ويستلاند واسب

ويستلاند واسب هي مروحية بريطانية صغيرة مضادة للغواصات، تعمل بالتوربينات، من إنتاج ستينيات القرن العشرين، مصممة للإقلاع والهبوط على متن السفن. أنتجتها شركة ويستلاند هليكوبترز ، وهي نتاج برنامج ساوندرز-رو P.531 نفسه الذي أنتج مروحية ويستلاند سكاوت التابعة للجيش البريطاني ، وتستند إلى مروحية ساوندرز-رو سكيتر السابقة ذات المحرك المكبسي . وقد لبت هذه المروحية متطلبات البحرية الملكية البريطانية لمروحية صغيرة بما يكفي للهبوط على سطح الفرقاطة وحمل حمولة مفيدة من طوربيدين موجهين.

أدى تزايد سرعة الغواصات ومدى هجومها ، بالإضافة إلى زيادة مدى رصدها، إلى طلب البحرية الملكية البريطانية على "مروحية مأهولة حاملة طوربيدات" (MATCH). لم تكن الأسلحة البحرية المعاصرة تمتلك المدى اللازم، لذا كانت MATCH في جوهرها سلاحًا بعيد المدى ، حيث تحمل المروحية الطوربيد أو أي سلاح آخر إلى الهدف، وتتلقى التعليمات بشأن زمان ومكان إسقاطه. ^{[ 1 ]} على عكس مروحية ويستلاند ويسكس الأكبر حجمًا ، لم تكن مروحية واسب مزودة بجهاز سونار خاص بها، واقتصر عملها على التعاون مع سفينتها الأم، أو سفن أخرى، أو وحدات أخرى لمكافحة الغواصات. ^{[ 2 ]}

حلّق النموذج الأولي الأول من طائرة سارو P.531 في 20 يوليو 1958، ^{[ 3 ]} حيث خضعت النماذج الأولية لاختبارات تفصيلية من قبل البحرية الملكية، بما في ذلك تقييم العديد من تصميمات الهيكل السفلي، قبل الاستقرار على التصميم النهائي. وقُدِّم طلبٌ لدفعة تجريبية من طائرتين من طراز "سي سكاوت" في سبتمبر 1961. وجرت أول رحلة تجريبية لطائرتي "واسب" التجريبيتين في 28 أكتوبر 1962. ^{[ 4 ]} وسرعان ما بدأ الإنتاج الكامل، حيث تم شراء 98 طائرة للبحرية الملكية. وصُدِّرت طائرة "واسب" بنجاح إلى البرازيل وهولندا وإندونيسيا وماليزيا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا. وبلغ إجمالي عدد الطائرات المصنعة 133 طائرة. ^{[ 5 ]}

كانت طائرة "واسب" في الأساس نسخة بحرية من طائرة "سكاوت"، بل كان من المقرر تسميتها في الأصل " سي سكاوت" ، واختلفت عنها بشكل رئيسي في تفاصيل التصميم. تميزت بهيكل هبوط فريد بأربع عجلات دوارة، مما سمح لها بالمناورة على أسطح الطيران الصغيرة والمائلة. واستطاعت "واسب" استخدام خاصية "الميل السلبي" لشفرات الدوار لتمكينها من "الالتصاق" بسطح الطيران حتى يتم تثبيت الحبال. وتم تركيب خزانات وقود إضافية في أرضية المقصورة، وكان كل من ذراع الذيل وشفرات الدوار الرئيسية قابلة للطي لتسهيل تخزينها في الحظائر الصغيرة المجهزة بها طائرات المرافقة من الجيل الأول الحاملة للمروحيات. كما زُودت الطائرة برافعة فوق الباب الخلفي الأيمن، بالإضافة إلى قدرتها على حمل حمولات معلقة من وحدة إطلاق الشحنات شبه الأوتوماتيكية المثبتة أسفل جسم الطائرة. بفضل طاقمها المكون من شخصين (الطيار ورامي الصواريخ/عضو الطاقم الجوي) وقدرتها على استيعاب ثلاثة ركاب، كانت طائرة Wasp مفيدة لمهام النقل قصيرة المدى، ولإجلاء المصابين مع وجود مساحة لتركيب نقالة واحدة عبر منطقة المقصورة الخلفية.

شملت التعديلات اللاحقة إمكانية حمل صاروخ نورد SS.11 الموجه سلكيًا، مع تركيب جهاز التصويب في سقف قمرة القيادة اليسرى، وتركيب عوامات طوارئ قابلة للنفخ كبيرة الحجم في دعامات جانبية على جانبي المقصورة لمنع انقلاب الطائرة ذات الوزن الزائد في حالة الهبوط الاضطراري في الماء . كان مدى صاروخ SS.11 محدودًا، حيث كان يستهدف أهدافًا سطحية صغيرة مثل زوارق الدورية أو المواقع الساحلية، وتم استبداله لاحقًا بصاروخ AS.12 الذي كان مداه ضعف مدى SS.11 تقريبًا.

كشافة بحرية HAS.1

كان Sea Scout HAS.1 هو التسمية الأصلية للبحرية الملكية لطائرة Wasp.

واسب HAS.1

مروحية حرب مضادة للغواصات محمولة على متن السفن تابعة للبحرية الملكية.

UH-2/UH-2A

تسميات البحرية البرازيلية لطائرة واسب. كانت طائرة UH-2 تُسمى في الأصل SH-2 . ^{[ 6 ]}

 البرازيل

• البحرية البرازيلية ^{[ 7 ]}

 أندونيسيا

• البحرية الإندونيسية ^{[ 8 ] [ 9 ]}

 ماليزيا

• البحرية الملكية الماليزية ^{[ 10 ]}

 هولندا

• البحرية الملكية الهولندية ^{[ 11 ]}

 نيوزيلندا

• البحرية الملكية النيوزيلندية ^{[ 11 ]}

جنوب أفريقيا

• البحرية الجنوب أفريقية ^{[ 12 ]}

 المملكة المتحدة

• البحرية الملكية ^{[ 13 ]}
• السرب الجوي البحري 700W ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 703 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 705 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 706 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 771 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 829 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 845 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 848 ^{[ 14 ]}
• السرب الجوي البحري 860 ^{[ 14 ]}

• البرازيل
  • الطائرة Wasp HAS.1 N-7039 ، التي كانت تحمل الرقم XT433 في البحرية الملكية من عام 1965 إلى عام 1978، معروضة في كامبو دوس أفونسوس.
• ألمانيا
  • يتم عرض Wasp HAS.1 (XS569) في Flugaustellung L&P Junior في هيرمسكايل.
• أندونيسيا
  • الطائرة Wasp HAS.1 HS-434 التابعة للبحرية الإندونيسية ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم " Marineluchtvaartdienst " 243 ، معروضة كحارس بوابة في قاعدة جواندا الجوية البحرية في سورابايا . ^{[ 15 ]}
  • يتم عرض طائرة Wasp HAS.1 التابعة للبحرية الإندونيسية في قيادة تطوير العقيدة البحرية والتعليم والتدريب في سورابايا . ^{[ 16 ]}
• ماليزيا
  • الطائرة Wasp HAS.1 M499-01 ، التي كانت تحمل الرقم XV636 في البحرية الملكية، معروضة في متحف باهانج الملكي، بيكان، ماليزيا.
  • تم عرض طائرة Wasp HAS.1 M499-07 ، التي كانت تحمل الرقم XT426 في البحرية الملكية من عام 1965 إلى عام 1992، في المتحف البحري في ملقا، ماليزيا.
• نيوزيلندا
  • الطائرة Wasp HAS.1 NZ3906 معروضة في متحف سلاح الجو الملكي النيوزيلندي في كرايستشيرش . ^{[ 17 ]}
• هولندا
  • AH-12A Wasp 235 من "Marineluchtvaartdienst" (MLD)، البحرية الملكية السابقة Wasp HAS.1 XT795 ، معروضة في Traditiekamer Marineluchtvaartdienst في De Kooy.
• جنوب أفريقيا
  • تم عرض طائرة Wasp HAS.1 85 في متحف البحرية الجنوب أفريقية ^{[ 18 ]}
  • تم عرض طائرة Wasp HAS.1 93 في فرع قاعدة إيستربلات الجوية التابع لمتحف القوات الجوية الجنوب أفريقية ^{[ 19 ].}
• المملكة المتحدة: صالحة للطيران
  • الطائرة G-BYCX، وهي طائرة Wasp Mk 1B جنوب أفريقية سابقة، مملوكة لشركة Military Vehicle Solutions Ltd. في دونتشيرش، راغبي. ^{[ 20 ]}
  • الطائرة G-CBUI، وهي طائرة تابعة للبحرية الملكية ( XT420 ) من طراز Wasp HAS.1، مملوكة لصندوق Fly Navy Heritage Trust في قاعدة RNAS Yeovilton وتطير بعلامات البحرية الملكية كـ XT420 . ^{[ 20 ]}
  • الطائرة G-CGGK، وهي طائرة تابعة سابقًا للوحدة 829 NAS Wasp HAS.1 (كان رقمها التسلسلي في البحرية الملكية XT434 )، مملوكة لشركة Aeromedical Training Ltd. في ويلتشير. ^{[ 20 ]}
  • الطائرة G-CMBE (المسجلة سابقًا باسم G-KANZ)، وهي طائرة Wasp HAS.1 تابعة للبحرية الملكية ( XT782 ) والبحرية الملكية النيوزيلندية ( NZ3909 )، مملوكة ملكية خاصة وتطير بعلامات البحرية الملكية النيوزيلندية تحت الرقم NZ3909 . ^{[ 20 ] [ 21 ]}
  • الطائرة G-KAXT، وهي طائرة Wasp HAS.1 تابعة سابقًا للبحرية الملكية ( XT787 ) والبحرية الملكية النيوزيلندية ( NZ3905 )، مملوكة ملكية خاصة في هامبشاير، وباعتبارها زائرة متكررة لعروض الطيران، يتم تحليقها بنظام تمويه جنوب المحيط الأطلسي التابع للبحرية الملكية، وتحمل شارة HMS Endurance ورقم ذيلها الأصلي XT787 . ^{[ 20 ] [ 22 ]}
  • الطائرة G-RIMM، وهي طائرة Wasp HAS.1 تابعة للبحرية الملكية ( XT435 ) والبحرية الملكية النيوزيلندية ( NZ3907 )، مملوكة ملكية خاصة وتطير بعلامة XT435 . ^{[ 20 ]}
• المملكة المتحدة: معروضة
  • طائرة Wasp HAS.1 XS527 معروضة في متحف سلاح الجو التابع للبحرية الملكية في يوفيلتون. ^{[ 23 ]}
  • الطائرة السابقة من طراز واسب HAS.1 XS567 التابعة لوحدة الطيران المقاتلة إندورانس معروضة في متحف الحرب الإمبراطوري في دوكسفورد . ^{[ 24 ]}
  • طائرة Wasp HAS.1 XT443 معروضة في متحف الطائرات المروحية ، ويستون سوبر مير. ^{[ 25 ]}
  • يقع مقر طائرة Wasp HAS.1 XT788 في ديفون، إنجلترا، ولكنها تُعرض في مواقع مختلفة في جميع أنحاء المملكة المتحدة كنقطة محورية لجمع التبرعات الخيرية. ^{[ 26 ]}
• المملكة المتحدة: مخزنة أو قيد الترميم
  • G-BZPP a Wasp HAS.1 (كان الرقم التسلسلي RN هو XT793 )
  • يحتفظ متحف سلاح الجو التابع للبحرية في يوفيلتون بطائرات Wasp HAS.1s XT427 و XT778 في المخازن . ^{[ 27 ]}
  • الطائرة السابقة التابعة للوحدة 829 NAS Wasp HAS.1 XT439 مملوكة ملكية خاصة في هيرتفوردشاير. ^{[ 28 ]}
  • الطائرة Wasp HAS.1 XT437 موجودة في مجموعة بوسكومب داون للطيران في مطار أولد ساروم، ويلتشير. ^{[ 29 ]}

لا يزال عدد قليل من طائرات الهليكوبتر يستخدم من قبل الجيش والكليات التقنية لأغراض الصيانة والتدريب الهندسي.

بيانات من شركة ويستلاند للطائرات منذ عام 1915 ^{[ 30 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: طيار واحد، ومساعد طيار واحد
• السعة: حتى 4 ركاب
• الطول: 40  قدمًا و4  بوصات (12.29  مترًا) إجمالاً، 30  قدمًا و4  بوصات (9.24  مترًا) لجسم الطائرة فقط
• الطول: 8  أقدام و11  بوصة (2.72  متر)
• الوزن الفارغ: 3,452  رطل (1,566  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 5500  رطل (2495  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك توربيني واحد من طراز رولز رويس نيمبوس 103 ، بقوة 710 حصان (530 كيلوواط) تم تخفيضها من 1050 حصان (783 كيلوواط).    
• قطر الدوار الرئيسي: 32  قدمًا و3  بوصات (9.83  مترًا)
• مساحة الدوار الرئيسي: 816.9 قدم  مربع  (75.89  متر ^مربع )

أداء

• السرعة القصوى: 104  عقدة (120  ميل في الساعة، 193  كم/ساعة)
• سرعة الإبحار: 96  عقدة (110  ميل في الساعة، 178  كم/ساعة)
• المدى: 263  نمي (303  ميل، 487  كم)
• سقف الخدمة: 12200  قدم (3700  متر)
• معدل الصعود: 1440  قدم/دقيقة (7.3  متر/ثانية)
• حمولة القرص: 6.75  رطل/  قدم مربع (33.0  كجم/م ² )
• القدرة/الكتلة : 0.19 حصان/رطل (0.31 كيلوواط/كجم)

التسليح

• 2 × طوربيد Mk 44 أو 1 × طوربيد Mk 46 أو 2 × شحنات أعماق Mk 11 أو قنبلة أعماق نووية WE.177 زنة 600 رطل. ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• 4 صواريخ من طراز SS.11 أو صاروخين من طراز AS.12 .
• L7 GPMG ، 4.5 مشاعل، عوامات دخان/لهب.

التطورات ذات الصلة

• ساوندرز-رو سكيتر
• ساوندرز-رو، صفحة 531
• كشاف ويستلاند

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• إيروسباسيال ألوت 2
• إيروسباسيال ألوت 3
• كاموف كا-15

• قسم تاريخ طائرات الهليكوبتر حول طائرة واسب
• مجموعة صور Westland Wasp على موقع Flickr .