جسر فورت هنري

جسر فورت هنري هو معبر فوق المجرى الرئيسي لنهر أوهايو في ويلينغ ، بولاية فرجينيا الغربية . يحمل هذا الجسر ذو القوس المربوط مسارين في كل اتجاه من الطريق السريع 70 (I-70)، والطريق السريع الأمريكي 40 (US  40)، والطريق السريع الأمريكي 250 (US  250 ). افتُتح الجسر بعد أربع سنوات من أعمال البناء في 8 سبتمبر 1955، بتكلفة بلغت 6.8 مليون دولار، أي بزيادة قدرها 1.8 مليون دولار عن الميزانية المرصودة. يُعد هذا الجسر، إلى جانب جسر ويلينغ المعلق القديم ، الوصلتين البريتين الوحيدتين اللتين تربطان جزيرة ويلينغ بوسط مدينة ويلينغ، مع العلم أن هذا الجسر هو الوحيد الذي يسمح بمرور المركبات. في عام 2009، بلغ متوسط ​​عدد المركبات التي عبرت الجسر أكثر من 60,000 مركبة يوميًا.

يحمل الجسر الطويل ذو القوس المربوط أربعة مسارات متزامنة من الطرق السريعة I-70 وUS  40 وUS  250 فوق المجرى الرئيسي لنهر أوهايو بين جزيرة ويلينغ ووسط مدينة ويلينغ، في ولاية فرجينيا الغربية. ويُعدّ الجسر الجزء الشرقي من سلسلة جسور مرتفعة يبلغ طولها ميلًا واحدًا (1.6 كيلومتر) تمتد فوق خور ويلينغ في أوهايو، والمجرى الخلفي لنهر أوهايو، وجزيرة ويلينغ ، والمجرى الرئيسي. وإلى الشرق من الجسر، بعد تقاطع في وسط مدينة ويلينغ، يدخل الطريقان السريعان I-70 وUS 250 نفق ويلينغ . وإلى جانب جسر ويلينغ المعلق، يُعدّ جسر فورت هنري الرابط الثابت الوحيد الذي يربط جزيرة ويلينغ ببرّ ولاية فرجينيا الغربية. ^{[ 4 ]} سُمّي الجسر تيمنًا بفورت هنري ، الذي سُمّي بدوره تيمنًا بباتريك هنري ، حاكم إقليم فرجينيا عند اندلاع حرب الاستقلال الأمريكية . ^{[ 5 ]}  

يُمنع مرور الشاحنات عبر جسر ويلينغ المعلق، ويتعين عليها استخدام جسر فورت هنري للعبور بين وسط مدينة ويلينغ وجزيرة ويلينغ. ^{[ 6 ]} وتملك ولاية فرجينيا الغربية الجسر وتتولى صيانته. ^{[ 7 ]} تجري وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية (WVDOT) سنويًا سلسلة من الدراسات الاستقصائية على طرقها السريعة في الولاية لقياس حجم حركة المرور. ويُعبّر عن ذلك بمتوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية (AADT)، وهو مقياس لحجم حركة المرور في أي يوم عادي من أيام السنة. في عام 2009، حسبت وزارة النقل في ولاية فرجينيا الغربية أن 60,070  مركبة استخدمت جسر فورت هنري فوق المجرى الرئيسي لنهر أوهايو. ^{[ 2 ]} ويمثل هذا زيادة بنسبة 334  % في حركة المرور مقارنةً بعام 1956، وهو العام الأول الذي نُشرت فيه بيانات حركة المرور، حيث  استخدمت 18,000 مركبة الجسر. ^{[ 8 ]}

أُسندت عقود بناء جسر فورت هنري إلى شركة أمريكان بريدج ، التابعة لشركة يو إس ستيل ، ^{[ 9 ]} وشركة درافو من بيتسبرغ، بنسلفانيا . ^{[ 10 ]} بلغت تكلفة الجسر 6.8  مليون دولار، أي بزيادة قدرها 1.8  مليون دولار عن الميزانية المخصصة، ^{[ 10 ]} واستغرق بناؤه أربع سنوات. افتُتح جسر فورت هنري أمام حركة المرور في 8 سبتمبر 1955 بعد حفل قص الشريط بحضور الحاكم آنذاك ويليام سي. مارلاند وحشد يتراوح بين 55,000 و60,000 شخص. ^{[ 3 ] [ 11 ]} حاز الجسر على تنويه شرفي عام 1955 من التحالف الوطني لجسور الصلب، التابع للمعهد الأمريكي للإنشاءات الفولاذية ، والذي يُكرّم أفضل جسور الصلب في العام. ^{[ 12 ]} عند إنشائه، كان الجسر ثاني جسر قوسي مُرتبط يُبنى فوق نهر أوهايو. ^{[ 13 ]}

كان يُطلق على الجسر في الأصل اسم جسر الشارع التاسع، ^{[ 14 ]} وقد صُمم لتخفيف الازدحام المروري على جسر ويلينغ المعلق التابع للطريق الوطني. ^{[ 3 ] [ 15 ]} كان الطريق عند افتتاحه يتألف من أربعة مسارات مع فاصل وسطي بعرض 1.2 متر بين كل اتجاه. ^{[ 3 ] [ 16 ]} خلال السنوات الأولى من عمر الجسر، كان يحمل الطريقين السريعين 40 و 250 من جزيرة ويلينغ فوق المجرى الرئيسي لنهر أوهايو. ^{[ 11 ]} في عام 1957، وُضعت خطط لإضافة تصنيف طريق سريع بين الولايات إلى الجسر، ^{[ 17 ]} وأُضيف تصنيف الطريق السريع بين الولايات 70 بحلول عام 1966. ^{[ 18 ]} خضع الجسر لعملية تجديد في عام 1990 شملت استبدال سطحه. ^{[ 1 ] [ 6 ]}    

أُغلق الجسر، إلى جانب جسر نصب المحاربين القدامى في فيتنام وجسر ويلينغ المعلق، في يناير 2005، مما أدى إلى توقف حركة المرور القادمة من أوهايو أو جزيرة ويلينغ إلى البر الرئيسي لولاية فرجينيا الغربية لمدة ساعة بسبب انفصال البوارج أثناء الفيضانات الشديدة على طول نهر أوهايو. ^{[ 19 ]}

• قائمة معابر نهر أوهايو
• جسر الطريق السريع 470 ، وهو جسر قوسي آخر متصل يعبر نهر أوهايو في ويلينغ

• جسر فورت هنري في بريدج هنتر
• جسر فورت هنري في قسم الجسور والأنفاق
• جسر فورت هنري في ستراكشرا