أجهزة تحويل الطاقة

كانت شركة أجهزة تحويل الطاقة ( ECD ) شركة أمريكية متخصصة في تصنيع الخلايا الشمسية الرقيقة المصنوعة من السيليكون غير المتبلور، والتي تُستخدم في الرقائق المرنة وفي أنظمة الطاقة الشمسية المدمجة في المباني . كما كانت الشركة تُصنّع البطاريات القابلة لإعادة الشحن وغيرها من المنتجات المتعلقة بالطاقة المتجددة . وكان مقرها الرئيسي في روتشستر هيلز، بولاية ميشيغان .

من خلال شركتها التابعة المملوكة بالكامل ، يونايتد سولار أوفونيك، ذ.م.م. ، ومقرها أوبورن هيلز، ميشيغان ، والمعروفة باسم يوني-سولار ، كانت شركة إي سي دي في وقت من الأوقات أكبر منتج في العالم للألواح الشمسية المرنة. تتكون ألواح يوني-سولار من شرائح مستطيلة طويلة مزودة بأسلاك في أحد طرفيها، ويمكن لصقها بأي سطح داعم مناسب. وقد شاع استخدامها على الأسطح المسطحة، والمنازل المتنقلة ، وكبائن الشاحنات، وما شابه ذلك.

في 14 فبراير 2012، تقدمت شركة Energy Conversion Devices, Inc. وشركاتها التابعة، United Solar Ovonic LLC و Solar Integrated Technologies, Inc.، بطلب إفلاس في محكمة الولايات المتحدة للمنطقة الشرقية من ميشيغان . [ 4 ]

شركة

كانت شركة Energy Conversion Devices, Inc. (ECD)، من خلال شركتها التابعة United Solar Ovonic (USO)، تعمل في مجال أنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية المدمجة في المباني وعلى أسطح المنازل. وقد قامت الشركة بتصنيع وبيع وتركيب رقائق شمسية رقيقة تحول ضوء الشمس إلى طاقة كهربائية.

عملت الشركة في قطاعين: يونايتد سولار أوفونيك وأوفونيك ماتيريالز. يتألف قطاع يونايتد سولار أوفونيك من شركتها التابعة المملوكة بالكامل، يونايتد سولار أوفونيك ذ.م.م، والتي كانت تعمل في تصنيع رقائق الخلايا الكهروضوئية المصممة للدمج المباشر مع مواد التسقيف . [ 5 ] أما قطاع أوفونيك ماتيريالز، فقد ابتكر وصمم وطور مواد ومنتجات استنادًا إلى تقنية علوم المواد الخاصة بشركة إي سي دي. وقامت إي سي دي، من خلال شركاتها التابعة، بتسويق المواد والمنتجات وعمليات الإنتاج لأسواق توليد الطاقة البديلة (وخاصة الطاقة الشمسية)، وتخزين الطاقة، وتكنولوجيا المعلومات .

شعار شركة أوفونيكس لأجهزة تحويل الطاقة، 1970.

علم الإلكترونيات الإلكترونية (المشتق من كلمتي "أوفشينسكي" و"إلكترونيات") هو فرع من فروع الإلكترونيات يستخدم مواد قادرة على التحول من حالة غير موصلة للكهرباء إلى حالة شبه موصلة، كما هو الحال في الزجاج ذي التركيبة الخاصة، عند تطبيق جهد كهربائي أدنى معين. وأهم مثال على ذلك هو ذاكرة تغيير الطور .

كان العالم ورائد الأعمال ستانفورد ر. أوفشينسكي رائدًا في هذا المجال، وقد صاغ المصطلح بعد أن أسس شركة أجهزة تحويل الطاقة (ECD) عام 1960 لمواصلة أبحاثه في أشباه الموصلات غير المتبلورة. عملت شركة ECD Ovonics على ابتكار مصادر طاقة غير ملوثة وغير مُسببة لتغير المناخ.

شركة أجهزة تحويل الطاقة (ECD):

  • كان منتجاً للألواح الشمسية المرنة.
  • وشملت الأنشطة بطاريات NiMH ، وتخزين وقود الهيدروجين في الحالة الصلبة، وخلايا وقود هيدريد المعادن ، والطاقة الشمسية.
  • تم تكريم المؤسس ستانفورد أوفشينسكي كـ "بطل الكوكب" من قبل مجلة تايم في عام 1999، وتم إدخاله في قاعة مشاهير الطاقة الشمسية في الولايات المتحدة في عام 2005. [ 7 ]
  • تم إدراج أسهم شركة ECD Ovonics في بورصة ناسداك بالرمز ENER في عام 2007 [ 5 ] وفي بورصة فرانكفورت، قبل أن يتم شطبها بعد تقديم طلب الإفلاس.

هيكل الشركة

انقسمت شركة ECD Ovonics إلى ثلاثة أجزاء، وكانت تمتلك ملكية كاملة أو جزئية لعدة شركات أخرى. [ 8 ]

  • خطة الطاقة
    • شركة يونايتد سولار أوفونيك (مملوكة بالكامل): منتجة رقائق الخلايا الكهروضوئية المرنة
    • شركة سولار إنتجريتد (مملوكة بالكامل): إدارة تركيبات الطاقة الشمسية، تصميم الأنظمة، الهندسة، الإنشاء، التشغيل والصيانة
    • شركة أوفونيك لخلايا الوقود ذات المسؤولية المحدودة (مملوكة بالكامل)
  • تخزين الطاقة
    • شركة أوفونيك لأنظمة الهيدروجين (مملوكة بالكامل)
    • شركة أوفونيك للبطاريات (91.4% مملوكة لشركة ECD، و8.6% مملوكة لشركات هوندا وسانيو وسانوه )
      • شركة Rare Earth Ovonic Inner Mongolia (19% مملوكة لشركة Ovonic Battery، و50% لشركة Chevron )
      • شركة كوباسيس (مملوكة بنسبة 50% لشركة أوفونيك باتري)
  • تكنولوجيا المعلومات
    • شركة أوفونيك ميديا ​​(مملوكة بالكامل)
    • شركة أوفونيكس (مملوكة بنسبة 39.5% لشركة إي سي دي)
    • شركة أوفونيك للحاسوب المعرفي (95% مملوكة لشركة ECD، و5% لشركة أوفونيكس)
      خلية وقود هيدريد معدني
      هيدريد معدني لتخزين الهيدروجين
      ألواح شمسية مدمجة في المباني من نوع United Solar Ovonic ذات الأغشية الرقيقة الكهروضوئية

شركة يونايتد سولار أوفونيك

التركيب النهائي وتصميم ألواح الطاقة الشمسية الكهروضوئية المرنة ذات الأغشية الرقيقة من شركة Uni-Solar Ovonic
خط إنتاج الألواح الكهروضوئية الشمسية من شركة يونايتد سولار أوفونيك بتقنية اللفائف، بسعة سنوية تبلغ 30 ميجاوات

كانت شركة يونايتد سولار أوفونيك في وقت من الأوقات أكبر مصنّع للرقائق الكهروضوئية في العالم (عام 2008) . وفي فئة الخلايا الشمسية الرقيقة بشكل عام ، احتلت الشركة المرتبة الثانية كأكبر مصنّع أمريكي بعد شركة فيرست سولار في عام 2007. [ 9 ] تتكون الخلايا الشمسية من 11 خلية شمسية من السيليكون غير المتبلور ثلاثية الوصلات موصولة على التوالي، وتتراوح كفاءة تحويلها بين 11 و 13%. [ 10 ] أما مادة تغليف الرقائق فكانت من مادة ETFE المتينة، وهي بوليمر عالي النفاذية للضوء . وقد بيعت هذه الرقائق تحت العلامة التجارية " UNI-SOLAR ".

رقائق الألواح الشمسية الكهروضوئية المصنعة من قبل شركة يونايتد سولار أوفونيك
نظام الطاقة الشمسية الكهروضوئية من شيفرون سولارماين مع رقائق الطاقة الشمسية الكهروضوئية من يونايتد سولار أوفونيك

كان مقر التصنيع والمقر الرئيسي العالمي في أوبورن هيلز، ميشيغان. وشُيّد مجمع ثانٍ في غرينفيل، ميشيغان عام ٢٠٠٧. وبيعت معظم المنتجات لمصنّعي ومورّدي عناصر أغلفة المباني، مثل الأسقف المعدنية (راينزينك، كوروس "كالزيب") أو أغشية الأسقف البوليمرية (ألويترا، سولار إنتغريتد تكنولوجيز). [ ١١ ] كما طُوّرت منتجات الطاقة الشمسية الكهروضوئية المرنة ذات الأغشية الرقيقة لتطبيقات الفضاء. [ ١٢ ]

شركة سولار إنتجريتد، المحدودة.

كانت شركة Solar Integrated, Inc. شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة Energy Conversion Devices, Inc. وبصفتها مقاولًا للهندسة والمشتريات والإنشاءات ( EPC )، تولت شركة Solar Integrated مسؤولية سلسلة التوريد بأكملها بدءًا من الإدارة وتصميم النظام والهندسة وحتى الشراء والإنشاء والتشغيل والصيانة لمنتجات Uni-Solar.

بطاريات أوفونيك

وحدة بطارية GM Ovonic NiMH

تم استخدام بطاريات نيكل-معدن هيدريد (NiMH) من نوع Ovonic في سيارة شيفروليه S-10 EV موديل 1998 وسيارة جنرال موتورز EV1 موديل 1999 ، بالإضافة إلى العديد من المركبات الهجينة الأخرى التي يتم إنتاجها اليوم.

بطارية NiMH عالية الطاقة لسيارة تويوتا بريوس

استُخدمت البطارية أيضًا في مركبة تجريبية من نوع "التوك توك" صُنعت لصالح شركة باجاج أوتو ، والتي كانت تعمل بالهيدروجين في محرك احتراق داخلي . [ 13 ] وقد أعدوا تقريرًا عنها بعنوان "تقنية الهيدروجين النظيف للنقل ثلاثي العجلات في الهند"، وذكر التقرير أن أداءها كان مماثلاً لأداء سيارات الأجرة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG).

أعباء براءات الاختراع

في عام 1994، استحوذت شركة جنرال موتورز على حصة مسيطرة في تطوير وتصنيع البطاريات في شركة أوفونيكس، بما في ذلك براءات الاختراع التي تتحكم في تصنيع بطاريات هيدريد النيكل المعدني (NiMH) الكبيرة .

في 10 أكتوبر 2000، أعلنت شركة تيكساكو عن شراء حصة جنرال موتورز في شركة جي إم أوفونيكس، [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] وأعلنت شيفرون استحواذها على تيكساكو بعد ستة أيام. [ 17 ] وفي عام 2003، أُعيد هيكلة شركة تيكساكو أوفونيكس لأنظمة البطاريات لتصبح كوباسيس ، وهي مشروع مشترك مناصفةً بين شيفرون وشركة أجهزة تحويل الطاقة (ECD) أوفونيكس . [ 18 ]

إضافةً إلى امتلاكها 50% من أسهم شركة كوباسيس، تمتلك شيفرون حصة 19.99% في شركة إي سي دي أوفونيكس. [ 19 ] وتحتفظ شيفرون بحق النقض على أي عملية بيع أو ترخيص لتقنية بطاريات النيكل-معدن الهيدريد (NiMH) الخاصة بكوباسيس. [ 20 ] كما تحتفظ شيفرون بحقها في الاستيلاء على جميع حقوق الملكية الفكرية لكوباسيس في حال إخلال إي سي دي أوفونيكس بالتزاماتها التعاقدية. [ 20 ] وفي 10 سبتمبر/أيلول 2007، رفعت شيفرون دعوى قضائية تزعم فيها أن إي سي دي أوفونيكس لم تفِ بالتزاماتها، وهو ما تنفيه إي سي دي أوفونيكس. [ 21 ]

في كتابها " السيارات الهجينة القابلة للشحن: السيارات التي ستعيد شحن أمريكا" ، الصادر في فبراير 2007، تجادل شيري بوشيرت بأن بطاريات NiMH كبيرة الحجم مجدية تجاريًا، لكن شركة كوباسيس ترفض بيعها أو ترخيصها للشركات الصغيرة أو الأفراد. وتكشف بوشيرت أن كوباسيس لا تقبل إلا الطلبات الكبيرة جدًا لهذه البطاريات. عندما أجرت بوشيرت بحثها، لم تُبدِ شركات صناعة السيارات الكبرى اهتمامًا يُذكر ببطاريات NiMH. ولأن الشركات الأخرى لم تكن قادرة على تلبية الطلبات الكبيرة، لم تكن كوباسيس تُصنّع أي بطاريات NiMH لأغراض السيارات. [ 22 ]

في ديسمبر 2006، أعلنت شركتا كوباسيس وجنرال موتورز عن توقيع عقدٍ تُزوّد ​​بموجبه كوباسيس سيارة ساتورن أورا الهجينة ببطاريات NiMH . [ 23 ] ورغم الإعلان، تم إلغاء إنتاج السيارة لاحقًا، وأُغلقت شركة ساتورن. في مارس 2007، أعلنت جنرال موتورز أنها ستستخدم بطاريات كوباسيس NiMH في سيارة شيفروليه ماليبو الهجينة لعام 2008 أيضًا. ولا تزال كوباسيس غير راغبة في إنتاج وبيع بطاريات NiMH بكميات صغيرة للأفراد الراغبين في بناء أو تعديل سياراتهم الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs). في عام 2009، خططت مرسيدس لإطلاق سيارة ML450 الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة في الولايات المتحدة، لكن شيفرون، الشركة الأم، سحبت تمويلها من كوباسيس، ولم يتم تسليم البطاريات. [ 24 ] في 14 يوليو 2009، استحوذت شركة SB LiMotive، وهي مشروع مشترك بين سامسونج وبوش ، على كوباسيس ، قبل أن تُدمج لاحقًا في بوش نفسها. [ 25 ] على الرغم من الاعتقاد الخاطئ بأنهم يمتلكون الملكية الفكرية لحزم بطاريات NiMH الكبيرة، إلا أن الرئيس التنفيذي توم نيسلاج صرّح بأنهم يمتلكون فقط اتفاقية ترخيص حصرية مع شركة شيفرون. [ 26 ]

منتج فضائي مرن من شركة يونايتد سولار أوفونيك

في فبراير 2012، باعت شركة ECD شركتها التابعة المملوكة لها بالأغلبية، وهي شركة Ovonic Battery، إلى شركة BASF Corporation مقابل سعر شراء إجمالي قدره 58 مليون دولار نقدًا قبل رسوم الصفقة وحصص الأقلية ورأس المال العامل والتسويات الأخرى. [ 27 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. "ابتكار غدٍ أفضل: حياة وإرث ستانفورد ر. أوفشينسكي" . مركز دراسات أمريكا اللاتينية والكاريبي بجامعة كاليفورنيا في بيركلي . 30 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2024.
  2. «وفاة ستانفورد أوفشينسكي، مخترع بطارية NiMH، عن عمر يناهز 89 عامًا» . 19 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
  3. "قمة الطاقة ليوم الأرض 2018 في هاواي" . مدونة جوي إيتو . 22 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
  4. "الفصل 11: إعادة هيكلة شركة " يوني-سولار" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 مارس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 . 
  5. 1 2 "شركة أجهزة تحويل الطاقة (ENER) SPO" . NASDAQ.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2019 .
  6. هيلمان، كريستوفر (8 أبريل 2010). "أسقف للأثرياء المهتمين بالبيئة" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2014. تم الاطلاع عليه في 17 مايو 2017 .
  7. هورنبلوور، مارغو (22 فبراير 1999). "أبطال الكوكب: التصميم" . مجلة تايم . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0040-781X . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2022 . 
  8. "أجهزة تحويل الطاقة (ECD Ovonics): الأعمال الأساسية والتحالفات الاستراتيجية. كانت ECD Ovonics رائدة في مجالات توليد وتخزين الطاقة البديلة، وتقنيات المعلومات المتقدمة" . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2008.
  9. "ورقة بحثية من المختبر الوطني الأمريكي للطاقة المتجددة" (ملف PDF) . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 أكتوبر 2008.
  10. "سولار إنتجريتد: يونايتد سولار تعلن عن قياس المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) لخلية سيليكون رقيقة ذات كفاءة قياسية عالمية تبلغ 12%" . solarintegrated.com . 8 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 ديسمبر 2024 .
  11. "قائمة شركاء يونسولا الاستراتيجيين" . مؤرشفة من الأصل في 5 أكتوبر 2007.
  12. بيرنينك، كيفن (1 فبراير 2007). "خلايا شمسية خفيفة الوزن ومرنة على رقائق من الفولاذ المقاوم للصدأ وبوليمر لتطبيقات الفضاء والستراتوسفير" . وقائع المؤتمر التاسع عشر لأبحاث وتكنولوجيا الخلايا الكهروضوئية الفضائية؛ ص 54-66؛ NASA/CP-2007-214494 . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2025 .
  13. "الهند تستعرض عربات الريكاشة التي تعمل بوقود الهيدروجين" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2025 .
  14. تستحوذ شركة تيكساكو على حصة جنرال موتورز في مشروع جنرال موتورز أوفونيك المشترك للبطاريات: تعكس الصفقة إمكانات التكنولوجيا لتطبيقات الطاقة الواسعة. ( رابط قديم مؤرشف بتاريخ 24 يوليو 2012 على archive.today . (بيان صحفي). كوبابسيس، 10 أكتوبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2007.
  15. ميلر، جو (23 أكتوبر 2000). "جنرال موتورز ستبيع حصتها البالغة 60% في شركة تصنيع البطاريات إلى شركة تيكساكو" . أخبار السيارات. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2022.
  16. "المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة" . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2025.
  17. «شيفرون وتكساكو تتفقان على اندماج بقيمة 100 مليار دولار لإنشاء شركة طاقة متكاملة من الطراز الأول» (ملف PDF) . 16 أكتوبر 2000. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2025 .
  18. روبيرسون، ج. (14 مارس 2007) "شركة كوباسيس الموردة تستكشف المزيد من البطاريات الهجينة" ديترويت فري برس
  19. بيان التوكيل النهائي لشركة ECD Ovonics، مؤرشف بتاريخ 19 أبريل 2012، في أرشيف Wayback Machine بتاريخ 15 يناير 2003
  20. 1 2 بيان عام معدل للملكية المستفيدة لشركة ECD Ovonics، مؤرشف في 29 يوليو 2009، في Wayback Machine بتاريخ 2 ديسمبر 2004
  21. التقرير الفصلي لشركة ECD Ovonics (10-Q) مؤرشف بتاريخ 24 مايو 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) للفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2007
  22. بوشيرت، س. (2007) السيارات الهجينة القابلة للشحن: السيارات التي ستعيد شحن أمريكا (جزيرة غابريولا، كولومبيا البريطانية: دار نشر نيو سوسايتي) ISBN 978-0-86571-571-4
  23. "شركة كوباسيس تُزوّد ​​سيارة ساتورن أورا الهجينة ببطاريات NiMH" . Autobloggreen.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 نوفمبر 2007.
  24. "أسبوع المعلومات، يلبي احتياجات مجتمع تكنولوجيا الأعمال من المعلومات" . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2010. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2010 .
  25. «مشروع سامسونج-بوش للبطاريات يستحوذ على شركة كوباسيس الأمريكية» . رويترز . ١٤ يوليو ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٤ أكتوبر ٢٠٢٢.
  26. "الرئيس التنفيذي لشركة كوباسيس يدافع عن شركته المتخصصة في البطاريات | السيارات الهجينة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2008.
  27. "أجهزة تحويل الطاقة تُقدم ملف الفصل 11؛ وتسعى لبيع أعمالها « Uni-Solar»" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2022.