German submarine U-3008
German submarine U-3008 was a Type XXIU-boat of Nazi Germany's Kriegsmarine that served in the United States Navy for several years after World War II.
Her keel was laid down on 2 July 1944 by DeSchiMAGAG Weser of Bremen, and she was commissioned on 19 October 1944 with Kapitänleutnant Fokko Schlömer in command. In March 1945 Schlömer was relieved by Kapitänleutnant Helmut Manseck who commanded the boat until Nazi Germany's surrender on 8 May.
Design
Like all Type XXIU-boats, U-3008 had a displacement of 1,621 tonnes (1,595 long tons) when at the surface and 1,819 tonnes (1,790 long tons) while submerged. She had a total length of 76.70 m (251 ft 8 in) (o/a), a beam of 8 m (26 ft 3 in), and a draught of 6.32 m (20 ft 9 in).[3] The submarine was powered by two MAN SE supercharged six-cylinder M6V40/46KBB diesel engines each providing 4,000 metric horsepower (2,900 kilowatts; 3,900 shaft horsepower), two Siemens-Schuckert GU365/30 double-acting electric motors each providing 5,000 PS (3,700 kW; 4,900 shp), and two Siemens-Schuckert silent running GV232/28 electric motors each providing 226 PS (166 kW; 223 shp).[3]
بلغت السرعة القصوى للغواصة على سطح الماء 15.6 عقدة (28.9 كم/ساعة؛ 18.0 ميل/ساعة) ، وسرعتها تحت الماء 17.2 عقدة (31.9 كم/ساعة؛ 19.8 ميل/ساعة) . وعند تشغيلها بمحركات صامتة، كانت الغواصة قادرة على الإبحار بسرعة 6.1 عقدة (11.3 كم/ساعة؛ 7.0 ميل/ساعة) . أما تحت الماء، فكانت قادرة على الإبحار بسرعة 5 عقدة (9.3 كم/ساعة؛ 5.8 ميل/ساعة) لمسافة 340 ميلًا بحريًا (630 كم؛ 390 ميلًا) ؛ وعند صعودها إلى السطح، كانت قادرة على قطع مسافة 15,500 ميلًا بحريًا (28,700 كم؛ 17,800 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ ساعة) . [ 3 ] زُوِّدت الغواصة يو-3008 بستة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21.0 بوصة) في مقدمتها، وأربعة مدافع مضادة للطائرات عيار 2 سم (0.79 بوصة) من طراز C/30 . وكان بإمكانها حمل 23 طوربيدًا ، أو 17 طوربيدًا و12 لغمًا . وكان طاقمها يتألف من خمسة ضباط و2 بحارًا. [ 3 ]
سجل الخدمة
البحرية الألمانية
غادرت الغواصة يو-3008 ميناء فيلهلمسهافن في مهمة دورية في 3 مايو 1945، لكنها عادت إلى الميناء بعد الاستسلام. وفي 21 يونيو 1945، كانت يو-3008 جزءًا من أسطول مكون من ست غواصات يو-بوت برفقة السفينة الحربية البريطانية هارجود من فيلهلمسهافن إلى ليشالي في أيرلندا الشمالية. ونظرًا لتصميمها المتطور، نُقلت يو-3008 إلى الولايات المتحدة في سرية تامة، ووصلت إلى نيو لندن، كونيتيكت ، في 22 أغسطس. [ 4 ]
البحرية الأمريكية
في 13 سبتمبر، نُقلت الغواصة إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بورتسموث، كيتري، بولاية مين ، حيث بدأت عملية صيانة شاملة في اليوم التالي. استمر العمل بشكل متقطع نظرًا لعدم حصولها على الموافقة النهائية والكاملة من دول الحلفاء المعنية على تخصيصها للولايات المتحدة. ومع ذلك، بحلول ربيع عام 1946، تلقى حوض بناء السفن أوامر بالمضي قدمًا في عملية الصيانة بأسرع وقت ممكن، ووضع الغواصة في الخدمة فور الانتهاء منها. اكتملت صيانة الغواصة يو-3008 بحلول منتصف الصيف، ودخلت الخدمة الفعلية في البحرية الأمريكية في 24 يوليو 1946 بقيادة القائد إيفريت هـ. شتاينميتز. [ 5 ]
تم تخصيص الغواصة يو-3008 في البداية لسرب الغواصات الثاني، وعملت على طول ساحل نيو إنجلاند انطلاقًا من نيو لندن وبورتسموث. استمرت هذه المهمة حتى 31 مارس 1947، حين غادرت نيو لندن متجهةً في نهاية المطاف إلى كي ويست، فلوريدا ، للعمل مع قوة التطوير العملياتي. وفي طريقها، توقفت الغواصة في نورفولك، فرجينيا ، لمدة ثلاثة أسابيع من العمليات البحرية مع فرقة العمل 67. واصلت رحلتها جنوبًا في 19 أبريل ووصلت إلى كي ويست في 23 أبريل. هناك، التحقت بالخدمة مع سرب الغواصات الرابع وبدأت العمل مع قوة التطوير العملياتي. تضمنت هذه المهمة تطوير تكتيكات الغواصات ومكافحة الغواصات، واستمرت حتى أكتوبر 1947 حين عادت إلى نيو لندن. [ 5 ]
نفّذت الغواصة يو عملياتها انطلاقًا من نيو لندن وبورتسموث بين أكتوبر 1947 وفبراير 1948. وفي 28 فبراير، غادرت نيو لندن عائدةً إلى فلوريدا . وصلت إلى كي ويست في 5 مارس واستأنفت مهامها مع قوة التطوير العملياتي. وظلت منخرطة في هذه المهمة حتى نهاية الأسبوع الأول من يونيو. وفي 7 يونيو، اتجهت شمالًا مرة أخرى ووصلت إلى بورتسموث في 11 يونيو. وفي 18 يونيو 1948، أُخرجت الغواصة يو-3008 من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بورتسموث، نيو هامبشاير.
على الرغم من خروجها من الخدمة، ظلت الغواصة يو-3008 سفينة اختبار تابعة للبحرية لعدة سنوات. تم إغراقها في سلسلة من اختبارات الهدم عام 1954. رُفعت السفينة وجُرت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في روزفلت رودز ، حيث عُرضت للبيع عام 1955. بيعت لشركة لاودز للحديد والمعادن في 15 سبتمبر 1955، واستلمها المشتري في 17 يناير 1956. ثم تم تفكيكها لاحقًا. [ 5 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ هيلجاسون، جوموندور. "فوكو شلومر" . يوبوت.نت . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2016 .
- ↑ هيلجاسون، جوموندور. "هيلموت مانسيك" . يوبوت.نت . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2016 .
- 1 2 3 4 جرونر، يونج وماس 1991 ، ص. 85.
- ↑ "1945 - غواصات يو" .
- ١ ٢ ٣ تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، وهو ملكية عامة . " يو-٣٠٠٨ " . قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية . وزارة البحرية، قيادة التاريخ والتراث البحري. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٧ .
فهرس
- بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
- غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). غواصات يو وسفن حرب الألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد 2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.
روابط خارجية
- هيلغاسون، غودموندور. "الغواصة يو-3008 من طراز XXI" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 31 يناير 2015 .
- معرض صور الغواصة الأمريكية يو-3008 على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
- غواصات من طراز XXI
- تم تشغيل الغواصات الألمانية عام 1944
- غواصات يو التي تم الاستيلاء عليها
- غواصات الحرب العالمية الثانية الألمانية
- غواصات الأبحاث التابعة للولايات المتحدة
- غواصات البحرية الأمريكية
- سفن عام 1944
- السفن التي بُنيت في ولاية بريمن