معدات مركبات الطوارئ

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

سيارة إسعاف مزودة بضوءين أحمرين دوارين ( منارات ) مثبتين فوق ضوءين أحمرين وامضين، بينهما مكبران للصوت خاصان بصفارة الإنذار الإلكترونية . كما يظهر هوائيان؛ الهوائي الموجود بين مكبري الصوت مخصص لجهاز اتصال لاسلكي ثنائي الاتجاه ، بينما الهوائي الموجود أمام الضوء الوامض على اليسار مخصص على الأرجح لراديو السيارة التقليدي AM / FM .

معدات مركبات الطوارئ هي أي معدات مثبتة على مركبة الطوارئ أو محمولة بها ، بخلاف المعدات التي يتم تركيبها في مركبة عادية غير مخصصة للطوارئ (مثل المصابيح الأمامية وعجلة القيادة والزجاج الأمامي ).

أجهزة الإنذار المرئية

من المرجح أن تتورط مركبات الطوارئ من أي نوع (سيارات الإطفاء، سيارات الإسعاف، سيارات الشرطة) في مواقف خطرة، بما في ذلك حوادث شائعة نسبيًا مثل حوادث المرور. كما يُطلب منها الوصول إلى مواقع الحوادث بأسرع وقت ممكن، وفي العديد من البلدان، تُمنح استثناءات من الالتزام ببعض قوانين المرور؛ على سبيل المثال، قد يُسمح لها بتجاوز إشارة المرور الحمراء أو علامة التوقف ، أو تجاوز السرعة المحددة. مع ذلك، لا يُسمح لمركبات الطوارئ عادةً بتجاوز معابر السكك الحديدية ، لأنه لا يمكن تنبيه القطار في الوقت المناسب للتوقف قبل المعبر للسماح بمرور المركبة. لذا، فإن من بين الأمور القليلة التي يجب على مركبات الطوارئ إفساح المجال لها هي قطارات الشحن والركاب الثقيلة.

لهذه الأسباب، تُجهّز مركبات الطوارئ في العديد من دول العالم بأجهزة إنذار مرئية لتنبيه الجمهور (وخاصة سائقي السيارات الآخرين ومستخدمي الطريق)، سواء عند اقترابهم من المركبة أو عند اقترابها منهم. وتنقسم أجهزة الإنذار المرئية إلى نوعين: الإنذار السلبي والإنذار النشط.

تحذيرات بصرية سلبية

صورة مركبة لسيارتي إسعاف تحت مصادر إضاءة مختلفة، تُظهر علامات باتنبرغ العاكسة للضوء عالية الوضوح في ظروف الإضاءة والظلام.

ترتبط التحذيرات البصرية السلبية عادةً بتصميم المركبة، وتتضمن استخدام أنماط عالية التباين. غالبًا ما تكون أنماط المركبات القديمة مطلية، بينما تحمل المركبات الحديثة عمومًا تصاميم عاكسة للضوء تعكس ضوء المصابيح الأمامية أو الكشافات (وقد ابتكرتها شركة 3M). تشمل الأنماط الشائعة نمط "رقعة الشطرنج" (مربعات بألوان متناوبة، تُسمى أحيانًا " علامات باتنبرغ ")، ونمط الشيفرون (رؤوس أسهم - غالبًا ما تكون موجهة نحو مقدمة المركبة إذا كانت على الجانب، أو موجهة عموديًا لأعلى على الجزء الخلفي)، أو الخطوط (على طول الجانب - كانت هذه أول أنواع الأجهزة العاكسة للضوء التي تم تقديمها، حيث كانت مادة 3M العاكسة الأصلية متوفرة فقط على شكل شريط). في بعض البلدان، بالإضافة إلى العلامات العاكسة للضوء، تُطلى المركبات الآن بلون أصفر أو برتقالي ساطع من الأسفل، لزيادة التأثير البصري إلى أقصى حد.

من أشكال العلامات غير المباشرة الأخرى كتابة اسم خدمة الطوارئ معكوسًا على مقدمة المركبة (مثل سيارة إسعاف أو إطفاء). يُمكّن هذا سائقي المركبات الأخرى من تحديد مركبة الطوارئ القادمة بسهولة أكبر في مرايا الرؤية الخلفية. قد تعرض المركبة أيضًا اسم مالكها أو مشغلها، ورقم هاتف يمكن استخدامه لاستدعاء المركبة.

سيارة إسعاف بريطانية مزودة بنظام ألوان باتنبرغ عالي الوضوح ، شائعة في المملكة المتحدة

قد تحمل سيارات الإسعاف شعارًا (سواءً كجزء من علامات التحذير السلبية أو بشكل منفصل). قد تعرض بعض سيارات الإسعاف الصليب الأحمر أو الهلال الأحمر أو المعين الأحمر (المعروفة مجتمعةً بالرموز الوقائية ). هذه رموز منصوص عليها في اتفاقيات جنيف ، وتوافق جميع الدول الموقعة عليها على قصر استخدامها إما على (1) سيارات الإسعاف العسكرية أو (2) جمعية الصليب الأحمر أو الهلال الأحمر الوطنية. يُعد استخدامها من قبل أي شخص أو منظمة أو جهة أخرى انتهاكًا للقانون الدولي. صُممت الرموز الوقائية للإشارة إلى جميع الناس (وخاصةً المقاتلين في حالة الحرب) بأن المركبة محايدة ولا يجوز إطلاق النار عليها (انظر سيارات الإسعاف العسكرية )، وبالتالي توفير الحماية للمسعفين وجرحاهم، على الرغم من أن هذا لم يُلتزم به دائمًا.

تستخدم العديد من سيارات الإسعاف نجمة الحياة ، مما يشير إلى أن مشغلي المركبة يمكنهم تقديم مستوى الرعاية المحدد الذي تمثله النجمة السداسية.

تحذيرات بصرية نشطة

سيارة إطفاء أمريكية مضاءة ليلاً. لاحظ استخدام الأضواء والعلامات العاكسة على المركبة.
سيارة إسعاف أمريكية أيضاً مع تشغيل جميع أضواءها

تتخذ التحذيرات المرئية النشطة عادةً شكل أضواء ملونة وامضة (تُعرف أيضًا باسم "المنارات" أو "أشرطة الإضاءة"). تومض هذه الأضواء لجذب انتباه مستخدمي الطريق الآخرين عند اقتراب مركبة الطوارئ، أو لتنبيه سائقي السيارات الذين يقتربون من مركبة متوقفة في وضع خطير على الطريق (وإذا اتخذت مركبة الطوارئ وضعية لإبعاد الناس عن موقع الحادث، يُسمى ذلك " صدًّا" ). الألوان الشائعة لمنارات التحذير في مركبات الطوارئ هي الأزرق والأحمر، ويختلف ذلك باختلاف البلد (وأحيانًا باختلاف الجهة المشغلة).

يمكن جعل الأضواء تومض باستخدام مجموعة متنوعة من التقنيات، وذلك بحسب التقنية المستخدمة والنتيجة النهائية المرجوة. تشمل أنواع المنارات ما يلي:

  • أشرطة الإضاءة - عبارة عن شريط طويل ورفيع من الأضواء يُثبّت أعلى مركبة الطوارئ، ويمكن تهيئته بتشكيلات لا حصر لها تقريبًا من تقنيات الإضاءة المختلفة المذكورة أدناه. تُعدّ هذه الأشرطة عادةً المصدر الرئيسي للضوء الوامض للمركبة، وتُستخدم في مركبات الطوارئ ذات العلامات الواضحة. كما يمكن تقسيمها إلى أقسام، مع مجموعة من الوظائف (على سبيل المثال، أضواء أمامية زرقاء وامضة، وأضواء خلفية حمراء وامضة، يتم تشغيلها بشكل منفصل). نظرًا لمقاومة الهواء التي تواجهها هذه الوحدات الكبيرة، يجب تثبيت معظمها على السيارة بشكل دائم، على الرغم من توفر بعض الوحدات (عادةً ما تكون أصغر حجمًا) مع حوامل مغناطيسية أو حوامل شفط قابلة للإزالة. قد يحتوي شريط الإضاءة أيضًا على أجهزة تنبيه صوتية . تحظر بعض السلطات القضائية بيع أشرطة الإضاءة للجمهور (خاصةً إذا كان ذلك مطلوبًا بموجب قانون الولاية و/أو القانون الفيدرالي بغض النظر عن لون العدسات الذي ليس أحمر أو أزرق).
  • المنارات - جهاز إضاءة بسيط، يوجد غالبًا في مركبات الطوارئ الصغيرة أو السيارات غير المميزة (حيث يمكن إزالته)، ويتكون من غلاف شفاف أو ملون يحيط بمصباح ومرآة دوارة. بعض المنارات تتكون من مصباح واحد أو عدة مصابيح تدور، بدلًا من استخدام المرآة. كانت هذه هي الطريقة الأصلية لإضاءة مركبات الطوارئ.
  • أضواء السيارة المتناوبة أو أضواء الوميض - يتسبب هذا في وميض المصابيح الأمامية ذات الشعاع الكامل أو مصابيح الضباب بنمط معين (عادةً ما يكون بالتناوب يسار-يمين-يسار، على الرغم من أنه يمكن أن يكون معًا، أو بنمط عشوائي)، ويمكن استخدامه أيضًا في الجزء الخلفي من السيارة على أضواء الفرامل أو الضباب أو الرجوع للخلف لتحذير المركبات القادمة من الخلف.
  • أضواء الشبكة الأمامية - أضواء وامضة مثبتة على شبكة سيارة الطوارئ أو داخلها أو خلفها، تُصدر وميضًا أماميًا، مصممة ليتم رؤيتها في مرآة الرؤية الخلفية لحركة المرور أمام السيارة. يمكن تركيب هذه الأضواء على سيارات الطوارئ الظاهرة والسرية، ببساطة عن طريق تغيير مكان تركيبها (داخليًا أو خارجيًا)، أو عن طريق تغيير لون العدسة (بحيث تبدو كأضواء ضباب في سيارة سرية).
  • أضواء لوحة القيادة - هي أضواء أمامية، مثل أضواء الشبكة الأمامية، ولكنها مثبتة على لوحة قيادة مركبة الطوارئ. توجد عادةً في المركبات السرية، ولكن قد توجد أيضًا في بعض المركبات المميزة التي تسعى لزيادة وضوحها. ولتجنب إبهار السائق، تُزود هذه الأضواء عادةً بأغطية واقية حولها تمنع انعكاس الضوء داخل المقصورة.
  • أضواء صندوق الأمتعة (أو أضواء الرف الخلفي) - هي أضواء خلفية مماثلة لأضواء لوحة القيادة، وتُثبّت على الرف الخلفي للمركبة. ويمكن استخدامها في المركبات الظاهرة والمخفية على حد سواء.
توجد أسهم تحذيرية اتجاهية في وسط سيارة الإطفاء هذه
شاحنة إطفاء ثقيلة تابعة لفرقة إطفاء العاصمة الأسترالية مزودة بأضواء الطوارئ.
  • أسهم التحذير الاتجاهية أو عصي الأسهم - شريط من الأضواء (عادةً ما يكون لونها كهرمانيًا أو أصفر) تضيء بالتتابع لتوجيه حركة المرور إلى اليمين أو اليسار أو حول جانبي مركبة الطوارئ. قد توجد مثبتة على الجزء الخلفي من شريط الإضاءة، أو على رف الأمتعة الخلفي للسيارة (تضيء من خلال النافذة الخلفية)، أو في أي مكان بارز آخر في الجزء الخلفي من المركبة.
  • لوحات المعلومات التفاعلية - تُستخدم هذه اللوحات التحذيرية المرئية النشطة الخاصة لنقل عبارات إلى المركبات القادمة من خلف مركبة الطوارئ، وغالبًا ما تحمل رسائل مثل "شرطة. قف" أو غيرها من الرسائل ذات الصلة. بعض الأنظمة لا تسمح إلا برسائل مُبرمجة مسبقًا، بينما يمكن تخصيص أنظمة أخرى بالكامل.

تضع العديد من الحكومات متطلبات محددة لإضاءة مركبات الطوارئ. قد تتناول هذه المتطلبات لون الإضاءة وموقعها وشدتها/وضوحها، وما إذا كان ينبغي أن تومض أو تبقى مضاءة باستمرار. كما قد تنظم القوانين أنواع المركبات التي يُسمح لها بعرض هذه الأضواء، والظروف التي يُسمح لها بذلك.

قد تكون أضواء التحذير من عدة أنواع، والتي تشمل:

  • المصابيح المتوهجة - هذه مصابيح إضاءة "تقليدية"، وتوجد في مصابيح الإشارة، كما توجد في أنظمة الإضاءة الخاصة بالمركبة (مثل مصابيح الوميض). قد تكون هذه المصابيح من نوع الهالوجين أو الزينون . وقد تستخدم مرآة دوارة لجعلها تومض، أو يتم تشغيلها وإطفاؤها ببساطة.
  • أضواء الوميض - تُصدر هذه الأضواء وميضًا قصيرًا، يتميز بسطوع عالٍ مقارنةً بالضوء المتوهج. وعادةً ما تُصمم للعمل بشكل متكرر (مثل ثلاث ومضات سريعة متتالية)، وكثيرًا ما تُستخدم في أنماط بين مجموعات الومضات، مما يزيد من فعاليتها.
  • مصابيح LED - تُعدّ هذه المصابيح من التطورات الحديثة، إذ تستخدم تقنية LED فائقة السطوع، وتنتشر على نطاق واسع لسهولة تركيبها (حيث لا يتجاوز عرضها بضعة ملليمترات، مقارنةً ببضعة سنتيمترات في معظم مصابيح الوميض والمصابيح المتوهجة). وهذا ما يجعلها مناسبةً بشكل خاص للاستخدام السري. ورغم أنها أغلى ثمناً من أنواع المصابيح الأخرى حالياً، إلا أنها تتمتع بمزايا كبيرة. فهي تستهلك تياراً كهربائياً أقل بكثير، مما يُخفف الحمل الكهربائي على الأنظمة الكهربائية المُرهقة في هذه المركبات. كما أنها أكثر مقاومةً للاهتزازات، وتتمتع بعمر افتراضي أطول. بالإضافة إلى ذلك، تُقدم ألواناً زاهية للغاية، مما يُحسّن الرؤية خلال ساعات النهار.

أجهزة الإنذار المسموعة

إن صوت صفارات الإنذار من طراز ويلين، بما في ذلك صوت العويل والصفير ونغمات الفايزر، هو صوت مألوف في العديد من المدن.

عند استجابة مركبة الطوارئ، فإنها غالبًا ما تستخدم أجهزة تنبيه صوتية بالإضافة إلى التنبيهات المرئية التي توفرها أضواء التحذير. يتم إيقاف تشغيل أجهزة التنبيه الصوتية بمجرد وصول المركبة إلى موقع الحادث. وتشمل هذه الأجهزة ما يلي:

  • صفارات الإنذار - قد تكون إلكترونية بالكامل ، أو كهربائية ، أو يدوية، ولكنها جميعًا مصممة لإصدار أنماط صوتية متغيرة. تختلف هذه الأنماط باختلاف طراز صفارة الإنذار. غالبًا ما يتلقى سائقو الطوارئ تدريبًا على استخدام نغمات صفارات إنذار مختلفة في ظروف متنوعة، لتحقيق أقصى قدر من الفعالية في حركة المرور. لطالما كانت إحدى المشكلات التي تواجه خدمات الطوارئ هي عدم قدرة حركة المرور على تحديد اتجاه صفارة الإنذار، ولذا طُوّرت نغمات مختلفة في بعض صفارات الإنذار الإلكترونية للمساعدة في التغلب على هذه المشكلة، مثل استخدام الضوضاء البيضاء أو الضوضاء الوردية بين أصوات صفارات الإنذار التقليدية، مما يساعد الناس على تحديد مصدرها بدقة. تحتوي بعض صفارات الإنذار على نغمات مزدوجة. تُنبه هذه النغمات سائقي السيارات أو المشاة المارين للبقاء على جانب الطريق أثناء مرورهم.
  • نظام الإذاعة الداخلية - يرتبط هذا النظام أحيانًا بصفارة الإنذار الإلكترونية أو الكهربائية، أو قد يكون مستقلاً، ويتيح تضخيم صوت المشغل لإعطاء التوجيهات. ويُعد هذا النظام مفيدًا بشكل خاص في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية للمشاة.
تستخدم شاحنة الإطفاء بوقًا هوائيًا لتنبيه السيارات بوجودها.
  • بوق الهواء - تعمل هذه الأجهزة على دفع الهواء المضغوط من نظام مكابح الهواء في المركبة باتجاه غشاء، مما يُصدر صوتًا عاليًا. تتميز أبواق الهواء المستخدمة في مركبات الطوارئ بنغمة مميزة ليسهل تمييزها عن المركبات الكبيرة الأخرى، مما يُشير إلى حالة الطوارئ العاجلة. في أوروبا، تُستخدم أحيانًا لإصدار صوت "ني ناو" الكلاسيكي ذي النغمتين، والذي أدى إلى استخدام مصطلح "أضواء وصفارات الإنذار" للإشارة إلى أضواء وصفارات الإنذار في مركبات الطوارئ . نظرًا لحاجتها إلى الهواء المضغوط للتشغيل، توجد هذه الأبواق بشكل أساسي في سيارات الإطفاء وسيارات الإسعاف الكبيرة ، ولكنها غير موجودة في سيارات الشرطة والمركبات الصغيرة الأخرى لعدم احتوائها على مكابح هواء. تحتوي معظم سيارات الإسعاف على أبواق إلكترونية وكهربائية تعمل بالتزامن مع صفارات الإنذار لإعطاء إشارة لإخلاء الطريق.
  • الأجراس - توجد عادةً في مركبات الطوارئ القديمة أو الكلاسيكية، وكانت هذه هي الوسائل الأصلية لإعلام الناس باقتراب مركبات الطوارئ. كانت في البداية أجراسًا يدوية تقليدية، ثم استُبدلت لاحقًا بنسخ تعمل بالكهرباء تُسمى "الجونغ".
  • صفارات العادم - لم تعد هذه الصفارات مستخدمة، ولكن لا يزال يُشار إليها في بعض التشريعات، ويمكن العثور عليها في مركبات الطوارئ الكلاسيكية، حيث يتم تركيب صفارة العادم على أنبوب عادم المركبة ، وتعمل بشكل مشابه لصفارة البخار ، حيث تحل غازات العادم محل البخار.

قد يُطفئ بعض سائقي مركبات الطوارئ صفارات الإنذار أحيانًا عند السير في الشوارع الجانبية أو عندما لا تكون هناك سيارات على الطريق، وذلك حرصًا على عدم إزعاج السكان؛ إلا أنه نادرًا ما يُلزم المستجيبون بذلك. ثم يقوم السائق بتشغيل صفارات الإنذار قبل عبور التقاطعات أو عند السير في أجزاء من الطريق قد تكون خطرة.

إضاءة إضافية

الإضاءة الإضافية هي إضاءة تُستخدم لتكملة المصابيح الأمامية المُثبّتة في المصنع أو لإضاءة المناطق الجانبية أو الخلفية للمركبة. وعادةً ما تكون بيضاء أو شبه بيضاء. تتطلب بعض حالات الطوارئ إضاءة إضافية لتمكين فرق الإنقاذ من التعامل معها بفعالية. كما أن أرقام المباني غالبًا ما تكون غير واضحة في الظلام، مما يُصعّب على فرق الإنقاذ تحديد موقع الحادث. لهذه الأسباب، تُجهّز مركبات الطوارئ عادةً بإضاءة إضافية، مثل:

  • الأضواء الكاشفة ، التي يمكن تركيبها على جانب أو أعلى أو مؤخرة المركبات الكبيرة، أو على عمود A في المركبات الصغيرة. في بعض الولايات التي تُسحب فيها مركبات الشرطة من الخدمة، تحتفظ الإدارة بحق تضمين الضوء الكاشف المُعرّف كإضاءة لمركبات الطوارئ؛ ففي ولاية تكساس، منذ 1 سبتمبر 2015، تُباع مركبات الشرطة المسحوبة من الخدمة بدون الضوء الكاشف المثبت على عمود A بغض النظر عن لون العدسة (أبيض أو أحمر/أزرق). على الرغم من توفر الضوء الكاشف المثبت على المركبة للشراء عبر مواقع مثل eBay وamazon.com وCraigslist، فإن بعض الولايات تُنظّم مبيعات بعض معدات مركبات الطوارئ كجزء من سياسة تفرضها وزارة الأمن الداخلي.
  • الأضواء الكاشفة ، والتي يمكن تركيبها بالمثل على جانب أو أعلى أو خلف مركبة أكبر.
  • أضواء التحميل، التي تستخدمها سيارات الإسعاف والمركبات الأخرى ذات أبواب الشحن لإضاءة المنطقة المحيطة بأبواب الشحن.
  • أضواء الأزقة، والتي عادة ما توجد مثبتة على جانب سيارة الشرطة أو شريط الإضاءة الخاص بسيارة الطوارئ ، وذلك لغرض إضاءة المناطق الموجودة على جانب السيارة، مثل الأزقة أو المشهد على جانب الطريق.
  • تُستخدم مصابيح الإيقاف ، التي تُركّب عادةً على مقدمة شريط الإضاءة في سيارات الطوارئ ، لإضاءة داخل المركبات التي تقع أمامها مباشرةً، مثل المركبات التي تم إيقافها لارتكابها مخالفة مرورية أو أثناء عمليات إيقاف المركبات عالية الخطورة (وتُسمى أيضًا إيقافًا جنائيًا). كما تُسهم هذه المصابيح في إبهار المشتبه بهم الذين ينظرون إلى الخلف باتجاه الشرطة. وتُستخدم مصابيح الإيقاف أيضًا في سيارات الإسعاف وغيرها من المركبات لإضاءة منطقة العمل أمامها، مثل وجود مريض على الطريق، أو موقع حادث، أو موقع حريق.

أجهزة الاتصال

تتطلب الاستجابة الفعالة لحالات الطوارئ أن يتمكن المستجيبون من التواصل مع مركز العمليات ، ومع بعضهم البعض، وغالبًا مع مرافق أخرى (مثل المستشفيات أو المرافق العامة ). وتُجهز مركبات الطوارئ بالأنواع التالية من المعدات لتحقيق ذلك: [ 1 ]

معدات خاصة بالخدمة/الوحدة

تتطلب الخدمات المختلفة أنواعًا مختلفة من المعدات في مواقع الطوارئ (سيارات الإسعاف وشاحنات الإطفاء تحمل أنواعًا مختلفة من المعدات)، وضمن الخدمة الواحدة، قد تتطلب الوحدات المختلفة معدات مختلفة.

الخدمات الطبية

نار

تختلف وحدات خدمة الإطفاء ودورها من بلد لآخر.

شرطة

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "أجهزة الاتصال الخاصة بمركبات الطوارئ" . ستانلي ر. هاريس. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2015 .