تويوتا بريوس

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

الجدول الزمني للإصدار
1997XW10
1998–2002
2003XW20
2004–2008
2009XW30
2010
2011بريوس 5
بريوس سي
2012موصل XW30
2013–2014
2015XW50
2016موصل XW50
2017–2021
2022XW60
2023موصل XW60

تويوتا بريوس ( تُلفظ / ˈpriːəs / PREE -əss ) ( باليابانية :トヨタ・プリウス، بالروماجي : Toyota Puriusu ) هي سيارة تُنتجها شركة تويوتا منذ عام 1997 عبر خمسة أجيال. تتميز بريوس بنظام دفع هجين ، يُسمى نظام الدفع الهجين المتكامل ، والذي يجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي . عُرضت في البداية كسيارة سيدان صغيرة بأربعة أبواب ، ومنذ عام 2003، تُنتج فقط كسيارة هاتشباك صغيرة بخمسة أبواب .

تم تطوير سيارة بريوس من قبل شركة تويوتا لتكون "سيارة القرن الحادي والعشرين"؛ [ 1 ] [ 2 ] وكانت أول سيارة هجينة يتم إنتاجها بكميات كبيرة، [ 3 ] حيث تم طرحها للبيع لأول مرة في اليابان عام 1997 في جميع سلاسل وكلاء تويوتا اليابان الأربعة ، [ 3 ] ثم تم طرحها في جميع أنحاء العالم عام 2000. [ 4 ]

في عام 2011، وسّعت تويوتا عائلة بريوس لتشمل بريوس v (المعروفة أيضًا باسم بريوس α، وبريوس+ في بعض الأسواق)، وهي سيارة متعددة الأغراض ، وبريوس c (المعروفة أيضًا باسم أكوا )، وهي سيارة هاتشباك صغيرة الحجم. أُطلقت النسخة الإنتاجية من بريوس الهجينة القابلة للشحن في عام 2012. أما الجيل الثاني من هذه النسخة، بريوس برايم، فقد طُرح في الولايات المتحدة في نوفمبر 2016. [ 5 ] بلغ إجمالي مبيعات عائلة بريوس العالمية التراكمية 6.1  مليون وحدة في يناير 2017، وهو ما يمثل 61% من إجمالي 10  ملايين سيارة هجينة باعتها تويوتا حول العالم منذ عام 1997. [ 6 ] تبيع تويوتا سيارة بريوس في أكثر من 90 سوقًا، وتُعد اليابان والولايات المتحدة أكبر أسواقها. [ 7 ]

أصل الكلمات والمصطلحات

بريوس كلمة لاتينية تعني "الأول" أو "الأصلي" أو "المتفوق" أو "السابق". [ 8 ]

في فبراير 2011، طلبت شركة تويوتا الأمريكية من الجمهور الأمريكي اختيار صيغة الجمع الأنسب لكلمة "بريوس"، وشملت الخيارات: بريان، بري، بريوم، بريوس، أو بريوسيس. [ 9 ] [ 10 ] وأعلنت الشركة في 20 فبراير أن "بري" هو الخيار الأكثر شيوعًا، وهو صيغة الجمع الرسمية الجديدة في الولايات المتحدة. [ 11 ]

في اللغة اللاتينية ، كلمة "prius" هي صيغة المفرد المحايد للصفة التي تأتي بصيغة المقارنة ( prior ، prior ، prius ) والتي لا تقبل إلا صيغتي المقارنة والتفضيل (صيغة التفضيل هي primus ، prima ، primum ). وكما هو الحال مع جميع الكلمات المحايدة، فإن صيغة الجمع اللاتينية هي priora ، ولكن هذا الاسم التجاري استُخدم من قِبل شركة لادا بريورا في عام 2007. وعلى الرغم من صيغة الجمع "الرسمية" المستخدمة من قِبل شركة تويوتا الأمريكية، فإن كلمة "Priuses" شائعة الاستخدام في اللغة الإنجليزية. [ 12 ]

ابتداءً من سبتمبر 2011، بدأت شركة تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية باستخدام الأسماء التالية لتمييز سيارة بريوس الأصلية عن بعض الطرازات الأحدث من عائلة بريوس: أصبحت بريوس القياسية تُعرف باسم بريوس ليفتباك، وبريوس v (المعروفة باسم بريوس α في اليابان، وبريوس + في أوروبا)، وبريوس الهجينة القابلة للشحن ، وبريوس c (المعروفة باسم تويوتا أكوا في اليابان). [ 13 ] [ 14 ]

الجيل الأول (XW10؛ 1997)

تويوتا بريوس (NHW10، الجيل الأول)

NHW10 (1997–2000)

في عام ١٩٩٥، كشفت تويوتا النقاب عن سيارة نموذجية هجينة في معرض طوكيو للسيارات ، وأُجريت عليها اختبارات بعد عام. [ ١٥ ] وطُرحت أول سيارة بريوس، طراز NHW10، للبيع في ١٠ ديسمبر ١٩٩٧. [ ١٦ ] [ ١٧ ] وكانت سيارة بريوس من الجيل الأول (NHW10) متوفرة في اليابان فقط. [ ١٨ ]

أصبحت سيارة بريوس من الجيل الأول، عند إطلاقها، أول سيارة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء تُنتج بكميات كبيرة في العالم. عند طرحها في عام 1997، فازت بجائزة سيارة العام في اليابان ، وفي عام 1998، فازت بجائزة سيارة العام من مؤتمر باحثي وصحفيي السيارات في اليابان.

بدأ الإنتاج في ديسمبر 1997 في مصنع تاكاوكا في تويوتا، آيتشي ، وانتهى في فبراير 2000 بعد إنتاج تراكمي بلغ 37425 مركبة. [ 19 ]

استوحى تصميم سيارة NHW10 Prius من مصممين من كاليفورنيا، تم اختيارهم على حساب تصاميم منافسة من استوديوهات تصميم تويوتا الأخرى. [ 17 ]

NHW11 (2000–2003)

تويوتا بريوس (NHW11، الجيل الأول)

كانت سيارة بريوس NHW11 (التي يُشار إليها أحيانًا باسم "الجيل الثاني" [ 18 ] ) أول سيارة بريوس تُباع من قِبل شركة تويوتا خارج اليابان، حيث بدأت مبيعاتها بأعداد محدودة في عام 2000 في آسيا وأمريكا وأوروبا وأستراليا. [ 18 ] [ 20 ] في الولايات المتحدة، تم تسويق سيارة بريوس بين سيارة كورولا الأصغر حجمًا وسيارة كامري الأكبر حجمًا ، بسعر تجزئة مُعلن قدره 19,995 دولارًا أمريكيًا (ما يعادل 37,400 دولارًا أمريكيًا في عام 2025) . [ 21 ] بدأت المبيعات في أوروبا في سبتمبر 2000. [ 22 ] تم الإطلاق الرسمي لسيارة بريوس في أستراليا في معرض سيدني للسيارات في أكتوبر 2001 ، [ 23 ] على الرغم من أن المبيعات كانت بطيئة حتى وصول طراز NHW20 (XW20). باعت تويوتا حوالي 123,000 سيارة من الجيل الأول من بريوس. [ 24 ]

بدأ إنتاج طراز NHW11 في مايو 2000 في مصنع موتوماتشي بمدينة تويوتا، محافظة آيتشي ، واستمر حتى يونيو 2003 بعد إنتاج 33,411 سيارة من طراز NHW11. [ 25 ] وكانت هذه السيارة ثاني سيارة هجينة تُنتج بكميات كبيرة في السوق الأمريكية، بعد سيارة هوندا إنسايت ذات المقعدين . [ 26 ]

أصبحت سيارة تويوتا بريوس NHW11 أكثر قوة جزئيًا لتلبية متطلبات القيادة بسرعات أعلى ولمسافات أطول التي يقطعها الأمريكيون. [ 27 ] وكان نظام التوجيه الكهربائي من التجهيزات القياسية. [ 28 ] ورغم أن سيارة بريوس الأكبر حجمًا تتسع لخمسة ركاب، إلا أن بطاريتها حدّت من مساحة التخزين. عُرضت بريوس في الولايات المتحدة بثلاث فئات: القياسية، والأساسية، والسياحية. صنّفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا) السيارة، الحاصلة على 3 من 10 في مؤشر تلوث الهواء، كمركبة منخفضة الانبعاثات للغاية (ULEV). [ 29 ] كان مالكو سيارات بريوس مؤهلين للحصول على خصم ضريبي فيدرالي يصل إلى 2000 دولار أمريكي من دخلهم الإجمالي. [ 26 ] صرّح مسؤولون تنفيذيون في تويوتا بأن الشركة كانت تتكبد خسائر مع طراز بريوس NHW10، بينما أصبحت الآن تحقق التعادل مع طراز NHW11. [ 26 ]

الجيل الثاني (XW20؛ 2003)

تويوتا بريوس (الجيل الثاني)

عُرضت سيارة بريوس NHW20 في معرض نيويورك الدولي للسيارات في أبريل 2003 ، كطراز أمريكي لعام 2004، وقد خضعت لإعادة تصميم شاملة. أصبحت سيارة هاتشباك مدمجة، بحجم متوسط ​​بين كورولا وكامري ، مع إعادة توزيع للمساحات الميكانيكية والداخلية، مما أدى إلى زيادة ملحوظة في مساحة الأرجل في المقاعد الخلفية ومساحة الأمتعة. يُعد الجيل الثاني من بريوس أكثر صداقة للبيئة من الطراز السابق (وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية)، وهو أطول بست بوصات (150 مم) من الطراز السابق. [ 30 ] [ 31 ] يُحقق هيكلها الانسيابي (Kammback) توازنًا بين الطول ومقاومة الهواء، مما ينتج عنه معامل سحب يبلغ Cd = 0.26 . [ 32 ] أسفرت جهود التطوير، بقيادة كبير المهندسين شيغيوكي هوري ، عن تسجيل 530 براءة اختراع للسيارة. [ 33 ]  

بدأ الإنتاج في أغسطس 2003 في مصنع تسوتسومي في تويوتا، آيتشي ، [ 34 ] وتم استكماله في أكتوبر 2004 بمصنع فوجيماتسو في كاريا، آيتشي . [ 35 ]

تستخدم سيارة بريوس ضاغط تكييف كهربائي بالكامل للتبريد، وهي سابقة في هذا المجال. [ 36 ] وبفضل بطارية NiMH الأصغر حجمًا والأخف وزنًا ، تُعدّ XW20 أقوى وأكثر كفاءة من XW10. [ 37 ] في الولايات المتحدة، يُغطّى ضمان حزمة البطارية في طرازات 2004 وما بعدها بـ 150,000 ميل (240,000 كم) أو 10 سنوات في الولايات التي اعتمدت معايير كاليفورنيا الأكثر صرامة للتحكم في الانبعاثات ، وبـ 100,000 ميل (160,000 كم) أو 8 سنوات في باقي الولايات. [ 38 ] [ 39 ] أما ضمان مكونات النظام الهجين فهو 100,000 ميل (160,000 كم) أو 8 سنوات. [ 40 ]   

تُصنّف السيارة ضمن فئة المركبات فائقة الانخفاض في الانبعاثات ( SULEV )، وحصلت على شهادة من مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا كـ"مركبة ذات تقنية متقدمة شبه خالية من الانبعاثات" ( AT-PZEV ). [ 41 ] في عام 2007، صنّفت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) سيارة بريوس ضمن أنظف السيارات المباعة في الولايات المتحدة بناءً على انبعاثاتها المسببة للضباب الدخاني. [ 42 ]

بين عامي 2005 و2009، قامت شركة FAW Toyota بتصنيع الجيل الثاني من سيارة بريوس في مدينة تشانغتشون للسوق الصينية. [ 43 ] وذُكر أن إجمالي مبيعات سيارات بريوس بلغ 2152 سيارة في عام 2006 و414 سيارة في عام 2007. ويُعزى انخفاض المبيعات نسبيًا إلى ارتفاع سعرها، الذي يزيد بنحو 15000 دولار أمريكي عن سعرها في اليابان أو الولايات المتحدة، نتيجةً للرسوم الجمركية المرتفعة على قطع الغيار المستوردة. [ 44 ] وفي محاولة لوقف انخفاض المبيعات، خفضت تويوتا سعر بريوس بنسبة تصل إلى 8% في مارس 2008. [ 45 ] وباعت تويوتا حوالي 1,192,000 سيارة من الجيل الثاني من بريوس حول العالم. [ 24 ]

الجيل الثالث (XW30؛ 2009)

تويوتا بريوس (الجيل الثالث)

كشفت تويوتا النقاب عن سيارة بريوس الجديدة (طراز عام 2010 الأمريكي) في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2009 ، [ 46 ] وبدأت مبيعاتها في اليابان في 18 مايو 2009. [ 47 ] وخفضت تويوتا سعر بريوس من 2.331 مليون ين إلى 2.05 مليون ين لتحسين قدرتها التنافسية مع هوندا إنسايت ، [ 48 ] مما دفع البعض للتساؤل عما إذا كانت زيادة مبيعات بريوس ستأتي على حساب مبيعات سيارات أخرى ذات هوامش ربح أعلى. كما أن المنافسة من السيارات الهجينة منخفضة السعر، مثل هوندا إنسايت، صعّبت على تويوتا الاستفادة من نجاح بريوس. [ 49 ] اعتبارًا من يونيو 2013 باعت شركة تويوتا حوالي 1,688,000 سيارة من الجيل الثالث من طراز بريوس في جميع أنحاء العالم. [ 24 ]

من بين الميزات القياسية الجديدة في سيارة بريوس، قدمت تويوتا ثلاثة أوضاع قيادة قابلة للاختيار: وضع القيادة الكهربائية بالكامل للتشغيل بسرعات منخفضة، ووضع القيادة الاقتصادية لتحقيق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود ، ووضع القيادة الرياضية لتحسين الأداء. وتشمل الميزات الاختيارية ألواح السقف الشمسية الكهروضوئية للمساعدة في تبريد المقصورة الداخلية في حرارة الصيف، ونظام المساعدة الذكية على الركن، ونظام المساعدة على البقاء في المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بالرادار. [ 50 ] [ 51 ]

يتميز تصميم هيكلها الجديد بمعامل سحب منخفض يبلغ 0.25 . وقد اعترضت شركة جنرال موتورز على هذا الرقم ، حيث وجدت أن قيمة معامل السحب للطراز ذي العجلات مقاس 17 بوصة تبلغ حوالي 0.30 استنادًا إلى اختبارات أجريت في أنفاق الرياح التابعة لشركات جنرال موتورز وفورد وكرايسلر. [ 52 ] وقاست مجلة "كار آند درايفر" معامل السحب للجيل الثالث من سيارة بريوس عند 0.26 في اختبار خاص أُجري في نفق رياح خماسي الاتجاهات لسيارات مماثلة. [ 53 ] ويساعد الزعنفة الخلفية السفلية على تثبيت السيارة عند السرعات العالية. 

استندت السيارة إلى منصة جديدة ذات دفع أمامي، مع بقاء قاعدة العجلات دون تغيير وزيادة الطول الإجمالي بمقدار سنتيمتر واحد فقط. استُخدم الألومنيوم في غطاء المحرك، والباب الخلفي، والمحور الأمامي، وملاقط المكابح (حيث تم تزويد جميع العجلات الأربع بمكابح قرصية). [ 54 ] كما تتضمن المنصة الجديدة محركًا مُحسَّنًا رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر يعمل بدورة أتكينسون ، ويُنتج 98 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة. [ 55 ]

تستخدم سيارة بريوس مجموعة من البلاستيك الحيوي الصديق للبيئة والمشتق من النباتات ، حيث تستخدم السليلوز المستخلص من الخشب أو الأعشاب بدلاً من البترول. المحصولان الرئيسيان المستخدمان هما الكناف والرامي . ينتمي الكناف إلى عائلة الكركديه ، وهي قريبة من القطن والبامية؛ أما الرامي، المعروف باسم عشب الصين، فهو من عائلة القراص ، ويُعدّ من أقوى الألياف الطبيعية، بكثافة وقدرة امتصاص تُضاهي الكتان . وقد صرّحت تويوتا بأن هذا يُعدّ إنجازًا هامًا في مجال البلاستيك الحيوي الصديق للبيئة والمشتق من النباتات، وذلك لأن عام 2009 كان السنة الدولية للألياف الطبيعية التي أعلنتها الأمم المتحدة، والتي سلّطت الضوء على الكناف والرامي من بين أنواع أخرى. [ 56 ]

في عام 2011 (لطراز عام 2012 )، خضعت سيارة بريوس ليفتباك من الجيل الثالث لتغييرات طفيفة في التصميم والتجهيزات. وشملت التغييرات الخارجية مصابيح أمامية محدثة، ومصابيح خلفية معدلة، وواجهة أمامية ومصد معدلين. [ 57 ]

الجوائز

عند طرحها في عام 2009، فازت بجائزة سيارة العام في اليابان للمرة الثانية. وفي ديسمبر 2013، صنّفت مجلة "كونسيومر ريبورتس" سيارة بريوس كأفضل سيارة من حيث القيمة، وذلك للعام الثاني على التوالي. [ 58 ]

صنّفت دراسة أجرتها شركة iSeeCars عام 2019 سيارة بريوس كثاني أطول سيارة يحتفظ بها السائقون الأمريكيون. [ 59 ]

الجيل الرابع (XW50؛ 2015)

تويوتا بريوس (الجيل الرابع)

تم عرض الجيل الرابع من سيارة بريوس لأول مرة خلال شهر سبتمبر 2015 في لاس فيغاس، [ 60 ] وتم طرحها لعملاء التجزئة في اليابان في 9 ديسمبر 2015. وتم إطلاقها في سوق أمريكا الشمالية في يناير 2016، وفي فبراير في أوروبا والشرق الأوسط.

في أغسطس 2013، أعلن ساتوشي أوجيسو، المدير الإداري لشركة تويوتا وكبير مهندسي سلسلة بريوس، عن بعض التحسينات والميزات الرئيسية للجيل الجديد من بريوس. [ 61 ] [ 62 ] كان هذا أول جيل من بريوس يستخدم منصة تويوتا العالمية الجديدة (TNGA) المعيارية، التي توفر مركز ثقل منخفضًا وصلابة هيكلية معززة. كما أوضح أوجيسو أن الجيل الجديد من بريوس الهجينة القابلة للشحن، بريوس برايم، طُوّر بالتوازي مع طراز بريوس القياسي. [ 63 ] [ 64 ] أُتيحت هذه النسخة في أواخر عام 2016، بسعة أربعة مقاعد فقط. وفي تحديث منتصف الجيل، استعادت بريوس برايم 2020 سعة خمسة مقاعد.

احتلت سيارة بريوس إيكو موديل 2018 المرتبة الثانية بين أكثر السيارات التي تعمل بالبنزين كفاءة في استهلاك الوقود والتي لا تدعم خاصية الشحن الكهربائي في الولايات المتحدة في ذلك العام، بعد سيارة هيونداي أيونيك بلو الهجينة. [ 65 ] [ 66 ]

تحديث 2018

بريوس (الجيل الرابع؛ نسخة محدثة)

في أواخر نوفمبر 2018، ولطراز عام 2019، طرحت تويوتا في السوق الأمريكية طرازًا بنظام الدفع الرباعي E-Four . وكان هذا النظام متوفرًا في طرازات بريوس المخصصة للسوق اليابانية منذ عام 2015، بالإضافة إلى النسخ الهجينة من سيارتي RAV4 و Lexus NX . [ 67 ] كما خضعت بريوس لتحديثات في التصميم الخارجي، شملت المصابيح الأمامية والخلفية، والتي طُرحت في اليابان في 17 ديسمبر 2018. [ 68 ]

في عام 2021، أطلقت تويوتا نسخة نايت شيد في الولايات المتحدة الأمريكية لطراز عام 2022. وكما هو الحال في طرازات نايت شيد الأخرى، تميزت هذه النسخة بإضافة طلاء أسود لأجزاء الزينة الخارجية. وكانت متوفرة بنظامي الدفع الأمامي والدفع الرباعي الإلكتروني، وبثلاثة ألوان خارجية. [ 69 ]

الجيل الخامس (XW60؛ 2022)

تم الكشف عن الجيل الخامس من سيارة بريوس في 16 نوفمبر 2022، [ 72 ] مع خيارين للمحركات للسوق اليابانية. يتوفر هذا الجيل من بريوس بمحركين: سعة 1.8 لتر ( 2ZR-FXE ) و2.0 لتر ( M20A-FXS )، بقوة تصل إلى 103 كيلوواط (138 حصانًا؛ 140 حصانًا متريًا) و 144 أو 146 كيلوواط (193 أو 196 حصانًا؛ 196 أو 199 حصانًا متريًا) على التوالي. كما يتوفر هذا الطراز بنظام الدفع الرباعي E-Four . أما الخيار الثاني، وهو هجين قابل للشحن ، فيجمع بين محرك M20A-FXS سعة 2.0 لتر ، ومحرك كهربائي ، وبطاريات ليثيوم أيون ، ليُنتج قوة إجمالية تبلغ 164 كيلوواط (220 حصانًا؛ 223 حصانًا متريًا) . [ 73 ]         

يتميز التصميم الجديد بمعامل سحب أعلى يبلغ C d = 0.27 ، ولكنه يتميز بمساحة أمامية أقل وحجم حمولة أصغر من السابق. [ 74 ] 

في أوروبا، بدأت عمليات التسليم في الربع الأول من عام 2023، [ 75 ] مع توفر الطراز الهجين القابل للشحن فقط. [ 76 ]

على عكس الأجيال السابقة، لم يُطرح هذا الجيل في أستراليا بسبب ضعف مبيعات الجيل السابق. وقد استُبدل بسيارة كورولا هاتشباك هايبرد أقصر. [ 77 ] كما قررت تويوتا نيوزيلندا عدم طرح الجيل الجديد من بريوس في البداية، لكنها استأنفت مبيعاته في عام 2024 ضمن برنامجها لاستيراد السيارات من فئة سيجنتشر.

في أكتوبر 2023، تراجعت شركة تويوتا عن قرارها الأولي بعدم بيع الجيل الخامس من سيارة بريوس في المملكة المتحدة. [ 78 ]

في عام 2024، بالنسبة لطراز عام 2025، تم تغيير اسم طراز Prime إلى Plug-in Hybrid لسوق أمريكا الشمالية. [ 79 ]

الأسواق

اليابان

في اليابان، طُرحت سيارة بريوس للبيع في 10 يناير 2023. وتشمل فئات بريوس المتوفرة X وU وG وZ؛ [ 80 ] الفئتان الأوليان مزودتان بمحرك 2ZR-FXE ، والفئتان الأخيرتان مزودتان بمحرك M20A-FXS . [ 81 ]

الولايات المتحدة

تتوفر سيارة بريوس المخصصة للسوق الأمريكية بثلاث فئات: LE وXLE وLimited. جميع الفئات مزودة بمحرك M20A-FXS ، ونظام الدفع الرباعي اختياري في جميعها. [ 82 ] في عام 2024، أُضيفت فئة Nightshade لطراز عام 2025، وهي مبنية على فئة XLE. [ 83 ]

كندا

تتوفر سيارة بريوس في السوق الكندية بفئتين: XLE و Limited. وكلاهما مزود بمحرك M20A-FXS. وعلى عكس السوق الأمريكية، اختارت تويوتا كندا توفير نظام الدفع الرباعي الإلكتروني عند الطلب (E-Four) حصريًا في جميع الفئات، متخليةً تمامًا عن خيارات الدفع الأمامي لتناسب ظروف الشتاء القاسية. إضافةً إلى ذلك، تتضمن الفئتان الكنديتان تجهيزات خاصة بالطقس البارد كتجهيزات قياسية، مثل مزيل الجليد عن مساحات الزجاج الأمامي، وعجلة قيادة مُدفأة، ونظام تدفئة إضافي للمقصورة. [ 84 ] [ 85 ]

أندونيسيا

تم عرض سيارة بريوس لأول مرة في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات في دورته الثلاثين بتاريخ 10 أغسطس 2023، وتم إطلاقها في الدورة الحادية والثلاثين للمعرض نفسه بتاريخ 17 يوليو 2024. ويُباع في إندونيسيا فقط الطراز الهجين، وذلك عن طريق الطلب الخاص فقط. [ 86 ]

كوريا الجنوبية

طُرحت سيارة بريوس للبيع في السوق الكورية الجنوبية في 13 ديسمبر 2023. جميع الفئات مزودة بمحرك M20A-FXS . وكما هو الحال في أمريكا الشمالية، تتوفر النسخة الهجينة بفئتي LE وXLE، بينما تتوفر النسخة الهجينة القابلة للشحن بفئتي SE وXSE. الإضاءة المحيطية قياسية في فئتي XLE HEV وXSE PHEV. [ 87 ]

أمان

حصلت سيارة بريوس على جائزة IIHS Top Safety Pick+ لعام 2023.

نتائج معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة : تويوتا بريوس 2023 [ 88 ]
تداخل أمامي صغير (جهة السائق)جيد
تداخل أمامي صغير (للراكب)جيد
تداخل أمامي متوسطجيد
اصطدام جانبيجيد
الوقاية من الاصطدام الأمامي: اصطدام مركبة بمشاة (نهارًا)أرقى
منع الاصطدام الأمامي: اصطدام مركبة بمشاة (ليلاً)أرقى
المصابيح الأماميةمقبول
تنبيهات حزام الأمانجيد
سهولة استخدام مثبتات مقاعد الأطفال (LATCH)جيد+

الجوائز

يتذكر

في أبريل 2024، أصدرت تويوتا استدعاءً شمل 211,000 سيارة من طرازَي بريوس وبريوس برايم لعامَي 2023 و2024 حول العالم، حيث يمكن أن تُفتح الأبواب الخلفية فجأةً إذا لم تكن مُغلقة، وذلك بسبب ماس كهربائي في أقفال الأبواب الخلفية الإلكترونية أثناء حركة السيارة أو عند وقوع حادث. [ 103 ] كانت المشكلة تكمن في احتمال تسبب الماء في حدوث ماس كهربائي في قفل الباب. وقد تم حل المشكلة الآن، ويتم استبدال المفاتيح المتبقية التي لا تحتوي على مفاتيح جديدة في ميناء الدخول الأمريكي للسيارات المشحونة إلى الخارج.

عائلة بريوس

بريوس الهجينة القابلة للشحن

تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن (الجيل الأول)

تعتمد سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن (ZVW35) على الجيل الثالث التقليدي (ZVW30) المزود ببطارية ليثيوم أيون سعتها 4.4 كيلوواط/ساعة ، مما يتيح لها قطع مسافة 18 كيلومترًا (11 ميلًا) بالكهرباء فقط . [ 104 ] بدأ برنامج تجريبي عالمي شمل 600 سيارة اختبارية قبل الإنتاج في أواخر عام 2009، ونُفذ في اليابان وأوروبا وكندا والصين وأستراليا ونيوزيلندا والولايات المتحدة. [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]  

كُشِفَ عن النسخة الإنتاجية في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2011. [ 108 ] بدأت عمليات التسليم في اليابان أواخر يناير 2012، [ 109 ] تلتها عملية طرح محدودة في الولايات المتحدة أواخر فبراير. [ 110 ] بدأت عمليات التسليم في أوروبا يونيو 2012 وفي المملكة المتحدة أغسطس 2012. [ 111 ] [ 112 ]

بريوس برايم

تويوتا بريوس برايم

تم تطوير الجيل الثاني من سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن، والتي تُعرف باسم تويوتا بريوس برايم في الولايات المتحدة وبريوس PHV في اليابان، [ 113 ] بالتوازي مع طراز بريوس القياسي من الجيل الرابع (XW50) الذي طُرح في ديسمبر 2015. [ 114 ] وطُرح هذا الطراز للبيع بالتجزئة في الولايات المتحدة في نوفمبر 2016، [ 5 ] ثم في اليابان في فبراير 2017. [ 115 ] وفي السوق الأمريكية، على عكس طراز الجيل الأول، تتوفر بريوس برايم في جميع الولايات الخمسين. [ 114 ] [ 116 ]

بريوس ضد

بريوس 2012 ضد

في معرض السيارات الدولي لأمريكا الشمالية في يناير 2011 ، كشفت تويوتا عن طراز بريوس v لعام 2012 ، وهي سيارة متعددة الأغراض ، مشتقة من الجيل الثالث من بريوس وتتميز بمساحة تخزين داخلية تزيد عن 50 بالمائة عن تصميم بريوس الأصلي.

في مايو 2011، طرحت تويوتا سيارة بريوس ألفا (α) في اليابان، وهي متوفرة بنموذجين: نموذج بخمسة مقاعد وصفين، ونموذج بسبعة مقاعد وثلاثة صفوف، حيث يُتيح وجود بطارية ليثيوم أيون موفرة للمساحة في الكونسول الوسطي إضافة الصف الثالث. أما النموذج ذو الخمسة مقاعد فيستخدم بطارية نيكل-معدن هيدريد (NiMH) . [ 117 ] [ 118 ] وتُعدّ ألفا أساسًا لسيارة بريوس v ذات الخمسة مقاعد التي طُرحت في أمريكا الشمالية في أكتوبر 2011، وهي مزودة ببطارية نيكل-معدن هيدريد مشابهة لتلك المستخدمة في طراز بريوس 2010، وبصفين من المقاعد تتسع لخمسة ركاب. أما النسخ الأوروبية واليابانية فتُقدّم ببطارية ليثيوم أيون ، مع ثلاثة صفوف من المقاعد تتسع لسبعة ركاب. ولا يتوفر خيار المقاعد السبعة في طرازات بريوس v في أمريكا الشمالية. [ 119 ] بدأت عمليات تسليم النسخة الأوروبية، المسماة بريوس+ (بلس)، في يونيو 2012. [ 111 ] [ 117 ] انتهت المبيعات في الولايات المتحدة في عام 2017. وانتهى الإنتاج في اليابان في مارس 2021. [ 120 ]

بريوس سي

بريوس سي

كشفت تويوتا النقاب عن سيارة بريوس سي الاختبارية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2011. تتميز بريوس سي بسعرها المنخفض وحجمها الأصغر مقارنةً بسيارة بريوس ليفتباك السابقة. تم الكشف عن النسخة الإنتاجية في معرض طوكيو للسيارات 2011 تحت اسم تويوتا أكوا، وطُرحت في اليابان في ديسمبر 2011. [ 121 ] أُطلقت بريوس سي في الولايات المتحدة وكندا في مارس 2012، [ 122 ] [ 123 ] وفي أبريل 2012 في أستراليا ونيوزيلندا. [ 124 ] [ 125 ] لا تتوفر بريوس سي في أوروبا، حيث تبيع تويوتا بدلاً منها سيارة تويوتا ياريس هايبرد منذ يونيو 2012. [ 126 ] تتشارك بريوس سي وياريس هايبرد نفس نظام الدفع. [ 127 ]

مبيعات

ملخص

بلغت مبيعات سيارات بريوس ليفتباك العالمية التراكمية  مليون سيارة في مايو 2008. [ 128 ] وبلغت المبيعات مليون سيارة في الولايات المتحدة بحلول أبريل 2011، [ 129 ] وفي اليابان في أغسطس 2011. [ 130 ] اعتبارًا من سبتمبر 2022 [ 72 ] احتلت سيارة بريوس المرتبة الأولى كأكثر السيارات الهجينة مبيعاً في العالم حيث  بيع منها 5 ملايين وحدة.

اعتبارًا من يناير 2017 تُباع سيارة بريوس في أكثر من 90 دولة ومنطقة. [ 6 ] تجاوزت المبيعات التراكمية العالمية [ 131 ] مليوني وحدة في سبتمبر 2010، [ 132 ] ووصلت إلى 3  ملايين وحدة في يونيو 2013. [ 24 ] اعتبارًا من يناير 2017 بلغ إجمالي مبيعات عائلة بريوس العالمية ما يقارب 6.1  مليون وحدة، ما يمثل 61% من إجمالي 10  ملايين سيارة هجينة سلمتها شركة تويوتا موتور (TMC) حول العالم، بما في ذلك سيارات لكزس. [ 6 ] وتتصدر مبيعات عائلة بريوس طراز بريوس ليفتباك بـ 4  ملايين وحدة، يليه طراز أكوا/بريوس سي بـ 1.4  مليون وحدة، ثم طراز بريوس +/v/α بـ 615  ألف وحدة، وأخيراً طراز بريوس الهجين القابل للشحن بـ 79  ألف وحدة. [ 6 ]

اعتبارًا من أبريل 2011 استحوذت الولايات المتحدة على ما يقرب من نصف مبيعات سيارة بريوس ذات الهيكل المائل عالميًا، حيث  بيع مليون سيارة بريوس منذ عام 2000. [ 129 ] شهدت مبيعات بريوس انخفاضًا لمدة عامين متتاليين عن ذروتها في عام 2007، حيث تراجعت إلى 139,682 وحدة في عام 2009 [ 133 ] قبل أن تنتعش إلى 140,928 وحدة في عام 2010. [ 134 ] [ 130 ] اعتبارًا من يناير 2017 بلغت مبيعات سيارة بريوس ذات الهيكل القابل للطي أكثر من 1.8 مليون وحدة في اليابان و1.8 مليون وحدة في الولايات المتحدة، وتصدرت قائمة السيارات الهجينة الأكثر مبيعًا على الإطلاق في كلا البلدين. [ 6 ] [ 135 ]

2010

بلغت مبيعات تويوتا بريوس التراكمية في أوروبا 200 ألف وحدة بحلول منتصف عام 2010، بعد عشر سنوات من طرحها في السوق الأوروبية. وتُعدّ المملكة المتحدة من أبرز الأسواق الأوروبية لسيارات بريوس، إذ تستحوذ على 20% من مبيعاتها في أوروبا. [ 136 ] وتصدرت تويوتا بريوس قائمة السيارات الأكثر مبيعًا في اليابان عام 2009 لأول مرة منذ ظهورها الأول عام 1997، حيث تضاعفت مبيعاتها ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى 208,876 وحدة في ذلك العام. [ 137 ] وفي ذلك العام، تفوقت على هوندا فيت ، التي كانت السيارة الأكثر مبيعًا في اليابان عام 2008 باستثناء سيارات كي .

2011

أدى ارتفاع أسعار النفط نتيجةً للربيع العربي إلى زيادة المبيعات في الربع الأول من عام 2011، إلا أن زلزال وتسونامي توهوكو في العام نفسه تسببا في توقف الإنتاج. استؤنف الإنتاج لاحقًا، لكنه تأثر بنقص قطع الغيار من الموردين. [ 138 ] ومع ذلك، خلال السنة المالية اليابانية 2011 ، باعت عائلة بريوس 310,484 وحدة، بما في ذلك مبيعات بريوس ألفا ، التي طُرحت في مايو 2011، وتويوتا أكوا ، التي طُرحت في ديسمبر، مما مكّن علامة بريوس من أن تصبح السيارة الأكثر مبيعًا في اليابان للعام الثالث على التوالي. [ 139 ]

2012

حتى سبتمبر 2012، كانت سيارة بريوس ليفتباك السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في اليابان لمدة 16 شهرًا متتالية، إلى أن تفوقت عليها سيارة تويوتا أكوا في أكتوبر، والتي حافظت على الصدارة حتى ديسمبر 2012. [ 140 ] [ 141 ] وقد بيع من سيارة بريوس ليفتباك 317,675 وحدة في عام 2012، لتكون السيارة الأكثر مبيعًا في اليابان خلال عام 2012 للعام الرابع على التوالي. احتلت سيارة تويوتا أكوا المرتبة الثانية بين السيارات الأكثر مبيعًا، حيث بيع منها 266,567 وحدة في عام 2012. [ 140 ] [ 142 ] ومع ذلك، عند تحليل مبيعات طرازي بريوس، تصدرت تويوتا أكوا قائمة السيارات الأكثر مبيعًا في اليابان عام 2012، بما في ذلك سيارات كي ، متصدرةً المبيعات من فبراير إلى ديسمبر 2012. [ 143 ] [ 144 ] وكانت أكوا السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في اليابان عام 2013، [ 145 ] وكذلك عام 2014. [ 146 ] وبلغت مبيعات بريوس العالمية ذروتها عام 2010 بأكثر من 500 ألف وحدة مباعة، ومنذ عام 2011 انخفضت مبيعات نسخة الهاتشباك في معظم الأسواق حتى ديسمبر 2015، وفي الولايات المتحدة وكندا منذ عام 2013. [ 7 ]

ساهمت أسعار البنزين المرتفعة في الولايات المتحدة، والتي اقتربت من 4 دولارات أمريكية للغالون بحلول مارس 2012، في تحقيق مبيعات قياسية شهرية لسيارات بريوس العائلية. وبلغ إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة خلال مارس 2012 ما مجموعه 28,711 وحدة، مسجلاً بذلك أعلى رقم مبيعات شهري لسيارات بريوس على الإطلاق. وشكّلت سيارات بريوس ليفتباك من الجيل الثالث 18,008 وحدة (63%)، بينما بلغت مبيعات بريوس v 4,937 وحدة (17%)، وبريوس c 4,875 وحدة (17%)، وبريوس الهجينة القابلة للشحن 891 وحدة (3%). [ 147 ] [ 148 ] كما سُجّل رقم قياسي آخر خلال الربع الأول من عام 2012، حيث بلغت مبيعات سيارات بريوس العائلية 60,859 وحدة، ليصبح بذلك الربع الأفضل مبيعًا على الإطلاق. [ 149 ] مثّلت مبيعات سيارات تويوتا بريوس العائلية في كاليفورنيا 26% من إجمالي مبيعات بريوس في الولايات المتحدة خلال عام 2012. وببيع 60,688 وحدة خلال ذلك العام، أصبحت بريوس السيارة الأكثر مبيعًا في كاليفورنيا، متفوقةً على هوندا سيفيك (57,124 وحدة) وتويوتا كامري (50,250 وحدة). [ 150 ] وفي عام 2013، تصدّرت بريوس قائمة السيارات الأكثر مبيعًا في كاليفورنيا مجددًا، حيث بيع منها 69,728 وحدة في الولاية، متفوقةً على هوندا سيفيك (66,982 وحدة) وهوندا أكورد (63,194 وحدة). [ 151 ] [ 152 ]

باعت تويوتا 223,905 سيارة من طراز بريوس، ضمن مختلف فئات السيارات الهجينة، في الولايات المتحدة عام 2012، ما يمثل مجتمعةً حصة سوقية قدرها 51% من إجمالي مبيعات السيارات الهجينة في البلاد في ذلك العام. [ 153 ] وبلغ إجمالي مبيعات سيارات بريوس الهجينة القابلة للشحن 12,750 سيارة في عام 2012، ما جعلها ثاني أكثر السيارات الكهربائية القابلة للشحن مبيعًا في الولايات المتحدة بعد شيفروليه فولت ، متجاوزةً نيسان ليف . [ 154 ] وكانت تويوتا بريوس ليفتباك، بمبيعات بلغت 147,503 وحدة، السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في عام 2012، تلتها بريوس v في المركز الثالث بـ 40,669 وحدة، ثم بريوس c في المركز الرابع بـ 35,733 وحدة. [ 153 ] وقدّرت تويوتا الولايات المتحدة أن مبيعات طرازاتها الهجينة في عام 2012 ستمثل 14% من إجمالي مبيعات تويوتا في البلاد. [ 155 ] منذ إطلاقها عام 1999، بيع ما مجموعه 1.5 مليون سيارة من عائلة بريوس في الولايات المتحدة حتى منتصف أكتوبر 2013، [ 156 ] وهو ما يمثل 50.1% من إجمالي مبيعات السيارات الهجينة في البلاد. ومن بين هذه السيارات، 1,356,318 سيارة بريوس تقليدية ذات باب خلفي متحرك بيعت حتى سبتمبر 2013. [ 153 ] [ 134 ] [ 157 ] [ 158 ]

حققت مبيعات عائلة بريوس رقماً قياسياً في اليابان خلال شهر مارس 2012. وباحتساب مبيعات بريوس التقليدية وبريوس ألفا، بلغ إجمالي المبيعات 45,496 وحدة في مارس 2012، مسجلاً بذلك أعلى مبيعات شهرية لأي طراز في اليابان منذ عام 1997، وممثلاً حصة سوقية قدرها 9% من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة باستثناء سيارات كي. وبلغت مبيعات تويوتا أكوا 29,156 وحدة، لتحتل المرتبة الثالثة بين السيارات الأكثر مبيعاً في ذلك الشهر. وبلغ إجمالي مبيعات جميع سيارات عائلة بريوس 74,652 وحدة، ما يمثل 15% من مبيعات السيارات الجديدة الشهرية في مارس 2012. [ 159 ] وببيع 247,230 سيارة خلال الربع الأول من عام 2012، أصبحت عائلة تويوتا بريوس ثالث أكثر السيارات مبيعاً في العالم من حيث إجمالي المبيعات العالمية، بعد تويوتا كورولا (300,800 وحدة) وفورد فوكس (277,000 وحدة). [ 160 ] [ 161 ]

منذ عام 2012

انخفضت مبيعات سيارات بريوس في الولايات المتحدة كل عام منذ ذروتها في عام 2012، وذلك بسبب المنافسة من الشركات المصنعة الأخرى. [ 162 ]

مبيعات سيارات الليفتباك

السنة التقويميةمبيعات سيارات بريوس ذات الباب الخلفي المسطح السنوية في جميع أنحاء العالم وحسب المنطقة (بالآلاف)
العالم [ 163 ]اليابان [ 163 ]الولايات المتحدة [ 134 ]أوروبا [ i ] [ 163 ]كندا [ 164 ]أخرى [ 163 ]
19970.30.3    
199817.717.7    
199915.215.2    
200019.012.55.60.70.20.01
200129.511.015.62.30.40.2
200228.16.720.10.80.20.2
200343.217.024.60.90.30.4
2004125.759.854.08.11.91.9
2005175.243.7107.918.82.02.9
2006185.648.6107.022.82.05.3
2007281.358.3181.232.22.67.0
2008285.773.1158.641.54.57.7
2009404.2208.9139.742.64.68.4
2010509.4315.4140.9 [ 134 ]42.03.08.1
2011368.4197.4128.1 [ 153 ]24.91.616.6
2012362.8176.9147.5 [ 153 ]19.43.415.7
2013315.5145.2145.2 [ 165 ]11.62.111.3
2014242.0101.9122.8 [ 166 ]6.71.88.8
2015203.373.9113.8 [ 167 ]6.81.67.1
2016354.5248.298.8 [ 168 ]17.1 [ 169 ]2.93.0
2017160.9 [ 170 ]65.6 [ 171 ]12.2 [ 172 ]1.1
2018115.5 [ 173 ]87.5 [ 174 ]10.1 [ 175 ]
2019125.6 [ 176 ]69.7 [ 177 ]5.3 [ 178 ]2.0 [ 179 ]
202067.3 [ 180 ]43.5 [ 181 ]3.2 [ 182 ]
202149.2 [ 183 ]59.0 [ 181 ]3.1 [ 184 ]
202232.7 [ 185 ]36.9 [ 186 ]1.6 [ 187 ]
202399.1 [ 188 ]38.1 [ 189 ]2.7 [ 190 ]
202483.544.7 [ 191 ]3.1 [ 192 ]
202556.5 [ 193 ]3.1 [ 194 ]
  1. ↑ تويوتا موتور أوروبا: أوروبا بما في ذلك روسيا وتركيا + أرمينيا وجورجيا وأذربيجان وكازاخستان وإسرائيل

مبيعات السيارات غير المزودة بباب خلفي قابل للطي

يعرض الجدول التالي مبيعات التجزئة للمركبات الأخرى من عائلة بريوس حسب السنة منذ بدء عمليات التسليم في عام 2011 وحتى ديسمبر 2016.

المبيعات السنوية لسيارات عائلة بريوس الأخرى حسب السنة بين عامي 2011 وديسمبر 2016 [ 6 ] [ 163 ] [ 195 ]
سنةالمجموعتويوتا بريوس v/α/+تويوتا أكوا/بريوس سي (2)تويوتا بريوس PHV
201164,66064,299361 
2012529,674186,989315,40627,279
2013493,104153,832317,89121381
2014419,393117,647281,86719879
2015358,99291,913260,5726507
2016249,38853000194,0002388
الإجمالي حسب النموذج (1) [ 6 ] [ 195 ]2,116,865668,4941,370,93777,434
ملاحظات: (1) بلغ إجمالي المبيعات العالمية التراكمية لسيارة بريوس، بما في ذلك طراز بريوس ليفتباك، 6.115  مليون وحدة حتى ديسمبر 2016. [ 196 ] (2) غير متوفرة في أوروبا، وبدلاً من ذلك، تبيع تويوتا سيارة تويوتا ياريس هايبرد التي تشترك في نفس نظام الدفع مع بريوس سي. [ 197 ] تم بيع ما مجموعه 302,700 سيارة ياريس هايبرد حتى ديسمبر 2016. [ 6 ] [ 195 ]

التصميم والتكنولوجيا

تُعد سيارة تويوتا بريوس الهجينة ذات نظام القيادة التآزري نظامًا هجينًا كاملًا متسلسلًا ومتوازيًا ، ويشار إليها أحيانًا باسم النظام الهجين المدمج.

تُعدّ سيارة بريوس سيارة هجينة كاملة (مقسمة الطاقة أو متسلسلة-متوازية) ، ويُشار إليها أحيانًا باسم السيارة الهجينة المُدمجة، وهي سيارة يُمكن تسييرها بالبنزين أو الكهرباء أو كليهما. يتم تقليل مقاومة الهواء بمعامل سحب يبلغ 0.25 ( 0.29 لطراز 2000) بفضل تصميم كامباك المُحسّن لتقليل مقاومة الهواء. كما تُستخدم إطارات ذات مقاومة دوران منخفضة لتقليل احتكاك الطريق. وتُغني مضخة مياه كهربائية عن استخدام الأحزمة المتعرجة . [ 198 ] في الولايات المتحدة وكندا، يُستخدم وعاء مُفرغ من الهواء لتخزين سائل التبريد الساخن عند إيقاف تشغيل السيارة لإعادة استخدامه، وذلك لتقليل وقت التسخين. ويعتمد محرك بريوس على دورة أتكينسون . [ 199 ] 

وضع السيارة الكهربائية

عند تشغيل السيارة باستخدام زر "التشغيل"، تصبح جاهزة للقيادة فورًا بالمحرك الكهربائي. في الجيل الثاني من سيارة بريوس في أمريكا الشمالية، تقوم مضخات كهربائية بتسخين المحرك عن طريق ضخ سائل تبريد المحرك الساخن المُخزّن مسبقًا من خزان تبريد [ 200 ] قبل بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يستغرق تشغيل السيارة وبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي بضع ثوانٍ فقط. [ 201 ] أما الجيل الثالث من بريوس فلا يحتوي على خزان تبريد. بدلاً من ذلك، يتم تسخين المحرك عن طريق استعادة حرارة العادم. يُبقي زر "EV" وضع السيارة الكهربائية مُفعّلاً بعد تشغيل السيارة وفي معظم ظروف الأحمال المنخفضة عند سرعات أقل من 40 كم/ ساعة (25 ميل/ساعة) . [ 202 ] يسمح هذا بالقيادة بضوضاء منخفضة واستهلاك وقود معدوم للرحلات التي تقل عن 0.80 كم (0.5 ميل) ، [ 203 ] [ 204 ] [ 205 ] [ 206 ] ويمكن القيام برحلات أطول طالما بقيت السرعة أقل من 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) ، والتسارع منخفضًا، والبطارية مشحونة بشكل كافٍ. يبدأ تشغيل المحرك تلقائيًا عند انخفاض مستوى شحن البطارية. قبل طراز 2010، لم يكن طراز أمريكا الشمالية مزودًا بزر "القيادة الكهربائية"، مع أنه يمكن إضافة زر لتفعيل وضع "القيادة الكهربائية" المدعوم داخليًا بواسطة كمبيوتر إدارة مركبة بريوس الهجينة. [ 207 ] [ 208 ] بالنسبة لسوق أمريكا الشمالية، يمكن للجيل الثالث البقاء في وضع القيادة الكهربائية حتى سرعة 70 كم/ساعة (43 ميل/ساعة) اعتمادًا على دواسة الوقود وانحدار الطريق.       

البطاريات

حزمة بطارية من الجيل الثاني من سيارة بريوس

يوجد نوعان من البطاريات: بطارية الجهد العالي (HV)، والمعروفة أيضًا ببطارية الجر، وبطارية 12 فولت تُعرف ببطارية الجهد المنخفض (LV). كانت بطارية الجر في الجيل الأول المُحدّث من سيارة بريوس (من عام 2000 فصاعدًا) عبارة عن حزمة بطاريات محكمة الإغلاق من نوع نيكل-معدن هيدريد (NiMH) مكونة من 38 وحدة، بسعة 1.78 كيلوواط ساعة عند جهد 273.6 فولت، ووزن 53.3 كيلوغرام (118 رطلًا) [ 209 ] ، وتُورّدها شركة باناسونيك إي في إنرجي اليابانية . تُشحن هذه البطاريات عادةً بنسبة تتراوح بين 40 و60% من سعتها القصوى لإطالة عمرها وتوفير هامش أمان للكبح التجديدي . تستخدم كل حزمة بطاريات من 10 إلى 15 كيلوغرامًا (22 إلى 33 رطلًا) من اللانثانوم ، ويحتوي كل محرك كهربائي في سيارة بريوس على كيلوغرام واحد (2 رطل) من النيوديميوم . وُصفت عملية إنتاج السيارة بأنها "أكبر مستهلك للمعادن الأرضية النادرة من بين جميع الأشياء في العالم". [ 210 ] توفر بطارية الجهد المنخفض الطاقة للكمبيوتر والعديد من الملحقات مثل محركات المساحات والمصابيح الأمامية وما إلى ذلك.        

تحتوي سيارة بريوس من الجيل الثاني على  بطارية سعتها 1.31 كيلوواط/ساعة، تتكون من 28 وحدة. تتألف كل وحدة من ست خلايا فردية من نوع NiMH موشورية الشكل، جهد كل منها 1.2  فولت وسعة 6.5 أمبير/ساعة، موصولة على التوالي لتشكيل وحدة سعتها 7.2 فولت و6.5 أمبير/ساعة، بكثافة طاقة 46 واط/ساعة/كجم وكثافة طاقة خرج 1.3 كيلوواط/كجم. [ 211 ] تحتوي كل وحدة على وحدة تحكم شحن مدمجة ومرحل. يتم توصيل هذه الوحدات، وعددها 28 وحدة، على التوالي لتشكيل بطارية سعتها 201.6 فولت و6.5 أمبير/ساعة (بطارية الجر)، والمعروفة أيضًا بنظام تخزين الطاقة. تحافظ وحدة التحكم بالشحن وأنظمة إدارة البطارية، التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر، على مستوى شحن البطارية بين 38% و82%، مع ميل للحفاظ على متوسط ​​مستوى الشحن عند حوالي 60%. بفضل دورات الشحن والتفريغ الجزئية للبطارية، لا يتوفر سوى جزء صغير من سعتها التخزينية الصافية (حوالي 400 واط/ساعة) للاستخدام من قِبل نظام القيادة الهجين، إلا أن هذه الدورات المُتحكَّم بها حاسوبيًا تُحسِّن بشكلٍ كبير عمر البطارية، والتحكم في درجة حرارتها، وعمرها الافتراضي على المدى الطويل. ويتم تبريد البطارية بشكلٍ فعال بواسطة محرك منفاخ وقنوات تهوية، بينما يتم التحكم في درجة حرارتها بشكلٍ سلبي من خلال تصميم غلافها المعدني.        

دورة حياة البطارية

مع بلوغ سيارة تويوتا بريوس عشر سنوات من طرحها في السوق الأمريكية، أجرت مجلة "كونسيومر ريبورتس" في فبراير 2011 دراسةً حول عمر بطارية بريوس وتكلفة استبدالها. اختبرت المجلة سيارة تويوتا بريوس موديل 2002 قطعت أكثر من 320,000 كيلومتر (200,000 ميل) ، وقارنت نتائجها بسيارة بريوس موديل 2001 مطابقة لها تقريبًا قطعت 3,200 كيلومتر (2,000 ميل) اختبرتها المجلة نفسها قبل عشر سنوات. أظهرت المقارنة فرقًا طفيفًا في الأداء عند اختبار استهلاك الوقود والتسارع. بلغ معدل استهلاك الوقود الإجمالي لسيارة موديل 2001 حوالي 40.6 ميل لكل جالون أمريكي (5.79 لتر/100 كيلومتر؛ 48.8 ميل / جالون إمبراطوري ) ، بينما بلغ معدل استهلاك الوقود لسيارة بريوس موديل 2002 ذات المسافة المقطوعة العالية حوالي 40.4 ميل لكل جالون أمريكي (5.82 لتر/100 كيلومتر؛ 48.5 ميل / جالون إمبراطوري ) . خلصت المجلة إلى أن فعالية البطارية لم تتدهور على المدى الطويل. [ 212 ] تتراوح تكلفة استبدال بطارية الجيل الأول بين 2200 و 2600 دولار أمريكي لدى وكيل تويوتا، ولكن تتوفر وحدات قليلة الاستخدام من ساحات الخردة بحوالي 500 دولار أمريكي . [ 212 ] تشير إحدى الدراسات إلى أنه قد يكون من المجدي إعادة بناء البطاريات باستخدام شفرات جيدة من بطاريات مستعملة معيبة. [ 213 ]        

تكييف الهواء (HVAC)

يستخدم نظام التكييف محرك حثي يعمل بالتيار المتردد لتشغيل ضاغط حلزوني مغلق ، وهو مبدأ تصميم غير شائع في تطبيقات السيارات. يزيد استخدام الضاغط الحلزوني من كفاءة النظام، بينما يمنحه تشغيله بمحرك حثي يعمل بالتيار المتردد مرونة أكبر، مما يسمح بتشغيل المكيف حتى عند إيقاف المحرك. ولأن الزيت المستخدم مع غاز التبريد يمر أيضًا في منطقة ملفات المحرك عالية الجهد، يجب أن يكون هذا الزيت عازلًا كهربائيًا لتجنب نقل التيار الكهربائي إلى الأجزاء المعدنية المكشوفة في النظام. لذلك، تشترط تويوتا استخدام زيت بوليولستر (POE) (يُشار إليه بـ ND11) [ 214 ] لإجراء الإصلاحات. لا يمكن صيانة النظام باستخدام المعدات المستخدمة عادةً في السيارات العادية، والتي تستخدم عادةً زيت بولي ألكيلين جليكول (PAG)، لأن هذه المعدات ستلوث زيت ND11 بزيت PAG. ووفقًا لمعيار SAE J2843، يجب ألا تتجاوز نسبة PAG في الزيت المُستخدم في معدات الصيانة 0.1% عند التعبئة. قد يؤدي استخدام زيت PAG بنسبة 1% إلى انخفاض المقاومة الكهربائية بمعامل حوالي 10. [ 215 ]

الأثر البيئي

كفاءة استهلاك الوقود والانبعاثات

الولايات المتحدة

منذ طرحها، تُعدّ تويوتا بريوس من بين أفضل السيارات اقتصادية في استهلاك الوقود في الولايات المتحدة، وفي عام 2012 ، ضمت عائلة بريوس ثلاثة طرازات ضمن قائمة أكثر 10 سيارات كفاءة في استهلاك الوقود مبيعًا في البلاد، وفقًا لتصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). [ 216 ] بعد توقف إنتاج الجيل الأول من هوندا إنسايت في سبتمبر 2006، أصبحت بريوس ليفتباك السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في السوق الأمريكية، [ 216 ] [ 217 ] [ 218 ] إلى أن تفوقت عليها شيفروليه فولت في ديسمبر 2010، حيث صنّفت وكالة حماية البيئة الأمريكية السيارة الهجينة القابلة للشحن باستهلاك وقود إجمالي مُجمّع بين المدينة والطرق السريعة يبلغ 60 ميلًا للغالون ( 3.9 لتر /100 كم ؛ 72 ميلًا للغالون ) . [ 219 ] وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية، بالنسبة لطراز عام 2012، وعند النظر فقط في المركبات التي تعمل بالبنزين (باستثناء السيارات الكهربائية بالكامل )، تُصنف سيارة بريوس سي كأكثر السيارات المدمجة كفاءة في استهلاك الوقود ، وسيارة بريوس ليفتباك كأكثر السيارات متوسطة الحجم كفاءة في استهلاك الوقود ، وسيارة بريوس في كأكثر سيارات ستيشن واجن متوسطة الحجم كفاءة في استهلاك الوقود . [ 220 ]    

يتطلب بناء السيارات الهجينة كمية أكبر من الوقود الأحفوري مقارنة بالسيارات التقليدية، لكن انخفاض الانبعاثات أثناء تشغيل السيارة يعوض ذلك وأكثر. [ 221 ]

مقارنة الأداء الاقتصادي والبيئي بين طرازات عائلة بريوس المباعة في الولايات المتحدة (سنة الطراز 2001-2021) [ 222 ] [ 223 ]
عربةسنة الصنعمعدل استهلاك الوقود في المدينة وفقًا لوكالة حماية البيئة ( ميل لكل جالون )معدل استهلاك الوقود على الطرق السريعة وفقًا لوكالة حماية البيئة ( ميل لكل جالون )انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من العادمتقييم وكالة حماية البيئة لتلوث الهواء في كاليفورنيا/غيرها (1)الاستهلاك السنوي للبترول ( برميل )
بريوس الجيل الأول (NHW11)2001–200342 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.6 لتر/100 كم)   41 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.7 لتر/100 كم)   217 غ/ميل (135 غ/كم)  غير متوفر8.0
بريوس الجيل الثاني (XW20)2004–200948 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.9 لتر/100 كم)   45 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.2 لتر/100 كم)   193 غ/ميل (120 غ/كم)  9/7 LEV-II SULEV7.2
بريوس الجيل الثالث (XW30)2010–201551 ميل لكل جالون - الولايات المتحدة (4.6 لتر/100 كم)   48 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.9 لتر/100 كم)   178 غ/ميل (111 غ/كم)  9/7 سوليف الثاني6.6
بريوس الجيل الرابع (XW50)2016–202154 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.4 لتر/100 كم)   50 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.7 لتر/100 كم)   170 غ/ميل (110 غ/كم)  9/7 كاليفورنيا LEV-III SULEV30/PZEV6.3
بريوس ضد (ZVW41)201244 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.3 لتر/100 كم)   40 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.9 لتر/100 كم)   212 غ/ميل (132 غ/كم)  8/7 LEV-II SULEV7.8
بريوس سي (NHP10)201253 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.4 لتر/100 كم)   46 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (5.1 لتر/100 كم)   178 غ/ميل (111 غ/كم)  غير متوفر6.6
بريوس الهجينة القابلة للشحن (ZVW35)2012ما يعادل البنزين في وضع السيارة الكهربائية ( التشغيل المختلط )الوضع الهجين (المدمج)133 غ/ميل (83 غ/كم)  موقد كهربائي بالكامل ( وضع مختلط )
95 ميلا في الغالون - ه (35 كيلوواط⋅ساعة/100 ميل)   50 ميلًا للغالون - الولايات المتحدة (4.7 لتر/100 كم)   11 ميل (18 كم)  
المصدر: وزارة الطاقة الأمريكية ووكالة حماية البيئة الأمريكية [ 222 ] [ 223 ]. جميع التصنيفات تتوافق مع إجراءات اختبار وكالة حماية البيئة المكونة من 5 دورات (2008 وما بعدها) . ملاحظة: (1) الدرجة الأولى خاصة بكاليفورنيا وولايات الشمال الشرقي، والدرجة الثانية خاصة بالولايات الأخرى ومركبات التيار المستمر فائقة الانخفاض في الانبعاثات (SULEV) هي تصنيف أمريكي للمركبات التي تعمل بالطاقة التقليدية والمصممة لإنتاج الحد الأدنى من انبعاثات فئات معينة من تلوث الهواء.
اليابان

يعرض الجدول التالي أداء استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون لجميع طرازات عائلة بريوس المباعة في اليابان منذ عام 1997. وتُعرض التقييمات لكلٍ من اختبار دورة القيادة الرسمي القديم (10-15) واختبار JC08 الجديد المصمم وفقًا للمعايير اليابانية الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ عام 2015، والتي كانت تُستخدم بالفعل من قبل العديد من شركات تصنيع السيارات للسيارات الجديدة. وقد أصبح الجيل الثاني من بريوس أول سيارة تستوفي معايير استهلاك الوقود اليابانية الجديدة لعام 2015 وفقًا لاختبار JC08. [ 224 ]

مقارنة بين معدلات استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين طرازات عائلة بريوس المباعة في اليابان (السنوات 1997-2012)
عربةسنة الإنتاجاختبار الوضع الرسمي 10-15 (كم لكل لتر)اختبار JC08 الجديد (كم لكل لتر)انبعاثات العادم (غرام لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون ) اختبار الوضع 10-15انبعاثات العادم (غرام لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون ) اختبار JC08
بريوس الجيل الأول (NHW10) [ 225 ]1997–200128 كم/لتر (66 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  غير متوفرغير متوفرغير متوفر
بريوس الجيل الأول (NHW11) [ 225 ]2001–200329 كم/لتر (68 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  غير متوفرغير متوفرغير متوفر
بريوس الجيل الثاني (XW20) [ 226 ]2004–200935.5 كم/لتر (84 ميل/غالون - أمريكي )  29.6 كم/لتر (70 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  6578
بريوس الجيل الثالث (XW30) [ 227 ]2010–201238 كم/لتر (89 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  32.6 كم/لتر (77 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  6171
بريوس ألفا (ZVW40) [ 228 ]201131 كم/لتر (73 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  26.2 كم/لتر (62 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  7589
تويوتا أكوا (NHP10) [ 229 ]201240 كم/لتر (94 ميل/غالون - أمريكي )  35.4 كم/لتر (83 ميل/غالون - أمريكي )  غير متوفرغير متوفر
بريوس الهجينة القابلة للشحن (ZVW35) [ 230 ]2012ما يعادل البنزين في وضع السيارة الكهربائية ( التشغيل المختلط )الوضع الهجين (الحفاظ على الشحن)موقد كهربائي بالكامل ( وضع مختلط )اختبار وضع المركبات الكهربائية JC08 (غرام لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون )
61 كم/لتر (140 ميل/غالون - أمريكي )  31.6 كم/لتر (74 ميل/غالون - الولايات المتحدة )  26.4 كم (16.4 ميل)  38

استهلاك الطاقة طوال العمر

في عام ٢٠٠٨، طلبت الحكومة البريطانية ووسائل الإعلام البريطانية من شركة تويوتا نشر بيانات تفصيلية حول استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن تصنيع سيارة بريوس والتخلص منها. ولم تقدم تويوتا البيانات المطلوبة للرد على الادعاءات بأن انخفاض استهلاك الوقود طوال عمر السيارة (بما في ذلك التكلفة البيئية المتزايدة لتصنيع بطارية هيدريد النيكل والمعدن والتخلص منها) لا يعوضه انخفاض استهلاك الوقود طوال عمرها. [ ٢٣١ ] وتشير تويوتا إلى أن نسبة توفير ثاني أكسيد الكربون طوال عمر السيارة تبلغ ٤٣٪. [ ٢٣٢ ] اعتبارًا من عام ٢٠١٠قامت خدمة السيارات الحكومية في المملكة المتحدة بتشغيل أكثر من 100 سيارة بريوس (الجزء الأكبر من أسطولها) وتصنف سيارة بريوس على أنها الأقل انبعاثاً لثاني أكسيد الكربون بين أسطولها. [ 233 ]

نشرت شركة CNW لأبحاث التسويق دراسةً [ 234 ] قدّرت فيها أن التكلفة الإجمالية للطاقة طوال عمر سيارة تويوتا بريوس موديل 2005 أعلى من تكلفة سيارة هامر H2 . وقد تم دحض هذه الدراسة على نطاق واسع، انظر على سبيل المثال: "هامر مقابل بريوس: تقرير 'من التراب إلى التراب' يضلل الإعلام والجمهور بمعلومات علمية مغلوطة". [ 235 ]

مستويات المجال الكهرومغناطيسي

نموذج مقطعي لسيارة بريوس يوضح المحرك الأمامي المتصل ببطارية الجهد العالي الخلفية

تستخدم سيارة بريوس محركات كهربائية في أنظمة الدفع الهجينة، تعمل ببطارية عالية الجهد في الجزء الخلفي من السيارة. وقد أُثيرت بعض المخاوف العامة بشأن ما إذا كانت مستويات التعرض للمجالات الكهرومغناطيسية داخل المقصورة أعلى من السيارات المماثلة، وما قد تُسببه هذه المجالات من آثار صحية، وهو ما شاع بعد مقال نُشر في صحيفة نيويورك تايمز عام 2008. [ 236 ] أشارت شركة تويوتا [ 236 ] والعديد من الدراسات المستقلة [ 237 ] [ 238 ] إلى أنه باستثناء ارتفاع طفيف عند التسارع، فإن المجالات الكهرومغناطيسية داخل سيارة بريوس لا تختلف عن تلك الموجودة في السيارات التقليدية، ولا تتجاوز إرشادات التعرض الصادرة عن اللجنة الدولية للحماية من الإشعاع غير المؤين (ICNIRP) [ 239 ] .

أظهرت دراسة أجرتها عيادة مايو عام 2013 أن المرضى الذين لديهم أجهزة قلبية مزروعة، مثل منظمات ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان ، يمكنهم قيادة السيارات الهجينة أو الكهربائية القابلة للشحن بأمان دون التعرض لخطر التداخل الكهرومغناطيسي . أُجري البحث باستخدام أجهزة مزروعة من ثلاث شركات مصنعة رئيسية وسيارة تويوتا بريوس هجينة موديل 2012. وشملت الدراسة 30 مشاركًا لديهم أجهزة مزروعة، حيث تم قياس المجالات الكهربائية والمغناطيسية في ستة مواضع داخل وخارج سيارة بريوس، وتم تقييم كل موضع عند سرعات مختلفة. [ 240 ]

الهدوء

نشرت صحيفة وول ستريت جورنال في فبراير 2007 تقريرًا حول المخاوف من أن السيارات الهادئة، مثل سيارة بريوس، قد تشكل خطرًا على سلامة المشاة الذين يعتمدون على صوت المحرك لاستشعار وجود المركبات المتحركة أو تحديد موقعها. [ 241 ] ويُعدّ المشاة المكفوفون مصدر قلق رئيسي، ويدعو الاتحاد الوطني للمكفوفين إلى تزويد السيارات الهجينة بأجهزة بث صوتية، [ 242 ] ولكن يُقال إن زيادة المخاطر قد تؤثر أيضًا على المشاة المبصرين أو راكبي الدراجات الهوائية الذين اعتادوا على الإشارات الصوتية الصادرة من المركبات. ومع ذلك، فإن السيارات الصامتة شائعة نسبيًا، كما أن هناك نقصًا في الإشارات الصوتية الصادرة من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، حيث تم تقليل ضوضاء المحرك باستخدام مواد ماصة للصوت في حجرة المحرك وأنظمة كاتم الصوت المانعة للضوضاء. وفي يوليو 2007، صرّح متحدث باسم شركة تويوتا بأن الشركة على دراية بالمشكلة وتدرس الخيارات المتاحة. [ 243 ]

في عام ٢٠١٠، أصدرت تويوتا جهازًا للجيل الثالث من سيارة بريوس لتنبيه المشاة باقترابها. [ ٢٤٤ ] أصدرت اليابان توجيهاتٍ بشأن هذه الأجهزة التحذيرية في يناير ٢٠١٠، ووافقت الولايات المتحدة على تشريعٍ بهذا الشأن في ديسمبر ٢٠١٠. [ ٢٤٥ ] [ ٢٤٦ ] تشمل الطرازات المجهزة بأنظمة التفعيل التلقائي جميع سيارات عائلة بريوس من طرازات عام ٢٠١٢ وما بعده التي طُرحت في الولايات المتحدة، بما في ذلك بريوس القياسية ، وبريوس v ، وبريوس c ، وتويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن . [ ٢٤٧ ] [ ٢٤٨ ] يُفعّل صوت التنبيه عندما تسير السيارة بسرعة أقل من ٢٤ كم/ ساعة (١٥ ميلاً في الساعة) ، ولا يمكن إيقافه يدويًا. [ ٢٤٩ ]  

التسويق والثقافة

إعلانات ثاني أكسيد الكربون

في المملكة المتحدة، قضت هيئة معايير الإعلان ، وهي هيئة مستقلة مسؤولة عن مراقبة قواعد صناعة الإعلان، بعدم إعادة بث إعلان تلفزيوني لسيارة تويوتا بريوس بنفس الصيغة، لمخالفته قواعد الإعلان المضلل. ذكر الإعلان أن سيارة بريوس "تنبعث منها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بما يصل إلى طن واحد سنويًا"، بينما تضمن النص الظاهر على الشاشة عبارة "طن واحد من ثاني أكسيد الكربون أقل من سيارة عائلية مماثلة تعمل بمحرك ديزل. تم حساب المتوسط ​​على أساس 20,000 كيلومتر سنويًا". تمحورت نقاط الخلاف حول السيارات المختارة للمقارنة، وما إذا كانت عبارة " أقل بما يصل إلى طن واحد" توضح بشكل كافٍ إمكانية انخفاض الانبعاثات إلى أقل من ذلك، وما إذا كانت المسافة المستخدمة مناسبة: 20,000 كيلومتر (12,000 ميل) سنويًا تقارب متوسط ​​المسافة السنوية التي تقطعها سيارة أمريكية، بينما تبلغ المسافة السنوية لسيارة بريطانية 13,440 كيلومترًا (8,350 ميلًا) . [ 250 ]   

الرمزية السياسية

أسطول سيارات بريوس الذي تديره إدارة النقل في مدينة نيويورك

دفع العدد الكبير من المشاهير التقدميين الذين يمتلكون سيارات بريوس في عام 2002 صحيفة واشنطن بوست إلى وصف السيارات الهجينة بأنها "أحدث رمز للمكانة السياسية الصحيحة في هوليوود". [ 251 ] كما يقود المحافظون، الذين يُطلق عليهم اسم "وطنيو بريوس"، هذه السيارات لأنهم يرغبون في المساهمة في تقليل اعتماد الولايات المتحدة على النفط الأجنبي. [ 252 ] وذكرت مقالة في صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل عام 2007 أن "تقدميي بريوس" أصبحوا نموذجًا شائعًا، حيث رأى المعلق المحافظ الأمريكي راش ليمبو أن "هؤلاء الليبراليين يعتقدون أنهم متقدمون على غيرهم في هذه الأمور، وهم في الحقيقة مجرد سذج". [ 253 ] وأظهر استطلاع رأي أجرته شركة كار توك في الولايات المتحدة عام 2016 وشمل 10000 شخص، أن مالكي سيارات بريوس كانوا أكثر ميلًا لدعم كل من تيد كروز وهيلاري كلينتون مقارنةً بعامة السكان. [ 254 ]

في يوليو/تموز 2007، نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقالًا استند إلى بيانات من شركة سي إن دبليو لأبحاث التسويق، وخلص إلى أن 57% من مشتري سيارة تويوتا بريوس في الولايات المتحدة قالوا إن دافعهم الرئيسي للشراء هو أنها "تعكس شخصيتهم"، بينما ذكر 37% فقط أن اقتصاد الوقود هو الدافع الرئيسي. [ 255 ] بعد ذلك بوقت قصير، صاغ روبرت سامويلسون، كاتب عمود في صحيفة واشنطن بوست ، مصطلح "سياسة بريوس" لوصف حالة يكون فيها رغبة السائق في "التباهي" دافعًا أقوى من الرغبة في الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري . [ 256 ] يشجع بعض المحافظين على استخدام سيارة تويوتا بريوس وغيرها من السيارات الهجينة. على سبيل المثال، شجع جيم رود، مؤلف كتاب " ماذا كان سيقود يسوع؟" ، الناس على قيادة السيارات الهجينة بسبب الضرر الذي يمكن أن تُلحقه سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والسيارات السريعة بالآخرين. [ 257 ]

يقود رئيس وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية السابق ، آر. جيمس وولسي الابن، سيارة بريوس لانخفاض استهلاكها للوقود. وأشار وولسي إلى عدم استقرار الشرق الأوسط، بالإضافة إلى المشاعر المعادية للولايات المتحدة في معظم أنحاء المنطقة. ولاحظ أن النسبة العالية من النفط المستخرج في الشرق الأوسط تُدرّ أرباحًا طائلة لأنظمة الشرق الأوسط، ويعتقد وولسي أن قيادة سيارات أكثر كفاءة واجب وطني. وفي مقال نُشر في مجلة "موتور تريند" ، ذكر وولسي أن أرباح النفط هذه تصل إلى جماعات إرهابية مثل القاعدة ، ما يعني أن الأمريكيين الذين يشترون سيارات غير موفرة للوقود يساهمون، بشكل غير مباشر، في تمويل الإرهاب. وقال وولسي: "نحن ندفع ثمن الحرب لكلا الطرفين، وهذه ليست استراتيجية جيدة على المدى الطويل. لديّ ملصق على الجزء الخلفي من سيارتي البريوس كُتب عليه: "بن لادن يكره هذه السيارة". [ 258 ]

إصدار داربا بدون سائق

كانت نسخة بريوس ذاتية القيادة واحدة من ست سيارات أنهت تحدي داربا الحضري لعام 2007. [ 259 ]

رياضة السيارات

سيارة تويوتا بريوس إيه بي آر جي تي في سبورتسلاند سوغو

كشفت تويوتا النقاب عن نسخة سباقية من سيارة بريوس للمشاركة في سلسلة سباقات سوبر جي تي لعام 2012 في اليابان. تستبدل هذه النسخة المخصصة للسباقات محرك دورة أتكينسون سعة 1.8 لتر بمحرك V8 سعة 3.4 لتر من طراز RV8KLM، مثبت في منتصف السيارة. احتفظت السيارة بنظام الدفع الهجين المستخدم في النسخة الإنتاجية، Hybrid Synergy Drive، ولكن مع بطارية ليثيوم أيون أكبر. [ 260 ] يُعد محرك RV8KLM هو نفسه المستخدم في العديد من سيارات لومان النموذجية، مثل لولا B12/60 وريبليون R-One . حققت السيارة مركز الانطلاق الأول في فئتها [ 261 ] واحتلت المركز السادس في سباق فوجي جي تي 500 كم لعام 2012. [ 262 ]

في عام 2019، تم الكشف عن نسخة جديدة من سيارة بريوس. استندت هذه النسخة إلى طراز بريوس PHV GR Sport، وزُوّدت بمحرك V8 سعة 5.4 لتر من نوع 2UR-GSE مثبت في مقدمة السيارة. واحتفظت هذه النسخة بنظامها الهجين، ولكن فقط في السيارة رقم 31. وتوقفت سيارة بريوس عن المشاركة في منافسات سوبر جي تي بعد موسم 2022 من سلسلة سوبر جي تي . [ 263 ]

الحوافز الحكومية والشركات

سيارة تويوتا بريوس أوكرانية في خدمة الشرطة الوطنية

قدمت العديد من الحكومات حوافز لتشجيع مبيعات السيارات الهجينة. في بعض الدول، بما فيها الولايات المتحدة وكندا، استُنفدت بعض حوافز الخصم، بينما تقدم دول أخرى، مثل المملكة المتحدة والسويد وبلجيكا وهولندا، حوافز متنوعة أو بديلة لشراء السيارات الهجينة.

تقدم العديد من الشركات الأمريكية حوافز لموظفيها. فعلى سبيل المثال، يقوم بنك أوف أمريكا بتعويض الموظفين بدوام كامل وجزئي الذين يعملون أكثر من 20 ساعة أسبوعيًا بمبلغ 3000 دولار أمريكي عند شراء سيارات هجينة جديدة. [ 264 ] كما تقدم كل من جوجل [ 265 ] وشركة البرمجيات هايبريون سوليوشنز [ 266 ] وشركة كليف بار آند كو [ 264 ] ، المتخصصة في إنتاج الأطعمة والمشروبات العضوية، لموظفيها رصيدًا بقيمة 5000 دولار أمريكي لشراء سيارات هجينة معينة، بما في ذلك سيارة بريوس. وتقدم شركة أنظمة الأرشيف المتكاملة، وهي شركة تقنية معلومات مقرها بالو ألتو، دعمًا ماليًا بقيمة 10000 دولار أمريكي لشراء سيارات هجينة للموظفين بدوام كامل الذين أمضوا في الشركة أكثر من عام. [ 264 ]

تقدم شركة ترافيلرز كومبانيز ، وهي شركة تأمين كبيرة، خصمًا بنسبة 10% على تأمين السيارات لأصحاب السيارات الهجينة في معظم الولايات الأمريكية. [ 267 ] كما تقدم مجموعة فارمرز للتأمين خصمًا مماثلًا يصل إلى 10% في معظم الولايات الأمريكية. [ 264 ]

في يونيو 2015، بدأ استخدام سيارة بريوس كسيارة دورية للأغراض العامة للشرطة الوطنية الأوكرانية . وفي مقابل حصول أوكرانيا على تصاريح انبعاثات بموجب بروتوكول كيوتو ، قامت اليابان بتوريد 1568 سيارة. [ 268 ]

تُعدّ الشرطة الوطنية الفلبينية إحدى الجهات المستفيدة من سيارات تويوتا بريوس الهجينة (طراز 2017) المُتبرع بها من قِبل وزارة الطاقة الفلبينية عبر برنامج المنح غير المخصصة للمشاريع اليابانية، وذلك في إطار حملة وزارة الطاقة لتعزيز كفاءة الطاقة وتحسين جودة الهواء في جميع أنحاء البلاد. سيتم تسليم 45 سيارة منها إلى مكتب الشرطة الإقليمي الثامن، وتحديدًا إلى المناطق المتضررة من إعصار يولاندا عام 2013، لدعم التعافي الاجتماعي والاقتصادي للمجتمعات وتوفير مزيد من التنقل لرجال الشرطة. وقد جرى التسليم الرسمي للتبرع، بقيادة السفير كازوهيدي إيشيكاوا، سفير اليابان لدى الفلبين، ووزير الطاقة ألفونسو كوسي، في 19 مايو 2017 في حديقة وزارة الطاقة الغارقة في تاغويغ، حيث تسلّم ممثلو الجهات المستفيدة نسخًا طبق الأصل من المفاتيح. [ 269 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "15 عامًا على سيارة تويوتا بريوس" . مجلة تويوتا المملكة المتحدة . 11 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2023 .
  2. ↑ "القصة السرية لأول سيارة بريوس: قرن جديد، سيارة جديدة" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  3. 1 2 كليفورد، جو (10 فبراير 2015). "تاريخ تويوتا بريوس" . مدونة تويوتا . المملكة المتحدة. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2018 .
  4. ↑ «تجاوزت مبيعات سيارات تويوتا الهجينة عالميًا 4 ملايين وحدة؛ وتمثل عائلة بريوس ما يقرب من 72% منها» . مؤتمر السيارات الخضراء. 22 مايو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2012 .
  5. 1 2 فولكر، جون (1 ديسمبر 2016). "مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن لشهر نوفمبر: ارتفاع مبيعات فولت، ووصول بريوس برايم (تحديث)" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2016 .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 "مبيعات سيارات تويوتا الهجينة عالميًا تتجاوز 10 ملايين وحدة" (بيان صحفي). مدينة تويوتا، اليابان : تويوتا. 14 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 15 يناير 2017. وقد تحقق هذا الإنجاز الأخير المتمثل في بيع 10 ملايين وحدة بعد تسعة أشهر فقط من بلوغ إجمالي المبيعات 9 ملايين وحدة في نهاية أبريل 2016.تمثل عائلة بريوس 61% من إجمالي مبيعات تويوتا العالمية التراكمية للسيارات الهجينة: 6.115 مليون وحدة، تتكون من بريوس ليفتباك: 3.9846 مليون؛ أكوا، بريوس سي: 1.3801 مليون؛ بريوس ألفا، بريوس في، بريوس +: 614,700؛ وبريوس PHV: 79,300.
  7. 1 2 "تجاوزت مبيعات سيارات تويوتا الهجينة عالميًا 9 ملايين وحدة" (بيان صحفي). تويوتا، آيتشي : تويوتا. 20 مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 22 مايو 2016 .
  8. ↑ «تويوتا تكشف النقاب عن سيارة بريوس الجديدة كلياً» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. ١٢ يناير ٢٠٠٩. تاريخ الاطلاع: ١٩ نوفمبر ٢٠١٦ .
  9. ↑ "عائلة تويوتا بريوس" . شركة تويوتا موتور . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2011 .
  10. ↑ بريوس تتحول إلى جمع - عندما يصبح الواحد أكثر على يوتيوب
  11. ↑ وود يارد، كريس (20 فبراير 2011). "الناخبون يقررون أن كلمة Toyota Prii هي الآن الجمع الرسمي لكلمة Prius" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2012 .
  12. ↑ فييرا دا روزا، ألدو. أساسيات عمليات الطاقة المتجددة. دار النشر الأكاديمية، 2012. ص 431.
  13. ↑ لوفيداي، إريك (16 سبتمبر 2011). "تويوتا تُجري تعديلات طفيفة على سيارة بريوس 2012 من الداخل والخارج" . أوتوبلوج جرين . تاريخ الاسترجاع: 17 سبتمبر 2011 .
  14. ↑ «تويوتا تُطلق سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن لعام 2012» (بيان صحفي). تويوتا . 16 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2011 .
  15. ↑ "التاريخ الزمني لسيارة تويوتا بريوس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2009 .
  16. ↑ تايلور، أليكس (24 فبراير 2006). "ميلاد سيارة بريوس" . مجلة فورتشن . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2018 .
  17. 1 2 ثورنتون، إميلي؛ نوتون، كيث؛ وودروف، ديفيد (15 ديسمبر 1997). "السيارات الهجينة في اليابان" . مجلة بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2011.
  18. تاريخ طرازات بريوس 1 2 3 ، شركة السيارات الخضراء النظيفة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 ديسمبر 2007.
  19. ↑ "مصنع تاكاوكا" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  20. ↑ "التاريخ الكامل لسيارة تويوتا بريوس في 89 كلمة" . تويوتا المملكة المتحدة . المملكة المتحدة: تويوتا. 22 يناير 2015. تاريخ الاسترجاع: 11 فبراير 2015 .
  21. ↑ تشكيلة سيارات تويوتا بريوس لعام 2001، مؤرشفة بتاريخ 29 أكتوبر 2013 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، دليل السيارات على الإنترنت. تم الاطلاع عليها بتاريخ 20 ديسمبر 2007.
  22. ↑ تسوكادا، م.، حرفية آيتشي في صناعة السيارات. رابط قديم مؤرشف في 19 ديسمبر 2012 على archive.today ، صوت آيتشي (الريادة).
  23. ↑ المزيد من سيارات تويوتا بريوس قادمة إلى أستراليا ، نصائح السيارات الأسترالية، 1 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2007.
  24. 1 2 3 4 "مبيعات بريوس العالمية تتجاوز 3 ملايين سيارة؛ ومبيعات عائلة بريوس تصل إلى 3.4 مليون سيارة" . أوروبا: مؤتمر السيارات الخضراء. 3 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2013 .
  25. ↑ "مصنع موتوماتشي" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  26. 1 2 3 بولاك، أندرو (19 نوفمبر 2000). "خلف عجلة القيادة: تويوتا بريوس - من الأسهل أن تكون صديقًا للبيئة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2011 .
  27. ↑ روس، سي.، تويوتا بريوس (2001) ، قناة السيارات. تم الاطلاع عليه في 9 مارس 2010.
  28. ↑ دليل إصلاح سيارة تويوتا بريوس 2001، المجلد 2، رقم النشر RM778U2
  29. ↑ دليل وكالة حماية البيئة للمركبات الخضراء .
  30. ↑ أولسزوسكي، ميتش (مارس 2011). "تقييم نظام القيادة الهجين المتكامل لسيارة تويوتا بريوس 2010" (ملف PDF) . الولايات المتحدة: وزارة الطاقة . تاريخ الاسترجاع: 24 فبراير 2019 .
  31. ↑ سيارة العام 2004 من مجلة موتور تريند: تويوتا بريوس. مؤرشفة بتاريخ 17 أغسطس 2010 في أرشيف الإنترنت ، موتور تريند . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 ديسمبر 2007.
  32. ↑ «سيارة العام 2004 من مجلة موتور تريند: تويوتا بريوس» . مجلة موتور تريند . المصدر: إنترلينك ميديا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2008 .
  33. ↑ "المبتكرون: شيغيوكي هوري" . مجلة تايم . 3 أغسطس 2004. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2004. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2010 .
  34. ↑ "مصنع تسوتسومي" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  35. ↑ "الشركات التابعة (الشركات الفرعية المملوكة بالكامل لشركة تويوتا) - شركة تويوتا لهياكل السيارات المحدودة" . شركة تويوتا موتور. 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  36. ↑ باودن، ر. (2004)، تويوتا بريوس 2004. مؤرشف في 17 يوليو 2011 في أرشيف الإنترنت ، حول. تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2007.
  37. ↑ ملاحظات تجربة القيادة: تويوتا بريوس 2004. مؤرشفة بتاريخ 26 ديسمبر 2010 في موقع Wayback Machine ، برنامج Car Talk . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 ديسمبر 2007.
  38. ↑ «تغيير بطارية بريوس ليس بالأمر الصعب» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 29 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2012 .
  39. ↑ "دليل الضمان والصيانة لسيارة بريوس 2011" (ملف PDF) . الولايات المتحدة: تويوتا. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2011 .
  40. ↑ "ضمان وتغطية تويوتا بريوس" . تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 مارس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2011 .
  41. ↑ سيارة العام 2004 من مجلة موتور تريند: تويوتا بريوس. مؤرشفة بتاريخ 18 أغسطس 2010 في أرشيف الإنترنت ، موتور تريند . تم الاطلاع عليها بتاريخ 21 ديسمبر 2007.
  42. ↑ "تويوتا بريوس 2008" (بيان صحفي). Hybridcar.com. 21 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2011 .
  43. ↑ "تويوتا تؤجل إنتاج الجيل الثالث من سيارة بريوس في الصين" . ChinaAutoWeb.com.
  44. ↑ رولي، إيان (5 نوفمبر 2007). "مبيعات بريوس لم تحقق نجاحًا كبيرًا في الصين بعد" . مدونة BusinessWeek Eye on Asia. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2010 .
  45. ↑ «في الصين، خفضت تويوتا سعر سيارة بريوس بنسبة 8% بسبب تباطؤ المبيعات» . أوتوبلوج جرين. 7 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2010 .
  46. ↑ "الكشف عن تويوتا بريوس 2010 - المواصفات والصور والمزيد" . Automoblog.net. 15 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2010 .
  47. ↑ كاجياما، أسوشيتد برس ، يوري (18 مايو 2009). "تويوتا تُطلق سيارة بريوس الجديدة وسط حرب أسعار السيارات الهجينة" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2009 .
  48. ↑ غريمل، هانز (23 فبراير 2010). "تويوتا بريوس تخفض سعرها لمنافسة هوندا إنسايت" . أوتوويك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2010 .
  49. ↑ أوينو، كيوري؛ كوماتسو، تيتسويا (8 يناير 2010). "تويوتا بريوس تقفز إلى المرتبة الأولى في اليابان من حيث الحوافز" . بلومبيرغ . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2010 .
  50. ↑ توماس، ديفيد (25 مارس 2009). "رأينا: تويوتا بريوس 2010" . سيارات . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2018 .
  51. ↑ وود، كولوم (26 يونيو 2009). "مراجعة سيارة تويوتا بريوس الهجينة 2010" . أوتوغايد . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2019 .
  52. ↑ "الاهتمام بأدق تفاصيل الهيكل" . كهربة المركبات . جمعية مهندسي السيارات الدولية. 1 نوفمبر 2010. ص 39. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مايو 2011 . 
  53. ↑ شيرمان، دون (1 يونيو 2014). "ملكات السحب: مقارنة الديناميكا الهوائية" . مجلة كار آند درايفر . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2014 .
  54. ↑ "سيارة بريوس من الجيل الثالث لعام 2010 تُضيف منصة جديدة للدفع الأمامي" . أوتوفايل. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2015 .
  55. ↑ tpadmin (28 سبتمبر 2009). "الجيل الثالث الجديد كليًا من تويوتا بريوس يرفع معايير السيارات الهجينة مجددًا" . غرفة أخبار تويوتا الولايات المتحدة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2025 .
  56. ↑ "Goauto.com.au" . جو أوتو. ١٤ أبريل ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٥ أغسطس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٣ أكتوبر ٢٠١٠ .
  57. ↑ لوفيداي، إريك (16 سبتمبر 2011). "تويوتا تُجري تعديلات طفيفة على سيارة بريوس 2012 من الداخل والخارج" . أوتوبلوج جرين . تاريخ الاسترجاع: 17 سبتمبر 2011 .
  58. ↑ "مجلة كونسيومر ريبورتس تُصنّف تويوتا بريوس كأفضل سيارة جديدة من حيث القيمة للعام الثاني على التوالي"" . تقارير المستهلك . 18 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2014. "
  59. ↑ شافان، جولي. "السيارات التي يحتفظ بها المالكون الأصليون لمدة 15 عامًا أو أكثر" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2019 .
  60. ↑ "ما وراء الممكن: السماء هي الحد الأقصى لسيارة بريوس 2016 الجديدة كلياً في حدث العرض العالمي الأول في لاس فيغاس" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 9 سبتمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 27 ديسمبر 2015 .
  61. ↑ مولر، جوان (29 أغسطس 2013). "تويوتا تكشف عن خططها لـ 15 سيارة هجينة جديدة أو محسّنة (لديها بالفعل 23 سيارة)" . فوربس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013 .
  62. ↑ تروديل، كريغ؛ أونسمان، آلان (28 أغسطس 2013). "تويوتا تُحسّن كيمياء البطاريات لتعزيز كفاءة سيارة بريوس القادمة" . بلومبيرغ بيزنس ويك . مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2013 .
  63. ↑ ريشتين، مارك (28 أغسطس 2013). "مهندس تويوتا يقول إن سيارة بريوس القادمة ستكون أقل تكلفة وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2013 .
  64. ↑ "تويوتا تُقدّم لمحة عامة عن الجيل القادم من سيارة بريوس؛ وتعمل على تطوير الشحن اللاسلكي الاستقرائي للطراز الهجين القابل للشحن؛ وتتوقع نموًا كبيرًا في مجال الهيدروجين" . الولايات المتحدة: مؤتمر السيارات الخضراء. 28 أغسطس 2013. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2013 .
  65. ↑ فولكر، جون (21 ديسمبر 2015). "تويوتا بريوس 2016: السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود بدون قابس على الإطلاق" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2015 .
  66. ↑ "Fueleconomy.gov أفضل عشرة: السيارات الأكثر ترشيدًا للوقود (تصنيفات وكالة حماية البيئة، طراز عام 2018)" . وكالة حماية البيئة الأمريكية ووزارة الطاقة الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2018 .
  67. ↑ غولسون، دانيال (8 نوفمبر 2018). "من المرجح أن تحصل تويوتا بريوس 2019 على نظام الدفع الرباعي" . كار أند درايفر . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2018 .
  68. ↑ "تويوتا بريوس 2019 تحصل على تحديثات في التصميم ونظام دفع رباعي" . 27 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2018 .
  69. ↑ "سيارة بريوس 2022 تصبح السيارة الحادية عشرة من تويوتا التي تحصل على تعديلات نايت شيد" . أوتوبلوج . 27 مايو 2021. تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2021 .
  70. 1 2 3 "رسومات تصميم بريوس" . الموقع العالمي الرسمي لشركة تويوتا موتور . تويوتا. 19 ديسمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2023 .
  71. ↑ "العرض العالمي الأول للجيل الخامس من تويوتا بريوس، سيارة هجينة قابلة للشحن بالكامل في أوروبا" (بيان صحفي). تويوتا أوروبا. 16 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2022 .
  72. ١ ٢ "العرض العالمي الأول لسيارة بريوس الجديدة كلياً في اليابان" (بيان صحفي). تويوتا العالمية. ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  73. ↑ "تويوتا بريوس 2023 تُحسّن أداء السيارة الهجينة القابلة للشحن في جميع الجوانب" . كارسكوبس . 16 نوفمبر 2022.
  74. ↑ فيسنيك، بيل (19 ديسمبر 2022). "تويوتا بريوس 2023 تُحسّن الأداء" . جمعية مهندسي السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2023 .
  75. ↑ "كشف النقاب عن سيارة تويوتا بريوس 2023 في أوروبا كسيارة هجينة قابلة للشحن فقط" . InsideEVs .
  76. ↑ "سيارة تويوتا بريوس 2023 ستصل إلى أوروبا حصرياً كسيارة هجينة قابلة للشحن بقوة 220 حصاناً" . كارسكوبس . 16 نوفمبر 2022.
  77. ↑ كوستيلو، مايك (11 مايو 2022). "إيقاف إنتاج تويوتا بريوس في أستراليا" . كار إكسبيرت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2022 .
  78. ↑ "حصري: سيارة تويوتا بريوس الجديدة ستُطرح للبيع في المملكة المتحدة" . أوتوكار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 نوفمبر 2023 .
  79. ↑ شاكر، عمر (26 سبتمبر 2024). "لم تعد تويوتا بريوس وراف فور من السيارات الرائدة" . ذا فيرج . تاريخ الاسترجاع: 29 سبتمبر 2024 .
  80. ↑ «أيهما أفضل، 1.8 لتر أم 2 لتر؟ إذا كنت ترغب في شراء سيارة بريوس جديدة، فهذه هي الفئة الموصى بها!» موقع Best Car Web (باللغة اليابانية). 16 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2022 .
  81. ↑ «جرّب قيادة سيارة بريوس الجديدة، فهي تسبق عصرها! إنها ممتعة في القيادة!» . موقع Best Car Web (باللغة اليابانية). 22 ديسمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2022 .
  82. ↑ "عودة السيارات الهجينة: الكشف عن تويوتا بريوس 2023" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 16 نوفمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 4 ديسمبر 2022 .
  83. ↑ "تويوتا بريوس 2025 تحصل على لمسة عصرية مع لون نايت شيد الجديد" (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 7 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 11 يناير 2025 .
  84. ↑ "استراتيجية تويوتا كندا الحصرية للدفع الرباعي واستعدادها لفصل الشتاء لسيارة بريوس من الجيل الخامس" . تجربة السيارات الهجينة . كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2026 .
  85. ↑ «ولادة سيارة مذهلة: وصول سيارة تويوتا بريوس الجديدة كلياً لعام 2023 هذا الشتاء» (بيان صحفي). كندا: تويوتا. 13 ديسمبر 2022. تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2023 .
  86. ↑ لي، جوناثان (17 يوليو 2024). "تويوتا بريوس 2024 في إندونيسيا - الجيل الخامس هجين 1.8 لتر وهجين قابل للشحن 2.0 لتر، للطلب المسبق فقط، ابتداءً من 202 ألف رينغيت ماليزي" . paultan.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2025 .
  87. ↑ "토요타, 디자인과 성능 업그레이드 된 '5세대 프리우스' 출시" [ تويوتا تطلق "الجيل الخامس من بريوس" بتصميم وأداء مطورين ] (باللغة الكورية). كوريا: عرض تلقائي. 13 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2024 .
  88. ↑ "تويوتا بريوس 2023" . اختبارات التصادم والسلامة على الطرق السريعة التابعة لمعهد IIHS-HLDI . الولايات المتحدة.
  89. ↑ «تويوتا بريوس تفوز بجائزة سيارة العام في اليابان لعامي 2023-2024 - أخبار السيارات اليابانية» . 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 ديسمبر 2023 .
  90. ↑ ديجين، مات (4 ديسمبر 2023). "تويوتا بريوس هي أفضل طراز جديد لدينا لعام 2024" . الولايات المتحدة: كيلي بلو بوك . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2024 .
  91. ↑ «تويوتا بريوس تحصد أعلى الجوائز كسيارة العام 2024 من مجلة موتور تريند» . بي آر نيوزواير . الولايات المتحدة. 16 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2023 .
  92. ↑ "مسؤولو جوائز سيارة وشاحنة ومركبة متعددة الاستخدامات للعام في أمريكا الشمالية يكشفون عن الفائزين بجوائز عام 2024" (بيان صحفي). الولايات المتحدة. 4 يناير 2024. تاريخ الاطلاع: 10 يناير 2024 .
  93. ↑ كارني، دان (5 يناير 2024). "الفائزون بجوائز سيارة/شاحنة/مركبة العام في أمريكا الشمالية لعام 2024!" . أخبار التصميم . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2024 .
  94. ↑ تشيريمشا، كايل (8 ديسمبر 2023). "أفضل سيارة لعام 2023 بحسب موقع ذا درايف هي تويوتا بريوس" . ذا درايف . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  95. ↑ "جوائز اختيار السائقين من MotorWeek لعام 2023" . Motor Week . الولايات المتحدة: PBS. 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  96. ↑ داير، عزرا (5 ديسمبر 2023). "تويوتا بريوس 2024: أفضل 10 سيارات بحسب مجلة كار آند درايفر" . كار آند درايفر . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  97. ↑ "الفائزون! أفضل السيارات الصديقة للبيئة لهذا العام" . مجلة السيارات الخضراء . الولايات المتحدة. 29 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2024 .
  98. ↑ يكيكيان، نيك (24 يناير 2024). "أفضل تصنيفات إدموندز لعام 2024: هذه السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي حازت على أعلى تكريم لدينا" . edmunds.com.
  99. ↑ "الإعلان عن الفائزين بجائزة سيارة العام الكندية لعام 2024 من قبل رابطة صحفيي السيارات في كندا" . Newswire.ca. 15 فبراير 2024.
  100. ↑ "تويوتا بريوس تُتوّج بجائزة سيارة العام الكندية لعام 2024، ولكن ما هي المركبات التي فازت بجائزة أفضل سيارة متعددة الاستخدامات، بالإضافة إلى جائزة أفضل سيارة كهربائية وأفضل سيارة كهربائية متعددة الاستخدامات لهذا العام؟" . toronto.com.
  101. ↑ «تويوتا بريوس - تصميم سيارة العام في العالم 2024» (ملف PDF) . جوائز السيارات العالمية (بيان صحفي). 27 مارس 2024. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2024 .
  102. ↑ "جوائز السيارات العالمية 2024 - النتائج :: جوائز السيارات العالمية" . www.worldcarawards.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2025 . 
  103. ↑ ألانز، أنتوني (18 أبريل 2024). "تويوتا تستدعي سيارات بريوس الجديدة بسبب أبواب خلفية قد تُفتح أثناء القيادة" . Motor1 . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2024 .
  104. ↑ "أسعار ومراجعات وقوائم بيع سيارة تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن موديل 2014" . يو إس نيوز آند وورلد ريبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2020 .
  105. ↑ "برنامج تويوتا بريوس الهجين القابل للشحن التجريبي" . تويوتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2010 .
  106. ↑ "شركة تويوتا موتور تُطلق سيارة "بريوس الهجينة القابلة للشحن" في أسواق رئيسية" . بيان صحفي من تويوتا . 14 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2010 .
  107. ↑ «تويوتا تبدأ تجارب سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن في الصين» . مؤتمر السيارات الخضراء. 25 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2010 .
  108. ↑ بلانكو، سيباستيان (14 سبتمبر 2011). "سيارة تويوتا بريوس الهجينة القابلة للشحن موديل 2012 توفر الآن 111 ميلًا لكل جالون مكافئ" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2011 .للاطلاع على التفاصيل، يرجى مراجعة البيان الصحفي لشركة تويوتا.
  109. ↑ مونداي، ستيفن (30 سبتمبر 2011). "سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن تُطرح للبيع في يناير في اليابان - محطات شحن في 5500 وكالة بيع سيارات وموقع لتأجير السيارات" . إنتيغريتي إكسبورتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2011 .
  110. ↑ فولكر، جون (3 أبريل 2012). "مبيعات السيارات الكهربائية ترتفع في مارس، بقيادة شيفروليه فولت" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2012 .
  111. 1 2 "زيادة قوية في مبيعات سيارات تويوتا ولكزس في أوروبا بنسبة 13% خلال الربع الثاني" (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 13 يوليو 2012. تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2012 .{{cite press release}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  112. ↑ إيفانز، هيو (7 أغسطس 2012). "تويوتا تسلم أول سيارة بريوس هجينة قابلة للشحن لعميل أسطول" . HybridCars.com. مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2012 .
  113. ↑ كاجياما، يوري (17 يونيو 2016). "تويوتا متفائلة بشأن السيارات الهجينة القابلة للشحن مع سيارة بريوس برايم الجديدة" . جابان توداي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2016 .
  114. 1 2 بلانكو، سيباستيان (23 مارس 2016). "تويوتا بريوس برايم تقطع مسافة 22 ميلاً بالكهرباء" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
  115. ↑ تاجيتسو، ناومي (15 فبراير 2017). "تويوتا تتوقع انتشار السيارات الهجينة القابلة للشحن بشكل أسرع من السيارات الهجينة التقليدية" . أخبار السيارات. رويترز . تاريخ الاسترجاع: 19 فبراير 2017 .تم بيع حوالي 75000 سيارة من الجيل الأول من طراز بريوس الهجين القابل للشحن منذ إطلاقها في عام 2012.
  116. ↑ أندركوفلر، ديفيد (23 مارس 2016). "تويوتا تسعى لتعزيز بريوس بسيارة برايم الجديدة كلياً القابلة للشحن" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .
  117. 1 2 كيم، تشانغ ران (13 مايو 2011). "تحديث 1 - تويوتا تتلقى 25000 طلب شراء مسبق لسيارة بريوس ألفا في اليابان" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2011 .
  118. ↑ «تويوتا تطلق سيارة بريوس ألفا في اليابان؛ وتتوقع تأخيرًا في تسليم الطراز الجديد» . مؤتمر السيارات الخضراء. 13 مايو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مايو 2011 .
  119. ↑ موتافالي، جيم (10 مارس 2011). "تويوتا تُقلّص سعة مقاعد سيارة بريوس واجن في الولايات المتحدة". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مارس 2011 .
  120. ↑ "トヨタ、「プリウスα」「プレミオ」など5車種を生産終了" [ تويوتا توقف إنتاج 5 موديلات بما في ذلك "Prius α" و"Premio" ] . وسائط تكنولوجيا المعلومات (باللغة اليابانية). اليابان. 2 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  121. ↑ موكاي، آنا؛ هاجيوارا، يوكي (25 ديسمبر 2011). "تويوتا تُضيف إلى تشكيلة بريوس أصغر سيارة هجينة" . بلومبيرغ إل بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2011 .
  122. ↑ نوردليخت، دوني (12 مارس 2012). "اجعلها سيارتك: إطلاق أداة تخصيص تويوتا بريوس سي 2012" . موتور تريند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2012 .
  123. ↑ «الطرازات الجديدة والهجينة تدعم مبيعات شركة تويوتا كندا في مارس 2012» (بيان صحفي). كندا: تويوتا. 3 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2012 .
  124. ↑ ستيفنز، مايك (27 مارس 2012). "سيارة تويوتا بريوس سي معروضة للبيع في أستراليا" . تقرير السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2012 .
  125. ↑ سلون، ألاستير (17 مارس 2012). "تويوتا تُطلق حملة توظيف للسيارات الهجينة مع سيارة بريوس الصغيرة" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2012 .
  126. ↑ كرو، فيليب (25 يونيو 2012). "سيارة تويوتا ياريس الفرنسية الصنع متجهة إلى الولايات المتحدة في عام 2013" . HybridCars.com. مؤرشف من الأصل في 28 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2012 .
  127. ↑ ماسون، لوران ج. (16 يناير 2012). "سيارة تويوتا ياريس الهجينة، سيارة مخصصة لأوروبا" . مجلة موتور نيتشر. مؤرشفة من الأصل في 4 أبريل 2023. تم الاطلاع عليها في 11 فبراير 2012 .
  128. ↑ «تويوتا تتجاوز مبيعاتها من السيارات الهجينة مليوني سيارة حول العالم» (بيان صحفي). أوتوبلوجرين. 4 سبتمبر 2009. تاريخ الاطلاع: 24 أكتوبر 2009 .
  129. 1 2 "تويوتا تبيع مليون سيارة بريوس في الولايات المتحدة" . مؤتمر السيارات الخضراء. 6 أبريل 2011. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل 2011 .
  130. 1 2 "تجاوزت مبيعات تويوتا بريوس المحلية التراكمية مليون سيارة" . صحيفة ماينيتشي ديلي نيوز . طوكيو. 13 سبتمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 15 سبتمبر 2011 .
  131. ↑ "مبيعات بريوس العالمية تتجاوز مليون سيارة" (بيان صحفي). شركة تويوتا موتور. 15 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 10 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 22 مارس 2010 .
  132. ↑ «تجاوزت مبيعات بريوس العالمية التراكمية مليوني سيارة؛ وتخطط تويوتا، بحسب التقارير، لطرح طرازين جديدين من بريوس في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2012» . مؤتمر السيارات الخضراء. 7 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أكتوبر 2010 .
  133. ↑ «تويوتا تُعلن عن مبيعات ديسمبر 2009» . تويوتا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2010 .
  134. 1 2 3 4 "مركبات الوقود البديل (AFVs) والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs): اتجاه المبيعات حسب طرازات المركبات الكهربائية الهجينة من 1999 إلى 2010" . مركز بيانات الوقود البديل والمركبات المتقدمة (وزارة الطاقة الأمريكية) . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2011 .بلغ إجمالي عدد السيارات الهجينة الكهربائية المسجلة في الولايات المتحدة 1,888,971 سيارة حتى ديسمبر 2010. (انقر لفتح ملف Excel للاطلاع على التفاصيل حسب السنة لكل طراز) المبيعات 1999-2010
  135. ↑ كوب، جيف (6 يونيو 2016). "الأمريكيون يشترون سيارتهم الهجينة رقم أربعة ملايين" . HybridCars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2017 .
  136. ↑ "مبيعات تويوتا بريوس في أوروبا تصل إلى 200 ألف وحدة" . مؤتمر السيارات الخضراء. 16 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2010 .
  137. ↑ "سيارة بريوس تتصدر مبيعات اليابان مع تزايد الاهتمام بالسيارات الصديقة للبيئة" . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس. 8 يناير 2010. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2010 .
  138. ↑ "وكلاء تويوتا بريوس يشهدون ارتفاعًا في الطلب وانخفاضًا في المخزون" بقلم جيري هيرش، لوس أنجلوس تايمز ، 31 مارس 2011
  139. ↑ "السيارات الهجينة تستحوذ على 16% من السوق في اليابان مع فوز بريوس بلقب المبيعات السنوية مجدداً" . صحيفة أساهي شيمبون . شركة إنتيغريتي إكسبورتس. 6 أبريل 2012. تاريخ الاطلاع: 8 أبريل 2012 .
  140. 1 2أفضل الأسعار في العالم[ تصنيف مبيعات سيارات الركاب الجديدة ] (باللغة اليابانية). رابطة مصنعي السيارات اليابانية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2013 .اطلع على إجمالي المبيعات من يناير إلى ديسمبر. تُعلن تويوتا في اليابان عن مبيعات سيارتي بريوس العادية وبريوس ألفا معًا .
  141. ↑ «سيارة أكوا تتفوق على بريوس كأكثر السيارات مبيعًا في اليابان» . تصميم وتطوير المنتجات (PDDnet) . أسوشيتد برس . 6 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2012 .
  142. ↑ "2012 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا" . BestSellingCars.com. 10 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يناير 2013 .
  143. ↑2 فصول جديدة[ اطلع على أفضل موديلات السيارات مبيعًا من مختلف أنواع الهياكل، فبراير 2012 ] (باللغة اليابانية). كار فيو . تاريخ الاطلاع: 22 أكتوبر 2012 .عند تحليل المبيعات حسب الطراز، احتل طراز Aqua المرتبة الثانية في يناير والمرتبة الأولى في فبراير 2012.
  144. ↑ "اليابان حسب الإصدار ديسمبر 2012: نيسان سيلفي وسوبارو BRZ up" . مدونة السيارات الأكثر مبيعًا. 29 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2013 .
  145. ↑ أونسمان، آلان (9 يناير 2014). "نيسان تستعد لمضاعفة مبيعات ليف: غصن" . جابان تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2014 .
  146. ↑ بيكر، هينك (8 يناير 2015). "2014 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا" . أفضل السيارات مبيعًا . تم الاسترجاع في 23 يناير 2015 .
  147. ↑ «تمثل سيارات ليفتباك 63% من مبيعات بريوس في مارس؛ بينما تمثل سيارات بريوس v و c حوالي 17% لكل منهما» . مؤتمر السيارات الخضراء. 8 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2012 .
  148. ↑ "لوحة معلومات مارس 2012" . HybridCars.com. 8 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2012 .
  149. ↑ أونسمان، آلان (3 أبريل 2012). "تويوتا تسجل رقماً قياسياً في مبيعات بريوس بفضل تشكيلة أوسع وأسعار الوقود" . بلومبيرغ نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2012 .
  150. ↑ هيرش، جيري (22 يناير 2013). "تويوتا بريوس تتفوق على هوندا سيفيك كأكثر السيارات مبيعًا في كاليفورنيا" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . تاريخ الاسترجاع: 22 يناير 2013 .يشمل رقم المبيعات طرازات بريوس ليفتباك، وبريوس v، وبريوس c، وبريوس PHV.
  151. ↑ «تويوتا بريوس تحافظ على صدارة مبيعات كاليفورنيا؛ وتيسلا تتقدم» . أخبار السيارات . بلومبيرغ إل بي، ١٣ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٦ فبراير ٢٠١٤ .
  152. ↑ "توقعات سوق السيارات في كاليفورنيا: الربع الرابع من عام 2013" . رابطة تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا (CNCDA). فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2014 .
  153. 1 2 3 4 5 كوب، جيف (8 يناير 2013). "لوحة معلومات ديسمبر 2012" . HybridCars.com و Baum & Associates . تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2013 .انظر القسم: أرقام مبيعات السيارات الهجينة لشهر ديسمبر 2012.
  154. ↑ فولكر، جون (3 يناير 2013). "مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن تتضاعف ثلاث مرات في عام 2012 مع زيادة عدد المشترين والطرازات" . تقارير السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يناير 2013 .
  155. ↑ بلانكو، سيباستيان (28 نوفمبر 2012). "جيم لينتز من تويوتا يستشرف مستقبل الشحن اللاسلكي والغاز الطبيعي المضغوط والمزيد من الهيدروجين" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2012 .
  156. ↑ «سيارة تويوتا بريوس 2014 تواصل هيمنتها على فئة السيارات الهجينة» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 16 أكتوبر 2013. تاريخ الاطلاع: 26 أكتوبر 2013 .
  157. ↑ "لوحة بيانات ديسمبر 2011: المبيعات لا تزال في ازدياد" . HybridCARS.com. 9 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2012 .
  158. ↑ كوب، جيف (3 أكتوبر 2013). "لوحة معلومات سبتمبر 2013" . HybridCars.com و Baum & Associates . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2013 .انظر القسم: أرقام مبيعات السيارات الهجينة لشهر سبتمبر 2013: تم بيع ما مجموعه 389,910 سيارة هجينة في الولايات المتحدة بين يناير وسبتمبر 2013.
  159. ↑ "تصنيف مبيعات سيارات الركاب" (باللغة اليابانية). رابطة مصنعي السيارات اليابانية . مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2012 .
  160. ↑ رال، باتريك (30 مايو 2012). "تويوتا بريوس تصبح ثالث أكثر السيارات مبيعًا في العالم" . تورك نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2012 .
  161. ↑ تشيونغ، هانز (30 مايو 2012). "كورولا السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، فوكس الطراز الأكثر مبيعًا في العالم" . نيو صنداي تايمز . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2012 .
  162. ↑ نوتون، كيث (3 يونيو 2019). "مبيعات بريوس تتراجع، لكن السيارات الهجينة أكثر شعبية من أي وقت مضى" . بلومبيرغ . الولايات المتحدة . تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2020 .
  163. 1 2 3 4 5 "実績データ(ハイブリッド車グローバル販売)" [ البيانات الفعلية (المبيعات العالمية للمركبات الهجينة) ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا، ايتشى : تويوتا. 20 مايو 2016 مؤرشفة من الأصلي في 5 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 29 مايو 2016 .
  164. ↑ كاين، تيموثي (مايو 2016). "أرقام مبيعات تويوتا بريوس - كندا" . سيارة جيدة سيارة سيئة. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2018. تم الاسترجاع في 29 مايو 2016 .
  165. ↑ كوب، جيف (6 يناير 2014). "لوحة معلومات ديسمبر 2013" . HybridCars.com و Baum & Associates . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2014 .
  166. ↑ كوب، جيف (6 يناير 2015). "لوحة معلومات ديسمبر 2014" . HybridCars.com و Baum & Associates . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2015 .
  167. ↑ كوب، جيف (6 يناير 2016). "لوحة معلومات ديسمبر 2015" . هايبرد كارز وباوم وشركاؤه . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2016 .
  168. ↑ "لوحة معلومات ديسمبر 2016" . HybridCars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2016 .
  169. ↑ «باعت شركة تويوتا موتور أوروبا (TME) 928,500 سيارة في عام 2016، مسجلةً بذلك أفضل مبيعات على الإطلاق لسياراتها الهجينة وسيارات لكزس» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 6 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 11 فبراير 2018 .
  170. ↑ "2017 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات والسيارات الصغيرة مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  171. ↑ "لوحة معلومات ديسمبر 2017" . HybridCars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2016 .
  172. ↑ «بلغت مبيعات شركة تويوتا موتور أوروبا (TME) لعام 2017 مليون سيارة، مع أكثر من 40% من مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 10 يناير 2018. تاريخ الاطلاع: 11 فبراير 2018 .
  173. ↑ "2018 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات والسيارات الصغيرة مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  174. ↑ "مخطط مبيعات ديسمبر 2018" (بيان صحفي). الولايات المتحدة الأمريكية: تويوتا. 3 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 5 يناير 2019 .
  175. ↑ «شركة تويوتا موتور أوروبا تقترب من بيع نصف مليون سيارة كهربائية هجينة ذاتية الشحن في عام 2018» (بيان صحفي). بروكسل، بلجيكا: شركة تويوتا موتور أوروبا. 10 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 2 مارس 2020 .
  176. ↑ "2019 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  177. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن عن مبيعات نهاية العام لشهر ديسمبر 2019» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  178. ↑ «تتفوق شركة تويوتا موتور أوروبا على السوق وتحقق نموًا قويًا في عام 2019، لتصل حصتها السوقية إلى 5.3%» (بيان صحفي). بروكسل، بلجيكا: شركة تويوتا موتور أوروبا. 13 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 25 فبراير 2020 .
  179. ↑ «شركة تويوتا كندا تختتم العقد بأفضل عام لها على الإطلاق: بيع 237,091 سيارة في عام 2019، بزيادة قدرها 2.4%» (بيان صحفي). تورنتو، أونتاريو: تويوتا كندا. 3 يناير 2020. تاريخ الاطلاع: 2 مارس 2020 .
  180. ↑ "2020 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  181. 1 2 "شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن عن مبيعاتها في الولايات المتحدة لشهر ديسمبر ونهاية عام 2021" (بيان صحفي). بلانو، تكساس: تويوتا. 4 يناير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2022 .
  182. ↑ «حققت شركة تويوتا موتور أوروبا أداءً متميزًا يفوق أداء السوق بشكل ملحوظ في عام 2020، حيث زادت حصتها السوقية بنسبة 0.7 نقطة مئوية لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 6.0%» (بيان صحفي). بروكسل، بلجيكا: تويوتا موتور أوروبا. 15 يناير 2021. تاريخ الاطلاع: 30 يناير 2021 .
  183. ↑ "2021 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  184. ↑ "مبيعات تويوتا ترتفع بنسبة 8% في عام 2021، مسجلةً حصة سوقية قياسية بلغت 6.4% " . (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا . تاريخ الاطلاع: 16 أكتوبر 2023 .
  185. ↑ "2022 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  186. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة بنهاية عام 2022» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 4 يناير 2023. تاريخ الاطلاع: 24 أكتوبر 2024 .
  187. ↑ «حصة تويوتا في السوق الأوروبية ترتفع إلى مستوى قياسي بلغ 7.3%» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا . تاريخ الاطلاع: 16 أكتوبر 2023 .
  188. ↑ "2023 (عام كامل) اليابان: أفضل طرازات السيارات مبيعًا - إحصائيات مبيعات السيارات" . www.best-selling-cars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2025 .
  189. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة بنهاية عام 2023» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2024. تاريخ الاطلاع: 25 أكتوبر 2024 .
  190. ↑ «شركة تويوتا موتور أوروبا تسجل رقماً قياسياً في المبيعات عام 2023» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 23 يناير 2024. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  191. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2024» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 3 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  192. ↑ «نهج تويوتا متعدد المسارات يؤدي إلى مبيعات قياسية» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 15 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 13 مارس 2025 .
  193. ↑ «شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية تُعلن نتائج مبيعاتها في الولايات المتحدة لعام 2025» . تويوتا (بيان صحفي). الولايات المتحدة. 5 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 26 يناير 2026 .
  194. ↑ «شركة تويوتا موتور أوروبا تسجل مبيعات قياسية بلغت 1,229,000 سيارة في عام 2025» . تويوتا (بيان صحفي). أوروبا. 14 يناير 2026. تاريخ الاطلاع: 29 يناير 2026 .
  195. 1 2 3 "実績データ(ハイブリッド車グローバル販売)" [ البيانات الفعلية (المبيعات العالمية للمركبات الهجينة) ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). تويوتا، ايتشى : تويوتا. 14 فبراير 2017 مؤرشفة من الأصلي في 3 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 21 فبراير 2017 .حمّل ملف PDF الذي يحتوي على بيانات المبيعات السنوية لكل طراز. البيانات خاصة بمبيعات عام 2016 فقط. تم خصم مبيعات يناير 2017 من الإجمالي.
  196. ↑ ميليكين، مايك (20 مايو 2016). "مبيعات سيارات تويوتا الهجينة عالميًا تتجاوز 9 ملايين وحدة؛ عائلة بريوس تمثل 63% منها" . مؤتمر السيارات الخضراء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مايو 2016 .تمثل عائلة بريوس 63% من إجمالي مبيعات تويوتا العالمية التراكمية للسيارات الهجينة: 5.691 مليون وحدة، تتكون من بريوس ليفتباك: 3.733 مليون؛ أكوا، بريوس سي: 1.249 مليون؛ بريوس أ، بريوس في، بريوس +: 0.634 مليون؛ بريوس PHV: 75000.
  197. ↑ «شركة تويوتا موتور أوروبا تسجل زيادة في المبيعات بنسبة 13% في الربع الثالث» (بيان صحفي). أوروبا: تويوتا. 9 أكتوبر 2012. تاريخ الاطلاع: 21 أكتوبر 2012 .{{cite press release}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  198. ↑ "مواصفات تويوتا" . Toyota.com. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2012 .
  199. ↑ «وجهة نظرنا: أتكينسون يلتقي أوتو: لماذا تتميز بريوس بهذه الكفاءة العالية» (بيان صحفي). الولايات المتحدة: تويوتا. 8 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2012 .
  200. ↑ "سيارة العام 2004 من مجلة موتور تريند: تويوتا بريوس" . موتور تريند . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2011 .
  201. ↑ غوردون-بلومفيلد، نيكي (2 أغسطس 2011). "هل تفكر في شراء سيارة تويوتا بريوس مستعملة؟ إليك ما تحتاج إلى معرفته" . تقارير السيارات الصديقة للبيئة .
  202. ↑ إيريسون، نيلسون (25 مارس 2009). "تجربة القيادة الأولى: تويوتا بريوس 2010" . موتور أثورتي .
  203. ↑ "إفصاحات تويوتا بريوس" . الولايات المتحدة: تويوتا. يعمل وضع القيادة الكهربائية في ظروف معينة بسرعات منخفضة لمسافة تصل إلى نصف ميل.
  204. ↑ "بريوس 2011" (ملف PDF) . الولايات المتحدة: تويوتا. 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018 .
  205. ↑ "كتيب بريوس الإلكتروني موديل 2018" (ملف PDF) . الولايات المتحدة: تويوتا. 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018 .
  206. ↑ هارلي، مايكل (19 ديسمبر 2016). "تويوتا بريوس 2017: هل هي جذابة بما يكفي لجذب انتباه عشاق السيارات؟" . فوربس .
  207. ↑ فولكر، جون (29 مارس 2009). "30 يومًا مع تويوتا بريوس 2010: اليوم الخامس، أفضل 10 أشياء" . تقارير السيارات الخضراء .
  208. ↑ بيرمان، براد (12 نوفمبر 2009). "أفضل 7 ملحقات ما بعد البيع لتحسين استهلاك الوقود لسيارة بريوس" . السيارات الهجينة .
  209. ↑ "حزمة بطارية تويوتا بريوس II" . شركة السيارات الخضراء النظيفة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2008 .
  210. ↑ جورمان، ستيف (31 أغسطس 2009). "مع استهلاك السيارات الهجينة للمعادن النادرة، يلوح في الأفق نقصٌ حاد" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2011 .
  211. ↑ "وحدة البطارية NP2" . شركة برايم إيرث للطاقة الكهربائية المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2015 .
  212. 1 2 فيشر، جيك (16 فبراير 2011). "سؤال الـ200,000 ميل: كيف تصمد تويوتا بريوس؟" . تقارير المستهلك . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2011 .
  213. ↑ ليجن، بيتر؛ سكوت، جوناثان (2013). "تحليل أعطال بعض حزم بطاريات تويوتا بريوس وإمكانية إصلاحها". مركز أبحاث جامعة وايكاتو . سلسلة أوراق SAE التقنية. 1 2013-01-2561. doi : 10.4271/2013-01-2561 . hdl : 10289/5714 . ISSN 0148-7191 . 
  214. ↑ فان باتنبورغ، كريغ (1 أبريل 2009). "إصلاح مكيفات الهواء الهجينة" (ملف PDF) . ToolingUp. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أبريل 2009 .
  215. ↑ مافريجيان، مايك (10 أبريل 2013). "خدمة تكييف هواء المركبات الهجينة" . أخصائي خدمة السيارات. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2013 .
  216. 1 2 "Fueleconomy.gov أفضل عشرة - أكثر السيارات ترشيداً للوقود (تصنيفات وكالة حماية البيئة، جميع السنوات)" . وكالة حماية البيئة الأمريكية ووزارة الطاقة الأمريكية . 24 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2016 .انقر على الرابط "أفضل السيارات الموفرة للوقود (تصنيفات وكالة حماية البيئة، جميع السنوات)" باستثناء السيارات الكهربائية بالكامل .
  217. ↑ «وكالة حماية البيئة الأمريكية تكشف عن أفضل 10 سيارات موفرة للوقود منذ عام 1984، وتتصدر هوندا إنسايت الأصلية القائمة» . Autoblog.com. 11 يونيو 2010. تاريخ الاطلاع: 9 أبريل 2012 .
  218. ↑ وود يارد، كريس؛ هيلي، جيمس ر. (14 يناير 2009). "ملاحظات معرض السيارات: سيارة بريوس الجديدة تقطع 50 ميلاً للغالون" . يو إس إيه توداي . تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2012 .
  219. ↑ بيلي، ديفيد؛ كروليكي، كيفن (10 أبريل 2012). "سيارة شيفروليه فولت تتفوق على سيارة بريوس في تصنيف كفاءة استهلاك الوقود" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2012 .
  220. ↑ "المركبات الأكثر والأقل كفاءة في عام 2012" . وزارة الطاقة الأمريكية ووكالة حماية البيئة الأمريكية . أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2012 .انقر على علامة التبويب "السيارات (باستثناء السيارات الكهربائية)" .
  221. ↑ "هل تُعادل نفايات إنتاج السيارات الهجينة فوائدها؟" . HowStuffWorks . 6 ديسمبر 2010.
  222. 1 2 "المركبات الهجينة: مقارنة جنبًا إلى جنب" . وزارة الطاقة الأمريكية ووكالة حماية البيئة الأمريكية . 15 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2012 .انقر على موديلات 2001 و2004 و2010 و2012. انظر أيضًا هنا
  223. ١ ٢ "سيارة بريوس الهجينة القابلة للشحن مؤهلة للحصول على حافز استهلاكي بقيمة ١٥٠٠ دولار في كاليفورنيا بالإضافة إلى إعفاء ضريبي فيدرالي بقيمة ٢٥٠٠ دولار" . الولايات المتحدة: مؤتمر السيارات الخضراء. ٢٨ فبراير ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ أبريل ٢٠١٢ .
  224. ↑ «سيارة بريوس معتمدة وفقًا لمعايير الاقتصاد في استهلاك الوقود اليابانية لعام 2015 باستخدام دورة اختبار JC08» . مؤتمر السيارات الخضراء. 11 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أبريل 2012 .
  225. 1 2 "التطور لتحقيق النضج والتنوع نحو عصر السيارات الهجينة: بريوس وإستيما الهجينة" . تويوتا. 2001. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2012 - عبر إيفونيت.الصفحة 73 - تحميل الورقة
  226. ↑ "TOYOTA、プリウスが「2015年度燃費基準」を達成" [ تويوتا، بريوس تحقق "المعايير المالية للاقتصاد في استهلاك الوقود لعام 2015" ] (باللغة اليابانية). اليابان: تويوتا. 10 أغسطس 2007 . تم الاسترجاع 10 أبريل 2012 .
  227. ↑ أبو الساميد، سام (3 أبريل 2009). "التقييمات اليابانية تُصنّف سيارة بريوس كأكثر السيارات كفاءة في استهلاك الوقود في العالم، بمعدل 89.4 ميلًا للغالون (أمريكي)!" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2012 .
  228. ↑ لوفيداي، إريك (13 مايو 2011). "إطلاق تويوتا بريوس ألفا في اليابان؛ من المتوقع حدوث تأخيرات في التسليم" . أوتوبلوج جرين . تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2012 .للاطلاع على التفاصيل، يرجى مراجعة البيان الصحفي الصادر عن شركة TMC .
  229. ↑ «تويوتا تطلق سيارة أكوا الهجينة المدمجة في اليابان؛ وتستهدف مبيعات تصل إلى 12000 وحدة شهريًا» . مؤتمر السيارات الخضراء. 26 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2012 .
  230. ↑ «تويوتا تبدأ بتلقي طلبات شراء سيارة بريوس PHV الهجينة القابلة للشحن، والتي ستُطرح قريبًا في اليابان؛ وتستهدف إنتاج ما بين 35,000 و40,000 وحدة سنويًا» . مؤتمر السيارات الخضراء. 29 نوفمبر 2011. تاريخ الاطلاع: 10 أبريل 2012 .
  231. ↑ إنجلش، أندرو (11 أكتوبر 2008). "تويوتا بريوس - رابحة أم خاسرة في مجال الاستدامة؟" . صحيفة ديلي تلغراف . لندن. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2008 .
  232. ↑ "تقرير الاستدامة لعام 2010" (ملف PDF) . شركة تويوتا موتور. 2010.
  233. ↑ "التقرير السنوي والحسابات الخاصة بوكالة النقل الحكومية 2009-2010 (انظر الصفحة 15)" (ملف PDF) . وكالة النقل الحكومية. 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 3 فبراير 2011.
  234. ↑ "من التراب إلى التراب" (ملف PDF) . أبحاث التسويق CNW. 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 يونيو 2007.
  235. ↑ جليك، بيتر هـ. (2007). "هامر ضد بريوس: تقرير 'من التراب إلى التراب' يضلل وسائل الإعلام والجمهور بمعلومات علمية خاطئة" (ملف PDF) . pacinst.org .
  236. 1 2 موتافالي، جيم (27 أبريل 2008). "الخوف، ولكن القليل من الحقائق، حول المخاطر الهجينة" . صحيفة نيويورك تايمز .
  237. ↑ "قياس وتحليل المجالات الكهرومغناطيسية من الترام والقطارات والسيارات الهجينة" . Rpd.oxfordjournals.org. 16 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2012 .
  238. ↑ "كشف الخرافات: مستويات المجالات الكهرومغناطيسية في السيارات الهجينة" (بيان صحفي). ConsumerReports.org. 4 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2011 .
  239. ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 31 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 يناير 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  240. ↑ كينغ، داني (1 مارس 2013). "استرخِ، السيارات الكهربائية متوافقة مع أجهزة تنظيم ضربات القلب وأجهزة إزالة الرجفان" . أوتوبلوج غرين . تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2013 .للاطلاع على المزيد من التفاصيل، يرجى مراجعة البيان الصحفي.
  241. ↑ فلانديز، رايموند (13 فبراير 2007). "المشاة المكفوفون يقولون إن السيارات الهجينة الهادئة تشكل تهديدًا للسلامة" . صحيفة وول ستريت جورنال .
  242. ↑ "قرارات الاتحاد الوطني للمكفوفين لعام 2006" . مجلة برايل مونيتور. أغسطس-سبتمبر 2003.
  243. ↑ يوسو، كارين (20 يوليو 2007). "إصلاح: هل ستصبح السيارات الهجينة الهادئة أكثر ضجيجًا؟" . StarTribune.com (ستار تريبيون، مينيابوليس، مينيسوتا). مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2007.
  244. ↑ "شركة TMC ستبيع نظام التنبيه الصوتي للسيارات القادمة لسيارة 'Prius'"بيان صحفي صادر عن شركة تويوتا موتور. 24 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2010 .انقر على هذا الرابط لمشاهدة فيديو يعرض عرضًا توضيحيًا لصوت التحذير بسرعات مختلفة. مؤرشف بتاريخ 22 أغسطس 2011 في Wayback Machine .
  245. ↑ "شركة TMC ستبيع نظام التنبيه الصوتي للسيارات القادمة لسيارة 'Prius'"بيان صحفي صادر عن شركة تويوتا موتور. 24 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2010 .
  246. ↑ «قانونٌ بالغ الأهمية لسلامة المشاة يُحال إلى البيت الأبيض لتوقيع الرئيس» (بيان صحفي). المجلس الأمريكي للمكفوفين . بي آر نيوزواير. ١٦ ديسمبر ٢٠١٠. تاريخ الاطلاع: ١٧ ديسمبر ٢٠١٠ .
  247. ↑ غودوين، أنتوان (22 سبتمبر 2011). "عرض وشرح صوت المحرك الاصطناعي لسيارة بريوس" . سي نت كار تك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2011 .
  248. ↑ غوردون-بلومفيلد، نيكي (23 سبتمبر 2011). "تويوتا بريوس 2012، بريوس V، بريوس الهجينة القابلة للشحن: الآن بصوت فضائي" . تقارير السيارات الكهربائية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2011 .
  249. ↑ نيلسون، غابي (1 مارس 2013). "صناع السيارات يقولون إن السيارات الكهربائية ذات الصوت الأعلى قد تُنَفِّر السائقين" . أخبار السيارات . تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2013 .
  250. ↑ "قرار هيئة معايير الإعلان: شركة تويوتا (بريطانيا العظمى) المحدودة" . هيئة معايير الإعلان في المملكة المتحدة. 6 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2007.
  251. ↑ "نصف بنزين، نصف كهرباء، روعة كاليفورنيا المطلقة: هوليوود تستمتع بالسيارات الهجينة". صحيفة واشنطن بوست ، صفحة C01، عبر موقع washingtonpost.com، 6 يونيو 2002. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2007.
  252. ↑ أندرسون، كيفن. "السيارات الهجينة تكتسب شعبية في الولايات المتحدة". بي بي سي نيوز، 22 فبراير 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2007.
  253. ↑ هادوك، فيكي. "يا لهؤلاء المتدينين، سائقي سيارات بريوس: الغرور يعمّ الأرض الدافئة - هل هذا أمر سيء؟" صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل ، صفحة D-3، عبر موقع sfgate.com، 15 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2007.
  254. ↑ كيلي، أميتا (23 فبراير 2016). "أي مرشح من المرجح أن يدعمه مالكو سيارات بريوس؟ ليس من تتوقع" . NPR . تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2025 .
  255. ↑ ماينارد، ميشلين؛ ساهم في هذا المقال نيك بانكلي وماري إم. تشابمان. "قل كلمة 'هجين' وسيسمع الكثيرون كلمة 'بريوس ' . " صحيفة نيويورك تايمز ، 4 يوليو 2007. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2007.
  256. ↑ سامويلسون، روبرت ج. "سياسات بريوس". صحيفة واشنطن بوست ، صفحة A15، عبر موقع washingtonpost.com، 25 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أغسطس 2007.
  257. ↑ هيريك، إمبر (6 يناير 2003). ""ما الذي كان ليسوع أن يقوده؟" يثير جدلاً دينياً . موقع "يونيفرس"، جامعة بريغام يونغ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أغسطس 2010 .
  258. ↑ "جيمس وولسي - مقابلة" . موتور تريند. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2012 .
  259. ↑ بيلفيوري، مايكل (4 نوفمبر 2007). "كارنيجي تفوز بالمركز الأول في تحدي داربا الحضري" . وايرد .
  260. ↑ كليفورد، جو (7 أبريل 2016). "تعرّف على أسرع سيارة تويوتا بريوس في العالم" (بيان صحفي). المملكة المتحدة: تويوتا. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2018 .
  261. ^ كناب شيلك ، نانسي (12 سبتمبر 2012). "جواو باولو دي أوليفيرا ينتزع أول قطب في مسيرته في Super GT في فوجي" . موتورسبورت.كوم . تم الاسترجاع 29 أبريل 2013 .
  262. ↑ "نتائج سباق كأس فوجي سبرينت ضمن سلسلة سباقات الجائزة الكبرى اليابانية لعام 2012" . سوبر جي تي . 17 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2013 .
  263. ↑ أوكونيل، آر جيه (5 يناير 2023). "وداعًا 2022: تويوتا بريوس جي تي بحلول أبريل" . ديلي سبورتس كار . تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2023 .
  264. 1 2 3 4 بيرمان، براد (11 مايو 2011). "الحوافز المؤسسية للسيارات الهجينة والسيارات البديلة" . تم الاطلاع عليه في 20 مارس 2016 .
  265. ↑ "أسئلة وأجوبة مع نائب رئيس قسم التسويق في جوجل" . بلومبرج . 6 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2007.
  266. ↑ "تفاصيل برنامج تنظيف محركات الأقراص من هايبريون سوليوشنز" . هايبريون سوليوشنز . نوفمبر 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يناير 2007 .
  267. ↑ "رؤساء بلديات رائعون لحماية المناخ - الاحتباس الحراري: أكثر من مجرد مشكلة بيئية" . الولايات المتحدة: رؤساء بلديات رائعون. مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2007.
  268. ↑ «تسلّمت وزارة الداخلية الأوكرانية سيارات هجينة لدوريات الشرطة الجديدة من الحكومة اليابانية» (بيان صحفي). أوكرانيا: وزارة الداخلية. 7 يونيو/حزيران 2015. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر/تشرين الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر/أيلول 2015 .
  269. ↑ ديلا روزا، رونالد . "تقرير سنوي: 1 يوليو 2016 - 30 يونيو 2017" (ملف PDF) . الفلبين: اللجنة الوطنية للشرطة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2024 .