المدمرة الفرنسية ميلان

كانت المدمرة الفرنسية ميلان واحدة من ست مدمرات من فئة إيغل ( مدمرات مضادة للطوربيدات ) بُنيت للبحرية الفرنسية خلال ثلاثينيات القرن العشرين. وكان من المقرر بناء ميلان، إلى جانب شقيقتها إيبيرفييه ، في ترسانة لوريان ، إلا أن حوض بناء السفن كان مكتظًا بالعمل، ما أدى إلى تأجيل بناء السفينتين. بعد اكتمال بنائها عام ١٩٣٤، شاركت ميلان في الحرب العالمية الثانية ، وغرقت في معركة الدار البيضاء البحرية في نوفمبر ١٩٤٢ خلال عملية الشعلة ، وهي غزو الحلفاء لشمال إفريقيا الفرنسية .

قررت البحرية استغلال الوضع لاستخدامها في اختبار آلات دفع متطورة مصممة للعمل بالبخار فائق التسخين ، والتي كان من المقرر بناء السفن الشقيقة بخصائص فئة فوكلين . بلغ طولها الإجمالي 129.3 مترًا (424 قدمًا و3 بوصات) ، وعرضها 11.8 مترًا (38 قدمًا و9 بوصات) ، ^{[ 1 ]} وغاطسها 4.97 مترًا (16 قدمًا و4 بوصات) . بلغت إزاحة السفن 2441 طنًا إنجليزيًا (2480 طنًا متريًا ) عند الحمولة القياسية ^{[ 2 ]} و 2486 طنًا متريًا (2447 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة العادية. تألف طاقمها من 10 ضباط و201 بحارًا في وقت السلم، و12 ضابطًا و220 جنديًا في وقت الحرب. ^{[ 1 ]}       

كانت سفينة ميلان تعمل بتوربينين بخاريين مُسننين ، يُدير كل منهما عمود مروحة باستخدام البخار المُستمد من غلايتين من نوع دو تمبل وغلايتين من نوع يارو تم تصنيعهما بترخيص . زُوّدت كل غلاية بمُسخّن فائق عرضي من نوع يارو . عملت الغلايات عند ضغط 27 كجم/سم² ⁽ 2648 كيلو باسكال ؛ 384 رطل/بوصة مربعة ) ودرجة حرارة 325 درجة مئوية (617 درجة فهرنهايت) . صُممت التوربينات لإنتاج 64000 حصان متري (47000 كيلو واط ؛ 63000 حصان بخاري ) ، ما كان يهدف إلى منح السفن سرعة 36 عقدة (67 كم/ساعة؛ 41 ميل/ساعة) . خلال تجاربها البحرية بحمولة عادية في 2 أغسطس 1933، تجاوزت السفينة سرعتها المصممة بسهولة، حيث بلغت 38.72 عقدة (71.71 كم/ساعة؛ 44.56 ميل/ساعة) بقوة 72,518 حصانًا (53,337 كيلوواط؛ 71,526 حصانًا) . وبعد أربعة أسابيع، حققت ميلان سرعة 42.46 عقدة (78.64 كم/ساعة؛ 48.86 ميل/ساعة) بقوة 79,796 حصانًا (58,690 كيلوواط؛ 78,704 حصانًا) عند إزاحتها القياسية. أدى استخدام المسخنات الفائقة إلى زيادة كفاءة استهلاك الوقود في السفن الشقيقة، مما زاد مداها إلى 3100 ميل بحري (5700 كم؛ 3600 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم/ساعة؛ 17 ميل/ساعة) ، أي أسرع بعقدة واحدة (1.9 كم/ساعة؛ 1.2 ميل/ساعة) وأبعد بـ 100 ميل بحري (190 كم؛ 120 ميل) من نظيراتها من طراز فوكلين . ^{[ 3 ]}                            

كانت السفن الشقيقة مُسلحة بنفس تسليح سفن شقيقاتها غير الشقيقات؛ إذ تألفت بطاريتها الرئيسية من خمسة مدافع من طراز موديل 1927 عيار 138.6 ملم (5.5 بوصة)  في حوامل فردية محمية ، وزوج من المدافع المتراكبة أمام وخلف البنية الفوقية ، والمدفع الخامس خلف المدخنة الخلفية . أما تسليحها المضاد للطائرات، فكان يتألف من أربعة مدافع من طراز موديل 1927 عيار 37 ملم (1.5 بوصة)  في حوامل فردية في منتصف السفينة ، وحاملين مزدوجين لرشاشات هوتشكيس موديل 1929 عيار 13.2 ملم (0.52 بوصة)  على سطح المقدمة بمحاذاة الجسر . وحملت السفن حاملين مزدوجين فوق سطح الماء لأنابيب طوربيد عيار 550 ملم (21.7 بوصة) ، زوج على كل جانب بين كل زوج من المداخن، بالإضافة إلى حامل ثلاثي خلف زوج المداخن الخلفي قادر على الدوران إلى كلا الجانبين. زُودت السفن بزوج من قنوات إطلاق قنابل الأعماق في مؤخرتها ، تتسع لست عشرة قنبلة أعماق زنة كل منها 200 كيلوغرام (440 رطلاً) ، مع ثماني قنابل احتياطية. كما زُودت بزوج من قاذفات قنابل الأعماق، واحدة على كل جانب بمحاذاة المداخن الخلفية، تحمل كل منها اثنتي عشرة قنبلة أعماق زنة كل منها 100 كيلوغرام (220 رطلاً) . ويمكن تزويد السفن بقضبان لإسقاط 40 لغمًا من طراز بريغيه B4 زنة كل منها 530 كيلوغرامًا (1170 رطلاً) . ^{[ 4 ]}    

تمت الموافقة على ميلان كجزء من البرنامج البحري لعام 1927، ولكن لم يتم طلبها من ترسانة لوريان حتى 1 يوليو 1929. تم وضع عارضة السفينة في 1 ديسمبر 1930، وتم إطلاقها في 13 أكتوبر 1931، ودخلت الخدمة في 31 ديسمبر 1933، واكتمل بناؤها في 20 أبريل 1934. ^{[ 5 ]}

عقب الغزو الألماني للنرويج في أبريل 1940، رافقت المدمرة ميلان قافلتين تحملان قوات فرنسية من سلاح الفرسان الألبي إلى نامسوس وهارستاد بين 18 و 27 أبريل. ^{[ 6 ]} وفي 3-4 مايو 1940، قامت ميلان ، برفقة المدمرتين الفرنسيتين شوفالييه بول وتارتو ، والمدمرتين البريطانيتين سيخ وتارتار ، بعملية تمشيط في مضيق سكاجيراك ، لكنها لم تصادف أي سفن ألمانية. ^{[ 7 ]}

في الخامس عشر من يونيو، نقلت الجنرال ديغول من بريست إلى بليموث في المرحلة الأولى من رحلته إلى لندن لإجراء محادثات مع الحكومة البريطانية. ^{[ 8 ]}

بعد استسلام فرنسا لألمانيا، خدمت ميلان في القوات البحرية لفرنسا الفيشية . كانت متمركزة في الدار البيضاء بالمغرب الفرنسي عندما غزت قوات الحلفاء شمال أفريقيا الفرنسية في عملية الشعلة في 8 نوفمبر 1942. شاركت في معركة الدار البيضاء البحرية ضد فرقة العمل 34 التابعة للبحرية الأمريكية ، وجنحت بعد إصابتها بقذيفة من السفينة الحربية الأمريكية ماساتشوستس (BB-59) ، وربما سفن أمريكية أخرى. نسبت دراسات سابقة حول هذا الموضوع، خطأً، تضرر ميلان إلى قذائف من المدمرة ويلكس ، التي أوقفت القتال ضد ميلان قبل 25 دقيقة على الأقل من خروج السفينة الفرنسية من المعركة (الذي حدث قبل الساعة 10:00 بقليل)، لكن التقارير الفرنسية تُشير باستمرار إلى قذيفة عيار 406 ملم (16 بوصة) ضمن الأضرار التي لحقت بميلان ، بالإضافة إلى قذيفتين أخريين، ربما عيار 8 بوصات، أصابتاها مباشرة بعد ذلك. كانت عملية ميلان جارية وقت وقوع الضربة التي بلغ طولها 16 بوصة، ^{[ 9 ]} وإذا كان المؤرخ فينسنت أوهارا ومتحف باتلشيب كوف على صواب في تفسيراتهما لماساتشوستس^{[ 10 ]}​

• جوردن، جون ومولين، جين (2015). المدمرات الفرنسية: Torpilleurs d'Escadre وContre-Torpilleurs 1922-1956 . بارنسلي، المملكة المتحدة: سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-198-4.
• أوهارا، فينسنت ب. (2015). الشعلة: شمال أفريقيا ومسار الحلفاء نحو النصر . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-61251-922-7.
• روبرتس، جون (1980). "فرنسا". في: تشيسنو، روجر (محرر). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . نيويورك: مايفلاور بوكس. ص 255-279 . ISBN  0-8317-0303-2.
• روهر، يورغن؛ هوميلشن، غيرهارد (1992). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945 . لندن: غرينهيل بوكس. ISBN 1-85367-117-7.
• روهر، يورغن (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (  الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-119-2.
• ويتلي، إم جيه (1988). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-326-1.