الحزام العظيم

المضيق العظيم ( بالدنماركية : Storebælt ، يُنطق [ ˈstoːɐˌpelˀt ] ) هو مضيق يقع بين جزيرتي زيلاند ( Sjælland ) وفونين ( Fyn ) الرئيسيتين في الدنمارك . وهو أحد المضائق الدنماركية الثلاثة .

كانت منطقة الحزام، التي قسمت الدنمارك فعلياً إلى قسمين، تخدمها عبارات الحزام العظيم منذ أواخر القرن التاسع عشر حتى تم ربط الجزر بواسطة وصلة الحزام العظيم الثابتة في عامي 1997-1998.

يُعدّ المضيق الكبير أكبر وأهم المضائق الدنماركية الثلاثة التي تربط بحر البلطيق بمضيق كاتيغات والمحيط الأطلسي . أما المضائق الأخرى فهي مضيق أوريسند ومضيق الحزام الصغير .

يبلغ طول الحزام العظيم 60 كيلومترًا (37 ميلًا) وعرضه من 16 إلى 32 كيلومترًا (من 10 إلى 20 ميلًا) . يلتف حول جزيرتين رئيسيتين: سامسو في الشمال ولانجلاند في الجنوب. عند سبروغو، ينقسم الحزام العظيم إلى القناة الشرقية والقناة الغربية. يمر عبر كلتيهما خط الربط الثابت للحزام العظيم ، كما يمر نفق أسفل القناة الشرقية.  

في العصور ما قبل الجليدية، كان هناك نهر، كان حوض بحر البلطيق يحتويه آنذاك والذي يسميه الجيولوجيون نهر إريدانوس ، يمر بالقرب من المنطقة حيث أن ارتفاع قبة جنوب السويد في العصر النيوجيني حول مساره جنوبًا من مساره السابق عبر وسط السويد. ^{[ 1 ]}

نشأ الحزام العظيم كنهر دانا الذي تشكل بفعل التعرية قبل 9000-8900 عام، عندما أدى ارتداد ما بعد العصر الجليدي إلى فقدان بحيرة أنسيلوس، التي كانت تشغل منخفض بحر البلطيق، لمخارجها حول غوتنبرغ، وانقلابها جنوبًا. ^{[ 2 ]} يُعتقد أن تشكل نهر دانا تسبب في تآكل شديد للرواسب والأراضي الخثية والغابات على طول مجراه. وقد أدى ذلك في البداية إلى انخفاض سريع نسبيًا في مستوى البحيرة على مدى مئات السنين، ثم استمر في الانخفاض بوتيرة أبطأ. ^{[ 2 ]} سمح ارتفاع مستوى سطح البحر للبحر باختراق نهر دانا، مُشكلاً الحزام العظيم كممر مائي حقيقي. وفي خضم هذه العمليات، تحولت بحيرة أنسيلوس إلى بحر ليتورينا مع دخول المياه المالحة إلى منخفض بحر البلطيق. ^{[ 2 ]}

تضم منطقة الحزام العظيم بعض أنواع الأسماك الشائعة: الأسماك المفلطحة ، وسمك السلمون المرقط ، وسمك القد الأطلسي ، وسمك الماكريل الأطلسي ، وسمك الغار ، والتي تُصطاد بشغف للرياضة وللبيع. كما يعيش في هذه المنطقة عدد كبير ومتزايد من خنازير البحر . ^{[ 3 ]}

كان الممر البحري الكبير صالحاً للملاحة تاريخياً للسفن العابرة للمحيطات، ولا يزال يُستخدم حتى اليوم، على الرغم من وقوع بعض حوادث التصادم وحوادث كادت أن تصطدم بجسر الممر البحري الكبير . وتراقب البحرية الدنماركية حركة الملاحة البحرية في المياه المحيطة بالممر البحري الكبير.

في عهد الملك إريك ملك بوميرانيا، بدأت الحكومة الدنماركية تتلقى جزءًا كبيرًا من دخلها من رسوم المضيق ، وهي رسوم تُفرض على السفن التجارية الدولية العابرة لمضيق أوريسند . وكانت السفن غير الدنماركية مُقيدة بالمرور عبر مضيق أوريسند. وكان التجار يدفعون هذه الرسوم تحت طائلة خطر إغراق سفنهم أو مصادرتها.

في منتصف القرن التاسع عشر، أصبحت هذه الممارسة عبئًا دبلوماسيًا، فوافقت الحكومة الدنماركية على إنهائها مقابل تعويض مالي دولي. ونتيجة لذلك، فُتحت الممرات المائية الدنماركية أمام الملاحة الأجنبية. يُعدّ النصف الشرقي من المضيق الكبير ممرًا مائيًا دوليًا ، ويستند قانونيًا إلى اتفاقية كوبنهاغن لعام 1857. ^{[ 4 ]} أما النصف الغربي من المضيق الكبير (بين فونين وسبروغو ) وجميع أجزاء المضائق الدنماركية الأخرى فهي مياه إقليمية دنماركية وتخضع للولاية القضائية الدنماركية.

في عام ١٩٩١، رفعت فنلندا دعوى أمام محكمة العدل الدولية ضد الدنمارك، التي كانت تخطط لإنشاء وصلة نقل ثابتة فوق الحزام الكبير (لاحقًا وصلة الحزام الكبير الثابتة )، بما في ذلك جسر زعمت فنلندا أنه سيمنع مرور بعض السفن من وإلى فنلندا: إذ لن تتمكن وحدات الحفر البحرية المتنقلة المصنعة في فنلندا من المرور أسفل الجسر. تم إسقاط القضية في عام ١٩٩٢، قبل أن تصدر المحكمة حكمها في جوهرها، وذلك لتوصل فنلندا والدنمارك إلى تسوية تفاوضية. ^{[ ٥ ]} تفاوض البلدان على تعويض مالي قدره ٩٠ مليون كرونة دنماركية ، وسحبت فنلندا الدعوى. ^{[ ٦ ]}

في 4 أبريل 2024، أمرت هيئة الملاحة البحرية الدنماركية بإغلاق منطقة من المضيق جنوب غرب كورسور أمام الملاحة البحرية والجوية بعد تعطل قاذفة صواريخ على متن السفينة الحربية الدنماركية نيلز جويل  أثناء مناورة بحرية. ^{[ 7 ]}

• جسر الحزام العظيم
• وصلة الطاقة الكهربائية Great Belt Power Link — كابل طاقة كهربائية .
• المضائق الدنماركية - تشمل الحزام الكبير .
  • الحزام الصغير — المضيق بين جوتلاند وفونين .
  • أوريسند - مضيق بين نيوزيلندا والسويد .
• مسيرة عبر الأحزمة

55°19′59″ شمالاً 11°00′00″ شرقاً / 55.333° شمالاً 11.000° شرقاً / 55.333; 11.000