سفينة إتش إم إس مالابار (1818)

كانت سفينة إتش إم إس مالابار سفينة حربية من الدرجة الثالثة من فئة ريبالس ، مزودة بـ 74 مدفعًا، بُنيت للبحرية الملكية في العقد الثاني من القرن التاسع عشر. لم تدخل الخدمة رسميًا حتى عام 1832، وخدمت في أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​ومحطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية . جنحت السفينة عام 1838، ولكن سرعان ما أُعيد تعويمها . ساعد طاقمها في إخماد الحريق الذي دمر الفرقاطة الأمريكية يو إس إس ميسوري عام 1843، وأنقذوا العديد من الناجين. حُوّلت مالابار إلى سفينة شحن فحم عام 1838، وأُعيد تسميتها إلى ميرتل عام 1883. بيعت السفينة من الخدمة عام 1905. 

بُنيت مالابار من خشب الساج ، وبلغ طولها 53.1 مترًا ( 174 قدمًا و3 بوصات ) على سطح المدفع، و 43.7 مترًا ( 143 قدمًا و 5 بوصات ) على العارضة . بلغ عرضها 14.7 مترًا ( 48 قدمًا وبوصتين) ، وعمق عنبرها 6.1 مترًا ( 19 قدمًا و11 بوصة ) ، وحمولتها 1715 طنًا و 94 سنتًا . أما غاطس السفينة فغير معروف. زُودت سفن فئة ريبالس بـ 74 مدفعًا أملسًا يُعبأ من الفوهة ، موزعة على 28 مدفعًا من عيار 32 رطلاً على سطح المدفع السفلي ، و28 مدفعًا من عيار 18 رطلاً على سطح المدفع العلوي. كما زُودت مقدمتها بمدفعين من عيار 18 رطلاً ومدفعين من عيار 32 رطلاً . كانت تحمل على سطحها الخلفي مدفعين من عيار 18 رطلاً واثني عشر مدفع كارونيد من عيار 32 رطلاً. وفوق سطحها الخلفي كان سطحها الخلفي الذي يحوي ستة مدافع كارونيد من عيار 18 رطلاً. بلغ عدد طاقمها 590 ضابطاً وبحاراً . كانت السفن مزودة بثلاثة صواري وأشرعة بحرية . ^{[ 1 ]}            

كانت مالابار رابع سفينة تحمل هذا الاسم تخدم في البحرية الملكية. ^{[ 2 ]} تم طلبها في 7 مارس 1815 من شركة الهند الشرقية كجزء من الدفعة الثالثة من ثلاث سفن من فئة ريبالس ، صممها السير ويليام رول ، أحد مساحي البحرية . تضمنت السفينة دعامات متشابكة مائلة من تصميم روبرت سيبينغز ، أحد مساحي البحرية، ووضع حجر أساسها في حوض بناء السفن في بومباي في أبريل 1817، وتم تدشينها في 28 ديسمبر 1818. بناها كبير بناة السفن الفارسي جامستجي بومانجي واديا . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

أبحرت مالابار من بومباي ( مومباي حاليًا ) في 5 أبريل 1819 ووصلت إلى بورتسموث في 18 سبتمبر. وكانت من بين حمولتها هياكل السفينة هندوستان، وهي سفينة حربية من الدرجة الثانية مزودة بـ 80 مدفعًا . وظلت السفينة في حالة تشغيل عادية حتى دُشّنت رسميًا من قبل الكابتن جوسلين بيرسي في 16 أكتوبر 1832، وأُكمل تجهيزها للإبحار في حوض بناء السفن الملكي في بورتسموث خلال شهري أكتوبر ونوفمبر للخدمة مع أسطول البحر الأبيض المتوسط. وتولى الكابتن هنري مانسيل قيادة السفينة بالنيابة في 24 ديسمبر 1833، ثم عُيّن قائدًا لها رسميًا في 4 يناير 1834. وسُرّحت مالابار من الخدمة في يوليو، وعُيّن السير ويليام مونتاجو قائدًا لها في 25 يوليو للقيام بمهام قبالة لشبونة ، البرتغال. وأُمر بالعودة إلى الوطن في نهاية عام 1837 لتسريحه من الخدمة. ^{[ 5 ]}

أُعيد تجهيز السفينة لنقل القوات من يناير إلى أبريل 1838 في حوض بناء السفن الملكي في ديفونبورت، وأُعيد تشغيلها في 14 فبراير بقيادة الكابتن إدوارد هارفي للعمل في محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية. ^{[ 6 ]} في 19 أكتوبر 1838، جنحت مالابار قبالة جزيرة الأمير إدوارد في أمريكا الشمالية البريطانية وتضررت، وفُقد اثنان من طاقمها. أُعيد تعويمها في 20 أكتوبر وجُرت إلى ثري ريفرز ( تروا ريفيير ) في كندا السفلى لإجراء الإصلاحات. ^{[ 7 ]} أُخرجت من الخدمة في أوائل عام 1839، وأُعيد تجهيزها كسفينة استعراضية بين يناير 1839 و11 أكتوبر 1841. أعاد الكابتن السير جورج سارتوريوس تشغيل السفينة في 19 أغسطس 1841 للخدمة في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 6 ]} في 26-27 أغسطس 1843، ساعدت مالابار في إخماد حريق دمر الفرقاطة ذات العجلات الجانبية التابعة للبحرية الأمريكية ميسوري في جبل طارق، وأنقذت على متنها حوالي 200 من الناجين من ميسوري . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

تم تحويل مالابار إلى سفينة شحن فحم في أكتوبر 1848 في بورتسموث، وأعيد تسميتها إلى ميرتل في 10 أكتوبر 1883. تم بيع السفينة من البحرية في 17 يوليو 1905. ^{[ 6 ] [ 11 ]}

• كوليدج، جيه جيه؛ وارلو، بن وبوش، ستيف (2020). سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الخامسة المنقحة والمحدثة  ). دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-5267-9327-0.
• لامبرت، أندرو د. (1991). أسطول المعركة الشراعية الأخير: الحفاظ على السيادة البحرية 1815-1850 . مطبعة كونواي البحرية. ISBN 0-85177-591-8.
• لافيري، برايان (1984). سفينة الخط . المجلد  1: تطور الأسطول الحربي 1650-1850. مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-85177-252-8.
• ويلسون، بوب (2009). "تزويد البحرية الفيكتورية بالوقود". في: جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2009. لندن: كونواي. ص 10-21 . ISBN  978-1-84486-089-0.
• وينفيلد، ريف (2014). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1817-1863: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر . دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-84832-169-4.