ركوب الدراجات عبر البلاد

ركوب الدراجات عبر البلاد ( XC ) هو أحد فروع رياضة ركوب الدراجات الجبلية . أصبحت رياضة ركوب الدراجات عبر البلاد رياضة أولمبية في عام 1996 وهي الشكل الوحيد من رياضة ركوب الدراجات الجبلية الذي يُمارس في الألعاب الأولمبية . ^{[ 1 ]}

تُعرَّف رياضة ركوب الدراجات عبر البلاد بنوع التضاريس التي تُمارس عليها. تتألف مسارات هذه الرياضة من مزيج من ممرات الغابات الوعرة والمسارات الفردية (التي تُسمى أيضًا بالمسارات المزدوجة حسب عرضها)، والطرق الممهدة المخصصة لمكافحة الحرائق ، وحتى المسارات المعبدة التي تربط بين المسارات الأخرى. وحتى وقت قريب، كانت مسارات ركوب الدراجات عبر البلاد تُصنَّف على أنها "سهلة" أو "متوسطة الصعوبة"، وذلك لاعتقادهم بأن هذا النوع من ركوب الدراجات الجبلية يعتمد على القدرة على التحمل أكثر من المهارة الفنية.

تُعدّ دراجات اختراق الضاحية من أخفّ دراجات الجبال، حيث يتراوح وزنها عادةً بين 7.5 و12.5 كيلوغرامًا (17 و28 رطلاً ) . وهي مزوّدة عادةً بشوكة تعليق أمامية، وغالبًا ما تحتوي على نظام تعليق خلفي. في كلٍّ من الأمام والخلف، يبلغ مدى حركة التعليق في معظم دراجات اختراق الضاحية حوالي 100 و120 مليمترًا (10.0 و12.0 سم ؛ 3.9 و4.7 بوصة ) في الأمام و120 مليمترًا في الخلف. يضع تصميم هياكل هذه الدراجات الراكب في وضعية أكثر استقامةً قليلاً من دراجة الطريق، ولكن أقل بكثير من دراجة المنحدرات، مما يسمح بتحكّم أكثر رشاقة وخصائص صعود أفضل، بالإضافة إلى وضعية قيادة أكثر راحة على حساب الثبات، خاصةً عند النزول. مع ذلك، تُصمّم معظم العلامات التجارية دراجات اختراق الضاحية لتوفير تحكّم أكثر ثباتًا، خاصةً عند النزول، على حساب التحكّم الرشيق وخصائص الصعود، ولكن بدرجة أقل.   

تُستخدم خوذات الدراجات الهوائية بشكل شبه عالمي في سباقات الدراجات عبر البلاد. ^{[ 2 ]} ومع ذلك، نادرًا ما يرتدي راكبو الدراجات عبر البلاد خوذات تغطي الوجه بالكامل، ولا يرتدون واقيات الجسم الكاملة التي يستخدمها راكبو الدراجات المنحدرة، ويميلون إلى ارتداء خوذات مشابهة لخوذات الطرق جيدة التهوية، ولكن تُستخدم أيضًا الخوذات الأكثر شيوعًا بين راكبي دراجات إندورو والمسارات الوعرة . راكبو الدراجات عبر البلاد أكثر عرضة للإصابات من راكبي دراجات الطرق ؛ ومع ذلك، فإن الإصابات التي يتعرض لها راكبو الدراجات عبر البلاد عادةً ما تكون أقل خطورة. ^{[ 3 ]}

تُركز سباقات اختراق الضاحية على التحمل أكثر من المهارة الفنية، وتتراوح مدة السباقات بين 30 دقيقة و24 ساعة. ومؤخرًا، ظهر نوع جديد يُسمى سباق اختراق الضاحية الماراثوني أو "مسافة الماراثون". عمومًا، تتجاوز مسافة سباقات الدراجات لمسافة الماراثون 80 كيلومترًا. أما ما يقل عن 80 كيلومترًا فيُصنف ضمن سباقات اختراق الضاحية. بالإضافة إلى ذلك، تُقسم العديد من سباقات الدراجات الجبلية إلى مراحل لتمتد على عدة أيام. يمكن أن تكون السباقات إما من نقطة إلى أخرى أو على شكل دورات. يتكون سباق اختراق الضاحية قصير المسار من العديد من الدورات القصيرة جدًا ليكون مناسبًا للمشاهدين.

على عكس سباقات المنحدرات، التي تُجرى بنظام سباق ضد الساعة ، تتميز سباقات اختراق الضاحية تقليديًا بانطلاقة جماعية أو انطلاقة متقطعة، حيث ينطلق المتسابقون في عدة مجموعات كبيرة مقسمة حسب العمر و/أو القدرة. أما السباقات التي تضم عددًا كبيرًا جدًا من المتسابقين والتي لا ترغب في تطبيق نظام الانطلاقات المتقطعة، فتستخدم أحيانًا نظام انطلاقة لومان، حيث يبدأ المتسابقون بالركض إلى دراجاتهم.

على الصعيد العالمي، تُشرف منظمة الاتحاد الدولي للدراجات على سباقات اختراق الضاحية . أما في الولايات المتحدة، فتقع تحت إشراف اتحاد الدراجات الأمريكي (USACMTB) ، وهو قسم من الاتحاد الأمريكي للدراجات . وفي المملكة المتحدة، يُعد الاتحاد البريطاني للدراجات هو الهيئة المنظمة.

توجد سباقات اختراق الضاحية في أربعة أشكال رئيسية: XCE (سباق الإقصاء عبر الضاحية)، وXCO (سباق اختراق الضاحية الأولمبي)، وXCC (سباق اختراق الضاحية القصير)، وXCM (ماراثون اختراق الضاحية).

في سباقات اختراق الضاحية، استُخدمت تاريخيًا مجموعة أوسع من أحجام العجلات مقارنةً بالرياضات الأخرى، مع أن معظم الدراجين استقروا مؤخرًا على حجم واحد. وقد اختفى تقريبًا حجم العجلات 26 بوصة، الذي كان يُستخدم في البداية في سباقات الدراجات الجبلية، من أعلى مستويات سباقات اختراق الضاحية، حيث أصبحت عجلات 29 بوصة هي السائدة، بينما تُستخدم عجلات 650b أحيانًا. يبلغ قطر عجلات 650b  584 ملم، أي ما يقارب 27.5 بوصة مع الإطار المُركّب، ومن هنا جاء اسمها الشائع " عجلات 27.5 بوصة ".

معظم مصنعي دراجات اختراق الضاحية الجديدة لم يعودوا يقدمون دراجات بعجلات مقاس 26 بوصة؛ أما عجلات 650b فقد أصبحت أقل شيوعًا، وتقتصر عادةً على عدد قليل من دراجات اختراق الضاحية منخفضة التكلفة. أصبحت عجلات 29 بوصة هي المعيار المتاح في جميع دراجات اختراق الضاحية تقريبًا، وهي المقاس الوحيد المستخدم في معظم سباقات اختراق الضاحية (ويبرز هذا بشكل خاص في السباقات الاحترافية مثل بطولة العالم للدراجات الجبلية UCI، حيث تُستخدم عجلات 29 بوصة فقط). بدأت عجلات 29 بوصة تكتسب شعبية سريعة في منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، وحققت نجاحًا كبيرًا في سباقات اختراق الضاحية بشكل عام. وقد ساهم لانس أرمسترونغ بشكل ملحوظ في زيادة شعبيتها، حيث فاز في السباقات على دراجة غاري فيشر 29er. من مزايا العجلات الأكبر حجمًا: تقليل الحاجة إلى نظام التعليق نظرًا لانخفاض زاوية الهجوم، وزيادة الطاقة الدافعة للدراجة للأمام مع كل ضغطة دواسة، وتقليل فقدان الزخم. تشمل العيوب زيادة طفيفة في الوزن، وانخفاضًا في التسارع، وقصورًا ذاتيًا أكبر أثناء الدوران، ومشاكل في ملاءمة الدراجة للراكبين الذين يقل طولهم عن 165 سم ، وبطءًا في التحكم، على الرغم من معالجة مشاكل التحكم بنجاح في التصاميم الأحدث من خلال تغييرات هندسية مثل زوايا أنبوب التوجيه الأكثر حدة وزيادة إزاحة الشوكة (مع أن معظم العلامات التجارية تعيد النظر في هذه التغييرات تدريجيًا لزيادة الثبات). ومن العيوب الأخرى أنه، مع تساوي جميع المتغيرات الأخرى (عدد الأسلاك، وتصميم الحافة ومادتها، إلخ)، ستكون العجلة مقاس 26 بوصة أقوى بكثير من العجلة مقاس 29 بوصة.   

• سباق الدراجات الجبلية
• نوربا
• الاتحاد الدولي للدراجات
• إقصاء عبر البلاد

الوسائط المتعلقة برياضة ركوب الدراجات الجبلية عبر البلاد على ويكيميديا ​​كومنز

• الاتحاد الدولي للدراجات (Union Cycliste Internationale)
• الرابطة الدولية لركوب الدراجات الجبلية