محطة إيميريفيل

أكملت شركة سكة حديد سنترال باسيفيك خط سكة حديد بيركلي الفرعي عام 1876، ثم الخط الرئيسي باتجاه ريتشموند وما بعدها عام 1878. كانت المحطات تقع على الخط الرئيسي في إيميريس (بارك أفينيو)، وشلموند ، ^{[ 4 ]} وشارع مونتاجو (شارع 59 حاليًا)، بالإضافة إلى محطة سان بابلو أفينيو على الخط الفرعي. ^{[ 5 ]} وبحلول الوقت الذي أصبحت فيه الخطوط تحت سيطرة شركة سكة حديد ساوثرن باسيفيك (SP) بعد عقد من الزمن، كانت محطة شارع مونتاجو قد أُزيلت، ونُقلت محطة إيميريس (التي أصبحت لاحقًا إيمري وإيمريفيل) مسافة مبنى واحد جنوبًا إلى شارع يربا بوينا، حيث يتقاطع الخط مع خط سكة حديد كاليفورنيا ونيفادا . ^{[ 6 ]} أُنشئت محطة ستوك ياردز في بوتشرتاون بحلول عام 1905. ^{[ 4 ]}

وسّعت شركة ساوثرن باسيفيك خدماتها في الضواحي عبر شركتها التابعة "إيست باي إلكتريك لاينز" عام ١٩١١. اعتمدت الخدمة الكهربائية الأولية إلى بيركلي بشكل أساسي على محطة سان بابلو أفينيو القائمة، مع توقفات محدودة في شيل ماوند وإيمري وشارع بي (الشارع ٣٤). أما خدمة الضواحي غير الكهربائية على الخط الرئيسي فكانت تتوقف في شيل ماوند. ^{[ ٧ ]} أُضيفت لاحقًا خطوط فرعية ومحطات محلية إضافية؛ وبحلول عام ١٩٣٢، شملت هذه المحطات شارع باول وشارع فولسوم على خط الشارع التاسع، وشارع غرين على خط شارع كاليفورنيا. ^{[ ٨ ]} أُغلقت خطوط إيست باي إلكتريك لاينز في يوليو ١٩٤١، مما أنهى خدمة نقل الركاب إلى إيمريفيل.

تضررت محطة أوكلاند المركزية ، المحطة الرئيسية لقطارات أمتراك المتجهة إلى أوكلاند (وسان فرانسيسكو عبر الحافلات المتصلة)، في زلزال لوما بريتا عام ١٩٨٩ ؛ وبدأت أمتراك باستخدام محطة مؤقتة في الموقع. ^{[ ٩ ]} وسرعان ما شُيّدت محطة جديدة في إيميريفيل المجاورة - بالقرب من جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند - على موقع مصنع أسمنت سابق. افتُتحت محطة إيميريفيل في ١٣ أغسطس ١٩٩٣، على الرغم من أن أعمال البناء لم تكتمل حتى العام التالي. ^{[ ٢ ]} في البداية، انتقلت قطارات كابيتولز وسان جواكينز فقط إلى إيميريفيل؛ واستمرت قطارات المسافات الطويلة في استخدام محطة أوكلاند المركزية أثناء استمرار أعمال صيانة السكك الحديدية في إيميريفيل. ^{[ ١٠ ]}

بدأ قطارا كاليفورنيا زفير وكوست ستارلايت التوقف في إيميريفيل في 5 أغسطس 1994. أُغلقت محطة أوكلاند المركزية في 21 أغسطس؛ وكانت إيميريفيل المحطة الوحيدة لقطارات أمتراك في منطقة أوكلاند حتى افتتاح محطة أوكلاند - جاك لندن سكوير الجديدة في 22 مايو 1995. ^{[ 2 ] [ 9 ]} بلغت تكلفة إنشاء محطة إيميريفيل 7 ملايين دولار. ^{[ 11 ]} وأصبحت المحطة محورًا رئيسيًا لإعادة تطوير المناطق الصناعية السابقة في إيميريفيل. وافتُتح جسر للمشاة يربط المحطة بمواقف السيارات والمشاريع التطويرية الجديدة على الجانب الغربي من خط السكة الحديد في عام 1997. ^{[ 2 ]}

أُعيد تمديد خط قطار كاليفورنيا زفير إلى أوكلاند مع افتتاح محطة جاك لندن سكوير عام ١٩٩٥. إلا أن ذلك استلزم حركة عكسية معقدة على طول مسارات السكة الحديدية للوصول إلى مفترق الطرق في غرب أوكلاند. وتم تقليص مسار القطار إلى إيميريفيل في ٢٦ أكتوبر ١٩٩٧. ^{[ ٢ ]} وفي عام ٢٠٢٢، سُميت المحطة رسميًا باسم عضوة مجلس المدينة السابقة نورا ديفيس. ^{[ ١٢ ]} اعتبارًا من عام ٢٠٢٤تخطط شركة أمتراك لتعديل المنصة لتسهيل الوصول إليها بحلول السنة المالية 2026. ^{[ 13 ]}