أجرة

الأجرة هي المبلغ الذي يدفعه الراكب مقابل استخدام نظام النقل العام : القطار ، الحافلة، سيارة الأجرة ، إلخ. في حالة النقل الجوي ، يُستخدم مصطلح " سعر التذكرة الجوية" . هيكل الأجرة هو النظام المُعتمد لتحديد المبلغ الذي يدفعه مختلف الركاب عند استخدام وسيلة النقل في أي وقت. الرحلة المتصلة هي رحلة من نقطة الانطلاق إلى الوجهة في نظام النقل. حتى لو اضطر الراكب إلى تغيير وسائل النقل عدة مرات خلال الرحلة، تُحتسب الرحلة كرحلة متصلة واحدة في النظام.

تُعدّ الأجرة المدفوعة مساهمةً في التكاليف التشغيلية لنظام النقل المعني، سواءً كانت جزئية (كما هو الحال غالبًا في الأنظمة المدعومة من القطاع العام) أو كاملة. وتتراوح نسبة تغطية تكاليف التشغيل من الأجرة - نسبة استرداد الإيرادات - عادةً بين 30% و60% في أمريكا الشمالية وأوروبا، بينما تتجاوز هذه النسبة 100% في بعض أنظمة السكك الحديدية في آسيا. ^{[ 1 ]}

تتعدد وتتنوع القواعد المتعلقة بكيفية ووقت دفع الأجرة ومدة صلاحيتها. في الأنظمة التي يمكن التنبؤ بالأجرة فيها بشكل عام (مثل أنظمة الأجرة الثابتة)، تُدفع الأجرة عادةً مقدمًا؛ وهذا هو الإجراء المعتاد في أنظمة السكك الحديدية والحافلات، التي تشترط عادةً دفع الأجرة عند الصعود أو قبله. أما في حالة سيارات الأجرة وغيرها من المركبات المؤجرة (حيث لا تُعرف الأجرة الإجمالية إلا بعد انتهاء الرحلة)، فيتم الدفع عادةً في نهاية الرحلة. وتستخدم بعض الأنظمة نظامًا هجينًا، مثل نظام السكك الحديدية الذي يشترط الدفع المسبق للحد الأدنى للأجرة، وتحصيل المبالغ الزائدة عن الحد الأدنى (إذا تجاوزت التكلفة الصافية للرحلة الحد الأدنى للأجرة) في نهاية الرحلة.

تتيح بعض الأنظمة التنقل المجاني ، أي أن دفعة واحدة تسمح بالسفر ضمن منطقة جغرافية محددة أو فترة زمنية معينة. يُعد هذا الترتيب مفيدًا للأشخاص الذين يحتاجون إلى الانتقال من مسار إلى آخر للوصول إلى وجهتهم. في بعض الأحيان، يكون التنقل صالحًا في اتجاه واحد فقط، مما يستلزم دفع أجرة جديدة لرحلة العودة.

تُفرض غرامات على الركاب الذين لا يحملون تذاكر صالحة؛ ويُستخدم مصطلح "السعر العادي" بمعنى مشابه. في المملكة المتحدة ، لدى بعض شركات تشغيل القطارات ، مثل "ساوث ويسترن ريلوي" و "ساوثرن" ، مفتشون لحماية الإيرادات، يحق لهم فرض غرامات على الركاب الذين يسافرون بدون تذكرة صالحة. اعتبارًا من يناير 2023، كان الحد الأدنى للغرامة 20 جنيهًا إسترلينيًا أو ضعف أجرة الرحلة الواحدة. ^{[ 2 ]} في كندا، تفرض هيئة النقل في تورنتو غرامة قدرها 500 دولار على من يتهرب من دفع الأجرة البالغة 3 دولارات.

يتم تنظيم أسعار النقل العام ضمن أنواع مختلفة من هياكل الأسعار التي تحدد سعر الخدمة بناءً على معايير مثل المسافة المقطوعة والطلب على الخدمة ووقت اليوم.

صندوق الأجرة هو جهاز يُستخدم لجمع الأجرة والتذاكر في الترام والقطارات والحافلات عند الصعود، مما يُغني عن الحاجة إلى مُحصّل أجرة منفصل. تستخدم جميع هيئات النقل الرئيسية في الولايات المتحدة وكندا تقريبًا صندوق الأجرة لجمع أو التحقق من صحة دفع الأجرة. اخترع توم لوفتين جونسون أول صندوق أجرة عام 1880 ^{[ 4 ]} ، واستُخدم في الترام الذي صنعته شركة سانت لويس للسيارات . كانت النماذج الأولى تلتقط العملات المعدنية ثم تفرزها بعد قبول الأجرة أو "تسجيلها". أما النماذج اللاحقة بعد الحرب العالمية الثانية، فكانت مزودة بوظيفة عدّ تسمح بجمع الأجرة معًا، بحيث يُمكن لقسم إيرادات النقل الاحتفاظ بإجمالي الأجرة لكل وردية. في كثير من الحالات، يحتفظ صندوق الأجرة بالنقود بطريقة آمنة، ولا يُمكن للسائق الوصول إليها؛ مما يزيد من الأمان ويُقلل من عمليات الاحتيال من قِبل الموظفين.

لم تشهد صناديق الدفع أي تغيير حتى عام 1984 تقريبًا، عندما وصلت الأجرة في العديد من المدن الكبرى إلى دولار واحد، وبدأ تشغيل أول صندوق دفع يقبل فئة الدولار. وفي عام 2006، أصبحت صناديق الدفع الجديدة قادرة على قبول الدفع نقدًا أو ببطاقات الائتمان أو البطاقات الذكية ، بالإضافة إلى إصدار تصاريح يومية وتصاريح تحويل للركاب.

منذ عام 2025، تستخدم هيئة النقل في منطقة كولير في نابولي، فلوريدا ، ومترو في هيوستن، تكساس ، وهيئة النقل في أوكتا في لوس أنجلوس، كاليفورنيا، أحدث صناديق تحصيل الأجرة المصنعة من قبل شركة Lecip.