جنرال إلكتريك CF34
محرك جنرال إلكتريك CF34 هو محرك توربيني مروحي مدني ذو نسبة تجاوز عالية، طورته شركة جنرال إلكتريك للطيران انطلاقًا من محركها العسكري TF34 . يُستخدم محرك CF34 في عدد من طائرات رجال الأعمال والطائرات الإقليمية ، بما في ذلك سلسلة طائرات بومباردييه CRJ ، وطائرات إمبراير E-Jets ، وطائرات كوماك ARJ21/C909 . [ 2 ] [ 3 ] ويوجد 7500 محرك قيد الخدمة. [ 4 ]
التصميم والتطوير
كان المحرك الأصلي مزودًا بمروحة أحادية المرحلة تُدار بواسطة توربين منخفض الضغط (LP) رباعي المراحل، يقوم بشحن ضاغط عالي الضغط (HP) رباعي عشر المراحل يُدار بواسطة توربين عالي الضغط ثنائي المراحل، مع غرفة احتراق حلقية. تتميز الإصدارات اللاحقة ذات الدفع الأعلى من محرك CF34 بتقنية متطورة، مع عشر مراحل فقط لضاغط الضغط العالي. أما أحدث الطرازات، -10A و -10E ، فقد اشتُقت من عائلة محركات CFM56 ، وتتميز بملف ضغط عالي مختلف جذريًا، يحتوي على ضاغط تساعي المراحل يُدار بواسطة توربين أحادي المرحلة. يحتوي ملف الضغط المنخفض على ثلاث مراحل معززة أساسية خلف المروحة. تبلغ قوة الدفع الساكنة 82 كيلونيوتن (18,500 رطل) للطراز -10E .
قد تصل ساعات الطيران الفعلية إلى 14000 ساعة، وتتجاوز تكلفة الصيانة الشاملة 1.5 مليون دولار، بينما تبلغ تكلفة مجموعة من برامج الصيانة طويلة الأجل 2.1 مليون دولار لعمر تشغيلي يصل إلى 25000 دورة. [ 5 ] في عام 1995، استثمرت شركة جنرال إلكتريك 200 مليون دولار لتطوير النسخة المعدلة -8C من طائرة CRJ700 . [ 6 ]
في طلب عروضٍ أطلقته القوات الجوية الأمريكية عام 2020 تحت مسمى " برنامج استبدال المحركات التجارية لطائرة بي-52" ، اقترحت شركة جنرال إلكتريك تحديث طائرة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس بمحركات سي إف 34-10. [ 7 ] وفي سبتمبر 2021، تم اختيار محرك رولز رويس إف 130 بدلاً من اقتراح جنرال إلكتريك. [ 8 ]
التطبيقات
CF34-1A
CF34-3
CF34-3A
CF34-3B
CF34-8
CF34-8C
CF34-8E
CF34-10
CF34-10A
CF34-10E
تحديد
| CF34-3 [ 10 ] | CF34-8C [ 11 ] | CF34-8E [ 12 ] | CF34-10A [ 13 ] | CF34-10E [ 14 ] | |
|---|---|---|---|---|---|
| طلب | CL600 / CRJ200 | CRJ700/900/1000 | E170 / 175 | C909 | E190/195 |
| طول | 103 بوصة (2.6 متر ) | 128 بوصة (3.3 متر) | 121 بوصة (3.1 متر) | 90 بوصة (2.3 متر) | 145 بوصة (3.7 متر) |
| القطر | 49 بوصة (1.2 متر) | 52 بوصة (1.3 متر) | 53 بوصة (1.3 متر) | 57 بوصة (1.4 متر) | |
| الوزن الجاف | 1670 رطل (760 كجم ) | 2400–2450 رطل (1090–1110 كجم) | 2600 رطل (1200 كجم) | 3700 رطل (1700 كجم) | |
| معجب | 44 بوصة (110 سم) | 46.2 بوصة (117 سم) | 53 بوصة (130 سم) | ||
| ضاغط | 14 مرحلة HP ، 14:1 | 10 مراحل HP | 3 مراحل LP + 9 مراحل HP | ||
| توربين | 4 مراحل منخفضة الطاقة + مرحلتان عاليتان الطاقة | 4 مراحل LP + مرحلة HP واحدة | |||
| الدفع ( SL ) | 9220 رطل (41.0 كيلو نيوتن ) | 13,790–14,500 رطل (61.3–64.5 كيلو نيوتن) | 14500 رطل (64 كيلو نيوتن) | 17,640 رطل (78.5 كيلو نيوتن) | 20,360 رطل (90.6 كيلو نيوتن) |
| قوة الدفع / الوزن | 5.52:1 | 5.7–6:1 | 5.6:1 | 5.1:1 | 5.2:1 |
| OPR (الطاقة القصوى) | 21:1 | 28–28.5:1 | 28.5:1 | 29:1 | |
| نسبة التجاوز | 6.2:1 | 5:1 | 5.4:1 | ||
| SFC ( رحلة بحرية ) | 0.69 رطل / رطل قوة / ساعة (20 جم / كيلو نيوتن / ثانية ) | 0.67–0.68 رطل/رطل/ساعة (19–19 جم/كيلو نيوتن/ثانية) | 0.68 رطل/رطل قوة/ساعة (19 جم/كيلو نيوتن/ثانية) | 0.65 رطل/رطل قوة/ساعة (18 جم/كيلو نيوتن/ثانية) | 0.64 رطل/رطل قوة/ساعة (18 جم/كيلو نيوتن/ثانية) |
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
محركات مماثلة
- Aviadvigatel PD-8
- باور جيت سام 146
- التقدم D-436
- برات آند ويتني PW6000
- IAE V2500
- رولز رويس AE 3007
- رولز رويس BR700
- رولز رويس RB.183 تاي
قوائم ذات صلة
مراجع
- ↑ شركة جنرال إلكتريك للطيران على موقع flightglobal.com
- ↑ تم أرشفة CF34 بتاريخ 29-05-2022 في موقع Wayback Machine على موقع aviationpros.com
- ↑ محركات جنرال إلكتريك CF34-3 تحتفل بمرور 20 عامًا على خدمة الطائرات النفاثة الإقليمية. مؤرشف بتاريخ 29 مايو 2022 في أرشيف الإنترنت على موقع aviationpros.com
- ↑ https://www.geaerospace.com/commercial/aircraft-engines/cf34
- ↑ "بدأت أسعار طائرات E190 تتأثر بأسعار طائرات E2" . أخبار قيمة الطائرات. 29 أكتوبر 2018.
- ↑ ديفيد هيوز (13 فبراير 1995). "محرك CF34-8C سيُشغّل طائرة إقليمية جديدة" . أسبوع الطيران .
- ↑ "محور الدفع ومنتج المحرك | جي إي للطيران" . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2020 .
- ↑ "اختيار شركة رولز رويس أمريكا الشمالية لتزويد برنامج استبدال محركات الطائرات التجارية B-52 بالطاقة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2023 .
- ↑ "محرك CF34" . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
- ↑ "محرك توربيني مروحي CF34-3" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
- ↑ "محرك توربيني مروحي CF34-8C" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
- ↑ "محرك توربيني مروحي CF34-8E" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
- ↑ "محرك توربيني مروحي CF34-10A" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
- ↑ "محرك توربيني مروحي CF34-10E" (ملف PDF) . شركة جنرال إلكتريك للطيران.
روابط خارجية
- محركات توربينية مروحية ذات نسبة تجاوز عالية
- محركات الطائرات من جنرال إلكتريك
- محركات توربينية مروحية من ثمانينيات القرن العشرين