الغوص مع رفيق

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
فريق غواصين من البحرية يتفقدون عداداتهم معًا

الغوص الثنائي هو استخدام نظام الرفيق من قبل غواصي السكوبا والغواصين الأحرار . وهو عبارة عن مجموعة من إجراءات السلامة التي تهدف إلى تحسين فرص تجنب الحوادث أو النجاة منها في الماء أو تحته، وذلك من خلال غوص الغواصين في مجموعات ثنائية أو ثلاثية أحيانًا. عند استخدام نظام الرفيق، يغوص أعضاء المجموعة معًا ويتعاونون فيما بينهم، بحيث يمكنهم مساعدة بعضهم البعض أو إنقاذهم في حالة الطوارئ. [ 1 ] يكون هذا النظام أكثر فعالية إذا كان كلا الغواصين مُلِمًّا بجميع المهارات ذات الصلة، وعلى دراية كافية بالوضع بحيث يمكنهما الاستجابة في الوقت المناسب، وهو أمر يتعلق بكل من السلوك والكفاءة. [ 2 ] [ 3 ]

في الغوص الترفيهي ، يُعتبر الغوص الثنائي الخيار الأمثل. أما في حالة الغوص الثلاثي، فقد يفقد أحد الغواصين انتباه الآخرين بسهولة، كما أن المجموعات التي تضم أكثر من ثلاثة غواصين لا تستخدم نظام الغوص الثنائي. من المرجح أن يكون هذا النظام فعالاً في الحد من حالات الطوارئ المتعلقة بنفاد الهواء، والحالات الطبية الطارئة غير المرتبطة بالغوص، والوقوع في الحبال أو الشباك . وعند استخدامه مع فحص الغوص الثنائي، فإنه يساعد على تجنب إغفال معدات الغوص أو إساءة استخدامها أو تعطلها . [ 4 ]

نظام الرفيق هو الوضع الذي يحدث عندما يتشارك غواصان ذوا اهتمامات متشابهة وخبرة وقدرات متساوية في الغوص، ويراقبان بعضهما البعض باستمرار طوال فترة الدخول والغوص والخروج، ويبقيان على مسافة تسمح لهما بتقديم المساعدة الفورية لبعضهما البعض إذا لزم الأمر. [ 1 ]

— بوب هالستيد ، الرقص الجماعي ونظام الرفقة

في أنشطة الغوص التقني، مثل الغوص في الكهوف ، يُعتبر الغوص الثلاثي ممارسة مقبولة. [ 5 ] ويُشار إلى هذا النوع من الغوص عادةً بالغوص الجماعي لتمييزه عن الغوص الثنائي. كما قد يعمل الغواصون الأحرار في مجموعات من ثلاثة أفراد، لتحقيق استغلال أمثل لوقت الغوص، إذ يحتاج الغواص الذي صعد إلى السطح مؤخرًا إلى فترة راحة قبل أن يكون جاهزًا للانتظار حتى يغوص غواص آخر. [ 6 ]

عندما يغوص الغواصون المحترفون كأزواج من رفاق، يتم تحديد مسؤوليتهم تجاه بعضهم البعض كجزء من إجراءات التشغيل القياسية أو مدونة قواعد الممارسة أو التشريعات الحاكمة.

غاية

نظام الرفيق هو إجراء يعمل فيه شخصان، يُطلق عليهما "الرفيقان"، معًا كفريق واحد ليتمكنا من مراقبة بعضهما البعض ومساعدته. [ 7 ] ووفقًا لقاموس ميريام-ويبستر ، فإن أول استخدام معروف لعبارة "نظام الرفيق" يعود إلى عام 1942. ويُعرّف ويبستر نظام الرفيق بأنه "ترتيب يتم فيه إقران شخصين (كما هو الحال من أجل السلامة المتبادلة في موقف خطير)". [ 8 ] [ 9 ]

في الأنشطة المغامرة أو الخطرة، حيث يكون وجود رفيق ضروريًا في كثير من الأحيان، تكمن الفائدة الرئيسية لهذا النظام في تحسين السلامة ؛ إذ يمكن لكل رفيق حماية الآخر من التعرض للإصابة أو إنقاذه في حالات الطوارئ. كما يُستخدم هذا النظام في التدريب، كنظام إرشاد، حيث يتعلم الرفيق الأقل خبرة بسرعة أكبر من خلال التواصل الوثيق والمتكرر مع الرفيق الأكثر خبرة وتلقيه ملاحظاته.

يهدف الغوص الثنائي إلى تعزيز سلامة الغوص من خلال وجود غواصين اثنين أو ثلاثة من ذوي الكفاءة العالية، يعملون كغواصين احتياطيين لبعضهم البعض أثناء الغوص في ظروف تناسب قدراتهم، وباستخدام معدات مألوفة لجميع أعضاء الفريق. من حيث المبدأ، يكون كل غواص قادرًا على تقديم المساعدة للآخر في أي ظرف طارئ يمكن توقعه بشكل معقول، ومستعدًا للقيام بذلك في حدود المخاطر الشخصية المقبولة. [ 10 ] يُتوقع من الغواصين الثنائيين تحمل مسؤولية مشتركة عن سلامة رفيقيهما فوق الماء وتحته، وتبدأ هذه المسؤولية عند استعداد الغواصين للغوص. يُفترض أنه من غير المرجح أن يواجه كلا الغواصين المشكلة نفسها في الوقت نفسه، مما يسمح للغواص الذي لا يواجه مشكلة بتقديم المساعدة عندما يواجه الغواص الآخر صعوبات. [ 10 ] [ 11 ] عادةً لا يُشترط هذا النوع من المسؤولية المشتركة بموجب التشريعات، وهو طوعي تمامًا ما لم تنص عليه شروط خدمة مزود الخدمة، ولا يمكن فرضه بشكل عام.

يتحقق هذا الهدف نظريًا من خلال مساعدة الغواص المرافق للغواص الآخر في تجهيز معداته، والتأكد من تركيبها وتثبيتها بشكل صحيح، ومساعدته على النزول إلى الماء عند الحاجة، والتحقق من عدم وجود تسريبات، ومراقبة استهلاك الغاز بشكل متبادل، وتوفير مصدر بديل لغاز التنفس في حالات الطوارئ، والقيام بعملية إنقاذ إذا لم يتمكن أحد الغواصين من التعامل مع حالة طارئة، ومساعدة كل منهما الآخر على الخروج من الماء بعد الغوص عند الاقتضاء. [ 10 ] يمكن لهذا النظام التخفيف من حدة حالات الطوارئ عالية الخطورة عند تطبيقه وفقًا للمعايير. هذه ليست مسألة مثيرة للجدل. يتطلب هذا المستوى من المساعدة أن يكون الغواص المرافق على دراية تامة بمعدات الغواص الآخر، بما في ذلك ضبط حزام الأمان وفك أنظمة الأوزان في حالات الطوارئ، وتشغيل صمامات النفخ والتفريغ الخاصة بكل منهما، وتحديد موقع صمام الطلب الثانوي وتركيبه، والسكين، وأي معدات سلامة أخرى. قد يتلقى الغواصون الترفيهيون تدريبًا على بعض أو كل هذه المهارات اعتمادًا على شهاداتهم. [ 10 ] لا يُعتبر نظام الغواص المرافق كافيًا بحد ذاته. يُعدّ تخطيط الغوص، واللياقة الطبية والبدنية اللازمة للغوص، والمعدات المناسبة والعاملة بشكل صحيح، والدعم السطحي المناسب، والمهارات، والخبرة، والمعرفة، جميعها جزءًا من نظام سلامة الغوص. [ 10 ] ولضمان فعالية نظام الرفيق، يُطبّق على خطة غوص متفق عليها، مع التواصل الفعال، والاستعداد والقدرة على مساعدة كل منهما الآخر في جميع الظروف المتوقعة بشكل معقول والمرتبطة بخطة الغوص، والالتزام بتنفيذها. [ 10 ] [ 11 ]

متطلبات

لكي يعمل نظام الرفيق بفعالية، يجب أن يكون كل رفيق كفؤًا بما يكفي لتقديم الخدمة المطلوبة، وأن يكون حاضرًا عند الحاجة إليها. ويجب توافر عدة شروط لنجاح نظام الرفيق:

  • يجب على الغواصين معرفة خطة الغوص وقبولها. [ 10 ]
  • يجب أن تكون المعدات متوافقة مع خطة الغوص، ومع الظروف الطارئة المتوقعة بشكل معقول.
  • يجب أن يكون الغواصون لائقين بدنياً للغوص في الظروف المتوقعة.
  • يجب أن يكونوا مؤهلين لتنفيذ خطة الغوص وإجراءات التعامل مع حالات الطوارئ المتوقعة بشكل معقول. [ 12 ]
  • يجب أن يعرف الغواصون كيفية تشغيل معداتهم ومعدات رفاقهم، إذ قد يضطرون إلى تشغيلها في ظروف مرهقة. [ 10 ] [ 11 ]
  • يجب أن يكونوا على استعداد لقبول مخاطر شخصية متزايدة في حالة احتياجهم لمساعدة صديق في محنة، ويجب أن يفهموا متى تصبح هذه المخاطر غير مقبولة.
  • يجب أن يبقوا على مقربة من بعضهم البعض طوال فترة الغوص، على مسافة كافية للتواصل بشكل مناسب وتقديم المساعدة في الوقت المناسب. [ 10 ] [ 11 ]
  • يجب على الغواصين مراقبة حالتهم وحالة أعضاء الفريق الآخرين والتواصل معهم حسب الحاجة للبقاء على دراية بحالة أنفسهم وحالة أعضاء الفريق الآخرين، وحالة تخفيف الضغط لديهم، ومعدات دعم الحياة الخاصة بهم طوال فترة الغوص، من دخولهم الماء حتى مغادرة آخر غواص للماء. [ 10 ]
  • يتحمل كلا الغواصين مسؤولية متساوية في ضمان معرفة كل منهما مكان الآخر، وأن يعرف كل منهما مكان الآخر في جميع الأوقات. عند هذه النقطة عادةً ما يفشل نظام الرفيق وينفصل الغواصان، مما يجعل جميع الظروف الأخرى غير ذات صلة. عند هذه النقطة، يفقدان إمكانية مساعدة الرفيق، وهو الهدف الرئيسي من النظام. أحيانًا يعثران على بعضهما مجددًا. عادةً لا يموت أحد. [ 11 ]

لا يصل معظم الغواصين الهواة إلى مستوى عالٍ من الكفاءة كما قد تشير إليه الشهادات والخبرة، علاوة على ذلك، لا يمارس الكثير منهم الغوص بشكل كافٍ للحفاظ على مهاراتهم. [ 13 ] ومع ذلك، يُتوقع منهم عادةً تقديم المساعدة لرفاقهم في الغوص في حالات الطوارئ، كما يُخصص لهم عادةً الغوص مع غرباء قد يستخدمون معدات غير مألوفة. ومن الممارسات الشائعة لدى العديد من منظمات تأجير معدات الغوص، إن لم يكن معظمها، تخصيص أزواج من الغواصين الذين لم يتم تقييم كفاءتهم مسبقًا بناءً على شهاداتهم وخبراتهم المعلنة. ونادرًا ما تُصادف الظروف المثلى في رحلات الغوص الترفيهية في المياه المفتوحة. [ 2 ]

البدائل

قد تنطوي البدائل الثلاثة، وهي الغوص الفردي ، والغوص في فرق مكونة من ثلاثة أفراد، والغوص كفرد في مجموعة كبيرة، على عيوب عند مقارنتها بنظام الرفيق، وخاصة بالنسبة للمبتدئين:

على الرغم من أن الغوص الفردي يُمارس من قِبل بعض الغواصين الهواة، إلا أنه لا يُعتبر آمنًا بشكل مقبول إلا إذا كان الغواص مكتفيًا ذاتيًا تمامًا. [ 14 ] وهذا يتطلب عادةً وجود مصدر غاز احتياطي كامل، مثل أسطوانة احتياطية أو أسطوانتين مزدوجتين معزولتين ، والقدرة على استخدامه في حالات الطوارئ. لا يُمكن الإنقاذ الذاتي في بعض الحالات، مثل حالات الاحتجاز الخطيرة في الحبال والشباك، وأثناء حالات الطوارئ الطبية التي يفقد فيها الغواص وعيه أو يُعاني من قصور شديد في قدرته على الاستجابة بشكل مناسب. يتطلب الغوص الفردي عمومًا مستوى أعلى بكثير من الكفاءة، حتى مع الأخذ في الاعتبار الاختلافات الناتجة عن غياب رفيق الغوص، كما يتضح من مقارنة الحد الأدنى من معايير شهادات الغوص الفردي والغوص المستقل . [ 15 ] [ 16 ]

يمكن أن يكون وجود ثلاثة فرق غواصين فعالاً من أجل السلامة والدعم، حيث أن المشكلة التي تتطلب مساعدة عادةً ما تؤثر على غواص واحد فقط، وقد يكون وجود غواصين اثنين للمساعدة مفيدًا. مع ذلك، يتطلب هذا الإجراء مستوى أعلى بكثير من الاهتمام بتماسك المجموعة. ويُستخدم عادةً من قبل الغواصين التقنيين في غوص الكهوف واختراق حطام السفن ، حيث تكون المزايا كافية لتعويض عبء العمل الإضافي ، ويكون الغواصون مؤهلين للتعامل مع التعقيد الإضافي. [ 2 ]

يُمارس نظام الغوص الجماعي، حيث تُصطحب مجموعة من السياح في جولة سياحية لموقع غوص برفقة قائد غوص ومساعده الذي يُرافقهم من الخلف، عندما تكون الرؤية كافية. غالبًا ما يُمارس هذا النظام عندما تكون الرؤية كافية. قد يكون الغواصون في هذه المجموعات غير مُعتادين على بعضهم البعض. في هذا النظام، وخاصة في المجموعات الكبيرة، أو في حالة ضعف الرؤية أو التيارات القوية، يُمكن للغواصين الضعفاء أو عديمي الخبرة أو غير المُنتبهين أن ينفصلوا بسهولة عن المجموعة ويفقدوا حماية الغواصين الأقوى أو الأكثر كفاءة. غالبًا ما يكون التواصل صعبًا في هذه المجموعات مما يؤدي إلى زيادة المخاطر، ولكن لا يتحمل الغواصون وحدهم مسؤولية شخص غريب مجهول الكفاءة. يُمنح المساعد مسؤولية مرافقة جميع الغواصين في المجموعة، بينما لا يكون لديه رفيق خاص به. [ 17 ]

في الغوص الاحترافي ، يتلقى الغواص العامل الدعم من فريق غوص ، والذي يتضمن غواصًا احتياطيًا جاهزًا لتقديم المساعدة للغواص العامل. [ 18 ]

تاريخ

تعود جذور الغوص إلى العديد من نوادي الغطس السطحي وصيد الأسماك بالرمح الصغيرة والمتحمسة في العقود التي سبقت الحرب العالمية الثانية وتلتها. [ 19 ] بعد اختراع جهاز التنفس تحت الماء (الأكوالونج) على يد كوستو وغانيان، أصبح أول جهاز تنفس تحت الماء مُصنّع تجاريًا متاحًا للبيع لأغراض الترفيه في أواخر الأربعينيات. ومع التوسع السريع لرياضة الغوص الجديدة خلال الخمسينيات، بدأت العديد من المنظمات - ولا سيما جمعية الشبان المسيحية (YMCA ) - برامج لتدريب هواة السباحة على هذه الهواية المائية الجديدة، وبدأت في وضع قواعد لما اعتبرته ممارسات مناسبة لهذه الرياضة المتنامية. [ 20 ] اعتبرت جمعية الشبان المسيحية نظام الرفيق مكملاً مفيدًا لقاعدة "لا تسبح بمفردك أبدًا" في برامج السباحة والإنقاذ الخاصة بها. وقد طبق كوستو نفسه نظام الرفيق بشكل مستقل منذ الأيام الأولى للغوص الاستكشافي بعد عدد من حوادث الغوص المروعة. [ 21 ] كان لنظام الغطس مع رفيق بعض الجوانب المفيدة: التحقق المتبادل من المعدات قبل الغطس، وتسهيل المساعدة في حالات التشابك أو أعطال المعدات، وتعزيز الجانب الاجتماعي للغطس. وظلت جمعية الشبان المسيحية (YMCA) قوةً دافعةً رئيسيةً في تطوير شهادات الغطس خلال الخمسين عامًا الأولى من هذه الرياضة. وعندما تبنت وكالات شهادات الغطس الناشئة، مثل NAUI وPADI وBS-AC، هذه البرامج، أصبح الغطس مع رفيق أحد أكثر قاعدتين شيوعًا في هذه الرياضة: "لا تحبس أنفاسك أبدًا"، و"لا تغطس بمفردك أبدًا". [ 22 ]

يُعرّف المصطلح الرسمي للغوص الترفيهي طرفين فقط: الغوص مع رفيق/فريق، والغوص الفردي . عمليًا، تقع العديد من الغطسات بين هذين الطرفين، ضمن سلسلة متصلة تتضمن بعض الأوصاف غير الرسمية، وتختلف العديد من السلوكيات عن معيار الغوص مع رفيق. [ 2 ] [ 23 ] [ 17 ]

إجراءات الغوص

تزاوج الأصدقاء

تختلف الآراء حول أفضل طريقة لتشكيل فرق الغوص الثنائية بين مجموعة من الغواصين. يرى أحد الآراء أن يكون الغواصان متقاربين في المهارات والخبرة والاهتمامات، حتى لا يعيق أحدهما الآخر في الاستمتاع بالغوص. [ 11 ] ويصدق هذا الأمر بشكل خاص عندما يكون الغواص في رحلة غوص أو عطلة مميزة أو باهظة الثمن. يُعد هذا الترتيب مناسبًا للغوص الترفيهي البحت. تكمن مشكلة هذا النهج في أنه يجمع بين غواصين قليلي الخبرة ، وهو ما قد يكون خطيرًا في حال حدوث طارئ أثناء الغوص (لحسن الحظ، هذا نادر الحدوث إحصائيًا). البديل هو اختيار غواص أكثر خبرة ليكون رفيقه غواصًا أقل خبرة لسد هذه الفجوة في الخبرة. يساعد هذا أيضًا على تطوير مهارات الغوص من خلال قيام أحد الغواصين بدور المدرب. يشجع نادي الغوص البريطاني هذا النهج ويطبقه بقوة، وهو مناسب في بيئة النادي حيث يساعد الأعضاء غير المدربين في التدريب بعد الحصول على الشهادة. [ 24 ] تكمن مشاكل هذا النظام في أنه قد يحد من فرصة الغواص الأكثر خبرة للغوص بالطريقة التي يرغب بها، وأن الغواص الأقل خبرة ليس رفيقًا مثاليًا للغواص الأكثر خبرة، الذي يضطر لتحمل نصيب غير متوازن من المسؤولية، وهذا يشكل سيناريو تدريب غير رسمي. تتفاقم مشاكل التوافق عندما يقوم منظم الغوص بتوزيع غواصين لا يعرفون بعضهم كرفقاء. [ 25 ] [ 11 ] تنتشر قصص مروعة عديدة عن الغوص مع "الرفيق المتأخر" أو "رفيق الجحيم" نتيجة لهذه الممارسات. [ 26 ] الرفيق "المثالي" هو صديق أو معارف قديم، شريك يضاهي مهارات الغوص العالية، ويشارك نفس الاهتمامات، ويتمتع بنفس القدرة على التحمل واللياقة البدنية، ويستمتع بصحبة الآخرين في رحلات غوص ممتعة. [ 27 ] على الرغم من أن السبب الرئيسي لتطبيق نظام الرفيق هو الحد من مخاطر الغوص، إلا أن مشاركة تجارب الغوص والاستمتاع بالتواجد مع صديق أو أحد أفراد العائلة أو هاوٍ متحمس أثناء الغوص، يُعد من أهم الأسباب التي تجعل العديد من الغواصين يستمتعون برياضة الغوص. [ 11 ]

استخدام المعدات والمهام داخل فريق الرفيق

يُتوقع من نظام الغوص الثنائي توفير مستوى من التكرار بين الغواصين، كإجراء احتياطي في حال تعطل أي من المعدات. ضمن نظام الغوص الثنائي، يمكن اعتبار جميع المعدات تقريبًا جزءًا من "نظام احتياطي" متكامل: أسطوانتان، وجهازان لقياس العمق/ حاسوبان للغوص ، ومصباحان، وسكينان أو قاطعان للحبال، وحتى جهازان للتحكم. أثناء الغوص، تتوفر أدوات القياس (المقاييس، وحاسوب الغوص، والبوصلة، إلخ) للتحقق المتبادل، كما تتوفر مجموعة ثانية من معدات دعم الحياة (مثل إمدادات الغاز) كنسخة احتياطية في حال تعطل أحد أنظمة الغواصين. في بعض الأحيان، يتشارك فريق الغوص الثنائي قطعة واحدة من المعدات ذات غرض خاص ولكنها غير أساسية، مثل عوامة تحديد موقع سطحية قابلة للنشر للصعود عليها وتحديد موقع الفريق، أو جهاز كشف معادن تحت الماء. لكي يعمل النظام بفعالية، يجب أن يكون لدى فريق الغوص الثنائي خطة غوص مشتركة ومتفق عليها، ويجب على كلا الغواصين قبول مسؤوليات تنفيذها. [ 28 ] ستحدد الخطة المعايير الأساسية للغوص، مثل أقصى عمق، والمسار، والمدة، وضغوط غاز التنفس الحرجة، وخطة تخفيف الضغط، ومن سيقود ومن سيتبع، وإجراءات فصل الغواصين، وما إلى ذلك، وأهداف الغوص: هل هي مشاهدة معالم عامة، أم رؤية حطام سفينة، أم التصوير، أم صيد نوع معين من الطرائد؟ في الغوص التقني، غالبًا ما تصبح هذه الأهداف أكثر تعقيدًا وتحديدًا - مثل اختراق جزء معين من كهف إلى نقطة معينة. تتطلب العديد من أهداف الغوص تحديد أدوار ومسؤوليات محددة. على سبيل المثال، في صيد جراد البحر على الساحل الغربي لأمريكا، غالبًا ما تنقسم فرق الغواصين إلى أدوار محددة: الصياد - جامع الطرائد، وحامل كيس الصيد - حامل كيس الصيد، ويعتمد نجاح الغوص بشكل عام على العمل الجماعي وتنفيذ الأدوار الموكلة. [ 29 ] [ 11 ]

توفير غاز التنفس في حالات الطوارئ

غواصون يمارسون تقنية التنفس مع رفيقهم خلال التدريب الرسمي

يُعدّ توفير غاز التنفس في حالات الطوارئ الناتجة عن نقص الهواء جانبًا مهمًا من وظيفة الرفيق. قد يحدث هذا في حال تعطل منظم التنفس أو استهلاك معظم غاز التنفس نتيجةً لعدم الانتباه أو التشتت أو الانشغال بمشكلة طارئة. ويتمثل جزء من نظام الرفيق الفعال في منع حالات نقص الهواء وتجنبها من خلال إدارة فعّالة للغاز، والتعامل بفعالية مع حالات الطوارئ عند حدوثها رغم المراقبة الدقيقة. [ 30 ]

في السنوات الأولى للغوص، كان كل غواص يحمل منظم تنفس ثانويًا واحدًا، وفي حالة نفاد الهواء، كان الغواصان يصعدان إلى السطح بشكل طارئ بينما يتناوبان على التنفس من قطعة الفم الخاصة بجهاز الغوص المتبقي. [31] ورغم أن هذا النظام كان فعالًا بما يكفي في أحواض السباحة أو في جلسات التدريب في المياه المفتوحة، وكان ينجح أحيانًا مع الغواصين المهرة والمنضبطين في حالات الطوارئ الحقيقية ، إلا أنه في بعض الحالات، تسبب الإجهاد والصعوبات البدنية في فشله. [ 32 ]

لتبسيط إجراءات مشاركة الهواء، اتجهت صناعة الغوص الترفيهي إلى تصميم يوفر لكل غواص منظمًا إضافيًا للمرحلة الثانية، كاحتياطي للمنظم الأساسي. يُعرف هذا المنظم الاحتياطي بأسماء مختلفة، منها منظم الأخطبوط ، أو الاحتياطي ، أو الثانوي ، أو (مصطلح قديم) الاحتياطي الآمن الثاني . وقد شاع مصطلح "الأخطبوط" نظرًا لأن عدة منظمات وخراطيم أخرى معلقة من المرحلة الأولى جعلت الوحدة تبدو شبيهة بالأخطبوط. [ 33 ] وقد تطور نظامان رئيسيان لحمل واستخدام صمام الطلب الاحتياطي - أحدهما أكثر شيوعًا في الغوص الترفيهي والآخر شائع في الغوص التقني (مع وجود بعض التداخل بينهما). في كلا النظامين، يحمل كل غواص صمامين للطلب. يمكن توصيلهما بمنظم المرحلة الأولى لأسطوانة واحدة، أو بمنظمي المرحلة الأولى لأسطوانتين، أو بأسطوانة واحدة بصمام مخرج مزدوج . يُستخدم المنظم الأساسي للتنفس الطبيعي أثناء الغوص، بينما يُستخدم المنظم الثانوي ("الأخطبوط") كاحتياطي للغواص نفسه أو لرفيقه الذي ينفد منه الهواء. [ 32 ]

هناك إجراءان أساسيان شائعان الاستخدام: التبرع بالعضو الأساسي والتبرع بالأخطبوط.

التبرع بالأساسيات

الخرطوم الطويل - لاحظ التفافه حول رقبة الغواص

توصي بعض المنظمات، وخاصةً تلك المعنية بالغوص التقني ( مثل GUE و CMAS -ISA وغيرها من مجموعات الغوص التقني وغوص الكهوف)، بنظامٍ يتمثل في تزويد منظم التنفس المستخدم عادةً طوال الغوص (المنظم الأساسي) بخرطوم طويل، يتراوح طوله عادةً بين 1.5 و2 متر (5 إلى 7 أقدام) ، بما يتناسب مع طول الغواص. هذا هو المنظم الذي يُمنح للغواص الذي نفد منه الهواء. أما المنظم الاحتياطي، فيُخصص للغواص المتبرع، وهو موصول بخرطوم قصير، ومعلق أسفل الذقن مباشرةً بواسطة حلقة قابلة للفك في حالات الطوارئ. تكمن الميزة الرئيسية في أن الغواص الذي يواجه مشكلةً يحصل على منظم تنفس مضمون العمل، يوفر غاز التنفس المناسب للعمق الحالي، وربما يحصل على الهواء بسرعة أكبر مما لو تم التبرع بالمنظم الاحتياطي. يُعدّ التبرع بالخرطوم الطويل مفيدًا للغاية للغوص في الكهوف وحطام السفن، حيث قد يحتاج الغواصون الذين يتشاركون الهواء إلى المرور عبر فتحات صغيرة، إذ يسمح لهم طول الخرطوم بالسباحة في صف واحد عند الضرورة. كما يسمح طول الخرطوم للغواصين بالسباحة جنبًا إلى جنب أو فوق بعضهم البعض في جميع الترتيبات الممكنة. ومن المزايا الأخرى أن منظم التنفس الثانوي يُخزّن بعيدًا عن متناول اليد، محميًا من تدفق المياه القوي والتلوث والعوائق، وفي مكان يسهل على الغواص ملاحظة أي تسريب فيه، مع بقائه في متناول اليد دون الحاجة إلى استخدام اليدين، حيث يمكن للغواصين التقاط قطعة الفم بغمس ذقنهم. [ 35 ] [ 36 ] هذا الترتيب أكثر صعوبة في الاستخدام ويتطلب مهارة أكبر في ارتدائه ونشره واستعادته. وقد لا تفوق فوائده عيوبه بالنسبة لغواصي المياه المفتوحة في ظروف منخفضة المخاطر نسبيًا. [ 37 ] [ 38 ] 

التبرع بالأخطبوط

الأخطبوط الترفيهي - لاحظ اللون والموقع في "المثلث الذهبي"

عادةً ما يكون منظم التنفس الاحتياطي (الأخطبوط) مُعلَّمًا بوضوح، ويتمثل المتعارف عليه في خرطوم أصفر ومرحلة ثانية صفراء، مع أن اللون الأخضر الفاقع يُفضَّل أحيانًا. تُوفِّر العديد من شركات تصنيع معدات الغوص منظمات ثانوية مُعلَّمة وفقًا لهذا المعيار، وتُخصِّصها خصيصًا لدور منظم التنفس الاحتياطي. عادةً ما تُخزَّن المرحلة الثانية من منظم التنفس الاحتياطي في مكان يسهل الوصول إليه، ويمكن فصلها بسهولة عن الجهاز الذي يُثبِّتها. تُوصي معظم هيئات الغوص الترفيهي أو تُحدِّد [ 39 ] [ 40 ] أن يكون هذا الموضع ضمن "المثلث الذهبي" المرسوم بين ذقن الغواص وحلمتيه. [ 41 ] عادةً ما يكون خرطوم منظم التنفس الاحتياطي طويلًا بما يكفي (1.2 متر (4  أقدام)) بحيث لا يتزاحم الغواصون بشكل غير مريح عند استخدام منظم التنفس الاحتياطي. تتمثل آلية تسليم جهاز الأخطبوط في أن يقوم الغواص المانح بتسليمه [ 42 ] ، ولكن إذا لم يلاحظ رفيقه استغاثة رفيقه، فإن الغواص الذي نفد منه الهواء مُدرَّب على أخذ جهاز الأخطبوط المخزن. من مزايا هذه الطريقة أن تسليم الأخطبوط يكون متسقًا، وكذلك تسليم أي جهاز إنقاذ مستقل مثل أسطوانة الهواء القابلة للإزالة. وكجزء من فحوصات ما قبل الغوص، ينبغي على الفريق مراجعة إجراءات تسليم جهاز الأخطبوط أو الوصول إليه في حالات الطوارئ الناتجة عن نفاد الهواء. في الغوص الترفيهي، إذا تم اتباع ممارسات جيدة لإدارة الغاز، فسيكون لدى كل من الغواصين كمية كافية من الهواء للصعود بأمان إلى السطح، حتى لو حدثت حالة الطوارئ في نهاية الغوصة. قد لا يكون هذا هو الحال في حال وجود التزام غير مخطط له بتخفيف الضغط. [ 43 ]

توحيد التكوينات كميزة أمان

من المفيد أن يرتدي الغواصون معداتهم وفقًا لمعايير موحدة، لكي يعرف الغواصون المرافقون مكان الوصول إلى تلك المعدات عند الحاجة لمساعدة رفيقهم. ونظرًا لوجود عدة معايير، وعدم التزام بعض الغواصين بالمعايير الشائعة محليًا، فمن المهم أن يتعرف الغواصون الذين يخططون للغوص كرفقاء على طريقة استخدام كل غواص للمعدات في فحوصات ما قبل الغوص. [ 11 ]

التواصل بين الأصدقاء

يُمارس الغوص فيما أسماه كوستو " العالم الصامت ". يُعدّ الصمت النسبي للبحر أحد الجوانب الممتعة للغوص، ولكنه لا يُساعد على تعزيز وسائل التواصل الطبيعية بين الغواصين. فإذا لم يستثمروا في أقنعة وجه كاملة باهظة الثمن مزودة بتقنية نقل الصوت عبر الماء، يتعين على الغواصين التواصل عبر وسائل غير مسموعة: إشارات يدوية موحدة أو ألواح كتابة غاطسة. [ 44 ]

إشارات يدوية

إشارة الغوص جيدة

سعياً لضمان إشارات عالمية سهلة الفهم بين الغواصين، [ 45 ] حددت هيئات مجلس تدريب الغوص الترفيهي مجموعة من الإشارات اليدوية المصممة للاستخدام العالمي، والتي تُدرَّس لطلاب الغوص في المراحل الأولى من دورات الغوص التمهيدية. [ 44 ] قد تتضمن الإشارات اليدوية أكثر من شكل، ما يُفيد عند انشغال إحدى اليدين أو في ظروف الرؤية المحدودة. في الظلام، قد يكون من الضروري إضاءة الإشارة اليدوية لتكون مفهومة. [ 46 ]

ألواح تحت الماء

تُعدّ الألواح المائية مفيدةً عند الحاجة إلى تدوين معلوماتٍ أكثر تفصيلًا أو تذكّرها. وتتوفر منها تصاميم متنوعة، بعضها يُثبّت على سترة الطفو، وبعضها يُوضع في الجيوب، وبعضها مُدمج مع أجهزة أخرى كالبوصلة، وبعضها يُربط بالمعصم أو الساعد بواسطة أحزمة مطاطية. وتتألف أجزاؤها الأساسية من قلم رصاص مائي مُثبّت على لوح بلاستيكي بواسطة حبل قصير، وطريقة لربطها بنقطة مناسبة على معدات الغواص. وتُعدّ الألواح مفيدةً بشكلٍ خاص للمعلومات التي يجب تدوينها قبل الغوص والرجوع إليها أثناء الغوص، مثل عناصر خطة الغوص (الأعماق، والمدة، وجدول تخفيف الضغط) أو خريطة مرسومة لمنطقة الغوص. [ 47 ]

خطوط الصداقة

حبل الرفيق هو حبل أو رباط يربط غواصين اثنين معًا تحت الماء لتجنب الانفصال في ظروف الرؤية المنخفضة. [ 48 ] عادةً ما يكون حبل الرفيق قصيرًا، حوالي مترين، مع وجود جزء عائم بين الغواصين لتقليل خطر التعلق بالقاع. يُعد حبل الرفيق وسيلة للتواصل، ولا يشترط أن يكون قويًا أو متينًا للغاية، ولكن يجب ألا ينقطع تحت ضغط متوسط. قد يتواصل الغواصون بإشارات الحبل ، ولكن في الغالب يستخدمون الحبل لجذب الانتباه قبل الاقتراب والتواصل بإشارات اليد. من عيوب حبل الرفيق زيادة خطر التعلق والتشابك. قد يحتاج الغواصون إلى فصل الحبل بسرعة من أي من طرفيه في حالات الطوارئ، ويتم ذلك عبر آلية تحرير سريعة أو بقطع الحبل، وكلاهما يتطلب يدًا حرة على الأقل. لا يتطلب رباط الفيلكرو أي أدوات للفصل ويمكن تحريره تحت الضغط.

وسائل اتصال أخرى

في الغوص الأكثر تقدماً (وخاصة الغوص الاختراقي)، غالباً ما يستخدم الغواصون وسائل اتصال إضافية تحت الماء ، بما في ذلك الإشارة بالأضواء، أو السحب على طول الحبال المتصلة، أو النقر على الخزانات. [ 47 ]

تم تسويق أجهزة الإشارة فوق الصوتية التي تجذب انتباه الرفيق عن طريق الاهتزاز، وقد يكون لها فائدة محدودة. [ 49 ]

إجراء فصل الرفيق

الإجراء المتعارف عليه عمومًا في حالة انفصال رفيق الغوص (أو فقدانه) في الغوص الترفيهي في المياه المفتوحة هو البحث عنه لمدة دقيقة واحدة، وإذا لم يُعثر عليه خلال هذه المدة، يبدأ الصعود باتباع الإجراءات المناسبة بناءً على أي التزامات بتخفيف الضغط. تُدرَّس هذه القاعدة بشكل متسق إلى حد كبير من قبل وكالات تدريب الغوص الترفيهي، ولكنها ليست إلزامية، ويمكن للغواصين الاتفاق على اختلافات في هذا الإجراء أثناء التخطيط للغوص. يختلف الالتزام بهذه القاعدة، حيث أن الصعود في معظم الحالات يعني إنهاء الغوص، وهو أمر قد لا يروق لأي من الطرفين. يُبلَّغ عن فقدان الاتصال بالرفيق بشكل شائع في حوادث الوفاة أثناء الغوص، ولكن في كثير من الحالات لا يكون من الواضح ما إذا كان فقدان الاتصال سببًا أم نتيجة للحادث المميت. [ 50 ] [ 11 ] في الغوص العلوي، يُعتبر عضو الفريق المنفصل عن حبل التوجيه مفقودًا، لأن حبل التوجيه هو وسيلة إيجاد طريق الخروج، والإجراء مختلف. [ 51 ]

الوعي الظرفي

أفضل وقت لمساعدة رفيق الغوص هو قبل أن يتفاقم الوضع ويتحول إلى حادث. فالإلمام الجيد بحالة رفيق الغوص ومعداته يُتيح إصلاح المشكلة قبل أن تُعرّض أي شخص للخطر. قد يلاحظ الغواص اليقظ والمُلاحظ أحيانًا مؤشرات تدل على وجود خلل ما حتى قبل الغوص. ويكون هذا الأمر أكثر فعالية عندما يكون رفيقا الغوص على دراية ببعضهما البعض وبمعداتهما، ولكن هناك أمورًا قد تُنبه الغواص إلى وجود مشكلة حتى مع شخص غريب تمامًا. [ 52 ]

إجراءات الغوص الحر

يختلف دور رفيق الغوص الحر باختلاف نوع الغوص، لكن الخطر الأكبر الذي يهدد الغواصين هو فقدان الوعي في المياه الضحلة نتيجة نقص الأكسجين الكامن، والذي يحدث غالبًا خلال آخر 5 أمتار عند الصعود إلى السطح أو على السطح نفسه. يستطيع رفيق الغوص منع معظم حالات الوفاة في الغوص الحر من خلال مقابلة الغواص أسفل هذا العمق ومرافقته إلى السطح، شريطة أن يكون على دراية بكيفية التعرف على فقدان الوعي وكيفية حماية مجرى الهواء للغواص أثناء صعوده إلى السطح. [ 6 ]

عند الغوص باستخدام حبل الأمان ، يُتوقع من الرفيق مقابلة الغواص عند عمق محدد أثناء الصعود، لضمان عودته إلى السطح بسلام. والسبب في ذلك هو أن أعلى خطر للإغماء يكون في المرحلة الأخيرة من الاقتراب من السطح، حيث يؤدي انخفاض الضغط المحيط إلى انخفاض سريع في مستوى الأكسجين في الدم نتيجة نقص الأكسجين الكامن . سيكون الرفيق مستعدًا لإنقاذ الغواص أثناء هذا الصعود وعلى السطح حتى يستعيد الأكسجين. يتطلب الأمر بعض الخبرة لمعرفة متى يبدأ النزول لضمان مقابلة الغواص عند العمق المناسب. [ 53 ]

قد يستخدم صيادو الأسماك بالرمح نظام "اثنان للصعود وواحد للأسفل"، وهو نظام فعال يسمح للغواص بالبقاء تحت الماء معظم الوقت. في هذا النظام، بينما يغوص أحد الغواصين، يقوم الثاني بالتنفس للأعلى كغواص أمان. أما الغواص الثالث فيقوم بعملية التعافي بعد غوصته الأخيرة. يُعد هذا النظام مناسبًا في الحالات التي تتطلب فترات تعافي أطول. يتطلب نظام "واحد للصعود وواحد للأسفل" عددًا أقل من الغواصين، وهو فعال في الحالات التي تكون فيها فترات التعافي أقصر، إلا أن غواص الأمان يحتاج إلى الانتظار لفترة كافية على السطح للتأكد من أن الغواص الذي صعد للتو لن يفقد وعيه قبل بدء غوصته. [ 6 ]

مسؤولية

في الغوص الثنائي، يُفترض أن يتحمل كل غواص مسؤولية تجاه الآخر. [ 54 ] قد تختلف المسؤوليات القانونية الفعلية للغواصين الهواة بين المناطق القضائية، ونادرًا ما تكون واضحة. يُتوقع من الغواصين مراقبة بعضهم البعض، والبقاء على مقربة كافية لتقديم المساعدة في حالات الطوارئ، والتصرف بأمان، واتباع الخطة المتفق عليها من قبل المجموعة قبل الغوص. [ 1 ] عندما يفشل النظام، يكون ذلك عادةً بسبب عدم وفاء أحد الغواصين بمسؤولياته كغواص ثنائي. [ 55 ] إذا كان أحد الغواصين غير قادر على تقديم المساعدة المتوقعة، فإن نظام الغوص الثنائي يكون قد فشل بالفعل. أما بالنسبة للغواصين المحترفين، فقد تختلف مسؤولية الغواص الثنائي، وسيتم تحديدها في مدونة قواعد السلوك، ودليل العمليات، وخطة الغوص. يجب أن يكون كل غواص في هذه الحالة قادرًا على الوفاء بمسؤولياته وفقًا لخطة الغوص. [ 11 ]

تعتبر مسؤوليات كل رفيق أثناء الغوص الترفيهي مقبولة بشكل عام على النحو التالي: [ 56 ] [ 57 ] [ 10 ]

  • وضع خطة غوص متفق عليها (هدف الغوص، المسار الذي يجب اتباعه، حدود العمق والمسافة من نقطة الخروج)، والاتفاق على ضغط الهواء الذي يتم عنده إنهاء الغوص وبدء الصعود، ومن يقود ومن يتبع، ومراجعة تدابير الطوارئ المحتملة [ 10 ].
  • مساعدة رفيق في ارتداء معداته وخلعها، وخاصة في المساعدة على ارتداء معدات الغوص الثقيلة وتعديل الأشياء التي يصعب الوصول إليها [ 10 ].
  • فحص تجهيزات الرفيق قبل الغوص للتأكد من أنها كاملة وفي حالة عمل مناسبة وتكوين صحيح قبل الغوص [ 10 ]
  • تتبع الرفيق الآخر والبقاء معًا طوال الغوصة - الحفاظ على مسافة يمكن إغلاقها في غضون ثوانٍ قليلة فقط [ 10 ]
  • الحفاظ على التواصل النشط طوال فترة الغوص عن طريق الإشارات اليدوية والمراقبة المنتظمة لمقاييس بعضهما البعض - والتحقق من أن الرفيق على ما يرام مع ظروف وتقدم الغوص من خلال هذه الإشارات اليدوية [ 10 ] .
  • إدارة مدة الغوص وملفه الشخصي من خلال اتباع الظروف الأكثر تقييدًا التي تشير إليها المقاييس وأجهزة كمبيوتر الغوص [ 10 ]
  • في حال الانفصال، يُجرى بحثٌ لإعادة الاتصال بالرفيق خلال المدة المتفق عليها، والتي عادةً ما تكون دقيقة واحدة، وإذا لم يُفلح ذلك، يُعاد الصعود إلى السطح بأمان لإعادة الاتصال. قد يُنهي هذا الغطس فعلياً. أما الإجراءات اللاحقة في حال عدم صعود الرفيق خلال فترة زمنية مماثلة فتعتمد على الظروف، ولكنها قد تشمل إطلاق الإنذار للبحث عن غواص مفقود وبدء عملية بحث. [ 10 ]
  • في حالة الطوارئ أثناء الغوص، مساعدة رفيق الغوص على الخروج من الخطر - خاصة في حالة التشابك، أو نفاد الهواء، أو مساعدة الإنقاذ لرفيق غوص عاجز أو لا يستجيب [ 10 ] .
  • تقع المسؤولية الأساسية للغواص على عاتقه تجاه سلامته الشخصية. قد تنشأ ظروفٌ يُعرّض فيها الالتزام بنظام الرفيق الغواص لخطرٍ غير مقبول على حياته أو صحته، وعندها يفقد هذا النظام جدواه ويجب التخلي عنه. [ 10 ] ومن الأمثلة التي تم اختبارها قانونيًا حالة غواصٍ مُلزمٍ بإجراء تخفيف الضغط، حيث لم يتبع رفيقه إلى السطح أثناء صعودٍ طارئٍ توفي خلاله الغواص الصاعد. وقد رأت محكمة الاستئناف أن الرفيق قد تصرف كشخصٍ عاقل . [ 58 ]

قد لا تكون هذه المسؤوليات ملزمة قانونًا. لا يُتوقع عادةً من الغواص الترفيهي أن يُعرّض سلامته لمخاطر غير مقبولة لمساعدة غواص ترفيهي آخر، [ 13 ] وليس من المعقول توقع أداء مهارات لم يتدرب عليها الغواص أو يُقيّم فيها.

لا تشترط البحرية الأمريكية الغوص الثنائي في جميع الظروف، لكنها تنص على أن الغواصين الثنائيين مسؤولون عن المهمة الموكلة إليهم وعن سلامة بعضهم البعض. يجب عليهم: [ 59 ]

  • حافظ على الاتصال من خلال إبقاء شريك الغوص في مجال الرؤية، أو إذا كانت الرؤية ضعيفة، باستخدام حبل الرفيق. [ 59 ]
  • معرفة معنى جميع إشارات اليد وسحب الخط. [ 59 ]
  • الاستجابة للإشارات فوراً، والافتراض بأن عدم استجابة الرفيق يشير إلى حالة طارئة. [ 59 ]
  • راقب نشاط الرفيق وحالته الظاهرة، وإذا بدا غير طبيعي، فابحث عن السبب واتخذ الإجراء المناسب على الفور. [ 59 ]
  • لا تترك رفيقك أبدًا إلا إذا كان محاصرًا أو عالقًا ولا يمكن تحريره دون مساعدة إضافية. في هذه الحالة، يجب على الغواص تحديد موقع الغواص المنكوب بحبل وعوامة أو أي أداة تحديد موقع أخرى. [ 59 ]
  • ضع خطة للغواص المفقود لكل غطسة، واتبع الخطة في حالة انقطاع الاتصال. [ 59 ]
  • إذا ألغى أحد أعضاء فريق الغوص غطسة، لأي سبب كان، فيجب على العضو الآخر إلغاء الغطسة أيضاً، ويجب على كليهما الصعود إلى السطح، [ 59 ] و
  • معرفة الطريقة الصحيحة للتنفس مع رفيق. [ 59 ]

من المرجح أن تكون مسؤوليات رفيق الغوص المحترف الأخرى مماثلة، وينبغي وصفها بوضوح في دليل العمليات .

مشاكل نظام الرفقة

مع ازدياد شعبية الغوص الفردي كبديل محتمل لنظام الغوص مع رفيق، ثار جدل حول مفهوم ممارسة الغوص الآمنة وكيفية تحكم الغواصين في المخاطر المرتبطة بهذه الرياضة. [ 2 ] إحصائيًا، يُعد الغوص نشاطًا آمنًا نسبيًا، حيث تقل حوادث الإصابة فيه عن العديد من الرياضات الأخرى "الخطرة" مثل كرة القدم وركوب الخيل وحتى التنس. [ 60 ] ومع ذلك، وعلى عكس هذه الرياضات الأخرى، يتواجد غواصو السكوبا في بيئة قاسية لا يتكيف معها الإنسان، ويتنفسون من جهاز دعم حياة محمول ذي سعة محدودة. في ظل هذه الظروف، يُعد الموت احتمالًا واردًا دائمًا، إذ يمكن إساءة التعامل حتى مع أبسط مشاكل المعدات أو الإجراءات. في سياق التعامل مع هذا الواقع، تم تحديد عدد من المخاوف الرئيسية بشأن العيوب الكامنة المحتملة أو الآثار السلبية التي قد توجد في نظام الغوص مع رفيق. [ 2 ] قليل من هذه المشاكل، إن وُجدت، هي عيوب في مفهوم نظام الغوص مع رفيق، بل هي مشاكل في تطبيق هذا النظام. [ 2 ]

في كل مرة أقرأ فيها، في تقرير حادث ، أن نظام الرفيق قد فشل، أشعر بالغضب الشديد. نظام الرفيق ليس فاشلاً، بل المشكلة تكمن في الأشخاص الذين يستخدمونه. النظام سليم، لكن التنفيذ هو الذي يعاني من الخلل . [ 61 ]

— جلين إجستروم، مشاركة الهواء في حالات الطوارئ

توجد ظروف تستدعي التخلي عن نظام الرفيق نظرًا لما ينطوي عليه من مخاطر غير مقبولة على الرفيق. فلا يُتوقع من الرفيق، ولا يُلزم قانونًا، بتعريض نفسه لخطر الموت أو الإصابة الخطيرة في محاولة لإنقاذ غواص في محنة. وقد حُدد مستوى المخاطرة المقبولة في بعض التشريعات بما يتوافق مع ما يراه الشخص العاقل مقبولًا . وقد نقض قاضي الاستئناف إدانة قاضٍ في مالطا بالإهمال الجنائي استنادًا إلى هذه الأسباب، من بين أسباب أخرى. [ 58 ]

إنّ مقدار الانضباط والجهد والتركيز المطلوب من كلا الغطاسين في ثنائي الغوص، والجهد الأكبر المطلوب في فريق من ثلاثة غواصين، لا يجذب الغواص الواثق الذي لديه التزامات أخرى خلال غوصة ترفيهية بسيطة ومنخفضة المخاطر، ويتأثر النظام سلبًا عندما يُقصّر أيٌّ من الغواصين في بذل الجهد، مما يُلقي العبء على الغواص المتبقي الذي يأخذ المسؤوليات على محمل الجد. من المرجح أن تؤدي الألفة مع البيئة وانخفاض معدل الحوادث التي تُهدد الحياة إلى ثقة بعدم وجود مشكلة في أي غوصة، لذا قد يُقلّل الغواصون من اهتمامهم بممارسات الغوص الثنائي الجيدة، وقد يُصبح هذا الأمر عادةً. قد يتفاقم هذا الأمر بسبب كون الغواصين غرباء جمعتهم الصدفة وأهواء قائد الغوص، الذين لا يهتمون ببعضهم البعض، وقد تكون دوافعهم للغوص غير متوافقة. [ 2 ] غالبًا ما يُزعج الجمع بين مستكشف ومصور ماكرو أحدهما على الأقل، وربما كليهما، إذا التزما بممارسات الغوص الثنائي الموصى بها. تتحول العديد من الغطسات التي يُفترض أنها غطسات ثنائية إلى غطسات فردية فعلياً بعد دخول الماء بفترة وجيزة، حيث يتحقق الغواصان من وجود بعضهما البعض من حين لآخر، وغالباً ما يكونان بعيدين عن الرؤية المباشرة لبعضهما. وعلى الرغم من ذلك، فإن عدداً قليلاً جداً من هؤلاء الغواصين يموتون نتيجة لذلك. [ 2 ]

الانتقادات الرئيسية الموجهة لنظام الرفيق، كما يُمارس حاليًا، هي المبالغة الكبيرة في تقديره كوسيلة للحد من المخاطر. يقول النقاد إن هذا النظام يُشبه العكاز الذي يمنح ثقةً غير مبررة للغواصين الذين لا يمتلكون، بشكل فردي، المهارات أو الانضباط اللازمين للتعامل بكفاءة مع أي مشاكل حقيقية أثناء الغوص. [ 62 ] [ 23 ] [ 2 ] وهذا يخلق وضعًا يعتمد فيه الغواصون على "غطاء الأمان" الذي يوفره وجود غواص آخر. في الواقع، قد لا يكون الغواص الرفيق، الذي يعتمد عليه العديد من الغواصين، أكثر قدرة على التعامل مع حالات الطوارئ من الغواص الذي يعتمدون عليه. [ 2 ] إن تعزيز هذا الأمان الزائف من قِبل وكالات الغوص التي تُبالغ في فعالية نظام الرفيق، يُنمّي شعورًا بالرضا الزائف لدى الغواصين بشأن قدرتهم على التعامل مع هذه المشاكل، وهي قدرة غالبًا ما يفتقرون إليها. [ 2 ] هذا الرضا الزائف يُعيق الغواصين عن التركيز على تحسين مهاراتهم وقدراتهم في إنقاذ الأرواح.

يرى النقاد أن مؤيدي نظام الغوص مع رفيق يُصوّرون صورة "رفيق موثوق به تمامًا" لا وجود لها في الواقع. [ 23 ] [ 2 ] فبعض الرفاق يفتقرون إلى المهارات أو الخبرة، وبعضهم غير لائق بدنيًا، وبعضهم غير قادر جسديًا على إنقاذ رفيقهم بأمان. تكمن المشكلة الرئيسية في أن بعض أنماط شخصيات الغواصين تُشكّل خطرًا حقيقيًا؛ وقد وُصفت هذه الأنماط بـ"الغواص غير المُدرّب"، و"المُتغطرس"، و"الغواص الواثق بنفسه زورًا"، و"الغواص الغاضب"، [ 23 ] أو "الرفيق المُزعج". [ 2 ] وتتفاقم مشكلة الرفيق السيئ بسبب التدريب الذي يُلزم الغواص "بالبقاء مع رفيقه" مهما كانت الظروف، مما يؤدي إلى أن يكون الرفيق السيئ هو من يُحدّد معايير تنفيذ الغوص (بشكل سيئ). وقد توصل كل من مجتمع الغوص الفردي ومجتمع الغوص مع رفيق إلى استنتاج مُشابه حول أفضل طريقة لمعالجة قضايا السلامة في كلا النظامين، ألا وهي الاكتفاء الذاتي. في نظام الغوص الثنائي، يعني هذا أن كلا الغواصين قادران على رعاية أنفسهما وحل أي مشكلة تقريبًا، لكنهما مع ذلك يغوصان معًا كدعم إضافي لتعزيز سلامتهما، بالإضافة إلى مشاركة تجربة الغوص والاستمتاع بها. [ 63 ]

من المرجح أن يحاول الغواصون الغوص في غطسة يشعرون بعدم الارتياح تجاهها إذا شعروا أنهم سيخذلون رفيقهم إذا ألغوا الرحلة. [ 23 ]

نظراً للتشديد على ضرورة قدرة جميع الغواصين المرافقين على مساعدة رفيقهم في حالات الطوارئ، فقد تم خلال العقد الماضي اعتماد بعض ممارسات الغوص من قبل الهيئات المختصة، حيث لا يستوفي بعض أنواع الغواصين المرافقين هذا المعيار. ويتضح ذلك جلياً في ممارسة الغوص للأطفال. ففي محاولة من منظمة PADI لتوسيع نطاق الغوص ليصبح نشاطاً عائلياً مثل التزلج، [ 64 ] تبنت هيئات الغوص الترفيهي الأخرى برامج اعتماد الأطفال، ولديها برامجها الخاصة للغوص للأطفال ( الحد الأدنى لسن الحصول على شهادة RSTC هو 15 عاماً). وتشمل هذه البرامج عادةً مستويين، حسب عمر الطفل. لدى PADI ستة دورات/مستويات للأطفال، [ 65 ] حيث يمكن للطفل بدءاً من سن 10 سنوات أن يصبح غواصاً مرافقاً في المياه المفتوحة. ويمكن أن يكون الغواص المرافق الآخر في هذا الفريق أحد الوالدين الحاصلين على شهادة غوص أو غواصاً محترفاً. أُثيرت مخاوف جدية بشأن هذه السياسة العامة المتمثلة في وجود أطفال مرافقين للغوص، [ 66 ] ومن بين هذه المخاوف المعاناة النفسية والأضرار التي قد تلحق بالطفل الذي يفشل في إنقاذ أحد والديه المرافقين. [ 67 ] وقعت أول حالة وفاة لطفل مرافق في المياه البريطانية عام 2008. [ 68 ] ووقعت أول حالة وفاة مزدوجة لزوج من الغواصين المرافقين، أحدهما قاصر، بين أب وابنه البريطانيين في جزيرة غوزو عام 2006. [ 69 ] ويشير مؤيدو تدريب الأطفال على الغوص إلى المتعة الكبيرة والشعور بالدهشة الذي ينتابهم عند اكتشافهم العالم تحت الماء، ويشيرون إلى أن الأنشطة الرياضية العائلية الأخرى تشهد أيضاً حوادث مؤسفة لإصابات خطيرة للأطفال. [ 70 ]

مسؤولية رفيق الغوص

تؤثر قضايا المسؤولية القانونية بشكل كبير على هيكل صناعة الغوص، وتنظيمها، وحتى على تطبيق ممارسات الغوص الموصى بها، وهذا ينطبق بشكل خاص على الغوص الثنائي. يُعد الغوص رياضة محفوفة بالمخاطر، حيث تقع حوادث خطيرة من حين لآخر. في عالم يزداد فيه اللجوء إلى التقاضي ، غالبًا ما تُثير الحوادث البحث عن "المسؤولية"، وغالبًا ما تؤدي اتهامات المسؤولية إلى دعاوى قضائية لاحقة. من الطبيعي أن يتخذ أولئك الذين قد يواجهون مخاطر التقاضي المحتملة تدابير للتخفيف من هذه المخاطر. يجب على هيئات منح شهادات الغوص التأمين على نفسها ضد مخاطر المسؤولية القانونية، والعمل على تقليل تكلفة هذا التأمين لها ولموظفيها. نظام الغوص الثنائي، على الرغم من فوائده في تعزيز سلامة الغواصين، إلا أنه يُنشئ، من الناحية القانونية، وسيطًا بين هيئة منح الشهادات وأي طرف متضرر، وهو وسيط يُمكن بسهولة اعتباره غير مُلتزم بواجب الرعاية في حال وقوع حادث. [ 13 ] قد يوفر هذا غطاءً قانونيًا للوكالة أو المدرب أو القارب، ولكنه ليس خبرًا سارًا لمن يقوم بدور الرفيق. فكلما زادت مهارة الرفيق، زادت احتمالية ازدياد واجبات الرعاية هذه، غالبًا دون مبرر قانوني. [ 71 ]

يُوقّع الغوّاصون على إقرارات إخلاء المسؤولية كلما تفاعلوا مع أحد العاملين في مجال الغوص، كوكيل التدريب أو قارب الغوص. [ 72 ] ولا يُعدّ هذا الإقرار شائعًا بالنسبة للغواص المرافق في فريق الغوص. ومع تطور السوابق القضائية، تتزايد الحالات التي قد تجعل فيها تصرفات الغواص المرافق مسؤولًا بشكل خاص. [ 13 ] وقد أوصت منظمة DAN-SA بأن يحمل الغوّاصون المرافقون تأمينًا يغطيهم ضد الدعاوى القضائية التي قد يرفعها رفاقهم، لا سيما إذا كان الغوص يتم في بلدان تكثر فيها ثقافة التقاضي. وهذا ضروري بشكل خاص لمحترفي الغوص الذين يكسبون رزقهم من الغوص الترفيهي، عندما يمارسون الغوص مع رفاق. وقد يُتوقع من الغوّاصين الأكثر خبرة أو تأهيلًا، بشكل غير معقول، تحمّل مسؤولية أكبر تجاه رفاقهم الأقل تأهيلًا، وبالتالي قد يُلقى عبء كبير على الغوّاص الذي يُطلب منه الغوص مع شخص غريب، خاصة في المناطق التي تكثر فيها الدعاوى القضائية، وبالأخص إذا لم يكن أي من الغوّاصين على قدر الكفاءة التي قد توحي بها شهادته وخبرته. [ 71 ]

بحسب إحدى شركات المحاماة الأمريكية، يُشترط إثبات الخطأ في أي دعوى مسؤولية. هناك أربعة شروط يجب إثباتها لإقامة دعوى إهمال: وجود واجب رعاية، والإخلال بهذا الواجب، ووقوع ضرر نتيجةً لهذا الإخلال، وإمكانية تحديد قيمة للضرر الناجم عن ذلك الضرر. قد تختلف هذه الشروط في بعض الأنظمة القانونية. [ 73 ]

التدريب والكفاءة والشهادة

تتضمن معايير التدريب مهارات الغوص مع رفيق المناسبة لكل مستوى من مستويات الشهادة، وينبغي إدراجها في التدريب والتقييم اللازمين لتلك الشهادة، وذلك بالاستناد إلى المهارات المطلوبة للحصول على الشهادة المسبقة ذات الصلة، والتي ينبغي أن تكون موجودة بالفعل. [ 74 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 هالستيد، ب (2000). "الرقص الجماعي ونظام الرفيق. أعيد طبعه بإذن من مجلة دايف لوغ 1999؛ 132 (يوليو): 52-54". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 30 (1). الرقم الدولي الموحد للدوريات 0813-1988 . رقم OCLC 16986801 .  
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 باول، مارك (أكتوبر 2011). "الغوص الفردي - الخروج من الخزانة" . ندوة: غوص 2011 برمنغهام . دايف-تك. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2016 .
  3. ↑ زفاريتش، كريستينا (28 مايو 2024). "5 أشياء لا غنى عنها في رفيق الغوص الحر" . مولتشانوفس . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2024 .
  4. ↑ "كن رفيق غوص رائع" . www.dansa.org . 30 مايو 2022. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2025 .
  5. ↑ شيك إكسلي (1977). الغوص الأساسي في الكهوف: مخطط للبقاء على قيد الحياة . قسم الغوص في الكهوف، الجمعية الوطنية لعلم الكهوف. ISBN 99946-633-7-2.
  6. 1 2 3 "السلامة في الغوص الحر - نظام الرفيق وصيد الأسماك بالرمح" . neptonics.com . 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2025 .
  7. ↑ "ما هو نظام الرفيق؟" . الأسئلة الشائعة . كشافة أمريكا. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2011 .
  8. ↑ "تعريف نظام الرفيق" .
  9. ↑ "مقاولون كهربائيون مستقلون" . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 26 سبتمبر 2015 .
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 بوسوتيلي، مايك؛ هولبروك، مايك؛ ريدلي، جوردون؛ تود، مايك، محرران. (1985). "التدريب في المياه المفتوحة". الغوص الرياضي - دليل الغوص لنادي الغوص البريطاني . لندن: ستانلي بول وشركاه المحدودة. ص 120-135 . ISBN  0-09-163831-3.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "انهيار نظام الرفيق" . www.scubadiving.com . 2 فبراير 2024. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2024 .
  12. ↑ مجلس استشاري الغوص. مدونة قواعد الممارسة للغوص العلمي (ملف PDF) . بريتوريا: وزارة العمل في جنوب أفريقيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 9 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2016 .
  13. ١ ٢ ٣ ٤ كولمان، فيليس (٢٠٠٧). رفقاء الغوص: الحقوق والالتزامات والمسؤوليات (تقرير). مركز شيبارد برود للقانون، جامعة نوفا ساوث إيسترن. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٧ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ نوفمبر ٢٠١١ .
  14. ↑ كارني، برايان (2007). دليل الغوص الفردي . SDI. الصفحات 4-15 . ASIN: 1931451508
  15. ↑ فريق العمل (1 يناير 2018). "غواص منفرد" (ملف PDF) . دليل مدرب SDI - معايير التخصصات، الإصدار 18.0 . منظمة الغوص الدولية. الصفحات 75-78 . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 30 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2017 . 
  16. ↑ "خدمات الغوص الترفيهي - متطلبات تدريب غواصي السكوبا الترفيهيين - الجزء 2: المستوى 2 - غواص مستقل (ISO 24801-2)" . ISO . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-06-2016 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-04-2015 . 
  17. 1 2 ديفيس، إف إم (1990). "رسالة إلى المحرر: غوص المعجبات" . مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ . 20 (1) . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2011 .{{cite journal}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  18. ↑ "لوائح الغوص لعام ٢٠٠٩" . قانون الصحة والسلامة المهنية رقم ٨٥ لسنة ١٩٩٣ - اللوائح والإشعارات - الإشعار الحكومي رقم R٤١ . بريتوريا: المطبعة الحكومية. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٤ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ نوفمبر ٢٠١٦ - عبر معهد المعلومات القانونية لجنوب أفريقيا.
  19. ↑ دوجان، جيمس (1965). "12". رجل تحت الماء . كتب كولير.رقم مكتبة الكونغرس: 64-18390
  20. ↑ دوجان، جيمس (1966). رجل تحت البحر . كتب كولير. ص 292-305 . 
  21. ↑ هانا، نيك (2006). فن الغوص . منشورات ألتيميت سبورتس. ص 107. ISBN  0-9545199-2-2أُرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2011 .
  22. ↑ برينان، مايكل (1970). السباحة تحت الماء . كتب مايفلاور. الصفحات 49-52 . ISBN  978-0-583-19608-6.
  23. 1 2 3 4 5 هالستيد، بوب. "بمفردك: دحض نظام الرفيق" (ملف PDF) . Anaspides.net. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  24. ↑ "الغوص الآمن" . اللجنة الوطنية للغوص التابعة للجمعية البريطانية للغوص. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 3 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2011 .
  25. ↑ هالستيد، بوب (2004). "بمفردك: دحض نظام الرفيق" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2011 .
  26. ↑ "أسباب الغوص الفردي" . مجلة الغوص. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2015.
  27. ↑ هالستيد، بوب (مارس 2000). "العالم كما هو (الغوص مع رفيق)". مجلة SPUMS . 30 (1).
  28. ↑ أور، دان (2007). سلامة الغوص . دار نشر هيومان كينيتكس. الصفحات 9-10 . ISBN  978-0-7360-5251-1.
  29. ↑ بارسكي، كريستين (2000). غوص جراد البحر في كاليفورنيا . دار هامرهيد للنشر. الصفحات 45-50 . ISBN  0-9674305-2-6.
  30. ↑ ديفيس، آندي (7 أغسطس 2019). "لا تدع نفسك تُسرق مناولة الوقود: استراتيجية مضمونة لتجنب التوتر في حالات الطوارئ المتعلقة بمشاركة الطائرات" . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2020 .
  31. ↑ برينان، مايكل (1970). السباحة تحت الماء . دار مايفلاور للنشر. ص 68. ISBN  978-0-583-19608-6.
  32. 1 2 بريلسكي، أليكس. "التنفس الجماعي: هل حان وقت التغيير؟" . مقالات الذكرى السنوية الخامسة والعشرين . dtmag.com. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2017 .نُشرت في الأصل في مجلة تدريب الغوص، نوفمبر 1993.
  33. ↑ جرافر، دينيس (1985). دليل غوص بادي . منشورات بادي. ص 58. 
  34. ↑ جابلونسكي، جارود (6 نوفمبر 2007). "تطور مبادئ DIR" . GUE . المستكشفون العالميون تحت الماء. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2016 .
  35. ↑ جابلونسكي، جارود (2006). "5: نظرة عامة على تكوين معدات DIR". القيام بذلك بشكل صحيح: أساسيات الغوص الأفضل . مستكشفو العالم تحت الماء. ص 66-70 . ISBN  0-9713267-0-3.
  36. ↑ جابلونسكي، جارود (21 مارس 1997). "تكوين تروس هوغارث" . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2009 .- نُشرت في الأصل على rec.scuba بواسطة كارل هاينزل في 21 مارس 1997
  37. ↑ رولي، مايك (ديسمبر 2009). "تدريس "تجهيزات هوغارث" و"التحكم الأساسي" ضمن دورات BSAC" . توجيهات BSAC . BSAC. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  38. ↑ رولي، مايك (2009). ""التجهيز على طريقة هوغارث" و"الاستجابة الأولية" عند تدريس "الاستجابة لنفاد الغاز" في دورات BSAC (ملف PDF) . BSAC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2016 .
  39. ↑ ريد، جيف (مارس 2010). "بيان توضيحي بشأن التدريب على الإمدادات البديلة والغوص" . سياسات BSAC . BSAC. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  40. ↑ دليل غواص المياه المفتوحة من PADI . PADI. 2010. ص 97. ISBN  978-1-878663-16-0.
  41. ↑ أور، دان (2007). سلامة الغوص . دار نشر هيومان كينيتكس. الصفحات 83-84 . ISBN  978-0-7360-5251-1.
  42. ↑ جرافر، دينيس (2003). الغوص - دليل الغوص الترفيهي لجمعية الشبان المسيحية . هيومان كينيتكس. الصفحات 38-39 . ISBN  0-7360-4539-2.
  43. ↑ جيليام، بريت (1995). الغوص العميق . دار نشر الرياضات المائية. ص 200. ISBN  0-922769-31-1.
  44. ١ ٢ "الحد الأدنى لمحتوى دورة الإشارات اليدوية الشائعة للغوص" (ملف PDF) . مجلس تدريب الغوص الترفيهي (RSTC) (جاكسونفيل، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية). ١ ديسمبر ٢٠٠٥. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٥ سبتمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٣ يوليو ٢٠١٦ .
  45. ↑ باتين، جون (2007). دليل الغوص . دار نشر إيه سي بلاك. الصفحات 88-89 . رقم ISBN  978-0-7136-8362-2.
  46. ↑ "إشارات يدوية للغوص الليلي" . Sailing AB Sea. 22 أغسطس 2019 – عبر يوتيوب.
  47. 1 2 بروسر، جو؛ غراي، إتش في (1990). "اتصالات الغوص في الكهوف" (ملف PDF) . برانفورد، فلوريدا: قسم الغوص في الكهوف التابع للجمعية الوطنية لعلم الكهوف. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 16 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2016 .
  48. ↑ غور، كيفن (أغسطس 2008). "13: السلامة التشغيلية". في: ماونت، توم؛ ديتوري، جوزيف (محرران). موسوعة الغوص الاستكشافي والغازات المختلطة ( الطبعة الأولى). ميامي شورز، فلوريدا: الرابطة الدولية لغواصي النيتروكس. الصفحات 165-180 . ISBN   978-0-915539-10-9.
  49. ↑ غرونفيلدت، توماس (11 نوفمبر 2016). "مراجعة المعدات: رفيق الغوص" . scubadiverlife.com . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2017 .
  50. ↑ رانابوروالا، شابار إسماعيلباي (2014). الوقاية من حوادث الغوص باستخدام قائمة مراجعة ما قبل الغوص: تجربة عشوائية عنقودية (ملف PDF) . أطروحة دكتوراه (تقرير). جامعة نورث كارولينا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 25 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2021 .
  51. ↑ "تدريبات على الحبال" . www.cavediveflorida.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2022 .
  52. ↑ تامبوري، كريستين؛ غونديرسون، جيم (26 مارس 2022). "متى يجب أن تبدأ عملية الإنقاذ؟" . شبكة دان جنوب أفريقيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2025 .
  53. ↑ "كيف تكون أفضل رفيق غوص حر ممكن" . www.divessi.com . مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 9 أغسطس 2025 .
  54. ↑ لو، آر سي واي (2006). الأبعاد الشخصية والاجتماعية لسلوك الغوص المحفوف بالمخاطر (أطروحة). مرتبة الشرف. جامعة ملبورن.
  55. ↑ كاروسو جيه إل، أوغوتشوني دي إم، إليس جيه إي، دوفنبارغر جيه إيه، بينيت بي بي (2000). "الغوص مع رفيق مقابل الغوص الفردي في حوادث الغوص الترفيهي المميتة". ملخصات طب الغوص تحت الماء والضغط العالي . 27 (ملحق 1).
  56. ↑ جرافر، دينيس (1984). دليل غواص بادي . بادي. الصفحات 67-70 . 
  57. ↑ باتين، جون (2007). دليل الغوص . أدلارد كولز ناشونال. الصفحات 72-73 . ISBN  978-0-7136-8362-2.
  58. 1 2 Qorti tal-Appell Kriminali Onor. إيماليف كونسويلو شيري هيريرا، دكتوراه في الحقوق، دكتوراه [ رقم الاستئناف: 38 / 2021: الشرطة أمام محكمة الصلح (جوزو): المحكمة؛ حضرة. القاضي كونسويلو شيري هيريرا، دكتوراه في الحقوق، دكتوراه ] (PDF) (قضية أمام المحكمة) (باللغة المالطية). مالطا. 22 فبراير 2023.{{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  59. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ البحرية الأمريكية (٢٠٠٦). دليل الغوص التابع للبحرية الأمريكية، الطبعة السادسة (ملف PDF) . الولايات المتحدة: قيادة أنظمة البحرية الأمريكية. ص ٧-٣٢. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ يوليو ٢٠١٦ . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
  60. ↑ "خطر الموت والأنشطة الرياضية" . باندولير. 8 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  61. ↑ إجستروم، جي إتش (1992). "مشاركة الهواء في حالات الطوارئ". مجلة جمعية طب الغوص في جنوب المحيط الهادئ .
  62. ↑ كوتانش، أندرو فيليب (2006). "هل يُحسّن نظام الرفيق فعلاً من سلامة الغوص الترفيهي؟" (ملف PDF) . رسالة ماجستير، كلية تشيلترنز الجامعية : 40-45 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 مارس 2012. تاريخ الاطلاع: 14 أغسطس 2011 .
  63. ↑ ويد، نايجل (أغسطس 2011). "منظمة بادي تنطلق منفردة" . مجلة دايفر . مؤرشف من الأصل في 5 ديسمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  64. ↑ الأطفال والغوص: دليل مرجعي للمدربين وأولياء الأمور (ملف PDF) . منظمة PADI الدولية، يناير 2006.
  65. ↑ فريق العمل (2016). "برامج الغوص للشباب" . PADI. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16-11-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-11-2011 .
  66. ↑ تايلور، لاري هاريس (أبريل 2001). "لماذا لا أدرب الأطفال" . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2011 .
  67. ↑ وارن، ستيف (2001). "النضج السريع" . مجلة دايفر (مُعاد نشرها) . mavericksdiving.co.uk. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2012-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-11-15 .
  68. ↑ سميث، ريتشارد (20 أغسطس 2008). "عائلة تُشيد بابنها الحبيب لويس برايس الذي فُقد أثناء الغوص" . صحيفة ديلي ميرور . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2016 .
  69. ↑ فريق العمل (2006). "وفاة رجل وابنه في رحلة غوص" . بي بي سي نيوز . هيئة الإذاعة البريطانية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2011 .
  70. ↑ "الغوص للأطفال" بقلم إيما ديفيل . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-11-2011 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-11-2011 .
  71. ↑ "نموذج الطلب، بيان التفاهم، واتفاقية إخلاء المسؤولية وتحمل المخاطر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2011 .
  72. ↑ "الالتزامات الأساسية لرفيق الغوص" . www.mmrbhlawoffice.com . 22 ديسمبر 2023. تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2025 .
  73. ↑ "معايير RSTC" (ملف PDF) . www.ida-worldwide.com . تاريخ الاطلاع: 9 أغسطس 2025 .