جورج بولمان (طيار)

كان قائد المجموعة بول وارد سبنسر بولمان ، الحاصل على وسام الإمبراطورية ^{البريطانية} ووسام الصليب العسكري ووسام الصليب الجوي ووسامين إضافيين ، وزميل الجمعية الملكية للملاحة الجوية (8 أبريل 1896 - 6 مايو 1963)، والمعروف عالميًا باسم ^جورج بولمان ، ^طيارًا امتدت حياته في الطيران ثلاثين عامًا (1915-1945).

وُلد بولمان في لوتون عام 1896، وهو ابن القس توماس بولمان، رجل دين تابع لكنيسة إنجلترا ، ^{[ 2 ]} وزوجته إيفلين. ^{[ 3 ]} تلقى تعليمه في مدرسة بيدفورد ^{[ 4 ]} ثم انضم إلى بنك إنجلترا . ^{[ 4 ]}

انتقل بولمان من شركة المدفعية الشرفية إلى سلاح الطيران الملكي (لاحقًا سلاح الجو الملكي ) في بداية الحرب العالمية الأولى ، حيث خدم في السرب رقم 46 والسرب رقم 3 التابعين لسلاح الطيران الملكي . ^{[ 4 ]} مُنح وسام الصليب العسكري في 4 فبراير 1918 لخدماته في قيادة طائرات سوبويث كاميل في معركة كورتراي ، ^{[ 5 ] [ 4 ]} مع التنويه التالي: ^{[ 6 ]}

لشجاعته الفائقة وتفانيه في أداء واجبه. في خمس مناسبات، وفي ظروف جوية بالغة الصعوبة، أسقط قنابل وأطلق النار على مشاة العدو من ارتفاع منخفض، مُلحقًا بهم خسائر فادحة. وخلال هذه الطلعات الجوية، حصل مرارًا على معلومات قيّمة، وصدّ مرتين آليات العدو التي حاولت التدخل. لقد أظهر مبادرةً وحنكةً كبيرتين.

تم تعيين بولمان قائداً لسرب طيران في 24 فبراير 1918 برتبة نقيب مؤقتة ، على الرغم من أن رتبته الفعلية كانت لا تزال ملازم ثان . ^{[ 7 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، مُنح وسام صليب القوات الجوية (AFC).

بعد تعيينه في رتبة طيار دائم في سلاح الجو الملكي البريطاني، عمل بولمان كطيار اختبار على طائرتي سوبويث سنايب وإس إي 5 إيه ، ^{[ 4 ]} ثم خدم في مؤسسة الطائرات الملكية في فارنبورو من عام 1919 إلى عام 1925. وفي 12 يوليو 1920، مُنح وسامًا إضافيًا لوسام صليب القوات الجوية تقديرًا لخدماته كطيار اختبار. ^{[ 8 ]} ثم رُقّي إلى رتبة ملازم طيار . كما أجرى اختبارات لصالح شركة بلاكبيرن، وكان من بين الطيارين القلائل الذين قادوا النموذج الأولي لمروحية برينان عام 1922. ^{[ 4 ]} وبصفته ملازم طيار ، مُنح وسامًا إضافيًا ثانيًا لوسام صليب القوات الجوية في قائمة تكريمات عيد ميلاد الملك عام 1922. ^{[ 9 ]} وفي عام 1924 ، فاز بجائزة غروف لأبحاثه في مجال الطيران.

في 19 أغسطس 1925، استقال بولمان من منصبه الدائم ^{[ 10 ]} وانتقل إلى الاحتياط برتبة ملازم طيار ^{[ 11 ]} ليصبح كبير طياري الاختبار في شركة إتش جي هوكر للهندسة (لاحقًا شركة هوكر للطائرات ) من عام 1925 إلى عام 1945، وأصبح مديرًا للشركة في عام 1935. وأصبح زميلًا مقربًا من كبير مصممي الشركة، السير سيدني كام . وفاز بالعديد من سباقات الطيران في منتصف عشرينيات القرن الماضي وهو يقود طائرة هوكر سيجنيت .

قام بولمان بأول رحلة طيران لطائرات هوكر دانكوك (1925)، وهوكر هيرون (1925)، وهوكر هورسلي (1925)، وهوكر هارت (1928)، وهوكر تومتيت (1928)، وهوكر إف.20/27 (1928)، وهوكر ديمون (1933)، وهوكر هوريكان (1935)، وهوكر هيكتور (1936)، كما اختبر العديد من الأنواع الأخرى.

خلال الحرب العالمية الثانية ، من عام 1941 إلى عام 1942، ترأس بولمان فرع اختبار الطائرات التابع للجنة الطيران البريطانية في واشنطن العاصمة ، وحصل على رتبة قائد سرب فخرية في سلاح الجو الملكي البريطاني في 9 مايو 1941، ^{[ 12 ]} وتنازل عنها في 23 أغسطس 1942. ^{[ 13 ]} تقديراً لهذا العمل، عُيّن قائداً لوسام الإمبراطورية البريطانية (CBE) في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 1943. ^{[ 14 ]}

تقاعد بولمان من شركة هوكر عام 1945 ولم يطر مجدداً، إذ كان يدير عمله الخاص الذي لا علاقة له بالطائرات. ^{[ 4 ]} واستقال أخيراً من منصبه كضابط احتياط في سلاح الجو الملكي البريطاني في 10 فبراير 1954. ^{[ 15 ]}

تزوج بولمان من كونستانس دوروثي وايزمان عام 1920. ^{[ 2 ]} قُتل ابنهما الوحيد، الضابط الطيار ريموند بول بولمان، في معركة فوق ألمانيا عام 1945، عن عمر يناهز 21 عامًا، أثناء خدمته في السرب رقم 605 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 16 ]}

• ""جورج" بولمان" . مجلة فلايت إنترناشونال . المجلد  83، العدد  2827. 16 مايو 1963. الصفحات 701-702 . 
• برينس ، فرانسوا (مارس 2013). ""جورج" والإعصار". الطائرة . المجلد  41، العدد  3. الصفحات 18-24 .