تذكرة الكترونية

التذكرة الإلكترونية هي طريقة لإدخال التذاكر ومعالجتها وتسويقها للشركات العاملة في قطاع الطيران والسكك الحديدية وغيرها من قطاعات النقل والترفيه.

تم ابتكار التذاكر الإلكترونية في صناعة الطيران في عام 1994 تقريبًا، ^[1] وقد حلت الآن إلى حد كبير محل أنظمة التذاكر الورقية القديمة متعددة الطبقات. منذ 1 يونيو 2008، أصبح من الإلزامي على أعضاء اتحاد النقل الجوي الدولي استخدام التذاكر الإلكترونية. حيث لا تزال التذاكر الورقية متاحة، تفرض بعض شركات الطيران رسومًا لإصدار التذاكر الورقية.

عند تأكيد الحجز، تحتفظ شركة الطيران بسجل للحجز في نظام الحجز بالكمبيوتر . يمكن للعملاء طباعة أو الحصول على نسخة من إيصال مسار التذكرة الإلكترونية الذي يحتوي على رقم السجل أو رقم الحجز ورقم التذكرة الإلكترونية. من الممكن طباعة نسخ متعددة من إيصال مسار التذكرة الإلكترونية.

بالإضافة إلى تقديم تفاصيل خط سير الرحلة، يحتوي إيصال خط سير الرحلة بالتذكرة الإلكترونية أيضًا على:

• رقم تذكرة رسمي (يتضمن رمز تذكرة شركة الطيران المكون من 3 أرقام، ^[2] ورقم نموذج مكون من 4 أرقام، ورقم تسلسلي مكون من 6 أرقام، وأحيانًا رقم فحص)
• شروط وأحكام النقل (أو على الأقل إشارة إليها)
• تفاصيل الأجرة والضريبة، بما في ذلك تفاصيل حساب الأجرة وبعض البيانات الإضافية مثل رموز الجولة. قد لا يتم ذكر التكلفة الدقيقة، ولكن رمز "أساس الأجرة" سيحدد دائمًا الأجرة المستخدمة.
• ملخص قصير لقيود الأجرة، وعادة ما يحدد فقط ما إذا كان التغيير أو الاسترداد مسموحًا به ولكن ليس العقوبات التي يخضعون لها
• طريقة الدفع
• مكتب الإصدار
• بدل الأمتعة

يتعين على الركاب الذين يحملون تذاكر إلكترونية تسجيل الوصول في المطار للرحلة بالطريقة المعتادة، باستثناء أنه قد يُطلب منهم تقديم إيصال خط سير التذكرة الإلكترونية أو بطاقة هوية شخصية ، مثل جواز السفر أو بطاقة الائتمان. يمكنهم أيضًا استخدام محدد السجل ، والذي يُطلق عليه غالبًا مرجع الحجز، وهو رمز مكون من ستة أحرف وأرقام. قد يكون إنتاج نسخة مطبوعة من إيصال خط سير التذكرة الإلكترونية مطلوبًا لدخول مبنى بعض المطارات أو لتلبية لوائح الهجرة في بعض البلدان. ^{​​[ بحاجة لمصدر ]}

لقد سمح تقديم التذاكر الإلكترونية بإدخال العديد من التحسينات على عمليات تسجيل الوصول.

• تسجيل الوصول عبر الإنترنت/الهاتف المحمول/الهاتف/كشك الخدمة الذاتية (إذا كانت شركة الطيران تتيح هذا الخيار)
• تسجيل الوصول المبكر
• طباعة بطاقات الصعود إلى الطائرة في أكشاك المطار وفي أماكن أخرى غير المطار
• تسليم رموز الباركود لبطاقة الصعود عبر الرسائل القصيرة أو البريد الإلكتروني إلى جهاز محمول

تساعد العديد من المواقع الإلكترونية حاملي التذاكر الإلكترونية على تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل فرض قيود على الرحلات الجوية لمدة أربع وعشرين ساعة. تخزن هذه المواقع معلومات رحلة الراكب، ثم عندما تفتح شركة الطيران باب التسجيل عبر الإنترنت، يتم نقل البيانات إلى شركة الطيران ويتم إرسال بطاقة الصعود إلى الطائرة عبر البريد الإلكتروني إلى العميل. باستخدام تقنية التذاكر الإلكترونية هذه، إذا تلقى الراكب بطاقة الصعود إلى الطائرة عن بُعد وكان مسافرًا بدون أمتعة مسجلة، فيمكنه تجاوز تسجيل الوصول التقليدي عند الكاونتر.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يرجى المساعدة في تحسين هذا القسم عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( نوفمبر 2007 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

لا تستطيع أنظمة التذاكر في أغلب شركات الطيران إصدار تذاكر إلكترونية إلا لرحلات لا يزيد عدد أجزاءها عن 16 جزءًا، بما في ذلك أجزاء سطح الأرض. وهذا هو نفس الحد الذي ينطبق على التذاكر الورقية.

هناك قيد حرج آخر وهو أنه في الوقت الذي تم فيه تصميم التذاكر الإلكترونية في البداية، كانت معظم شركات الطيران لا تزال تمارس تجميع المنتجات . وبحلول الوقت الذي بدأت فيه الصناعة تنفيذ التذاكر الإلكترونية بنسبة 100%، بدأت المزيد والمزيد من شركات الطيران في فصل الخدمات المضمنة سابقًا (مثل الأمتعة المسجلة) وإضافتها مرة أخرى كرسوم اختيارية ( إيرادات إضافية ). ومع ذلك، لم يتوقع معيار التذاكر الإلكترونية ولم يتضمن آلية موحدة لمثل هذه الرسوم الاختيارية.

وفي وقت لاحق، طبقت IATA معيار المستندات المتنوعة الإلكترونية (EMD) لمثل هذه المعلومات. وبهذه الطريقة، تستطيع شركات الطيران الكشف عن مثل هذه الرسوم وتسجيلها باستمرار في وقت الحجز من خلال أنظمة حجز السفر، بدلاً من الاضطرار إلى مفاجأة الركاب بها عند تسجيل الوصول.

كجزء من مبادرة IATA لتبسيط الأعمال ، أسست الجمعية برنامجًا لتحويل الصناعة إلى 100% تذاكر إلكترونية. وانتهى البرنامج في الأول من يونيو 2008، حيث ذكرت الجمعية أن المدخرات الناتجة للصناعة بلغت حوالي 3 مليار دولار أمريكي. ^[3]

في عام 2004، حدد مجلس محافظي اتحاد النقل الجوي الدولي نهاية عام 2007 كموعد نهائي لشركات الطيران للانتقال إلى نظام التذاكر الإلكترونية بنسبة 100% للتذاكر التي تتم معالجتها من خلال خطة الفوترة والتسوية الخاصة باتحاد النقل الجوي الدولي؛ ^[4] وفي يونيو 2007، تم تمديد الموعد النهائي إلى 31 مايو 2008. ^[5]

اعتبارًا من 1 يونيو 2008، لم يعد من الممكن إصدار التذاكر الورقية على أسهم محايدة من قبل الوكالات التي تقدم تقاريرها إلى مكتب BSP المحلي . لا يخضع الوكلاء الذين يقدمون تقاريرهم إلى ARC باستخدام أسهم توفرها الشركة أو يصدرون التذاكر نيابة عن شركة طيران ( GSAs ومكاتب التذاكر) لهذا القيد.

لم تتمكن الصناعة من الامتثال لأمر اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، وظلت التذاكر الورقية متداولة اعتبارًا من فبراير 2009. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بدأت شركة Amtrak في تقديم التذاكر الإلكترونية على جميع خطوط القطارات في 30 يوليو 2012. ^[6] يمكن طلب هذه التذاكر عبر الإنترنت وطباعتها (كملف PDF ) أو طباعتها في كشك Quik-Trak أو عند مكتب التذاكر في المحطة. يمكن أيضًا الاحتفاظ بالتذاكر الإلكترونية في هاتف ذكي وإظهارها للموصل باستخدام تطبيق. التذاكر المحمولة شائعة لدى مشغلي شبكات قطارات الركاب في الولايات المتحدة (مثل MTA LIRR و Metro North) ولكنها عادةً ما تُعرض فقط على الإصدار الأمريكي من متجر التطبيقات وتقبل فقط بطاقات الائتمان الصادرة في الولايات المتحدة حيث تطلب صفحة الدفع في التطبيق من المستخدم الرمز البريدي لبطاقة الائتمان لإكمال عملية الشراء.

كما تقدم العديد من شركات تشغيل القطارات الأوروبية تذاكر قابلة للطباعة أو التنزيل. وغالبًا ما يمكن تسليم التذاكر أيضًا عن طريق الرسائل القصيرة أو رسائل الوسائط المتعددة. كما تصدر شركات تشغيل السكك الحديدية في بلدان أخرى تذاكر إلكترونية. ولدى شركات التشغيل الوطنية في الدنمارك وهولندا نظام وطني حيث تُستخدم بطاقات RFID الذكية كتذاكر قطار. وفي المملكة المتحدة، يكون إصدار التذاكر القابلة للطباعة أو المحمولة وفقًا لتقدير مشغلي القطارات وغالبًا ما تكون متاحة للتذاكر المسبقة فقط (أي صالحة فقط على قطار معين). وهذا أمر شائع جدًا في أوروبا للسكك الحديدية الحضرية المحلية، مثل النقل السريع /المترو. ^{[ بحاجة لمصدر ]} خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت تطبيقات الهاتف شائعة بشكل متزايد. لا يتعين على الركاب زيارة جهاز أو مكتب لشراء تذكرة أو إعادة تعبئة بطاقة RFID، ولكن يمكنهم شرائها في هواتفهم.

في الهند ، تعتبر رسالة نصية قصيرة مرسلة من السكك الحديدية الهندية ، إلى جانب إثبات هوية صالح، بمثابة تذكرة ^[7] ويمكن أيضًا تنزيل ملف PDF للتذكرة الإلكترونية من موقع IRCTC أو تطبيق الهاتف المحمول.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( سبتمبر 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تستخدم العديد من الأماكن الرياضية والحفلات الموسيقية ودور السينما التذاكر الإلكترونية لفعالياتها. غالبًا ما يتم تسليم التذاكر الإلكترونية، أو "التذاكر الإلكترونية" كما يشار إليها أحيانًا، بصيغة ملفات PDF أو تنسيق آخر قابل للتنزيل يمكن استلامه عبر البريد الإلكتروني أو من خلال تطبيق جوال. تتيح التذاكر الإلكترونية للمنظمين تجنب تكلفة إنتاج وتوزيع التذاكر المادية من خلال نقل التكاليف إلى العميل، الذي يجب أن يمتلك أجهزة إلكترونية ويشتري خدمة الوصول إلى الإنترنت من أجل استلام تذكرته.

يجب تقديم نسخة مطبوعة من هذه التذاكر أو نسخة رقمية على هاتف محمول عند الحضور إلى المكان. تحتوي هذه التذاكر الآن عادةً أيضًا على رمز شريطي ، والذي يمكن مسحه ضوئيًا عند الدخول إلى المكان لتبسيط معالجة الحشود. أصبحت التذاكر الإلكترونية منتشرة بشكل متزايد في صناعة الترفيه على مدار العقد الماضي.

في بعض الحالات، قد لا يحتاج المتفرجون الذين يرغبون في مشاهدة مباراة إلى تذكرة إلكترونية قابلة للطباعة. إذا قام شخص لديه عضوية في فريق كرة قدم بحجز تذكرة عبر الإنترنت، فيمكن للعضو التحقق من حجزه باستخدام بطاقة العضوية عند المدخل. وهذا أمر شائع بين الفرق في الدوري الإنجليزي الممتاز.

هذا القسم يحتاج إلى التوسعة ، يمكنك المساعدة بإضافة المزيد إليه. ( يناير 2017 )

في يناير 2017، أفادت الأنباء أن وزير النقل والبنية التحتية الرقمية الألماني ، ألكسندر دوبريندت، يريد إنشاء تذكرة إلكترونية لربط خدمات الحافلات والقطارات العامة بالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات وخدمات مشاركة السيارات المحتملة في جميع المدن. ^{[8] [9] [ بحاجة لتحديث ]} تم تقديم نظام التذاكر الإلكترونية على مستوى البلاد في الدنمارك في عام 2010، والذي يسمى Rejsekort .

• تذكرة رقمية
• التذاكر عبر الهاتف المحمول
• تكنولوجيا السفر
• بيان انقطاع الرحلة
• نظام التذاكر

• صفحة ويب IATA لتبسيط الأعمال ET أرشيف 2018-07-20 على موقع Wayback Machine
• "التذاكر بلا ورق" تهدف إلى إحباط المضاربة في الحفلات الموسيقية والأحداث الرياضية