الغواصة الألمانية يو-859

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة الألمانية يو-859 من طراز يو-بوت IXD2 التي تم بناؤها لصالح البحرية الألمانية النازية (كريغسمارين) خلال الحرب العالمية الثانية. وكانت واحدة من عدد قليل من غواصات يو-بوت التي انضمت إلى مجموعة مونسون أو مجموعة مونسون، التي عملت في الشرق الأقصى إلى جانب البحرية الإمبراطورية اليابانية .

بناء

بُنيت الغواصة يو-859 في بريمن خلال عامي 1942 و1943، وخضعت لتعديلات كبيرة بعد اكتمال بنائها في يوليو 1943، حيث أُضيف إليها أنبوب تنفس لتمكينها من البقاء تحت الماء لفترة أطول خلال الرحلة الخطرة إلى بينانغ في مالايا . ولذلك، لم تكن جاهزة للخدمة الحربية حتى ربيع عام 1944، عندما غادرت كيل متجهةً إلى الشرق بعد فترة التدريب والتعديلات اللازمة .

تصميم

كانت الغواصات الألمانية من طراز IXD2 أكبر بكثير من غواصات طراز IX الأصلية . بلغت إزاحة الغواصة U-859 حوالي 1610 أطنان (1580 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 1799 طنًا (1771 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. [ 3 ] بلغ طول الغواصة الإجمالي 87.58 مترًا (287 قدمًا و4 بوصات) ، وطول هيكل الضغط 68.50 مترًا (224 قدمًا و9 بوصات) ، وعرضها 7.50 مترًا (24 قدمًا و7 بوصات) ، وارتفاعها 10.20 مترًا (33 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 5.35 مترًا (17 قدمًا و7 بوصات) . كانت الغواصة مزودة بمحركين ديزل من طراز MAN M 9 V 40/46 رباعي الأشواط، تسع أسطوانات، مع شاحن توربيني، بالإضافة إلى محركين ديزل من طراز MWM RS34.5S سداسي الأسطوانات، رباعي الأشواط، للإبحار، مما ينتج عنه قوة إجمالية قدرها 9000 حصان متري (6620 كيلوواط؛ 8880 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين مزدوجي الفعل من طراز Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 ينتجان قوة إجمالية قدرها 1000 حصان عمودي (1010 حصان بخاري؛ 750 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وكانت الغواصة مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.85 متر (6 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 200 متر (660 قدمًا) . [ 3 ]                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على سطح الماء تبلغ 20.8 عقدة (38.5 كم/ساعة؛ 23.9 ميل/ساعة) ، وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 6.9 عقدة (12.8 كم/ساعة؛ 7.9 ميل/ساعة) . [ 3 ] وعند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 121 ميلًا بحريًا (224 كم؛ 139 ميلًا) بسرعة عقدتين (3.7 كم/ساعة؛ 2.3 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 12,750 ميلًا بحريًا (23,610 كم؛ 14,670 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-859 بستة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة واثنان في المؤخرة)، و24 طوربيدًا، ومدفع بحري واحد من طراز إس كي سي/32 عيار 10.5 سم (4.13 بوصة) مع 150 طلقة، ومدفع فلاك إم 42 عيار 3.7 سم (1.5 بوصة) مع 2575 طلقة، بالإضافة إلى مدفعين مضادين للطائرات من طراز سي/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) مع 8100 طلقة. وكان طاقم الغواصة يتألف من 55 فردًا. [ 3 ]                    

سجل الخدمة

على الرغم من أن الغواصة يو-859 لم تقم إلا بدورية حربية واحدة لم تعد منها أبداً، إلا أن مسيرتها المهنية التي استمرت ستة أشهر كانت حافلة بالأحداث ونقلتها إلى منتصف العالم وإلى مسرح صراع مختلف تماماً.

بقيادة النقيب يوهان جيبسن، أبحرت الغواصة يو-859 من كيل إلى بينانغ في 4 أبريل 1944، حاملةً 31 طنًا من الزئبق في قوارير معدنية مخصصة لصناعة الذخائر اليابانية. تجنبت الغواصة الممرات الملاحية، وخلال فترة وجودها في شمال المحيط الأطلسي، ظلت مغمورة لمدة 23 ساعة يوميًا، معتمدةً على أنبوب التنفس (شنوركل) . كانت تطفو على السطح لمدة ساعة واحدة فقط يوميًا في تمام الساعة 11 مساءً، ثم خُفِّضت هذه المدة لاحقًا إلى 15 دقيقة يوميًا.

كولين

بعد ثلاثة أسابيع من بدء الرحلة، كانت السفينة كولين ، وهي سفينة شحن إيطالية سابقة استولت عليها السلطات الأمريكية وسجلتها في بنما ، تبحر ببطء دون مرافقة في شمال المحيط الأطلسي بعد تعطل محركها. أغرقتها الغواصة الألمانية يو-859 بثلاثة طوربيدات قبل أن تتابع رحلتها جنوباً. [ 4 ]

استمرت رحلة الغواصة بسلاسة خلال الشهرين التاليين، حيث دارت حول رأس الرجاء الصالح ودخلت المحيط الهندي دون أي عوائق. في 5 يوليو، رصدتها طائرة من طراز لوكهيد فينتورا ، وانقضت عليها قبل أن تُسقطها مدافعها المضادة للطائرات، ولم ينجُ أحد. قُتل أحد أفراد طاقم الغواصة يو-859 وأُصيب ضابط آخر بجروح خطيرة. تشير بعض المصادر إلى أن الطائرة كانت في الواقع طائرة كاتالينا مضادة للغواصات . [ 5 ]

جون باري

أصبحت ضحيتها الثانية واحدة من أشهر سفن الكنوز الغارقة في القرن العشرين. كانت سفينة الحرية "جون باري" ، غير المرافقة ، تنقل شحنة من ثلاثة ملايين قطعة نقدية فضية من فئة ريال واحد من عدن إلى رأس تنورة في الخليج العربي، وذلك بموجب اتفاقية بين الحكومة الأمريكية والعائلة المالكة السعودية . سُكّت هذه العملات في أمريكا للملك عبد العزيز آل سعود ، وكانت مكدسة في صناديق ضخمة في عنبر السفينة، وغرقت معها عندما استُهدفت بطوربيد عند خط عرض 15°10′ شمالاً وخط طول 55°18 ′ شرقاً ( 15.167° شمالاً ، 55.300 ° شرقاً ) ، على بُعد حوالي 100 ميل بحري (190 كم؛ 120 ميلاً) جنوب مدخل بحر العرب . وقد أسفرت عملية إنقاذ ضخمة في عام 1994 عن استعادة العديد من العملات المفقودة. [ 6 ]  

ترويلوس

وبعد ثلاثة أيام، غرقت سفينة تجارية أخرى غير مصحوبة بمرافقة، وهي السفينة البريطانية ترويلوس ، [ 7 ] وغرق ستة من أفراد طاقمها.

قدر

في 23 سبتمبر 1944، كانت الغواصة الألمانية يو-859 تبحر على سطح الماء، على بُعد 23 ميلًا بحريًا (43 كيلومترًا؛ 26 ميلًا) من بينانغ، عند نهاية رحلتها، عندما اعترضتها الغواصة البريطانية إتش إم إس ترينشانت في مضيق ملقا ، بعد أن تلقت تحذيرًا مسبقًا بموعد وصولها ومسارها من إشارات ألمانية تم فك شفرتها. [ 8 ] في ظروف صعبة مع أمواج عاتية واشتباه بوجود غواصة ألمانية أخرى كامنة، شنّ قائد ترينشانت ، آرثر هيزليت، هجومًا خاطفًا باستخدام أنابيب طوربيدات المؤخرة، فأصاب يو-859 في منتصفها. غرقت الغواصة على الفور في مياه يبلغ عمقها 50 مترًا (160 قدمًا) ، وغمرت المياه عدة مقصورات. غرق 47 رجلًا، بمن فيهم قائدها.      

نجا عشرون من أفراد الطاقم بفتح فتحة السفينة في البحر الضحل نسبياً، وكافحوا للوصول إلى السطح الهادئ. أنقذت سفينة إتش إم إس ترينشانت أحد عشر ناجياً فور غرق السفينة، بينما أنقذ اليابانيون التسعة الباقين بعد 24 ساعة من التيه في البحر. ثم نُقلوا إلى الشاطئ في انتظار عودتهم إلى أوطانهم. [ 9 ]

إنقاذ

في عام 1972، تم استخراج 12 طنًا من الزئبق من الغواصة الألمانية يو-859 ونقلها إلى سنغافورة. ادعت سفارة ألمانيا الغربية ملكية الزئبق. تولى مسؤول حطام الغواصة استلام الزئبق، وقضت المحكمة العليا في سنغافورة بأن "الدولة الألمانية لم تتوقف عن الوجود قط على الرغم من استسلام ألمانيا غير المشروط في عام 1945، وأن كل ما كان ملكًا للدولة الألمانية، ما لم تستولِ عليه إحدى دول الحلفاء، يبقى ملكًا للدولة الألمانية..." [ 10 ]

ملخص تاريخ الغارات

تاريخاسم السفينةجنسيةالحمولة ( إجمالي الحمولة )القدر [ 11 ]
26 أبريل 1944كولينبنما6255غرق
28 أغسطس 1944جون باريالولايات المتحدة7176غرق
1 سبتمبر 1944ترويلوسالمملكة المتحدة7422غرق

مراجع

  1. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "الغواصة يو-859 من طراز IXD2" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تاريخ الاطلاع: 9 مارس 2010 .
  2. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "دوريات الحرب التي قامت بها الغواصة الألمانية يو-859" . الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تاريخ الاطلاع: 9 مارس 2010 .
  3. 1 2 3 4 جرونر 1991 ، ص 74-75.
  4. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "إم في كولين (سفينة تجارية بنمية بمحركات)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2014 .
  5. ↑ فضة ستالين ، ص 96. جون بيزانت 1995، رقم ISBN 0747527741
  6. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "جون باري (سفينة تجارية بخارية)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2015 .
  7. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "ترويلوس (سفينة تجارية بخارية)" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية – uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 فبراير 2015 .
  8. ↑ هينسلي، فرانسيس هاري ؛ إي إي توماس؛ سي إيه جي سيمكينز؛ سي إف جي رانسوم. تأثيرها على الاستراتيجية والعمليات . الاستخبارات البريطانية في الحرب العالمية الثانية. المجلد 3، الجزء 2. منشورات مكتب جلالة الملكة . ص 488. ISBN   978-0-521-35196-6.
  9. ↑ "مقابلة مع آرثر بودزوس، أحد الناجين من الغواصة يو-859" . ريفرديل للكتب الإلكترونية. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2005.(عبر أرشيف الإنترنت)
  10. ↑ غرينوود، سي جيه (1980). تقارير القانون الدولي: المجلد 56. مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 40-47 . ISBN  0-521-46401-3.
  11. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت بغواصة يو-859" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاسترجاع: 13 فبراير 2014 .

فهرس

  • بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية  : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
  • بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (1999). Der U-Boot-Krieg، 1939-1945: Deutsche U-Boot-Verluste von سبتمبر 1939 مكرر ماي 1945 [ خسائر الغواصات الألمانية من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ] (بالألمانية). المجلد.  رابعا. هامبورغ، برلين، بون: ميتلر. رقم ISBN 3-8132-0514-2.
  • غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). السفن الحربية الألمانية 1815-1945: غواصات يو وسفن الحرب المضادة للألغام . المجلد  2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.
  • شارب، بيتر (1998). ملف حقائق الغواصات الألمانية . بريطانيا العظمى: دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 1-85780-072-9.
  • هيلغاسون، غودموندور. "الغواصة يو-859 من طراز IXD2" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2014 .

5°46′01″ شمالاً 100°04′01″ شرقاً / 5.767° شمالاً 100.067° شرقاً / 5.767; 100.067