السفينة الإنجليزية دراغون (1647)

انضمت إلى القوات البحرية البرلمانية عام 1647 بقيادة الكابتن أنتوني يونغ للخدمة في البحر الأيرلندي . وساهمت في استعادة السفينة الحربية " هارت" ذات الاثني عشر مدفعًا عام 1648. وفي عام 1650، أصبحت تحت قيادة الكابتن جون ستوكس، وبقيت في البحر الأيرلندي. ومع انتهاء الحرب الأهلية الإنجليزية، أُلحقت ببحرية الكومنولث. ^{[ 7 ]} شاركت في معركة دونجينيس في 29 نوفمبر 1652. وفي عام 1653، عُيّن لها قائد جديد هو الكابتن إدموند سيمان. وفي 28 فبراير 1653، شاركت في معركة بورتلاند، تلتها معركة غابارد في 2-3 يونيو 1653 كعضو في السرب الأزرق، فرقة فان. وفي 31 يوليو 1653، شاركت في معركة شيفينينغن . وتواجدت في نهر التايمز خلال شتاء 1653/1654. مع انتهاء الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى عام 1654، انضمت إلى أسطول روبرت بليك في البحر الأبيض المتوسط ​​في يونيو 1655. وفي عام 1656، تولى قيادتها الكابتن ريتشارد هادوك، الذي انضم بدوره إلى أسطول روبرت بليك في البحر الأبيض المتوسط. وفي يوليو 1656، عادت إلى المياه الإقليمية للخدمة في القناة الإنجليزية حتى عام 1660. ^{[ 8 ]}

في عام 1664، يُحتمل أنها كانت تحت قيادة الكابتن فالنتين بيند. وفي 24 فبراير 1665، كانت تحت قيادة الكابتن جون لويد. شاركت في معركة لوستوفت كعضو في السرب الأزرق، فرقة فان، في 3 يونيو 1665. تولى الكابتن دانيال هينينغ القيادة في 16 نوفمبر 1665. شاركت في معركة الأيام الأربعة، ووصلت في 4 يونيو مع سرب الأمير روبرت، فرقة فان. تكبدت خسائر بشرية بلغت قتيلاً واحداً وستة جرحى خلال المعركة. وفي وقت لاحق من شهر يونيو، تولى الكابتن توماس روم كويل القيادة. كعضو في السرب الأبيض، فرقة الوسط، شاركت في معركة يوم سانت جيمس (أورفوردنيس) في 25 يوليو 1666. كانت جزءًا من سرب روبرت هولمز خلال الهجوم على نهر فلي ، المعروف أيضًا باسم " موقد هولمز "، في 9-10 أغسطس 1666. في عام 1667، انتهت الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية . ^{[ 9 ]}

في 21 مارس 1668، كانت السفينة تحت قيادة الكابتن ريتشارد ماي حتى 4 سبتمبر 1668. وفي 6 مارس 1669، أصبحت تحت قيادة الكابتن آرثر هربرت، وأبحرت مع أسطول ألين إلى البحر الأبيض المتوسط. تولى سبراج قيادة الأسطول عام 1671. شاركت في معركة بوجيا في 8 مايو 1671. وخاضت معركة ضد ثلاث سفن جزائرية في مايو 1672. وفي 1 يوليو 1672، أصبحت تحت قيادة الكابتن توماس تشامبرلين. وخلال الحرب الإنجليزية الهولندية الثالثة ، خاضت معركة ضد سفينتين هولنديتين قبالة رأس بوري. تولى الكابتن ديفيد ترتر القيادة في 13 سبتمبر 1672 للخدمة في المياه الإقليمية، ربما في أيرلندا. تولى الكابتن السير روجر ستريكلاند القيادة للإبحار مع أسطول ناربورو في البحر الأبيض المتوسط. وفي 6 مارس 1682، تولى الكابتن توماس هاميلتون القيادة للخدمة في البحر الأبيض المتوسط. في 11 يوليو 1686، أصبحت السفينة الرئيسية لأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​بقيادة الكابتن هنري كيليغرو. كما توجهت في ذلك الوقت إلى مدينة سلا بالمغرب. وعادت إلى المياه الإقليمية عام 1689. وفي 9 مايو 1689، صدرت الأوامر بإعادة بنائها في ديبتفورد. ^{[ 10 ]}

أُعيد بناؤها في ديبتفورد تحت إشراف كبير بناة السفن فيشر هاردينغ. بلغت أبعادها بعد إعادة البناء: 36.2 مترًا (118 قدمًا و11 بوصة) على سطح المدفع، و 30.2 مترًا (99 قدمًا) على العارضة، وعرضها 9.7 مترًا ( 31 قدمًا و9 بوصات)، وعمق عنبرها 3.7 مترًا ( 12 قدمًا وبوصتين) . وبلغت حمولتها المحسوبة من قبل الشركة المصنعة 530 طنًا + 79.94 طنًا . ^{[ 11 ]}        

كان تسليحها بعد مسح عام 1696 يتألف من 46 مدفعًا، منها 18 مدفعًا من عيار 12 رطلاً، ^{[ 12 ] [ ملاحظة 5 ]} و20 مدفعًا من عيار 8 أرطال، ^{[ 13 ] [ ملاحظة 6 ]} و8 مدافع من نوع ساكر. ^{[ 14 ] [ ملاحظة 7 ]} وبموجب قانون التأسيس لعام 1703، أصبح تسليحها 48/42 مدفعًا، منها 20/18 مدفعًا من عيار 12 رطلاً بطول 8.5 قدم، و20/18 مدفعًا من عيار 6 أرطال بطول 8 أقدام، ^{[ ملاحظة 8 ]} و6/4 مدافع من عيار 6 أرطال بطول 7 أقدام على سطح المؤخرة، ومدفعان من عيار 6 أرطال بطول 8 أقدام على مقدمة السفينة. وكان طاقمها يتألف من 220 فردًا. ^{[ 15 ]}

تم تكليفها بالخدمة عام 1691 بقيادة الكابتن ويليام رايت في أيرلندا. انتقلت إلى القناة الإنجليزية عام 1692. وفي العام نفسه، تولى الكابتن ويليام فيكارز القيادة وأبحر مع أسطول ويلر إلى جزر الهند الغربية في أوائل عام 1693. وبالتعاون مع أسطول راسل، ساعدت في الاستيلاء على السفينة الفرنسية " ديليجينت" التابعة لأسطول دوجاي-تروين في 12 مايو 1694. وفي عام 1695، كانت تحت قيادة الكابتن إدوارد ريغبي، وأبحرت مع أسطول مودي إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لمرافقة قافلة متجهة إلى تركيا. وفي عام 1697، انضمت إلى أسطول دونكيرك. وفي عام 1701، تولى الكابتن روبرت هوليمان القيادة، وأبحرت مع الأسطول. وخلال حرب الخلافة الإسبانية ، شاركت في معركة ضد سفينة فرنسية ذات 70 مدفعًا في 13 أكتوبر 1702، حيث قُتل 26 من أفراد طاقمها، بمن فيهم الكابتن هوليمان. تولى الملازم تشارلز فوثربي القيادة مؤقتًا. وفي عام 1703، تولى الكابتن اللورد هنري ماينارد قيادة السفينة في القناة الإنجليزية وبحر الشمال. تم تفكيكها لإعادة بنائها في روذرهيث في عامي 1706/1707. ^{[ 16 ]}

أُعيد بناؤها في كوكولدز بوينت، روذرهيث، تحت إشراف كبير بناة السفن جيمس تايلور. بلغت أبعادها بعد إعادة البناء 39.9 مترًا (130 قدمًا و11 بوصة) على سطح المدفع، و 32.9 مترًا (108 أقدام) على العارضة، وعرضها 10.7 مترًا (35 قدمًا )، وعمق عنبرها 4.3 مترًا (14 قدمًا) . وبلغت حمولتها المحسوبة من قبل الشركة المصنعة 719 طنًا + 73.94 طنًا . ^{[ 17 ]}        

كان تسليحها بموجب قانون تأسيس عام 1703 يتألف من 48/42 مدفعًا، منها 22/20 مدفعًا من عيار 18 رطلاً بطول 8.5 قدم على سطح السفينة السفلي، و20 مدفعًا من عيار 6 أرطال بطول 8 أقدام على سطح السفينة العلوي، وأربعة مدافع من عيار 6 أرطال بطول 7 أقدام على سطح المؤخرة، ومدفعان من عيار 6 أرطال بطول 8 أقدام على مقدمة السفينة. وكان طاقمها يتألف من 280 فردًا (في زمن الحرب) و185 فردًا (في زمن السلم). ^{[ 18 ]}

تم تكليفها بالخدمة عام 1707 بقيادة الكابتن جورج مارتن، وأبحرت مع أسطول بيكر على الساحل الهولندي. توجهت إلى نيوفاوندلاند عام 1709. وفي 8 مايو 1710، أبحرت إلى نوفا سكوتيا. شاركت في الاستيلاء على أنابوليس (بورت رويال) في 2 أكتوبر 1710. عادت إلى المياه الإقليمية في نهاية عام 1710. خضعت لعملية تجديد عام 1711.