باخرة كلايد

كانت سفن كلايد البخارية عبارة عن خدمات نقل ركاب موجودة على نهر كلايد في اسكتلندا، تعمل من غلاسكو باتجاه مجرى النهر إلى روثيساي ومدن أخرى، وهي رحلة تُعرف باسم "الذهاب في الماء" . ^{[ 1 ]}

بدأ عصر سفن كلايد البخارية في أغسطس 1812 مع أول خدمة تجارية ناجحة للسفن البخارية في أوروبا، عندما بدأت سفينة "كوميت" التابعة لهنري بيل خدمة نقل الركاب على نهر كلايد بين غلاسكو وغرينوك . أجرت "كوميت" رحلتها التجريبية الرسمية في 6 أغسطس 1812. وكان هنري بيل نفسه على متنها، إلى جانب جون روبرتسون، صانع محرك "كوميت " ، وويليام ماكنزي، الذي كان يعمل سابقًا مدرسًا في هيلينسبورغ ، والذي تولى منصب القبطان. ووفقًا لصحيفة "غلاسكو كوريير" بعد يومين، استغرقت الرحلة ثلاث ساعات ونصف. ^{[ 2 ]} بعد هذا النجاح، ظهرت شركات تشغيل أخرى للمنافسة، وأصبح خور كلايد وجهة سياحية شهيرة للغاية. وبحلول عام 1900، كان هناك أكثر من ثلاثمائة سفينة بخارية عاملة على نهر كلايد، وظلت هذه الصناعة مزدهرة حتى أوائل الستينيات. ثم، أدت المنافسة من أشكال السفر الجديدة لقضاء العطلات إلى إنهاء تلك الحقبة تقريبًا، لكن محطة قطار وافرلي لا تزال تقدم الرحلات. 

منذ البداية، كانت خدمات السفن البخارية موجهة للمصطافين، مع خط يربط هيلينسبيرغ بفندق بيلز باثز. وفي غضون عشر سنوات، بلغ عدد السفن البخارية في خور كلايد قرابة الخمسين، مبحرةً إلى لارغز وكامبلتاون وإنفيراري ، وقد فرض قضاة غلاسكو غرامة قدرها خمسة جنيهات إسترلينية على تأخير الرحلات لمنع "أصحاب السفن البخارية من التنافس غير المشروع وتأجيل مغادرتهم لفترات طويلة وغير محددة، بعد المواعيد التي أعلنوها مسبقًا للجمهور". كما تم إدخال خدمات السفن البخارية إلى البحيرات الداخلية، حيث ظهرت سفينة ماريون في بحيرة لوموند عام 1816.

مع الثورة الصناعية والتصنيع السريع والنمو السكاني المتزايد في غلاسكو خلال القرن التاسع عشر، تاق الكثيرون إلى التحرر من صخب المدينة في أيام الصيام ، وخلال أسبوع معرض غلاسكو السنوي، كانوا ينطلقون في رحلة بحرية على طول نهر كلايد للاستمتاع بالمناظر الطبيعية البكر. وسرعان ما تحولت القرى الصغيرة، التي ربما كانت تضم رصيفًا حجريًا، إلى منتجعات بأرصفة خشبية وفيلات وفنادق وحانات. وكان السكان المحليون يؤجرون غرفًا، مما أدى إلى ظهور بيوت الضيافة. وأصبحت مدن راسخة مثل دونون وروثساي، في جزيرة بوت، منتجعات رئيسية. وبنى الأثرياء فيلات من الحجر الرملي في أماكن مثل كيلكريغان وبليرمور وإينيلان ، حيث كانوا يتنقلون إليها يوميًا أو أسبوعيًا خلال فصل الصيف.

بُنيت أول سفينة تجارية تعمل بالتوربينات، وهي باخرة كلايد تي إس كينج إدوارد  ، عام 1901. أما خليفتها، تي إس كوين ماري  التي بُنيت عام 1933، فكانت مطعمًا عائمًا على نهر التايمز في لندن حتى عام 2009. وقد أنقذتها جمعية أصدقاء تي إس كوين ماري، وهي تخضع الآن لعملية ترميم في نهر كلايد استعدادًا لعودتها إلى خدمة نقل الركاب في صيف 2024. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

تُعدّ السفينة البخارية " ويفرلي" ، التي بُنيت عام 1947، آخر سفينة بخارية ذات عجلات مجدافية تبحر في العالم. تُبحر هذه السفينة في رحلات بحرية موسمية كاملة كل عام من مواقع مختلفة حول بريطانيا، وقد عبرت القناة الإنجليزية في زيارة لإحياء ذكرى غرق سابقتها، التي بُنيت عام 1899 ، في معركة دونكيرك عام 1940. ولا تزال السفينة البخارية " سير والتر سكوت"  ، التي بُنيت عام 1900، تبحر في بحيرة كاترينا ، بينما تُرمم السفينة البخارية " ميد أوف ذا لوخ"  في بحيرة لوموند .

• بي إس كوميت (1812–1820)
• بي إس هيرو (1858-1909) ^{[ 5 ]}
• PS Iona II (1863–1864)
• السفينة البخارية إيونا (1864-1936)، أطول سفينة بخارية خدمة في كلايد
• مستشار الخدمة العامة (1864-1896) ^{[ 5 ]}
• بي إس غيل (1867-1924) ^{[ 5 ]}
• بي إس كولومبا (1879–1935)
• السفينة بي إس ويفرلي (1885-1921)، التي بُنيت للكابتن روبرت كامبل لمحطة كيلمون، تولى إدارتها ابناه بي وإيه كامبل، وعملت في قناة بريستول من عام 1887 إلى عام 1917، كعبّارة وكاسحة ألغام خلال الحرب العالمية الأولى.
• السفينة PS Waverley (1899-1940)، وهي السفينة السابقة المتبقية من طراز Waverley التي كانت تنقل الركاب على نهر كلايد، وقد غرقت أثناء نقلها للمُهجّرين من دونكيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
• تي إس الملك إدوارد (1901-1952)
• دوقة مونتروز (1902-1917)
• السفينة البخارية PS Waverley (1907-1939)، التي بُنيت في كلايد (كانت تعمل في الأصل باسم PS Barry قبل أن يُعاد تسميتها في عام 1926)، كانت تنقل الركاب على قناة بريستول، وقد غرقت أثناء مهمة إزالة الألغام في الحرب العالمية الثانية.
• PS وادي كلايد (1907–1952) ^{[ 5 ]}
• PS Eagle III (1910–1946)
• الملكة ألكسندرا (1912-1958)
• الملك جورج الخامس (1926-1974)
• تي إس دوقة مونتروز (1930-1964)
• ملاحظة: جيني دينز (1931-1964)
• تي إس دوقة هاميلتون (1932-1970)
• تي إس كوين ماري (1933–1978)
• PS Caledonia (1934–1980)
• السفينة البخارية بي إس ويفرلي (1947-حتى الآن)، آخر سفينة بخارية ذات عجلات مجدافية تبحر في العالم
• PS خادمة البحيرة (1953–1981)

تم تخليد رحلة نهر كلايد إلى روثساي في أغنية "اليوم الذي ذهبنا فيه إلى روثساي". ^{[ 6 ]}

يحتفل نيل مونرو برحلة "على الماء" على متن باخرة كلايد في قصته "يوم عطلة هادئ" لإيرتشي ماكفيرسون، والتي نُشرت لأول مرة في صحيفة غلاسكو إيفنينغ نيوز بتاريخ 23 مايو 1908. ^{[ 7 ]}

فهرس

• مكروي، إيان (1986)، سفن كلايد الترفيهية: تاريخ مصور ، غرينوك: أور، بولوك، رقم ISBN 978-1-869850-00-5

• تاريخ منطقة ويفرلي - تراث الواجهة البحرية لنهر كلايد
• أصول وتاريخ عبارات وبواخر كلايد
• أصدقاء تي إس كوين ماري