تحطم طائرة نوماد التابعة لشركة صباح إير التابعة للقوات الجوية الألمانية عام 1976

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

مأساة الست المزدوج ( باللغة الملايوية : Tragedi Double Six ، في إشارة إلى 6 يونيو، تاريخ الحادث) كانت حادث تحطم طائرة من طراز GAF N-22B Nomad تابعة لشركة Sabah Air ، والذي وقع في 6 يونيو 1976 في كوتا كينابالو ، ماليزيا، مما أسفر عن مقتل العديد من القادة السياسيين المحليين، بمن فيهم اثنان من كبار القادة - تون فؤاد ستيفنز وداتوك بيتر موجونتين .

خلفية

تولى تون فؤاد ستيفنز السلطة خلال انتخابات ولاية صباح عام 1976 التي جرت في الفترة من 5 إلى 14 أبريل. فاز حزبه "بيرجايا" بـ 28 مقعدًا من أصل 48 مقعدًا متنافسًا عليها، متغلبًا على الحزب الحاكم السابق "منظمة صباح الوطنية المتحدة" (USNO) بقيادة تون مصطفى . أدى تون فؤاد اليمين الدستورية كخامس رئيس وزراء لولاية صباح في 15 أبريل 1976. [ 1 ] وفي اليوم الثالث والخمسين بعد فوزه في الانتخابات، تحطمت الطائرة التي كان على متنها في طريقها إلى مطار كوتا كينابالو. [ 2 ]

في مساء يوم السبت الموافق 5 يونيو 1976، اجتمع تون فؤاد مع شقيقه بنديكت ستيفنز (المعروف غالبًا باسم بن) وعدد من قادة حزب بيرجايا في نادي لابوان للغولف للاحتفال بفوز صديق تون فؤاد القديم، تنكو رزالي حمزة ، الذي كان يشغل منصب وزير المالية الاتحادي ورئيس مجلس إدارة شركة بتروناس ، وهي شركة ماليزية للنفط والغاز. وكان تون مصطفى ، رئيس وزراء ولاية صباح السابق، قد رفض سابقًا توقيع اتفاقية الـ 5% من النفط مع بتروناس . وقد دار حديث ودي بين تون فؤاد وتنكو رزالي وقادة بيرجايا حتى الساعة السادسة من صباح اليوم التالي. بعد ذلك، توجه تون فؤاد وشقيقه إلى كوتا كينابالو لإطلاق مسيرة خيرية أقيمت في الصباح. [ 1 ] قرر داتوك بيتر موجونتين ، زعيم آخر من برجايا، البقاء في لابوان لتولي احتفالات انتصار فرع حزب برجايا. [ 2 ]

التقى تون فؤاد بابنه الأكبر جوهاري ستيفنز في فعالية المشي. وأصرّ تون فؤاد على أن يرافقه ابنه جوهاري إلى لابوان لحضور الافتتاح الرسمي لمصفاة النفط التي بلغت تكلفتها 100 مليون رينغيت ماليزي. [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] إلا أن تون فؤاد وابنه لم يقوما بالرحلة إلى المصفاة لانشغالهما. ثم عاد تون فؤاد إلى نادي لابوان للغولف للقاء تنكو رازالي. [ 1 ]

تناول تون فؤاد وتنكو رزالي الغداء على شاطئ بالقرب من قرية لايانغ لايانغ. بعد ذلك، قررا العودة إلى كوتا كينابالو مبكرًا للتحضير لمأدبة رسمية في قصر الدولة (إستانا نيجيري) مساءً، حيث كان من المقرر أن يوقعا اتفاقية بتروناس. [ 1 ] [ 4 ] ومع ذلك، زعمت مصادر أخرى أن تون فؤاد رفض نسبة 10% من عائدات النفط التي عرضتها الحكومة الفيدرالية، [ 5 ] مفضلًا نسبة 20%. [ 6 ] وادعى كونراد موجونتين ، شقيق بيتر موجونتين، الذي كان أيضًا عضوًا سابقًا في مجلس مقاطعة مويوغ ، أن تون فؤاد ما كان ليوافق أبدًا على نسبة 5%. [ ٧ ] مع ذلك، صرّح هاريس صالح، في مقابلة مع صحيفة ديلي إكسبريس الصادرة في صباح، بأن "تون فؤاد أيّد بنسبة ١٠٠٪ الترتيب الذي أقره البرلمان. لقد أيّد القانون، وأيّد الاتفاقية. لا فرق. كان مستعدًا للتوقيع والتعاون. لأنه بالنسبة له، مهما كان الترتيب الذي يتم التوصل إليه مع الحكومة الفيدرالية، فسيكون الأمر سيان." [ ٨ ] [ ٩ ]

في تمام الساعة الثالثة مساءً، استقلّ تون فؤاد، وتنكو رزالي، وعدد من قادة حزب بيرجايا، طائرة نوماد أسترالية مستأجرة من الحكومة، ذات محركين وعشرة مقاعد، تابعة لشركة صباح للطيران . [ 1 ] [ 2 ] وكان بيتر موجونتين من بين الركاب. [ 1 ] وكان بيتر قد خطط في الأصل للصعود على متن رحلة الخطوط الجوية الماليزية (MAS) المتجهة إلى كوتا كينابالو في تمام الساعة الواحدة والنصف ظهرًا من اليوم نفسه. [ 2 ] إلا أن تون فؤاد أقنعه بالعودة معه إلى كوتا كينابالو لمناقشة بعض الأمور مع بيتر على متن الطائرة. [ 1 ] كما ألغى بيتر رحلة الخطوط الجوية الماليزية ورفض دعوة للسفر على متن طائرة نوماد أخرى تابعة لشركة GAF، كان يجلس عليها زعيم آخر من حزب بيرجايا، داتوك هاريس صالح ، ورئيس وزراء ولاية ساراواك، عبد الرحمن يعقوب . [ ٢ ] في أبريل ٢٠١٠، ادعى تنكو رزالي أنه كان يجلس خلف تون فؤاد، بينما كان عبد الرحمن يعقوب يجلس على يمينه في طائرة نوماد، عندما دخل هاريس صالح في اللحظة الأخيرة وطلب من تنكو النزول من الطائرة لتفقد مزرعة ماشية في جزيرة بانجي . وافق تنكو ودعا عبد الرحمن لمرافقته. [ ٤ ] [ ١٠ ] [ ١١ ] قرر إسحاق أتان، السكرتير الخاص لتنكو رزالي، البقاء مع طائرة تون فؤاد لأنه أراد تجهيز الوثائق لحفل التوقيع في كوتا كينابالو. أقلعت طائرة تون فؤاد أولاً، تلتها طائرة هاريس. [ ١ ] كانت طائرة تون فؤاد تحمل أيضاً بضائع ثقيلة من ميناء لابوان المعفى من الرسوم الجمركية، مثل معدات الجولف وأجهزة التلفزيون الملونة. لم تكن طائرات نوماد مزودة بمسجلات بيانات الرحلة لتسجيل جميع تغييرات مسارها وارتفاعاتها في ذلك الوقت. [ ٢ ]

مع ذلك، قدّم تنكو رزالي رواية مختلفة للأحداث الأخيرة في كتابه "الصباحي: حياة وموت تون فؤاد ستيفنز" الذي نُشر عام ١٩٩٩. زعم تنكو أنه التقى هاريس صالح على الشاطئ قرب قرية لايانغ لايانغ، حيث طلب منه الأخير الذهاب إلى جزيرة بانغي لتفقد مزرعة ماشية. وافق تنكو رزالي وتوجه إلى مطار لابوان. ثم صعد تنكو إلى طائرة تون فؤاد وطلب من عبد الرحمن مرافقته إلى جزيرة بانغي. [ ١ ]

بحسب صحيفة بورنيو بوليتين الصادرة في 12 يونيو 1976، طلب جوهاري ستيفنز، نجل تون فؤاد (طيار متدرب يبلغ من العمر 24 عامًا)، الجلوس في مقعد مساعد الطيار. تمت الموافقة على طلبه، وأقلعت الطائرة من لابوان. تستغرق الرحلة من لابوان إلى كوتا كينابالو عادةً حوالي 40 دقيقة. كان من المفترض أن تهبط طائرة تون فؤاد في مطار كوتا كينابالو الساعة 3:30 مساءً. كان الطقس جيدًا، وكان من المفترض أن تحصل الطائرة المخصصة لكبار الشخصيات على تصريح فوري بالهبوط. إلا أن الطائرة دارت في الجو واقتربت من المطار من جهة الشمال. زُعم أن برج المراقبة الأرضية أمر الطائرة بالانعطاف مرة أخرى بسبب رحلة تابعة للخطوط الجوية الماليزية من طراز بوينغ 737 متجهة إلى المطار. وادعى مسؤول في المطار وجود تعليمات متضاربة من برج المراقبة الأرضية. [ 2 ]

يتحطم

كان جورج جوميتون موجونتين (19 أكتوبر 1932 - 11 مارس 1983)، الابن الأكبر لعائلة موجونتين، أحد شهود عيان على الحادث. كان هو وأصدقاؤه يلعبون الغولف في نادي كينابالو للغولف في تانجونغ آرو عندما تحطمت الطائرة في بحر الصين الجنوبي أثناء محاولتها الهبوط في مطار كوتا كينابالو الدولي . كانت الطائرة على ارتفاع 600 قدم، تحلق بسرعة 86 عقدة، وتقترب من المدرج من الشمال عندما بدت وكأنها توقفت في الجو، حيث انخفض أحد جناحيها ودخلت الطائرة في دوامة دورة ونصف في مياه ضحلة لا يتجاوز عمقها ثلاثة أقدام. كان ذلك في تمام الساعة 3:41 مساءً و27 ثانية. [ 2 ] أفاد سكان كامبونغ سيمبولان بارو أنهم سمعوا دوي انفجار حوالي الساعة 3:30 مساءً. وعندما هرعوا من منازلهم، رأوا الطائرة منقسمة إلى نصفين، وقمرة القيادة مغروسة في كثيب رملي بعمق ثلاثة أقدام تقريبًا. [ 1 ] كانت أجزاء أخرى من الطائرة مغمورة في المياه الضحلة، بينما كان جزء منها ظاهراً فوق سطح الماء. ووفقاً لمجلة "فار إيسترن إيكونوميك ريفيو"، بدت الطائرة وكأنها تنحرف من جانب إلى آخر قبل أن تدخل في دوامة وتتحطم. [ 2 ] 

كانت الطائرة حطامًا كاملًا. كان الدم يتسرب من حطامها، ملطخًا المياه المحيطة بها باللون القرمزي. كان موقع التحطم على بُعد 50 قدمًا فقط من أقرب منازل قرية كامبونج سيمبولان بارو التي حلقت الطائرة فوقها للتو [ 2 ]، وعلى بُعد 3  كيلومترات من المطار. [ 12 ] كان بن ستيفنز، شقيق تون فؤاد، ومفوض الشرطة يوسف خان من أوائل الواصلين إلى موقع الحادث. قام مفوض الشرطة بفتح الطائرة. [ 1 ] من بين الأشياء الأولى التي عُثر عليها طافية في موقع التحطم كان حذاء تون فؤاد الأبيض. [ 2 ] تمكن بن ستيفنز ومفوض الشرطة من انتشال رفات العريف سعيد، حارس تون فؤاد الشخصي، الذي كان يجلس في الجزء الخلفي من الطائرة. [ 1 ] يتذكر مفوض الشرطة يوسف خان ما يلي:

كانت الجثث متناثرة في جميع أنحاء أرضية الطائرة... كانت مشوهة بطرق مختلفة. كان تون فؤاد ممددًا بشكل بشع، وأطرافه ملتوية بزاوية غريبة بالنسبة لجسده. تعرفت عليه من حجمه. أما بيتر موجونتين، فكان وجهه سليمًا، ولم يكن هناك سوى ثقب دموي في مؤخرة رأسه. كانت رائحة الدم كريهة، وكان رجالي على وشك الإغماء، لكننا تمكنا من إخراج الجثث من الطائرة واصطففنا بالقرب منها لنتمكن من التعرف عليها بسرعة. لم يكن هناك ناجون. شعرت بالرعب عندما رأيت أن جميع كبار قادة بيرجايا تقريبًا كانوا هناك. هاريس فقط كان غائبًا. [ 1 ]

— مفوض الشرطة يوسف خان في 6 يونيو 1976

كانت جميع الجثث متجمعة في قمرة القيادة باستثناء جثة واحدة كانت لا تزال مربوطة بحزام الأمان. دُفنت قمرة القيادة تحت الأرض. عُثر على الكابتن ناثان في مقعد الطيار، بينما عُثر على جوهاري ستيفنز (نجل تون فؤاد) في مقعد مساعد الطيار. كانت جميع الجثث مشوهة لدرجة يصعب معها التعرف عليها، باستثناء بيتر موجونتين الذي بقي وجهه سليمًا. عُثر على رأس مقطوع على مسافة من الجثة. وصف أحد شهود العيان حالة الموتى بأنها "جثث تحولت إلى هلام، وكل عظمة فيها تقريبًا مكسورة أو مهشمة". [ 2 ]

كان رجال الإطفاء أول من وصل إلى موقع الحادث. وسرعان ما وصلت الشرطة وطوّقت المنطقة. استُخدمت الفؤوس لفتح جوف الطائرة، وتم انتشال 11 جثة. كما عُثر على مسدسين وخمس ساعات و6000 رينغيت ماليزي نقدًا. نُقلت جميع الجثث إلى مستشفى الملكة إليزابيث لإعادة ترميمها. عمل الأطباء لأكثر من ست ساعات على خياطة أجزاء الجثث. [ 2 ] ثم وصل بن ستيفنز وتنكو رازالي إلى المشرحة للتعرف الرسمي على الجثث. [ 1 ]

الركاب والطاقم

أسفر الحادث عن مقتل جميع الركاب الأحد عشر الذين كانوا على متن الرحلة، بمن فيهم خمسة وزراء، [ 13 ] [ 2 ]

  • تون فؤاد ستيفنز ، رئيس وزراء صباح [ 13 ]
  • داتوك بيتر موجونتين , وزير الحكم المحلي والإسكان في ولاية صباح [ 2 ] [ 13 ]
  • داتوك تشونغ ثين فون، وزير الاتصالات والأشغال العامة في ولاية صباح
  • داتوك صالح سولونج، وزير مالية ولاية صباح
  • داتوك داريوس بينيون، مساعد نائب رئيس الوزراء
  • داتوك وحيد بيتر أندو، السكرتير الدائم لوزير مالية صباح
  • الدكتور سيد حسين وفا، مدير وحدة التخطيط الاقتصادي في صباح
  • إسحاق أتان، السكرتير الخاص لوزير المالية الماليزي
  • العريف سعيد محمد، حارس تون فؤاد الشخصي
  • جوهري فؤاد ستيفنس، ابن تون فؤاد
  • غاندي ج. ناثان، طيار

الأحداث اللاحقة

أدى تحطم الطائرة إلى فراغ في قيادة حزب بيرجايا. كما تسبب في شغور خمسة مقاعد في مجلس ولاية صباح، حيث أُجريت انتخابات فرعية في 31 يوليو 1976، وكان يوم الترشيح في 15 يوليو. [ 14 ] في 21 يونيو 1976، قبل تحالف باريسان ناسيونال طلبات انضمام بيرجايا ومنظمة صباح الوطنية المتحدة (USNO) إلى الائتلاف. [ 15 ] وافقت منظمة صباح الوطنية المتحدة على عدم خوض الانتخابات الفرعية، مما ترك بيرجايا في مواجهة منافسة من مرشحين يمثلون المستقلين، بالإضافة إلى أحزاب منافسة هي جمعية صباح الصينية (SCA) وحزب بيرساتو وحزب بيكيماس. [ 14 ] تسبب موت تون فؤاد المفاجئ في ترمل زوجته رحيمة ستيفنز قبل أوانها، وترك أربعة أطفال على قيد الحياة، كانوا لا يزالون يدرسون في أستراليا آنذاك، بلا معيل، إذ ترك وراءه والدته الأرملة المسنة إديث كوب-ستيفنز (مواليد 1898)، البالغة من العمر 78 عامًا، والتي عاشت بعده ببضعة أشهر. [ 1 ] باشرت الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات على الفور تحقيقًا شاملًا في سبب تحطم الطائرة. ترأس فريق التحقيق العقيد عثمان سامان، [ 12 ] وضمّ ضباطًا من إدارة الطيران المدني، والقوات الجوية الملكية الماليزية، والشرطة الملكية الماليزية، وإدارات أخرى ذات صلة. وذكرت مصادر حكومية آنذاك أن دوران الطائرة قبل تحطمها في البحر كان أمرًا غير طبيعي. ولذلك، اشتبه في وجود عمل تخريبي، واحتمالية التلاعب بالطائرة قبل إقلاعها من مطار لابوان. [ 12 ]

في تمام الساعة السادسة مساءً من اليوم نفسه، أعلن نائب رئيس وزراء ولاية صباح آنذاك، داتوك هاريس صالح ، وهو يخنقه التأثر، الخبر للأمة. وقال: [ 2 ]

كان تون فؤاد ومرافقوه عائدين إلى كوتا كينابالو من لابوان عندما انحرفت طائرة تابعة لشركة صباح إير نوماد، كانت تهبط في المطار، عن مسارها وتحطمت. وانشطرت الطائرة إلى عدة أجزاء. ولا يزال سبب الحادث مجهولاً. [ 2 ]

– داتوك هاريس صالح في 6 يونيو 1976

كان هاريس لا يزال في حالة حداد، وكان مترددًا في تولي منصب رئيس الوزراء. ومع ذلك، وبعد إقناع تنكو رازالي، [ 1 ] أدى هاريس اليمين الدستورية كرئيس وزراء سادس لولاية صباح قبيل منتصف ليل اليوم نفسه، وفقًا لأحكام دستور الولاية وترتيب الخلافة على القيادة. [ 12 ] [ 16 ]

أصرّت الحكومة على إقامة جنازات رسمية لقادة الولاية المتوفين. إلا أن مشاكل نشأت بسبب اختلاف ديانات القادة المتوفين، بمن فيهم تون فؤاد، الذي كان مسلماً (إلى جانب داتوك صالح سولونج، وابنه جوهاري، وكيل وزارة المالية بالولاية، وداتوك وحيد بيتر أندو، والدكتور سيد حسين وفا، وإسحاق أتان، والعريف سعيد محمد)، بينما كان داتوك بيتر موجونتين وداتوك داريوس بينيون كاثوليكيين، وآخرون مثل داتوك تشونغ ثين فون كانوا أنجليكانيين. تقرر لاحقاً جمع جميع نعوش قادة الولاية داخل مركز كوتا كينابالو المجتمعي. بعد ذلك، ستغادر النعوش المبنى في صف واحد وتتجه في اتجاهات مختلفة إلى مقابر متعددة. [ 1 ] نُقل جثمان بيتر موجونتين إلى منزله في كامبونج هونغاب، بينامبانج ، ثم نُقل لاحقاً إلى المركز المجتمعي. [ ٢ ] نُقل جثمان تون فؤاد أيضًا إلى المركز المجتمعي نفسه. [ ١٢ ] نُقل جثمان بيتر لاحقًا إلى كنيسة القديس ميخائيل في دونغونغون لإقامة الطقوس الأخيرة في الساعة ٢:٤٥ مساءً. وأُقيمت صلاة الجنازة . بعد القداس، فُتح نعش بيتر للمرة الأخيرة أمام العامة (بينما نُقل رفات داتوك داريوس إلى قريته الأصلية كامبونغ نافاهيو، بوتاتان، بينامبانغ، ثم إلى كنيسة المهد المقدس القريبة، الواقعة في كامبونغ تيراوي، بوتاتان، أيضًا في بينامبانغ، لإقامة صلاة الجنازة، والتي كانت آنذاك كنيسة تابعة لرعية القديس ميخائيل، وهي اليوم رعية مستقلة منذ عام ٢٠١١ في أبرشية كوتا كينابالو ضمن مقاطعة بينامبانغ، وقد كرّسها رئيس الأساقفة داتوك جون لي في ذلك الوقت). دُفن نعشاهما في وقت لاحق من اليوم نفسه (دُفن بيتر في مقبرة كنيسة القديس ميخائيل، بينما دُفن داريوس على الأرجح إما في مقبرة قرية كامبونغ نافاهيو أو في مقبرة صندوق القديس يوسف الخيري الكاثوليكية في كامبونغ دونتوزيدون على طريق بينامبانغ القديم). [ 2 ] دُفن جثمان تون فؤاد لاحقًا في مسجد ولاية صباح. [ 1 ] أُعلن يوم 7 يونيو 1976 عطلة رسمية، ونُكّست الأعلام في الدوائر الحكومية على مستوى الولاية والمستوى الاتحادي، وكذلك في المحلات التجارية والمنازل الخاصة. [ 12 ]

بعد أسبوع، وتحديدًا في 14 يونيو 1976، وقّع هاريس صالح اتفاقية نسبة 5% من عائدات النفط. [ 16 ] [ 17 ] وأوضح هاريس أنه وقّع الاتفاقية بناءً على توصيات النائب العام وموافقة جميع وزراء حكومته. كما وقّع رئيس وزراء ولاية ساراواك المجاورة، عبد الرحمن يعقوب، الاتفاقية أيضًا بعد نقاش مستفيض مع تنكو رزالي. ومع ذلك، لم يكن هاريس متأكدًا مما إذا كانت نسبة الـ 5% محددة بموجب القانون أو من قبل البرلمان الماليزي أو الحكومة الفيدرالية. [ 18 ]

كما ألقى هاريس كلمة تأبين في الجمعية التشريعية لولاية صباح :

...إن مجد هذا البيت يتضاءل بغيابهم، لكن روحهم، روح صباح الجديدة، لا تزال حية. [ 1 ]

– داتوك هاريس صالح في 14 يونيو 1976.

اعترف هاريس لاحقًا بأنه وجد نفسه تحت سيطرة الحكومة الفيدرالية، وأنه كان صغيرًا جدًا على معارضة مطالبها. مع ذلك، لو كان تون فؤاد لا يزال على قيد الحياة، لربما كان قادرًا على معارضتها نظرًا لمكانته الرفيعة واحترام الحكومة الفيدرالية له. [ 1 ]

نتائج التحقيق

قررت شركة GAF Nomad الأسترالية ، المُصنِّعة للطائرات، فتح تحقيق لإثبات أن التحطم لم يكن بسبب عيب ميكانيكي. [ 2 ] أرسلت الشركة كبير طياريها، ستيوارت بيرس، وكبير مصمميها، ديفيد هوبر، للتحقيق في الحادث. ورافقهما أيضاً مسؤولان من وزارة النقل الأسترالية. وكانت وزارة النقل الأسترالية قد أصدرت سابقاً شهادة صلاحية الطائرة للطيران. [ 1 ] في 28 أكتوبر 1976، أي بعد أربعة أشهر ونصف من وقوع المأساة، انتهت التحقيقات. ولم تُعلن نتائج التحقيق كاملةً على الفور. وبدلاً من ذلك، أدلى نائب وزير الاتصالات، إنش محمد علي بن محمد شريف، ببيان حول نتائج التحقيق.

لم تكشف نتائج فريق التحقيق عن أي أخطاء فنية أو تخريب كأسباب لحادث تحطم الطائرة. بل تبين أن الخطأ كان بشريًا. كما تبين أن مساحة التخزين الخلفية للطائرة كانت محملة ببضائع تتجاوز الحمولة القصوى. ونتيجة لذلك، فقدت الطائرة السيطرة عليها أثناء محاولتها الهبوط في مطار كوتا كينابالو، مما أدى إلى وقوع الحادث. [ 2 ]

— تصريح محمد علي عام 1976

في 22 يونيو 1976، أعلنت هيئة الإذاعة الأسترالية نتائج تحقيقات مصانع الطائرات الحكومية، والتي خلصت إلى أن سبب الحادث يعود إلى خطأ الطيار؛ إلا أنها لم تنشر تفاصيل إضافية. [ 14 ] وظل تقرير التحقيق الأسترالي سريًا منذ ذلك الحين. [ 19 ] [ 20 ] وقد تم حفظ التقرير، المعنون "جي. بينيت - صباح إير نوماد - تقرير فريق تحقيق مصانع الطائرات الحكومية حول تحطم طائرة نوماد في ماليزيا 9M - ATZ في 6 يونيو 1976"، في الأرشيف الوطني الأسترالي تحت رقم السلسلة: B5535 ورقم التقييد 33(1)(أ) لأن "ماليزيا لم تنشر بعد تقريرها النهائي والكامل عن التحقيق". [ 21 ] [ 22 ] [ 16 ] [ 23 ] في عام 2017، صرّح موسى أمان ، رئيس وزراء ولاية صباح عن تحالف باريسان ناسيونال ، خلال جلسة أسئلة وأجوبة في مجلس الولاية، بأن التقارير لا تزال سرية لأن "إدارة الطيران المدني في صباح ليس لديها معلومات جديدة عن الحادث". [ 24 ] وفي عام 2019، ترك شافعي أبْدال، رئيس وزراء تحالف باكاتان هارابان، قرار رفع السرية عن التقرير للسلطات المختصة. [ 25 ] وأدلى حاجيجي نور، رئيس وزراء ولاية صباح ، بتصريح مماثل لتصريح شافعي أبْدال في عام 2020 بشأن رفع السرية عن التقرير. [ 26 ]

في 11 يوليو/تموز 2022، قدّم رئيس وزراء ولاية صباح السابق، هاريس صالح، طلبًا للمراجعة القضائية لرفع السرية عن تقرير التحقيق الماليزي، مستندًا إلى المادتين 8 و10 من دستور ماليزيا ، والفقرة 2C من قانون الأسرار الرسمية لعام 1972. [ 27 ] وفي 8 مارس/آذار 2023، أمرت المحكمة العليا في كوتا كينابالو الحكومة الفيدرالية برفع السرية عن التقرير النهائي للتحقيقات في حادث تحطم الطائرة خلال ثلاثة أشهر. [ 28 ] في البداية، قدّم مكتب المدعي العام استئنافًا؛ [ 29 ] إلا أن رئيس الوزراء أنور إبراهيم أعلن لاحقًا، في 5 أبريل/نيسان، أن الحكومة الفيدرالية وافقت على رفع السرية عن التقرير النهائي للتحقيقات. وأضاف أن وزارة النقل ستُكلّف بنشر التقرير. وأوضح أن القرار استند إلى "مصالح عائلات الضحايا وشعب ولاية صباح". [ 30 ] [ 31 ] صدر تقرير التحقيق أخيرًا في 12 أبريل 2023، بعد 47 عامًا من إعداده. [ 32 ] كشف التقرير أن مركز الثقل كان في مؤخرة الطائرة بسبب الأوزان الثقيلة، وأن الطيار ربما لم يتمكن من استعادة السيطرة على الطائرة من حالة التوقف بسبب الإرهاق (التعب أو الإنهاك). [ 32 ]

كما قدم هاريس طلبًا إلى الأرشيف الوطني الأسترالي في مايو 2022 لرفع السرية عن التقرير B5535 من خلال مكتب محاماة يُدعى "مستر جاياسوريا كاه وشركاه". وفي 24 أبريل 2023، وافقت محكمة الاستئناف الإدارية الأسترالية على تسليم التقرير إلى مكتب المحاماة. [ 33 ] وقد نُشر التقرير في 26 أبريل 2023، وهو يدعم نتائج تقرير التحقيق الماليزي. [ 34 ]

الأسباب

زيادة حمولة الطائرة - إذا لم يتم تشغيل طائرة نوماد ضمن حدود الوزن المسموح بها بدقة، فإنها ستتصرف بشكل غير متوقع عند السرعات المنخفضة، وخاصةً أثناء الهبوط. لم يُذكر هذا الأمر في دليل الطيران وقت وقوع حادثة تحطم الطائرة "دبل سيكس". ولأن الطائرة كانت تحمل بضائع ثقيلة عند هبوطها في مطار كوتا كينابالو على ارتفاع منخفض (600 قدم)، لم يكن لدى الطيار الوقت الكافي للاستجابة والمناورة لإخراج الطائرة من الدوران والقيام بهبوط اضطراري . [ 1 ] احتوى ذيل الطائرة على 147.4  كجم من البضائع، وهو ما يتجاوز الحد الأقصى المسموح به البالغ 87.8  كجم؛ على الرغم من أن الوزن الإجمالي للطائرة كان أقل من الحد الأقصى المسموح به البالغ 197.3  كجم. [ 35 ]

خطأ الطيار - ربما يكون الكابتن ناثان قد سمح لابن تون فؤاد الأكبر، جوهاري ستيفن، الذي كان أيضًا طيارًا متدربًا، بقيادة الطائرة. وقد تم الاشتباه في ذلك نظرًا للعثور على جثة جوهاري في مقعد مساعد الطيار. ربما تكون الطائرة قد دخلت في دوامة عندما حاول جوهاري سحب الطائرة المحملة بكثافة بشكل حاد جدًا للخروج من مسار الهبوط. ومع ذلك، فإن العكس وارد بنفس القدر. فالكابتن ناثان، بخبرته الطويلة في الطيران، كان قادرًا على إخراج الطائرة من الدوامة بسهولة وإنقاذها من تحطم مميت. [ 1 ] ومع ذلك، في عام 2004، اتفقت كل من توه بوان الحاجة رحيمة ستيفنز (زوجة تون فؤاد) وداتوك هاريس صالح على أن "خطأ الطيار" كان السبب الرئيسي للحادث. [ 36 ] كان لدى الكابتن ناثان رخصة طيران سارية لهذا النوع من الطائرات، لكن سجله التدريبي كان ضعيفًا. على سبيل المثال، لم يتبع الكابتن إجراءات التشغيل القياسية لكبار الشخصيات قبل قيادة الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، كان سجل طيرانه غير منظم. لم تُطبّق شركة صباح للطيران إجراءات تشغيل الطائرات بصرامة على طياريها. [ 35 ] وكانت شركة صباح للطيران، التي تأسست حديثًا، تعمل "بشكل غير قانوني" من الناحية الفنية، لأن مسودة دليل التشغيل لم تكن قد حظيت بموافقة إدارة الطيران المدني الماليزية في ذلك الوقت. [ 34 ]

برنامج تلفزيوني يكشف الحقائق

عيب في تصميم الطائرة - هذه هي ثاني حادثة تحطم لطائرة نوماد بعد الحادثة الأولى التي وقعت في 3 أكتوبر 1973 عندما تم تأجير الطائرة لسلاح الجو الملكي الأسترالي (RAAF) تحت رقم A18-002 في يوليو 1973. [ 1 ] [ 37 ] وقعت حادثة تحطم طائرة نوماد الثالثة في 6 أغسطس 1976 أثناء رحلة تجريبية في مطار أفالون ، أستراليا، بعد شهرين بالضبط من حادثة تحطم طائرة دبل سيكس الماليزية. [ 1 ] [ 38 ] في نوفمبر 1995، بعد 20 عامًا من حادثة تحطم دبل سيكس، عرض برنامج " فور كورنرز" التلفزيوني التابع لهيئة الإذاعة الأسترالية (ABC)، والمعروف بتحقيقاته الاستقصائية، حلقةً حول مخاطر طائرات نوماد التي تم التعتيم عليها لسنوات. [ 1 ] في ذلك الوقت، كان هناك 19 حادثة تحطم لطائرات نوماد أسفرت عن 56 حالة وفاة. كان حادث تحطم الطائرة التي كان يقودها غلين دونوفان في 12 مارس 1990 هو ما أدى إلى تمرد بين طياري الجيش الأسترالي، وتوقف استخدام جميع طائرات نوماد العسكرية بعد ذلك. كان هاري برادفورد طيار اختبار سابقًا في سلاح الجو الملكي الأسترالي، وقد اكتشف مشاكل في التحكم بالطائرة، خاصةً أثناء الاقتراب والهبوط. ومع ذلك، تم التعتيم على تقاريره خشية الإضرار بسمعة القوات الجوية الأسترالية والمصالح الوطنية الأسترالية. اشترى بول هيوز، مهندس تصميم سابق في القوات الجوية الأسترالية، 16 طائرة نوماد من خلال شركته الخاصة. ولكن بعد ذلك بوقت قصير، رفع دعوى قضائية ضد شركة نوماد بسبب عدد من عيوب الطائرات، مثل تصميم الذيل المعيب والحد الأقصى للوزن الذي يمكن للطائرة حمله، والذي كان أقل بكثير من الحد المعلن. دفعت الحكومة الأسترالية في النهاية 4 ملايين دولار أسترالي لشركة هيوز، ثم تخلص هيوز من 15 طائرة من أصل 16 طائرة اشتراها. اعتقدت عائلة تون فؤاد أن التصميم المعيب للطائرة كان السبب الأكثر ترجيحًا لحادث تحطم الطائرة "دبل سيكس" في عام 1999. [ 1 ]

التداعيات

تم تشييد نصب تذكاري في موقع الحادث في سيمبولان تخليداً لذكرى جميع الضحايا الذين لقوا حتفهم في المأساة.

تم بناء نصب تذكاري يُعرف باسم نصب دبل سيكس التذكاري في موقع التحطم لاحقاً لإحياء ذكرى هذه المأساة. [ 39 ]

حظرت وزارة الداخلية الماليزية كتاب " بيتر جيه موجونتين - الابن الذهبي للكادازان" فور نشره في مايو 1978. يحتوي الكتاب على وصف تفصيلي للأحداث التي وقعت قبل وأثناء وبعد تحطم الطائرة. ولم يُرفع الحظر منذ ذلك الحين حرصًا على "السلامة العامة، نظرًا لانتقاد الكتاب الشديد للحكومة الفيدرالية". ومنذ عام 2010، تسعى جهات مختلفة لرفع الحظر عن الكتاب. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] وفي مايو 2024، أعرب رئيس الوزراء السابق، تان سري جوزيف بايرين كيتينجان، عن أمله لرئيس الوزراء داتوك سري أنور إبراهيم في النظر في رفع الحظر عن الكتاب في ختام مهرجان كاماتان على مستوى الولاية .

في يوليو/تموز 2010، رفع رئيس وزراء ولاية صباح السابق، هاريس صالح، دعوى تشهير ضد رئيس وزراء ولاية صباح السابق الآخر، يونغ تيك لي، على خلفية ادعاءات بأن تنكو رازالي حمزة (الرئيس السابق لشركة بتروناس ) لم يصعد على متن الرحلة المنكوبة عندما طلب منه هاريس الانضمام إليه في رحلة أخرى إلى جزيرة بانجي لتفقد مزرعة ماشية. وكان يونغ قد طالب بإعادة التحقيق في القضية لمعرفة السبب الدقيق لتحطم الطائرة. [ 45 ] وفي 28 فبراير/شباط 2012، قضت محكمة صباح العليا بأن يونغ قد "تجاوز الحدود" باستخدامه كلمتي "جريمة" و"اغتيال" ضد هاريس صالح. وأُمر يونغ بدفع مليون رينغيت ماليزي كتعويضات لهاريس. [ 16 ] إلا أنه في 19 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، أمرت محكمة الاستئناف هاريس برد كامل مبلغ التعويضات إلى يونغ. [ 46 ] [ 47 ] في 26 سبتمبر 2017، أمرت المحكمة الاتحادية الماليزية يونغ بتعويض هاريس بمبلغ 600 ألف رينغيت ماليزي، وذلك لأن يونغ اتهم هاريس بأنه "ملطخ بالدماء" رغم عدم وجود أي دليل يدعم ادعاءه. [ 48 ]

في يونيو 2022، نشرت صحيفة "ديلي إكسبريس" ، وهي صحيفة تصدر في صباح، فيلمًا وثائقيًا يسرد تفاصيل حادث تحطم الطائرة. [ 49 ] وفي يونيو 2024، صرّح ألويسيوس دانيم سياب، رئيس منظمة "سندوفان صباح" غير الحكومية، بأن المنظمة تسعى إلى تعريف الجيل الشاب بكيفية تأثير حادث تحطم الطائرة "دبل سيكس" على المشهد السياسي في الولاية. [ 50 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 غرانفيل إيدج، بي جيه (1999). الساباهاني: حياة وموت تون فؤاد ستيفنز . سيلانغور، ماليزيا: دار نشر الكُتّاب المحدودة. الصفحات  10، 12، 14-16 ، 269-273 ، 275-286 . ISBN 983-40114-0-7يتذكر تنكو رازالي تلك العطلة الأسبوعية بوضوح. يقول: "تناولنا الغداء لاحقًا في قرية لايانغ لايانغ، وألقينا خطابًا أمام حشد كبير على الشاطئ. بعد ذلك، كان من المقرر أن أعود إلى كوتا كينابالو مع دونالد على متن طائرة نوماد نفسها. لكن في اللحظة الأخيرة، على الشاطئ، قال لي هاريس: "لماذا تريد العودة مبكرًا؟ يكفيك أن تكون في القصر في المساء. تعال معي إلى جزيرة بانغي وسأريك مزرعة ماشية."... غادرنا لايانغ لايانغ وتوجهنا إلى المطار. كانت هناك طائرتان من طراز نوماد على المدرج. إحداهما لمرافقي دونالد العائدين إلى كوتا كينابالو، والأخرى لي ولهاريس. لكنني صعدت أولًا على متن طائرة دونالد ونظرت حولي. رأيت رحمن يعقوب، رئيس وزراء ساراواك، جالسًا هناك. سألته: "لماذا أنت هنا؟ أنت جزء من مرافقي. تعال معي إلى جزيرة بانغي." فخرج.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 برنارد ، ستا ماريا (مايو 1978). بيتر جيه موجونتين - الابن الذهبي للكادازان (PDF) . أوجونج باسير، ملقا: Chan Litho Press Sdn Bhd. الصفحات 7 – 23. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 21 مايو 2015 . تم الاسترجاع 21 مايو 2015 . تم إصدار الرابط البديل على الإنترنت منذ 7 مارس 2013 بفضل نادي Chaos Computer Club Berlin.
  3. ↑ "حادث تحطم طائرة ماليزية يودي بحياة 11 شخصًا" . صحيفة ساراسوتا هيرالد تريبيون . كوالالمبور. 7 يونيو 1976. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2015 .
  4. 1 2 3 "لا تزال المؤامرة تلوح في الأفق" . صحيفة ذا ستار . 10 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2015 .
  5. ↑ سانتوس، جيسون (6 يونيو 2022). "قادة صباح يطالبون بنشر تقرير عن حادث تحطم طائرة دبل سيكس عام 1976" . ذا فايبز. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2023 .
  6. ↑ ليم، جيك (13 أبريل 2023). "وجدنا تفاصيل مقلقة في أوراق تحقيق رئيس وزراء صباح في حادث تحطم الطائرة" . سيليسوس. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2023 .
  7. ↑ غولينغاي، فيليب (6 يونيو 2021). "استذكار لحظة محورية في تاريخ صباح" . صحيفة ذا ستار (ماليزيا). مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2023 .
  8. ↑ فيلم وثائقي بعنوان "دابل سيكس: قصص لم تُروَ" من إنتاج صحيفة ديلي إكسبريس (صباح) على يوتيوب . تم تحميله في 6 يونيو 2022. تم تقييم الرابط في 4 نوفمبر 2023.
  9. ↑ «هاريس يؤكد حصول كو لي على 5%: ستيفنز وافق وكان مستعدًا لتوقيع العقد» . ديلي إكسبريس صباح. 10 يوليو 2024. مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2024 .
  10. ↑ ساواتان، كيليمن (23 ديسمبر 2011). "يونغ: السبب الحقيقي لحادث تحطم الطائرة لم يُكشف عنه قط" . صحيفة بورنيو بوست . مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 يونيو 2015 .
  11. ^ Tengku Razaleigh 2010 - Rundingan dengan Kerajaan صباح، مأساة تون فؤاد ستيفنس (Tengku Razaleigh 2010 - المفاوضات مع حكومة صباح، مأساة تون فؤاد ستيفنس) على موقع يوتيوب خطاب بواسطة Tengku Razaleigh Hamzah (باللغة الملايو). تم الرفع في 3 أبريل 2010. تم تقييم عنوان URL في 29 يونيو 2015.
  12. 1 2 3 4 5 6 روزاريو، فرانسيس (7 يونيو 1976). "فؤاد: يُشتبه في وجود عمل تخريبي" . صحيفة نيو نيشن . مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2015 .
  13. ١ ٢ ٣ " حوادث تحطم طائرات سابقة شملت شخصيات مهمة" . صحيفة راكيات بوست . ٥ أبريل ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يوليو ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يوليو ٢٠١٥. حادثة تحطم الطائرة "دابل سيكس"، والمعروفة أيضًا باسم مأساة "دابل سيكس"، هي حادث تحطم طائرة وقع في كوتا كينابالو، صباح. كانت الطائرة تقل ١١ شخصًا، من بينهم رئيس وزراء صباح آنذاك، تون فؤاد ستيفنز، بعد سبعة أسابيع فقط من توليه منصبه لولاية ثانية. وكان من بين الركاب الآخرين على متن الرحلة وزراء الدولة داتوك صالح سولونج، وداتوك بيتر موجونتين، وتشونغ ثين فون، والوزير المساعد داريوس بينيون.
  14. ١ ٢ ٣ "تقرير عن فوضى الانتخابات الفرعية في صباح" . Archive.org . وزارة الخارجية الأمريكية. ٢ يوليو ١٩٧٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مارس ٢٠١٨ .
  15. ↑ "انضمام SNAP وBERJAYA وUSNO إلى الجبهة الوطنية؛ وعدم خوض USNO الانتخابات الفرعية في صباح" . archive.org . وزارة الخارجية الأمريكية. 22 يونيو 1976. تاريخ الاطلاع: 21 مارس 2018 .
  16. 1 2 3 4 ليونغ، جو (8 يونيو 2014). "على الحكومة نشر تقرير عن حادث تحطم طائرة 'دبل سيكس'" . صحيفة ذا آنت ديلي . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2015 .
  17. ↑ "محاولة لإلغاء اتفاقية عائدات النفط" . صحيفة ديلي إكسبريس . 26 سبتمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2015 .
  18. ↑ ساواتان، كيليمن (19 نوفمبر 2011). "هاريس يقول إنه وقّع اتفاقية حقوق امتياز النفط بناءً على نصيحة المدعي العام" . صحيفة بورنيو بوست. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2023 .
  19. ↑ لاكاي، جوزيف (7 ديسمبر 2012). "حادث تحطم طائرة عام 1976: الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها" . صحيفة فري ماليزيا توداي . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2015 .
  20. ↑ «حزب ساب سيطالب بنتائج قضية دبل سيكس» . صحيفة ديلي إكسبريس . 26 فبراير 2013. مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2015 .
  21. ↑ بينيت، ج. (1976). "ج. بينيت - صباح إير نوماد - تقرير فريق التحقيق التابع لمصانع الطائرات الحكومية (GAF) حول تحطم طائرة نوماد في ماليزيا 9M - ATZ في 6 يونيو 1976" . الأرشيف الوطني الأسترالي . مصانع الطائرات الحكومية (GAF). مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2015 .
  22. ↑ "وثائق ملحقة بتحقيقات حادث نوماد صباح" . الأرشيف الوطني الأسترالي . مصانع الطائرات الحكومية (GAF). 1976. تاريخ الاسترجاع: 21 مايو 2015 .
  23. ↑ بلوتو، جيمس (4 يونيو 2015). "بعد 39 عامًا، يجب الكشف عن تفاصيل مأساة "الستة المزدوجة" بالكامل" . كينابالو توداي. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2015 .
  24. ↑ ديفيدسون، ديزموند (13 أبريل 2017). "بعد مرور 41 عامًا، لم نقترب من الحقيقة بشأن مأساة "الستة المزدوجة" في صباح" . صحيفة ذا ماليزيان إنسايت. مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2017 .
  25. ↑ ميويل، أوليفيا (6 يونيو 2019). "صباح تترك للسلطات مهمة رفع السرية عن تقرير مأساة 6 ديسمبر" . صحيفة نيو ستريتس تايمز. مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2021 .
  26. ↑ «سيكس المزدوجة: الأمر متروك للسلطات للكشف عن التقرير» . حزب صباح التقدمي. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2025 .
  27. ↑ «هاريس تسعى إلى مراجعة قضائية لنشر تقرير مأساة دبل سيكس» . صحيفة فري ماليزيا توداي. ١١ يوليو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ١١ يوليو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٠ فبراير ٢٠٢٣ .
  28. ↑ «محكمة صباح تأمر الحكومة برفع السرية عن تقرير حول مأساة دبل سيكس» . صحيفة فري ماليزيا توداي. 8 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2023 .
  29. ↑ «تقرير حادثة دبل سيكس: المدعي العام يقدم استئنافًا» . ديلي إكسبريس. ١٤ مارس ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٥ مارس ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٥ أبريل ٢٠٢٣ .
  30. ↑ ""تقرير "الستة المزدوجة" حول حادث تحطم الطائرة الذي أودى بحياة رئيس وزراء صباح السابق سيُرفع عنه السرية، بحسب أنور" . صحيفة ذا ستار . 5 أبريل 2023. تاريخ الاطلاع: 5 أبريل 2023 .
  31. ↑ «رئيس الوزراء أنور: الحكومة توافق على رفع السرية عن التقارير النهائية بشأن حادث تحطم الطائرة في صباح عام 1976، والمعروف بـ"مأساة الستات المزدوجة"» . صحيفة مالاي ميل. 5 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2023 .
  32. ليم ، إيدا ( 12 أبريل 2023). "تحطم طائرة "دابل سيكس" في صباح عام 1976: لا يوجد دليل على التخريب أو الحريق أو الانفجار، وفقًا لتقرير رُفعت عنه السرية" . صحيفة ذا مالاي ميل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أبريل 2023 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  33. ↑ «أستراليا توافق على نشر التقرير الكامل عن كارثة طائرة دبل سيكس» . صحيفة نيو ستريتس تايمز. 25 أبريل 2023. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2023 .
  34. ١ ٢ "مأساة 66: تقرير أسترالي يتفق مع نتائج ماليزيا" . صحيفة نيو ستريتس تايمز. ٢٦ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ أبريل ٢٠٢٣ .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  35. ١ ٢ "التقرير النهائي - حادثة طائرة نوماد ٢٢ بي ٩ إم-إيه تي زد، كوتا كينابالو، ٦ يونيو ١٩٧٦" (ملف PDF) . وزارة النقل، ماليزيا. ٢٥ يناير ١٩٧٧. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٢ أبريل ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٢ أبريل ٢٠٢٣ .
  36. ^ عزيز، حمدان (مايو 2013). "مأساة الستة المزدوجة وتداعيات التطور السياسي في صباح بماليزيا" . جورنال بنديديكان ساينس سوسيال دان كيمانوسيان . 6 (1). سوسيوإنسانيكا : 89 - 96 . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2017 .
  37. ↑ "A18 GAF Nomad" . airforce.gov.au . متحف سلاح الجو الملكي الأسترالي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يوليو 2015 .
  38. ↑ "حادث طائرة تابعة لشبكة سلامة الطيران، من طراز GAF Nomad N.24 VH-DHF، مطار أفالون، فيكتوريا (AVV)" . شبكة سلامة الطيران . مؤسسة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2015 .
  39. ↑ "نصب دبل سيكس التذكاري" . هيئة السياحة في صباح. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 مارس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2015 .
  40. ↑ فيرنانديز، جو (16 يونيو 2014). "كتاب يُلقي بظلاله على تاريخ صباح" . صحيفة "فري ماليزيا توداي " . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2015 .
  41. ↑ "رفع الحظر عن فيلم 'الابن الذهبي لكادازان'"" صحيفة فري ماليزيا توداي . 13 يونيو 2014. مؤرشفة من الأصل في 17 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليها في 20 مايو 2015. "
  42. ↑ ليم، كيت سيانغ (28 فبراير 2010). "عائلة تطالب برفع الحظر عن كتاب" . limkitsiang.com . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2015 .
  43. ↑ ليم، كيت سيانغ (3 مارس 2010). "عريضة إلكترونية لرفع الحظر عن سيرة بيتر موجونتين - الابن الذهبي للكادازان " . limkitsiang.com . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 20 مايو 2015 .
  44. ↑ نغ، إيلين (25 مايو 2015). "زاهد: حظر كتاب عن زعيم صباح السابق لا يزال قائماً" . صحيفة ذا ماليزيان إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2015 .
  45. ^ إلى كوفيل (6 يونيو 2011). ""بدايةٌ "هامة" لمعركةٍ قانونية بين رؤساء وزراء سابقين" . صحيفة "فري ماليزيا توداي " . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 مايو 2015 .
  46. ↑ سورياني، أندوكونغ (19 نوفمبر 2013). "الموافقة على استئناف SAPP ويونغ ضد تعويضات بقيمة مليون رينغيت ماليزي" . صحيفة بورنيو بوست. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2015 .
  47. ↑ «في محكمة الاستئناف الماليزية (الاختصاص الاستئنافي) الاستئناف المدني رقم S-02-691-03/2012 (داتوك يونغ تيك لي ضد داتوك هاريس محمد صالح)» (ملف PDF) . محكمة الاستئناف الماليزية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2015 .
  48. ↑ «هاريس صالح يفوز بدعوى قضائية تتعلق بـ«مأساة دبل سيكس»» . صحيفة بورنيو بوست. 27 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 27 سبتمبر 2017 .
  49. ↑ ياو تشونغ، كانغ (26 يونيو 2022). "الصحافة الاستقصائية ليست سهلة أبدًا: جيمس ساردا" . ديلي إكسبريس . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2023 .
  50. ↑ https://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2024/06/04/ngo-wants-double-six-crash-taught-in-schools/

للمزيد من القراءة