إتش إم إس كليوباترا (F28)

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

كليوباترا في عام 1991، بعد التحويل إلى تكوين مجموعة السحب
تاريخ
ضابط البحرية الملكيةالمملكة المتحدة
اسمإتش إم إس كليوباترا (F28)
المشغلالبحرية الملكية
بانيمتحف إتش إم إن بي ديفونبورت
وضعت19 يونيو 1963
تم إطلاقه21 مارس 1964
مفوض1 مارس 1966
تم إيقاف تشغيله31 يناير 1992
الميناء الرئيسيديفونبورت
اللقب(الألقاب)كليو
قدربيعت للخردة سنة 1993
الخصائص العامة
الفئة والنوع فرقاطة من فئة لياندر

كانت السفينة الحربية HMS Cleopatra (F28) فرقاطة من فئة Leander تابعة للبحرية الملكية البريطانية . تم بناء كليوباترا في قاعدة البحرية الملكية البريطانية في ديفونبورت . تم إطلاقها في 21 مارس 1964، وتم تكليفها في 1 مارس 1966 وتم إيقاف تشغيلها في 31 يناير 1992.

بناء

تم طلب كليوباترا خلال عام 1962 باعتبارها السفينة العاشرة من فئة لياندر . [1] تم وضع السفينة في حوض بناء السفن ديفونبورت في 19 يونيو 1963، وتم إطلاقها في 21 مارس 1964 واكتملت في 4 يناير 1966. [2] [3] تم تكليفها برقم العلم F28 وعلامة النداء الدولية "GMLU" في 1 مارس 1966. [4]

بلغ طول كليوباترا 372 قدمًا (113.4 مترًا) بشكل عام و360 قدمًا (109.7 مترًا) عند خط الماء ، وعرضها 41 قدمًا (12.5 مترًا) وغاطسها الأقصى 18 قدمًا (5.5 مترًا). كانت الإزاحة 2380 طنًا طويلًا (2420 طنًا) قياسيًا و2860 طنًا طويلًا (2910 طنًا) حمولة كاملة. [5] تم تجهيز السفينة بآلات Y-100، التي بناها كاميل ليرد . [6] قامت غلايتان تعملان بالنفط من نوع Babcock & Wilcox بتغذية البخار عند 550 رطلاً لكل بوصة مربعة (3800 كيلو باسكال) و850 درجة فهرنهايت (454 درجة مئوية) إلى زوج من التوربينات البخارية ذات التروس المزدوجة والتي بدورها دفعت عمودي مروحة، مع تصنيف الآلات عند 30000 حصان للعمود (22000 كيلو وات)، مما يعطي سرعة 28 عقدة (52 كم / ساعة؛ 32 ميلاً في الساعة). [5]

تم تركيب حامل مدفع مزدوج من طراز Mark 6 مقاس 4.5 بوصة (113 مم) في المقدمة. تم توفير الدفاع المضاد للطائرات من خلال قاذفة صواريخ أرض-جو رباعية من طراز Sea Cat على سطح الحظيرة، بينما تم توفير مدفعين من طراز Oerlikon مقاس 20 مم للدفاع عن قرب ضد الأهداف السطحية. تم تركيب مدفع هاون مضاد للغواصات من طراز Limbo في الخلف لتوفير قدرة مضادة للغواصات قصيرة المدى، بينما سمح الحظيرة وسطح المروحيات بتشغيل مروحية واحدة من طراز Westland Wasp ، لعمليات مضادة للغواصات ومضادة للسطح على مدى أطول. [7]

كما تم بناؤها، تم تجهيز كليوباترا برادار بحث جوي كبير بعيد المدى من النوع 965 على الصاري الرئيسي للسفينة، مع رادار تحديد الأهداف الجوية/السطحية قصير المدى من النوع 993 ورادار الملاحة من النوع 974 المحمول على الصاري الأمامي للسفينة. تم حمل نظام التحكم في النيران MRS3 فوق جسر السفينة لتوجيه المدافع مقاس 4.5 بوصة، بينما تم تركيب موجه GWS22 لـ Seacat على سطح الحظيرة. [8] كانت السفينة مزودة بمجموعة سونار من سونار البحث متوسط ​​المدى من النوع 177، والبحث السفلي من النوع 162 وسونار الهجوم من النوع 170، جنبًا إلى جنب مع سونار العمق المتغير من النوع 199 (VDS). [9]

الخدمة التشغيلية

عند تكليف كليوباترا ، تم نشرها في أسطول الشرق الأقصى ، وانضمت إلى سرب المدمرات الثاني ، [10] [11] ثم عادت إلى بريطانيا في عام 1967 حيث عملت كسفينة تدريب في بورتلاند لعدة أشهر قبل العودة إلى الشرق الأقصى. [10] تضمنت الواجبات المشاركة في دورية بيرا ، والتي صُممت لمنع وصول النفط إلى روديسيا غير الساحلية عبر لورينزو ماركيز (مابوتو الآن) في مستعمرة موزمبيق البرتغالية آنذاك. [10]

في عام 1969، كانت كليوباترا حاضرة في حادثة تصادم إيفانز-ملبورن .

تم تجديد كليوباترا في ديفونبورت من مايو إلى سبتمبر 1970. [10] [12]

بعد العمل في بورتلاند عام 1971، زارت كليوباترا جزر الهند الغربية والولايات المتحدة الأمريكية برفقة سفينة HMS ARK ROYAL والسفينتين RFA OLMEDA وREGENT. في أغسطس 1971، تم نشر كليوباترا في الشرق الأقصى عبر جنوب إفريقيا وانضمت إلى قوة ANZUK المتمركزة في سنغافورة في ديسمبر.

في فبراير/شباط ومارس/آذار 1972، شاركت كليوباترا في مهام المرافقة خلال جولة الملكة ودوق إدنبرة في جنوب شرق آسيا.

في عام 1972، أثناء رحلتها من سنغافورة للقيام بدورية بيرا، تحطمت مروحية إتش إم إس كليوباترا في البحر. تم رفع المروحية وتأمينها على جانب السفينة الأيمن، ونقلها إلى قاعدة القوات الجوية الملكية في جزر المالديف، وتحميلها على طوف قبل نقلها إلى المملكة المتحدة بواسطة القوات الجوية الملكية. حلت كليوباترا محل إتش إم إس لويستوفت في دورية بيرا واستعارت مروحيتها واسب لبقية مهمتها.

في عام 1973، تم إرسال كليوباترا لحماية سفن الصيد البريطانية ضد خفر السواحل الأيسلندي في حرب القد الثانية . [13]

في مايو 1973، بدأت كليوباترا عملية تحديث كبرى في ديفونبورت، لتصبح أول سفينة من فئة لياندر تخضع لتحويل الدفعة الثانية. [10] [12] تضمن التحويل إزالة واستبدال جميع أسلحة السفينة. تم استبدال حامل المدفع مارك 6 مقاس 4.5 بوصة بأربعة صواريخ إكزوسيت مضادة للسفن . تمت إزالة مدفع الهاون المضاد للغواصات ليمبو لإعطاء سطح طيران أكبر وتم توسيع حظيرة السفينة للسماح بتشغيل مروحية ويستلاند لينكس ، في حين وفرت أنبوبان طوربيدان ثلاثيان من طراز STWS قدرة مضادة للغواصات قصيرة المدى. يتكون تسليح مضاد للطائرات من قاذفة سي كات واحدة مثبتة أمام حاويات إكزوسيت واثنان آخران مثبتان في الخلف على سطح الحظيرة، مدعومة بمدفعين مضادين للطائرات من طراز بوفورز 40 ملم على أجنحة الجسر. حل رادار الملاحة من النوع 1006 محل الرادار القديم من النوع 974، بينما تم استبدال مدير التحكم في المدفع MRS3 بموجه GWS22 لقاذفة Seacat الأمامية، مع وجود مدير Seacat ثانٍ مثبت في الخلف. حل سونار النوع 184M محل سونار الهيكل الرئيسي، بينما تمت إزالة VDS وطلائه جيدًا. ارتفع الإزاحة إلى 2700 طن طويل (2700 طن) قياسي و3200 طن طويل (3300 طن)، مع انخفاض السرعة بمقدار عقدتين. [14]

أعيد تشغيل كليوباترا بعد إعادة بنائها في أواخر عام 1975 [أ] وانضمت إلى سرب الفرقاطة الرابع كقائدة. [15] في عام 1977، شاركت كليوباترا ، مثل العديد من سفن لياندر الأخرى، في استعراض أسطول البحرية الملكية البريطانية احتفالاً باليوبيل الفضي لجلالة الملكة . تم وضع كليوباترا في منتصف السفن الملكية البريطانية زولو وأريثوزا . [ 18 ]

يسجل الأرشيف الوطني أن وزارة الدفاع لديها ملف يحتوي على تفاصيل جمع المعلومات الاستخباراتية بواسطة كليوباترا في الفترة من يناير إلى مارس 1978. [19] وقد أعيد تجهيزها مرة أخرى في ديفونبورت في عام 1978. [10] [12] في عام 1981، تم نشر كليوباترا في البحر الأبيض المتوسط ، [10] والذي كان لا يزال لديه وجود كبير للبحرية الملكية في ذلك الوقت.

في عام 1982 عادت كليوباترا إلى ديفونبورت لتحويلها لحمل سونار المصفوفة المقطوعة الجديد من النوع 1031. [10] [ب] لاستيعاب السونار الجديد، تم إجراء تغييرات لتقليل الوزن العلوي. تمت إزالة قاذفة سي كات الأمامية والمدير، وكذلك رادار النوع 965 بعيد المدى، مما يسمح باستبدال الصاري الرئيسي للسفينة بصاري أصغر. تم استبدال مدافع بوفورز بمدافع أورليكون أخف وزناً 20 ملم بينما تمت إزالة قوارب السفينة وخفض قاذفات إكزوسيت وأنابيب الطوربيد. تم تركيب بكرة كابل كبيرة في الطرف الخلفي من سطح الطيران، بينما يتكون سونار المصفوفة المقطوعة من النوع 2031 I من مجموعة صوتية من الهيدروفونات السلبية التي تم سحبها في نهاية كابل بطول 1000-1500 متر (1100-1600 ياردة). تم تركيب الإلكترونيات اللازمة لاستخراج وعرض بيانات السونار في حظيرة السفينة، مما يعني أن كليوباترا لم تعد قادرة على تشغيل طائرة هليكوبتر. [ج] [21] أكملت كليوباترا تجديدها في 10 يونيو 1983، وهي أول فرقاطة من فئة لياندر يتم تزويدها بمجموعة مقطورات. [22]

زارت السفينة أمريكا في يناير-مارس 1984، [10] وفي عام 1985 كانت قائدة لسرب الفرقاطة السابع. [23] تم القيام بمهام أخرى ولكن بحلول أواخر الثمانينيات، بدأ عمر كليوباترا في الظهور وكان وقتها يقترب من نهايته. في 31 يناير 1992، تم إيقاف تشغيل كليوباترا . في العام التالي، تم بيع كليوباترا للخردة.

الضباط القادة

إتش إم إس كليوباترا في توبرموري، مول ، (1978).

ومن بين القادة البارزين جيه إم ويبستر (1977-1978)، و بي كيه هاداكس (1981-1982)، و آر تي نيومان (1984-1985)، وجيمس روبرت فانشاو (1990-1992). [24]

ملحوظات

  1. ^ يقول أوزبورن وساودون إنها أعيدت إلى الخدمة في يوم ترافالغار ( أي 21 أكتوبر) [15] بينما تقول سفن القتال الخاصة بكريتشلي وجين إنها أعيدت إلى الخدمة في 28 نوفمبر. [10] [16] يذكر هانزارد أن تجديد كليوباترا اكتمل في 19 ديسمبر 1975. [17]
  2. ^ كان من المقصود في الأصل أن يتم تركيب المجموعة المقطورة على أربع فرقاطات من فئة روثيساي ، ولكن التأخيرات الناجمة عن الإضراب الصناعي أدت إلى تغيير الخطط بحيث تم تحويل الفرقاطات من فئة لياندر كليوباترا ، وفيبي ، وسيريوس ، وأرجونوت بدلاً من ذلك
  3. ^ في وقت لاحق، تم تحويل مجموعة السحب الخاصة بـ Leanders، حيث تم نقل بكرة الكابل إلى دعامة في الربع الأيمن من السفينة، بينما تم نقل الإلكترونيات إلى مجلة Seacat الأمامية الزائدة عن الحاجة، بحيث يمكن تشغيل طائرة هليكوبتر. [20]

مراجع

  1. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 33
  2. ^ فريدمان 2008، ص 338
  3. ^ ماريوت 1983، ص 92
  4. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 109
  5. ^ ab Osborne & Sowdon 1990، ص 111
  6. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 112
  7. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 33-36
  8. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 33، 35-36
  9. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 33-34
  10. ^ abcdefghij كريتشلي 1992، ص. 120
  11. ^ واتسون، جراهام (12 يوليو 2015). "تنظيم البحرية الملكية ونشر السفن 1947-2013". البحرية الملكية، ما بعد الحرب . Naval-history.net . تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2018 .
  12. ^ abc Sturtivant & Ballance 1994، ص 413
  13. ^ "في مثل هذا اليوم 1950–2005 - 20 مايو: 1973: البحرية الملكية تتحرك لحماية سفن الصيد بالجر". بي بي سي نيوز. 2008. تم الاسترجاع في 15 أغسطس 2018 .
  14. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 67-69
  15. ^ ab Osborne & Sowdon 1990، ص 69
  16. ^ مور 1979، ص 602
  17. ^ "مناقشة مجلس العموم: إجابات مكتوبة: فرقاطات فئة لياندر". هانزارد . 14 ديسمبر 1983. C473W . تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2018 .
  18. ^ برنامج التذكارات الرسمي، 1977. مراجعة أسطول اليوبيل الفضي ، HMSO
  19. ^ "مجموعة معلومات استخباراتية من قبل سفينة كليوباترا". الأرشيف الوطني . تم استرجاعه في 23 يوليو 2022 .
  20. ^ ، أوزبورن وسودون 1990، ص 76
  21. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 74-75
  22. ^ أوزبورن وسودون 1990، ص 75
  23. ^ مور 1985، ص 626
  24. ^ تعيينات كبار القادة في البحرية الملكية، كولن ماكي
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ HMS Cleopatra (F28) (سفينة، 1964) .

فهرس

  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن المقاتلة التابعة للبحرية الملكية (الطبعة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-281-8.
  • كريتشلي، مايك (1992). السفن الحربية البريطانية منذ عام 1945: الجزء الخامس: الفرقاطات . ليسكارد، المملكة المتحدة: مطبعة ماريتايم. رقم ISBN 0-907771-13-0.
  • فريدمان، نورمان (2008). المدمرات والفرقاطات البريطانية: الحرب العالمية الثانية وما بعدها . بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-015-4.
  • ماريوت، ليو (1983). فرقاطات البحرية الملكية 1945-1983 . شيبرتون، ساري، المملكة المتحدة: إيان ألان المحدودة. رقم ISBN 0-7110-1322-5.
  • مور، جون، محرر (1979). سفن جين المقاتلة 1979-1980 . لندن: جينز ييربوكبس. رقم ISBN 0-354-00587-1.
  • مور، جون، محرر (1985). سفن جين المقاتلة 1985-1986 . لندن: جين للكتب السنوية. رقم ISBN 0-7106-0814-4.
  • أوزبورن، ريتشارد؛ سوودون، ديفيد (1990). فرقاطات فئة لياندر . كيندال، المملكة المتحدة: جمعية السفن العالمية. رقم ISBN 0-905617-56-8.
  • ستورتيفانت، راي؛ بالانس، ثيو (1994). أسراب سلاح الجو البحري . تونبريدج، كنت، المملكة المتحدة: إير بريتين (مؤرخون). رقم ISBN 0-85130-223-8.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Cleopatra_(F28)&oldid=1251358093"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate