مطار داوسون المجتمعي

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مطار داوسون المجتمعي ( رمز إياتا : GDV ، رمز إيكاو : KGDV ، رمز إدارة الطيران الفيدرالية : GDV)تقع ( على بعد خمسة أميال شمال غرب غليندايف ، في مقاطعة داوسون ، مونتانا ، الولايات المتحدة. [ 1 ] يوجد في المطار شركة طيران واحدة، مدعومة من برنامج الخدمات الجوية الأساسية .

أفادت إدارة الطيران الفيدرالية بأن هذا المطار شهد 211 عملية صعود ركاب (مغادرة) خلال عام 2008، [ 2 ] و243 عملية صعود في عام 2009، و427 عملية صعود في عام 2010. [ 3 ] وصنّفته الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2011-2015 كمطار طيران عام ( يتطلب تصنيف الخدمة التجارية ما لا يقل عن 2500 عملية صعود سنوياً). [ 4 ]

تاريخ

افتُتح المطار حوالي عام 1970، ليحل محل المطار الواقع على الضفة الشرقية للنهر شمال الطريق السريع I-94. وكانت خطوط نورث ويست الجوية تُسيّر رحلاتها إلى غليندايف من عام 1933 حتى عام 1936 تقريبًا، كإحدى محطات التوقف العديدة على خط الطيران بين سياتل وشيكاغو. وبدأت خطوط فرونتير الجوية رحلاتها إلى المطار القديم عام 1954، بينما توقفت طائراتها من طراز توين أوتر عن الإقلاع من المطار الجديد عام 1980.

توقفت خدمة النقل الجوي المنتظمة مؤقتًا في 8 مارس 2008، عندما أعلنت شركة بيج سكاي إيرلاينز إفلاسها. وحصلت شركة جريت ليكس إيرلاينز على موافقة وزارة النقل الأمريكية لتولي خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) [ 5 ] ، وبدأت الرحلات في عام 2009. وتُقدم الخدمة حاليًا بموجب عقد خدمة النقل الجوي الأساسية من قبل شركة كيب إير .

مرافق

يمتد مطار داوسون المجتمعي على مساحة 413 فدانًا (167 هكتارًا ) على ارتفاع 2458 قدمًا (749 مترًا). ويضم مدرجين معبدين بالأسفلت : المدرج 12/30 بطول 5704 قدمًا وعرض 100 قدم (1739 × 30 مترًا)، والمدرج 2/20 بطول 3002 قدمًا وعرض 60 قدمًا (915 × 18 مترًا). [ 1 ]

في السنة المنتهية في 5 يونيو 2019، شهد المطار 5880 عملية طيران، بمعدل 113 عملية أسبوعيًا: 52% منها لخدمات النقل الجوي ، و47% للطيران العام ، وأقل من 1% للأغراض العسكرية. وكانت 14 طائرة متمركزة آنذاك في المطار، جميعها ذات محرك واحد. [ 1 ]

شركة الطيران والوجهة

شركات الطيرانالوجهات
كيب إيربيلينغز

إحصائيات

أسهم شركة كارير (مارس 2021 - فبراير 2022) [ 6 ]
الناقل  الركاب (القادمون والمغادرون)
كيب إير
4330 (100%)
أهم الوجهات المحلية (مارس 2021 - فبراير 2022) [ 6 ]
رتبةمطارالركابشركة طيران
1شركة بيلينغز لوغان الدولية (BIL)2000كيب إير

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "نموذج مطار FAA رقم 5010 لـ GDV" ( PDF ) . القوات المسلحة الأنغولية . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2023 .
  2. ↑ "بيانات صعود الركاب لعام 2008" (ملف PDF، 1.0 ميجابايت) . بيانات صعود الركاب والشحن لعام 2008. إدارة الطيران الفيدرالية. 18 ديسمبر 2009.
  3. ↑ "بيانات صعود الركاب لعام 2010" (ملف PDF، 189 كيلوبايت) . بيانات صعود الركاب والشحن لعام 2010. إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2011.
  4. ↑ "تقرير NPIAS للفترة 2011-2015، الملحق أ" (ملف PDF) . الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة . إدارة الطيران الفيدرالية. 4 أكتوبر 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF، 2.03 ميجابايت) بتاريخ 27 سبتمبر 2012.
  5. ↑ "البحيرات العظمى تستعد لخطوط السكك الحديدية في مونتانا" . سيدني هيرالد . مونتانا. 30 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2008 .
  6. 1 2 "غليندايف، مونتانا: مجتمع داوسون (GDV)" . مكتب إحصاءات النقل (BTS)، إدارة البحوث والتكنولوجيا المبتكرة (RITA)، وزارة النقل الأمريكية . ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2022 .

مصادر أخرى

  • وثائق الخدمة الجوية الأساسية ( ملف رقم DOT-OST-1997-2605 ) من وزارة النقل الأمريكية :
    • الأمر رقم 2005-12-20 (30 ديسمبر 2005) : اختيار شركة بيج سكاي للنقل، التي تعمل تحت اسم بيج سكاي إيرلاينز ، لمواصلة تقديم خدمة النقل الجوي الأساسية في سبع مدن في مونتانا (غلاسكو، غليندايف، هافر، لويستاون، مايلز سيتي، سيدني، وولف بوينت) لفترة جديدة مدتها سنتان تبدأ في 1 مارس 2006، بدعم قدره 6,838,934 دولارًا سنويًا.
    • الأمر 2007-11-21 (26 نوفمبر 2007) : اختيار شركة بيج سكاي للنقل، المعروفة تجارياً باسم بيج سكاي إيرلاينز ، لمواصلة تقديم خدمة النقل الجوي الأساسية في سبع مجتمعات في مونتانا لفترة جديدة مدتها سنتان تبدأ في 1 مارس 2008، بدعم قدره 8,473,617 دولار سنويًا.
    • الأمر رقم 2007-12-22 (21 ديسمبر 2007) : السماح لشركة بيج سكاي للنقل، التي تعمل تحت اسم بيج سكاي إيرلاينز، بتعليق خدماتها الجوية الأساسية المدعومة في سبع مجتمعات في مونتانا في التاريخ الذي تبدأ فيه شركة جريت ليكس للطيران المحدودة خدمة الاستبدال، واختيار شركة جريت ليكس لتقديم تلك الخدمات بمعدلات دعم إجمالية قدرها 8,201,992 دولارًا.
    • القرار رقم 2011-1-27 (2 فبراير 2011) : اختيار شركة طيران غلف ستريم الدولية لتوفير خدمة النقل الجوي الأساسية المدعومة (EAS) باستخدام طائرات بيتشكرافت B-1900D ذات 19 مقعدًا في غلاسكو، غليندايف، هافر، لويستاون، مايلز سيتي، سيدني، وولف بوينت، مونتانا، لمدة عامين تبدأ من تاريخ بدء الشركة تشغيل خدمة النقل الجوي الأساسية بشكل كامل في جميع المدن السبع وحتى نهاية الشهر الرابع والعشرين بعد ذلك (انتهت فترة العامين في 31 مايو 2013)، بمعدل دعم سنوي إجمالي قدره 10,903,854 دولارًا أمريكيًا. الطائرة: بيتشكرافت B-1900D ذات 19 مقعدًا. الوجهة: بيلينغز. الدعم ومستوى الخدمة لكل مجتمع كما يلي: لويستاون 1,325,733 دولارًا (12 رحلة ذهاب وعودة بدون توقف كل أسبوع)، مايلز سيتي: 1,621,821 دولارًا (12 رحلة ذهاب وعودة بدون توقف كل أسبوع)، سيدني 2,932,152 دولارًا (17 رحلة ذهاب وعودة بدون توقف كل أسبوع)، هافر 1,162,329 دولارًا (12 رحلة ذهاب وعودة مع توقف واحد كل أسبوع)، جلينديف 1,193,391 دولارًا (12 رحلة ذهاب وعودة مع توقف واحد كل أسبوع)، غلاسكو 1,166,049 دولارًا (5 رحلات ذهاب وعودة بدون توقف و7 رحلات ذهاب وعودة مع توقف واحد كل أسبوع)، وولف بوينت 1,502,378 دولارًا (7 رحلات ذهاب وعودة بدون توقف و5 رحلات ذهاب وعودة مع توقف واحد كل أسبوع).
    • إشعار (28 يونيو/حزيران 2013) : تُعلن شركة سيلفر إيرويز عن نيتها إيقاف خدمة النقل الجوي الأساسية المدعومة بين غلاسكو، غليندايف، هافر، لويستاون، مايلز سيتي، سيدني، وولف بوينت، مونتانا، وبيلينغز، مونتانا. وبالتزامن مع انتهاء فترة استحقاق الدعم، ستُنهي سيلفر إيرويز خدماتها إلى لويستاون ومايلز سيتي في 15 يوليو/تموز 2013. كما تُعلن سيلفر إيرويز بموجب هذا الإشعار عن نيتها إيقاف خدماتها إلى مجتمعات غلاسكو، غليندايف، هافر، سيدني، وولف بوينت، مونتانا، اعتبارًا من 27 سبتمبر/أيلول 2013.
    • الأمر رقم 2013-6-3 (4 يونيو 2013) : تمديد العقد المبرم بموجب الأمر رقم 2011-1-27، الصادر في 3 فبراير 2011، لشركة سيلفر إيرويز (المعروفة سابقًا باسم جلف ستريم إنترناشونال إيرلاينز)، لتوفير عمليات خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في لويستاون، ومايلز سيتي، وغلاسكو، وغليندايف، وهافر، وسيدني، وولف بوينت، مونتانا، اعتبارًا من 1 يونيو 2013، وحتى إشعار آخر.
    • الأمر رقم 2013-9-4 (5 سبتمبر 2013) : اختيار شركة Hyannis Air Service, Inc.، التي تعمل تحت اسم Cape Air ، لتزويد خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) بطائرات Cessna 402 ذات 9 مقاعد في غلاسكو، وغليندايف، وهافر، وسيدني، وولف بوينت، مونتانا، لمدة عامين تبدأ من 1 ديسمبر 2013 وتنتهي في 30 نوفمبر 2015، بدعم سنوي إجمالي قدره 11,950,426 دولارًا. تُحدد قيمة الدعم ومستوى الخدمة لكل مدينة على النحو التالي: غلاسكو 2,046,800 دولار (رحلتان يوميًا)، غليندايف 1,944,467 دولار (رحلتان يوميًا)، هافر 2,036,254 دولار (رحلتان يوميًا)، سيدني 3,777,579 دولار (5 رحلات يوميًا)، وولف بوينت 2,145,326 دولار (رحلتان يوميًا). الخدمة المجدولة: إلى بيلينغز. نوع الطائرة: سيسنا 402 (9 مقاعد للركاب).
    • الأمر رقم 2013-12-1 (2 ديسمبر 2013) : ستبدأ شركة كيب إير تطبيق نظام EAS الكامل في جميع المجتمعات الخمسة المذكورة أعلاه ابتداءً من 10 ديسمبر 2013، وبالتالي تحديد تاريخ انتهاء هذا العقد في 31 ديسمبر 2015.