طائرات مكافحة التمرد

استُخدمت طائرات مكافحة التمرد لأول مرة في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين خلال بعض الحروب الاستعمارية ، في دول مثل إثيوبيا والعراق . وقد أثبتت الفوائد التي توفرها حتى طائرة واحدة في مهام مثل الاستطلاع أو قصف مجموعات صغيرة من الأفراد أنها لا تُقدّر بثمن .

كما اكتشف البريطانيون في العراق في عشرينيات القرن الماضي، ومن خلال بعض المواجهات على حدود بشتونستان ، فقد قضت الطائرات على العديد من المزايا التي كان يتمتع بها المتمردون التقليديون. كما وفرت وسيلةً للرد المباشر والفعّال من حيث التكلفة على المجتمعات التي دعمت المقاومة. وكانت بريطانيا أول من استخدم طائرات مكافحة التمرد ، حيث كانت إحدى مهام سلاح الجو الملكي هي حفظ الأمن في الإمبراطورية البريطانية جوًا. وكان هذا الحل أرخص وأسرع من استخدام قوات الجيش البريطاني للتعامل مع بؤر التوتر.

لم يتم تطوير طائرة خاصة. تم استخدام الطائرات العسكرية العادية. لم يكن من غير المألوف أن تمتلك العديد من القوات الجوية طائرات ذات دور مزدوج: قاذفة قنابل وطائرات نقل.

واجهت الإمبراطورية البريطانية حركات حرب العصابات في أفريقيا وماليزيا والشرق الأوسط. وكان لدى سلاح الجو الملكي مجموعة واسعة من الطائرات ذات القدرات العالية، مما جعل تطوير أنواع جديدة من طائرات مكافحة التمرد غير ضروري. وقد أسفر الاهتمام بسوق التصدير عن إنتاج عدد قليل من طائرات مكافحة التمرد، مثل طائرة سترايك ماستر .

بحلول أواخر الخمسينيات، اتخذت العمليات الجوية الفرنسية في الحرب الجزائرية طابعًا مضادًا للتمرد، حيث استُخدمت طائرات الهليكوبتر مثل بياشيكي إتش-21 ليس فقط لنقل المشاة، بل أيضًا لنقل المدافع الرشاشة وقاذفات الصواريخ بشكل مؤقت ، للوصول إلى مواقع مقاتلي جبهة التحرير الوطني على قمم الجبال الوعرة. وقد طورت فرنسا طائرة بوتيز 75 للدعم الأرضي ومكافحة التمرد. أثبتت هذه الطائرة جدارتها في تقييم قتالي خلال الحرب الجزائرية، وتلقت شركة بوتيز طلبات لشراء 100 طائرة منها من الجيش الفرنسي، إلا أن مشروع بوتيز 75 لم ينجُ من تخفيضات الميزانية. ^{[ 3 ]}

في أوائل الستينيات، كان من الواضح للمخططين الأمريكيين الحاجة إلى طائرة لحروب العصابات في آسيا وأفريقيا. ونتيجة لذلك، اختبر الجيش الأمريكي نسخة مسلحة من طائرة T-37 Tweet، وطائرة A4D-2N Skyhawk، وطائرة Fiat G.91. كانت الاختبارات ناجحة، لكن مُنع الجيش من تشغيل الطائرات ذات الأجنحة الثابتة في القتال. وحتى حرب فيتنام ، كانت تُنفذ مهام مكافحة التمرد بواسطة طائرات ومروحيات موجودة، تم تعديلها أحيانًا على عجل لهذا الغرض، ومن الأمثلة البارزة على ذلك طائرة North American T-28 Trojan وطائرة Douglas A-1 Skyraider . وفي نهاية المطاف، ومع توفر الميزانية الأمريكية، بدأ إنتاج طائرات متخصصة لمكافحة التمرد خصيصًا لحرب فيتنام. وقامت دول أخرى بتعديل طائرات التدريب الموجودة لديها لمهام مكافحة التمرد والهجوم الخفيف. ومن الأمثلة على ذلك:

تمثلت إحدى المقاربات الجديدة لمكافحة التمرد في الطائرات الحربية التي طورتها الولايات المتحدة. الطائرة الحربية هي طائرة مزودة بأسلحة ثقيلة مثبتة جانبياً ^{[ 5 ]} (أي تطلق النار إلى الجانب) لمهاجمة الأهداف البرية أو البحرية. ^{[ 6 ]} صُممت هذه الطائرات الحربية للدوران حول الهدف بدلاً من القيام بطلعات جوية منخفضة . تُوجه تسليح هذه الطائرات على جانب واحد منها بشكل متناسق لإطلاق النار على قمة مخروط وهمي يتشكل بين الطائرة والأرض عند القيام بدوران حول الهدف ( دوران مائل ). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

خلال حرب فيتنام ، ^{[ 5 ]} نجح سلاح الجو الأمريكي في تعديل طائرة النقل القديمة دوغلاس سي-47 سكاي ترين ، بإضافة مدافع رشاشة جانبية من طراز مينغون لتنفيذ هجمات دائرية. لاحقًا، برزت طائرة لوكهيد إيه سي-130 الأكبر حجمًا كطائرة حربية بارزة في سلاح الجو الأمريكي. استخدمت هذه الطائرات المُسلحة تسليحًا ثقيلًا مجموعة متنوعة من أنظمة الأسلحة، بما في ذلك مدافع رشاشة من طراز مينغون عيار 7.62 ملم من طراز GAU-2/A، ومدافع فولكان سداسية المواسير عيار 20 ملم (0.787 بوصة) من طراز M61، ومدافع إيكولايزر خماسية المواسير عيار 25 ملم (0.984 بوصة) من طراز GAU-12/U ، ومدافع بوشماستر II الرشاشة عيار 30 ملم (Mk44) ، ومدافع بوفورز L/60 عيار 40 ملم (1.58 بوصة)، ومدافع هاوتزر M102 عيار 105 ملم (4.13 بوصة) . كانت طائرات دوغلاس AC-47 سبوكي ، وفيرتشايلد AC-119 ، ^{[ 7 ]} وAC-130 سبيكتر/سبوكي، ^{[ 8 ]} عرضة للخطر، وكان من المفترض أن تعمل فقط بعد تحقيق التفوق الجوي . ^{[ 5 ]} كما صممت الولايات المتحدة طائرات حربية أصغر حجماً، مثل فيرتشايلد AU-23 بيسميكر وهيليو AU-24 ستاليون، خلال حرب فيتنام. كان من المفترض أن تكون هذه الطائرات رخيصة وسهلة الطيران والصيانة، وكان من المقرر منحها للحكومات الصديقة في جنوب شرق آسيا للمساعدة في عمليات مكافحة التمرد، ودخلت الخدمة لاحقاً في سلاح الجو الوطني الخميري ، وسلاح الجو الملكي التايلاندي ، وسلاح الجو لجمهورية فيتنام، بالإضافة إلى استخدام محدود من قبل سلاح الجو الأمريكي.          

• بالارد، جاك س. (1982). "تطوير واستخدام الطائرات الحربية ذات الأجنحة الثابتة، 1962-1972" (ملف PDF) . مكتب الدراسات التاريخية للقوات الجوية. ص  9. تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2011 .
• هاميلين، روس إي. (1970). "أنظمة الأسلحة الجانبية: تطبيق جديد لمفهوم قديم" (ملف PDF) . مجلة جامعة سلاح الجو . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2016 .