لينها دو دورو

خط دورو
كم
خط مينهو إلى خط ليكسويس
تقاطع ساو جيميل
8.430
إرميسيندي
8.976
15.965
فالونجو
25.332
Recarei-Sobreira
30.169
سيت
37.990
بينافيل
46.075
كايد
50.814
فيلا ميا
55.323
التوصيل
59.954
ماركو دي كانافيسيس
64.910
جونكال
72.362
موستيرو
78.374
أريغوس
84.090
إرميدا
94.614
ريد
101.815
الله
103.297
ريغوا
104.500
112.237
كوفيلينهاس
126.830
بينهاو
139.727
توا
171.522
بوسينيو
199.5
باركا دالفا
200.1
رسم تخطيطي مفصل
كم
طول
بالمتر
تقاطع ساو جيميل
8.430
إرميسيندي
8.976
9.500
إرميسيندي
10.406
كابيدا
14.300
سوزاو
IP4-PT.svgA4-PT.svgIP 4  / A 4
15.965
فالونجو
18.622
ساو مارتينيو دو كامبو
19.346
محطة ساو مارتينهو دو كامبو
21.815
تيرونهاس
23.387
ترانكوسو
25.332
ريكاري - سوربيرا
28.170
بارادا
30.169
سيت
31.760
إيريفو
31.904
فرع إيريفو الخاص
32.445
33.154
أوليروس
IP4-PT.svgA4-PT.svgIP 4  / A 4
34.940
باريديس
37.4
سانتياغو
37.990
بينافيل
بينافيل
(إبداعي)
40.785
بوستيلو
43.057
مينيدو
46.075
كايد
47.9
نفق تابادا A 11A11-PT.svg
1086
48.815
أوليفيرا
50.814
فيلا ميا
IP4-PT.svgA4-PT.svgIP 4  / A 4
50.817
ريسسينهوس (كاستيلويس سابقًا)
55.323
التوصيل
57.801
نفق غافيارا
258
58.201
نفق كامباينها
227
59.954
ماركو دي كانافيسيس
64.910
جونكال
65.201
نفق جونكال
1621
69.851
بالا
72.362
موستيرو
75.318
بورتوزيلو
75.7
أريجوس-سي بي إي
78.374
أريغوس
81.658
ميراو
84.090
إرميدا
84.301
نفق ريبورا
120
87.669
بورتو ري
نفق لوريرو
402
نفق ما باسادا
32
91.412
باركيروس
94.614
ريد
98.034
كالداس دي موليدو
100.101
نفق سانتينيو
82
101.815
الله
(سابقاً كواترو كامينوس)
102.411
نفق ريغوا
342
103.297
ريغوا
خط لاميجو إلى لاميجو
(مشروع مهجور)
 N 2  N 2
جسر سكة حديد كورجو
عبر نهر كورجو
104.500
107.101
نفق الأمتعة
425
107.595
ميلورت
107.769
باغاوستي
المسار الأصلي
109.001
نفق بيدرا كالديرا
174
112.237
كوفيلينهاس
116.411
غوفينهاس
119.219
فيراو
123.369
Chanceleiros
126.830
بينهاو
132.321
كوتاس
135.186
كاستيدو
138.428
ساو ماميدي دو توا
139.727
توا
نفق رابا
68
145.136
أليجريا
147.001
نفق فاليرا
712
المسار الأصلي
جسر سكة حديد فيرادوسا
عبر نهر دورو
فيرادوسا
(إبداعي)
150.612
فيرادوسا
153.133
فارغلاس
153.501
فارغلاس
364
154.701
نفق أرنوزيلو 1
31
155.901
نفق أرنوزيلو الثاني
57
156.001
نفق أرنوزيلو الثالث
62
158.400
فيزوفيو
162.982
فريكسو دي نوماو - موس دو دورو
156.701
نفق فونتينهاس ١
162
168.501
ميو
62
168.801
سايو
752
169.701
فالي ميو
91
171.522
بوسينيو
Linha do Sabor إلى Duas Igrejas
107.595
رامال بوسينيو - كيميغال
180.6
كوا
نفق كاستيلو ميلور
79
187.3
كاستيلو ميلور
191.8
ألمندرا
نفق ألمندرا
91
199.5
باركا دالفا
(أغلق عام 1988)
191.8
جسر سكة حديد ريو أغويدا
عبر نهر أغويدا
البرتغال
إسبانيا
200.1
كم
طول
بالمتر
مفتاح
مقياس إيبيري
مقياس مزدوج
مقياس متري (خارج الخدمة)
قطار ركاب بورتو
غيمارايش
كوفاس
نيسبيريرا
فيزيلا
بيريرينهاس
كوكا
لورديلو
براغا
جيستيرا
فيريوس
فيلا داس أفيس
مازاغاو
كانيكوس
أفيليدا
سانتو تيرسو
تاديم
رويله
كايد
أرينتيم
مينيدو
كوتو دي
كامبيسيس
بوستيلو
تسعة
بينافيل
لورو
باريديس
موكيم
أوليروس
فاماليكاو
إيريفو
باريمو
سيت
إزميريز
بارادا
لوسادو
Recarei-Sobreira
تروفا
ترانكوسو
بورتيلا
تيرونهاس
ساو رومانو
ساو مارتينيو
دو كامبو
ساو فروتوسو
فالونجو
لياندرو
سوزاو
ترافاجيم
كابيدا
إرميسيندي
أغواس سانتاس /
بالميهيرا
ريو تينتو
كونتوميل
بورتو-كامبانيا
الجنرال توريس
بورتو-ساو بينتو
فيلا نوفا دي جايا
كويمبرويس
أفيرو
مادالينا
كاسيا
فالاداريس
كانيلاس
فرانسيلوس
سالريو
ميرامار
إستاريجا
أغودا
أفانكا
مزرعة
فاليغا
إسبينيو
المبيض
سيلفالد
كارفالهايرا-
ماسيدا
باراموس
كورتيجاسا
إسموريز
أسطورة
رامال دي براغا / لينها دو مينهو
لينها دو دورو
خط غيمارايس
لينها دو نورتي
المصدر: الموقع الرسمي، يناير 2019
قطار شحن بالقرب من فاليرا على خط دورو، سبتمبر 2008
محطة توا على خط دورو: قاطرة من طراز Série 1400 تقود قطار ركاب (يسار) تتجاوز قطار شحن تقوده قاطرة من طراز Série 1960 (يمين).

خط دورو (بالبرتغالية: Linha do Douro) هو خط سكة حديد يمتد لمسافة 160 كيلومترًا (99 ميلًا) في شمال البرتغال ، من إرميسيندي إلى محطته الشرقية في بوسينيو . يمر الخط بمحاذاة نهر دورو في معظم مساره، مما يوفر مناظر خلابة للنهر والوادي. تُشغل شركة كومبويوس دي بورتوغال (CP) قطارات الركاب التي تسير بين بورتو ساو بينتو وبوسينيو ، وتستغرق الرحلة 3 ساعات و20 دقيقة. كما تُشغل شركة ميدواي قطارات الشحن على هذا الخط.

بناء

قسمطولتم الافتتاح
إرميسينديبينافيل30.311  كم29 يوليو 1875 ( 1875-07-29 )   
بينافيل - كايدي 7.328  كم20 ديسمبر 1875 ( 1875-12-20 )   
كايد - جونكال18.818  كم15 سبتمبر 1878 ( 1878-09-15 )   
جونكال - ريغوا38.371  كم15 يوليو 1879 ( 1879-07-15 )   
ريغوا - فيراو15.813  كم4 أبريل 1880 ( 1880-04-04 )   
فيراو - بينهاو 7.611  كم1 يونيو 1880 ( 1880-06-01 )   
بينهاو - توا12.993  كم1 سبتمبر 1883 ( 1883-09-01 )   
توابوسينيو31.678  كم10 يناير 1887 ( 1887-01-10 )   
بوسينيو - كوا 9.061  كم5 مايو 1887 ( 1887-05-05 )   
كواباركا دالفا18.882  كم9 ديسمبر 1887 ( 1887-12-09 )   
الاستمرار في La Fuente de San Estebanسكة حديد برشلونة دالفا – لا فوينتي دي سان إستيبان9 ديسمبر 1887 ( 1887-12-09 )   

طريق

يمتد الخط من الغرب إلى الشرق، من تقاطع إرميسيندي إلى بوسينيو . وكان الخط يمتد شرقًا لمسافة 28 كيلومترًا إضافية حتى الحدود الإسبانية. وحتى عام 1984، كان الخط متصلًا بخط سكة حديد إسباني ، مما سمح بمرور القطارات من وإلى سالامانكا .

تسير قطارات الركاب عادةً من محطة ساو بينتو في بورتو إلى بوسينيو، مع العلم أن بعضها لا يصل إلى المحطة الشرقية. تم بناء الخط وفقًا للمقياس الأيبيري البالغ 1668  ملم ( 5 أقدام و 5 بوصات و2.5 بوصة ) . الخط أحادي المسار، باستثناء قسم مزدوج المسار بين إرميسيندي وكايدي (حصلت شركة السكك الحديدية الكندية على ترخيص أعمال الازدواج عام 1993). [ 1 ]   

في عام ١٩٨٤، أعلنت شركة السكك الحديدية الإسبانية RENFE إغلاق خطها الرابط بين لا فوينتي دي سان إستيبان والحدود البرتغالية. ومع انخفاض حركة النقل الدولي، اضطرت شركة CP إلى إغلاق خطها شرق باركا دالفا المؤدي إلى إسبانيا. وتم تقليص الخدمة إلى بوسينيو في عام ١٩٨٨، والتي ظلت منذ ذلك الحين المحطة الشرقية لخط دورو. [ ٢ ]

اعتبارًا من مايو 2023، هناك نوايا لإعادة تفعيل الامتداد من بوسينيو إلى بلدة باركا دالفا الحدودية، مع إجراء دراسة أولية في 10 مايو. [ 3 ]

خطوط التفرع

كانت هناك سابقًا خطوط فرعية بعرض خمسة أمتار متصلة بخط دورو، ولكن آخرها أغلق في عام 2009. جغرافيًا، من الغرب إلى الشرق كانت كالتالي:

  • خط سكة حديد بينافيل إلى ليكسا وإنتري-أوس-ريوس ، الذي أغلق في عشرينيات القرن الماضي بعد أقل من 20 عامًا من التشغيل
  • خط تامغا ، الذي أُغلق في عام 2009، وكان يمتد شمالاً من تقاطع مع خط دورو في ليفراساو
  • خط كورغو ، الذي أُغلق في عام 2009، كان يمتد شمالاً من تقاطع مع خط دورو في ريغوا
  • خط توا ، الذي أُغلق في عام 2008، كان يمتد شمالاً من تقاطع مع خط دورو في توا
  • خط سابور ، الذي أُغلق عام 1988، كان يمتد شمال شرقًا من تقاطع مع خط دورو في بوسينيو

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ "Cronologia: 1844/1874 - Desde o Projecto até ao Fim do 3° Quartel do Séc. XIX" [ التسلسل الزمني: 1844/1874 - من المشروع إلى نهاية الربع الثالث من القرن التاسع عشر ] (باللغة البرتغالية). كومبويوس دي البرتغال. أرشفة من الإصدار الأصلي في 6 تشرين الأول 2014.
  2. ^ "História da linha do Douro" [ تاريخ خط دورو ] . لينها دو دورو (باللغة البرتغالية). سبتمبر 1989 مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2016.
  3. " Governo avança com Modernização do troço Ferroviário Marco e Régua , na Linha do Douro" [ الحكومة تمضي قدمًا في تحديث قسم السكك الحديدية ماركو وريغوا على خط دورو ] (بالبرتغالية). سابو. 30 مايو 2023.

مصادر

  • بيان الشبكة لعام 2019 (ملف PDF) . 7 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2019 .{{cite journal}}يتطلب الاستشهاد بالمجلة ( مساعدة )|journal=