فريدريك إنجرسول

في تسعينيات القرن التاسع عشر، صمّم (وقامت شركة إنجرسول للإنشاءات ببنائها) قطارات الملاهي - وخاصةً النوع المعروف الآن باسم قطارات " الشكل ثمانية "، مثل أول قطار تم تركيبه في منتزه كيني وود (1902) - وخطوط السكك الحديدية ذات المناظر الخلابة (التي كانت تُسمى في الأصل " الجبال الروسية " لأن هذا النوع نشأ في أوروبا). ^{[ 3 ]} كما صمّم إنجرسول وبنى لعبة أخرى قدمتها العديد من المتنزهات كمعلم جذب رئيسي، وهي لعبة "إطلاق الشلالات" المائية، وهو نوع تطور منذ ذلك الحين إلى لعبة " الزلاقة المائية" الحديثة التي تتميز بها العديد من المتنزهات الحالية.

بحلول عام ١٩٠١، وسّع إنجرسول وشركته نطاق عملهما من تصميم وبناء ألعاب الملاهي إلى تصميم وبناء مدن الملاهي نفسها. كان من أوائل نجاحاتهما منتزه ريفرسايد الترفيهي في إنديانابوليس ومنتزه روكي غلين بالقرب من موسيك، بنسلفانيا ، وهما منتزهان يعملان بنظام الترام، صممهما وبناهما وافتتحهما إنجرسول في عامي ١٩٠٣ و١٩٠٥ على التوالي. ومع نجاح منتزهات إنجرسول (ونجاح منتزه لونا في كوني آيلاند ، الذي افتُتح في العام نفسه)، ابتكر إنجرسول فكرة سلسلة من مدن الملاهي، تضم مؤسسات تحمل اسم لونا بارك ، سواء بشكل فردي أو جماعي . وبحلول عام ١٩٠٤، تأسست شركة لونا بارك للملاهي بدعم من المستثمرين.

بعد افتتاح منتزه إندياناولا في كولومبوس، أوهايو عام ١٩٠٥ ، وجّه إنجرسول اهتمامه إلى سلسلة منتزهات لونا بارك التي كان ينوي افتتاحها. وقد أشعل أول منتزهين، كليفلاند وبيتسبرغ - وهما المنتزهان السادس والثلاثون والسابع والثلاثون اللذان صممتهما وبنتهما شركة إنجرسول - موجةً من بناء المنتزهات في جميع أنحاء العالم، حيث انتشرت منتزهات لونا بارك (سواءً المرتبطة بإنجرسول أو غير المرتبطة به) في شتى بقاع الأرض. ورغم أن بعض منتزهات لونا بارك (مثل كليفلاند وبيتسبرغ) حققت نجاحًا كبيرًا عند افتتاحها، إلا أن التكاليف المالية الباهظة للصيانة والتحديث المستمر للألعاب وغيرها من المرافق الترفيهية دفعت إنجرسول إلى إعلان إفلاسه عام ١٩٠٨.

نتيجةً لإجراءات الإفلاس، بيعت حديقة كليفلاند الرئيسية إلى ماثيو براملي ، أحد مستثمري شركة لونا بارك الترفيهية، ومالك شركة كليفلاند ترينيداد للرصف (التي كانت آنذاك أكبر شركة رصف في العالم). وأصبح براملي لاحقًا مالكًا لشركة لونا بارك الترفيهية مع استمرار مشاكل إنجرسول المالية في العقد الثاني من القرن العشرين. وفي طلب إفلاس ثانٍ (عام ١٩١١)، أدرج إنجرسول ديونًا بقيمة ١٧٩,٦٦٨ دولارًا أمريكيًا وأصولًا عبارة عن ثلاث بدلات ملابس، بقيمة ٧٥ دولارًا أمريكيًا. ^{[ ٢ ]}

استمر تصميم وبناء قطارات الملاهي، وألعاب "شوت ذا شوتس"، ومدن الملاهي "لونا بارك" التابعة لشركة إنجرسول خلال العقدين الثاني والثالث من القرن العشرين، على الرغم من مشاكل إنجرسول المالية المستمرة. افتُتح أقدم متنزه "لونا بارك" لا يزال يعمل حتى اليوم ( في ملبورن، أستراليا ) عام ١٩١٢؛ بينما لم يدم متنزه "لونا بارك" في مكسيكو سيتي طويلًا، إلا أن متنزه "لونا لوكا" لا يزال يعمل في الموقع نفسه، أما متنزه " تا أيدوناكيا" في أثينا فهو امتداد لمتنزه "لونا بارك" التابع لإنجرسول. في أوج ازدهاره، ضمت إمبراطورية مدن الملاهي التابعة له ٤٤ موقعًا؛ وقد شيدت شركته الإنشائية ٢٧٧ لعبة قطار ملاهي، العديد منها لمتنزهات تنافست مع متنزهات "لونا بارك" التابعة له في فترات مختلفة، ^{[ ٢ ]} من تشارلستون، فيرجينيا الغربية، إلى بوينس آيرس (التي أصبحت فيما بعد موقعًا لملعب رياضي)، وصولًا إلى لشبونة . دخل مصطلح "لونا بارك" إلى اللغة الدارجة للدلالة على مدينة الملاهي (في وقت من الأوقات، أعاد إنجرسول تسمية المتنزهات التي صممتها وبنتها وامتلكتها شركته إلى "إنجرسول لونا باركس" لتمييزها عن تلك التي لم تكن له صلة بها). في تركيا ، تُسمى جميع مدن الملاهي "لونا بارك" بغض النظر عن أسمائها الرسمية.

عُثر على إنجرسول ميتًا في منتزه كروغ بمدينة أوماها في 23 أكتوبر 1927، في حادثة انتحار على ما يبدو. ^{[ 4 ]} وفي عام 1929، رثاه جون أ. ميلر ، المصمم السابق لقطارات الملاهي في شركة إنجرسول للإنشاءات، قائلًا: "إننا مدينون بنجاح مدينة الملاهي بأكملها لفريد إنجرسول". ^{[ 5 ]} وفي الرثاء نفسه، أضاف لويد جيفريز قائلًا: "كان إنجرسول بمثابة الشجرة التي تفرعت منها فروع مدينة الملاهي، حيث إن العديد من رواد إدارة المتنزهات الترفيهية اليوم قد تخرجوا من تلك الشجرة بطريقة أو بأخرى". ^{[ 5 ] [ 6 ]}