فاربانزر

كانت المدفعية المتنقلة (Fahrpanzer) قطعة مدفعية متنقلة صنعت قبل الحرب العالمية الأولى في ألمانيا ، وتم استخدامها في العديد من التحصينات الألمانية من عام 1890 فصاعدًا وتم تصديرها إلى العديد من القوى العسكرية الأجنبية قبل اندلاع الأعمال العدائية.

بدأت شركة الصناعي الألماني هيرمان جروسون ، ومقرها ماغديبورغ بألمانيا، أعمالها عام 1878، متخصصةً في تصميم وبناء أبراج المدافع المدرعة للتحصينات. وفي عام 1892، اندمجت شركة جروسون مع شركة كروب، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطاقة الإنتاجية وتوسيع سوق تصاميمها. وانتشرت أبراج جروسون في تحصينات النمسا-المجر، وبلجيكا، والدنمارك، وألمانيا، وإيطاليا. ومن بين منتجات شركته "فاربانزر"، وهو نوع من التحصينات المدرعة المتنقلة .

صُممت دبابة فاربانزر بحيث تُركّب على قضبان سكك حديدية ضيقة، وتُجرّ على عجلات على مسارات عسكرية بعرض 60 سم (24 بوصة) إلى موقعها القتالي. وعندما لا تكون قيد الاستخدام، تُدفع إلى داخل ملجأ واقٍ لتجنب التلف أثناء القصف الشديد. لم تكن فاربانزر ذاتية الحركة: فبحسب تصميمها الأصلي، كان لا يُمكن إلا دفعها إلى مكانها وإعادة تسليحها من الخارج. ليس من الواضح ما إذا كان قد تم تعديل أي من دبابات فاربانزر لتصبح ذاتية الدفع أو ذاتية إعادة التلقيم. ومع ذلك، كان هناك نقص حاد في قطع المدفعية بجميع أنواعها خلال الحرب العالمية الأولى، وقام الألمان بإزالة العديد من دبابات فاربانزر من تحصيناتها وتركيبها في الخنادق الأمامية. ^{[ 4 ]}  

للنقل البري، زُوّدت دبابات فاربانزر بعربات تجرها الخيول مصممة خصيصًا لهذا الغرض. بيعت معظم طرازات التصدير من فاربانزر مع هذه العربات، ويبدو أن بعضها ظلّ مُثبّتًا عليها طوال فترة خدمته العسكرية. كانت جميع دبابات فاربانزر مُدرّعة بالكامل، ويقودها طاقم من رجلين. ربما كان طاقم المدفع، أو مُشغّلون مُتمركزون خارج الدبابة، هم من يقومون بوضعها وإعادة تسليحها. على أي حال، فإن افتقارها إلى القدرة على الدفع الذاتي وإعادة التسليح الذاتي عرّض مُشغّليها للخطر. كان من الممكن أن تستفيد فاربانزر من التطوير المُستمر لتزويدها بهذه القدرات، إلا أن ظهور الدبابات المُدرّعة ذاتية التشغيل بالكامل في ساحة المعركة جعل الفكرة عتيقة. توجد رسومات توضيحية من تلك الفترة تُظهر بوضوح عدة دبابات فاربانزر مُسلّحة برشاشات يتم التحكم فيها عن بُعد، وهي تُشارك في حرب الخنادق، ولكن لا توجد صور أو وثائق تُشير إلى أن الفكرة قد تطورت إلى ما هو أبعد من المرحلة النظرية. ^{[ 4 ]}

كان تسليح دبابة فاربانزر يتألف من مدفع سريع الإطلاق يتراوح عياره بين 37 و65 ملم (1.5-2.6 بوصة)، وكانت الأحجام الأكثر شيوعًا هي 3.7 سم و5.3 سم و 5.7 سم . كانت مدافع فاربانزر قادرة على الارتفاع بمقدار 10 درجات للأعلى و10 درجات للأسفل، مثبتة في برج دوار بزاوية 360 درجة. كان طاقم المدفع، المكون من فردين، يُلقم القذائف من الداخل، وكانوا يتمتعون بحماية كاملة بفضل دروع فاربانزر حتى نفاد الذخيرة. عمليًا، كان إطلاق النار يُزعزع استقرار فاربانزر بشدة، مما يُقلل من دقة تصويب الطاقم. ونظرًا لمحدودية زاوية ارتفاع فاربانزر، فقد كانت سلاحًا مضادًا للأفراد يُطلق النار مباشرة على هجمات المشاة في العراء، وكانت أكثر أنواع القذائف شيوعًا هي القذائف العادية ، وقذائف العنقود ، وقذائف الشظايا . ^{[ 4 ]} بالإضافة إلى دبابة فاربانزر، استخدم الألمان أيضًا مدفع عيار 5.3 سم في أبراج غروسون ووركس القابلة للسحب والتي تحمل اسم مدفع 5 سم شنيلفوير كانون في بانزرلافيت، ونسخة أخرى مثبتة على قاعدة بعجلات تحمل اسم مدفع 5 سم شنيلفوير كانون في كاسيماتنلافيت، وذلك لاستخدامها في التحصينات المدرعة في مواقع الحدود الألمانية. ^{[ 5 ]}     

أنتجت الإمبراطورية النمساوية المجرية أيضًا مدافع Fahrpanzer Kanone M98 عيار 6 سم ومدافع Kasemattkanone M98/M99 عيار 6 سم لتسليح تحصيناتها. ورغم تسميتها بمدافع عيار 6  سم، إلا أنها كانت في الواقع  مدافع عيار 5.7 سم، وكان نظام تسمية الجيش النمساوي المجري يعتمد على تقريب العيار لأقرب سنتيمتر. ^{[ 6 ]} كما اشترت مملكة إيطاليا ومملكة بلغاريا  نسخًا من مدافع Gruson عيار 5.7 سم. اشترى البلغار مدافع Fahrpanzer، بينما رُكّبت المدافع الإيطالية في أبراج قابلة للسحب، مثل تلك الموجودة في Colle delle Finestre . ومع ذلك، ونظرًا لنقص المدفعية الميدانية، قام الجيش الملكي الإيطالي بإزالة عدد من المدافع من التحصينات على حدوده الغربية ووضعها على عربات بسيطة ذات عجلتين لاستخدامها كمدافع دعم للمشاة تحت مسمى Cannone da 57/25 Gruson .

اشترت رومانيا 334 دبابة من طراز غروسون فاربانزر، عيار 53  ملم. ^{[ 8 ]} نُشرت هذه الدبابات في البداية على خط سيريت في فوكشاني (15 بطارية، كل منها مزودة بـ 6 أبراج)، ونامولواسا (24 بطارية، كل منها مزودة بـ 3 إلى 5 أبراج)، وغالاتي (30 بطارية، كل منها مزودة بـ 6 أبراج، و10 بطاريات، كل منها مزودة بـ 3 أبراج)، وبراتيش (10 أبراج). زُوّدت رؤوس الجسور (غير التابعة لهذا الخط) في تشيرنافودا وتورتوكايا بـ 28 برجًا ، بينما زُوّد رأس الجسر في سيليسترا بـ 17 برجًا. بقيت هذه المدافع في مواقعها لمدة عشرين عامًا تقريبًا، قبل أن تُحوّل إلى مدافع مشاة بين عامي 1914 و1916 عن طريق تركيبها على عربات مدفعية رومانية الصنع. كما حُوّل عدد قليل منها إلى مدافع مضادة للطائرات . ^{[ 9 ]}

لطالما اعتُبرت دبابة فاربانزر المعروضة في متحف الجيش في بروكسل المثال الوحيد المتبقي؛ ومع ذلك، يمكن العثور على صور لدبابات فاربانزر مُرممة من بلغاريا ، ^{[ 10 ]} واليونان، وسويسرا، وفرنسا، وأمريكا الجنوبية. كما توجد العديد من دبابات فاربانزر معروضة في متحف الجيش البولندي ومتحف التكنولوجيا العسكرية البولندية ، وكلاهما في وارسو . وتوجد دبابة واحدة على الأقل في فينيا ديل مار ، على الشاطئ بالقرب من فالبارايسو، تشيلي، في متحف المدفعية البحرية. ^{[ 11 ]}

• Tourelle démontable STG - برج متحرك مسلح بمدفع رشاش فرنسي من الحرب العالمية الثانية .
• مدفع ماكسيم نوردنفلت عيار 5.7 سم - مدفع بريطاني التصميم وبلجيكي الصنع، استُخدم في التحصينات البلجيكية في أبراج وحصون مصنع غروسون. كما وُجد مدفع مشاة محمي مشابه في تصميمه لمدفع فاربانزر.

• 
  مدفع ألماني في أوستند، بلجيكا.
• 
  دبابات فاربانزر على خط سيريت في عام 1902.
• 
  طاقم مدفع بلغاري.
• 
  مدفع إيطالي من طراز Cannone da 57/25 Gruson استولى عليه النمساويون.
• 
  مسدس سويسري.
• 
  المسار بطول 60  سم المستخدم لإعادة وضع المدفع.
• 
  مدفع دنماركي عيار 37  ملم L/30 في متحف الترسانة الملكية الدنماركية.

• "مدفع 5.3 سم، 1887 L24" (بالألمانية). www.festung-oberland.ch. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2012.موقع سويسري يحتوي على صور ورسومات فنية.
• غروسون 57 ملم 1892
• التحصينات الرومانية