الخطوط الجوية الأمريكية الشمالية

كانت شركة نورث أمريكان إيرلاينز، شركة طيران أمريكية مقرها الرئيسي في مبنى HLH بمدينة بيتش تري ، جورجيا، في منطقة أتلانتا الكبرى ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 1 ]} قبل مايو 2008، كانت تُسيّر رحلات دولية منتظمة من الولايات المتحدة إلى أفريقيا وغيانا . لاحقًا، بدأت بتسيير رحلات طيران عارض محلية ودولية، بالإضافة إلى خدمات التأجير التشغيلي . وكان مطار تامبا الدولي قاعدتها الرئيسية للطائرات والصيانة . ^{[ 2 ]}

كانت شركة نورث أمريكان إيرلاينز شركة تابعة لشركة جلوبال أفييشن هولدينجز، المعروفة سابقًا باسم جلوبال إيرو لوجستيكس. وعلى عكس شركات الطيران الأخرى التي كانت أو ما زالت جزءًا من جلوبال أفييشن، مثل خطوط طيران ATA (التي لم تعد موجودة الآن) وخطوط طيران وورلد إيرويز (التي لم تعد موجودة الآن)، فقد تأسست نورث أمريكان بعد إلغاء القيود التنظيمية على شركات الطيران في الولايات المتحدة.

تأسست شركة نورث أمريكان عام 1989 وبدأت عملياتها في 20 يناير 1990. أسسها دان ماكينون، الرئيس السابق لمجلس الطيران المدني آنذاك . استحوذت عليها شركة وورلد إير هولدينغز في أبريل 2005. ^{[ 3 ]}

بدأت الشركة بتسيير رحلات طيران عارض على متن طائرات بوينغ 757. وشهدت نموًا ملحوظًا خلال التسعينيات، حيث أضافت رحلات إلى سان خوان، بورتوريكو ، ومواقع مختلفة في المكسيك، ووجهات أخرى. كما بدأت نورث أمريكان بتسيير رحلة منتظمة من مطار لوس أنجلوس الدولي إلى مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) لدعم خط طيران العال الإسرائيلي القائم بين تل أبيب وجون إف كينيدي ولوس أنجلوس، وتوفير المزيد من الركاب لشركة الطيران الإسرائيلية . وفي ذلك الوقت، افتتحت نورث أمريكان أيضًا عملياتها في نيوارك، نيو جيرسي ، وأوكلاند، كاليفورنيا . وإلى جانب طائراتها الأصلية من طراز 757، شغّلت نورث أمريكان أيضًا طائرات بوينغ 767 لرحلات الطيران العارض طويلة المدى ذات الكثافة العالية.

في 5 أبريل 2007، استحوذت شركة نيو إيه تي إيه هولدينغز على شركة وورلد إير هولدينغز، الشركة الأم لشركة نورث أمريكان إيرلاينز، وغيّرت على الفور اسم الشركة القابضة إلى غلوبال إيرو لوجستيكس، بما يعكس طموحات المالكين الجدد في التوسع عالميًا. وكانت شركة ماتلين باترسون نفسها قد تخلّت مؤخرًا عن حصتها في شركة فاريغ في نهاية مارس 2006، مع احتفاظها بمصالح مالية في شركتها التابعة السابقة للشحن، فاريغ لوج (إل سي) . وفي 26 فبراير 2009، أُعيد تسمية الشركة إلى غلوبال أفييشن هولدينغز.

أُغلقت شركة نورث أمريكان في مارس 2014 لأسباب تتعلق بالإفلاس. ^{[ 4 ]}

أوقفت شركة نورث أمريكان إيرلاينز جميع عملياتها المجدولة في مايو 2008. في وقت هذا الإغلاق، كانت شركة الطيران تشغل رحلات ركاب مجدولة إلى الوجهات التالية: ^{[ 5 ]}

بوليفيا

• سانتا كروز دي لا سييرا - مطار فيرو فيرو الدولي (نيابة عن شركة AeroSur إلى ميامي) - انتهت الخدمة في منتصف عام 2010

غانا

• أكرا - مطار أكرا الدولي - انتهت الخدمة في 20 مايو 2008

غيانا

• جورج تاون - مطار تشيدي جاغان الدولي - انتهت الخدمة في 18 مايو 2008

نيجيريا

• لاغوس - مطار مورتالا محمد الدولي - انتهت الخدمة في 18 مايو 2008

ترينيداد

• ميناء إسبانيا، ترينيداد - مطار بياركو الدولي - انتهت الخدمة في 18 مايو 2008

الولايات المتحدة

• بالتيمور - مطار بالتيمور/واشنطن الدولي ثورغود مارشال - فوكس سيتي - انتهت الخدمة في 20 مايو 2008
• ميامي - مطار ميامي الدولي (نيابة عن شركة AeroSur )
• مدينة نيويورك - مطار جون إف كينيدي الدولي - مركز العمليات - انتهت الخدمة في 20 مايو 2008
• تامبا - مطار تامبا الدولي

جمهورية الدومينيكان

مطار سانتو دومينغو لاس الأمريكتين

أعلنت شركة نورث أمريكان إيرلاينز في 19 فبراير 2008 عن نيتها إيقاف جميع رحلاتها المنتظمة في مايو 2008، والتركيز بدلاً من ذلك على رحلات الطيران العارض. ^{[ 6 ]} ووفقًا لبيان صحفي نُشر على موقع northamericanair.com، فإن "ارتفاع تكلفة الوقود، حيث زادت أسعار وقود الطائرات بنسبة 60% منذ عام 2005، هو ما يجعل استمرار رحلات نورث أمريكان إيرلاينز المنتظمة غير مُجدٍ اقتصاديًا. لقد كان هذا قرارًا صعبًا، لا سيما في ضوء الدعم المتواصل الذي تلقيناه من الحكومات والمسافرين في هذه الأسواق. ويشهد أسطول نورث أمريكان إيرلاينز الحديث من طائرات بوينغ 757/767 طلبًا كبيرًا، وستُعيد الشركة توظيف هذه الطائرات بشكل مربح في سوق الطيران العارض".

أوقفت شركة نورث أمريكان إيرلاينز رحلاتها إلى هاواي اعتبارًا من 1 سبتمبر 2005. وقبل أن تبدأ شركة دلتا إيرلاينز بتسيير رحلاتها بين مدينة نيويورك وأكرا، غانا، في 11 ديسمبر 2006، كانت رحلات نورث أمريكان إيرلاينز بين نيويورك وأكرا وبين بالتيمور وبانجول هي الرحلات المباشرة المجدولة الوحيدة بين الولايات المتحدة وغرب إفريقيا التي تشغلها شركة طيران أمريكية لعدة سنوات .

كانت الرحلات المجدولة سابقًا تشمل أغواديا في بورتوريكو، وسانتياغو وسانتو دومينغو في جمهورية الدومينيكان. وقد أُلغيت جميع هذه الخطوط بعد أن بدأت شركة جيت بلو للطيران منافسة خطوط جيت بلو على هذه الخطوط. ووفقًا لمحادثات مع دان ماكينون وستيف هارفست (الرئيس التنفيذي للعمليات السابق)، لم تكن لدى الشركة أي رغبة في منافسة هيكل أسعار جيت بلو المنخفضة.

اعتبارًا من مارس 2014، كان أسطول شركة نورث أمريكان إيرلاينز يضم 6  طائرات: ^{[ 7 ]}

اعتبارًا من مايو 2013، بلغ متوسط ​​عمر أسطول طائرات شركة نورث أمريكان إيرلاينز 18.1 عامًا.

بصفتها شركة طيران معتمدة من وزارة الدفاع الأمريكية، وفرت شركة نورث أمريكان (NAA) خدمات النقل الجوي للعسكريين وعائلاتهم إلى وجهات لا تخدمها شركات الطيران التجارية. وكانت نورث أمريكان أول شركة طيران توفر طائرات بوينغ 767 للجيش الأمريكي في عام 2002. وقد شغّلت الشركة رحلات نقل عسكرية من مطار دالاس/فورت وورث ومواقع أخرى.

حافظت شركة الطيران على علاقة تأجير طائرات مع طاقمها مع شركة طيران جامايكا لفترة طويلة ، حيث وفرت طائرات بوينغ 767 مع طاقمها لخدمة خط كينغستون - نيويورك. وفي صيف عام 2007، زادت شركة طيران جامايكا اعتمادها على خدمات شركة نورث أمريكان إيرلاينز، حيث واجهت الشركة الجامايكية صعوبة في تلبية الطلب الذي فاق التوقعات. ^{[ 8 ]}

كما قامت شركة نورث أمريكان إيرلاينز بتشغيل خدمة شحن جوي مستأجرة إلى جبل طارق بالتعاون مع شركة أوديسي مارين إكسبلوريشن. ^{[ 9 ]}

كما كانت خطوط نورث أمريكان الجوية بمثابة الناقل الجوي لحملة السيناتور باراك أوباما آنذاك ، حيث نقلته هو وفريقه والصحافة حتى يوم الانتخابات. وعندما تم ترشيحه كمرشح الحزب الديمقراطي، خضعت الطائرة، وهي من طراز بوينغ 757، لعملية تجديد شاملة. تم تجهيز المقصورة الداخلية بأربعة مقاعد للكابتن، وطاولة تتسع لأربعة أشخاص، بالإضافة إلى 16 مقعدًا في درجة رجال الأعمال للموظفين. علاوة على ذلك، أعيد طلاء الهيكل الخارجي بشعار الحملة وشعارها "تغيير نؤمن به".

• قائمة شركات الطيران الأمريكية التي توقفت عن العمل

• الموقع الرسمي عبرWayback Machine