جنرال إلكتريك BQ23-7
| جنرال إلكتريك BQ23-7 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 CSXT BQ23-7 3001 يقوم بجولة نقل عبر Blue Island، IL في نوفمبر 1991 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
كانت GE BQ23-7 نموذجًا لقاطرة ديزل صنعتها شركة جنرال إلكتريك ، [1] وهي متغير من B23-7 [2] تم بناؤها بين عامي 1978 و1979 (ترمز "Q" إلى "طاقم Q uarters"). متطابقة ميكانيكيًا مع B23-7 العادية، ولكنها مجهزة بكابينة تشغيل موسعة لاستيعاب طاقم القطار، مما يجعل من الممكن التخلص من الكابوس من الجزء الخلفي لقطارات الشحن. كانت SCL رقم 5130-5139 هي الوحيدة التي تم بناؤها. باتباع ممارسة ترجع إلى ACL و SAL U30Bs لعام 1967، تم تسليم 10 BQ23-7s و30 B23-7s القياسية من SCL وهي تركب على شاحنات Blomberg المعاد تصنيعها من EMD trade ins.
تم بناء عشرة قاطرات فقط، جميعها لشركة سكة حديد Seaboard Coast Line (رقمها الأصلي 5130-5139). ورثت شركة CSX هذه القاطرات فيما بعد، واستمرت في تشغيلها حتى أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
لم يبق من هذه القاطرات حتى يومنا هذا، فقد تم التخلص منها جميعًا في عام 2001.
مراجع
- ^ هانز هالبرشتات (13 سبتمبر 1996). قاطرات الديزل الحديثة. شركة إم بي آي للنشر. ص 62–. رقم ISBN 978-0-7603-0199-9تم الاسترجاع بتاريخ 14 أبريل 2010 .
- ^ جيرالد ل. فوستر (18 مارس 1996). دليل ميداني لقطارات أمريكا الشمالية. هوتون ميفلين هاركورت. ص 46-. ISBN 978-0-395-70112-6تم الاسترجاع بتاريخ 14 أبريل 2010 .
روابط خارجية
- [1]
 | هذه المقالة المتعلقة بقاطرة الديزل هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا عن طريق توسيعها. |
