محطة سكة حديد فالماوث دوكس

تقع محطة قطارات فالماوث دوكس في مدينة فالماوث، مقاطعة كورنوال ، إنجلترا. افتُتحت عام ١٨٦٣ كمحطة نهائية لخط السكك الحديدية البحرية القادم من مدينة ترورو ، إلا أن محطة فالماوث تاون أصبحت المحطة الرئيسية للمدينة منذ عام ١٩٧٠. وتُشغّل شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية خدمات القطارات ، وهي التي تُدير المحطة أيضاً.

تاريخ

نصّ قانون سكة حديد كورنوال الأصلي على إنشاء محطة نهائية في فالموث على الواجهة البحرية في غرينبانك. وبحلول وقت إنشاء الخط ، لم تعد سفن البريد ، التي كانت المبرر التجاري للخط، ترسو هناك. وبدلاً من ذلك، تم بناء أرصفة جديدة بالقرب من قلعة بيندينيس، والتي تم تحويل مسار السكة الحديدية إليها. وافتُتح فندق فالموث الفخم عام 1865 خارج المحطة مباشرةً، مُطلًا على البحر عبر شاطئ غيلينغفاس . وتشاركت شركات السكك الحديدية وأرصفة فالموث والفندق في عدد من المديرين، حتى أن شركة الفندق استأجرت غرف المرطبات في المحطة.

شُيِّدت المحطة من الجرانيت ، وكان طولها 61 مترًا (200 قدم) وعرضها 27 مترًا (90 قدمًا) ، وكانت مساراتها الثلاثة ومنصتيها مغطاة بمظلة قطارات . ولعدم وجود محطات أخرى في المدينة آنذاك، عُرفت باسم "فالموث"، وافتُتحت في 24 أغسطس 1863. [ 1 ] ووُضِعَت مستودعات كبيرة للبضائع وحظيرة للقاطرات بطول 30 مترًا (100 قدم) خارج المحطة مباشرةً. وامتد خط فرعي من نهاية الرصيف إلى الأحواض. [ 2 ] ووضعت المنطقة الغربية عربة تخييم هنا من عام 1962 إلى عام 1964. [ 3 ]   

تم تلبية الحاجة إلى توفير سكن لجميع الموظفين من خلال بناء عشرين مسكناً، تُعرف باسم "أكواخ السكة الحديد"، موزعة على أربعة صفوف تضم كل منها خمسة مساكن. تقع هذه المساكن أسفل المحطة مباشرةً عند مدخل الأحواض.

تم دمج خط سكة حديد كورنوال في خط سكة حديد غريت ويسترن في 1 يوليو 1889. وتم تأميم خط سكة حديد غريت ويسترن ليصبح جزءًا من السكك الحديدية البريطانية اعتبارًا من 1 يناير 1948، والتي تم خصخصتها بدورها في التسعينيات.

أُغلقت المحطة في 7 ديسمبر 1970 عند افتتاح محطة جديدة تحمل الاسم نفسه "فالموث"، على بُعد 845 مترًا (924 ياردة) وأقرب إلى المدينة. وفي 5 مايو 1975، أُعيد تسمية المحطة الجديدة إلى "ذا ديل"، وأُعيد افتتاح المحطة التي بُنيت عام 1863 باسمها الأصلي. وفي 15 مايو 1989، أُعيد تسمية المحطتين: فأصبحت "فالموث" (هذه المحطة) تُعرف باسم "أحواض فالموث"، وأصبحت "ذا ديل" تُعرف باسم "مدينة فالموث". [ 1 ] يُمكن للمسافرين الآن الاختيار من بين ثلاث محطات في المدينة: أحواض فالموث، ومدينة فالموث ، وبينمير (التي افتُتحت عام 1925). [ 4 ] 

رؤساء المحطات

  • إي. هيلي 1863 - 1864 [ 5 ]
  • السيد موركوم 1864
  • توماس هنري هوكينج حوالي 1865 - 1900 [ 6 ]
  • جيمس بارسونز 1900 - 1902 [ 7 ] (كان سابقًا رئيس محطة ديفونبورت )
  • ويليام هنري هيغينسون 1902 [ 8 ] - 1911 (كان سابقًا رئيس محطة في نيوكواي ، ثم رئيس محطة في ترورو )
  • ألبرت ويليام لوفتينج 1911 [ 9 ] - 1919 (كان سابقًا رئيس محطة في لوستويثيل ، ثم رئيس محطة في ترورو)
  • توماس آرثر 1919 - 1924 [ 10 ]
  • جيمس بيجلر 1924 [ 11 ] - 1926 (كان سابقًا رئيس محطة توتنيس )
  • ES Prior 1926 [ 12 ] - 1929 (كان سابقًا رئيس محطة كامبورن )
  • آر جي راندال منذ عام 1929 [ 13 ] (كان سابقًا رئيس محطة توتنيس)
  • جيه إتش بلوويت من عام 1933 [ 14 ]
  • فريد بايبر 1935 - 1954 [ 15 ]
  • إيه سي سميث 1954 [ 16 ] (كان سابقًا رئيس محطة في ريدروث )

موقع

تقع المحطة في الطرف الجنوبي من المدينة على سفح التل المطل على الأحواض، بالقرب من قلعة بيندينيس وشاطئ جيلينجفاس . يقع الرصيف الوحيد على يسار القطارات القادمة من ترورو . [ 17 ] وهو مغطى بمظلة، ويضم لوحة فسيفسائية على جداره تُجسد العلاقة بين خط السكة الحديد والتراث البحري للمنطقة. ويمكن الوصول إليه بسهولة من موقف السيارات.

حجم الركاب

بينما شهدت معظم محطات كورنوال نموًا مطردًا في أعداد الركاب خلال السنوات الأخيرة، كان النمو في محطة فالماوث دوكس استثنائيًا. فقد مرّ أكثر من 28,000 شخص عبر المحطة خلال الاثني عشر شهرًا المنتهية في مارس 2003، لكن هذا العدد تضاعف أكثر من مرتين بعد أربع سنوات فقط، وكاد أن يتضاعف أربع مرات بحلول عامي 2014-2015. ومع ذلك، لا تزال محطة فالماوث تاون الأكثر ازدحامًا بين محطات فالماوث الثلاث. [ 18 ]

 2002-20032004-20052005-20062006-072007-082008-092009-102010-112011-12
المدخلات14305188152320828,37131,60949,65245,94946,47352,234
مخارج1415619,619241083117135,55549,65245,94946,47352,234
المجموع28,46138,43447,31659,54267,1649930491,89092,946104,468

تغطي الإحصائيات فترات اثني عشر شهراً تبدأ في أبريل.

خدمات

قطار من طراز 150 يصل إلى أرصفة فالموث قادماً من ترورو

تُشغّل شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية جميع القطارات من وإلى ترورو . وحتى عام ٢٠٠٩، كانت القطارات تسير بمعدل قطار واحد كل ساعة تقريبًا - وغالبًا ما كان عدد القطارات أقل من ذلك بكثير [ ١٩ ] - ولكن تم زيادة عدد رحلاتها بعد ذلك. وهي الآن تسير كل ٣٠ دقيقة من الاثنين إلى السبت خلال النهار، وكل ساعة في المساء وأيام الأحد. وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل مسار التجاوز الجديد في بينرين . [ ٢٠ ]

المحطة السابقةالسكك الحديدية الوطنيةالسكك الحديدية الوطنيةالمحطة التالية
مدينة فالموث
باتجاه ترورو
خط سكة حديد غريت ويسترنالمحطة النهائية

السكك الحديدية المجتمعية

يُصنّف خط السكة الحديدية من ترورو إلى فالموث كخط سكة حديد مجتمعي ، ويحظى بدعم تسويقي من شراكة ديفون وكورنوال للسكك الحديدية . ويُروّج للخط تحت اسم " الخط البحري ". [ 21 ]

مراجع

  1. 1 2 بوت، آر في جيه (1995). دليل محطات السكك الحديدية . يوفيل: باتريك ستيفنز المحدودة. ص  94. ISBN 1-85260-508-1R508.
  2. بينيت، آلان (1988). سكة حديد غريت ويسترن في وسط كورنوال . ساوثهامبتون: منشورات كينغفيشر للسكك الحديدية. ISBN 0-946184-53-4.
  3. مكراي، أندرو (1998). رحلات التخييم بالحافلات التابعة للسكك الحديدية البريطانية: جولة في بريطانيا في الخمسينيات والستينيات . المجلد: مشاهد من الماضي: 30 (الجزء الثاني). فوكسلاين. ص 95. ISBN   1-870119-53-3.
  4. كوك، آر إيه (1977). مخططات تخطيط المسارات لسكك حديد غريت ويسترن وسكك حديد بريطانيا الغربية: القسم 10، غرب كورنوال . هارويل: آر إيه كوك.
  5. "أحواض فالموث" . صحيفة ليكس فالموث باكت وكورنوال أدفرتايزر . إنجلترا. 30 أبريل 1864. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  6. «وفاة رئيس محطة فالموث» . جريدة رويال كورنوال غازيت . إنجلترا. 25 أكتوبر 1900. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  7. "فالموث" . صحيفة كورنوبيان وريدروث تايمز . إنجلترا. 24 أكتوبر 1902. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  8. "مدير المحطة الجديد" . صحيفة ليكس فالموث باكت وكورنوال أدفرتايزر . إنجلترا. 13 ديسمبر 1902. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  9. "تغيير في طاقم شركة السكك الحديدية الغربية العظمى" . جريدة كورنوال الملكية . إنجلترا. 13 أبريل 1911. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  10. "سجل السكك الحديدية" . صحيفة ويسترن مورنينج نيوز . إنجلترا. 4 مارس 1924. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  11. «السيد جيمس بيجلر» . صحيفة ويسترن مورنينج نيوز . إنجلترا. 26 أبريل 1924. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  12. "رحيل رئيس محطة كامبورن" . صحيفة كورنيش بوست آند ماينينغ نيوز . إنجلترا. 12 يونيو 1926. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  13. "مدير محطة توتنيس لفالموث" . صحيفة ويسترن مورنينج نيوز . إنجلترا. 1 يونيو 1929. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  14. "عرض تقديمي لمدير محطة فالموث الجديد" . صحيفة ويسترن مورنينج نيوز . إنجلترا. 6 مايو 1933. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  15. "التقاعد بعد 50 عامًا من الخدمة في السكك الحديدية" . صحيفة ويست بريتون وكورنوال أدفرتايزر . إنجلترا. 8 أبريل 1954. تم الاطلاع عليه في 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  16. "مدير محطة جديد" . صحيفة ويست بريتون وكورنوال أدفرتايزر . إنجلترا. 1 يوليو 1954. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2021 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  17. Jacobs, Gerald (2005). Railway Track Diagrams Book 3: Western. Bradford-on-Avon: Trackmaps. ISBN 0-9549866-1-X.
  18. "Station Usage". Rail Statistics. Office of Rail Regulation. Archived from the original on 4 July 2012. Retrieved 25 March 2010.
  19. "National Rail Timetable 143 (Winter 2008)"(PDF). Network Rail. Retrieved 15 December 2008.
  20. "Penryn loop installed". Modern Railways. 65 (722). Ian Allan: 12. 2008. ISSN 0026-8356.
  21. Department for Transport, Rail Group (2006), Route prospectus for the … The Maritime Line
This station offers access to the South West Coast Path
Distance to path100 yards (91 m)
Next station anticlockwiseFalmouth Town0.5 miles (0.80 km)
Next station clockwisePenzance 60 miles (97 km)