الحرب الأنجلو-هولندية الأولى

كانت الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى ، ^أو الحرب الهولندية الأولى ^{، نزاعًا} بحريًا بين كومنولث إنجلترا والجمهورية الهولندية . وقد اندلعت في معظمها بسبب نزاعات تجارية، وبدأت بهجمات إنجليزية على السفن التجارية الهولندية، ثم امتدت لتشمل معارك بحرية واسعة النطاق. وعلى الرغم من سلسلة انتصارات حققها الكومنولث في عامي 1652 و1653، إلا أنه لم يتمكن من فرض حصار على التجارة الهولندية، مع أن القراصنة الإنجليز ألحقوا خسائر فادحة بالسفن التجارية الهولندية.

أدت الأضرار الاقتصادية في نهاية المطاف إلى معاهدة وستمنستر عام 1654، حيث أُجبر الهولنديون على تقديم تنازلات طفيفة للكومنولث. واتفق الطرفان على استبعاد آل أورانج من منصب حاكم الولاية ، لكنهما فشلا في حلّ القضايا التجارية الأساسية. وفي عام 1665، أدت اعتراضات الهولنديين على قوانين الملاحة ومخاوف الإنجليز من ممارسات منافسيهم التجارية إلى اندلاع الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية .

في القرن السادس عشر، دعمت إنجلترا الجمهورية الهولندية في حرب الثمانين عامًا ضد إسبانيا . وتعاونتا في قتال الأسطول الإسباني ، وقدمت إنجلترا الدعم للهولنديين في بداية الحرب بإرسال الأموال والقوات، والحفاظ على حاميات في موانئ رئيسية، وتعيين ممثل إنجليزي دائم لدى الحكومة الهولندية لضمان تنسيق المجهود الحربي المشترك، بموجب معاهدة نونسوتش . وقد أدى السلام المنفصل الذي أُبرم عام 1604 بين إنجلترا وإسبانيا إلى توتر هذه العلاقة، على الرغم من أن المعاهدة الأنجلو-هولندية لعام 1625، التي كان من المقرر أن تظل سارية المفعول حتى عام 1640، شكلت أساسًا لعلاقات ودية رسمية بين البلدين، كما شكلت أساسًا لسياسة تشارلز الأول ملك إنجلترا تجاه هولندا. ^{[ 4 ]}

أدى ضعف النفوذ الإسباني في نهاية حرب الثلاثين عامًا عام 1648 إلى فتح العديد من المستعمرات البرتغالية وبعض أراضي الإمبراطورية الإسبانية ، فضلًا عن مواردها المعدنية، أمام غزو قوة أقوى. وأدى التنافس المحموم على التوسع الإمبراطوري إلى صراع بين الحلفاء السابقين، وسرعان ما حلّ الهولنديون، بعد إبرامهم السلام مع إسبانيا، محل الإنجليز كتجار مهيمنين في شبه الجزيرة الأيبيرية ، مما زاد من استياء الإنجليز المتزايد من التجارة الهولندية منذ عام 1590. ورغم رغبة الهولنديين في تجديد معاهدة عام 1625، إلا أن محاولتهم في عام 1639 لم تلقَ استجابة، وبالتالي انتهت صلاحية المعاهدة. ^{[ 5 ]}

بحلول منتصف القرن السابع عشر، كان الهولنديون قد بنوا أكبر أسطول تجاري في أوروبا بفارق شاسع، إذ فاق عدد سفنهم مجموع سفن جميع الدول الأخرى مجتمعة، ومنحهم اقتصادهم، القائم أساسًا على التجارة البحرية، موقعًا مهيمنًا في التجارة الأوروبية، لا سيما في بحر الشمال وبحر البلطيق . علاوة على ذلك، فقد استولوا على معظم أراضي البرتغال ومراكزها التجارية في جزر الهند الشرقية والبرازيل ، ما منحهم السيطرة على تجارة التوابل المربحة للغاية . بل إنهم كانوا يكتسبون نفوذًا كبيرًا على تجارة إنجلترا مع مستعمراتها الصغيرة آنذاك في أمريكا الشمالية . ^{[ 6 ]}

ازداد التفاوت الاقتصادي بين إنجلترا والمقاطعات المتحدة جزئيًا لأن النظام الهولندي، على عكس النظام الإنجليزي، كان قائمًا على التجارة الحرة ، مما جعل منتجاتهم أكثر تنافسية. فعلى سبيل المثال، اشتكى تاجر صوف إنجليزي، كان يتعامل بشكل رئيسي مع موانئ أمريكا الناطقة بالإنجليزية، عام 1651 من أنه على الرغم من أن سفنه الإنجليزية كانت تنقل أقمشة الصوف إلى أمريكا لبيعها، إلا أنها كانت تغادر الموانئ الأمريكية محملة بما يتراوح بين 4000 و5000 كيس من أقمشة الصوف غير المباعة. في المقابل، كانت السفن الهولندية تغادر الموانئ الأمريكية محملة بما لا يزيد عن 1000 كيس من أقمشة الصوف غير المباعة. وبسبب هذا التفاوت، تراجعت التجارة الإنجليزية مع أسواقها التقليدية في البلطيق وألمانيا وروسيا والدول الاسكندنافية. ^{[ 7 ]} خلال حروب الممالك الثلاث ، التزمت الولايات العامة الحياد رسميًا، وهي سياسة أثارت حفيظة كل من البرلمانيين والملكيين، لكنها اعتبرتها مقاطعة هولندا القوية الأكثر فائدة. ^{[ 8 ]}

استفاد الهولنديون أيضًا من معاهدة مونستر عام 1648 التي أكدت استقلالهم عن إسبانيا وأنهت حرب الثمانين عامًا ، على الرغم من أن البرلمان الإمبراطوري لم يعترف رسميًا بأن الجمهورية الهولندية لم تعد جزءًا من الإمبراطورية الرومانية المقدسة حتى عام 1728. ^{[ 9 ]} تضمنت بنود اتفاقية السلام احتكار التجارة عبر مصب نهر شيلدت ، مما عزز التفوق التجاري لأمستردام ؛ أما أنتويرب ، التي كانت جزءًا من هولندا الإسبانية وقبل عام 1585 أهم ميناء في شمال أوروبا ، فلم تتعافَ إلا في أواخر القرن التاسع عشر. ^{[ 10 ]} وقد انعكس ذلك على انخفاض أسعار المنتجات الهولندية نتيجة لانخفاض حاد ومستمر في رسوم الشحن والتأمين. ^{[ 11 ]}

عقب اندلاع الحرب الأهلية الإنجليزية الأولى في أغسطس 1642، فرض البرلمانيون والملكيون حظرًا على السفن الهولندية التي تتاجر مع الجانب الآخر. ونظرًا لأن غالبية الموانئ الإنجليزية كانت تحت سيطرة البرلمان، ولأن البحرية الملكية كانت ضعيفة، لم يُصادر سوى عدد قليل من السفن الهولندية، على الرغم من أن العدد ازداد باطراد من عام 1644 إلى عام 1646، مما تسبب في توترات كبيرة. ^{[ 12 ]} وعلى الرغم من هذه الحظر وامتداده إلى أيرلندا والمستعمرات الإنجليزية الخاضعة لسيطرة الملكيين، فقد رغبت الولايات العامة، ولا سيما المقاطعات البحرية لهولندا وزيلاند، في الحفاظ على تجارتها المربحة مع إنجلترا حتى عام 1649. ^{[ 13 ]} وحتى عام 1648، كانت السفن البحرية الهولندية تُفتش أيضًا قوافل السفن الإنجليزية التي كانت، بصفتها دولًا محايدة، قادرة على التجارة مع هولندا الإسبانية . وكانت هذه السفن تُدخل أحيانًا إلى الموانئ الهولندية لإجراء فحص أكثر دقة، ونادرًا ما كانت تُصادر السفن والبضائع باعتبارها بضائع مهربة . ^{[ 14 ]}

أدى إعدام تشارلز الأول في يناير 1649 إلى تشكيل كومنولث إنجلترا ، الذي واصل قتال الملكيين في الداخل وفي بعض مستعمراته ، مما أدى إلى توسع البحرية الإنجليزية. ^{[ 6 ]} في الوقت نفسه، ألحقت الحرب أضرارًا بالغة بالتجارة والشحن الإنجليزيين. ^{[ 15 ]} ولدراسة وضعهم التجاري على نطاق واسع، تم إنشاء أول لجنة تجارية بموجب قانون برلماني في 1 أغسطس 1650. ^{[ 16 ]} في أكتوبر 1650، وكجزء من قانون إخضاع المستعمرات الملكية ومنع الملكيين من الفرار من إنجلترا، حظر البرلمان على السفن الأجنبية زيارة أو التجارة مع أي مزارع إنجليزية في أمريكا، دون ترخيص؛ كما سمح القانون بمصادرة السفن التي تنتهك الحظر من قبل البحرية الإنجليزية والسفن التجارية على حد سواء. كان القانون إجراءً حربيًا مؤقتًا سُنّ على عجل، ورغم أنه سُنّ بصيغة عامة ليشمل جميع البلدان، إلا أنه كان يستهدف الهولنديين بالدرجة الأولى، وقد استُبدل في العام التالي بقانون الملاحة الذي أُعدّ بعناية. ^{[ 17 ]} بعد قرن من الزمان، كتب آدم أندرسون عن تلك الفترة قائلًا: "لوحظ بقلق أن تجار إنجلترا، على مدى سنوات عديدة، اعتادوا شحن بضائعهم على متن السفن الهولندية، لأن تكلفة الشحن على متنها كانت أقل من تكلفة السفن الإنجليزية. وبذلك، استُخدمت السفن الهولندية حتى لاستيراد منتجاتنا الأمريكية، بينما كانت سفننا ترسو في موانئنا وتتلف. كما أن بحارتنا، بسبب البطالة في بلادهم، انضموا إلى خدمة الهولنديين." ^{[ 18 ]} واتهم الإنجليز الهولنديين بالتربح من اضطرابات الحرب الأهلية الإنجليزية.

الأساطيل المتنافسة

كان للأسطول الهولندي في حرب الثمانين عامًا ثلاث مهام: تشكيل قوة قتالية ضد الأساطيل الإسبانية الكبرى، ومرافقة السفن التجارية الهولندية وحماية أسطول الصيد، والتصدي بنشاط للقراصنة ، ولا سيما قراصنة دونكيرك . ^{[ 19 ]} في تلك الحرب، كانت المهمتان الأخيرتان أكثر أهمية من العمليات البحرية الكبرى، وتطلبتا عددًا أكبر من السفن الحربية، وإن كانت أصغر حجمًا، مقارنةً بالقوة القتالية، مع إمكانية استخدام هذه السفن الأصغر في المعارك المباشرة، حيث قد يحسم الصعود إلى السفن، بدلًا من إطلاق النار، النتيجة. ^{[ 20 ]} بعد انتصارهم على الأسطول الإسباني في معركة داونز في 21 أكتوبر 1639، وبعد إبرام السلام مع إسبانيا عام 1648، ^{[ 21 ]} تضاءلت الحاجة إلى السفن الحربية الكبرى، مع استمرار الحاجة إلى السفن الأصغر حجمًا لخدمة المرافقة، لا سيما إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وجزر الهند الشرقية، ولاحقًا إلى منطقة البحر الكاريبي. سمحت الأميرالية الهولندية، التي كانت تعاني من ضائقة مالية ، بتدهور أساطيلها، ولا سيما سفنها الحربية الكبرى. ^{[ 22 ]}

في الفترة التي سبقت الحرب الإنجليزية الهولندية الأولى، امتلكت الجمهورية الهولندية أربعة مصادر للسفن الحربية. أولها سفن خمس أدميراليات مستقلة ("كليات")، ثلاث منها في مقاطعة هولندا، والتي كانت تُدعم بضرائب محلية على التجارة ومساهمات من المقاطعات الداخلية. وكانت كل أدميرالية مسؤولة عن تصميم وبناء وتسليح وتجهيز سفنها، بالإضافة إلى تعيين ضباط الأسطول. ^{[ 23 ]} أما المصدر الثاني فكان ما يُعرف بـ"سفن المدير" ( directieschepen )، وهي سفن مرافقة للقوافل تُوفرها بلديات وتجار ست مدن، من بينها أمستردام وهورن ، لحماية تجارتهم في بحر البلطيق. ^{[ 24 ]} وكانت المدن مسؤولة عن توفير ما كان في الواقع سفنًا تجارية مُعدلة ومُسلحة، وتعيين قادتها وتوفير أطقمها. ^{[ 25 ]} أما المجموعة التالية فكانت سفنًا هجينة تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية ، والتي كان بإمكانها العمل كسفن حربية أو ناقلات بضائع. ^{[ 26 ]} أما المجموعة الأخيرة فكانت سفنًا تجارية مستأجرة، لم يكن مالكوها مهتمين كثيرًا بالمخاطرة بممتلكاتهم. ^{[ 27 ]} على الرغم من أن قادة شركة الهند الشرقية كانوا يتمتعون عمومًا بالكفاءة، إلا أنهم لم يكونوا معتادين على الانضباط البحري، شأنهم شأن قادة سفن المديرين والسفن التجارية المستأجرة، والذين تفاوتت كفاءتهم. ^{[ 26 ] [ 25 ]}

بعد عام 1648، باعت الأميرالية العديد من سفنها الكبيرة، بما في ذلك سفينة الأميرال الهولندي مارتن ترومب الرئيسية، إيميليا ، التي تزن 600 طن ومجهزة بـ 57 مدفعًا. واضطر الأميرال ترومب إلى تغيير سفينته إلى بريديرود ، التي تزن 600 طن ومجهزة بـ 54 مدفعًا. وبحلول عام 1652، لم يكن لدى الأميرالية الهولندية سوى 79 سفينة تحت تصرفها. ^{[ 6 ]} كانت العديد من هذه السفن في حالة سيئة، حيث لم تكن صالحة للإبحار إلا أقل من 50 سفينة . وكانت جميع هذه السفن أقل قوة نارية من أكبر السفن الإنجليزية من الدرجة الأولى والثانية . ^{[ 28 ] [ 29 ]} وكان من المقرر تعويض النقص العددي في البحرية الهولندية بتسليح السفن التجارية.

كان العامل الأقوى الذي حدّ من عدد السفن الحربية الشراعية هو الحاجة إلى أطقم كبيرة، لذا كانت الأساطيل محدودة بعدد البحارة الذين يمكن تجنيدهم أو إجبارهم على الخدمة. كانت إنجلترا ذات تعداد سكاني أكبر، واستخدمت التجنيد الإجباري لسد النقص في أعداد الطواقم، لذا استطاعت عمومًا الحفاظ على سفن مكتملة الطواقم أكثر مما كان يستطيع الهولنديون. ^{[ 30 ]} وقد عوض الهولنديون ذلك جزئيًا بتوظيف بحارة أجانب من الدول الاسكندنافية ودول البلطيق. كان الأسطول الإنجليزي في فترة الكومنولث في حالة أفضل، وكان لا يزال في طور التحسين. انتصر الكومنولث في الحرب الأهلية الإنجليزية عام 1652 بفضل أسطول بحري قوي وفعال دعم جيش كرومويل وزوده بالمؤن في حروب اسكتلندا وأيرلندا ؛ وفرض حصارًا على الأسطول الملكي للأمير روبرت في لشبونة ؛ ونظم نظامًا من القوافل لحماية تجارة الكومنولث من القرصنة البحرية العديدة المتمركزة في الموانئ الأوروبية. ^{[ 31 ]}

بالمقارنة مع الأسطول الهولندي، امتلك الأسطول الإنجليزي سفنًا أكبر من الفئتين الأولى والثانية، لكن عددًا أقل نسبيًا من الفرقاطات ، إذ صُمم الأسطول الإنجليزي أساسًا لخوض المعارك الكبرى، بينما كانت مهمة مرافقة القوافل أو محاربة القراصنة مهمة ثانوية. ^{[ 32 ]} شملت سفن الفئتين الأولى والثانية سفينتي " ريزولوشن" و" فيكتوري" القديمتين اللتين يعود تاريخهما إلى  عهد الملك جيمس الأول، إلى جانب سفينة "سوفيرين " وسفن أخرى من  أسطول الملك تشارلز الأول. مع ذلك، بُنيت سفن "نازبي" و "ريتشارد" و "دنبار " وغيرها خلال فترة الكومنولث. ^{[ 33 ]} كانت هذه السفن جزءًا من توسع بحري موّله قانون برلماني صدر في 10 نوفمبر 1650، والذي فرض ضريبة بنسبة 15% على الشحن التجاري. بين عامي 1649 و1651، ضم الأسطول الإنجليزي 18 سفينة، تفوقت كل منها في القوة النارية على سفينة "بريديرود "، السفينة الرئيسية الجديدة للأميرال الهولندي ترومب ، والتي كانت أكبر سفينة هولندية. ^{[ 34 ]} كانت جميع السفن الإنجليزية المُخصصة للقتال في خط المواجهة مُسلحة تسليحًا أثقل من نظيراتها في الأساطيل الأوروبية الأخرى، مُضحيةً بارتفاعها عن سطح الماء وقدرتها على استخدام مدافعها السفلية في الأحوال الجوية السيئة مقابل تسليح أقوى . ^{[ 35 ]} كانت السفن الإنجليزية قادرة على إطلاق النار وإصابة العدو من مدى أبعد، وفضّلت استخدام القذائف الكروية على القذائف المتسلسلة التي كانت شائعة في الأساطيل الأخرى.

التوترات السياسية

تفاقمت التوترات التجارية بين إنجلترا وهولندا عندما أصدر البرلمان الإنجليزي قانون الملاحة عام 1651. [ ^{36 ] وقد} قيّد هذا القانون التجارة الهولندية مع أي من المستعمرات الإنجليزية في أمريكا، إلا إذا تم الشحن على متن سفن إنجليزية. في الواقع، كان يُشترط نقل أي بضائع متجهة إلى الموانئ الإنجليزية أو موانئ المستعمرات الإنجليزية من أي مكان في العالم على متن سفن إنجليزية. ^{[ 6 ]} علاوة على ذلك، حظر قانون الملاحة التجارة مع المستعمرات الإنجليزية التي كانت لا تزال على صلة أو تعاطف مع القضية الملكية لتشارلز الأول . اعتبر الهولنديون قبولهم لشروط قانون الملاحة بمثابة موافقة على إخضاع تجارتهم للنظام التجاري الإنجليزي. ^{[ 36 ] [ 37 ]} وقد مسّ هذا القانون كبرياء هولندا وأضر باقتصادها، إلا أن السبب المباشر للحرب كان أعمال البحرية الإنجليزية والقراصنة ضد السفن الهولندية. ففي عام 1651، تم الاستيلاء على 140 سفينة تجارية هولندية في عرض البحر. خلال شهر يناير من عام 1652 وحده، تم الاستيلاء على 30 سفينة هولندية أخرى في البحر ونقلها إلى موانئ إنجليزية. ولم تُجدِ احتجاجات مجلس الولايات العامة للمقاطعات المتحدة لدى إنجلترا نفعاً، إذ لم يُبدِ البرلمان الإنجليزي أي رغبة في الحد من عمليات الاستيلاء على السفن الهولندية. ^{[ 6 ]}

خلال الحرب الأهلية الإنجليزية، قدّم الحاكم الهولندي فريدريك هنري دعمًا ماليًا كبيرًا لتشارلز الأول ملك إنجلترا ، الذي تربطه به علاقات عائلية وثيقة. وقد التزمت الولايات العامة الحياد عمومًا ورفضت التدخل في شؤون ممثلي الملك أو البرلمان؛ كما حاولت التوسط بين الجانبين، وهو موقف أثار استياء الملكيين الإنجليز وبرلمانهم على حد سواء. ^{[ 38 ] [ 39 ]} ومع تنامي النزعة الجمهورية القوية بين الطبقة الحاكمة، بدأ نفوذ فريدريك هنري يتضاءل، ولم يكن بوسعه إشراك هولندا في دعم مباشر لتشارلز الأول، لا سيما وأن بلاده كانت لا تزال في حالة حرب مع إسبانيا. ^{[ 40 ] [ 41 ]}

بعد وفاة فريدريك هنري في مارس 1647، سعى ابنه، الحاكم ويليام الثاني من أورانج ، إلى توسيع سلطة الحكم، لا سيما من خلال الحفاظ على حجم الجيش الذي كان يقوده، واستخدام أنصاره في ست مقاطعات للتغلب على هولندا، المقاطعة الأكثر ازدهارًا، في انتخابات مجلس الولايات العام. ^{[ 42 ] [ 41 ]} عقب انتهاء حرب الثمانين عامًا وإعدام حماه، تشارلز الأول، حاول ويليام دعم القضية الملكية الإنجليزية إلى حد أثار قلق حتى أتباعه، مما أدخله في نزاعات مع الجمهوريين الأكثر التزامًا، وخاصة في هولندا. ^{[ 43 ]} أثار إعدام تشارلز غضب أنصار أورانج والجمهوريين الهولنديين الذين حاولوا إنقاذ حياته، ^{[ 44 ]} لكن الإعدام لم يمنع مجلس الولايات العام من مواصلة سياسة الحياد الواسع، والتعامل بشكل غير رسمي مع البرلمان الإنجليزي مع السماح للمبعوثين الملكيين بدخول البلاد. ^{[ 45 ]} كان للكومنولث والجمهورية الهولندية قواسم مشتركة كثيرة: فقد كان كلاهما جمهوريًا وبروتستانتيًا ، وتعاطف العديد من أعضاء مجلس الولايات العامة مع أهداف البرلمانيين الإنجليز، وبينما عارضوا بشدة إعدام الملك ، فقد أيدوا سياسة براغماتية قائمة على الحياد، في معارضة للحاكم المؤيد للملكية. ^{[ 46 ]} انتهى المأزق بين الجانبين بالوفاة المفاجئة لويليام الثاني في نوفمبر 1650. كان من الممكن أن تؤدي محاولاته لإقحام هولندا في عمل ضد الكومنولث الإنجليزي دعمًا لتشارلز الثاني المنفي إلى أعمال عدائية محدودة على الأقل، وربما حرب شاملة، وإلى رد فعل جمهوري. ^{[ 47 ]} قبل وفاته بفترة وجيزة، حاول ويليام السيطرة على أمستردام بانقلاب، ثم سجن ستة من كبار أعضاء مجلس الولايات الهولندية، لكن أُطلق سراحهم عند وفاته. ^{[ 48 ]} ​​قاد هؤلاء الستة مقاطعة هولندا لتولي قيادة الحركة الجمهورية، وتحديدًا فصيل لوفشتاين ، الذي اعتبر هولندا جمهورية حرة بلا حاكم. وبدأت فترة "الحاكم الأول" الناتجة عن ذلك بوفاة ويليام الثاني عام 1650، على الرغم من أن آخر المقاطعات السبع لم توافق على ذلك إلا في يناير 1651. ^{[ 49 ]}

وفد إنجليزي إلى لاهاي

في وقت مبكر من عام 1643، حثّ أوليفر سانت جون إخوانه البروتستانت في هولندا على توقيع العهد الوطني المقدس الذي كان الاسكتلنديون قد وقّعوه بالفعل، لكن طلبه قوبل بالرفض. ^{[ 50 ]} بعد إعدام تشارلز الأول عام 1649، أرسل البرلمان مبعوثًا إلى لاهاي لمناقشة التحالف مع المقاطعات المتحدة، لكنه اغتيل بعد وصوله بفترة وجيزة انتقامًا لمقتل الملك، وبعد ذلك تم تعليق الاقتراح إلى حين توفر ظروف أفضل. ^{[ 51 ]} غيّر الموت المفاجئ لويليام الثاني ، حاكم المقاطعات المتحدة، في 6 نوفمبر 1650 ، والذي تراجعت شعبيته منذ انتخابه عام 1647 في ظل تزايد السخط من حزب الولايات في المقاطعات المتحدة، مجرى الأمور. كان حزب الولايات هو الفصيل السياسي الأكثر ارتباطًا بفكرة الحكم الحصري من قبل مجلس الولايات العام، وكان يتمتع بنفوذ خاص في مقاطعة هولندا الكبيرة ذات التوجه التجاري. وللحصول على الدعم ضد ويليام الثاني، سعى الحزب إلى طلب مساعدة أوليفر كرومويل. بعد وفاة ويليام الثاني، أصبح حزب الولايات في وضع سياسي أقوى بكثير، ولم يعد يقدر أو يحتاج إلى دعم كرومويل ضد نظام الحكم. ^{[ 52 ]}

في يناير 1651، أدرك مجلس الدولة الإنجليزي أن مجلس الولايات الهولندي على وشك الاعتراف بالكومنولث كحكومة إنجليزية شرعية، وهو ما تم بالفعل في 28 يناير، فأعدّ سفارة إلى الجمهورية برئاسة أوليفر سانت جون، برفقة مبعوثين فوق العادة. وعند وصول الوفد الإنجليزي إلى لاهاي في 7 مارس 1651، أوضح أن هدفه هو "الدخول في تحالف واتحاد أوثق وأوثق مع الجمهورية" يتم تحقيقه من خلال "اتحاد بين الكومنولثين". ^{[ 53 ]} واستند هذا إلى اقتراح قدمه مبعوث برلماني عام 1648 رفض الهولنديون النظر فيه. ^{[ 54 ]} تبددت أي توقعات هولندية بأن الاعتراف بالكومنولث سينهي الخلاف بين البلدين ^{[ 37 ]} ، واستنادًا إلى الاقتراح السابق، وضع مجلس الولايات مسودة من 36 مادة، كانت المواد الإحدى عشرة الأولى منها موضوع نقاش مكثف. بحلول شهر يونيو، اعتقد الهولنديون أنه تم التوصل إلى اتفاق بشأن تلك النقاط، وأعلن الوفد الإنجليزي عن مغادرته الوشيكة، حيث غادر في 2 يوليو. ^{[ 55 ]}

خلال إقامتهم التي دامت ثلاثة أشهر، أقنعت أحداث أخرى الوفد الإنجليزي بالعداء الهولندي. كانت لاهاي مقر إقامة ماري هنريتا ستيوارت ، ابنة تشارلز الأول، أرملة ويليام الثاني ، الأميرة الملكية . وقد اجتذب وجودها النبلاء الإنجليز المنفيين الذين لم يقاتلوا إلى جانب شقيقها تشارلز إلى لاهاي، التي كانت لسنوات عديدة معقلًا للأورانجيين . لم يكن بإمكان الوفد المعين من قبل الكومنولث مغادرة مساكنه إلا تحت حراسة مسلحة، خوفًا من تعرضه لهجوم من قبل الملكيين أو حشود كبيرة من الأورانجيين الذين يتقاضون رواتبهم. عندما غادر المندوبون الإنجليز في الأسبوع الأخير من شهر يونيو، أفادوا بأن الهولنديين غير جديرين بالثقة وأن المقاطعات المتحدة كانت تحت سيطرة حزب الأورانجيين، وبالتالي تشكل تهديدًا لأمن الكومنولث. على الرغم من أن ولايتي هولندا وفريزلاند الغربية لم تكونا راغبتين، إن لم تكونا عاجزتين، عن قمع أنشطة الملكيين الإنجليز، والأورانجيين الذين استنكروا إعدام تشارلز الأول، وبعض القساوسة الكالفينيين المتشددين الذين عارضوا بدع كرومويل الدينية، لكان من المنطقي أكثر بالنسبة له أن يتحالف مع الأوصياء الجمهوريين الحاكمين للتغلب على الأورانجيين المؤيدين لآل ستيوارت بدلاً من خوض الحرب، لولا وجود قضايا اقتصادية أكثر إلحاحاً. ^{[ 56 ]}

بعد مغادرة سانت جون، أرسلت الولايات العامة وفدًا إلى لندن لمواصلة المفاوضات. إلا أنه بعد معركة ووستر في سبتمبر 1651، تعززت قوة التيار الراديكالي في البرلمان الإنجليزي، وتفوق عدد المؤيدين الحقيقيين للتحالف مع هولندا، بمن فيهم كرومويل، على عدد الراغبين إما في شلّ التجارة الهولندية دون اللجوء إلى الحرب، أو في إشعال حرب مع الجمهورية الهولندية لأسباب سياسية. ^{[ 55 ]} رأى الهولنديون أن الأحكام الاقتصادية الواردة في المواد الست والثلاثين التي صاغوها يمكن أن تشكل أساسًا لاتفاقية تجارية دون المساس باستقلال المقاطعات المتحدة أو تورطها في حرب مع إسبانيا، ^{[ 57 ]} لكن سرعان ما اتضح أن المفاوضين الإنجليز كانوا حريصين بالدرجة الأولى على ضمان اتخاذ هولندا إجراءات ضد الملكيين الإنجليز، وفرض قيود على التجارة الهولندية بين دول أخرى. وقد وقعت المواجهة المسلحة بين ترومب وبليك قبالة دوفر قبل تسوية هذه القضايا، فأوقف الإنجليز المفاوضات فورًا ورفضوا إعادة فتحها عندما قدم الهولنديون تنازلات، مفضلين الحرب. ^{[ 55 ]}

بدأت دول الكومنولث بالاستعداد للحرب، ولكن نظرًا لعدم جاهزية كلا البلدين، لكان من الممكن تأجيل الحرب لولا المواجهة المؤسفة بين أساطيل الملازم أول الهولندي مارتن ترومب والجنرال البحري روبرت بليك في القناة الإنجليزية قرب دوفر في 29 مايو 1652. كان مرسوم كرومويل يُلزم جميع الأساطيل الأجنبية في بحر الشمال أو القناة بإنزال أعلامها تحيةً، مُحييًا بذلك حقًا قديمًا أصرّ عليه الإنجليز طويلًا. كان ترومب نفسه مُدركًا تمامًا لضرورة أداء هذه التحية، ولكن نتيجةً لسوء فهم جزئيًا، واستياءً بين البحارة جزئيًا، لم تُؤدَّ التحية على الفور، ففتح بليك النار، ^{[ 67 ]} مُشعلًا بذلك فتيل معركة دوفر القصيرة . خسر ترومب سفينتين، لكنه رافق قافلته إلى بر الأمان. ^{[ 68 ]}

أرسلت ولايات هولندا أعلى مسؤول لديها، كبير المتقاعدين أدريان باو ، إلى لندن في محاولة يائسة أخيرة لمنع الحرب، ولكن دون جدوى: فقد بلغت المطالب الإنجليزية حدًا من التطرف بحيث لا يمكن لأي دولة تحترم نفسها أن تلبيها. أعلن البرلمان الإنجليزي الحرب في 10 يوليو 1652. أدرك الدبلوماسيون الهولنديون خطورة الموقف: قال أحد السفراء المغادرين: "الإنجليز على وشك مهاجمة جبل من الذهب؛ ونحن على وشك مهاجمة جبل من الحديد". مع ذلك، كان أنصار أورانج الهولنديون مبتهجين؛ إذ توقعوا أن النصر أو الهزيمة سيؤديان بهم إلى السلطة.

شهدت الأشهر الأولى من الحرب هجمات إنجليزية على القوافل الهولندية. أُرسل بليك مع 60 سفينة لعرقلة صيد الأسماك الهولندي في بحر الشمال وتجارته مع بحر البلطيق، تاركًا أيسكو بقوة صغيرة لحماية القناة الإنجليزية. في 12 يوليو 1652، اعترض أيسكو قافلة هولندية عائدة من البرتغال، واستولى على سبع سفن تجارية ودمر ثلاثًا. جمع ترومب أسطولًا من 96 سفينة لمهاجمة أيسكو، لكن الرياح الجنوبية أبقته في بحر الشمال. اتجه ترومب شمالًا لملاحقة بليك، ولحق بالأسطول الإنجليزي قبالة جزر شتلاند ، لكن عاصفة شتتت سفنه ولم تقع معركة. في 26 أغسطس 1652، رصد أيسكو قافلة هولندية متجهة إلى الخارج برفقة سفن تابعة للمدير من زيلاند بقيادة ميشيل دي رويتر ، الذي كان يحمل رتبة قائد بحري ، وهي رتبة تعادل تقريبًا رتبة عميد بحري، وكانت القافلة مصحوبة بسرب أكبر من السفن الحربية والسفن التجارية المسلحة. حاول أيسكيو مهاجمة القافلة بنحو تسع من أقوى وأسرع سفنه الحربية، لكن دي رويتر شنّ هجومًا مضادًا، وفي معركة بليموث ، حاصر السفن الحربية الإنجليزية التي لم تكن مدعومة بسفنها التجارية المسلحة. تمكنت القافلة من الفرار، وأُعفي أيسكيو من قيادته، واكتسب دي رويتر مكانة مرموقة في أول قيادة مستقلة له. ^{[ 69 ] [ 70 ]}

تم إيقاف ترومب عن القيادة بعد فشله في شتلاند، وتولى نائب الأدميرال ويت دي ويث القيادة. ولأن القوافل الهولندية كانت آنذاك في مأمن من الهجمات الإنجليزية، رأى دي ويث فرصة لتركيز قواته والسيطرة على البحار. في معركة كينتيش نوك في 8 أكتوبر 1652، هاجم الهولنديون الأسطول الإنجليزي قرب مصب نهر التايمز ، لكنهم مُنيوا بالهزيمة مع خسائر فادحة. ^{[ 71 ] [ 72 ]} اعتقد البرلمان الإنجليزي أن الهولنديين على وشك الهزيمة، فأرسل عشرين سفينة لتعزيز مواقعهم في البحر الأبيض المتوسط . أدى هذا التقسيم للقوات إلى ترك بليك بـ 42 سفينة حربية فقط بحلول نوفمبر، بينما كان الهولنديون يبذلون قصارى جهدهم لتعزيز أسطولهم. أدى هذا التقسيم إلى هزيمة الإنجليز على يد ترومب في معركة دونجنيس في ديسمبر، ولكنه لم ينجح في إنقاذ الأسطول الإنجليزي في البحر الأبيض المتوسط، الذي دُمر معظمه في معركة ليفورنو في مارس 1653. ^{[ 73 ]}

كان الهولنديون يسيطرون فعلياً على القناة الإنجليزية وبحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط، حيث كانت السفن الإنجليزية محاصرة في موانئها. ونتيجة لذلك، أقنع كرومويل البرلمان ببدء مفاوضات سلام سرية مع الهولنديين. في فبراير 1653، استجاب أدريان باو بشكل إيجابي، وأرسل رسالة من ولايات هولندا تُعرب عن رغبتهم الصادقة في التوصل إلى اتفاق سلام. ومع ذلك، استمرت هذه المناقشات، التي لم تحظَ إلا بتأييد أغلبية ضئيلة من أعضاء البرلمان المتبقي، دون إحراز تقدم يُذكر لمدة عام تقريباً. ^{[ 74 ] [ 75 ]}

على الرغم من اقتراب السياسيين من إنهاء الصراع، استمرت الحرب البحرية، وخلال شتاء 1652-1653، قام الأسطول الإنجليزي بإصلاح سفنه ودراسة تكتيكاته. اتسمت جميع المعارك البحرية التي دارت رحاها عام 1652 بالفوضى، حيث كان الصعود إلى سفن العدو والاستيلاء عليها تكتيكًا مفضلًا، لا سيما لدى الهولنديين. خاضت أسراب السفن، بل وحتى السفن الفردية، معاركها دون مراعاة بقية الأسطول، على الرغم من أن تعليمات الأسطول الإنجليزي لعام 1650 أكدت على أهمية دعم السفن الأخرى في السرب نفسه، وخاصة السفينة الرئيسية. ^{[ 76 ]} في أول معركة كبرى عام 1653، تحدى الأسطول الإنجليزي الهولنديين في معركة بورتلاند التي استمرت ثلاثة أيام ، والتي بدأت في 28 فبراير. استولى الأسطول الإنجليزي على ما لا يقل عن 20 سفينة تجارية هولندية، واستولى على ما لا يقل عن ثماني سفن حربية، وربما اثنتي عشرة سفينة، أو دمرها، وأجبر الهولنديين على الانسحاب من القناة الإنجليزية. ^{[ 77 ]} على غرار معارك عام 1652، اتسمت هذه المعركة بالفوضى، لكن أبرز الأحداث التكتيكية وقعت في اليوم الأول، حين قاد ترومب الأسطول الهولندي بأكمله ضد نحو عشرين سفينة إنجليزية في مؤخرة الأسطول، على أمل التغلب عليها قبل وصول معظم الأسطول الإنجليزي لنجدتها. إلا أن السفن الإنجليزية، رغم قلة عددها، ارتجلت تشكيلاً خطياً أمامياً وتمكنت من صد الهولنديين بنيران كثيفة منسقة. ^{[ 78 ]}

سواءً كان ذلك نتيجة مباشرة لمعركة بورتلاند أو تراكم الخبرة على مر السنين، فقد كتب روبرت بليك في مارس 1653 كتاب " تعليمات الإبحار والقتال" ، وهو بمثابة مراجعة شاملة للتكتيكات البحرية الإنجليزية ، وتضمن أول وصف رسمي لخط المعركة . ^{[ 79 ]} وقد تجلى نجاح هذا التشكيل الجديد في معركة غابارد في يونيو 1653، عندما لم يهزم الأسطول الإنجليزي الهولنديين في مبارزة مدفعية بعيدة المدى فحسب، بل تكبد أضرارًا طفيفة للغاية لدرجة أنه تمكن من الحفاظ على الحصار بدلاً من إرسال العديد من السفن إلى الميناء لإجراء الإصلاحات. ^{[ 80 ]} في المقابل، اعتمد الهولنديون بشكل أقل على التكتيكات الخطية، مفضلين الاقتراب من السفن الإنجليزية للصعود إليها والاستيلاء عليها، حتى في معركة لوستوفت عام 1665، كما احتفظوا بأعداد من السفن التجارية المستأجرة البطيئة وضعيفة التسليح في أسطولهم حتى تلك المعركة، في الوقت الذي كان فيه الأسطول الإنجليزي يشكك بالفعل في جدواها. ^{[ 81 ]}

في منتصف مارس/آذار 1653، أرسلت ولايات هولندا مقترح سلام مفصلًا إلى البرلمان الإنجليزي المتبقي ، حيث أثار نقاشًا حادًا وأغلبية ضئيلة للرد. كان الرد، الذي قُدِّم أولًا إلى ولايات هولندا ثم إلى مجلس الولايات العام في أبريل/نيسان، ينتقد المقترحات الهولندية، ولكنه على الأقل سمح ببدء المناقشات. ^{[ 82 ]} لم يُحرز تقدم يُذكر حتى تم حل كل من البرلمان المتبقي وخليفته قصير الأجل، البرلمان المُعيَّن ، في ديسمبر/كانون الأول 1653. ^{[ 82 ]} في الشهر التالي، طلب مجلس الولايات العام استئناف المفاوضات، وفي مايو/أيار وافق كرومويل على استقبال المبعوثين الهولنديين في لندن. ^{[ 83 ]} في منتصف يونيو/حزيران، أقنع يوهان دي ويت مجلس الولايات العام بإرسال مفوضين إلى لندن للتفاوض على شروط السلام، وكان كرومويل متجاوبًا، على الرغم من إصراره على ضرورة ضمان الجمهورية الهولندية عدم هيمنة آل أورانج مرة أخرى، ورفض إلغاء قانون الملاحة. ^{[ 84 ]}

أعاد كرومويل طرح خطته للاتحاد السياسي بين البلدين على المبعوثين الهولنديين الأربعة الذين وصلوا إلى لندن في أواخر يونيو، لكنهم رفضوها رفضًا قاطعًا. ^{[ 85 ]} كما رغب في تجنب المزيد من الصدام مع الجمهورية الهولندية، التي كانت تخطط لحرب مع إسبانيا. ^{[ 86 ]} ثم اقترح كرومويل تحالفًا عسكريًا ضد إسبانيا، متعهدًا بإلغاء قانون الملاحة مقابل مساعدة هولندا في غزو أمريكا الإسبانية : لكن هذا الاقتراح رُفض أيضًا. ^{[ 87 ]} بعد ذلك، لجأ كرومويل إلى اقتراح من 27 بندًا، اثنان منها لم يقبلهما الهولنديون: طرد جميع الملكيين، والتخلي عن الدنمارك، حليفة الجمهورية، في حربها ضد السويد. ^{[ 88 ]} في النهاية، وافق كرومويل على أن تشكل البنود الـ 25 المتفق عليها أساسًا للسلام.

في غضون ذلك، سعت البحرية الإنجليزية إلى السيطرة على بحر الشمال، وفي معركة غابارد التي استمرت يومين في يونيو، أجبرت الهولنديين على التراجع إلى موانئهم بعد خسارة 17 سفينة حربية تم الاستيلاء عليها أو تدميرها، مما أدى إلى فرض حصار على السواحل الهولندية، الأمر الذي تسبب في شلّ الاقتصاد الهولندي. ^{[ 89 ] [ 90 ]} لم يتمكن الهولنديون من إطعام سكانهم الحضريين الكثيفين دون إمدادات منتظمة من قمح البلطيق والجاودار ؛ فارتفعت أسعار هذه السلع بشكل كبير ، وسرعان ما عجز الفقراء عن شراء الطعام، مما أدى إلى المجاعة.

كانت معركة شيفينينجن، التي دارت رحاها بشراسة ودماء في أغسطس، المعركة الأخيرة في الحرب، حيث خاضها الهولنديون بدافع يائس لكسر الحصار الإنجليزي. شكّل هذا انتصارًا تكتيكيًا للأسطول الإنجليزي، الذي استولى على ما لا يقل عن 12 سفينة حربية هولندية، وربما 27 سفينة، أو دمّرها، مقابل خسارة سفينتين أو ثلاث سفن إنجليزية، كما أسر أو قتل نحو 2000 رجل، من بينهم ترومب الذي قُتل في بداية المعركة، مقابل خسارة 500 قتيل إنجليزي. ^{[ 90 ]} ومع ذلك، ورغم الخسائر الفادحة في الأرواح والسفن، تمكّن الأسطول الهولندي من التراجع إلى تيكسل ، واضطر الإنجليز إلى التخلي عن حصارهم، وبذلك حقق الهولنديون هدفهم. ^{[ 91 ]} شكّلت وفاة ترومب ضربة قوية لمعنويات الهولنديين، مما زاد من رغبتهم في إنهاء الحرب، وهي مشاعر مماثلة سادت في إنجلترا. ورغم أن الحرب أثرت إيجابًا على الكثيرين، إلا أن التجارة ككل تضررت. ومع ذلك، في سبتمبر، تمكّن الأسطول الهولندي، بقيادة ويت دي ويث ، من استئناف عملياته. نجحت في إنزال 400 سفينة تجارية وعادت بعدد مماثل، جميعها تحمل بضائع ثمينة من جزر الهند الشرقية، مما يدل على إعادة فتح الطرق البحرية. ^{[ 92 ]}

بتحالفهم مع الدنمارك وحفاظهم على وجود قوي في مضيق الدنمارك، قضى الهولنديون فعلياً على التجارة الإنجليزية في منطقة البلطيق. طوال عام 1653، لم تعبر أي سفينة إنجليزية المضيق . وفي البحر الأبيض المتوسط، حقق الهولنديون نجاحاً مماثلاً. إضافةً إلى ذلك، في جزر الهند الشرقية، بسطت شركة الهند الشرقية الهولندية سيطرتها البحرية بسرعة، ممتدة من الخليج العربي إلى بحر الصين الجنوبي . أفاد تشارلز لونغلاند ، الوكيل الإنجليزي في ليفورنو، لندن بأن الهولنديين مُنيوا بهزيمة نكراء في مياههم، لكنه أضاف أن خسائرهم هنا كانت واضحة للعيان في جميع أنحاء أوروبا وآسيا وأفريقيا لدرجة أنهم لن يصدقوا أن وضعهم سيئٌ بنفس القدر في الداخل. بعد شيفينينغن، لجأ الهولنديون أيضاً إلى استخدام سفن حربية أصغر حجماً وغارات تجارية ، ما أدى إلى أن كرومويل، بحلول نوفمبر، ورغم نجاحه العسكري في بحر الشمال، كان حريصاً على إحلال السلام لأن الهولنديين كانوا يستولون على العديد من السفن التجارية الإنجليزية. ^{[ 93 ]}

على الرغم من ذلك، لم تتمكن الجمهورية الهولندية من خوض حرب بحرية طويلة الأمد، إذ ألحق القراصنة الإنجليز أضرارًا جسيمة بالسفن الهولندية. في ذلك الوقت، كان الأسطول التجاري الهولندي أكبر بثلاث مرات من نظيره الإنجليزي، وتشير التقديرات إلى أن الهولنديين فقدوا ما بين 1000 و1700 سفينة (التقدير الأكثر موثوقية هو ما ذكره عمدة أمستردام الذين زعموا أن الهولنديين فقدوا 1200 سفينة ^{[ 94 ]} ) من مختلف الأحجام على يد القراصنة في هذه الحرب. شكلت هذه الخسائر 8% من إجمالي الأسطول التجاري الهولندي، أي ما يعادل ضعف قيمة الأسطول التجاري الإنجليزي بأكمله. ^{[ 95 ]} كانت هذه الخسائر أكبر بثلاث إلى أربع مرات مما فقده الإنجليز (440 سفينة إجمالًا ^{[ 96 ]} )، وأكثر من إجمالي الخسائر الهولندية في الحربين الأنجلو-هولنديتين الأخريين في القرن السابع عشر. ^{[ 97 ]} كانت هذه أكبر كارثة بحرية منفردة مُنيت بها التجارة العالمية الهولندية خلال عصرها الذهبي. ^{[ 94 ]} إضافةً إلى ذلك، ولأن التجنيد الإجباري كان محظورًا، فقد اضطر الهولنديون إلى دفع مبالغ طائلة لجذب عدد كافٍ من البحارة لتشغيل الأسطول. ^{[ 98 ]} لم يتمكن الهولنديون من الدفاع عن جميع مستعمراتهم، وكان عدد المستوطنين أو القوات في البرازيل الهولندية قليلًا جدًا بحيث لا يسمح لهم بمنع البرتغاليين، الأكثر عددًا والساخطين على الحكم الهولندي، من استعادة السيطرة. ^{[ 99 ]} وفي هولندا نفسها، خلّفت الحرب آثارها المدمرة، إذ توقفت شركات الشحن عن العمل، وأصبح من الصعب العثور على وظائف. وفي أمستردام، كان هناك ألف وخمسمائة منزل مهجور، ولاحظ الكثيرون وجود عدد كبير من المتسولين المتجولين، كما كان العشب ينمو في الشوارع. ^{[ 100 ]} لم يترك وضع البلاد للهولنديين خيارًا سوى قبول شروط كرومويل. ^{[ 101 ]}

استمرت مفاوضات السلام حتى مارس 1654، حين طالب كرومويل بتغيير يقضي باستبعاد أمير أورانج، الذي كان يبلغ من العمر أربع سنوات آنذاك، من التعيينات الحكومية المستقبلية، مثل منصب الحاكم العام أو قائد جيش الولايات . [ ^{102 ] رُفض} هذا الطلب في البداية، لكن الهولنديين وافقوا عليه في نهاية المطاف، وأُعلن السلام في 15 أبريل 1654 بتوقيع معاهدة وستمنستر ، التي صادقت عليها جميع الأطراف بحلول 22 أبريل. ^{[ 103 ] [ 104 ]}

نُجّي الهولنديون من سلام قاسٍ. ويعود ذلك جزئيًا إلى تساهل كرومويل، ^{[ د ]} وأيضًا لأنه كان يخشى حربًا أطول، ^{[ 105 ]} فضلًا عن الضرر الاقتصادي الهائل الذي سيلحق بالاقتصاد البحري الإنجليزي. ^{[ 106 ]} ومع ذلك، لم يُحقق الهولنديون سوى القليل من الأهداف الواردة في بنودهم الستة والثلاثين، واضطروا إلى تقديم بعض التنازلات الطفيفة - قبول قانون الملاحة الذي استبعد تجارهم من جميع التجارة بين إنجلترا ومستعمراتها، ^{[ 107 ]} وتعويض قدره 85,000 جنيه إسترليني عن خسائر شركة الهند الشرقية في جزر الهند الشرقية، و3,615 جنيهًا إسترلينيًا كان عليهم دفعها لورثة ضحايا مذبحة أمبوينا . ^{[ 108 ]} وكان من المقرر التنازل عن جزيرة رن في جزر الهند الشرقية لشركة الهند الشرقية، على الرغم من أن الهولنديين لم يُعيدوا الجزيرة فعليًا. ^{[ 109 ] [ 110 ]} وأخيرًا، لفتة رمزية؛ تحية علم السفن الحربية الإنجليزية في القناة الإنجليزية. ^{[ 111 ]}

تم التخلي عن هدف كرومويل السياسي الأصلي المتمثل في اتحاد يُخضع الهولنديين؛ وبدلاً من ذلك، لم يكن للتنازل الرئيسي الذي كان يطمح إليه أي دور في السبب الأصلي لخوض الحرب. كان هذا هو الشرط الوحيد الذي كان على الهولنديين الموافقة عليه، وهو ألا يشغل أي أمير من آل أورانج أو أي عضو آخر من آل أورانج منصب حاكم الولاية أو أي منصب عام آخر في هولندا، وهو مطلب عارضه بشدة أنصار آل أورانج، ولكنه كان يصب في مصلحة حزب الولايات الهولندية ، بقيادة يوهان دي ويت . على الرغم من أن هذا لم يكن جزءًا من معاهدة السلام الرسمية، فقد وافق عضوا فريق التفاوض من مقاطعة هولندا على ملحق سري ينص على أن إنجلترا لن تصادق على المعاهدة إلا بعد أن تُصدر ولايات هولندا قانون العزل ، الذي يستبعد آل أورانج من تولي المناصب العامة في تلك المقاطعة: وقد صدر هذا التشريع في مايو 1654. ^{[ 112 ] [ 113 ]} وقد لاقى هذا القانون ردود فعل سلبية من عدة مقاطعات هولندية أخرى، إلا أن مجالسها الإقليمية لم تتمكن من تجاوز انقساماتها الداخلية أو تنسيق معارضتها مع المقاطعات الأخرى. ومع ذلك، ورغم أنها لم تُصدر تشريعاتها الخاصة بالعزل آنذاك، إلا أنها لم تُعارضه عمليًا. فقط بعد الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية، تبنت أربع مقاطعات أخرى إلى جانب هولندا المرسوم الدائم (1667) الذي يُجيز العزل. ^{[ 114 ]}

احتفلت إنجلترا بالسلام، لكنه كان بمثابة ارتياح كبير أيضًا، إذ أعلن كرومويل يوم 23 مايو 1654 يومًا للشكر . ^{[ 115 ]} حقق الإنجليز بعض المكاسب الطفيفة من معاهدة السلام، دون تقديم أي تنازلات للهولنديين، إلا أن الوضع التجاري القوي للجمهورية الهولندية ظل سليمًا إلى حد كبير، ولم يُحسم التنافس بين البلدين. واستمرت الأعمال العدائية، لا سيما في مستعمراتهم الناشئة في الخارج، بين شركات التجارة الهولندية والإنجليزية، التي كانت تمتلك سفنًا حربية وقوات خاصة بها.

سرعان ما استغل الإنجليز سفنهم الجديدة التي استولوا عليها من الهولنديين لتأسيس أسطول تجاري على غرار الأسطول الهولندي، ولا سيما بناء المزيد من السفن الطائرة . ^{[ 116 ]} وكان الهولنديون قد شرعوا بدورهم في برنامج ضخم لبناء السفن لمعالجة النقص الحاد في سفن الخط الذي ظهر جليًا في معارك كينتيش نوك، وغابارد، وشيفينينغن . وقد مُنعت الأميرالية آنذاك بموجب القانون من بيع هذه السفن الستين الجديدة. وبالتالي، عندما اندلعت الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية عام 1665 ، كان الهولنديون أكثر استعدادًا. ^{[ 117 ]}

• الحرب الأنجلو هولندية الثانية
• الحرب الأنجلو-هولندية الثالثة
• حرب الثلاثمائة وخمسة وثلاثين عاماً

• ألجرا، هندريك؛ ألجرا ، ألي (1956). Dispereert niet: Twintig eeuwen historie van de Nederlanden [ لا تيأس: عشرون قرنا من تاريخ هولندا ] (باللغة الهولندية). تي ويفر.
• بلوك، بيتروس يوهانس (1925). Geschiedenis van het Nederlandsche volk. ديل 3 [ تاريخ الأمة الهولندية. المجلد 3 ] (باللغة الهولندية).
• براندون، بيبين (2015). العاصمة والدولة الهولندية (1588-1795) . بريل.
• بوكسر، تشارلز (1957). الهولنديون في البرازيل . أكسفورد: مطبعة كلارندون.
• بروين، ياب ر. (2011). البحرية الهولندية في القرنين السابع عشر والثامن عشر . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 978-1-78694-890-8.
• بروين، ياب ر. (2016). مبررات وجود البحرية الهولندية واستخدامها الفعلي في أوائل العصر الحديث . وودبريدج: مطبعة بويديل. ISBN 978-1-78327-098-9.
• بروين، ياب ر. (2017). البحرية الهولندية في القرنين السابع عشر والثامن عشر . مطبعة جامعة ليفربول. ISBN 9781786948908.
• بوتيل، بول (2002). ذا أتلانتيك . تايلور وفرانسيس. ISBN 9781134843046.
• كافروني، آلان دبليو (2023). حكم البحار: الاقتصاد السياسي للشحن الدولي . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ISBN 9780520331679.
• كوارد، باري (2002). الحماية الكرومويلية . مانشستر: مطبعة جامعة مانشستر. ISBN 978-0-71904-317-8.
• ديفيس، رالف (2012). نشأة صناعة الشحن الإنجليزية في القرنين السابع عشر والثامن عشر . سانت جونز، نيوفاوندلاند: الرابطة الدولية لتاريخ الاقتصاد البحري. ISBN 978-0-98649-738-4.
• فوكس، فرانك ل. (2009). معركة الأيام الأربعة عام 1666. بارنسلي: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-52673-727-4.
• جيل بيتر (1948). Geschiedenis van de Nederlandse stam [ تاريخ القبيلة الهولندية ] (بالهولندية).
• جودوين، ويليام (2009). تاريخ الكومنولث، المجلد 3. لندن: دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-52673-727-4.
• غروينفيلد، سيمون (1987). "الحروب الأهلية الإنجليزية كسبب للحرب الأنجلو-هولندية الأولى، 1640-1652". المجلة التاريخية . 66 (2): 83-109 . JSTOR 2639159 . 
• هاردينغ، ريتشارد (2002). القوة البحرية والحرب البحرية، 1650-1830 . تايلور وفرانسيس. ISBN 9781135364861.
• ت هارت، مارجولين (2014). حروب الاستقلال الهولندية: الحرب والتجارة في هولندا 1570-1680 . تايلور وفرانسيس. ISBN 9781317812548.
• هوجيل، بيتر جيه (1993). التجارة العالمية منذ عام 1431: الجغرافيا والتكنولوجيا والرأسمالية . مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ISBN 9780801851261.
• إسرائيل، جوناثان الأول (1995). الجمهورية الهولندية: صعودها وعظمتها وسقوطها، 1477-1806 . أكسفورد: مطبعة كلارندون. ISBN 0-19-873072-1.
• إسرائيل، جوناثان آي (1997). "إنجلترا، والجمهورية الهولندية، وأوروبا في القرن السابع عشر". المجلة التاريخية . 40 (4): 541-566 . doi : 10.1017/S0018246X97007450 . S2CID 161904554 . 
• إسرائيل، جوناثان (1989). الهيمنة الهولندية في التجارة العالمية، 1585-1740 (نسخة إلكترونية  ). مطبعة كلارندون. ISBN 9780191591822.
• جونز، جيمس ريس (1996). الحروب الأنجلو-هولندية في القرن السابع عشر . لونغمان. ISBN 9780582056312.
• كينيدي، بول م. (1976). صعود وسقوط السيادة البحرية البريطانية . نيويورك: سكريبنر. ISBN 0-684-14609-6.
• لو، تشارلز ر (1872). المعارك الكبرى للبحرية البريطانية . لندن: روتليدج.
• مكاي، ديريك؛ سكوت، إتش إم (2014). صعود القوى العظمى 1648-1815 (كتاب إلكتروني) . تايلور وفرانسيس. رقم ISBN 9781317872849.
• مانغانييلو، ستيفن سي (2004). الموسوعة الموجزة للثورات والحروب في إنجلترا واسكتلندا وأيرلندا، 1639-1660 . دار سكيركرو للنشر. ISBN 9780810851009.
• مالاند ، ديفيد (1980). أوروبا في الحرب، 1600-1650 . ماكميلان. رقم ISBN 9780847662135.
• موت، ألانسن لويد (1970). القرن السابع عشر؛ أوروبا في حالة اضطراب . دي سي هيث.
• مونك، توماس (2017). أوروبا في القرن السابع عشر: الدولة والصراع والنظام الاجتماعي في أوروبا 1598-1700 . ماكميلان للتعليم، المملكة المتحدة. ISBN 9780230209725.
• بالمر، أ. ج. (1987). "الثورة العسكرية في عرض البحر: عصر الحروب الأنجلو-هولندية والانتقال إلى الحرب الحديثة في البحر". الحرب في التاريخ . 4 (2): 123-149 . doi : 10.1177/096834459700400201 . JSTOR 26004420. S2CID 159657621 .  
• بيفر، دوغلاس سي (2013). "الحرب التجارية البحرية: رد الفعل القسري للضعفاء؟". مجلة كلية الحرب البحرية . 30 (3): 83-109 .
• بينكوس، ستيفن سي. أ. (2002). البروتستانتية والوطنية: الأيديولوجيات وصياغة السياسة الخارجية الإنجليزية، 1650-1688 . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-52189-368-8.
• براك، مارتن (2023). الجمهورية الهولندية في القرن السابع عشر . مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 9781009240604.
• روميلسي، جيجس (2006). الحرب الإنجليزية الهولندية الثانية (1665–1667) . هيلفرسوم: فيرلورين. رقم ISBN 978-9-06550-907-9.
• روان، هربرت هـ (1990). أمراء أورانج: حكام الجمهورية الهولندية . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-52139-653-0.
• روان، هربرت هـ (2003). جون دي ويت رجل دولة "الحرية الحقيقية"مطبعة جامعة كامبريدج. رقم ISBN 9780521527088.
• سيل، غراهام إي (2005). الحروب الإنجليزية والجمهورية، 1637-1660 . تايلور وفرانسيس. ISBN 9781134638581.
• ويلسون، بيتر هـ (2009). مأساة أوروبا: تاريخ حرب الثلاثين عامًا . ألين لين. ISBN 978-0-7139-9592-3.
• فان لينيب، جاكوب (1880). De geschiedenis van Nederland, aan het Nederlandsche Volk verteld [ تاريخ هولندا، يُروى للأمة الهولندية ] (باللغة الهولندية). ليدن. ض ي.