع الحفاظ على أدنى مستوى ممكن من البصمة الصوتية والأشعة تحت الحمراء. ولهذا السبب، غالبًا ما تتطلب المراقبة الصامتة تشغيل المركبة دون استخدام المحرك الرئيسي، وأحيانًا حتى المحركات المساعدة. تحتوي العديد من المركبات القتالية الحديثة على معدات إلكترونية لا يمكن تشغيلها بالبطاريات المساعدة وحدها. وتُعد خلايا الوقود المساعدة حلاً محتملاً للعمليات السرية. [ 7 ]

التواصل

لا تنتشر أجهزة تتبع القوة بنفس القدر كما هو الحال في القوات الجوية، لكنها لا تزال مكونات أساسية للمركبات القتالية. [ 8 ] [ 9 ]

في منتصف التسعينيات، تصور مطورو الأسلحة الأمريكيون شبكة اتصالات متطورة تُنقل من خلالها مواقع قوات العدو والقوات الصديقة إلى مركبات القيادة والمركبات الصديقة الأخرى. ويمكن للمركبات الصديقة نقل مواقع العدو إلى مركبات القتال الصديقة الموجودة في نطاق القتال لتدمير العدو بكفاءة. كما يمكن للدعم اللوجستي مراقبة حالة الوقود والذخيرة في مركبات القتال الأمامية والتحرك لإعادة تزويد المركبات المستنفدة. [ 10 ]

الأسلحة

مركبة أوشكوش إم-إي تي في تطلق مدفعها الرشاش إم230

صُممت الأسلحة المُثبتة على المركبات القتالية في المقام الأول لمهاجمة المشاة أو المركبات القتالية الأخرى عن بُعد. وقد تشمل هذه الأسلحة رشاشات ، وقاذفات قنابل يدوية آلية ، أو مجرد فتحات إطلاق نار أو أبراج مدرعة ليستخدمها الطاقم أو المشاة لإطلاق أسلحتهم المُخصصة. كما قد تحمل بعض المركبات القتالية أسلحة مضادة للدروع أو المركبات، مثل المدافع الرشاشة أو الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات . أما المركبات القتالية عالية العيار أو المُخصصة، كالدبابات أو الأسلحة ذاتية الدفع، فقد تحمل مدافع دبابات ، أو قاذفات صواريخ متعددة ، أو مدفعية ، أو أسلحة مضادة للطائرات .

معظم المركبات القتالية ليست مصممة خصيصاً لتدمير الأهداف غير التقليدية مثل السيارات المفخخة ، على الرغم من أن العديد منها قد يكون مصمماً ليكون مقاوماً للمتفجرات. [ 11 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. تخفيف العبء اللوجستي على الجيش بعد المرحلة التالية: إنجاز المزيد بموارد أقل . مطبعة الأكاديميات الوطنية. 1999. ص  77. ISBN 9780309173322تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-06-01 .
  2. راتنر، دانيال؛ راتنر، مارك أ. (2004). تكنولوجيا النانو والأمن الداخلي: أسلحة جديدة لحروب جديدة . برنتيس هول/بي تي آر. ص 58. ISBN  0-13-145307-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2011 .
  3. 1 2 جوناثان س. مونتغمري؛ مارتن ج. هـ. ويلز؛ بريج روبشاند؛ جيمس و. أوجيلفي (1997). "دروع تيتانيوم منخفضة التكلفة للمركبات القتالية" . جمعية المعادن والمواد . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2011 .
  4. تقرير تقييم برنامج الأمم المتحدة للبيئة لعام 1998 الصادر عن لجنة الخيارات الفنية للهالونات . برنامج الأمم المتحدة للبيئة/إيرث برينت. 1999. ص 132. ISBN  92-807-1729-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 31-05-2011 .
  5. تقرير فريق التقييم التكنولوجي والاقتصادي: مايو 2006 : تقرير مرحلي . برنامج الأمم المتحدة للبيئة/إيرث برينت. 2006. الصفحات 103-104 . ISBN   92-807-2636-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2011 .
  6. كلانسي، توم؛ فرانكس، فريد الابن؛ كولتز، توني (2004). في قلب العاصفة: دراسة في القيادة . دار بنغوين للنشر. ص 58. ISBN  0-425-19677-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-03-2011 .
  7. ١ ٢ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . moab.eecs.wsu.edu . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ ٢٠ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٢ مايو ٢٠٢٢ .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  8. آل ريس؛ لورا ريس (2005). أصل العلامات التجارية: كيف يخلق تطور المنتج إمكانيات لا حصر لها لعلامات تجارية جديدة . هاربر كولينز. ​​ص 97. ISBN  978-0-06-057015-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2011 .
  9. جي جي مايكلز (2008). رأس الحربة: الدروع الخفيفة للمارينز الأمريكيين في حرب الخليج . مطبعة المعهد البحري. ص 150. ISBN  978-1-59114-498-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-03-2011 .
  10. تقنيات الوسائط المتعددة التجارية لساحات معارك الجيوش في القرن الحادي والعشرين: استراتيجية إدارة التكنولوجيا . مطبعة الأكاديميات الوطنية. 1995. ص 64. ISBN  0-309-05378-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-03-2011 .
  11. تحليل الشرطة وتخطيطها لتفجيرات القتل: الوقاية والدفاع والاستجابة . دار نشر تشارلز سي توماس. 2007. ص 176. ISBN  978-0-398-07719-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2011 .