مؤسسة النقل في دلهي

مؤسسة دلهي للنقل (DTC) هي مؤسسة نقل ركاب بري تابعة للقطاع العام ، تُدير خدمات الحافلات في إقليم العاصمة الوطنية دلهي ، الهند . تأسست في نوفمبر 1971 كمؤسسة مملوكة بالكامل لحكومة الهند لتوفير خدمة نقل بري فعّالة واقتصادية ومنسقة بشكل جيد في دلهي. نُقلت إدارتها إلى وزارة النقل، حكومة دلهي، اعتبارًا من 5 أغسطس 1996. ^{[ 7 ]}

اعتبارًا من نوفمبر 2023، كانت شركة دلهي للنقل (DTC) أكبر مشغل لخدمات الحافلات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في العالم. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وفي أبريل 2026، امتلكت DTC أكبر أسطول من الحافلات الكهربائية بين جميع شركات النقل العام في الهند. وتشغل الشركة ما يقارب 6300 حافلة، منها 4538 حافلة كهربائية و1759 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. ^{[ 10 ] [ 11 ]} وتعمل الشركة من 37 مستودعًا وثلاث محطات حافلات بين الولايات في دلهي: محطة كشمير جيت ، ومحطة أناند فيهار ، ومحطة ساراي كالي خان .

تولت وزارة النقل، التابعة لحكومة الهند ، إدارة خدمات الحافلات المحلية في دلهي في مايو 1948، عندما تبين أن الخدمات التي تقدمها شركة غواليور وشمال الهند للنقل المحدودة، المزود الرئيسي للخدمات، غير كافية لتلبية الطلب المتزايد. ولهذا الغرض، تم إنشاء هيئة النقل البري في دلهي بموجب قانون مؤسسة النقل البري لعام 1950. وأصبحت هذه الهيئة تابعة لبلدية دلهي بموجب قانون صادر عن البرلمان في أبريل 1958. ^{[ 12 ]}

في عام 1971، وبناءً على توصيات فريق عمل تابع للجنة التخطيط ، والذي خلص إلى أن هيئة النقل في دلهي، بوصفها امتدادًا لبلدية دلهي، لم تكن تعمل بكفاءة وفعالية، مما أدى إلى تسرب الإيرادات وارتفاع تكاليف التشغيل بشكل كبير، تولت حكومة الهند إدارة المشروع بإصدار قانون تعديل قوانين النقل البري في دلهي. ^{[ 13 ]} وقد استلمت مؤسسة النقل في دلهي المُنشأة حديثًا الأصول والالتزامات من هيئة النقل في دلهي حتى 2 نوفمبر 1971.

تم نقل السيطرة الإدارية على شركة النقل في دلهي (DTC) إلى وزارة النقل، حكومة دلهي، اعتبارًا من 5 أغسطس 1996 بعد شطب جميع قروض الحكومة الاتحادية مع الفوائد المتراكمة عليها (والتي بلغت 2123 كرور روبية (220 مليون دولار أمريكي ) ). ^{[ 14 ]} 

تم تحديد أهداف مؤسسة النقل في دلهي بموجب المادة 18 من قانون تعديل قوانين النقل البري في دلهي لعام 1971، بالاقتران مع المادة 22 من قانون مؤسسة النقل البري لعام 1950. ^{[ 15 ]} وتشمل هذه الأهداف المسؤوليات التالية: ^{[ 12 ]}

• توفير نظام نقل بري فعال واقتصادي وموثوق ومنسق بشكل صحيح في دلهي وأي منطقة ممتدة (مع العمل وفقًا لمبادئ العمل التجاري).
• لتحقيق مستوى عالٍ من الكفاءة التشغيلية.
• فرض أجرة لا تتجاوز تلك التي تحددها الدولة بموجب المادة 43 (1) (أ) من قانون المركبات الآلية .
• لتحقيق الاكتفاء الذاتي المالي.

تمتلك هيئة النقل في دلهي (DTC) شبكة واسعة من خطوط الحافلات المنتشرة في جميع أنحاء دلهي. وتمر بعض هذه الخطوط عبر المدن المجاورة: نويدا ، وغازي آباد ، وغورغاون ، وفريد ​​آباد . وحتى يونيو 2023، من إجمالي 606 خطوط حافلات في دلهي، كانت هيئة النقل في دلهي (DTC) تُشغّل 259 خطًا، بينما كانت شركة دلهي لإدارة النقل (DIMTS) تُشغّل 209 خطوط، أما الـ 138 خطًا المتبقية فكانت تُشغّلها كلتا الهيئتين بموجب "الجدول الزمني الموحد" لوزارة النقل . ^{[ 16 ] [ 17 ]} وتُخدَم هذه الخطوط بـ 7135 حافلة، منها 4088 حافلة تابعة لهيئة النقل في دلهي (DTC)، موزعة على 37 مستودعًا و3 محطات حافلات بين الولايات. وبلغ متوسط ​​عدد الرحلات في السنة المالية 2021-2022 نحو 31084 رحلة يوميًا. ^{[ 18 ]} انخفض عدد الخطوط التي تشغلها المؤسسة بشكل مطرد على مر السنين في ظل سياسة حكومة دلهي المتمثلة في نسبة 50:50 بين حافلات مؤسسة النقل في دلهي وحافلات النقل الجماعي على كل خط. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

توفر هيئة النقل في دلهي (DTC) خدمات أخرى متنوعة، مثل خدمات النقل الليلي، والخدمات السياحية، وخدمات النقل السريع من وإلى المطار . ^{[ 21 ]} كما توفر حافلات لشرطة دلهي ^{[ 22 ]} وكانت توفرها سابقًا لبعض المدارس (إلا أن هذه الخدمة توقفت في يوليو 2022). ^{[ 23 ] [ 24 ]}

اعتبارًا من مارس 2025، امتلكت هيئة النقل في دلهي (DTC) أسطولًا من 4359 حافلة، منها 3109 حافلات تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG) و1250 حافلة كهربائية . ^{[ 28 ]} وهذا يجعلها أكبر أسطول حافلات يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط في العالم، وأكبر أسطول حافلات كهربائية في الهند. ^{[ 8 ] [ 10 ]} تُنقل الحافلات من 37 مستودعًا في أنحاء دلهي. ^{[ 2 ]} ومن إجمالي أسطول حافلات دلهي البالغ 7135 حافلة، تُشغّل هيئة النقل في دلهي 57% منها.

شهدت شركة دلهي للنقل (DTC) تحسينين رئيسيين لأسطولها في تاريخها. حدث التحديث الأول لأسطولها استعدادًا لدورة ألعاب الكومنولث 2010 ، ^{[ 29 ]} حيث تسلمت الشركة 3125 حافلة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (2500 حافلة أولًا، ثم 625 حافلة أخرى)، ^{[ 30 ] [ 31 ]} مما رفع حجم أسطولها إلى 6204 حافلات. ^{[ 32 ]} وكانت هذه المرة الأولى التي تحصل فيها الشركة على حافلات منخفضة الأرضية، ومنذ ذلك الحين، اقتصرت جميع الطلبات اللاحقة على هذا النوع من الحافلات. تضمنت الحافلات الجديدة حافلات تاتا ماركوبولو ستارباص منخفضة الأرضية، المكيفة وغير المكيفة، وحافلات أشوك ليلاند فائقة الانخفاض (ULF). طُليت الحافلات المكيفة باللون الأحمر، بينما طُليت الحافلات غير المكيفة باللون الأخضر، مما يسهل تمييزها. ^{[ 33 ]} تميزت هذه الحافلات الجديدة بميزات مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والتوجيه المعزز آليًا ، ومنحدرات لذوي الاحتياجات الخاصة، وأزرار طلب التوقف الموجودة على مقابض اليد. ومع دخول هذه الحافلات الخدمة، تم التخلص تدريجيًا من أسطول حافلات "بلو لاين" الخاصة في دلهي، والذي كان يضم 2400 حافلة. ^{[ 34 ] [ 35 ]} وفي عام 2011، خططت هيئة النقل في دلهي (DTC) لاستخدام الغاز الحيوي الناتج عن محطات معالجة مياه الصرف الصحي لتشغيل حافلاتها. ^{[ 36 ]}

بدأ التحديث الرئيسي الثاني لأسطول هيئة النقل في دلهي (DTC) عام 2021 عندما قررت حكومة دلهي الاعتماد كليًا على الحافلات الكهربائية مستقبلًا. ^{[ 37 ]} وبعد ذلك، ومع عمليات التسليم على دفعات متعددة، ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} نما أسطول حافلات DTC الكهربائية إلى 1752 حافلة، ليصبح بذلك أكبر أسطول حافلات كهربائية في الهند. ^{[ 41 ]} تتميز الحافلات الجديدة بنظام التذاكر الرقمية، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وكاميرات المراقبة، وأزرار الطوارئ، وكلها متصلة بمركز قيادة وتحكم مركزي ثنائي الاتجاه في بوابة كشمير . ^{[ 42 ]} وتخطط إدارة النقل في دلهي لنشر 2080 حافلة كهربائية إضافية في دلهي عام 2025. ^{[ 41 ]}

تُدير هيئة النقل في دلهي (DTC) عملياتها من 37 مستودعًا للحافلات، موزعة على أربع مناطق: الشرقية والشمالية والجنوبية والغربية. ^{[ 43 ]} يقع 36 من هذه المستودعات في دلهي، بينما يقع المستودع الرابع في مدينة نويدا المجاورة . ^{[ 2 ]} تتولى هذه المرافق الصيانة الدورية وتنظيف الحافلات. ولتكملة مستودعات هيئة النقل الحالية، تُنشئ حكومة دلهي 9 مستودعات إضافية في كيراري ، وشرق فينود ناجار 2 ، وناريلا ، ودورالا، وبوراري ، وسافدا غيفرا، وكاباشيرا ، وغاديبور ، وشاتاربور. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

فيما يلي المستودعات: ^{[ 2 ]}

كلّفت حكومة دلهي المعهد الهندي للتكنولوجيا في دلهي بإجراء دراسة لشبكة الحافلات لمدة 12 شهرًا، من مارس 2026 إلى فبراير 2027، "بهدف تحسين كفاءة حافلات مؤسسة النقل في دلهي (DTC) وسهولة الوصول إليها وجودة خدماتها بشكل عام". ^{[ 46 ] [ 47 ]} وتشمل عملية ترشيد المسارات 121 مسارًا في المنطقة الشرقية، و181 مسارًا في المنطقة الغربية، و194 مسارًا في المنطقة الشمالية، بالإضافة إلى مسارات المنطقة الجنوبية.

تخطط شركة النقل في دلهي (DTC) أيضاً للاستفادة من معهد كانبور للتكنولوجيا (IIT Kanpur ) في مجال الرقمنة ودمج الذكاء الاصطناعي في نظام إدارة الحافلات الخاص بها. ^{[ 48 ]}

في 5 يوليو 2026، أطلقت شركة النقل في دلهي (DTC) خط سير جديد رقم 753 ممتد لتحسين الربط بين وسط وغرب المدينة. ^{[ 49 ]}

نظام النقل المتكامل متعدد الوسائط في دلهي ( DIMTS) هو شركة متخصصة في تطوير النقل الحضري والبنية التحتية، تأسست عام 2006 كمشروع مشترك مناصفةً بين حكومة دلهي ومؤسسة IDFC . ^{[ 50 ] [ 51 ]} وبحلول سبتمبر 2025، كانت الشركة تُشغّل أسطولاً من 2700 حافلة - 1750 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط و839 حافلة كهربائية - في جميع أنحاء دلهي ضمن نظام التجميع، مصنفة حسب اللون: البرتقالي للحافلات غير المكيفة والأزرق للحافلات المكيفة. ^{[ 52 ] [ 53 ]} هذه الحافلات مزودة بأجهزة تحديد المواقع العالمية (GPS )، مما يتيح تتبع حركتها وموقعها الجغرافي في الوقت الفعلي من خلال نظام تحديد مواقع المركبات الآلي (AVL). ^{[ 54 ]} كما أنها مجهزة بأجهزة إصدار التذاكر الإلكترونية (ETMs) كجزء من نظام تحصيل الأجرة الآلي (AFC)، ليحل محل التذاكر المطبوعة مسبقًا. في يناير 2018، بدأت إدارة النقل في دلهي تجربةً للسماح للناس باستخدام البطاقات الذكية لمترو دلهي لشراء التذاكر على هذه الحافلات. ^{[ 55 ]}

بموجب نظام التكتل، تتولى الشركات الخاصة الحاصلة على امتيازات مسؤولية توفير الحافلات، وضمان نظافتها وصيانتها، وتوفير الموظفين. وفي المقابل، تحصل هذه الشركات على تعويضات بناءً على نظام تكلفة مُفهرس. ^{[ 54 ] [ 56 ]} يضمن هذا النظام، الذي يشمل المكونات المذكورة أدناه، تعويضًا عادلًا مع الحفاظ على كفاءة التكلفة وجودة الخدمة.

• عنصر ثابت مرتبط بتكلفة الحافلة،
• مكون متغير يغطي تكاليف الوقود والصيانة، و
• عنصر متعلق بالأجور معدل وفقًا لمؤشر أسعار المستهلك .

في ديسمبر 2025، قررت حكومة دلهي نقل عمليات تشغيل الحافلات التي كانت تتولاها شركة دلهي لإدارة النقل بالحافلات (DIMTS) إلى هيئة النقل في دلهي (DTC) بحلول أبريل 2026. وبذلك، أصبحت جميع وظائف النقل بالحافلات في دلهي تحت إدارة جهة واحدة. ^{[ 57 ]} ونظرًا لأن شركة DIMTS كانت تتقاضى 3% من تكاليف التشغيل - ما بين 60 كرور روبية (6.2 مليون دولار أمريكي) و 70 كرور روبية (7.3 مليون دولار أمريكي ) - لإدارة العمليات، فمن المتوقع أن تحقق هذه الخطوة وفورات كبيرة. ^{[ 58 ]}  

• مترو دلهي
• المواصلات في دلهي
• هيئة النقل في منطقة العاصمة الوطنية

• موقع مؤسسة النقل في دلهي