محطة مركز الحكومة (ميامي)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

محطة مركز الحكومة هي مركز نقل متعدد الوسائط في منطقة مركز الحكومة بوسط مدينة ميامي ، فلوريدا . تُشغّلها هيئة النقل في مقاطعة ميامي-ديد ، وتُستخدم كمحطة تبادل لأنظمة النقل السريع مترو الأنفاق (Metrorail) وقطار الركاب متروموفر (Metromover) ، ومحطة حافلات لمتروباص ميامي ، وحافلات هيئة النقل في مقاطعة بروارد خلال ساعات الذروة في أيام الأسبوع . ترتبط المحطة عبر جسر للمشاة فوق شارع NW 3rd بالطرف الجنوبي من محطة ميامي سنترال ، وترتبط مباشرةً بمبنى مركز ستيفن ب. كلارك الحكومي . افتُتحت المحطة في 20 مايو 1984، بجوار موقع محطة سابقة لسكك حديد ساحل فلوريدا الشرقي . كما تُوفر المحطة وصلة مجانية إلى ميامي سنترال ، التي بدورها تتصل بشبكة برايت لاين وسكك حديد جنوب فلوريدا للركاب، المعروفة باسم تراي-ريل (Tri-Rail ). وتتواجد هاتان الشركتان المشغلتان للقطارات في ميامي سنترال .

تاريخ

محطة مترو الأنفاق ومترو القطار

مخطط توضيحي لخدمة النقل السريع وسكك حديد الركاب في منطقة ميامي الحضرية لعام 2018

تم تنشيط تطوير المركز المدني خلال السبعينيات وأوائل الثمانينيات وسط طفرة بناء وسط المدينة ، مما أدى إلى بناء مركز ستيفن ب. كلارك الحكومي ، ومترو الأنفاق ، ومترو موفر ، وساحة ميامي-ديد الثقافية، التي تضم متحف التاريخ ميامي والمكتبة الرئيسية لنظام مكتبة ميامي-ديد العامة .

بدأ تشييد محطة مركز الحكومة الحالية في يونيو 1982. صممت المحطة شركة كامبريدج سيفن أسوشيتس بالتعاون مع إدوارد د. ستون ، وقامت شركة فرانك ج. روني للإنشاءات ببنائها. بدأ تشغيل خدمة مترو الأنفاق بين أوفرتاون وكيندال في مايو 1984، على مسار خط سكة حديد ساحل فلوريدا الشرقي السابق .

تقع منصة مهجورة وغير مكتملة جزئيًا، مخصصة لخط مترو الأنفاق المستقبلي بين الشرق والغرب، في الطابق النصفي أسفل منصة المترو الحالية، ويمكن رؤيتها من قبل الركاب الذين ينتقلون من مترو موفر. كانت هذه المنصة جزءًا من التصميم الأصلي الذي يربطها بردهة مبنى إدارة مقاطعة ميامي-ديد ومحطة مترو موفر.

محطة سكة حديد الساحل الشرقي لفلوريدا

تقع المحطة بجوار الموقع السابق لمحطة سكة حديد بُنيت في أبريل 1896 كمحطة طرفية جنوبية لخط سكة حديد فلوريدا إيست كوست (FEC) التابع لهنري فلاجلر . هُدمت المحطة بحلول نوفمبر 1963. [ 5 ] احتفظت شركة FEC بملكية الموقع، الذي استُخدم كمواقف سيارات حتى عام 2014. وهو الآن مركز ميامي سنترال، وهو مركز نقل متعدد الوسائط تخدمه قطارات برايت لاين فائقة السرعة بين المدن منذ عام 2018 وقطارات تراي ريل للركاب منذ عام 2024 .

تصميم المحطة

يحتوي الطابق الثاني على منطقة التحكم الرئيسية في أجرة مترو الأنفاق، وأرصفة مترو الأنفاق، ومنطقة متاجر مترو الأنفاق.

يُستخدم الطابق الثالث كطابق نصفي للتحويلات بين مترو الأنفاق ومترو موفر، ويشمل "المنصة المهجورة" غير المستخدمة من الشرق إلى الغرب، ويتميز بجسر للمشاة يتصل مباشرة بالطرف الجنوبي من ميامي سنترال لركاب برايت لاين وتراي ريل .

يضم الطابق الرابع رصيف مترو الأنفاق، وهو الأعلى في نظام النقل في مقاطعة ميامي-ديد، والقادر على استيعاب قطارات تصل إلى ثماني عربات.

وصلات النقل العام

متروباص

هيئة النقل في مقاطعة بروارد

طريقوصفرسم خريطةملحوظات
10995 إكسبريس (وسط مدينة ميامي ↔ باينز بوليفارد (SR 820) عند طريق فلامينغو (SR 823) عبر I-95 وباينز بوليفارد)رسم خريطةساعات الذروة خلال أيام الأسبوع فقط؛ توقف محدود
110595 إكسبريس (مركز صن رايز بي بي آند تي ↔ وسط مدينة ميامي وبريكيل عبر الطريق السريع I-95)رسم خريطةساعات الذروة خلال أيام الأسبوع فقط؛ توقف محدود

ترام ميامي

طريقرسم خريطة
كورال  وايرسم خريطة

أماكن سياحية

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "خريطة مترو الأنفاق" (ملف PDF) . هيئة النقل في مقاطعة ميامي-ديد . أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليها في 26 يناير 2026 .
  2. ↑ "رحلات مجانية تجذب الآلاف إلى افتتاح مترو ميامي" . صحيفة تامبا تريبيون . 21 مايو 1984. الصفحات 1ب - 2ب . تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2023 - عبر موقع Newspapers.com. أيقونة الوصول المفتوح
  3. ↑ http://www.miamidade.gov/transit/news_technical_reports_archive.asp
  4. 1 2 "تقرير فني عن عدد الركاب" . هيئة النقل في مقاطعة ميامي-ديد . تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2014 .
  5. ↑ هاو، وارد آلان (3 نوفمبر 1963). "رحلة فلوريدا: خطوط السكك الحديدية تتوقع شتاءً حافلاً - جدول زمني جديد ساري المفعول اعتبارًا من 13 ديسمبر" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . ص. XX13 . تاريخ الاطلاع: 29 مارس 2011 .