أومني إير إنترناشونال

شركة أومني إير إنترناشونال، ذ.م.م.، هي شركة طيران عارض أمريكية مقرها في العنبر رقم 19 بمطار تولسا الدولي في تولسا، أوكلاهوما ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 2 ]} تتخصص الشركة في رحلات الطيران العارض لنقل الركاب وتأجير الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين (ACMI) . ^{[ 3 ]} تُعد أومني إير إنترناشونال عضوًا في أسطول الطيران الاحتياطي المدني كناقل جوي دولي طويل المدى. ^{[ 4 ]} الشركة معتمدة بموجب الجزء 121 من لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA ) ومسجلة لدى برنامج تدقيق السلامة التشغيلية التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي ( IATA ).

تتعاون شركة أومني إير إنترناشونال مع إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE) في عمليات ترحيل مثيرة للجدل (تُوصف أحيانًا بأنها "عالية الخطورة") خلال إدارتي دونالد ترامب الأولى والثانية. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وقد وُصفت شركة أومني إير إنترناشونال بأنها تستغل الوضع لرفع أسعار رحلات الترحيل بشكل مبالغ فيه، ^{[ 5 ]} كما اتهمها منتقدوها بتسهيل انتهاكات حقوق الإنسان من قبل إدارة ترامب. ^{[ 6 ]}

تم شراء شركة الأسهم الخاصة ستونبيك شركة أومني إير في أبريل 2025. ^{[ 6 ]}

تأسست شركة الطيران تحت اسم "أومني إير إكسبريس" وبدأت عملياتها في مارس 1993 بطائرة شحن من طراز بوينغ 727. وفي عام 1993، بدأت أومني عملياتها كناقل جوي بموجب الجزء 121 من لوائح الطيران الفيدرالية باستخدام طائرات بوينغ 727F في سوق الشحن الجوي ذي الجسم الضيق. ومن بين عملائها شركات شحن متكاملة مثل "باكس غلوبال" و "دي إتش إل" و "إيمري وورلدوايد" و "يو بي إس" . ^{[ 7 ]}

في عام 1997، غيرت الشركة اسمها إلى أومني إير إنترناشونال وأطلقت عمليات نقل الركاب باستخدام طائرات DC-10 (بما في ذلك N270AX، وهي آخر طائرة DC-10 تم بناؤها على الإطلاق).

في عام 1998، باعت الشركة أسطولها من طائرات بوينغ 727F للتركيز بشكل كامل على أعمالها المتنامية في مجال نقل الركاب. ومن عام 1998 إلى عام 2000، استحوذت الشركة على ثلاث طائرات مستعملة من طراز ماكدونيل دوغلاس DC-10-30 طويلة المدى ، وبدأت بتقديم خدمات تأجير دولية لشركات النقل بالجملة وخطوط الرحلات البحرية، بالإضافة إلى تأجير الطائرات والطاقم والصيانة والتأمين (ACMI) لشركات طيران أخرى ووزارة الدفاع الأمريكية .

في أبريل 2003، انضمت طائرة بوينغ 757-200 المخصصة للركاب إلى أسطولها. وقد حصل هذا الأسطول على الموافقة للعمليات ذات المدى الممتد فوق المياه ( ETOPS ). وكانت طائرات بوينغ 757 تُسيّر رحلاتها على خطوط العطلات بين لاس فيغاس (LAS) وهونولولو (HNL) على مدار العام. كما كانت تُسيّر رحلاتها بين مينيابوليس/سانت بول (MSP) وكانكون (CUN) وكوزوميل (CZM) ومازاتلان (MZT) وإكستابا/زيهواتانيخو (ZIH) في المكسيك، وإلى مونتيغو باي في جامايكا (MBJ) على مدار العام، وبين بوسطن (BOS) وأروبا (AUA) في جزر الأنتيل الهولندية بشكل موسمي.

أُضيفت طائرات بوينغ 767-300ER إلى الأسطول ابتداءً من أغسطس 2009، وبدأت طائرات بوينغ 777-200ER العمل في أبريل 2011. وفي العام نفسه، أُضيفت طائرات بوينغ 767-200ER إلى الأسطول. وشُغّلت طائرات B-767 وDC-10 على رحلات وزارة الدفاع الأمريكية بين الولايات المتحدة والكويت، وبين الولايات المتحدة وقواعدها الخارجية في أفريقيا وآسيا وأوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى. كما تُشغّل شركة أومني أحيانًا رحلات تأجير جزئي/رحلات مع طاقم لشركات طيران أجنبية من كندا وألمانيا وأيرلندا وبولندا وقبرص والمملكة العربية السعودية وبوليفيا.

في عام 2011، أخرجت شركة أومني طائرات ماكدونيل دوغلاس دي سي-10 من الخدمة وحصلت على شهادة تدقيق السلامة التشغيلية من الاتحاد الدولي للنقل الجوي ( IOSA ). وفي عام 2012، أخرجت أومني طائرات بوينغ 757-200 من الخدمة .

في 2 أكتوبر 2018، أعلنت مجموعة خدمات النقل الجوي (ATSG) أنها ستستحوذ على شركة أومني رهناً بموافقة الجهات التنظيمية. ^{[ 8 ]} وفي 9 نوفمبر، أكملت ATSG عملية الاستحواذ على أومني مقابل 845 مليون دولار. ^{[ 9 ]}

في سبتمبر 2019، ساهمت شركة أومني في إعادة المواطنين البريطانيين إلى بلادهم بعد انهيار شركة طيران توماس كوك البريطانية . تعاقدت هيئة الطيران المدني مع الشركة، بناءً على تعليمات من الحكومة البريطانية، لتسيير رحلات إنقاذ لإعادة ركاب توماس كوك العالقين إلى المملكة المتحدة. ^{[ 10 ]}

في عام 2020، حصلت شركة أومني إير على 67 مليون دولار من مساعدات الإغاثة من فيروس كورونا، بالإضافة إلى عقد بقيمة 77.65 مليون دولار مع وزارة الدفاع التابعة لإدارة ترامب لخدمات النقل الجوي الدولي المستأجر. ^{[ 11 ]}

في أغسطس/آب 2021، فعّل الرئيس الأمريكي جو بايدن أسطول الاحتياط الجوي المدني ، مستخدماً 18 طائرة تابعة لست شركات طيران تجارية لنقل النازحين من أفغانستان من محطات توقف مؤقتة في أنحاء الشرق الأوسط وأوروبا. ووفقاً لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) ، يشمل التفعيل أربع طائرات من شركة يونايتد إيرلاينز ، وثلاث طائرات من كل من شركات أمريكان إيرلاينز ، وأطلس إير ، ودلتا إيرلاينز ، وأومني إير، وطائرتين من شركة هاوايان إيرلاينز . ^{[ 12 ]}

قامت شركة أومني إير إنترناشونال بتشغيل رحلات ترحيل بموجب عقد مع إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية (ICE).

ذكر تقريرٌ صادرٌ عن موقع Quartz عام 2019 أن شركة الطيران كانت المزود الوحيد المستعد لتنفيذ بعض عمليات الترحيل المصنفة "عالية الخطورة"، وأثار التقرير مخاوف بشأن ارتفاع تكاليف هذه الخدمات. ^{[ 13 ]} ووفقًا للأستاذة أنجلينا غودوي من جامعة واشنطن ، التي رصدت انتهاكات حقوق الإنسان على متن رحلات الترحيل التابعة لإدارة الهجرة والجمارك الأمريكية، فإن التقارير عن سوء المعاملة على متن طائرات Omni Air كانت "أسوأ بكثير" من التقارير الواردة عن رحلات الترحيل الأخرى التابعة لإدارة الهجرة والجمارك. ^{[ 14 ]}

استُخدمت طائرات شركة أومني إير لترحيل لاجئين كاميرونيين فارين من الاضطهاد على خلفية الأزمة الأنجلوفونية . ^{[ 15 ]} وقد خلصت كل من منظمة العفو الدولية وهيومن رايتس ووتش إلى أن اللاجئين كانوا على الأرجح في خطر إذا عادوا إلى الكاميرون، وأن الترحيل يُعدّ إعادة قسرية ، وهو انتهاك للقانون الدولي. ^{[ 15 ]} وعند عودة العديد من المرحّلين إلى الكاميرون، احتُجزوا في ظروف مزرية، وتعرضوا للتعذيب والاغتصاب. ^{[ 16 ]}

أكدت إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية استخدام أجهزة "WRAP" لتقييد المُرحَّلين على متن رحلات شركة أومني إير. ^{[ 17 ]} في عام 2017، تعرّضت طائرة تُرحِّل أشخاصًا إلى الصومال لعطلٍ ميكانيكي، ما اضطرها إلى تغيير مسارها والهبوط في داكار، السنغال . ووردت أنباءٌ عن ترك المُرحَّلين مُكبَّلين لمدة 48 ساعة مع القليل من الطعام، وعندما فاضت مراحيض الطائرة بالفضلات البشرية، اضطر المُرحَّلون إلى التبوّل في زجاجة أو على أنفسهم. ثم عادت الرحلة لاحقًا إلى الولايات المتحدة والمُرحَّلون لا يزالون على متنها. ^{[ 17 ]}

أصبحت شركة أومني هدفًا للناشطين الذين يضغطون على أمازون للتخلي عن حصتها البالغة 20٪ في الشركة الأم لشركة الطيران ATSG ، والتي توفر رحلات الطيران العارض لشركة برايم إير . ^{[ 14 ]}

اعتبارًا من أغسطس 2025 تشغل شركة أومني إير إنترناشونال الطائرات التالية: ^{[ 18 ]}

في 28 أغسطس/آب 2020، قامت طائرة بوينغ 767 تابعة لشركة أومني إير إنترناشونال (مسجلة برقم N423AX) برحلة جوية بين كابول، أفغانستان، وواشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية، مع توقف مُجدول للتزود بالوقود في بوخارست، رومانيا. أثناء الهبوط في العاصمة الرومانية، انهار جهاز الهبوط الرئيسي الأيسر للطائرة . انزلقت الطائرة على المدرج، واستخدم الركاب البالغ عددهم 80 راكباً مزالق الإخلاء للنجاة دون إصابات . ^{[ 22 ]}

خلصت هيئة سلامة الطيران المدني الرومانية (SIAA) إلى أن سبب الحادث هو وجود كسر في الأسطوانة الخارجية لعجلة الهبوط الرئيسية اليسرى. خلال أعمال الصيانة في عام 2015، خضعت الأسطوانة ذات القطر الداخلي لدورات متكررة من طلاء الكروم ثم التجليخ والتلميع. كانت آلة التجليخ تعمل خارج نطاق معايير التشغيل المحددة، مما تسبب في توليد حرارة زائدة نتيجة الاحتكاك، وأدى ذلك إلى تلف المعدن الأساسي للأسطوانة بفعل الحرارة. ^{[ 23 ]}

الوسائط المتعلقة بشركة أومني إير إنترناشونال على ويكيميديا ​​كومنز