شركة غلوبال أفييشن هولدينغز

كانت شركة غلوبال أفييشن هولدينغز (غلوبال) الشركة الأم لشركتي وورلد إيرويز (وورلد) ونورث أمريكان إيرلاينز (نورث أمريكان)، ومقرهما في مدينة بيتش تري بولاية جورجيا الأمريكية. ^{[ 1 ]} وشملت شركات الطيران التابعة لها وورلد ونورث أمريكان بالإضافة إلى خطوط طيران ATA حتى غيّرت الشركة الأم اسمها من غلوبال إيرو لوجستيكس إلى غلوبال أفييشن هولدينغز. وكانت كل من ATA وورلد ونورث أمريكان شركات طيران أمريكية معتمدة بموجب الجزء 121 من لوائح الطيران الفيدرالية، حيث تقدم خدمات نقل جوي مخصصة لشركات نقل الركاب والبضائع الدولية الكبرى، وشركات الشحن الدولية، والجيش الأمريكي، ومنظمي الرحلات السياحية الدولية، والشركات الدولية.

في 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2013، أعلنت الشركة أنها ستتقدم مجدداً بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر، وأغلقت شركة وورلد إيرويز، وباعت ما تبقى من أصول شركة نورث أمريكان إيرلاينز في عام 2014. وكانت الشركة قد دخلت سابقاً في إجراءات الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر في 15 فبراير/شباط 2012، بعد فترة وجيزة من إعادة هيكلة أصولها وإغلاق شركة إيه تي إيه إيرلاينز. وفي عام 2008، خرجت شركة غلوبال من الإفلاس في 13 فبراير/شباط 2013.

بلغت إيرادات شركة غلوبال أفييشن هولدينغز مجتمعةً أكثر من مليار دولار، ولديها 30 طائرة مستأجرة (معظمها من شركتي GECAS و ILFC )، ويعمل بها أكثر من 2200 موظف. وتقدم غلوبال أفييشن هولدينغز خدماتها في أسواق تأجير الطائرات للركاب، وتأجير الطائرات التجارية المخصصة، وتأجير الطائرات مع الطاقم ، وتأجير الطائرات العسكرية عند الطلب، وتأجير طائرات الشحن، وذلك من خلال شركتي الطيران التابعتين لها.

من بين المنافسين الرئيسيين لشركة غلوبال أفييشن هولدينغز في مجال نقل الركاب، والمتخصصين في عقود تأجير الطائرات مع إدارة الطيران والصيانة والتأمين (ACMI) وأسواق التأجير، شركتا أومني إير إنترناشونال وريان إنترناشونال إيرلاينز . أما في مجال الشحن الجوي، فلا تزال عمليات غلوبال أفييشن هولدينغز التي تُنفذها شركة وورلد إيرويز تُنافس بشكل غير مباشر عمليات شركة إيه بي إكس إير القابضة وشبكتها المتنامية بشكل كبير، والتي تضم شركتي إيه تي آي إير ترانسبورت إنترناشونال وكابيتال كارغو إنترناشونال إيرلاينز الأصغر حجمًا ، واللتان كانتا في وقت من الأوقات منافستين شرستين على عقود مماثلة. كانت شركة نورث أمريكان تُسيّر رحلات إلى القارة الأفريقية مع ربطها بشركة فيرجن نيجيريا إيرلاينز، ولكن تم إيقاف جميع رحلات الركاب المنتظمة في مايو 2008 نتيجة لارتفاع أسعار الوقود في الفترة 2007-2008. ^{[ 2 ]} كانت غلوبال أفييشن هولدينغز تُشغّل أسطولًا كبيرًا من الطائرات العابرة عبر مطارات أتلانتا ( ATL )، ونيويورك (JFK)، وبالتيمور وواشنطن (BWI) ، ودالاس فورت وورث ( DFW )، وهيوستن (IAH) بشكل منتظم.

كانت الشركة تُعرف سابقًا باسم AmTran (Holdings) قبل عام 2002، ومقرها إنديانابوليس، إنديانا . ثم غُيّر اسمها إلى ATA Holdings Corporation، بهدف زيادة الشفافية وجذب المستثمرين الماليين بعد الصعوبات الاقتصادية التي ألحقتها هجمات 11 سبتمبر بالقطاع. وكانت ATA Holdings شركة مساهمة عامة .

في 8 أبريل 2004، أعلنت شركة ATA Holdings عن بيع شركة ATA Training Corporation إلى معهد صيانة الطيران بهدف التركيز على أعمال نقل الركاب والرحلات المستأجرة. كانت ATA Training تقدم دورات تدريبية لفنيي الطائرات ، وقد تأسست في إنديانابوليس عام 1992. ^{[ 7 ]}

تم تداول أسهم شركة ATA Holdings Corp. في بورصة ناسداك تحت الرمز " ATAH " حتى أعلنت الشركة إفلاسها في أكتوبر 2004.

في الخامس من أبريل/نيسان عام ٢٠٠٧، غيّرت شركة "نيو إيه تي إيه هولدينغز"، الشركة الخلف لشركة "إيه تي إيه هولدينغز"، اسمها إلى "غلوبال إيرو لوجستكس" (GAL). وبعد ذلك بوقت قصير، أعلنت عن اتفاقية لشراء شركتي "وورلد إيرويز" و "نورث أمريكان إيرلاينز" . وفي أواخر عام ٢٠٠٧، نقلت "غلوبال إيرو لوجستكس" مقرها الرئيسي بهدوء إلى مدينة بيتش تري بولاية جورجيا ، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة "وورلد إيرويز". وتُقدّم "غلوبال إيرو لوجستكس" خدمات النقل الجوي العسكري والتجاري في جميع أنحاء العالم.

• شركة أمتران (القابضة) -------------------- 2002 ^{[ 8 ]}
• شركة ATA القابضة --------------------------- 2003–2007
• شركة جلوبال إيرو لوجستيكس (القابضة) - 2007-2009
• شركة جلوبال أفييشن هولدينغز ------------ 2009–حتى الآن

وفقًا لبيان صحفي صادر عن شركة Global Aero Logistics Inc. وشركات الطيران في أمريكا الشمالية في إنديانابوليس عام 2006، بلغ إجمالي إيرادات شركات أمريكا الشمالية وATA وWorld مجتمعة حوالي 1.6 مليار دولار أمريكي . ^{[ 9 ]}

في 26 أكتوبر 2004، قدمت شركة ATA Holdings, Inc.، الشركة الأم السابقة لشركة ATA Airlines، التماسات طوعية للحصول على الإغاثة بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس الأمريكي، إلى جانب سبع من الشركات التابعة لها : ATA Airlines و Chicago Express Airlines و ATA Cargo و ATA Leisure Corp. و ATA Training Corp. و Amber Travel و ExecuJet.

استمرت الشركة وفروعها لمدة عام ونصف في العمل كمدينين تحت الحراسة القضائية بموجب اختصاص محكمة الإفلاس ، ووفقًا للأحكام المعمول بها في قانون الإفلاس، والقواعد الفيدرالية لإجراءات الإفلاس ، وأوامر المحكمة المعمول بها.

في 2 أبريل 2008، أعلنت شركة طيران ATA إفلاسها بموجب الفصل الحادي عشر من قانون الإفلاس الأمريكي، وأوقفت جميع عملياتها على الفور. ^{[ 10 ]} واستمرت شركات الطيران الشقيقة في العمل. ومع قرار إغلاق شركة طيران ATA، استحوذ صندوق التحوط ماتلين باترسون، الذي كان يسيطر على الأصول المتبقية لشركة طيران ATA، ^{[ 11 ]} وشركة وورلد إير هولدينغز على شركة الشحن الجوي آرو إير .

في 5 فبراير 2012، قدمت شركة غلوبال أفييشن هولدينغز طلبًا لإعلان إفلاسها بموجب الفصل 11. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

بعد إعلان إفلاس الشركة في 26 أكتوبر 2004، اتُخذت إجراءات جذرية لإنقاذها وتحقيق الربحية. وكجزء من عملية إعادة الهيكلة ، تنحى جيه. جورج ميكلسون، مؤسس ومدير شركة ATA، عن منصبه في شركة ماتلين باترسون العالمية للخدمات اللوجستية الجوية، وعُيّن جون جي. دينيسون رئيسًا تنفيذيًا لشركة ATA في فبراير 2005. وفي وقت لاحق من ذلك العام، أطلقت الشركة أول اتفاقية مشاركة بالرمز مع خطوط ساوث ويست الجوية ، والتي كان ميكلسون قد أبرمها سابقًا. كما قلّصت ATA عملياتها المنتظمة، ولا سيما من مركزها السابق في مطار شيكاغو ميدواي الدولي .

باعت شركة ATA نادي Ambassadair Travel Club في عام 2004 إلى شركة Grueninger Cruises and Tours، ومقرها في إنديانابوليس. ^{[ 14 ]}

في 28 فبراير 2006، خرجت شركة نيو إيه تي إيه هولدينغز من إجراءات الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس الأمريكي.

في 5 أبريل 2007، أعلنت شركة غلوبال إيرو لوجستيكس عن اتفاقية للاستحواذ على شركة وورلد إير هولدينغز في صفقة نقدية بالكامل بقيمة 315 مليون دولار. وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة نيو إيه تي إيه هولدينغز رسميًا تغيير اسمها إلى غلوبال إيرو لوجستيكس، على أن يسري التغيير فورًا، ليعكس ذلك تنوع عملياتها العالمية واستحواذها مؤخرًا على شركات بدعم مالي من شركة ماتلين باترسون غلوبال أوبورتيونيتيز الاستثمارية. ونصت بنود الصفقة البالغة 315 مليون دولار على أن تتولى غلوبال إيرو لوجستيكس إدارة خطوط طيران إيه تي إيه، وخطوط نورث أمريكان الجوية، وخطوط وورلد إيرويز تحت مظلة واحدة (غلوبال إيرو لوجستيكس)، على أن تعمل كل شركة طيران (إيه تي إيه، ونورث أمريكان، وورلد) بشكل مستقل عند إتمام الصفقة في الربع الثالث من عام 2007.

في عام 2007، أعلنت الشركة الأم لشركة ATA أنها ستغير اسمها إلى Global Aero Logistics Inc. وأنها ستستحوذ على الشركة الأم لشركة North American Airlines. وذكرت صحيفة Pacific Business News في ذلك العام: "هناك أوجه تكامل مثيرة للاهتمام بين ATA وWorld Air Holdings". ^{[ 15 ]}

• جون غرابير، الرئيس التنفيذي لشركة غلوبال أفييشن هولدينغز.
• بيل غاريت، المدير المالي لشركة غلوبال أفييشن هولدينغز من شركة ماتلين باترسون.
• سوزان مولر، نائبة الرئيس التنفيذي والمستشارة العامة وأمينة السر
• برايان باور، نائب الرئيس الأول وكبير مسؤولي التسويق في شركة جلوبال أفييشن هولدينغز.
• جيمس كاسبارو، نائب الرئيس الأول والمدير التنفيذي للعمليات في شركة نورث أمريكان إيرلاينز
• إريك بيرجيسن، نائب الرئيس الأول والمدير التنفيذي للعمليات في شركة وورلد إيرويز

• الموقع الرسمي لشركة غلوبال أفييشن هولدينغز، مؤرشف بتاريخ 1 يونيو 2009 على موقع Wayback Machine.
• فريق الإدارة التنفيذية لجمعية النقل الأمريكية (ATA) - مؤرشف بتاريخ 14 مارس 2008 على موقع Wayback Machine
• الموقع الرسمي لشركة طيران ATA (أرشيف)
• الموقع الرسمي لشركة نورث أمريكان إيرلاينز، مؤرشف بتاريخ 9 أبريل 2007 في موقع Wayback Machine.
• الموقع الرسمي لشركة الخطوط الجوية العالمية