معدات تخفيف الضغط

توجد عدة فئات من معدات تخفيف الضغط المستخدمة لمساعدة الغواصين على تخفيف الضغط ، وهي العملية المطلوبة للسماح للغواصين الذين يعملون تحت الضغط المحيط بالعودة إلى السطح بأمان بعد قضاء بعض الوقت تحت الماء في ضغوط محيطة أعلى.

يجب حساب ومراقبة متطلبات تخفيف الضغط لغوصة معينة لضمان السيطرة على خطر الإصابة بداء تخفيف الضغط . تُستخدم بعض المعدات خصيصًا لهذه الوظائف، سواءً أثناء التخطيط قبل الغوص أو أثناء الغوص نفسه. بينما تُستخدم معدات أخرى لتحديد موقع الغواص تحت الماء، كمرجع للموقع في ظروف الرؤية المنخفضة أو التيارات المائية، أو لمساعدة الغواص على الصعود والتحكم في العمق.

يمكن تقصير عملية تخفيف الضغط (تسريعها) عن طريق استنشاق غاز تخفيف الضغط الغني بالأكسجين، مثل مزيج النيتروكس أو الأكسجين النقي . ينتج عن الضغط الجزئي العالي للأكسجين في هذه الخلطات ما يُعرف بنافذة الأكسجين . ^{[ 1 ]} غالبًا ما يحمل غواصو السكوبا هذا الغاز في أسطوانات معلقة على الجانب. أما غواصو الكهوف الذين لا يمكنهم العودة إلا عبر مسار واحد، فيمكنهم ترك أسطوانات غاز تخفيف الضغط متصلة بحبل التوجيه ("أسطوانات المرحلة" أو "أسطوانات الإنزال") في النقاط التي سيستخدمونها فيها. ^{[ 2 ]} أما الغواصون الذين يستخدمون أسطوانات الغاز من السطح، فيتم التحكم في تركيبة غاز التنفس لديهم من خلال لوحة الغاز . ^{[ 3 ]}

قد يخضع الغواصون الذين لديهم التزامات طويلة بتخفيف الضغط لعملية تخفيف الضغط داخل غرف الضغط العالي المملوءة بالغاز في الماء أو على السطح، وفي الحالة القصوى، لا يخضع غواصو التشبع لتخفيف الضغط إلا في نهاية مشروع أو عقد أو جولة عمل قد تستمر لعدة أسابيع.

تخطيط ومراقبة تخفيف الضغط

تشمل معدات تخطيط ومراقبة عملية تخفيف الضغط طاولات تخفيف الضغط، ومقاييس العمق ، والمؤقتات، وبرامج الكمبيوتر السطحية، وأجهزة الكمبيوتر الشخصية المخصصة لتخفيف الضغط . وتتوفر خيارات واسعة.

خوارزميات فك الضغط

تُستخدم خوارزمية تخفيف الضغط لحساب عدد محطات تخفيف الضغط اللازمة لنمط غوص معين، وذلك لتقليل خطر الإصابة بداء تخفيف الضغط بعد الصعود إلى السطح في نهاية الغوص. ويمكن استخدام هذه الخوارزمية لإنشاء جداول تخفيف الضغط لنمط غوص معين، أو جداول تخفيف الضغط للاستخدامات العامة، أو دمجها في برامج حاسوب الغوص . ^{[ 4 ]}

اختيار الجداول أو الخوارزميات

خلال ثمانينيات القرن العشرين، اتجه مجتمع الغوص الترفيهي في الولايات المتحدة إلى الابتعاد عن جداول البحرية الأمريكية والتحول إلى مجموعة من الجداول التي نشرتها منظمات أخرى، بما في ذلك العديد من وكالات اعتماد الغواصين (BSAC، NAUI، PADI). ^{[ 5 ]}

يختلف نطاق حدود عدم التوقف عن تخفيف الضغط عند عمق معين في الهواء اختلافًا كبيرًا، وذلك تبعًا للجدول أو الحاسوب المُختار. فعلى سبيل المثال، عند عمق 100 قدم (30 مترًا )، يتراوح حد عدم التوقف من 25 إلى 8 دقائق. لا يمكن التمييز بين الخيارات "الصحيحة" و"الخاطئة"، ولكن يُعتبر من الصحيح القول إن خطر الإصابة بداء تخفيف الضغط يكون أكبر مع فترات التعرض الأطول وأقل مع فترات التعرض الأقصر. ^[⁵^]

يتم اختيار جداول الغوص الاحترافية عادةً من قبل المنظمة التي توظف الغواصين. أما بالنسبة للتدريب الترفيهي، فعادةً ما تحددها جهة منح الشهادات، ولكن لأغراض الترفيه، يكون للغواص حرية استخدام أي من الجداول المنشورة، بل وتعديلها بما يناسبه. ^{[ 5 ]}

جداول تخفيف الضغط

جداول الغوص أو جداول تخفيف الضغط هي بيانات مجدولة، غالباً ما تكون على شكل بطاقات مطبوعة أو كتيبات، تسمح للأشخاص بتحديد جدول تخفيف الضغط لغوصة معينة أو ملف تعريف التعرض للضغط العالي وغاز التنفس . ^{[ 6 ]}

تمثل جداول تخفيف الضغط الإجراءات الموصى بها لتخفيف الضغط الناتج عن التعرض لضغط عالٍ، وذلك ضمن سلسلة متصلة من الاحتمالات، وفقًا لجداول مُجدولة لحالات محددة من هذا التعرض، تم اختيارها بناءً على سهولة الاستخدام وراحة المستخدم. قد تتضمن هذه الجداول بيانات من نماذج تخفيف الضغط النظرية، أو بيانات تجريبية من سلسلة اختبارات على الحيوانات والبشر، أو مزيج منهما، ويمكن تعديلها تجريبيًا لتقليل المخاطر أو تحسين الكفاءة. وقد أدى توفر أجهزة كمبيوتر الغوص، القادرة على تطبيق خوارزميات في الوقت الفعلي لحساب حالة تخفيف الضغط الشخصية للغواص، إلى حد كبير إلى الاستغناء عن جداول تخفيف الضغط بالنسبة للغواصين الترفيهيين والعلميين، إلا أن الجداول لا تزال طريقة عملية ومريحة لتحديد جداول تخفيف الضغط للأشخاص المعرضين لمستويات ضغط متشابهة، وإن لم تكن متطابقة بالضرورة، لا سيما عند تخفيف الضغط عنهم كمجموعة، مثل غواصي التشبع والعاملين في مجال الهواء المضغوط.

في جداول تخفيف الضغط، يُفترض عمومًا أن التعرض للضغط العالي، أو ما يُعرف بملف الغوص ، يكون على شكل مربع ، أي أن الغواص ينزل إلى أقصى عمق فورًا ويبقى عند نفس العمق حتى الصعود إلى السطح (مما يُقارب شكل مستطيل عند رسمه في نظام إحداثيات حيث يُمثل أحد المحورين العمق والآخر المدة). ^{[ 7 ]} كما تفترض بعض جداول الغوص الحالة البدنية للغواص أو تقبله لمستوى معين من المخاطر. ^{[ 8 ]} بعض جداول الغوص الترفيهي لا تُتيح سوى الغوص بدون توقف في مواقع على مستوى سطح البحر، ^{[ 6 ]} بينما تُراعي الجداول الأكثر شمولًا غطسات تخفيف الضغط المُتدرجة والغطسات التي تُجرى على ارتفاعات عالية . ^{[ 7 ]}

جداول تخفيف الضغط شائعة الاستخدام

جداول تخفيف الضغط التابعة للبحرية الأمريكية ^{[ 9 ]}
جداول بولمان ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
جداول البحرية الملكية (RNPL) ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}
جداول BSAC 88 ^{[ 15 ]}
جداول PADI : مخطط الغوص الترفيهي (RDP) و"العجلة" ^{[ 16 ]}
جداول DCIEM ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}
جداول البحرية الفرنسية MN90 ^{[ 19 ]}
جداول الغوص التجارية الفرنسية MT74 ^{[ 20 ]} و MT92 ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}
جداول الغوص NAUI ^{[ 23 ]}
جدول تخفيف الضغط التشبعي وفقًا لمعيار NORSOK U-100 الجدول 12 ^{[ 24 ]}
طاولة تخفيف الضغط في بلاكبول لأعمال الهواء المضغوط ^{[ 25 ]}
جداول النيتروكس التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ^{[ 26 ]}

جداول أخرى منشورة

جيبسن ^{[ 27 ]}
هاغينز ^{[ 23 ]}
الألمانية (بولمان/هان) ^{[ 23 ]}
جداول باندورا ^{[ 23 ]}
نسبة المخاطرة 1% ^{[ 8 ]}

مخطط الغوص الترفيهي

مخطط الغوص الترفيهي ( RDP ) هو مجموعة من الأجهزة التي تسوقها منظمة PADI، والتي تُستخدم لحساب وقت الغوص المتواصل تحت الماء. ^{[ 28 ]} طُوّر مخطط الغوص الترفيهي (RDP) بواسطة شركة DSAT ، وكان أول جدول غوص مُصمم خصيصًا للغوص الترفيهي المتواصل. ^{[ 16 ]} يوجد أربعة أنواع من مخططات الغوص الترفيهي (RDP): الإصدار الأصلي الذي طُرح لأول مرة عام 1988، وإصدار العجلة، والإصدار الإلكتروني الأصلي (eRDP) الذي طُرح عام 2005، وأحدث إصدار إلكتروني متعدد المستويات (eRDPML) الذي طُرح عام 2008. ^{[ 29 ]}

إن انخفاض سعر العديد من أجهزة كمبيوتر الغوص الحديثة وسهولة استخدامها يعني أن العديد من الغواصين الترفيهيين لا يستخدمون إلا جداول مثل RDP لفترة قصيرة أثناء التدريب قبل الانتقال إلى استخدام كمبيوتر الغوص. ^{[ 30 ]}

برنامج فك الضغط

تتوفر برامج محاكاة تخفيف الضغط مثل Departure وDecoPlanner وUltimate Planner وZ-Planner وV-Planner وGAP، والتي تحاكي متطلبات تخفيف الضغط لمختلف أنواع الغوص باستخدام مخاليط غازية مختلفة، وذلك باستخدام خوارزميات تخفيف الضغط . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

يمكن استخدام برامج تخفيف الضغط لإنشاء جداول أو خطط تتناسب مع مسار الغوص المخطط له للغواص ومخاليط غازات التنفس . الإجراء المعتاد هو إنشاء جداول للمسار المقصود ولأكثر سيناريوهات الطوارئ ترجيحًا، مثل زيادة العمق قليلًا، أو تأخير الصعود، أو التبكير في الصعود. في بعض الأحيان، يتم إنشاء جدول لتخفيف الضغط في حالات الطوارئ وجدول آخر أكثر تحفظًا لإتاحة خيارات إضافية للغواص. ^{[ 35 ]}

تتوفر برامج فك الضغط بناءً على:

نماذج البحرية الأمريكية – نماذج الطور المذاب ونماذج الطور المختلط
خوارزمية بوهلمان ، على سبيل المثال مخطط Z
نموذج الفقاعة ذو التدرج المخفّض (RGBM)، على سبيل المثال GAP
نموذج النفاذية المتغيرة (VPM)، على سبيل المثال V-Planner

وتنوعات هذه. ^{[ 4 ]}

يُشغّل برنامج V-Planner نموذج النفاذية المتغيرة، الذي طوّره دي إي يونت وآخرون عام 2000، ويتيح اختيار VPM-B وVPM-B/E، بستة مستويات من التحفظ (المستوى الأساسي بالإضافة إلى خمسة مستويات أكثر تحفظًا تدريجيًا). ^{[ 36 ]} يتيح برنامج GAP للمستخدم الاختيار بين مجموعة متنوعة من الخوارزميات القائمة على نموذج بوهلمان ونموذج الفقاعة ذي التدرج المُخفّض الكامل، الذي طوّره بروس وينكي عام 2001، بمستوياته الخمسة من التحفظ (المستوى الأساسي، ومستوىان أكثر تساهلًا تدريجيًا، ومستوىان أكثر تحفظًا تدريجيًا). ^{[ 36 ]}

أجهزة كمبيوتر شخصية لتخفيف الضغط

حاسوب تخفيف الضغط الشخصي، أو حاسوب الغوص، هو حاسوب صغير مصمم ليرتديه الغواص أثناء الغوص، مزود بمستشعر ضغط ومؤقت إلكتروني مثبتين في غلاف مقاوم للماء والضغط، ومبرمج لمحاكاة تحميل الغاز الخامل في أنسجة الغواص في الوقت الفعلي أثناء الغوص. ^{[ 37 ]} تُثبّت معظم هذه الحواسيب على المعصم، بينما يُثبّت بعضها في وحدة تحكم مع مقياس ضغط غاطس، وربما أجهزة أخرى. تتيح شاشة العرض للغواص رؤية البيانات المهمة أثناء الغوص، بما في ذلك أقصى عمق والعمق الحالي، ومدة الغوص، وبيانات تخفيف الضغط، بما في ذلك حد عدم تخفيف الضغط المتبقي المحسوب في الوقت الفعلي للغواص طوال فترة الغوص. كما تُعرض أحيانًا بيانات أخرى مثل درجة حرارة الماء وضغط الأسطوانة. يتميز حاسوب الغوص بميزة مراقبة الغوص الفعلي، بدلاً من الغوص المخطط له، ولا يعتمد على "ملف تعريف مربع" - بل يحسب ديناميكيًا ملف تعريف التعرض للضغط في الوقت الفعلي، ويتتبع تحميل الغاز المتبقي لكل نسيج مستخدم في الخوارزمية. ^{[ 38 ]} توفر أجهزة كمبيوتر الغوص أيضًا مستوى من الأمان للغواصين الذين يغوصون عن طريق الخطأ بمسار مختلف عن المسار المخطط له أصلاً. إذا تجاوز الغواص حد عدم التوقف عن تخفيف الضغط، فسيكون من الضروري تخفيف الضغط بالإضافة إلى معدل الصعود. توفر معظم أجهزة كمبيوتر الغوص معلومات تخفيف الضغط اللازمة لصعود آمن مقبول في حالة تجاوز حدود عدم التوقف عن تخفيف الضغط. ^{[ 38 ]}

أصبح استخدام الحواسيب لإدارة عمليات تخفيف الضغط أثناء الغوص الترفيهي معيارًا شائعًا، كما يشيع استخدامها في الغوص العلمي المهني. أما في الغوص التجاري الذي يعتمد على تزويد السطح بالهواء فهو محدود الفائدة، لكن يمكن الاستفادة منها كمسجل لبيانات الغوص. ^{[ 39 ]}

تخفيف الضغط باستخدام جهاز كمبيوتر شخصي لتخفيف الضغط

يُوفّر حاسوب تخفيف الضغط الشخصي نموذجًا فوريًا لحمل الغاز الخامل على الغواص وفقًا لخوارزمية تخفيف الضغط المُبرمجة في الحاسوب من قِبل الشركة المُصنّعة، مع إمكانية إجراء تعديلات شخصية من قِبل المستخدم لضمان الأمان والارتفاع. في جميع الحالات، يُراقب الحاسوب عمق الغوص والوقت المنقضي، ويتيح العديد منها للمستخدم إدخال بيانات لتحديد خليط الغاز. ^{[ 38 ]}

تتطلب معظم أجهزة الكمبيوتر من الغواص تحديد خليط الغازات قبل الغوص، لكن بعضها يسمح بتغيير الخليط أثناء الغوص، مما يتيح استخدام تبديل الغازات لتسريع عملية تخفيف الضغط. أما النوع الثالث، والذي يستخدمه في الغالب غواصو أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة، فيراقب الضغط الجزئي للأكسجين في خليط التنفس باستخدام مستشعر أكسجين عن بُعد، ولكنه يتطلب تدخل الغواص لتحديد مكونات الغاز الخامل ونسبته في الخليط المستخدم. ^{[ 38 ]}

يحتفظ الحاسوب بسجل تعرض الغواص للضغط، ويقوم بتحديث أحمال الأنسجة المحسوبة على السطح باستمرار، لذا يجب أن يكون حمل الأنسجة الحالي صحيحًا دائمًا وفقًا للخوارزمية، على الرغم من أنه من الممكن تزويد الحاسوب بظروف إدخال مضللة، مما قد يُبطل موثوقيته. ^{[ 38 ]}

تتيح هذه القدرة على توفير بيانات تحميل الأنسجة في الوقت الفعلي للحاسوب تحديد التزام الغواص الحالي بتخفيف الضغط، وتحديثه وفقًا لأي تغيير مسموح به في مسار الغوص. وبالتالي، لا يُلزم الغواص الذي لديه حد أقصى لتخفيف الضغط بتخفيف الضغط عند أي عمق محدد طالما لم يتم تجاوز هذا الحد، مع العلم أن معدل تخفيف الضغط سيتأثر بالعمق. ونتيجة لذلك، يمكن للغواص الصعود ببطء أكثر مما هو مطلوب في جدول تخفيف الضغط المحسوب بواسطة نفس الخوارزمية، بما يتناسب مع الظروف، وسيتم احتساب التخلص من الغازات أثناء الصعود البطيء، وسيتم خصمه، إذا لزم الأمر، مقابل زيادة امتصاص الغازات للأنسجة المتأثرة. وهذا يوفر للغواص مرونة غير مسبوقة في مسار الغوص مع البقاء ضمن نطاق الأمان للخوارزمية المستخدمة. ^{[ 38 ]}

تخفيف الضغط النسبي

تخفيف الضغط النسبي (يُشار إليه عادةً بالاختصار ratio deco) هو أسلوب لحساب جداول تخفيف الضغط للغواصين الذين يمارسون الغوص العميق دون استخدام جداول الغوص أو برامج تخفيف الضغط أو كمبيوتر الغوص. يُدرَّس هذا الأسلوب عادةً كجزء من فلسفة "DIR" للغوص التي تروج لها منظمات مثل Global Underwater Explorers (GUE) وUnified Team Diving (UTD) في مستوى الغوص التقني المتقدم. وهو مصمم لغوص تخفيف الضغط الذي يُنفَّذ على أعماق تتجاوز حدود عمق الغوص الترفيهي القياسية باستخدام خليط ثلاثي الغازات كغاز تنفس "قاعي". ^{[ 40 ]}

هي عملية تجريبية إلى حد كبير، ولها سجل أمان معقول ضمن نطاق تطبيقها المقصود. من مزاياها تقليل وقت تخفيف الضغط الإجمالي، وفي بعض الإصدارات، سهولة تقدير وقت تخفيف الضغط باستخدام إجراء بسيط قائم على قواعد محددة يمكن للغواص القيام به تحت الماء. تتطلب هذه العملية استخدام مخاليط غازية محددة لنطاقات أعماق معينة. من المزايا المزعومة المرونة، حيث يمكن تعديل الجدول الزمني أثناء الغوص إذا لم يكن العمق معروفًا بدقة، وذلك لمراعاة العمق الفعلي، كما أنها تتيح الغوص العميق دون الحاجة إلى استخدام حاسوب غوص ثلاثي الغاز باهظ الثمن. ^{[ 40 ]}

تشمل القيود ضرورة استخدام مجموعة متسقة من الغازات تتوافق مع نموذج النسبة المحدد، وأن هذه النسبة ستكون ذات صلة بنطاق محدود من الأعماق فقط. ومع ابتعاد المعايير عن الظروف الأساسية، سيزداد التباعد عن مبدأ التحفظ، وسيصبح احتمال تكوّن الفقاعات المصحوبة بأعراض أكثر صعوبة في التنبؤ. كما يتطلب الأمر من الغواص إجراء عمليات حسابية ذهنية في الأعماق لحساب معايير عملية بالغة الأهمية للسلامة. وقد يتعقد هذا الأمر في ظل ظروف معاكسة أو حالة طارئة. ^{[ 40 ]}

التحكم في العمق ومعدل الصعود

يُعدّ رصد عمق الغواص ومعدل صعوده والتحكم بهما بدقة كافية جانبًا بالغ الأهمية لنجاح عملية تخفيف الضغط. تتطلب عملية تخفيف الضغط العملية تحت الماء هامشًا معقولًا من التفاوت في العمق ومعدل الصعود، ولكن ما لم تتم مراقبة عملية تخفيف الضغط في الوقت الفعلي بواسطة حاسوب متخصص، فإن أي انحراف عن المسار المحدد سيؤثر على المخاطر. تُستخدم عدة معدات للمساعدة في تسهيل الالتزام الدقيق بالمسار المخطط له، وذلك من خلال تمكين الغواص من التحكم بسهولة أكبر في العمق ومعدل الصعود، أو نقل هذا التحكم إلى أفراد متخصصين على السطح. ^{[ 41 ]}

خطوط التصوير

حبل التثبيت هو حبل يربط عوامة على السطح بثقل كافٍ يثبت الحبل بشكل عمودي تقريبًا. يجب أن تكون عوامة حبل التثبيت طافية بما يكفي لتحمل وزن جميع الغواصين الذين من المحتمل أن يستخدموها في الوقت نفسه. ولأن الغواصين نادرًا ما يُثقلون بأوزان تجعلهم ذوي طفو سلبي كبير، فإن بعض الجهات المختصة تعتبر طفوًا إيجابيًا قدره 50 كجم كافيًا للاستخدام التجاري العام. ^{[ 42 ]} وللغواصين الترفيهيين حرية اختيار طفو أقل على مسؤوليتهم الخاصة. يجب أن يكون ثقل التثبيت كافيًا لمنع الغواص من رفعه من القاع عن طريق النفخ الزائد لجهاز تعويض الطفو أو بدلة الغوص الجافة، ولكنه ليس كافيًا لإغراق العوامة إذا تم شد الحبل بالكامل. تُستخدم تكوينات مختلفة لحبل التثبيت للتحكم في مقدار الارتخاء. ^{[ 43 ]}

يصعد الغواص على طول حبل الغطس، وقد يستخدمه كمرجع بصري فقط، أو يمسك به للتحكم في العمق، أو يتسلقه يداً بيد. ويمكن استخدام حبل جون لربط الغواص بحبل المرساة أو حبل الغطس أثناء التوقف لتخفيف الضغط. ^{[ 43 ]}

تكوينات خط التسديد:

خط اللقطة الأساسي ^{[ 43 ]}
ترتيبات الشد الذاتي
- وزن التشغيل ^{[ 43 ]} أو خيط الصيد المشدود من الأعلى
- عوامة متحركة ^{[ 43 ]} أو حبل شد سفلي
خط التسديد الكسول ^{[ 44 ]} أو التسديدة الكسولة

جونلاينز

حبل جون (يُعرف أيضًا باسم حبل جون أو حبل جون) هو حبل قصير يستخدمه غواصو السكوبا لتثبيت أنفسهم بشيء ما. كان الغرض الأصلي منه هو تثبيت الغواص بحبل التثبيت أثناء توقفات تخفيف الضغط في التيارات المائية. يبلغ طول الحبل عادةً حوالي متر واحد (3 أقدام) ومزود بمشبك في كل طرف. يُثبت أحد المشبكين بحزام الغواص، بينما يُستخدم الآخر لتثبيت الحبل بحبل التثبيت أو حبل المرساة. في التيارات المائية، يُريح هذا الحبل الغواص من التمسك به أثناء توقف تخفيف الضغط، كما أن طوله الأفقي يمتص بعضًا من الحركة الرأسية لحبل التثبيت أو حبل المرساة أو كلها نتيجة لحركة الأمواج. ^{[ 45 ]}

سُمّي موقع jonline نسبةً إلى جون هولبرت، الذي يُنسب إليه اختراعه. ^{[ 46 ]}

يمكن استخدام حبل الربط لربط معدات الغواص بقارب الغوص قبل الغوص أو بعده. وهذا يُسهّل على الغواص ارتداء المعدات أو خلعها أثناء وجوده في الماء دون أن ينجرف بعيدًا عن القارب. وهو يُشبه حبل الرفيق ، الذي يُستخدم لربط غواصين اثنين معًا أثناء الغوص. ^{[ 45 ]}^{[ 47 ]}

تمارين تخفيف الضغط

جهاز تخفيف الضغط أو قضيب تخفيف الضغط هو أداة تُستخدم في الغوص الترفيهي والغوص التقني لجعل محطات تخفيف الضغط أكثر راحة وأمانًا، ولتزويد الغواصين الذين يغطون السطح بمرجع بصري لموقع الغواصين. ^{[ 43 ]}

يتكون من قضيب أو قضبان أفقية معلقة على عمق محطات تخفيف الضغط المقصودة بواسطة عوامات . تتميز القضبان بوزن كافٍ والعوامات بقوة طفو كافية بحيث لا يتغير عمق الأرجوحة بسهولة في المياه المضطربة أو في حال واجه الغواصون مشاكل في التحكم بالطفو. ^{[ 43 ]}^{[ 48 ]}

تُستخدم الأرجوحات غالبًا مع قفزات الغوص . عند الغوص في المياه المدية في نهاية فترة سكون الماء ، يمكن فصل الأرجوحة عن قفزة الغوص لتنجرف مع التيار بينما يقوم الغواصون بتوقفات تخفيف الضغط. كما يمكن استخدام أرجوحة تخفيف الضغط استجابةً لإشارة من الغواصين، وفي هذه الحالة يجب توخي الحذر لتجنب إصابة أي غواص أثناء إنزالها. ^{[ 43 ]}

مخطط اللقطة الأساسي: الوزن والطفو متصلان بخط
خيط الرمي المشدود من الأسفل: يمر الخيط عبر حلقة عند الثقل ويتم شده بواسطة عوامة صغيرة، غالباً ما تكون كيس رفع صغير يمكن أن يساعد لاحقاً في رفع الرمية مع تمدد الهواء.
حبل الصيد ذو الشد العلوي: يمر الحبل عبر حلقة عند العوامة ويتم شده بواسطة ثقل صغير معلق بها. يمكن تثبيت هذا الثقل بالجزء الرئيسي من الحبل بواسطة مشبك منزلق لمنعه من التأرجح.
خط رمي مع رمية كسولة - عوامة ثانية مع خط قصير مثقل مربوط بها أسفل عمق أعمق نقطة توقف طويلة لإزالة الضغط.
خط إطلاق مزود بحلقة تخفيف الضغط - سلسلة من العوارض المعلقة من عوامة في كل طرف ومثبتة حسب الضرورة، ومربوطة بخط الإطلاق الرئيسي.

الفريق السفلي

حبل الهبوط هو حبل يمتد من السطح إلى موقع العمل تحت الماء. يسمح هذا الحبل للغواص التجاري بالتحرك مباشرةً من وإلى موقع العمل والتحكم في سرعة الهبوط والصعود بنفس طريقة استخدام حبل التوجيه. ويُسمى أحيانًا حبل الأمان. ^{[ 49 ]}

يُشبه حبل الغوص في المحيط المفتوح حبل الغطس، لكنه لا يصل إلى القاع. ويُطلق عليه أيضًا اسم " الغطس الكسول" . يُثقّل حبل الغوص في المحيط المفتوح من الأسفل، ويُربط بعوامة كبيرة على السطح، والتي قد تكون مربوطة بالقارب. وقد يُعلّم على فترات منتظمة بعُقد أو حلقات، وقد يُربط بنظام أرجوحة تخفيف الضغط. في بعض الحالات، يُستخدم مرساة بحرية للحد من انجراف القارب بفعل الرياح، خاصةً إذا كان مُرتبطًا بقارب يتعرض لمقاومة كبيرة للرياح. ^{[ 50 ]}

الراعي الأعلى

يُعرف أيضًا باسم حبل جيرسي العلوي ، وهو حبل يُنزله الغواص ويُثبّته في القاع، عادةً على حطام سفينة، للتحكم في الموقع والعمق أثناء الصعود في المياه العميقة ذات التيارات المعتدلة، حيث يرغب الغواص في منع الانجراف المفرط أثناء عملية تخفيف الضغط. يُحمل الحبل المصنوع من ألياف طبيعية قابلة للتحلل الحيوي على بكرة، ويُنشر متصلًا بعوامة تخفيف ضغط قابلة للنفخ أو كيس رفع في نهاية الغوص، ويُربط طرفه السفلي بحطام السفينة. بعد إتمام عملية تخفيف الضغط والصعود إلى السطح، يقطع الغواص الحبل عند العوامة، ثم يغرق الحبل ويتحلل بشكل طبيعي على مدى بضعة أشهر. ^{[ 51 ]}

صعود طارئ مع طفو إيجابي

يمكن إجراء صعود طارئ مع طفو إيجابي باستخدام حبل للتحكم في العمق. يُعرف هذا أيضًا بالصعود المربوط ، أو الصعود الطارئ المربوط ، أو الصعود الطافي المربوط . تُستخدم هذه الطريقة في حالات الصعود الطارئ عندما يعجز الغواص عن تحقيق طفو محايد أو سلبي، أو عندما يُتوقع حدوث ذلك أثناء الصعود، ويكون عليه التزام بتخفيف الضغط، كما في حالة فقدان أوزان التوازن، ولكنه لا يزال في القاع ولديه بكرة مزودة بحبل كافٍ. في هذه الحالة، يُربط حبل البكرة بجسم ثقيل أو ثابت في القاع، ويصعد الغواص بالمعدل المناسب، ساحبًا الحبل تحت الشد، ومتخذًا خطوات تخفيف الضغط اللازمة. عادةً ما يكون من الضروري قطع الحبل بعد الصعود إلى السطح، إلا إذا كان هناك غواص آخر متاح للنزول لتحريره. هذه مهارة مطلوبة للحصول على شهادة غواص الإنقاذ الذاتي من CMAS . ^{[ 52 ]}

عوامة تحديد السطح وعوامة تحديد السطح المتأخرة

يستخدم قائد الغوص عادةً عوامة تحديد السطح (SMB) المزودة ببكرة وخيط لتمكين القارب من مراقبة تقدم مجموعة الغوص. يتيح ذلك للمشغل التحكم الدقيق في العمق، من خلال الحفاظ على ثقل سالب طفيف واستخدام طفو العوامة لدعم هذا الوزن الزائد الطفيف. يسمح هذا بإبقاء الخيط تحت شد خفيف، مما يقلل من خطر التشابك. عادةً ما تكون البكرة المستخدمة لتخزين الخيط ولفه ذات طفو سالب طفيف، بحيث إذا تم إطلاقها، فإنها ستتدلى ولن تطفو بعيدًا. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

عوامة تحديد الموقع السطحي المؤجلة أو القابلة للنشر (DSMB)، والمعروفة أيضًا بعوامة تخفيف الضغط ، هي أنبوب مطاطي مرن يُربط ببكرة أو خيط من أحد طرفيه، ويقوم الغواص بنفخه تحت الماء ثم يتركه ليطفو على السطح، مع سحب الخيط أثناء صعوده. يوفر هذا معلومات للسطح بأن الغواص على وشك الصعود، ومن أين يبدأ. يُستخدم هذا الجهاز عادةً من قبل الغواصين الترفيهيين والتقنيين، ويتطلب مستوى معينًا من المهارة لتشغيله بأمان. بمجرد نشره، يمكن استخدامه لنفس أغراض عوامة تحديد الموقع السطحي القياسية والبكرة، وبنفس الطريقة، ولكنه يُستخدم في الغالب للإشارة إلى القارب بأن الغواص قد بدأ الصعود، كوسيلة للتحكم بدقة في معدل الصعود وعمق التوقف، أو للإشارة إلى وجود مشكلة في الغوص التقني. ^{[ 54 ]}^{[ 47 ]}^{[ 55 ]}^{[ 56 ]}

محطة تخفيف الضغط

محطة تخفيف الضغط هي مكان مُجهز لتسهيل عملية تخفيف الضغط المُخطط لها لفريق الغوص التقني، ولمساعدة مجموعة من الغواصين على البقاء معًا أثناء فترات تخفيف الضغط الطويلة. ومن الأمثلة البسيطة على ذلك نظام تعليق لتخفيف الضغط مُرتبط بحبل الغطس أو قارب الغوص. قد تحتوي محطة تخفيف الضغط أيضًا على معدات احتياطية مُخزنة في حالات الطوارئ، وتوفر مرجعًا بصريًا للعمق، ووسيلة مساعدة مادية للحفاظ على عمق ثابت. وقد تتضمن الأنظمة الأكثر تعقيدًا وحدة سكنية صغيرة تحت الماء. ^{[ 47 ]}

في الحالات التي يُستخدم فيها حوض تخفيف الضغط، قد يقلّ التعرّض للماء البارد إذا تمكّن الغوّاصون من الخروج جزئيًا أو كليًا من الماء إلى حيز مملوء بالهواء، يُشبه جرس الغوص المفتوح. تُعدّ محطة تخفيف الضغط من نوع الحوض ميزةً عند إجراء عمليات تخفيف ضغط طويلة في ظلّ ضغط جزئي عالٍ للأكسجين، حيث تقلّ مخاطر التسمم بالأكسجين، ويسهل على غوّاصي السلامة تقديم المساعدة. يرتبط مصطلح "محطة تخفيف الضغط" بالغوص التقني، بينما يستخدم الغوّاصون المحترفون عادةً جرس غوص رطبًا أو جافًا للغرض نفسه. ^{[ 47 ]}

مراحل الغوص وأجراس الغوص الرطبة

منصة الغوص، والمعروفة أحيانًا بسلة الغوص، هي منصة يقف عليها غواص واحد أو اثنان، تُرفع إلى الماء، ثم تُنزل إلى مكان العمل أو القاع، ثم تُرفع مرة أخرى لإعادة الغواص إلى السطح وإخراجه من الماء. يُستخدم هذا الجهاز بشكل شبه حصري من قبل الغواصين المحترفين الذين يتم تزويدهم بالمعدات من السطح، نظرًا لأنه يتطلب معدات رفع معقدة نسبيًا. تُمكّن منصة الغوص فريق السطح من إدارة عملية تخفيف الضغط للغواص بسهولة، حيث يمكن رفعها بمعدل مُتحكم فيه وإيقافها عند العمق المناسب لمحطات تخفيف الضغط، كما تُتيح للغواصين الراحة أثناء الصعود. كذلك، تُتيح المنصة رفع الغواصين من الماء بأمان وسهولة نسبيين وإعادتهم إلى سطح السفينة أو الرصيف. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

يُشبه الجرس الرطب، أو الجرس المفتوح، منصة الغوص من حيث المبدأ، ولكنه يحتوي على حيز هوائي مفتوح على الماء في الأسفل، حيث يمكن للغواصين، أو على الأقل رؤوسهم، الاحتماء فيه أثناء الصعود والنزول. يوفر الجرس الرطب راحة وتحكمًا أكبر من المنصة، ويسمح بقضاء وقت أطول في الماء. تُستخدم الأجراس الرطبة للغوص بالهواء والغازات المختلطة، ويمكن للغواصين تخفيف الضغط باستخدام الأكسجين من قناع على عمق 12 مترًا. ^{[ 59 ]}

نظام الإطلاق والاستعادة (LARS) هو المعدات المستخدمة لنشر واستعادة مرحلة أو جرس غوص. ويُطلق الاسم نفسه على المعدات المستخدمة لإطلاق واستعادة الغواصات الصغيرة والمركبات الموجهة عن بُعد (ROVs). ^{[ 57 ]}

غاز تخفيف الضغط

يؤدي خفض الضغط الجزئي لمكون الغاز الخامل في خليط التنفس إلى تسريع عملية تخفيف الضغط، حيث يكون تدرج التركيز أكبر عند عمق معين. ويتحقق ذلك بزيادة نسبة الأكسجين في غاز التنفس المستخدم، بينما لا يُحقق استبداله بغاز خامل آخر التأثير المطلوب. قد يُسبب الاستبدال مضاعفات الانتشار المعاكس، نظرًا لاختلاف معدلات انتشار الغازات الخاملة، مما قد يؤدي إلى زيادة صافية في إجمالي ضغط الغاز المذاب في الأنسجة. وهذا بدوره قد يؤدي إلى تكوّن الفقاعات ونموها، وبالتالي الإصابة بداء تخفيف الضغط. عادةً ما يُحدد الضغط الجزئي للأكسجين بـ 1.6 بار أثناء تخفيف الضغط تحت الماء للغواصين، ولكنه قد يصل إلى 1.9 بار تحت الماء و2.2 بار في الحجرة عند استخدام جداول البحرية الأمريكية لتخفيف الضغط السطحي ، ^{[ 9 ]} ويصل إلى 2.8 بار لتخفيف الضغط العلاجي. ^{[ 60 ]}

أسطوانات المسرح

غواصو الدائرة المفتوحة، بحكم تعريفهم، مستقلون عن مصدر الغاز السطحي، ويجب عليهم حمل أي خليط غاز سيستخدمونه في الغوص. مع ذلك، إذا كانوا واثقين من العودة عبر مسار محدد، فيمكن تخزين غاز تخفيف الضغط في أماكن مناسبة على طول ذلك المسار. تُسمى الأسطوانات المستخدمة لهذا الغرض أسطوانات المرحلة، وهي مزودة عادةً بمنظم ضغط قياسي ومقياس ضغط غاطس، وتُترك عادةً عند نقطة التوقف مع ضغط منظم الضغط، ولكن مع إغلاق صمام الأسطوانة لتقليل خطر فقدان الغاز. يحمل الغواصون أسطوانات مماثلة عندما يكون مسار العودة غير آمن. تُركب هذه الأسطوانات عادةً كأسطوانات معلقة ، تُثبت بحلقات على جانبي حزام الغواص. ^{[ 61 ]}

يحرص غواصو السكوبا بشدة على تجنب استنشاق غاز تخفيف الضغط الغني بالأكسجين في الأعماق الكبيرة نظرًا لارتفاع خطر التسمم بالأكسجين . ولمنع حدوث ذلك، يجب أن تكون أسطوانات الغازات الغنية بالأكسجين قابلة للتمييز بوضوح. إحدى طرق القيام بذلك هي وضع علامة عليها توضح أقصى عمق تشغيل ممكن. ^{[ 61 ]} قد تشمل احتياطات السلامة الأخرى استخدام غلاف منظم بألوان مختلفة، أو فوهات غوص بنكهات مختلفة، أو ببساطة وضع شريط مطاطي عموديًا على فوهة الغوص للتنبيه. ^{[ 62 ]}

مفتاح تشغيل الغاز من لوحة السطح

يمكن تزويد الغواصين الذين يستخدمون نظام التزويد السطحي بمزيج غازي مناسب لتخفيف الضغط المتسارع، وذلك بتوصيل مصدر الغاز بلوحة الغاز السطحية، ثم توصيله عبر نظام الصمامات بالغواصين. يتيح هذا تخفيف الضغط المتسارع، عادةً باستخدام الأكسجين، والذي يمكن استخدامه حتى عمق أقصى يبلغ 6 أمتار (20 قدمًا) في الماء للغوص باستخدام أجهزة التنفس، و9 أمتار (30 قدمًا) عند استخدام التزويد السطحي. ^{[ 9 ]} أما الغواصون الذين يستخدمون نظام الهيليوكس المرتدّ، فيتم تزويدهم بمزيج غازي مناسب لعمقهم الحالي، ويمكن تغيير هذا المزيج عدة مرات أثناء النزول والصعود من أعماق كبيرة. ^{[ 63 ]}

مزيج متغير باستمرار في أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة

تُضبط أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة عادةً لتوفير ضغط جزئي ثابت نسبيًا للأكسجين أثناء الغوص (نقطة الضبط)، ويمكن إعادة ضبطها إلى مزيج أغنى (ضغط جزئي أعلى للأكسجين) لتخفيف الضغط. والنتيجة هي الحفاظ على الضغط الجزئي للغازات الخاملة عند أدنى مستوى ممكن عمليًا طوال فترة الغوص. وهذا يقلل من امتصاص الغاز الخامل في المقام الأول، ويسرع من التخلص منه أثناء الصعود. ^{[ 64 ]}

معدات تخفيف الضغط السطحي

غرف تخفيف الضغط على سطح السفينة

غرفة تخفيف الضغط على سطح السفينة (DDC)، أو غرفة القفل المزدوج، هي وعاء ضغط ذو حجرتين مخصص للاستخدام البشري، تتسع حجرته الرئيسية لشخصين أو أكثر، بينما تحتوي الحجرة الأمامية على حجرة تسمح بزيادة أو تقليل الضغط عن الشخص مع بقاء الحجرة الرئيسية تحت ضغط ثابت. يتيح ذلك إمكانية إبقاء المرافق داخل الحجرة أو خارجها أثناء علاج الشخص (أو الأشخاص) الموجودين فيها. عادةً ما يوجد قفل طبي، يؤدي وظيفة مماثلة ولكنه أصغر حجمًا. يُستخدم هذا القفل لنقل المواد الطبية والطعام والعينات من وإلى الحجرة الرئيسية أثناء وجودها تحت الضغط. تُجهز معظم غرف تخفيف الضغط على سطح السفينة بأنظمة تنفس مدمجة (BIBS)، تُزود شاغليها بغاز تنفس بديل (عادةً الأكسجين)، وتُخرج الغاز الزفير خارج الحجرة، بحيث لا يُصبح غاز الحجرة غنيًا بالأكسجين بشكل مفرط، مما قد يُسبب خطر حريق غير مقبول، ويتطلب ذلك ضخ غاز الحجرة بشكل متكرر (عادةً الهواء). ^{[ 65 ]}

صُممت غرفة تخفيف الضغط على سطح السفينة لتخفيف الضغط السطحي والعلاج الطارئ بالأكسجين عالي الضغط للغواصين، ولكن يمكن استخدامها لعلاجات أخرى بالأكسجين عالي الضغط تحت الإشراف المناسب من قبل الطاقم الطبي المتخصص في العلاج بالأكسجين عالي الضغط. ^{[ 65 ]}

لا تُصمم غرف الضغط المحمولة أو المتنقلة ذات الحجرة الواحدة لشخص واحد أو شخصين بشكل عام لإجراء عمليات تخفيف الضغط السطحي الروتينية، ولكن يمكن استخدامها في حالات الطوارئ. ^{[ 65 ]}

الأجراس الجافة وأنظمة التشبع

يتضمن "نظام التشبع" أو "مجموعة التشبع" عادةً حجرة معيشة، وحجرة نقل، وحجرة تخفيف ضغط غاطسة ، والتي تُعرف في الغوص التجاري والعسكري باسم " جرس الغوص" ^[⁶⁶^] ، أو " كبسولة نقل الأفراد" ( PTC )، أو " حجرة تخفيف الضغط الغاطسة" ( SDC ) ^[⁶⁷^] . يمكن تثبيت النظام بشكل دائم على سفينة أو منصة بحرية، ولكنه في الغالب قابل للتفكيك والنقل من سفينة إلى أخرى بواسطة رافعة. يُدار النظام بأكمله من غرفة تحكم، تُعرف باسم "الفان"، حيث تتم مراقبة العمق، وضغط الحجرة، وغيرها من معايير النظام والتحكم بها. جرس الغوص هو المصعد الذي ينقل الغواصين من النظام إلى موقع العمل. عادةً ما يتم توصيله بالنظام باستخدام مشبك قابل للإزالة، ويفصله عن جدار خزان النظام ممر قصير، وهو نوع من الأنفاق القصيرة، ينتقل من خلاله الغواصون من وإلى الجرس. عند انتهاء العمل أو المهمة، يُعاد ضغط فريق الغوص التشبعي تدريجيًا إلى الضغط الجوي عبر تفريغ بطيء لضغط النظام، بمعدلات تتراوح بين 15 و30 مترًا من مياه البحر (50 إلى 100 قدم من مياه البحر) يوميًا (تختلف الجداول الزمنية). وبذلك، تتضمن العملية صعودًا واحدًا فقط، مما يُخفف من عملية تخفيف الضغط المتعددة التي تستغرق وقتًا طويلاً وتنطوي على مخاطر نسبية، والتي عادةً ما تصاحب عمليات الغوص غير التشبعي ("الغوص الارتدادي"). ^[⁶⁸^] يُضبط خليط الغاز في الحجرة عادةً للحفاظ على ضغط جزئي ثابت للأكسجين يتراوح بين 0.3 و0.5 بار خلال معظم فترة تخفيف الضغط (من 0.44 إلى 0.48 بار وفقًا لجدول البحرية الأمريكية)، وهو أقل من الحد الأعلى للتعرض طويل الأمد. ^[⁶⁹^] استخدمت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) جداول تخفيف الضغط التشبعي المختلفة إلى حد ما للغوص التشبعي بالهواء والنيتروكس الضحل نسبيًا (أقل من 100 قدم من مياه البحر)، والذي يستخدم التنفس بالأكسجين عندما ينخفض الضغط إلى أقل من 55 قدمًا من مياه البحر. ^[⁷⁰^]

يستخدم الغواصون معدات غوص مزودة بأنابيب تغذية سطحية ، مع غاز تنفس مناسب للعمق والضغط، مثل خليط الهيليوم والأكسجين، المخزن في أسطوانات كبيرة السعة وعالية الضغط . ^{[ 68 ]} يتم توصيل إمدادات الغاز بلوحة تحكم في غرفة التحكم، حيث يتم توجيهها لتغذية مكونات النظام. يتم تغذية جرس الغوص عبر أنبوب تغذية كبير متعدد الأجزاء يوفر غاز التنفس والطاقة الكهربائية وكابلات الاتصالات والماء الساخن، وقد يعيد الغاز الزفير إلى السطح لإعادة تدويره. كما تم تجهيز جرس الغوص بأسطوانات تخزين غاز تنفس مثبتة خارجيًا للاستخدام في حالات الطوارئ. يتم تزويد الغواصين من جرس الغوص عبر أنابيب تغذية شخصية. ^{[ 67 ]}

قد تُوفّر قوارب نجاة أو وحدات إنقاذ تحت ضغط عالٍ لإجلاء غواصي التشبع في حالات الطوارئ من نظام التشبع. يُستخدم هذا النوع من القوارب إذا كانت المنصة مُعرّضة لخطر مُباشر بسبب حريق أو غرق، مما يسمح للغواصين المُتشبعين بالابتعاد عن الخطر المُحدق. قد يكون قارب النجاة تحت الضغط العالي ذاتي الدفع، ويمكن تشغيله بواسطة طاقم غير مُضغوط بينما يكون ركابه تحت الضغط. يجب أن يكون القارب مُكتفيًا ذاتيًا لعدة أيام في البحر، تحسبًا لأي تأخير في عملية الإنقاذ بسبب الأحوال الجوية. يبدأ الطاقم عادةً عملية تخفيف الضغط في أقرب وقت ممكن بعد الإطلاق. ^{[ 71 ]}

يمكن استخدام جرس الغوص الجاف أيضًا للغوص الارتدادي إلى أعماق كبيرة، ثم استخدامه كغرفة تخفيف الضغط أثناء الصعود ولاحقًا على متن سفينة الدعم. في هذه الحالة، ليس من الضروري دائمًا الانتقال إلى غرفة على سطح السفينة، حيث أن الجرس قادر تمامًا على أداء هذه الوظيفة، على الرغم من أنه سيكون ضيقًا نسبيًا، لأن الجرس عادةً ما يكون صغيرًا قدر الإمكان لتقليل الوزن عند استخدامه. ^{[ 68 ]}

انظر أيضاً

مرض تخفيف الضغط – اضطراب ناتج عن تكوّن فقاعات من الغازات المذابة في الأنسجة
تخفيف الضغط (الغوص) – انخفاض الضغط وآثاره أثناء الصعود من الأعماق
ممارسة تخفيف الضغط – تقنيات وإجراءات لتخفيف الضغط الآمن للغواصين
نظرية تخفيف الضغط – النمذجة النظرية لفيزيولوجيا تخفيف الضغط
كمبيوتر الغوص – أداة لحساب حالة تخفيف الضغط في الوقت الفعلي
عمق الهواء المكافئ – طريقة لمقارنة متطلبات تخفيف الضغط للهواء ومزيج نيتروكس معين
العمق المكافئ للتخدير – طريقة لمقارنة التأثيرات المخدرة لغاز الغوص المختلط مع الهواء
تاريخ أبحاث وتطوير تخفيف الضغط
جداول العلاج بالأكسجين عالي الضغط – التعرض المخطط له للأكسجين عالي الضغط باستخدام غاز تنفس محدد كعلاج طبي
نافذة الأكسجين – الفرق بين الضغوط الجزئية للأكسجين في الدم الشرياني وأنسجة الجسم
فسيولوجيا تخفيف الضغط – الأساس الفسيولوجي لنظرية وممارسة تخفيف الضغط
نماذج تخفيف الضغط:
- خوارزمية تخفيف الضغط لبوهلمان – نموذج رياضي لامتصاص وإطلاق الغاز الخامل في الأنسجة مع تغير الضغط
- نموذج هالدين لتخفيف الضغط – نموذج لتخفيف الضغط طوره جون سكوت هالدين
- نموذج الفقاعة ذو التدرج المخفّض – خوارزمية فك الضغط
- خوارزمية ثالمان – نموذج رياضي لتخفيف الضغط لدى الغواصين
- نموذج الديناميكا الحرارية لتخفيف الضغط – نموذج تخفيف الضغط في الغوص المبكر
- نموذج النفاذية المتغيرة – نموذج وخوارزمية تخفيف الضغط القائمة على فيزياء الفقاعات

مراجع

↑ فان ليو، هيو د؛ بيشوب، ب؛ والدر، ب؛ ران، هـ (1965). "تأثيرات الضغط على تكوين وامتصاص جيوب الغاز في الأنسجة". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 20 (5): 927-33 . doi : 10.1152/jappl.1965.20.5.927 . ISSN 0021-8987 . OCLC 11603017. PMID 5837620 .
↑ فريق التحرير (13 أبريل 2010). "استخدام أسطوانات متعددة" . مجلة سبورت دايفر (مجلة إلكترونية) . بادي. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2016 .
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 8، القسم 5
1 2 "خوارزميات حاسوب الغوص للمبتدئين" . dipndive.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .
1 2 3 هوغينز 1992 ، صفحة المقدمة 1
1 2 هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحات 1-18
1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9، القسم 8، جدول تخفيف ضغط الهواء
1 2 هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 15
1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9
^ بولمان ألبرت أ. (1984). تخفيف الضغط - مرض تخفيف الضغط . برلين، نيويورك: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 0-387-13308-9.
^ بولمان، ألبرت أ (1995). تاوتشميدزين (في المانيا). برلين: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 3-540-55581-1.
^ بولمان، ألبرت أ. (1992). Tauchmedizin: Barotrauma Gasembolie Dekompression Dekompressionskrankheit (باللغة الألمانية). برلين: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 3-540-55581-1.
↑ "جداول تخفيف الضغط الخاصة بالمختبر الملكي البحري البريطاني" (ملف PDF) . المختبر الملكي البحري لعلم وظائف الأعضاء. 1972. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
↑ أدكيسون، ج (1991). "جداول تخفيف الضغط BS-AC '88". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 21 (1).
↑ باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ صفحة 203
1 2 هاميلتون، آر دبليو جونيور؛ روجرز، آر إي؛ باول، إم آر (1994). تطوير وتوثيق إجراءات تخفيف الضغط بدون توقف للغوص الترفيهي: مخطط الغوص الترفيهي DSAT (تقرير). تاريتاون، نيويورك: شركة علوم وتكنولوجيا الغوص.
↑ باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ الصفحات 209-213
↑ نيشي، ر.ي.؛ تيكويسيس، ب. (ديسمبر 1996). "الاتجاهات الحالية في تطوير تخفيف الضغط: الإحصاءات وتحليل البيانات" . مركز المعلومات التقنية الدفاعية . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2023 .
^ تروكو، جان نويل؛ بيرد، جيف. ريدورو، جان إيف؛ فاوفيل، ايفون (3 مايو 1999). "Table Marine National 90 (MN90): الإصدار 03/05/1999" (PDF) . اللجنة الأقاليمية لبريتان وباي دو لا لوار؛ تقنية اللجنة الإقليمية. (باللغة الفرنسية). FFESSM أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 3 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2017 .
↑ تدابير الحماية الخاصة المطبقة على عمال المناجم. الملزمة الخاصة رقم 74-48 مكرر. النشرة الرسمية لوزارة العمل. Imprimerie du Journal Officiel, 26 rue Desaix, 75732 Paris cedex 15.
↑ إمبرت، جيه بي؛ باريس، دي؛ هوغون، جيه. (2004). "نموذج الفقاعة الشريانية لحسابات جداول تخفيف الضغط" (ملف PDF) . المؤتمر الأوروبي للغوص 2004. فرنسا: دايفتك. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2016 .
^ Travaux en Milieu Hyperbare. تدابير وقائية خاصة. الملزمة رقم 1636. Imprimerie du Journal Officiel، 26 rue Desaix، 75732 Paris cedex 15. ISBN 2-11-073322-5.
1 2 3 4 هاغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 11
↑ NORSOK U-100:2014، العمليات المأهولة تحت الماء (ملف PDF) (الطبعة الرابعة ). أوسلو، النرويج: هيئة المواصفات النرويجية. يونيو 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2023 .
↑ دليل لوائح العمل في الهواء المضغوط لعام 1996 (ملف PDF) (تقرير). الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة. رقم ISBN 978-0-7176-1120-1تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 11 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2025 .
↑ وارلومونت، جون (أكتوبر 1991). دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. رقم ISBN 978-1-56806-231-0.
↑ هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 10
↑ دويس، د. (1991). "استخدام مخطط الغوص الترفيهي للغوص متعدد المستويات". في: هانز-يورغن، ك؛ هاربر الابن، دي إي (محرران) الغوص العلمي الدولي في المحيط الهادئ ... 1991. وقائع الندوة السنوية الحادية عشرة للغوص العلمي للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء، المنعقدة في الفترة من 25 إلى 30 سبتمبر 1991. جامعة هاواي، هونولولو، هاواي.
↑ فريق العمل (2008). "تقديم نظام eRDPML" . أخبار وفعاليات الغوص التقني من بيج بلو: أرشيف 4 أغسطس 2008. بيج بلو للغوص التقني . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
↑ هوغينز، ك. إي. "أداء أجهزة كمبيوتر الغوص عند تعرضها لملفات تعريف ذات نتائج معروفة على البشر" (ملف PDF) . غرفة الضغط العالي كاتالينا، مركز ريغلي للعلوم البحرية، جامعة جنوب كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2016 .
↑ "برنامج ديبارتشر - برنامج تخطيط الغوص وتخفيف الضغط" . Diverssupport.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2012 .
↑ "DecoPlanner، برنامج محاكاة تخفيف الضغط" . Gue.com. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2012 .
↑ برنامج Ultimate Planner – أداة برمجية لتخطيط عمليات تخفيف الضغط http://www.techdivingmag.com/ultimateplanner.html مؤرشف بتاريخ 23 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت
↑ "برنامج GAP، برنامج محاكاة فك الضغط" . Gap-software.com. ١٠ فبراير ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٢ يونيو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٧ يوليو ٢٠١٢ .
↑ بيريسفورد، م.؛ ساوثوود، ب. (2006). دليل CMAS-ISA لـ Normoxic Trimix (الطبعة الرابعة ). بريتوريا، جنوب أفريقيا: مدربو CMAS في جنوب أفريقيا.
1 2 بلوج، إس إل؛ لانغ، إم إيه؛ مولرلوكين، إيه، محرران. (2012). "وقائع ورشة عمل التحقق من صحة أجهزة كمبيوتر الغوص". ندوة الجمعية الأوروبية للغوص تحت الماء والطب البارومتري، 24 أغسطس 2011. غدانسك. تروندهايم: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا .
↑ لانغ، إم إيه؛ هاميلتون، جونيور آر دبليو (1989). وقائع ورشة عمل حاسوب الغوص التابعة لجمعية غواصي الفضاء الأمريكية . الولايات المتحدة: مركز كاتالينا للعلوم البحرية بجامعة جنوب كاليفورنيا. ص 231.
1 2 3 4 5 6 موليرلوكين، أندرياس (24 أغسطس 2011). بلوج، س. ليزلي؛ لانج، مايكل أ. موليرلوكين، أندرياس (محرران). وقائع التحقق من صحة ورشة عمل أجهزة كمبيوتر الغوص (تقرير). غدانسك، بولندا: الجمعية الأوروبية تحت الماء والطب البارومي.
↑ أزوباردي، إي.؛ ساير، إم دي جيه (2010). "مراجعة للمواصفات الفنية لـ 47 نموذجًا من أجهزة كمبيوتر تخفيف الضغط أثناء الغوص". المجلة الدولية لجمعية تكنولوجيا ما تحت الماء . 29 (2). جمعية تكنولوجيا ما تحت الماء: 63-70 . doi : 10.3723/ut.29.063 .
1 2 3 باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ الصفحات 213-217
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9، القسم 11: اختلافات في معدل الصعود
↑ مجلس الغوص التابع لوزارة العمل (11 يناير 2002). "لوائح الغوص لعام 2001 لقانون الصحة والسلامة المهنية رقم 85 لسنة 1993". الجريدة الرسمية، جمهورية جنوب أفريقيا . المجلد 438، العدد 2291. بريتوريا: المطبعة الحكومية.
1 2 3 4 5 6 7 8 بوان، شارلوت (2014). "كيفية نشر حبل التثبيت" . أرشيف مجلة دايف . دار نشر سيون. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2016 .
↑ إدموندز، كارل؛ بينيت، مايكل؛ ليبمان، جون؛ ميتشل، سيمون (2 يوليو 2015). "معدات الغوص الترفيهي" . طب الغوص والغوص تحت الماء، الطبعة الخامسة (5، مصورة، منقحة ). مطبعة سي آر سي. ص 45. ISBN 978-1-4822-6013-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
1 2 "خط جون مع جراب ومشبك مدمجين (8 أقدام): وصف المنتج" . www.divedui.com . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2024 .
↑ جنتيل، غاري (1998). دليل الغوص التقني . إنتاج غاري جنتيل. رقم ISBN 1-883056-05-5.
1 2 3 4 غور، كيفن (أغسطس 2008). "13: السلامة التشغيلية". في: ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 165-180 . ISBN 978-0-915539-10-9.
↑ "مشاكل فنية" . نادي نيوري ومورن للغوص. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2009 .
↑ بارسكي، ستيفن م.؛ كريستنسن، روبرت و. (2004). الدليل المبسط للغوص التجاري ( طبعة مصورة). دار هامرهيد للنشر. ص 92. ISBN 978-0-9674305-4-6.
↑ وارلومونت، جون (أكتوبر 1991). "10.6 الغوص في المحيط المفتوح" . دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. الصفحات 10-14 إلى 10-15. ISBN 978-1-56806-231-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2017 .
↑ "الحلقة 2 - قائد شبكة نيوجيرسي الجديد" . www.youtube.com . قناة Narc'd TV. 25 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2024 .
↑ فريق العمل (4 مارس 2014). "غواص الإنقاذ الذاتي التابع لـ CMAS" . رقم المعيار: 2.ب.31 / رقم BOD 181 (18-04-2013) . CMAS. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2017 .
↑ فريق العمل (2005-2016). "عوامات تحديد المواقع السطحية (SMBs)" . موقع سكوبا دكتور الإلكتروني . ملبورن: سكوبا دكتور أستراليا. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
1 2 فريق العمل. "توصيات بشأن استخدام عوامات تحديد المواقع السطحية" (ملف PDF) . المجموعة البريطانية لسلامة الغوص. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
↑ فريق العمل (2015). "عوامة تحديد الموقع السطحي المتأخرة" . BSAC للغوص الآمن . النادي البريطاني للغوص تحت الماء. ص 18. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
↑ ناووركي، بيت (2014). "نحن هنا!" . مجلة أليرت دايفر الإلكترونية، ربيع 2014. شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
١ ٢ فريق العمل. "أنظمة إطلاق واستعادة الغوص" . معدات الغوص التجارية . شركة تصنيع الغواصات والمنتجات المحدودة. مؤرشف من الأصل في ٧ مارس ٢٠١٦. تم الاسترجاع في ٧ مارس ٢٠١٦ .
↑ فريق العمل. "نظام إطلاق واستعادة الغواصين Pommec 2 مع سلة غوص" (ملف PDF) . معدات الغوص التقني . شركة Pommec BV. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
↑ إمبرت، جان بيير (فبراير 2006). لانغ؛ سميث (محرران). "الغوص التجاري: الجوانب التشغيلية على عمق 90 مترًا" (ملف PDF) . ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم . مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .
↑ وزارة البحرية الأمريكية، 1975. دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المجلد 1، التغيير 1. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، واشنطن العاصمة NAVSEA 099-LP-001-9010
1 2 جابلونسكي، جارود (2006). "تفاصيل تكوين معدات DIR". القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . هاي سبرينغز، فلوريدا: مستكشفو العالم تحت الماء. ص 113. ISBN 0-9713267-0-3.
↑ جنتيل، غاري (يوليو 1988). دليل الغوص المتقدم في حطام السفن ( الطبعة الثالثة). مطبعة كورنيل البحرية. ص 60. ISBN 978-0-87033-380-4.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 14، الصفحة 2 "خلطات الغاز"
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 17
1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 21: تشغيل غرفة إعادة الضغط
↑ بيفان، ج. (1999). "أجراس الغوص عبر القرون". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (1). ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .
1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 15: الغوص التشبعي
1 2 3 بايرشتاين، ج. (2006). لانغ، م.أ؛ سميث، ن.إ (محرران). الغوص التجاري: الغاز المختلط السطحي، الأكسجين السطحي، ارتداد الجرس، التشبع . وقائع ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم. مؤسسة سميثسونيان، واشنطن العاصمة.
↑ دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 15، القسم 23، الصفحات 33 وما يليها.
↑ جيمس دبليو ميلر، محرر (1979). "12.6 تخفيف الضغط بعد الغوص بالهواء أو التشبع بالنيتروجين والأكسجين". دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ( الطبعة الثانية). وزارة التجارة الأمريكية.
↑ فريق العمل (مايو 2013). "إرشادات حول أنظمة الإخلاء تحت الضغط العالي" (ملف PDF) . إرشادات حول أنظمة الإخلاء تحت الضغط العالي IMCA D 052 مايو 2013. الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .

مصادر

هوغينز، كارل إي. (1992). "ورشة عمل حول ديناميكيات تخفيف الضغط". دورة تم تدريسها في جامعة ميشيغان .
باول، مارك (2008). أدوات الغوص للغواصين . ساوثيند أون سي: أكوابرس. رقم ISBN 978-1-905492-07-7.
البحرية الأمريكية (2006). دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2016 .
البحرية الأمريكية (2018). دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السابعة، الفصل أ . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية.

روابط خارجية

الوسائط المتعلقة بمعدات تخفيف الضغط على ويكيميديا كومنز

[VanLiew1965-1] فان ليو، هيو د؛ بيشوب، ب؛ والدر، ب؛ ران، هـ (1965). "تأثيرات الضغط على تكوين وامتصاص جيوب الغاز في الأنسجة". مجلة علم وظائف الأعضاء التطبيقي . 20 (5): 927-33 . doi : 10.1152/jappl.1965.20.5.927 . ISSN 0021-8987 . OCLC 11603017. PMID 5837620 .

[PADI_2010-2] فريق التحرير (13 أبريل 2010). "استخدام أسطوانات متعددة" . مجلة سبورت دايفر (مجلة إلكترونية) . بادي. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2016 .

[US_Navy_Diving_Manual_R6_8-5-3] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 8، القسم 5

[Dip_'n_dive-4] 1 2 "خوارزميات حاسوب الغوص للمبتدئين" . dipndive.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2024 .

[Huggins_1992_I-1-5] 1 2 3 هوغينز 1992 ، صفحة المقدمة 1

[Huggins_1992_4-6] 1 2 هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحات 1-18

[Air_table-7] 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9، القسم 8، جدول تخفيف ضغط الهواء

[Huggins_1992_4-15-8] 1 2 هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 15

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch9-9] 1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9

[Buhlmann_1984-10] بولمان ألبرت أ. (1984). تخفيف الضغط - مرض تخفيف الضغط . برلين، نيويورك: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 0-387-13308-9.

[Buhlmann_1995-11] بولمان، ألبرت أ (1995). تاوتشميدزين (في المانيا). برلين: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 3-540-55581-1.

[Buhlmann_1992-12] بولمان، ألبرت أ. (1992). Tauchmedizin: Barotrauma Gasembolie Dekompression Dekompressionskrankheit (باللغة الألمانية). برلين: سبرينغر-فيرلاغ. رقم ISBN 3-540-55581-1.

[RNPL1972-13] "جداول تخفيف الضغط الخاصة بالمختبر الملكي البحري البريطاني" (ملف PDF) . المختبر الملكي البحري لعلم وظائف الأعضاء. 1972. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .

[RRR9431-14] أدكيسون، ج (1991). "جداول تخفيف الضغط BS-AC '88". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 21 (1).

[powell2008-203-15] باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ صفحة 203

[Hamilton-16] 1 2 هاميلتون، آر دبليو جونيور؛ روجرز، آر إي؛ باول، إم آر (1994). تطوير وتوثيق إجراءات تخفيف الضغط بدون توقف للغوص الترفيهي: مخطط الغوص الترفيهي DSAT (تقرير). تاريتاون، نيويورك: شركة علوم وتكنولوجيا الغوص.

[powell2008-209-13-17] باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ الصفحات 209-213

[RRR3870-18] نيشي، ر.ي.؛ تيكويسيس، ب. (ديسمبر 1996). "الاتجاهات الحالية في تطوير تخفيف الضغط: الإحصاءات وتحليل البيانات" . مركز المعلومات التقنية الدفاعية . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2023. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2023 .

[MN90-19] تروكو، جان نويل؛ بيرد، جيف. ريدورو، جان إيف؛ فاوفيل، ايفون (3 مايو 1999). "Table Marine National 90 (MN90): الإصدار 03/05/1999" (PDF) . اللجنة الأقاليمية لبريتان وباي دو لا لوار؛ تقنية اللجنة الإقليمية. (باللغة الفرنسية). FFESSM أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 3 فبراير 2017 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2017 .

[MT74-20] تدابير الحماية الخاصة المطبقة على عمال المناجم. الملزمة الخاصة رقم 74-48 مكرر. النشرة الرسمية لوزارة العمل. Imprimerie du Journal Officiel, 26 rue Desaix, 75732 Paris cedex 15.

[Imbert_2004-21] إمبرت، جيه بي؛ باريس، دي؛ هوغون، جيه. (2004). "نموذج الفقاعة الشريانية لحسابات جداول تخفيف الضغط" (ملف PDF) . المؤتمر الأوروبي للغوص 2004. فرنسا: دايفتك. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2016 .

[MT92-22] Travaux en Milieu Hyperbare. تدابير وقائية خاصة. الملزمة رقم 1636. Imprimerie du Journal Officiel، 26 rue Desaix، 75732 Paris cedex 15. ISBN 2-11-073322-5.

[Huggins_1992_4-11-23] 1 2 3 4 هاغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 11

[NORSOK_U100-24] NORSOK U-100:2014، العمليات المأهولة تحت الماء (ملف PDF) (الطبعة الرابعة ). أوسلو، النرويج: هيئة المواصفات النرويجية. يونيو 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2023 .

[Compressed_Air_Regs-25] دليل لوائح العمل في الهواء المضغوط لعام 1996 (ملف PDF) (تقرير). الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة. رقم ISBN 978-0-7176-1120-1تمت أرشفة الملف (PDF) من النسخة الأصلية في 11 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2025 .

[NOAA_Nitrox-26] وارلومونت، جون (أكتوبر 1991). دليل الغوص التابع للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. رقم ISBN 978-1-56806-231-0.

[Huggins_1992_4-10-27] هوغينز 1992 ، الفصل 4، الصفحة 10

[Duis1991-28] دويس، د. (1991). "استخدام مخطط الغوص الترفيهي للغوص متعدد المستويات". في: هانز-يورغن، ك؛ هاربر الابن، دي إي (محرران) الغوص العلمي الدولي في المحيط الهادئ ... 1991. وقائع الندوة السنوية الحادية عشرة للغوص العلمي للأكاديمية الأمريكية لعلوم ما تحت الماء، المنعقدة في الفترة من 25 إلى 30 سبتمبر 1991. جامعة هاواي، هونولولو، هاواي.

[Big_Blue_2008-29] فريق العمل (2008). "تقديم نظام eRDPML" . أخبار وفعاليات الغوص التقني من بيج بلو: أرشيف 4 أغسطس 2008. بيج بلو للغوص التقني . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .

[Huggins-30] هوغينز، ك. إي. "أداء أجهزة كمبيوتر الغوص عند تعرضها لملفات تعريف ذات نتائج معروفة على البشر" (ملف PDF) . غرفة الضغط العالي كاتالينا، مركز ريغلي للعلوم البحرية، جامعة جنوب كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2016 .

[Departure-31] "برنامج ديبارتشر - برنامج تخطيط الغوص وتخفيف الضغط" . Diverssupport.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يوليو 2012 .

[Decoplanner-32] "DecoPlanner، برنامج محاكاة تخفيف الضغط" . Gue.com. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2012 .

[Ultimate-33] برنامج Ultimate Planner – أداة برمجية لتخطيط عمليات تخفيف الضغط http://www.techdivingmag.com/ultimateplanner.html مؤرشف بتاريخ 23 مارس 2016 في أرشيف الإنترنت

[GAP-34] "برنامج GAP، برنامج محاكاة فك الضغط" . Gap-software.com. ١٠ فبراير ٢٠٠٨. مؤرشف من الأصل في ٢٢ يونيو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٧ يوليو ٢٠١٢ .

[CMASISATxManual-35] بيريسفورد، م.؛ ساوثوود، ب. (2006). دليل CMAS-ISA لـ Normoxic Trimix (الطبعة الرابعة ). بريتوريا، جنوب أفريقيا: مدربو CMAS في جنوب أفريقيا.

[Validation_workshop-36] 1 2 بلوج، إس إل؛ لانغ، إم إيه؛ مولرلوكين، إيه، محرران. (2012). "وقائع ورشة عمل التحقق من صحة أجهزة كمبيوتر الغوص". ندوة الجمعية الأوروبية للغوص تحت الماء والطب البارومتري، 24 أغسطس 2011. غدانسك. تروندهايم: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا .

[Lang_and_Hamilton_1989-37] لانغ، إم إيه؛ هاميلتون، جونيور آر دبليو (1989). وقائع ورشة عمل حاسوب الغوص التابعة لجمعية غواصي الفضاء الأمريكية . الولايات المتحدة: مركز كاتالينا للعلوم البحرية بجامعة جنوب كاليفورنيا. ص 231.

[Validation-38] 1 2 3 4 5 6 موليرلوكين، أندرياس (24 أغسطس 2011). بلوج، س. ليزلي؛ لانج، مايكل أ. موليرلوكين، أندرياس (محرران). وقائع التحقق من صحة ورشة عمل أجهزة كمبيوتر الغوص (تقرير). غدانسك، بولندا: الجمعية الأوروبية تحت الماء والطب البارومي.

[Azzopardi_and_Sayer_2010-39] أزوباردي، إي.؛ ساير، إم دي جيه (2010). "مراجعة للمواصفات الفنية لـ 47 نموذجًا من أجهزة كمبيوتر تخفيف الضغط أثناء الغوص". المجلة الدولية لجمعية تكنولوجيا ما تحت الماء . 29 (2). جمعية تكنولوجيا ما تحت الماء: 63-70 . doi : 10.3723/ut.29.063 .

[powell2008-213=217-40] 1 2 3 باول 2008 ، "نماذج تخفيف الضغط الأخرى"؛ الصفحات 213-217

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch9-11-41] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 9، القسم 11: اختلافات في معدل الصعود

[DR2001-42] مجلس الغوص التابع لوزارة العمل (11 يناير 2002). "لوائح الغوص لعام 2001 لقانون الصحة والسلامة المهنية رقم 85 لسنة 1993". الجريدة الرسمية، جمهورية جنوب أفريقيا . المجلد 438، العدد 2291. بريتوريا: المطبعة الحكومية.

[shotline-43] 1 2 3 4 5 6 7 8 بوان، شارلوت (2014). "كيفية نشر حبل التثبيت" . أرشيف مجلة دايف . دار نشر سيون. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2016 .

[Edmonds_et_al_2015-44] إدموندز، كارل؛ بينيت، مايكل؛ ليبمان، جون؛ ميتشل، سيمون (2 يوليو 2015). "معدات الغوص الترفيهي" . طب الغوص والغوص تحت الماء، الطبعة الخامسة (5، مصورة، منقحة ). مطبعة سي آر سي. ص 45. ISBN 978-1-4822-6013-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .

[Jonline-45] 1 2 "خط جون مع جراب ومشبك مدمجين (8 أقدام): وصف المنتج" . www.divedui.com . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2024 .

[Gentile-46] جنتيل، غاري (1998). دليل الغوص التقني . إنتاج غاري جنتيل. رقم ISBN 1-883056-05-5.

[Gurr_2008-47] 1 2 3 4 غور، كيفن (أغسطس 2008). "13: السلامة التشغيلية". في: ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 165-180 . ISBN 978-0-915539-10-9.

[newry-48] "مشاكل فنية" . نادي نيوري ومورن للغوص. مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2009 .

[Barsky_and_Christensen_2004-49] بارسكي، ستيفن م.؛ كريستنسن، روبرت و. (2004). الدليل المبسط للغوص التجاري ( طبعة مصورة). دار هامرهيد للنشر. ص 92. ISBN 978-0-9674305-4-6.

[Warlaumont-50] وارلومونت، جون (أكتوبر 1991). "10.6 الغوص في المحيط المفتوح" . دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي: الغوص من أجل العلوم والتكنولوجيا ( طبعة مصورة). دار نشر ديان. الصفحات 10-14 إلى 10-15. ISBN 978-1-56806-231-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2017 .

[upline-51] "الحلقة 2 - قائد شبكة نيوجيرسي الجديد" . www.youtube.com . قناة Narc'd TV. 25 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2024 .

[CMAS_SRD-52] فريق العمل (4 مارس 2014). "غواص الإنقاذ الذاتي التابع لـ CMAS" . رقم المعيار: 2.ب.31 / رقم BOD 181 (18-04-2013) . CMAS. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 13 أبريل 2017 .

[Scubadoctor-53] فريق العمل (2005-2016). "عوامات تحديد المواقع السطحية (SMBs)" . موقع سكوبا دكتور الإلكتروني . ملبورن: سكوبا دكتور أستراليا. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .

[BDSG-SMBs-54] 1 2 فريق العمل. "توصيات بشأن استخدام عوامات تحديد المواقع السطحية" (ملف PDF) . المجموعة البريطانية لسلامة الغوص. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .

[BSAC_2015-55] فريق العمل (2015). "عوامة تحديد الموقع السطحي المتأخرة" . BSAC للغوص الآمن . النادي البريطاني للغوص تحت الماء. ص 18. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .

[Nawrocky_2014-56] ناووركي، بيت (2014). "نحن هنا!" . مجلة أليرت دايفر الإلكترونية، ربيع 2014. شبكة تنبيه الغواصين. مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .

[LARS-57] ١ ٢ فريق العمل. "أنظمة إطلاق واستعادة الغوص" . معدات الغوص التجارية . شركة تصنيع الغواصات والمنتجات المحدودة. مؤرشف من الأصل في ٧ مارس ٢٠١٦. تم الاسترجاع في ٧ مارس ٢٠١٦ .

[Pommec-58] فريق العمل. "نظام إطلاق واستعادة الغواصين Pommec 2 مع سلة غوص" (ملف PDF) . معدات الغوص التقني . شركة Pommec BV. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .

[Imbert_2006-59] إمبرت، جان بيير (فبراير 2006). لانغ؛ سميث (محرران). "الغوص التجاري: الجوانب التشغيلية على عمق 90 مترًا" (ملف PDF) . ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم . مؤسسة سميثسونيان. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2012 .

[USN_1975-60] وزارة البحرية الأمريكية، 1975. دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المجلد 1، التغيير 1. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، واشنطن العاصمة NAVSEA 099-LP-001-9010

[dir2006-61] 1 2 جابلونسكي، جارود (2006). "تفاصيل تكوين معدات DIR". القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . هاي سبرينغز، فلوريدا: مستكشفو العالم تحت الماء. ص 113. ISBN 0-9713267-0-3.

[Gentile_1988-62] جنتيل، غاري (يوليو 1988). دليل الغوص المتقدم في حطام السفن ( الطبعة الثالثة). مطبعة كورنيل البحرية. ص 60. ISBN 978-0-87033-380-4.

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch14-2-63] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 14، الصفحة 2 "خلطات الغاز"

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch17-64] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 17

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch21-65] 1 2 3 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 21: تشغيل غرفة إعادة الضغط

[Bevan_1999-66] بيفان، ج. (1999). "أجراس الغوص عبر القرون". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 29 (1). ISSN 0813-1988 . OCLC 16986801 .

[US_Navy_Diving_Manual_Revision_6_Ch15-67] 1 2 دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 15: الغوص التشبعي

[beyerstein2006-68] 1 2 3 بايرشتاين، ج. (2006). لانغ، م.أ؛ سميث، ن.إ (محرران). الغوص التجاري: الغاز المختلط السطحي، الأكسجين السطحي، ارتداد الجرس، التشبع . وقائع ورشة عمل الغوص العلمي المتقدم. مؤسسة سميثسونيان، واشنطن العاصمة.

[US_Navy_Diving_Manual_R6_15-23-69] دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، المراجعة 6 ، الفصل 15، القسم 23، الصفحات 33 وما يليها.

[NOAA_12.6-70] جيمس دبليو ميلر، محرر (1979). "12.6 تخفيف الضغط بعد الغوص بالهواء أو التشبع بالنيتروجين والأكسجين". دليل الغوص الصادر عن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ( الطبعة الثانية). وزارة التجارة الأمريكية.

[IMCAD052_2013-71] فريق العمل (مايو 2013). "إرشادات حول أنظمة الإخلاء تحت الضغط العالي" (ملف PDF) . إرشادات حول أنظمة الإخلاء تحت الضغط العالي IMCA D 052 مايو 2013. الرابطة الدولية لمقاولي الخدمات البحرية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 27 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2016 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[

[

[

[

[

[ 71 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗