إتش إم إس فالموث (1910)

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس فالموث" طرادًا خفيفًا من فئة "تاون" بُني للبحرية الملكية خلال العقد الثاني من القرن العشرين. وكانت إحدى أربع سفن من فئة "ويموث" الفرعية . تم تخصيص السفينة في البداية للأسطول الأطلسي عند اكتمال بنائها عام 1911، ولكن تم نقلها إلى الاحتياط في منتصف عام 1913. مع اندلاع الحرب العالمية الأولى عام 1914، نُقلت " فالموث " إلى سرب الطرادات الخفيفة الأول التابع للأسطول الكبير ، ثم إلى سرب الطرادات الخفيفة الثالث في نهاية العام. شاركت السفينة في معظم المعارك المبكرة للأسطول، بما في ذلك معارك خليج هيليغولاند ، ودوغر بانك ، وجوتلاند ، ولكنها لم تشارك بشكل جدي إلا في الأخيرة. تعرضت السفينة لهجوم طوربيدي وغرقت قبالة رأس فلامبورو ، يوركشاير، على يد غواصات ألمانية خلال معركة 19 أغسطس 1916 .

التصميم والوصف

كانت سفن فئة ويموث الفرعية نسخًا أكبر حجمًا ومحسّنة من سفن فئة بريستول الفرعية السابقة ، مزودة بتسليح أقوى. [ 1 ] بلغ طولها الإجمالي 138.1 مترًا (453 قدمًا ) ، وعرضها 14.5 مترًا ( 47 قدمًا و6 بوصات ) ، وغاطسها 4.7 مترًا ( 15 قدمًا و6 بوصات ) . بلغت إزاحتها 5360 طنًا ( 5275 طنًا متريًا ) في الوضع العادي [ 2 ] و 5900 طن متري (5800 طن متري) عند الحمولة الكاملة. غذّت اثنتا عشرة غلاية من طراز يارو توربينات بارسونز البخارية في سفينة فالموث ، [ 1 ] والتي بدورها أدارت عمودين دافعين ، بلغت قدرة كل منهما 16000 كيلوواط (22000 حصانًا) لسرعة تصميمية قدرها 46 كيلومترًا في الساعة (25 عقدة ؛ 29 ميلًا في الساعة) . بلغت سرعة السفينة 26.62 عقدة (49.30 كم/ساعة؛ 30.63 ميل/ساعة) خلال تجاربها البحرية، وذلك بقوة 27,900 حصان (20,800 كيلوواط) . [ 3 ] استخدمت الغلايات كلاً من زيت الوقود والفحم، حيث حملت 1,290 طنًا طويلًا (1,311 طنًا متريًا) من الفحم و 269 طنًا طويلًا (273 طنًا متريًا) من زيت الوقود، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 5,610 ميلًا بحريًا (10,390 كم؛ 6,460 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميلًا/ساعة) . [ 2 ]                      

استبدلت سفن ويموث المدافع العشرة عيار 102 ملم (4 بوصات ) من فئة بريستول الفرعية بستة مدافع إضافية من طراز BL عيار 152 ملم (6 بوصات) من طراز Mk XI . رُكّب مدفعان منها على خط الوسط الأمامي والخلفي للبنية الفوقية ، ورُكّب مدفعان آخران على سطح المقدمة بمحاذاة الجسر . أما المدافع الأربعة المتبقية، فوُضعت على السطح العلوي في حوامل جانبية. زُوّدت جميع هذه المدافع بدروع واقية . [ 1 ] كما زُوّدت بأربعة مدافع تحية من طراز فيكرز عيار 47 ملم (3 أرطال) . واكتمل تسليحها بأنبوبي طوربيد مغمورين عيار 533 ملم (21 بوصة) . [ 4 ]    

كانت سفن فئة ويموث تُعتبر طرادات محمية ، حيث وفر سطحها المدرع حماية لأجزائها الحيوية. بلغ سمك السطح المدرع 51 ملم (بوصتين ) فوق المخازن والآلات، و 25 ملم (بوصة واحدة ) فوق جهاز التوجيه، و 19 ملم (0.75 بوصة ) في باقي أجزاء السفينة. وكان برج القيادة محميًا بدرع سمكه 10 سم (4 بوصات)، بينما بلغت سماكة دروع المدافع 76 ملم (3 بوصات ) ، وكذلك رافعات الذخيرة. [ 5 ] ولأن السطح الواقي كان عند خط الماء ، فقد صُممت السفن بارتفاع مركزي كبير لضمان استقرارها في حال حدوث فيضانات فوق السطح المدرع. إلا أن هذا أدى إلى ميلان السفن بشكل كبير، مما جعلها منصات مدفعية غير فعالة. [ 6 ] تمثلت إحدى المشكلات في دروع سفن فئة " ويماوث "، والتي كانت مشتركة مع سفن فئة "تاون" الأخرى، في الفجوة الكبيرة بين أسفل دروع المدافع وسطح السفينة، مما سمح لشظايا القذائف بالمرور عبر هذه الفجوة، وجعل طواقم المدافع عرضة لإصابات في الساق أثناء القتال. [ 7 ]    

البناء والمسار الوظيفي

كانت فالموث السفينة التاسعة في البحرية الملكية التي تحمل اسم الميناء الذي يحمل الاسم نفسه . [ 8 ] وُضع حجر أساس السفينة في 21 فبراير 1910 من قِبل شركة ويليام بيردمور في حوض بناء السفن التابع لها في دالموير، ودُشّنت في 20 سبتمبر. عند اكتمال بنائها في سبتمبر 1911، أُلحقت فالموث بسرب المعركة الثاني التابع للأسطول الأطلسي [ 1 ] ، ثم نُقلت إلى سرب الطرادات الخفيفة الثاني الاحتياطي التابع للأسطول الثاني في ذا نور في 30 يونيو 1913. [ 9 ] وبحلول نهاية العام، نُقلت السفينة إلى سرب الطرادات الخامس ، التابع أيضًا للأسطول الثاني. [ 10 ]

مع اندلاع الحرب العالمية الأولى في أغسطس 1914، أُلحقت السفينة بسرب الطرادات الخفيفة الأول التابع للأسطول الكبير. في 28 أغسطس 1914، شاركت في معركة خليج هيليغولاند، لكنها لم تلعب دورًا بارزًا. [ 11 ] بعد عدة أشهر، في 16 ديسمبر، قصفت القوات الألمانية سكاربورو وهارتلبول وويتبي ، وكان سرب الطرادات الخفيفة الأول يرافق طرادات المعركة التابعة لنائب الأدميرال ديفيد بيتي ردًا على ذلك، عندما صادف طرادًا خفيفًا ألمانيًا ونصف أسطول من زوارق الطوربيد. لم تكن فالموث في نطاق الاشتباك قبل أن ينعطف السرب لمتابعة طرادات المعركة. [ 12 ] في 28 ديسمبر، نُقلت السفينة إلى سرب الطرادات الخفيفة الثالث، وأصبحت سفينة القيادة للأميرال تريفيلان نابير ، قائد السرب. خلال معركة دوغر بانك في 24 يناير 1915، رافق السرب الأسطول الكبير، لكنه لم يشارك في القتال. وبعد انتهاء المعركة، رافق السرب الطرادات الحربية في طريق عودتها إلى كرومارتي ، اسكتلندا. [ 13 ]

معركة يوتلاند

أبحر الأسطول البريطاني من شمال بريطانيا شرقًا، بينما أبحر الأسطول الألماني من ألمانيا جنوبًا؛ والتقى الأسطولان المتعارضان قبالة الساحل الدنماركي.
خرائط توضح مناورات الأسطول البريطاني (باللون الأزرق) والألماني (باللون الأحمر) في الفترة من 31 مايو  إلى 1 يونيو 1916

بعد مرور عام تقريبًا، شاركت فالموث في معركة يوتلاند في الفترة من 31 مايو إلى 1 يونيو 1916. مع بداية المعركة، كانت السفينة القتالية الخفيفة الثالثة (LCS) تحمي طرادات بيتي الحربية أثناء بحثها عن الأسطول الألماني، ثم تحركت لدعم السفينة القتالية الخفيفة الأولى (LCS) بعد رصدها للسفن الألمانية. أدى ذلك إلى خروجها عن موقعها عندما اتجه بيتي جنوبًا لمطاردة الطرادات الحربية الألمانية. بعد أن اتجه شمالًا عند مواجهته للقوة الرئيسية لأسطول أعالي البحار الألماني ، كانت فالموث وسربها أول من واجه حماية الأسطول الكبير في الساعة 17:33. عندما اتجه بيتي شرقًا للالتقاء بهم، اشتبك الطراد مع عدة سفن ألمانية على مسافات تقل عن 7000 ياردة (6400 متر) وفي ظروف رؤية سيئة. فتحت فالموث النار على الطراد الخفيف المعطل إس إم إس فيسبادن بدءًا من حوالي الساعة 18:15، وأطلقت أيضًا طوربيدًا عليها أخطأها في حوالي الساعة 18:21. ثم اشتبكت لفترة وجيزة مع مدمرتين، ثم تحولت إلى الطرادين الحربيين إس إم إس لوتزو وإس إم إس ديرفلينجر ، فأصابت كلتيهما، وأطلقت طوربيدًا زعمت خطأً أنها أصابته حوالي الساعة 18:25. في المقابل، أصيبت السفينة مرة واحدة فقط بقذيفة عيار 15 سنتيمترًا (5.9 بوصة) على الصاري الأمامي، مما أدى إلى قطع أنابيب الصوت المؤدية إلى منصة الرصد . وبحلول الساعة 18:40، كان السرب في وضع يسمح له بمرافقة سرب الطرادات الحربية الثالث التابع للأسطول الكبير. [ 14 ]     

بحلول الساعة 20:10، كانت سفن بيتي أمام الأسطول الكبير، وكانت سفينة القتال الساحلية الثالثة (LCS) تحميها، عندما رصدت فالماوث خمس طرادات تابعة لمجموعة الاستطلاع الرابعة، فاقترب السرب للاشتباك بأقصى سرعة. لم تُرصد السفن البريطانية ردًا على ذلك حتى الساعة 20:17، وفتحت فالماوث النار بعد دقيقة من مسافة 8800 متر (9600 ياردة ) . على الرغم من ضعف الرؤية، أصابت الطراد الخفيف إس إم إس ميونخ مرتين، إحداهما ألحقت أضرارًا بالغلايات الخلفية وأضعفت قدرتها على توليد البخار. بحلول الساعة 20:38، فقد البريطانيون أثر الألمان وانصرفوا ليحتلوا مواقعهم أمام طرادات بيتي. أطلق الطراد ما مجموعه 175 قذيفة خلال المعركة، وهو أكبر عدد من القذائف أطلقته أي طرادة خفيفة بريطانية. [ 15 ]  

عملية 19 أغسطس 1916

في مساء الثامن عشر من أغسطس، أبحر الأسطول الكبير استجابةً لرسالةٍ فكّتها الغرفة 40 ، تُشير إلى أن أسطول أعالي البحار سيغادر الميناء تلك الليلة. كان الهدف الألماني قصف سندرلاند في اليوم التالي، استنادًا إلى استطلاعٍ مُكثّفٍ أجرته المناطيد والغواصات. تمثّل جزءٌ من الخطة الألمانية في استدراج السفن البريطانية عبر سلسلةٍ من كمائن الغواصات، ووقعت فالموث ضحيةً لإحدى الغواصات الألمانية المُنتظرة، يو-66 ، حوالي الساعة 4:05 مساءً من اليوم التالي، بعد أن كان الأسطول الكبير في طريقه إلى الوطن. لم تُلحق طوربيدان سوى أضرارٍ طفيفةٍ بالطراد، لكن الهجمات اللاحقة باءت بالفشل بسبب وجود المدمرات المُرافقة. بعد وقتٍ قصيرٍ من إصابتها، اقتربت سفينة الصيد المُسلّحة كوكسن منها وأجلت جميع الرجال غير المُكلّفين بالعمل على متنها. تمكنت فالموث من الإبحار طوال الليل بقوتها الذاتية بسرعة عقدتين (3.7 كم/ساعة؛ 2.3 ميل/ساعة) ، على الرغم من أن قاطرتين خرجتا في صباح اليوم التالي وقامتا بسحبها. مرّ مسارها يمينًا بجانب الغواصة الألمانية يو-63 ، التي أطلقت عليها طوربيدين آخرين حوالي الظهر، على الرغم من وجود ثماني مدمرات مرافقة. بقيت الطرادة طافية لمدة ثماني ساعات أخرى قبل أن تغرق قبالة رأس فلامبورو ، يوركشاير. [ 16 ] لم يُقتل أحد في الهجمات ، لكن رجلاً توفي لاحقًا متأثرًا بجراحه. ترسو الطرادة على عمق 16 مترًا (52 قدمًا) عند خط عرض 53°58.93′ شمالًا وخط طول 0°4.50 ′ غربًا . [ 17 ] تم انتشال حطامها على نطاق واسع بعد الحرب، لكنها لا تزال موقعًا شهيرًا للغوص. [ 18 ]   

ملحوظات

  1. 1 2 3 4 بريستون، ص 52
  2. 1 2 فريدمان، ص 383
  3. ↑ ليون، الجزء 2، الصفحات 59-60
  4. ↑ ليون، الجزء 2، الصفحات 55-57
  5. ↑ ليون، الجزء 2، ص 59
  6. ↑ براون، ص 63
  7. ↑ ليون، الجزء 2، ص 57
  8. ↑ كوليدج، وارلو وبوش، ص 149
  9. ↑ "القائمة الشهرية للبحرية" . المكتبة الوطنية الاسكتلندية . لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملك . أكتوبر 1913. الصفحات  269ب، 270، 312. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2016 .
  10. ↑ "القائمة الشهرية للبحرية" . المكتبة الوطنية الاسكتلندية . لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملك . 18 ديسمبر 1913. ص 269ب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2016 . 
  11. ↑ كوربيت، الجزء الأول، الصفحات 101-119
  12. ↑ ماسي، الصفحات 333-352
  13. ↑ نص مكتوب
  14. ↑ كامبل، الصفحات 22، 31-33، 118، 150-51، 161، 196، 390
  15. ↑ كامبل، الصفحات 250-252، 360
  16. ↑ نيوبولت، الصفحات 45-46
  17. ↑ "HMS Falmouth" . wrecksite.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2016 .
  18. ↑ "أفضل 100 موقع غوص في حطام السفن" . divernet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2025 .

فهرس

  • براون، ديفيد ك. (2010). الأسطول الكبير: تصميم وتطوير السفن الحربية 1906-1922 . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • كامبل، ن. ج. م. (1986). معركة يوتلاند: تحليل للمعركة . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 0-87021-324-5.
  • كوليدج، جيه جيه؛ وارلو، بن وبوش، ستيف (2020). سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الخامسة المنقحة والمحدثة  ). دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-5267-9327-0.
  • كوربيت، جوليان . العمليات البحرية حتى معركة جزر فوكلاند . تاريخ الحرب العالمية الأولى: استنادًا إلى الوثائق الرسمية. المجلد  الأول (الطبعة الثانية  ). مطبعة متحف الحرب الإمبراطوري وباتري. ISBN 0-89839-256-X.
  • كوربيت، جوليان (1997) [1929]. العمليات البحرية . تاريخ الحرب العالمية الأولى: استنادًا إلى الوثائق الرسمية. المجلد  الثاني (  الطبعة الثانية). متحف الحرب الإمبراطوري بالتعاون مع مطبعة باتري. ISBN 1-870423-74-7.
  • فريدمان، نورمان (2010). الطرادات البريطانية: الحربان العالميتان وما بعدهما . مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-078-8.
  • ليون، ديفيد (1977). "الفئة الأولى من سفن تاون 1908-1931: الجزء الأول". مجلة السفن الحربية . 1 (1). مطبعة كونواي البحرية: 48-58 . ISBN 0-85177-132-7.
  • ليون، ديفيد (1977). "الفئة الأولى من سفن تاون 1908-1931: الجزء الثاني". مجلة السفن الحربية . 1 (2). مطبعة كونواي البحرية: 54-61 . ISBN 0-85177-132-7.
  • ليون، ديفيد (1977). "الفئة الأولى من سفن تاون 1908-1931: الجزء 3". مجلة السفن الحربية . 1 (3). مطبعة كونواي البحرية: 46-51 . ISBN 0-85177-132-7.
  • ماسي، روبرت ك. (2004). قلاع من فولاذ: بريطانيا، ألمانيا، والانتصار في الحرب العالمية الأولى في البحر . جوناثان كيب. ISBN 0-224-04092-8.
  • نيوبولت، هنري (1996) [1931]. العمليات البحرية . تاريخ الحرب العالمية الأولى استنادًا إلى الوثائق الرسمية. المجلد  الخامس. دار نشر باتري. ISBN 0-89839-255-1.
  • "سفينة إتش إم إس فالموث - من سبتمبر 1914 إلى فبراير 1915، المياه الداخلية البريطانية، شمال المحيط الأطلسي" . سجلات البحرية الملكية خلال الحرب العالمية الأولى . Naval-History.net . تاريخ الاطلاع: 8 أغسطس 2016 .
  • برستون، أنتوني (1985). "بريطانيا العظمى وقوات الإمبراطورية". في: غراي، راندال (محرر). كونواي: جميع سفن العالم الحربية 1906-1921 . مطبعة المعهد البحري. ص 1-104 . ISBN  0-85177-245-5.