خطوط فلوريانا

تأسست مدينة فاليتا في 28 مارس 1566 على يد جان دي فاليت ، الرئيس الأعلى لفرسان القديس يوحنا . كانت المدينة تشغل حوالي نصف شبه جزيرة سيبراس، وهي نتوء صخري كبير يفصل الميناء الكبير عن ميناء مارسامكسيت ، وكانت محمية بتحصينات "تراك إيطالياني" ، بما في ذلك جبهة برية تضم أربعة أبراج دفاعية ، وبرجين للفرسان ، وخندق عميق . ^{[ 3 ]} على الرغم من أن هذه التحصينات كانت مصممة بشكل جيد، إلا أنها بحلول أوائل القرن السابع عشر لم تكن قوية بما يكفي لمقاومة هجوم كبير بسبب التطورات التكنولوجية الجديدة التي زادت من مدى المدفعية. ^{[ 1 ]}

في عام ١٦٣٤، سادت مخاوف من هجوم العثمانيين على مالطا. فطلب السيد الأكبر أنطوان دي بول من البابا أوربان الثامن المساعدة في تحسين تحصينات الجزيرة. فأرسل البابا بيترو باولو فلورياني لمعاينة الدفاعات، والذي اقترح في عام ١٦٣٥ بناء خط تحصينات ثانٍ حول جبهة فاليتا البرية. عارض بعض أعضاء النظام وعدد من المهندسين العسكريين هذه الخطط بشدة، إذ اعتُبرت الحامية الكبيرة اللازمة لتأمين الخطوط مكلفة للغاية. ^{[ ٤ ]} وفي نهاية المطاف، قرر دي بول بناء الخطوط، لأنه كان من غير اللائق معارضة المهندس العسكري الذي أرسله البابا. فاستقال الحاكم غاتينارا من منصبه في لجنة التحصينات احتجاجًا على ذلك. ^{[ ٥ ]}

بدأ العمل على بناء الخطوط عام ١٦٣٦، ^{[ ٦ ]} لكن لم يُقم أي احتفال بمناسبة وضع حجر الأساس بسبب الجدل الذي أحاط بالبناء. ولأن التحصين كان مكلفًا، فرض السيد الأكبر الجديد، جيوفاني باولو لاسكاريس، ضريبة جديدة على العقارات. ^{[ ٧ ]} أثارت هذه الضريبة نزاعًا بين النظام ورجال الدين، الذين احتجوا لدى البابا. كما حثّ بعض الكهنة السكان على المشاركة في احتجاج وطني، لكن سُرّبت الخطط إلى السلطات، وأُلقي القبض على القادة. ^{[ ٥ ]}

سُميت التحصينات بخطوط فلوريانا نسبةً إلى مهندسها المعماري. ^{[ 8 ]} وبحلول يونيو 1640، اعتُبرت الخطوط قابلة للدفاع جزئيًا، على الرغم من أنها لا تزال غير مكتملة. ^{[ 9 ]}

تجددت المخاوف من هجوم عثماني بعد سقوط كانديا عام 1669، وفي العام التالي، دعا السيد الأكبر نيكولاس كوتونر المهندس العسكري أنطونيو ماوريتسيو فالبرغا لتحسين التحصينات. ^{[ 10 ]} في ذلك الوقت، كانت خطوط فلوريانا لا تزال قيد الإنشاء، وقد تم تحديد عدد من نقاط الضعف في تصميمها الأصلي، لا سيما أن نصفي الحصون اللذين يشكلان طرفي الجبهة البرية كانا حادين للغاية ولا يمكن الدفاع عنهما بشكل جيد. حاول فالبرغا تصحيح هذه العيوب بإجراء عدد من التعديلات على حصن سان سالفاتوري في الطرف الغربي من الخطوط، وبناء سور حول الجبهة البرية بأكملها وتحصين متوج بالقرب من الطرف الشرقي. ^{[ 11 ]} في ثمانينيات القرن السابع عشر، أجرى المهندس الفلمنكي كارلوس دي غروننبرغ بعض التعديلات الطفيفة . ^{[ 1 ]}

سارت أعمال تعديلات فالبرغا على الخطوط ببطء، وبحلول مطلع القرن الثامن عشر، كانت التحصينات الخارجية والجدار الأمامي والسور المواجه لمدينة مارسامكسيت لا تزال غير مكتملة. ^{[ 11 ]} استمرت الأعمال تحت إشراف عدد من المهندسين الآخرين، بمن فيهم شارل فرانسوا دي مونديون ، واكتملت الخطوط إلى حد كبير عند بناء بوابة القنابل في عام 1721. ^{[ 8 ]} أُجريت تعديلات أخرى على مدى العقود التالية، مثل بناء التحصين الشمالي في ثلاثينيات القرن الثامن عشر. ^{[ 1 ]}

في عام ١٧٢٤، تأسست ضاحية فلوريانا في المنطقة الواقعة بين خطوط فلوريانا وجبهة فاليتا البرية. ^{[ ٦ ]} سُميت الضاحية بورغو فيلهينا نسبةً إلى السيد الأكبر أنطونيو مانويل دي فيلهينا ، ولكنها كانت تُعرف باسم فلوريانا. ^{[ ٨ ]} وهي الآن مدينة مستقلة. ^{[ ١٢ ]}

غزت القوات الفرنسية مالطا في يونيو 1798، واستسلم فرسان مالطا بعد يومين. واحتل الفرنسيون الجزيرة بحلول سبتمبر، حين ثار المالطيون وحاصروا القوات الفرنسية في منطقة الميناء بمساعدة أجنبية. وبقيت خطوط فلوريانا تحت السيطرة الفرنسية طوال فترة الحصار، وقام المالطيون ببناء بطارية تاس-سامرا وبطارية أخرى على كورادينو لقصفها. ^{[ 13 ]}

بعد أن استولى البريطانيون على مالطا عام 1800، ظلت الخطوط بمثابة منشأة عسكرية فعّالة. أُجريت عليها بعض التعديلات الطفيفة، بما في ذلك توسيع بوابة القنابل ، وهدم قبة نصف دائرية وبعض البوابات الأخرى، ^{[ 14 ]} وإضافة مخازن البارود والممرات. ^{[ 11 ]}

تم إدراج التحصينات في قائمة الآثار لعام 1925، ^{[ 15 ]} وهي مدرجة الآن أيضًا في الجرد الوطني للممتلكات الثقافية لجزر مالطا .

في سبعينيات القرن الماضي، هُدمت أجزاء من الممر المغطى والسطح السفلي لإفساح المجال أمام خزانات تخزين كبيرة. ^{[ 11 ]} واليوم، لا تزال الخطوط سليمة إلى حد كبير، لكن بعض أجزائها في حالة متداعية وتحتاج إلى ترميم. ^{[ 16 ]}

تُعدّ واجهة فلوريانا البرية سورًا كبيرًا محصّنًا يُحيط بالمدخل البري لفلوريانا. وهي تتكون مما يلي:

• حصن بروفانس، المعروف أيضاً باسم حصن سان سالفاتوري أو حصن سا ميزون – وهو حصن نصف محصن تعرض لتغييرات كبيرة على مدار القرنين السابع عشر والثامن عشر. ^{[ 1 ] [ 17 ]}
• ستارة نوتردام – جدار ستاري يربط بين حصني سان سالفاتور وسانت فيليب. ^{[ 18 ]} كان يحتوي على بوابة نوتردام، التي هُدم جزء منها في عشرينيات القرن العشرين لتلبية متطلبات حركة المرور. ^{[ 19 ]}
• حصن القديس فيليب – حصن كبير ذو زاوية منفرجة يقع في وسط الواجهة البرية. ^{[ 20 ]} وهو محصن بالحصون التالية:
  • حصن سانت جيمس ^{[ 21 ]}
  • حصن القديس لوقا ^{[ 22 ]}
• ستارة سانت آن – جدار ستاري يربط بين حصني سانت فيليب وسانت فرانسيس. ^{[ 23 ]} كان يحتوي على بوابة سانت آن، التي استُبدلت ببوابة أكبر في عام 1859. كما هُدمت البوابة الأكبر في عام 1897 لتسهيل حركة المرور. ^{[ 14 ]}
• حصن القديس فرنسيس – حصن نصف كبير متصل بحصن بولفيريستا في سور الميناء الكبير. ^{[ 24 ]} وهو محصن بحصن القديس مرقس. ^{[ 25 ]}

الواجهة البرية محاطة بخندق، ^{[ 26 ]} يحتوي على التحصينات الخارجية التالية :

• حرس سان سالفاتوري المضاد – حرس مضاد بالقرب من حصن سان سالفاتوري. ^{[ 27 ]}
• Pietà Lunette – نظارة خماسية تقع بين San Salvatore Bastion وNotre Dame Ravelin، في مواجهة Pietà Creek. وقد تضررت بسبب القصف الجوي في الحرب العالمية الثانية . ^{[ 28 ]}
• رافلين نوتردام، المعروف أيضاً باسم رافلين السفلي، هو رافلين خماسي الشكل يقع بالقرب من ستارة نوتردام، بين حصني سان سالفاتور وسانت فيليب. يوجد عدد من المباني الحكومية الحديثة في المنطقة المفتوحة داخل الرافلين. ^{[ 29 ]}
• هلال خماسي الشكل يقع بين نوتردام رافيلين وحصن سانت فيليب. وقد تضرر جراء القصف الجوي في الحرب العالمية الثانية ، ولكن تم إصلاح الأضرار. ^{[ 30 ]}

• 

  بوابة القنابل الهلالية – وهي بوابة هلالية الشكل تقع بين حصن القديس فيليب وحصن القديس فرنسيس رافيلين. وقد هُدمت في أوائل القرن العشرين لإفساح المجال أمام الطريق الحديث المؤدي إلى فاليتا. ^{[ 11 ]}
• رافلين القديس فرنسيس، المعروف أيضاً باسم رافلين العلوي، هو رافلين خماسي الأضلاع يقع بالقرب من سور القديسة آن، بين حصني القديس فيليب والقديس فرنسيس. تقع مكاتب هيئة البيئة والتخطيط في مالطا (MEPA) في المنطقة المفتوحة داخل الرافلين. ^{[ 31 ]}

تحيط بالتحصينات الخارجية خندقٌ متطور ^{[ 32 ]} ، وممرٌ سري ^{[ 33 ]} ، وجدارٌ مائل ^{[ 34 ]} . ^{[ 35 ]} في عشرينيات القرن الثامن عشر، بُنيت بوابةٌ تُعرف باسم " بورتا دي كانوني" في الخندق المتطور. قام البريطانيون بتوسيع البوابة، وأصبحت تُعرف باسم " بورت دي بومب" . وفي نهاية المطاف، تم فصلها عن الخندق المتطور لتسهيل حركة المرور، وهي الآن تُشبه قوس النصر ^{[ 36 ]} .

يقع بالقرب من كنيسة القديس فرنسيس رافيلين حصنٌ متوّجٌ يتألف من حصنٍ داخليٍّ مزوّدٍ بنصفَي برج [37] وحصنٍ خارجيٍّ متوّجٍ مزوّدٍ ببرجٍ كاملٍ ونصفَي برج [37]. وكان هذا الحصن محميًّا بمعرضٍ للبنادق يُطلّ على مرسى ^{[ 38 ]} وبقوسين ^{نصف دائريين ،} أحدهما ^{قرب واجهته البرية} [ 39 ] ^{والآخر قرب جناحه} [ ^{40 ] .}

يبدأ السور على طول الجانب المواجه لميناء مارسامكسيت من حصن سان سالفاتور على جبهة فلوريانا البرية، وكان ينتهي في الأصل عند حصن سانت مايكل على جبهة فاليتا البرية . ويتكون من العناصر التالية:

• حصن لا فيتوريا – حصن صغير محصن ملحق بحصن بروفانس الذي يشكل جزءًا من الواجهة البرية. ^{[ 41 ]}
• ستارة بولفيريستا – جدار ستاري طويل محصن بين حصني لا فيتوريا ومسيدا. ويطل على قاعدة القوات المسلحة في هاي وارف . ^{[ 42 ]}
• حصن مسيدا – حصن متعدد الأضلاع غير متناظر مع خندق نصف محصن. تم بناء مقبرة ( حديقة حصن مسيدا التاريخية اليوم ) على الجزء العلوي منه في القرن التاسع عشر. ^{[ 43 ]}
• جدار ستاري غير مسمى بين مسيدا ومعاقل الحجر الصحي ^{[ 44 ]}
• حصن الحجر الصحي – حصن متعدد الأضلاع غير متماثل مع خندق نصف حصن. يخترقه طريق حديث. ^{[ 45 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يوجد سور محصن يُعرف باسم التحصين الشمالي خلف سور مارسامكسيت بأكمله، ويعمل كخط دفاع ثانوي. ^{[ 46 ]}

يمتد السور على طول الجانب المواجه للميناء الكبير من حصن القديس فرنسيس على جبهة فلوريانا البرية، وينتهي عند حصن القديسين بطرس وبولس على جبهة فاليتا البرية. ويتكون من العناصر التالية:

• حصن كابوتشين، المعروف أيضاً باسم دوكارا أو ماغازين أو حصن بولفيريستا - وهو حصن فرعي مرتبط بحصن القديس فرنسيس على الواجهة البرية. ويحتوي على مخزن للبارود يعود تاريخه إلى القرن الثامن عشر . ^{[ 47 ]}
• جدار ستاري يربط حصن كابوشي بالمنصة القريبة من ستار الصليب ^{[ 48 ]}
• منصة أو حصن ذو وجه مسطح بالقرب من ستارة الصليب ^{[ 49 ]}
• ستارة الصليب - جدار ستاري يربط المنصة بحصن الصليب ^{[ 50 ]}
• حصن الصليب – حصن كبير غير متناظر يحتوي على مخزن بارود يعود للقرن التاسع عشر. كما كان يحتوي على موقع خرساني لمدفع عيار 9 بوصات، ولكن تمت إزالته. ^{[ 51 ]}
• جدار كالكارا - جدار ستاري يربط بين حصن الصليب وحصن كالكارا. ويخترقه طريق حديث. ^{[ 52 ]}
• حصن كالكارا – سور محصن يربط بحرس القديسين بطرس وبولس المضاد لجبهة فاليتا البرية . ^{[ 53 ]}